Палыч позитивно рассказываешь! Интересное видео! Несколько раз пересматривал, резина тоже немаловажную роль играет! Музыку и оператора нужно подредоктировать!
Видос конечно нужен. Из уважения к тебе лично, грамотно многое толкуешь, безусловно лайк. А приимущества блоки хоть межоси хоть межколес, неоспорима, но безусловно только в тех случаях где этого требует дорожные условия. Я бы сказал у производителя даже ограничение на использование блоков, то бишь никаких твердых покрытий иначе запросто все это порвать. А нива збс тачка. Но я любитель больших говноджипов
На этих покатушках какое было давление в шинах? Было сказано: шины были не приспущены. Так чего ожидать? Испытывать машинку в снегу, песке, грязи с набитыми шинами не имеет смысла, ибо любой внедорожник почти превратится в девятку.
Бывают ещё моменты в лесу, в относительно грязную погоду, когда нужно проехать грязноватый участок почти без дороги - с заблокированным дифом(а лучше с двумя) у тебя то одно колесо чуть зацепит сухую поверхность, то другое на веточку какую наедет и так по чуть чуть ты получаешь так недостающийзацеп и карабкаешься, карабкаешься, а машина со своб дифом, даже полноприводная очень быстро перестает ехать.
Парни, в видеоредакторе, можно выставить громкость музыки. Делайте её тише. А Ниве не хватает двигателя. Ей бы двигатель хотя бы прошлого века, а не позапрошлого
Видео конечно старое, но напишу кое что от себя. Я водитель новенький на ниве, раньше только на простых гонял. Затянуло на днях в снег, к обочине прижало и встала машина. Раскачивался долго, так и не выехала, хоть с блокировками, хоть без. Хотя заметил "как новичок", что порой когда отключал блоки колёса которые были в снегу начинали крутиться слегка. Решил для себя, что буду делать самоблоки, хотя бы на задний мост! Ну может и опыта уже побольше наберусь, хотя помогли бы опыт в моём случае я не знаю.
Владею Шеви нивой два года. Машину брал 9и годовалой пробег 71000 км один хозяин. Поменял все масла : мотор люквимолли с малигпном, трансмиссия посоветовали зик. Все сальники : мосты, хвостовики , раздатка, коробка. Крестовины , карданы турецкие. Тяги рулевые, шаровые . Прокладку пер. моста. Поменял антифриз . Перезаправили фрион. Все про все вышло в районе 27000р. За год проехал 30000км , Сочи , Кабардинка, Мостовской . Машина каждый день возит детей в садик и школу и тд. Через год заехал на станцию на полную диагностику , заменил задний правый подшипник ступицы и сальник. Комплект задних тяг. Все это делал перед морями. Опять Сочи Кабардинка Мостовской . Поменял главный и рабочий сцепления вместе с трубкой. В районе 10000р за пол года. Буду брать шрусовые карданы 11000р. У меня было много машин , но эту я полюбил. Думал менять на патриота но слава богу переубедили.
Палыч, при такой любви к Ниве зачем Вам УАЗ? (Не важно 3151, Hanter, Patriot) Машины абсолютно разные по идеологии и методам эксплуатации. (ИМХО, если посмотреть историю создания Нивы, то выяснится, что эта машина - компромисс/необходимость использования деталей 2101. Т.е., конструкцию оптимизировали не столько для бездорожья, сколько для использования имеющихся деталей. Потому и требует такого частого ремонта. )
Без блокировки меж-оси передние и задние колеса на ниве могут крутится с разной скоростью вращения. При включение меж-оси скорость становится перед и зад 50/50, но ведущих все равно только два колеса. Хотим ведущие все ставим блоккировки в мосты. Тест драйв непро,что!
@@user-oo2bp7db8n правильно, четыре. Но гребут те два, которым легче. Как на моноприводе гребёт то, которому легче, так и здесь одно переднее и одно заднее. Поэтому и два. А чтобы гребли все четыре одновременно необходимо ставить межколесные блокировки
@@user-oo2bp7db8n, подумайте логично! Если, как вы говорите, одновременно гребут все четыре колеса, тогда зачем люди дополнительно устанавливают межколесные блокировки? Скажу проще, я на стоковой шниве (зимой) провалился правой стороной в яму и с включённой межосевой блокировкой у меня маслали только левые колёса. А правые увязли
с блокировкой машина ведёт себя лучше это все просто задний лёгкий если буксует задний мост то предний тоже не будет крутиться и машина может занести а с блокировкой машина даже заносит можно зарулить
Интересно, а как много обзорщиков и блогеров прочитали книгу "Что может Нива"? Ведь там самые основы прописаны, когда нужна понижайка, когда блокировка, когда надо внатяг, а когда ходом.
По не встретил ниодного кто бы так делал: Например, если 1-й "верхней" "много", а 2-й такой же "мало", то следует включить 3-ю или 4-ю "нижнюю", которые находятся между ними.=)
@@art-strangeart441 что-то вы бред чешете, 1 прямая это чуть короче 2 низшей, на 3 это почти как между 1 и 2, ну а на 4 нива уже никуда не едет, потому что это уже больше 2 прямой
@@user-iw6xr2sj3o "верхний ряд"РК: 4,40 - 2,52 -1,63 -1,20 - 0,98; с "нижним" рядом: 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75 Есть такой "букварь", его писал испытатель Нивы, почитай, советую. Там много глав, я тебе скину только по теме. www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/3.htm
@@art-strangeart441 что вы мне советуете то? Я и без букваря выше все написал и все сходится. Опытным путем проверял, только если вам 1 ой прямой мало, а 2 много, то значит вы едете по асфальту, а не по бездорожью, потому что мотор в 79 сил и момент 120 н*м не позволит передвигаться на 3-4 пониженной , если у вас есть нива, попробуйте хотя бы на асфальте тронуться с 4 низшей передачи. Это, конечно, можно сделать, но в бездорожье, когда есть сопротивление в виде снега и/или грязи вы спалите сцепление и все. Машина не поедет, основные передачи на бездорожье это первая пониженная и первая повышенная, ну и вторая пониженная, больше стандартный мотор не позволит использовать другие передачи. Единственное на чем у меня получалось использовать все 5 передач низшего ряда, это на уазе патриоте с змз про, 250 н*м и 150 л.с. вот там да, с четвертой пониженной едет на холостых без газа, на третьей можно трогаться в горки или проезжать снег/грязь , тяги хватает за глаза, мв ниве максимум вторая низшая и всё.
@@art-strangeart441 и если можно, поправлю вас, корректнее говорить не " много" в случае второй высшей передаче, а "не тянет" потому что на бездорожье нужна тяга, а нива может ее дать только на 1 высшей и 1 и 2 низшей. И никакие буквари не нужны.
на ауди хода подвески хрен есть, + обороты большие на колесах. В ниве задняя блокировка 35% проходимости, если и передняя стоит то еще 65% проходимости добавляет, но в гору задняя межколесная блокировка лучше передней работает.
Объясню почему Дизлайк. Музыка слишком громко и надоедливая . Конкретики нет , и разговор не слышно что объясняет и объясняет ли вообще. Вообщем видео не о чём
В Семилуках в том году летом 1,5к , спрашивал во многих местах, на классике делал меньше 1к. Рад буду узнать где в Воронеже 1к стоит развал, в более мение проверенном месте...
делал там развал на 4-х нивах делают отлично + бесплатная диагностика подвески если конечно она исправна, если нет, то 300 рублей диагностика после устраняешь и приезжаешь на развал. Адрес улица Чапаева напротив дома 126, ориентир поликленика 8 и перекресток грамши-чапаева. Там 2 гаража, оба развал-схождение. Делал на ниве 2 недели назад 1000 рублей.
@@user-rg7qj1ng1d Согласен! Это наше всё, теперь уже интересно другое, когда этот двигатель перестанут выпускать. И всё таки поставят в ниву что то другое или просто перестанут выпускать.
@@Alaskaism у меня шнива из первых выпусков 2008 год так у меня там движок от опель астра 125 л. с. - вот она реально едет! Таких было выпущено всего 1000 штук, загугли. На холостых движка в салоне не слышно, пробег 270 000 км
музон как называется? перезвон канализационных труб? или это шум туалетного бачка? Палыч, заканчивай эту туалетную самодеятельность, такая музыка как и футбол нам не надо!!!!
БЛОКИРОВКА НУЖНА ТОЛЬКО ДЛЯ ДИАГОНАЛКИ А ТАК ПО ПРЯМОЙ ОНА НАХРЕН НЕ НУЖНА ПОЛУОСИ РВЁТ РАЗДАТКУ ПОРТИТ . НАОБОРОТ С БЛОКИРОВКОЙ КИДАЕТ МАШИНУ ОДНА СТОРОНА ЦЕПЛЯЕТСЯ ДРУГАЯ БУКСУЕТ И ТЕБЯ ВЫКИДЫВАЕТ С КОЛЕИ И СТАВИТ ПОПЕРЁКОМ .
ну уаз да, жрёт как не в себя, а вот по поводу калины как то странно, у меня на старенькой приоре хетчбек выходит где то 8-9, очень редко до 10, но я не вваливаю на ней, не насилую))
5200 руб на бензин за февраль. Это 1300 в неделю или 186 руб в день. при цене 38 руб за литр , получается около 5 литров каждые сутки. или при норме 10 л на 100 км, в день ты проезжал 40-50 км. Так?
Фроза, значит Шнива не лучше Лексуса, дааа!))) Умен!))))) стажу , что она и не лучше Крузака и гранд черокки, но дешевле! Аха-ха))) Намного Дешевле))) А запчасти Намного дешевле! !!100%
Какой то у тебя не правильный дифференциал, я на бездорожье не суюсь даже без него, у меня такая же проблема как у тебя если заглохну заводится плохо, шнива 2011 года, нива 5д 2016 года такой проблемы не имеет.
Комментарии на фоне музыки просто огонь! Оператор сделал это видео
Выключил на 4й минуте. Имею во владении 2й шевик 12года, 1й был 2008. Машина огонь!!! Прокладка решает всё м/у рулём и сиденьем!!!
Комментарии оператора - огонь)
Лайк за комментарии оператора)
Палыч позитивно рассказываешь! Интересное видео! Несколько раз пересматривал, резина тоже немаловажную роль играет! Музыку и оператора нужно подредоктировать!
Посмотрел 7 минут и выключил, смысла смотреть дальше нет
6
@@olegs.5058 Эх
Я 5 минут. Прокладку под замену
Согласен, смотреть нечего.и дело тут не в шниве,а в прокладке между рулём и сиденьем
Автор видоса чистый лох
Палыч ,музон всё портит . Мешает просмотру .
Палыч заднеприводный, ему по-приколу!
Скажите пожалуйста, Вы слышали о винтовых самоблоках AVT? Если да, то что скажете, дело в том, что на Ларгус только у них производят.
Видос конечно нужен. Из уважения к тебе лично, грамотно многое толкуешь, безусловно лайк.
А приимущества блоки хоть межоси хоть межколес, неоспорима, но безусловно только в тех случаях где этого требует дорожные условия. Я бы сказал у производителя даже ограничение на использование блоков, то бишь никаких твердых покрытий иначе запросто все это порвать.
А нива збс тачка. Но я любитель больших говноджипов
3 дня штурмовал снег по капот. Отлично себя показала. Но и приходилось поработать лопатой
Оператор - огонь ставлю лайк только за комментарий оператора.
ранние записи из детского архива?
Палыч, даёшь сравнение содержания и использования паджерика и нивы шеви.
центральное у нас тока отопление в доме)) а дифы либо межосевые ,либо меж колесные ...учите матчасть
100% написали, горе обзорщики блин.
Не верный вывод. Межосевой или центральный - это два корректных названия одного и того же дифференциала.
На этих покатушках какое было давление в шинах? Было сказано: шины были не приспущены. Так чего ожидать? Испытывать машинку в снегу, песке, грязи с набитыми шинами не имеет смысла, ибо любой внедорожник почти превратится в девятку.
Бывают ещё моменты в лесу, в относительно грязную погоду, когда нужно проехать грязноватый участок почти без дороги - с заблокированным дифом(а лучше с двумя) у тебя то одно колесо чуть зацепит сухую поверхность, то другое на веточку какую наедет и так по чуть чуть ты получаешь так недостающийзацеп и карабкаешься, карабкаешься, а машина со своб дифом, даже полноприводная очень быстро перестает ехать.
а когда с Самоблоками значительно чувствуется што мотору тяжелее ?
Нива для настоящих мужиков!
Для дебилов.
Купи японца и не еби мозг
Парни, в видеоредакторе, можно выставить громкость музыки. Делайте её тише. А Ниве не хватает двигателя. Ей бы двигатель хотя бы прошлого века, а не позапрошлого
Музон зачет! Ноктюрн водосточных труб.
Палыч, подскажи. Как блокировки ведут себя на трассе? Есть ли опасность в езде по трассе на самоблоках в мостах? Или лучше жёсткая блокировка в мосты?
Самоблок в задний мост и было бы норм.
пейзажи кстати огонь)))))
Шнива вещь. Хозяин должен быть. В такой снежок на велике можно, а вы на ниве ......короче не хаить надо машину, а ею владеть умело.
😅 диваном владеть умеешь, чо
Мамин коментатор
Блок помогает по трассе зимой в метель!У меня ш-нива 2года и 3-х дверка 10 лет!
Видео конечно старое, но напишу кое что от себя. Я водитель новенький на ниве, раньше только на простых гонял.
Затянуло на днях в снег, к обочине прижало и встала машина. Раскачивался долго, так и не выехала, хоть с блокировками, хоть без. Хотя заметил "как новичок", что порой когда отключал блоки колёса которые были в снегу начинали крутиться слегка.
Решил для себя, что буду делать самоблоки, хотя бы на задний мост!
Ну может и опыта уже побольше наберусь, хотя помогли бы опыт в моём случае я не знаю.
Это вы что в Подгорном роете?
Такая же фигня была на моей 85 г.вып. Не понял разницы. Что при( понижайке блокировке) что без и без
Палыч расскажи про ход подвески
Музыку приглушить, а голос погромче. Зачем так громко фоном музыка?
Это случайно не Виталян оператор?
у тебя что с блокировкой по диагонали колёса не крутятся что без неё
спасибо. как всегда все доходчиво, как всегда интересно. когда дойдете до межколесных блокировок. обязательно покажите.)))))
Через 2 года дошли, но уже на другой ниве)
Хотелось бы слушать пение нивки, а не музыки. Для музыки есть концертный зал.
Владею Шеви нивой два года. Машину брал 9и годовалой пробег 71000 км один хозяин.
Поменял все масла : мотор люквимолли с малигпном, трансмиссия посоветовали зик.
Все сальники : мосты, хвостовики , раздатка, коробка.
Крестовины , карданы турецкие. Тяги рулевые, шаровые . Прокладку пер. моста. Поменял антифриз . Перезаправили фрион. Все про все вышло в районе 27000р. За год проехал 30000км , Сочи , Кабардинка, Мостовской . Машина каждый день возит детей в садик и школу и тд.
Через год заехал на станцию на полную диагностику , заменил задний правый подшипник ступицы и сальник. Комплект задних тяг. Все это делал перед морями. Опять Сочи Кабардинка Мостовской . Поменял главный и рабочий сцепления вместе с трубкой. В районе 10000р за пол года. Буду брать шрусовые карданы 11000р.
У меня было много машин , но эту я полюбил. Думал менять на патриота но слава богу переубедили.
Нива для людей кто понимает для чего она нужна! и с руками.
Это на снегу. А в грязи как?
резинка для снега так себе, поэтому и разницы не сильно видно. Боковых зацепов считай нет.
Палыч. Можно ли ездить все время с заблокированным дифом. Т. Е и зимой и летом. И в городе и селе
Не нужно)
Какие последствия могут быть?
ruclips.net/video/zHnglBuHtoY/видео.html. Что скажете про это. АудиТТ
@@PalichLive просто надоела муфта халдекс. Каждый год выходит из строя насос. И проводка мозг выносит
Палыч, при такой любви к Ниве зачем Вам УАЗ? (Не важно 3151, Hanter, Patriot)
Машины абсолютно разные по идеологии и методам эксплуатации.
(ИМХО, если посмотреть историю создания Нивы, то выяснится, что эта машина - компромисс/необходимость использования деталей 2101. Т.е., конструкцию оптимизировали не столько для бездорожья, сколько для использования имеющихся деталей. Потому и требует такого частого ремонта. )
Палыч, поставь самоблоки межколесные) Будет круто, наверное
Поставил, в 3 дверку
коменты оператора огонь
Дифференциалы впереди и сзади стоковые или установлен самоблок?
Сток конечно.
Если Шнива хороший внедорожник, это не значит, что дорогу можно не выбирать!)) так можно и в столб, или дерево, потом говорить, не проехал)))
Без блокировки меж-оси передние и задние колеса на ниве могут крутится с разной скоростью вращения. При включение меж-оси скорость становится перед и зад 50/50, но ведущих все равно только два колеса. Хотим ведущие все ставим блоккировки в мосты. Тест драйв непро,что!
на Ниве 4 ведущих колеса,каких два))))
@@user-oo2bp7db8n правильно, четыре. Но гребут те два, которым легче. Как на моноприводе гребёт то, которому легче, так и здесь одно переднее и одно заднее. Поэтому и два.
А чтобы гребли все четыре одновременно необходимо ставить межколесные блокировки
@@user-sr6sj8wo2k да каких 2?те колеса которые стоят че не тянут авто?дифф то симметричный,на них то же усилие,каких нах 2?
@@user-sr6sj8wo2k а когда просто авто едет,то какие колеса ведущие? тоже 2?каких?курить то прекращайте!
@@user-oo2bp7db8n, подумайте логично! Если, как вы говорите, одновременно гребут все четыре колеса, тогда зачем люди дополнительно устанавливают межколесные блокировки?
Скажу проще, я на стоковой шниве (зимой) провалился правой стороной в яму и с включённой межосевой блокировкой у меня маслали только левые колёса. А правые увязли
оператор что то урчит там под музыку :D
Бывают разные ситуации! Когда то она помогает, а когда то заднюю ось сносит в колею!
с блокировкой машина ведёт себя лучше это все просто задний лёгкий если буксует задний мост то предний тоже не будет крутиться и машина может занести а с блокировкой машина даже заносит можно зарулить
Интересно, а как много обзорщиков и блогеров прочитали книгу "Что может Нива"? Ведь там самые основы прописаны, когда нужна понижайка, когда блокировка, когда надо внатяг, а когда ходом.
По не встретил ниодного кто бы так делал: Например, если 1-й "верхней" "много", а 2-й такой же "мало", то следует включить 3-ю или 4-ю "нижнюю", которые находятся между ними.=)
@@art-strangeart441 что-то вы бред чешете, 1 прямая это чуть короче 2 низшей, на 3 это почти как между 1 и 2, ну а на 4 нива уже никуда не едет, потому что это уже больше 2 прямой
@@user-iw6xr2sj3o "верхний ряд"РК: 4,40 - 2,52 -1,63 -1,20 - 0,98;
с "нижним" рядом: 7,82 - 4,47 - 2,90 - 2,13 - 1,75
Есть такой "букварь", его писал испытатель Нивы, почитай, советую. Там много глав, я тебе скину только по теме. www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/3.htm
@@art-strangeart441 что вы мне советуете то? Я и без букваря выше все написал и все сходится. Опытным путем проверял, только если вам 1 ой прямой мало, а 2 много, то значит вы едете по асфальту, а не по бездорожью, потому что мотор в 79 сил и момент 120 н*м не позволит передвигаться на 3-4 пониженной , если у вас есть нива, попробуйте хотя бы на асфальте тронуться с 4 низшей передачи. Это, конечно, можно сделать, но в бездорожье, когда есть сопротивление в виде снега и/или грязи вы спалите сцепление и все. Машина не поедет, основные передачи на бездорожье это первая пониженная и первая повышенная, ну и вторая пониженная, больше стандартный мотор не позволит использовать другие передачи.
Единственное на чем у меня получалось использовать все 5 передач низшего ряда, это на уазе патриоте с змз про, 250 н*м и 150 л.с. вот там да, с четвертой пониженной едет на холостых без газа, на третьей можно трогаться в горки или проезжать снег/грязь , тяги хватает за глаза, мв ниве максимум вторая низшая и всё.
@@art-strangeart441 и если можно, поправлю вас, корректнее говорить не " много" в случае второй высшей передаче, а "не тянет" потому что на бездорожье нужна тяга, а нива может ее дать только на 1 высшей и 1 и 2 низшей. И никакие буквари не нужны.
На видео на диагоналке особенно видно что 100% напрашивается блокировка в задний мост, так как задние колеса чаще всего вывешиваются нежели передние.
Напрашивается. У Саныча на ауди стоит. В данных условиях не помогает. Скользко. А где помогает там я и на ниве проскакиваю.
на ауди хода подвески хрен есть, + обороты большие на колесах. В ниве задняя блокировка 35% проходимости, если и передняя стоит то еще 65% проходимости добавляет, но в гору задняя межколесная блокировка лучше передней работает.
Если в Шниву каждый месяц вкидывать по 5к рублей, она никогда не состарится!=)
Не больше))
Объясню почему Дизлайк. Музыка слишком громко и надоедливая . Конкретики нет , и разговор не слышно что объясняет и объясняет ли вообще. Вообщем видео не о чём
Супер-видос, порадовало! И музон в тему.
Вопрос, у меня тоже шнива. Вредно ли ездить на понижайке км 40 в час по снегу?
Нет,если это 4 или 5 передача.
@@PalichLive а то мне сказали что на понижайке ездить только медленно, а про блок дифф лучше вообще забыть(
@@user-hv9ng3vx9w от блока дифа вообще то толку не много. И без него можно.
@@PalichLive спасибо за ответ
Скажите пожалуйста,когда надо включать пониженную и повышенную передачу блокировки дифференциала?
Про понижайку всё понятно,для подъёмом и т.д.
Что за резина стоит на Шевике? Что то кажется какое то новно!!!!
Наивняк я, думал человек самоблоки в мосты поставил.
Палыч, оператор был Шмит?
Нет
Во блин...чет я думал что это он...
Все таки есть польза. Особенно когда есть ещё и задняя блокировка.
Ну, сцепу то прибил, теперь побольше 5.5 штук будет :) и ещё по ходу задний подвес глушака прогорел.
блокировки меж колесных деференциалов нет?
есть на ГАЗ-66 хрюмер ведровер
Блокировки винтовые ведут себя отлично
Вроде после смены сайлентблоков в таком месте не помешает развал схождение, если резину конечно жалко, а это уже около 1,5к...
развал схождение на ниве стоит 1000 рублей + бесплатная диагностика подвески.
В Семилуках в том году летом 1,5к , спрашивал во многих местах, на классике делал меньше 1к.
Рад буду узнать где в Воронеже 1к стоит развал, в более мение проверенном месте...
делал там развал на 4-х нивах делают отлично + бесплатная диагностика подвески если конечно она исправна, если нет, то 300 рублей диагностика после устраняешь и приезжаешь на развал. Адрес улица Чапаева напротив дома 126, ориентир поликленика 8 и перекресток грамши-чапаева. Там 2 гаража, оба развал-схождение. Делал на ниве 2 недели назад 1000 рублей.
Всё равно лайк за шевика хоть и ругаются на эту машину, всё равно покупают люди, ломучая сыпучая но любимая.
точно. любит наш народ фсякое гафно.
ну не кажеться Топ - Самоблоки или Муфты навсегда . супер же когда все 4 грибут разом . это как 66й ))
Я правильно понимаю . При заблокированном дифе на ниве получается такая же система полного привода как на УАЗе с подключенным передком ?
Да.
Что за резина? Дешманская Кама 511 прёт. Правда только вперёд.
Купить шниву мало, нужно понять её и научиться пользоваться только тогда она раскрывается полностью. Лично я не понимал шниву пока не купил себе.
Согласен с вами! на ней и обгонять можно, главное почувствовать.
@@user-tj8jr2yc2w но все равно мотор лошадок в 120 лучше бы ей подошёл 😄
@@user-rg7qj1ng1d Согласен! Это наше всё, теперь уже интересно другое, когда этот двигатель перестанут выпускать. И всё таки поставят в ниву что то другое или просто перестанут выпускать.
@@user-tj8jr2yc2w в нашей стране проще делать проходимые машины, чем хорошие дороги😂 нивы в вечном производстве будут
@@user-rg7qj1ng1d как в песне что бы враг на подступах застрял)))))
Задне приводные при сбросе газа машина выравниваеться, а не идёт в занос
А ласточку за что продаешь? Расходы не велики бегает, чего ещё надо?
Пока не продаю.
Шниве очень пошёл бы дизель лошадей так на 150-170,вот это была бы ПУУУШКАА!💪
А так хоть 8 блокировок вваривай в неё, двиги ей не хватает
все ей хватает, там же понижайка
Понижайка вещь, я в 90ые тонну зерна(500кг на прицепе и 500 в машине) с совхоза привёз. Нива досих пор в строю
А ты видимо не очень умный, да? ))
170 дизельных лошадей на паджеро спорт ставят, весом в два раза более чем нива
@@Alaskaism у меня шнива из первых выпусков 2008 год так у меня там движок от опель астра 125 л. с. - вот она реально едет! Таких было выпущено всего 1000 штук, загугли. На холостых движка в салоне не слышно, пробег 270 000 км
я тут машину приспустил немножко :)
Палыч, музыка лишняя!
Музыка охеренно в тему!
она не лишняя, просто надо чуть тише музыку и чуть громче оператора.
@@PalichLive Дело не в музыке, а в её громкости, заглушает оператора.
музон как называется? перезвон канализационных труб? или это шум туалетного бачка? Палыч, заканчивай эту туалетную самодеятельность, такая музыка как и футбол нам не надо!!!!
А мне надо! А про футбол вообще боком. 11 миллионеров бегают по полю. За такие деньги они бы могли нанять бегунов.
@@PalichLive Супер про футболистов! :-)
он не блокируются по крайней мере жопа 2 колеса не буксуют
Как понять блокировка центрального диффриинциала
Блокировка дифференциала в раздатке
а кто эта женщина на заднем плане?
5 мин и выключил. Не о чём!
На ровном месте застревает, на ней газ в пол и сходу только
БЛОКИРОВКА НУЖНА ТОЛЬКО ДЛЯ ДИАГОНАЛКИ А ТАК ПО ПРЯМОЙ ОНА НАХРЕН НЕ НУЖНА ПОЛУОСИ РВЁТ РАЗДАТКУ ПОРТИТ . НАОБОРОТ С БЛОКИРОВКОЙ КИДАЕТ МАШИНУ ОДНА СТОРОНА ЦЕПЛЯЕТСЯ ДРУГАЯ БУКСУЕТ И ТЕБЯ ВЫКИДЫВАЕТ С КОЛЕИ И СТАВИТ ПОПЕРЁКОМ .
какой расход топлива на сотню в городе?
Нафанаил Пантелеймонович 12-15
не, много для такой машины, буду дальше на своей пузотёрке ездить))
Нафанаил Пантелеймонович к примеру в данных условиях калина 8 кл ест 10-11,5 А уаз 27-30
ну уаз да, жрёт как не в себя, а вот по поводу калины как то странно, у меня на старенькой приоре хетчбек выходит где то 8-9, очень редко до 10, но я не вваливаю на ней, не насилую))
Нафанаил Пантелеймонович летом жрут % на 30 меньше
Наверно никто не поверит но за этот месяц уже вложил 40тр и еше предстоит ремонт переднего и задного редуктора
Я по 75 тыс в месяц вкладывал.
@@PalichLive ну где-то до этого я дойду после ремонта мостов и згаревщего клапана))
Палыч, не экономь на машине, купи норм зимние шины и поставь блокировки. Показывать блоку дифа надо на асфальте, а не в снегу )))
Макс Киселев летом еще проверим. В грязи и на горках.
5200 руб на бензин за февраль. Это 1300 в неделю или 186 руб в день. при цене 38 руб за литр , получается около 5 литров каждые сутки. или при норме 10 л на 100 км, в день ты проезжал 40-50 км. Так?
Не считал.
Дело видать в шинах, не пойму даже почему не едет в начале ролика, снега то даже не по бампер! Для данной горки нужен самоблок в задний мост!
Снег скользкий.
Меняй резину
Бойцы а резина на ниве какая ?
Я на летней заехал а если на к 511 влет!!!
Хорошо смешить ,я на летней заехал бы а на к511 влет везде
Кордиант полар. Шипы.
Больше понижайка нужна а не блокировка.
профессионал? Да я бы тут на своей девятке (шучу, Шкода Скаут) и вдоль, и поперек бы...
кажется чайник за рулем.
Фроза, значит Шнива не лучше Лексуса, дааа!))) Умен!))))) стажу , что она и не лучше Крузака и гранд черокки, но дешевле! Аха-ха))) Намного Дешевле))) А запчасти Намного дешевле! !!100%
Подгорное?
Да
Как можно так ставить вопрос то? Не хочешь - не пользуйся блоком. В том то и прикол что есть выбор. На УАЗе выбора нет.
На уазе другой выбор! Можно перед отключить.
А смысл, Палыч? Чтобы "...в гамаке и стоя..."?)) Лично я не вижу никакого смысла ездить, к примеру, на Шниве, на заднем только приводе.
Кот Рентген а на уазе класс! Всю зиму ,да на летней резине. Чувствуешь себя... короче круто!
Толк от межосевой только когда есть межколесная
музыку по тише пожалуйста
Блокировку на мост лучше воткнули бы с завода
У метя уаз патриот просит 10 тыс в месяц. Это чисто на заправку.
Резина эта совсем не для такого снега.
20 см мокрого снега и никуда шнива не уедет а по сухому снегу херли ездить .
А какая уедет???🤔🤔
...трактор😁😁✌👌походу
Народ привет всем. Я впрям ох.... охренел с этих пацанов продают шиву за 300 тысячь вечно зеленых это сколько в российских осегнациях А ???
Лучше всего проверка блокировки на песке там видно что гребёт а что нет по снегу этого не видно
Какой то у тебя не правильный дифференциал, я на бездорожье не суюсь даже без него, у меня такая же проблема как у тебя если заглохну заводится плохо, шнива 2011 года, нива 5д 2016 года такой проблемы не имеет.