Дурачкам которые пишут зачем её снимать тк её уже все блогеры поснимали. Если вы подписаны на все каналы ютуба и всё уже видели флаг вам в руки, я например вижу её в первый раз.
Обычному человеку достаточно стандартной нивы для своих целей. А это всё напоминает старый анекдот про то как испытывали бензопилу "Дружба" - сможет она распилить железный лом!? Ну а молодым и рьяным в добрый путь! И Палычу конечно повезло, не всем Нивоводам в Воронежской области так повезло - найти место где можно вывесить Ниву, другие лишены этого удовольствия, приходится просто ездить на дачу, в деревню, в лес , на рыбалку и т. д. За 17 зим ни разу не было желания понажимать кнопочки, с асфальта съехал, если надо сразу включил блокировку, а понижайку по необходимости, выбрал направление и газу, вперед к намеченной цели! Всем добра! Интересных путешествий.
А по большому счету, ниве/шниве для гражданских целей хватает ее заводского потенциала. Понятно, для ярых покатушек нужны доработки. И в реальной жизни все эти препятствия, которые Палыч проезжал еле-еле, легко преодолеются на стандартной ниве, просто брать их надо ходом, что в принципе все и так знают. Понятно, тут чисто эксперимент, но на деле так никто не ездит, да и машина чужая...Лично мне для лёгких покатушек хватает шеврика с головой, на обычной всесезонке, без лифтов и блоков. Тут каждому своё, я 90% езжу по асфальту, мне эта машина кажется оптимальной для наших убитых дорог, снега и т.д. Много любителей вваливает кучу бабла на доработку таких машин, но они реально с них и выжимают всё. А вот в данной ситуации с этой шнивой мне не понятно одно- ЗАЧЕМ? Ведь по машине видно, что она в реальные ебеня не лазит. Спору нет, хозяин молодчага, сделал все толково...Бля, ну ее же теперь реально жалко эксплуатировать на все 100. Может я не прав, это личное дело каждого- что делать с машиной, но тут явно видно, что машина с 3-мя блокировками, а лифт гражданский, резина тоже, салончик-писечка, электронные приколюхи, акпп...Гламур, короче. Как по мне, овчинка выделки не стоит...
@@user-vi2jc1ok3r ничего там не летит, катаю на Шниве и 6500 оборотов даю постоянно, ничего там не летит. НО ! только на сток колесах. Если ставить больше колеса то начинаются постоянные ремонты
что выбрал ниву с 130л.с. три блоки. выбор автомат или механика. кнопки блокировок включения а не палки. гидрач. свои мосты. или это что щас мотор из 70г кпп, раздача, мосты, тормоза.
У Палыча такие экспертные обзоры в стиле "Пастернака не читал- но осуждаю" Ни когда не ездил с блокировками, но утверждаю что рвутся полуоси, прям не успеешь с гаража выехать, как уже полопались все полуоси хДД Вывод такой, что блокировки меняют структуру металла полуосей и промвала, да так что они становятся как стекло, и обязательно сломаются на той самой горочке, где уже однажды на другой Ниве сломася промвал. 5 лет езжу с блокировками, полуосям уже 16 лет, с завода не менялись, уже и пора бы им полопаться но всё ни как, и мотор 1.9, и буксую по асфальту постоянно, и в повороты влетаю под газом.. Может с моей Нивой что-то не так?? У всех рвутся полуоси каждый день, а у меня всё ни как!! Вы больше верьте таким "экспертам", они вам насоветуют, что из гаража будете бояться выезжать даже на стоковом автомобиле, а то вдруг промвал лопнет, когда из гаража будете выезжать.
@@blackback9671 Что есть то есть. У меня мотор не стандартный, позволяет это делать. Так же бывает разный асфальт, при хорошем зацепе буксует сцепа, при чуть хужем зацепе буксуют колёса )) На свободных дифак по не ровному асфальту так вообще страшно было ездить, можно было забуксовать на ровном месте.
я соглашусь с этими утверждениями с одним маленьким "но" - полуоси шнивы живут при езде по асфальту и по грязи, возможно по песку- не знаю, песка рядом со мной нет, но как только ты попадаешь в горную местность с диагоналками, пробуксовками и камнями, когда разогнанное буксующее колесо вдруг ловит зацеп, или в крутом повороте на скальнике, когда сцепление хорошее, и нужно провернуть колесо, полуоси шнивы отлетают на раз. трижды ломал полуоси заднего моста, пока не купил усиленные от иж-техно, не рекламирую, просто других не знаю, бывают вроде еще волговские переточенные, но не пользовал, не знаю. У меня в заднем мосту стоит блокировка иж-техно, в переднем мосту стоит вал-рейсинг, поставил пониженные пары в оба моста и езжу на уазовской грязевой резине. уже три года ничего не ломалось.
В принципе есть аналог такой Нивы с автоматом и ESP - это Дастер. Наверное даже не стоит заморачиваться подобной переделкой. Кстати, можно сравнить Дастер и эту Ниву. 👍👻
@@santafe5879 обращаемся к интернету :"советский и российский автомобиль повышенной проходимости - внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. " Рено Дастер :"компактный кроссовер" Внедорожник это постоянный полный привод и наличие понижающего ряда передач. А не наличие рамы. У Инфинити qx80 она есть, и что, он стал внедорожником? Полный привод подключается по системе awd, блокировки заднего моста нет, и? Зато рама есть.
Без блокировок только ходом.Успевает момент перетекать от колеса к колесу.Если пытаться с свободными дифами ехать медленно,будете "креститься".Минимум тюнинга,замена полуосей на усиленные,блокировка 100% зад и понижайку злую.Если не уметь ездить по бездорожью,тогда можно и морду перетряхнуть.Обычно выше перечисленного хватает.
Палыч, я с Алтая. Еатон принудилово планирую в задний мост на Патриота... Хотя травленные 32" Комфорсеры и сразу ходом позволяют многое, но запас не помешает... С уважением.
Ручки в салоне это завод ставились на ваз 2123. В конце 90. А вот по мотору и коробке сомнительное решение для нивы да ещё с блокировками. Один г... Мотор заменили другим г... Мотором! Не туда хозяин вложил средства по мотору гораздо дешевле и большей результат можно получить с родного двигла. Который поедит что касаемо нивы
Блокировки в ниве особенно стопроцентные нужны только если вы по говнам гоняете причем довольно часто. Для обычной эксплуатации с периодическим выездами на природу (рыбалка, охота, грибы итд), даже в сложные места за глаза хватит и стандартного набора внедорожных опций. Ну плюс прокладка должна быть соответствующая. А то купят ниву, понасмотрятся вот таких вот роликов и давай пихать туда всё подряд. Тут показана лишь работа блокировок, как на стенде в лаборатории проверяется работа детали. В реальных же условиях такие препятствия преодолеваются ходом, не газ в палас, а именно ходом. Вот как то так.
ну все равно приятно когда есть полная блокировка хотя бы одного моста, я бы хотел на свою поставить. Понимаю что скорее всего она мне никогда не пригодится, так чисто для души
Сразу видно профессионал! На обычной ниве с хорошими навыками вождения можно ездить по хорошему бездорожью. Блоки нужны когда уже в каше сидишь и когда колеса 38 а это для какого бездорожья колеса? В садик детей в селе возить
Когда диагоналок нет, то да, помогает. Хотя хз, когда нет кочек, колей и такого, можно вообще на свободных дифах пройти. С другой стороны, можно педальками поиграть. В общем, все индивидуально и ситуационно)
Да потому, что они занимаются хуйней! Когда едешь куда то чтобы доехать межосевая помогает на все 100 и ниодной диагоналки не поймаешь... а когда вот такой хуйней занимаешься и на ровном месте ВЫИСКИВАЕШЬ диагоналку то конечно её не хватает... только машина делаеться чтобы доехать , а не чтобы херней пострадать.
Нива с блркировкой центра не тоже самое что без... Это очень сильно преимущество, конечно зад и перед эсли блокируется это сильно выгоднее но и сильно снижается надежность осей, НО с умом норм!!! Зря Вы так про блок межосевой, он сильно выручает, нсли есть голова, угол въезда можно подобрать выгодный и заехать. Повторюсь, блрки в мостах эффективнее, но голова решает
кстати тоже тут недавно озадачился выбором второго автомобиля в доп к шевроле малибу.. хотел пикап или джип. сумма в районе 350-400 тыс руб в эквиваленте. хотелось в первую очередь всеядную подвеску и полный привод, необременительное содержание. в эти деньги из иномарок в основном паджеро спорт 15 летние. чирики и гранд чирики, американец=круто, но эксплорер уже был, я не настолько богат. посмотрел пару б/ушных шевроле нив свежих годов и пришел в уныние. пришел к выводу, что единственное верное решение в эти деньги - это внести их в качестве первого взноса за новенькую ниву 3д и остально добить за пару лет. как ни крути с любой стороны. единственное напрягает- вот купишь а через год выйдет новая нива обидно будет.
Палыч, если так меньжевать за полуоси, на кой она нужна тогда эта блокировка ? В песке на УАЗике все было предельно понятно по блокировкам ))). Главное давление в колесах )))
@@art-strangeart441 Знаю у меня есть гранд витара 2014 года + лифт 5 см и колеса правильные. но нива в стоке на ВЛИ 5 объедет витару везде кроме асфальта
О чем и речь, что в большинстве ситуаций имитация блокировок может сработать качественнее... да и полуоси не будут рваться. Видео про длинную "Ниву" видел, как мог посочувствовал владельцу
Виталян Нива не едет,когда даже в отсечку рубишь😂лучше бы на уазик поставили все 3 блокировки,с завода,салон бы сделали норм в уазике,ах да,геликом все равно не станет,а Нива это вообще псевдовнедородник,кроссовер)
Тачло ништяк вот только вопрос на миллион. А зачем в машине с таким уровнем подготовки 2 блокировки и тем более принудительные. Она в жизни не окажется там где они ей реально понадобится. Такие конфигурации это удел котлет и машин 35+. Такому же коннфигу за глаза 1 принудительной ну или 2 самоблока. Разумеется имхо! РС а ещё можно было колеса подпустить и наверняка даже блокировки не понадобились
Ну во первых цена высока для таких переделок , во вторых по дефолту можно проезжать эти места с межосевой , но если ты намеренно лезешь в это дело , то за такую сумму можно взять и другую машину , че то дохера вообщем за и против сразу вытекает.
у опелевского двигателя момента, поболее, явно. динамика только из-за автомата такая. установка того же двигателя опель с МКПП динамику радикально изменит. и тому же опель не кипит.
Блокировки конечно и помогают, но лучше бы с завода ставили движок нормальный, а не старую дохлую лошадёнку. Как на ней дозировать тягу? Она едет только газ в пол и больше никак.
А к новому движку нужно и новую (усиленную коробку). Подобный агрегат имел место быть (FAM-версия), но был слишком дорог. Покупать лицензию на производство его узлов в РФ (с целью снижения себестоимости) не стали, т.к. новым собственникам ВАЗа (концерну "Рено-Ниссан") нах. не нужно вкладывать деньги в создание конкурента своему Дастеру.
Нельзя, заломишь пороги и все . Они не имеют ни какого усиления ибо весь кузов лежит на раме на 10 оборах ( на новых 12 опор) , Хотя некоторые официальные дилеры поднимают за кузов на подъемнике. Стрелял бы таких на месте.
Натолкали в её по максимуму, чтоб подороже стоила, не то чтоб эффективно работало. Пневмо привод вкл. блокировки это гемор чем проще тем надёжней. Когда толпой ездишь на покатушки с эвакуаторами тягачами то красиво и могут утащить, вытащить. А если один и за 100 км. От малейшей цивилизации да зимой, и этот пневмо привод фуфел.
Дурачкам которые пишут зачем её снимать тк её уже все блогеры поснимали. Если вы подписаны на все каналы ютуба и всё уже видели флаг вам в руки, я например вижу её в первый раз.
Палыч на Шниве,наконец то!!! респект!!!
Хозяин авто молодец👍
Всё очень доходчиво.Наглядно и заманчиво.
Обычному человеку достаточно стандартной нивы для своих целей.
А это всё напоминает старый анекдот про то как испытывали бензопилу "Дружба" - сможет она распилить железный лом!?
Ну а молодым и рьяным в добрый путь!
И Палычу конечно повезло, не всем Нивоводам в Воронежской области так повезло - найти место где можно вывесить Ниву, другие лишены этого удовольствия, приходится просто ездить на дачу, в деревню, в лес , на рыбалку и т. д.
За 17 зим ни разу не было желания понажимать кнопочки, с асфальта съехал, если надо сразу включил блокировку, а понижайку по необходимости, выбрал направление и газу, вперед к намеченной цели!
Всем добра!
Интересных путешествий.
скучный ты, в 78 лет. Обычный человек не купит Ниву, она ему как собаке пятая нога, но ты походу купил. Хахахаха
А по большому счету, ниве/шниве для гражданских целей хватает ее заводского потенциала. Понятно, для ярых покатушек нужны доработки. И в реальной жизни все эти препятствия, которые Палыч проезжал еле-еле, легко преодолеются на стандартной ниве, просто брать их надо ходом, что в принципе все и так знают. Понятно, тут чисто эксперимент, но на деле так никто не ездит, да и машина чужая...Лично мне для лёгких покатушек хватает шеврика с головой, на обычной всесезонке, без лифтов и блоков. Тут каждому своё, я 90% езжу по асфальту, мне эта машина кажется оптимальной для наших убитых дорог, снега и т.д. Много любителей вваливает кучу бабла на доработку таких машин, но они реально с них и выжимают всё. А вот в данной ситуации с этой шнивой мне не понятно одно- ЗАЧЕМ? Ведь по машине видно, что она в реальные ебеня не лазит. Спору нет, хозяин молодчага, сделал все толково...Бля, ну ее же теперь реально жалко эксплуатировать на все 100. Может я не прав, это личное дело каждого- что делать с машиной, но тут явно видно, что машина с 3-мя блокировками, а лифт гражданский, резина тоже, салончик-писечка, электронные приколюхи, акпп...Гламур, короче. Как по мне, овчинка выделки не стоит...
Все верно пишешь, эта машина в ебеня не лазит и с асфальта редко сьезжает, иначе полетят привода с блокировками на первом же серьезном бездорожье
@@user-vi2jc1ok3r ничего там не летит, катаю на Шниве и 6500 оборотов даю постоянно, ничего там не летит. НО ! только на сток колесах. Если ставить больше колеса то начинаются постоянные ремонты
что выбрал ниву с 130л.с. три блоки. выбор автомат или механика. кнопки блокировок включения а не палки. гидрач. свои мосты. или это что щас мотор из 70г кпп, раздача, мосты, тормоза.
Очень интересный обзор!
палыч тебе нужен такой шемобиль срочно!
У Палыча такие экспертные обзоры в стиле "Пастернака не читал- но осуждаю" Ни когда не ездил с блокировками, но утверждаю что рвутся полуоси, прям не успеешь с гаража выехать, как уже полопались все полуоси хДД Вывод такой, что блокировки меняют структуру металла полуосей и промвала, да так что они становятся как стекло, и обязательно сломаются на той самой горочке, где уже однажды на другой Ниве сломася промвал. 5 лет езжу с блокировками, полуосям уже 16 лет, с завода не менялись, уже и пора бы им полопаться но всё ни как, и мотор 1.9, и буксую по асфальту постоянно, и в повороты влетаю под газом.. Может с моей Нивой что-то не так?? У всех рвутся полуоси каждый день, а у меня всё ни как!! Вы больше верьте таким "экспертам", они вам насоветуют, что из гаража будете бояться выезжать даже на стоковом автомобиле, а то вдруг промвал лопнет, когда из гаража будете выезжать.
нихуя себе ты шумахер, на ниве по асфальту буксовать
@@blackback9671 Что есть то есть. У меня мотор не стандартный, позволяет это делать. Так же бывает разный асфальт, при хорошем зацепе буксует сцепа, при чуть хужем зацепе буксуют колёса )) На свободных дифак по не ровному асфальту так вообще страшно было ездить, можно было забуксовать на ровном месте.
@@Nubloid Ну ты конечно сказочник. Ты на Ниве вообще ездил хоть раз?
я соглашусь с этими утверждениями с одним маленьким "но" - полуоси шнивы живут при езде по асфальту и по грязи, возможно по песку- не знаю, песка рядом со мной нет, но как только ты попадаешь в горную местность с диагоналками, пробуксовками и камнями, когда разогнанное буксующее колесо вдруг ловит зацеп, или в крутом повороте на скальнике, когда сцепление хорошее, и нужно провернуть колесо, полуоси шнивы отлетают на раз. трижды ломал полуоси заднего моста, пока не купил усиленные от иж-техно, не рекламирую, просто других не знаю, бывают вроде еще волговские переточенные, но не пользовал, не знаю. У меня в заднем мосту стоит блокировка иж-техно, в переднем мосту стоит вал-рейсинг, поставил пониженные пары в оба моста и езжу на уазовской грязевой резине. уже три года ничего не ломалось.
@@art-strangeart441 Я, да. А ты? А мозг не пробовал включать когда за руль садишься?
Где то я уже видел на неё обзор. 👍
Самое смешное тут,что с автоматом вещь))) А видео Хорошее!
В принципе есть аналог такой Нивы с автоматом и ESP - это Дастер. Наверное даже не стоит заморачиваться подобной переделкой.
Кстати, можно сравнить Дастер и эту Ниву. 👍👻
Нет, не аналоги. Все таки разные классы, нива это внедорожник, а дустер кроссовер
@@Awgust1 Нива не является внедорожником, у неё нет рамы, а это ключевое различие.
@@santafe5879 обращаемся к интернету :"советский и российский автомобиль повышенной проходимости - внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. "
Рено Дастер :"компактный кроссовер"
Внедорожник это постоянный полный привод и наличие понижающего ряда передач. А не наличие рамы. У Инфинити qx80 она есть, и что, он стал внедорожником? Полный привод подключается по системе awd, блокировки заднего моста нет, и? Зато рама есть.
@@santafe5879 РЕБЯТА У ДЖИПА ЧИРОКИ НЕТ РАМЫ. он не внедорожник??? скажем так не джип? меньше вы теоретизируйте.
@@nilsournakov5621 эти правила не я придумал. А Гранд Чероки нынешний, является полноразмерным кроссовером.
Без блокировок только ходом.Успевает момент перетекать от колеса к колесу.Если пытаться с свободными дифами ехать медленно,будете "креститься".Минимум тюнинга,замена полуосей на усиленные,блокировка 100% зад и понижайку злую.Если не уметь ездить по бездорожью,тогда можно и морду перетряхнуть.Обычно выше перечисленного хватает.
А я на стоке там везде проеду.)
И зачем все эти навороты?
Какая анекдоте)
Ниваа есть Нива!
Везде где застревал на обычной Шниве можно газу прибавить и заскочить ходом. Конечно если не хочешь к вечеру на дачу доехать.
Палыч, я с Алтая. Еатон принудилово планирую в задний мост на Патриота... Хотя травленные 32" Комфорсеры и сразу ходом позволяют многое, но запас не помешает... С уважением.
Климат контроль полезная функция
Отличная шнива
Палыч, а ты рассказывай голосом Рамзана - веселее будет!
))))))))))
Ручки в салоне это завод ставились на ваз 2123. В конце 90. А вот по мотору и коробке сомнительное решение для нивы да ещё с блокировками. Один г... Мотор заменили другим г... Мотором! Не туда хозяин вложил средства по мотору гораздо дешевле и большей результат можно получить с родного двигла. Который поедит что касаемо нивы
👍👍👍
Палыч росомаха))
Хороший аппарат, сколько задняя блокировка встала?
Блокировки в ниве особенно стопроцентные нужны только если вы по говнам гоняете причем довольно часто.
Для обычной эксплуатации с периодическим выездами на природу (рыбалка, охота, грибы итд), даже в сложные места за глаза хватит и стандартного набора внедорожных опций. Ну плюс прокладка должна быть соответствующая. А то купят ниву, понасмотрятся вот таких вот роликов и давай пихать туда всё подряд. Тут показана лишь работа блокировок, как на стенде в лаборатории проверяется работа детали. В реальных же условиях такие препятствия преодолеваются ходом, не газ в палас, а именно ходом. Вот как то так.
ну все равно приятно когда есть полная блокировка хотя бы одного моста, я бы хотел на свою поставить. Понимаю что скорее всего она мне никогда не пригодится, так чисто для души
@@hunter_dd1349 Если деньги некуда девать, лучше купи себе лебедку и будет лучше всех блокировок вместе взятых.
Кто подсказал включить переднюю блокировку и крутить руль??? Соображения должно же быть
Здравствуйте
Скажите пожалуйста, где вы установили акпп и климат?
Палыч, скинь земляку координаты этого места. Хочу прокатать там свою покупку (шеви сток). Заранее благодарен. Роман.
👍
Где-нибудь есть обзор как строили эту машину?
ждём хавал н5
Палыч, хотелось бы больше информации- загоняли ли ее на стенд-лс, крутящий момент, как она по сравнению с родным движком,
Примерно как и стандартная нива по динамике.
Подогрев жопы надо включить и сразу преодолеваются любые преграды!!
Вот тема ,автомат
14:48 устрани этот звук бесячий
Сразу видно профессионал! На обычной ниве с хорошими навыками вождения можно ездить по хорошему бездорожью. Блоки нужны когда уже в каше сидишь и когда колеса 38 а это для какого бездорожья колеса? В садик детей в селе возить
Не правда... Межосевая блокировка хорошо выручает, нива 2121
Полностью согласен и не раз убеждался в этом!!!!
Когда диагоналок нет, то да, помогает. Хотя хз, когда нет кочек, колей и такого, можно вообще на свободных дифах пройти. С другой стороны, можно педальками поиграть. В общем, все индивидуально и ситуационно)
Да потому, что они занимаются хуйней! Когда едешь куда то чтобы доехать межосевая помогает на все 100 и ниодной диагоналки не поймаешь... а когда вот такой хуйней занимаешься и на ровном месте ВЫИСКИВАЕШЬ диагоналку то конечно её не хватает... только машина делаеться чтобы доехать , а не чтобы херней пострадать.
Всё сугубо индивидуально. Всё зависит от типа покрытия, рельефа и многих других факторов. Естественно 2 колеса гребут лучше чем 1.
Если бы от нее не было толку, то явно бы подобное ставили штатно, увеличивая себестоимость.
Нива с блркировкой центра не тоже самое что без... Это очень сильно преимущество, конечно зад и перед эсли блокируется это сильно выгоднее но и сильно снижается надежность осей, НО с умом норм!!! Зря Вы так про блок межосевой, он сильно выручает, нсли есть голова, угол въезда можно подобрать выгодный и заехать. Повторюсь, блрки в мостах эффективнее, но голова решает
Ветальсон за неё уже показывал!!!
Лучше бы двигатель воткнули в неё, двушку , и оставить как была, на механике.
Хозяин делал под себя. А так на вкус и цвет как говорится)
Так в описании к ролику итак написано что движок 2л
Нах нужна эта ручка... 4 ступенчатый японец переживет ядерную зиму. Да и на бездорожье автомат уделывает любую ручку
@@user-gf5zw1rq3v автомат уделывает ручку?! Ржали как говорится всем колхозом! Сами понимаете что написали?
@@user-dh7vo8qt3s преимущества есть у автомата. Основное - неразрывность подачи момента. "Уделывает", конечно, громко сказано.
кстати тоже тут недавно озадачился выбором второго автомобиля в доп к шевроле малибу.. хотел пикап или джип. сумма в районе 350-400 тыс руб в эквиваленте. хотелось в первую очередь всеядную подвеску и полный привод, необременительное содержание. в эти деньги из иномарок в основном паджеро спорт 15 летние. чирики и гранд чирики, американец=круто, но эксплорер уже был, я не настолько богат. посмотрел пару б/ушных шевроле нив свежих годов и пришел в уныние. пришел к выводу, что единственное верное решение в эти деньги - это внести их в качестве первого взноса за новенькую ниву 3д и остально добить за пару лет. как ни крути с любой стороны. единственное напрягает- вот купишь а через год выйдет новая нива обидно будет.
3д нива уже более 40 лет выпускается практически не меняясь, шниву новую тоже не дождемся наверно никогда
Купи китайца пикап,рама, ПП, понижайка,запчасти как на Ниву везде есть за копейки.
Сделай обзор на соболь дизельный 4/4
или недизельный
Палыч привет сделай обзор соболя
Почему не стали делать совместные обзоры с Санычем на канале Автотут? Очень нравились такие ваши обзоры, сравнения машин?
Саныч с перекупами связался, с торгашами. Вот и весь ответ.
👏👏👏👍👍👍🤗🎩🌎
22.12.2020. 👍👍👍
как с регистрацией дела обстоят?
Палыч, если так меньжевать за полуоси, на кой она нужна тогда эта блокировка ? В песке на УАЗике все было предельно понятно по блокировкам ))). Главное давление в колесах )))
и правильно травленная резина
Палыч попробуй suzuki grand vitara с v6 3.2, очень интересно было бы посмотреть если найдёшь
в стоке не едет, нужен лифт 5 см и колеса хотя бы 235-80-16 тогда она может что то показать.
@@user-ki3ld1qy5o Их уже не выпускают, и хода подвески там меньше, и цена в 2 раза выше!
@@art-strangeart441 Знаю у меня есть гранд витара 2014 года + лифт 5 см и колеса правильные. но нива в стоке на ВЛИ 5 объедет витару везде кроме асфальта
Палыч, ждём ниву зд
Скорее всего, большую часть препятствий, помогла бы преодолеть ESP
Которой на ниве нет.
@@PalichLive Давай попробуем сравнить мою с антибуксом и дастер с esp
@@dmitnas4465 можно. Сейчас дастер тяжело найти. В этом проблема.
О чем и речь, что в большинстве ситуаций имитация блокировок может сработать качественнее... да и полуоси не будут рваться. Видео про длинную "Ниву" видел, как мог посочувствовал владельцу
Большую часть препятствий можно было проехать на стоковой Шниве. Но там цель была не "проехать", а вкопать и героически победить препятствие.
Эта нива побывала у всех блогеров Воронежа она на офроуде показала очень плохие результаты .
потому что ее не используют на все 100%, боятся блокировки и трансмиссию убить, а нива едет только когда в отсечку лупишь.
Виталян Нива не едет,когда даже в отсечку рубишь😂лучше бы на уазик поставили все 3 блокировки,с завода,салон бы сделали норм в уазике,ах да,геликом все равно не станет,а Нива это вообще псевдовнедородник,кроссовер)
Так колеса там какие? Если бы были большие колёса, она бы поехала. А так это хороший городской внедорожник с функцией ''отчаянный турист''.
@@user-ki3ld1qy5oтам двигатель Опель
Что там трещит, это блокировка не довключилась, я не про звук компрессора, а про щелчки при первом подъёме
Звук классный. Уши отвалились.
Такую Ниву должны делать на заводе!!!
У большинства на такую с завода не хватит денег😢
Нафиг она нужна такая с завода, тогда уж лучше купить Гранту и ездить спокойно, все равно на такой в грязь не поедешь глубже, чем Гранта проедет.
По льду надо попробовать
ruclips.net/video/c_7JsAe6GzU/видео.html
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Она бы выехала на понижайке.
Что за мотор не понятно? От какой авто?
Палыч, почему теье обычная нива 2121 не нравится?
Он же говорил, что посадкой. Тянуться нужно для того, чтобы коробку переключить...
А шевик вполне удобен по посадке
Какой размер резины?
Вот такой и должна быть шнива. Хотя бы без межколесных блоков.
Шнива крутой аппарат
Хочю мульти руль.Остальное все от лукавого.Я без приблуд этих.везде проеду.где вы ездите .Хотя блокировки это классс но.Посмнялся про автомат.
Палыч там вертолет рядом что ли?
Это микрофон его трещит противный
Полюбому со всеми доработками будет дороже Патриота, у патра все это есть с завода...
900 000
Я думал дороже
Палыч, резина на этом Шеви матадор иззарда мп72?
Какая размерность?
КО2 Гудрич на ней
@@user-ih7tm6qw4d благодарю. А размерность не знаете?
@@Milthiadus , да что то около сток. Мне по фиг, я уазовод.
@@Milthiadus 215-65-16
@@user-ki3ld1qy5o круто, спасибо))
Тачло ништяк вот только вопрос на миллион. А зачем в машине с таким уровнем подготовки 2 блокировки и тем более принудительные. Она в жизни не окажется там где они ей реально понадобится. Такие конфигурации это удел котлет и машин 35+. Такому же коннфигу за глаза 1 принудительной ну или 2 самоблока. Разумеется имхо! РС а ещё можно было колеса подпустить и наверняка даже блокировки не понадобились
Хозяину был интересен процесс постройки, а не конечный продукт. Хотел попробовать всё.
где такие продаются???
Ну во первых цена высока для таких переделок , во вторых по дефолту можно проезжать эти места с межосевой , но если ты намеренно лезешь в это дело , то за такую сумму можно взять и другую машину , че то дохера вообщем за и против сразу вытекает.
И какая у нас машина есть с такими ходами подвески и с постоянным полным приводом? в Пределе миллиона, да даже полтора!
Ну вот, а то. Хоть на жип стало похоже.
Здравствуйте! Расскажите об этой комплектации Нивы и где её продают?
Эту ниву парень сам доделал под себя. С завода, такой комплектации,еще лет 200 не будет.
Додумался же такое спросить...
Подскажите хорошую резину(лето) надо Шеви ниву что бы и по асфальту и по бездорожью ездить.
Так не бывает. Либо асфальт, либо грязь. Можно взять МТ резину, но ищи самую лёгкую.
а.т. резина + цепи противоскольжения
Пирелли Скорпион и не парься.
Прошивка евро 2 и удалить копьё, и машина нормально едет.
вот так с завода бы
Блииин сверху руля надо было монитор поставить, а что самое место ему..... стыд гребанный....
нахрена такая машина что бы переживать как бы она не развалилась))
Вопрос, зачем убрали бензинку и поставили снова бензинку, которая при разгоне одинаково едет со старой бензинкой? Дизель сюда просится.
Из за акпп.
Давай турбореактивный.
у опелевского двигателя момента, поболее, явно. динамика только из-за автомата такая. установка того же двигателя опель с МКПП динамику радикально изменит. и тому же опель не кипит.
Я там на калине заеду.
что то я не увидел чтобы перед буксовал при межосевой блокировке в начале ролика
С чего раздатка стоит ?
Нравится мне шэвик, но объём багажника ущербный
Да поэтому больше нравится 5дв. Нива
ЧТО ТЫ В НЕМ ВОЗИШЬ)))????У МЕНЯ ВСЕГДА ОН ПУСТОЙ..... ТОК УДОЧКИ..И САПОГИ))
@@user-ts2oh1os3h Лодка занимает весь багажник. Почти весь)))
Так-то более чем у половины кроссоверов объем багажника не больше.
Кстати, задний диван сложить не пробовали? ;-)
Бокс на крышу не вариант?!
Интересно , сколько такое стоит и кто собирает ???
500 000 без стоимости авто
@@user-ki3ld1qy5o : а все доработки зарегистрированы, на учёт в гибдд встанет?
@@vladimirugnich1280 да. всё зарегистрировано.
Это стоит лет 30не есть не пить ходить голым жить на улице и пахать и она твоя
Тогда можно сразу Дастер купить
Мужики подскажите сколько у хозяина переделка по деньгам встала? Хочу со своей тоже что нибудь замутить
По максимуму 500000.
Палыч Live это все под ключ, работа и материалы? И ещё вопрос, у него все это зарегистрировано?
@@user-bc6dw7hj8f все входит и внесение изменений.
Блокировки конечно и помогают, но лучше бы с завода ставили движок нормальный, а не старую дохлую лошадёнку. Как на ней дозировать тягу? Она едет только газ в пол и больше никак.
Мотор от кофемолки)) И вместо педали газа можно тумблер ставить, на 2 положения, холостые/тапка в пол )))
А к новому движку нужно и новую (усиленную коробку). Подобный агрегат имел место быть (FAM-версия), но был слишком дорог. Покупать лицензию на производство его узлов в РФ (с целью снижения себестоимости) не стали, т.к. новым собственникам ВАЗа (концерну "Рено-Ниссан") нах. не нужно вкладывать деньги в создание конкурента своему Дастеру.
@@1891ALEXey😂 зачем людей вводить в заблуждение спроса не было на этот самый фам 1 было продано около 1000 штук кое как за 2 года 😊
@@1891ALEXeyи во вторых шнивы производство было на заводе дже эм АвтоВАЗ который не зависил от Рено 😊
Какой автомат только ручка
Добрый день! На учёт такая красавица встанет?
Да
Здорова,Палыч! Можно ли поднимать патриот за кузов реечным домкратом иногда
Если не жалко.
@@PalichLive да,жалко конечно,не знаешь, что может случиться?просто тут смотрел, что напополам валиться машина
Нельзя, заломишь пороги и все . Они не имеют ни какого усиления ибо весь кузов лежит на раме на 10 оборах ( на новых 12 опор) , Хотя некоторые официальные дилеры поднимают за кузов на подъемнике. Стрелял бы таких на месте.
Можно кузов от рамы оторвать...
*а как ты взял машину и не знаешь что да как и куда.....а выводы так это вообще отдельная тема.*
Это как, механические блокировки включаются с кнопки? Это же механические, а не электрические, объясните
Там ошиблись, скорее всего электрические через моторчик, механические рычага требуют в салоне.
www.drive2.ru/o/b/2850961/
Может пневмоблокировки
@@denisivanov4054как бы есть пневмоблокировки 😂
АКПп зачем на ниву с блоками на мастах и гудричами на колесах))
Что они со Шнивой сделали? Что за дичь))) только дисплей в тему и то..
привет
и какова цена этого счастья?
От 200 до 500 тысяч
Как вы коментарии читаете, уже пережевали натрое цену
ты её уже показывал. зачем мусолить эту тему?
Изуродавали ниву, красиво но бестолково. Я на своей шниве ездил по пескам вообще ни чего не включал проходит отлично!
Натолкали в её по максимуму, чтоб подороже стоила, не то чтоб эффективно работало. Пневмо привод вкл. блокировки это гемор чем проще тем надёжней. Когда толпой ездишь на покатушки с эвакуаторами тягачами то красиво и могут утащить, вытащить. А если один и за 100 км. От малейшей цивилизации да зимой, и этот пневмо привод фуфел.
Видимо только в России автомобили доробатывают в горожах лучше чем на заводах.
😂а как вы себе представляете АвтоВАЗ ходит по авторазборам старых иномарок своего подобного у них нет
Это с завода так делают?
Нет. Сами.
Зачем такие девайсы, если ни резины и ни лифта нормального нет... Только вот для таких сухих горок?
Что ленивые собаки не помогут
Ну прям прикольная лучше некуда 👉 гавницо 👈