Ребята подскажите, что может быть? Начало буксовать сцепление, сначала думали, что рабочий цилиндр, разобрали, прокачали, убрали мелкий клапанок, задержки. Ни чего не изменилось! Мастер который ремонтирует мне машину, сказал что сцепе хана, хотя прошла меньше 50 тыс. Купил новую корзину в сборе со всеми делами(корзина, диск, выжимной, какой то сказали корейской фирмы) после замены опять буксует, что делать не знаю((((( вилка вроде не подклинивает, есть небольшой свободный ход. Бывает более менее сцепляется, а бывает что на 2-й вообще еле едет. При пробуксовке сильно выраженного запаха гари нету. Сальники на момент замены все были сухие. Педаль сцепления схватывает почти в самом конце.
Не сказал про то, что центровать сцепление можно напрвавляющей от жигулей
Спасибо
Подскажите. сколько стоит работа ? именно этой машины замены сцепления?
6000₽
привода можно не снимать! достаточно открутить только левую цапфу от стойки
Ребята подскажите, что может быть? Начало буксовать сцепление, сначала думали, что рабочий цилиндр, разобрали, прокачали, убрали мелкий клапанок, задержки. Ни чего не изменилось! Мастер который ремонтирует мне машину, сказал что сцепе хана, хотя прошла меньше 50 тыс. Купил новую корзину в сборе со всеми делами(корзина, диск, выжимной, какой то сказали корейской фирмы) после замены опять буксует, что делать не знаю((((( вилка вроде не подклинивает, есть небольшой свободный ход. Бывает более менее сцепляется, а бывает что на 2-й вообще еле едет. При пробуксовке сильно выраженного запаха гари нету. Сальники на момент замены все были сухие. Педаль сцепления схватывает почти в самом конце.
Смотрите шток ГЦС или РЦС.
@@Garage123kiahyundaiservice А что именно смотреть, на что обратить внимание?
@@СергейС-ж5б длина,
Свободный ход ГЦС
Нехуя инфо про