Поддержать финансово 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П. Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: vk.com/club177504983 Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga
Работал на Волге, ГАЗ 24-10 , в в заводской инструкции по ремонту был описан метод запресовки резиновых втулок ( то что в ролике называют сайлент блоком это втулка) так вот там было написано, что перед установкой на 30 секунд втулку надо погрузить в бензин. Резина становится скользкой и легко заходит в посадочное место, а потом уже на месте слегка разбухает от бензина и уплотняется. Не единожды и не на одной машине поступал так, метод действительно рабочий.
Я тоже вспоминаю про бензин, давненько это было,но точно по быстрому втыкали на место. я сейчас такой фигнёй конечно не занимаюсь,пригнал,парни всё толково воткнули и всё.
@@KinoBOX_channelне силиконовые а полиуретановые. И они настолько жёсткие, что съедают металл. И вообще подвеска не работает как надо. Они ещё и скрипят зимой. Знакомый на поло поставил. Только 1 морозный месяц скрипов выдержал. Поехал опять в сервис менять на обычные резиновые.
Благодарочка! Прямо от души душевно в душу!!!! Мне в рычаги Тотти от Святогора отказались прессовать сайленты от Вектры А на 5 СТО. По Вашему способу сайленты просто залетели в рычаги! Я уже и надежду потерял )))
И не перепутать новые сайлент-блоки со старыми..!😆😅🤣(В гаражах это часто бывает..!🛠🍷🍸🥃и, да, - без волшебного, матерного слова - ничего не выйдет..!🤓😆😅🤣 Мира всем!
Метод старый понятно, но косяк у тебя с самого начала накручтвания гайки. Под гайку надо ставить большубю шайбу чтобы во первых не сорвать резину с втулки а во вторых загонять сразу и втулку и резину.
Менял сайлентблоки на кадете, точно такие же, болты от головки 2108 (раньше разборкой занимался их ведро было), применял фэри, одни с матюками часа за два вогнал, второй за два дня. И хомутами стягивал и оправку из обоймы заднего подшипника делал, и токарю оправку на всю длинну сайлентблока заказал. Ну за два дня поставил всëтаки. Потом сразу сварил себе пресс, насос был (гидравлическая растяжка кузова 10т), а цилиндр купил. Теперь кайфую. Но герметик попробую. Спасибо
Доводилось самому менять сайлентблоки, под руками оказалась размоченная в бензине сырая резина. Использовал её-эффект смазки не плохой, а в последствии и фиксация получилась не хуже заводской.
Точно "Как создать себе проблем". Решил поменять сайлентблок сам, старый выжег горелкой делов на 10 минут. А вот с запрессовкой нового завис в гараже на всю ночь. Сломано: тиски, 8 шайб, 4 болта, 4 гайки. К утру победил сайлентблок, но запрессовал абы как. Кто пойдет по аналогичному пути, сразу запасайтесь мощными болтами, шайбами и гайками. Имейте ввиду, что герметик имеет свойства схватываться, и если запрессовка растянется по времени, герметик только навредит. Лучше применять мыло.
@@ВасяКонюхов-г4в для этого нужно использовать фери и чем гуще тем лучше, а по середине обычно проблемы когда сальникблк неправильно зашёл (немного в кривь
Спасибо хорошему человеку за решение вопроса, и за то, с какими проблемами можно столкнуться и как все решается. Вы молодец, что все отснятое, оттавили как может быть.
Мы с товарищем как то взялись на его машине два сайлентблока заменить на переднем рычаге. В итоге: два часа отдалбливали лёд возле гаража. Час разгребали хлам чтобы загнать машину, час снимали рычаг, час пытались выперсовать сайлентблоки. Короче поехали до ближайшего сто с этим гребаным рычагом. Заплатили 600р. и поржали над собой, без СМС и регистрации 😄
Я, тоже продлил себе жизнь, как благодаря, собственно, видео, так и от чтения комментов: сразу видно, пишут компетентные, во всех отношениях, спецы..! Мира всем!
Способ как убить сайлентблок, он приклеен к втулке, чтобы не проворачивался сайлентблок на втулке, таким способом сайлентблок сдергивается со втулки, нужно ставить широкую шайбу со стороны запрессовки, тогда будет более правильно.
МЫЛО - простое - Хозяйственное стоит намного дешевле и эффективнее - всего 20 р. брусок . да и потом пригодитися - мыть руки . даже намыливать перед бритьем бороду .
Завтра меня ждёт точно такая же работа. Ток как мне кажется ваш способ нужно чуть доработать,так что бы гайка не давила на метал.втулку,нужно что-то подложить чтобы это что-то давило непосредственно в резину салентблока,я думаю так вернее будет!!!😊
Я личнопромывал посадочное место бензином, потом держал сайленблок минут пятнадцать в бензине, после чего он становился скользким и быстро задавливал блок в тисках специальным припособлением за один заход быстро !
Годное видео. Про трудности что не скрыли - молодцы. А то обычно смотришь блохеров и все у них легко откручивается /закручивается Здесь по честноку и без пиз.. Дежа
На жигуля сайлентблоки совсем другие они просто запрессовываются или забиваются специальной оправкой,это можно сделать даже не снимая рычагов.А вот втулки задних штанг на Жигулях можно было запрессовать именно таким способом.
@@НиколайР-л9й какой еще способ ?. у нормального слесаря или автомастерской - должен быть либо Пресс либо Тиски . или то и другое.. кроме РОЖКОВЫХ ключей для велосипедов.
Когда давим на резину её начинает распирать в обойме рычага, сайлентблок тормозит и чем сильнее давим тем сильнее он упирается. Когда толкаем во втулку резина уменьшается в диаметре и проходит в обойму. Идеальный вариант это когда накидываем удавку из прочной верёвки на сайлентблок и затягиваем его в обойму этой верёвкой. Я так менял их на рычаге подвески ауди 80.
@@sergeykuznetsov2049 Через конус загонять в обойму? Это помогает когда резиновую втулку не удается вставить в обойму в самом начале. Сайлентблок вначале сам заходит в обойму, а уже потом так и так его надо вдавливать уперевшись во внутреннюю втулку.
@@t-g Да у меня и в мыслях не было вас обидеть или предположить что вы не имеете какой либо инструмент, просто из данного видео я для себя сделал вывод , лучше я сделаю себе пресс и без лишних физических усилий пусть давит он )) , а чтоб не порвать сайленблоки буду использовать направляющие )
Однажды перепресовывал на задней балке Ваз, использовал для смазки сайлентблоков крем для рук. Болты использовал с ГБЦ того же Ваз, всё получилось отлично.
Ну лысая ГОЛОВА! С меня лайк и подписка! Ну спасибо!!! Комплект втулок угробил прессом с фери, а посмотрел твоё видео, побежал в гараж, под руки попался белый силиконовый герметик без уксуса и новые втулки с герметиком сами влетели в рычаги!!! Запресовывал пресом. Ещё раз спасибо!!!
На счёт герметика стопроцентно поддерживаю. Сам так же делал - додумался, правда когда увидел ржу на металле под сайлентблоком, и подумал что "жирный" герметик не только смажет но и защитит металл от дальнейшей коррозии.
Самый простой способ : слегка смазать торец Сайлент блока ,солидолом ,маслом,герметиком,вставить в отверстие (куда хотитете запрессовать)прижимая левой рукой ,правой с помошью отвертки немного запрвить в отверстие торец по периметру,и одним ударом не большой кувалдочки загнать на место .Всегда делаю так,и на Это уходить не более 5 минут. Втулку во внутрь вставляю так: Беру шарик подшипниковый немного больше диаметра втулки ,кладу его на отверстие (резиновой втулки)с.блока с помошью плоскогубцев прижимаю метал.втулку к шарику И молотком забиваю ее на место.Можно вместо смазки использовать воду. Никогда не проворачивается держится на мертво.
Когда я работал на ВАЗе сборка 2106 стоял на операции буфер вставлял, так там солидолом кончик буфера смазывали и вганяли спокойно. Так что солидольчик в помощь
Спасибо что показали как на самом деле запрессовываются саленблоки,но помимо этой приспособы нужно иметь и вороток с трещоткой,а иначе этот процесс продлица намного дольше чем три минуты.
В рычаг от классики нормально запрессовывалось и с мыльным расствором. Схема похожая, только вместо болта использовали тиски. Так же через пластину с одной стороны и обойму от подшипника с другой.
@@ГлебФролов-ш7ж Мыло- для резины . с металлом - просто можно мазать Солидролом или любой КоНь систентной смазкой - обязательно обе части - втулку и гнездо.
Надо вставить в сайлентблок болт стороной шляпы , а гайку закручивать со стороны рычага..затянуть до конца и кувалдой легонько стукнуть и всё встанет на место
Если это делать не для себя, то это потерянный клиент. От такой технологии я бы и сам сбежал))) А так , конечно, называется -запрессовать хоть как! Молодец
Ролик ,,глобальной Америки,, не открыл , но за герметик в виде смазки спасибо , раньше применял жидкое мыло , герметик явно лучше скажется в будущей эксплуатации .
Золотые слова в начале ролика😁 Устал запресовывать саленблок на заднюю стойку ваз 2110 и жидкое мыло толком не помогло,а потому что гильза в ржавчине,был бы он как зеркало то было б лучше
Смотрю и ржу, закон подлости на лицо! Работа, которую делаешь за 5 секунд при включенной камере растягивается до того момента, пока камера не сдохнет:))
Не всегда,у меня аж шейка на тисках лопнула.А,всё из-за того,что наждачкой или напильником не снял эмульсию после старого сайлентблока.Сварил пресс и дело тронулось,всё без проблем.Главное вставки разные под рукой.С Уважением к вам Валерий.
Спасибо, попробую. Всегда ставил с мылом.болт брал с упорной резьбой от трех лапого съёмника и гайка тоже от него. А трещетку мне твою жалко не стоит ее так лупить
Герметик на основе силикона, лучше всего заправлять жидким мылом. Так как мыло до конца не стерается с поверхности и не разрушает резиновые изделия при дальнейшей ээксплуатации
Калёный болт, с мелкой резьбой шагом 1мм, такие же две гайки (для увеличения площади сцепления резьбы болт/гайка), прихваченные между собой сваркой, с небольшим зазором (иначе будет закусывать), торцовые головки и /или обоймы подшипников в качестве проставок - и сайлентблок залетает на ура, без каких либо смазок. Можно и выдавить без проблем, особенно если сайлентблок без юбок на торцах.
Ребята вы допустили неточность, если;давить только на втулку внутри сайлентблока можно продавить втулку в резине, надо подкладывать шайбу по объёму резины чтобы усилие дАвления распределялось на всю площадь и резины тоже, тогда можно запрессовать за один прием но тоже с противоположной стороны полую шайбу нужно, а лучше спец семник применить он не очень дорогой в магазине да и в складчину можно купить тем более если не один гараж, ну ребятам удачи молодцы мы в советское время также выпресовывали и меняли сайлент блоки, в те времена станций ТО мало было самим приходилось кулибинами быть!!!😅
подсказка Кулебякиным - если этим заниматься постоянно - легко выточить Конусные Проставки.. с проставками и болтом менял сайлентблоки даже неподходящего размера в задней балке - ничего не снимая . ни колес . ни саму балку.. можно и в других местах.
А я вот как то по советскому букварю на бензине вставлял. И норм))) А потом бензин выпаривается, а резина прикипает к рычагу. С герметиком я покрышки тракторные безкамерные одеваю - супер!!! Камерные всякие или снимать безкамерку - просто смазка силиконовая.
Поддержать финансово 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П.
Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: vk.com/club177504983
Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga
Это х ння называется сухарь рулевой тяги КрАЗ.маз.
щоб купили смазки для болта і гайки
Ммммм@@ВасилийБоровской-и2р
Звездобол ты!
секс в лесу
Работал на Волге, ГАЗ 24-10 , в в заводской инструкции по ремонту был описан метод запресовки резиновых втулок ( то что в ролике называют сайлент блоком это втулка) так вот там было написано, что перед установкой на 30 секунд втулку надо погрузить в бензин. Резина становится скользкой и легко заходит в посадочное место, а потом уже на месте слегка разбухает от бензина и уплотняется. Не единожды и не на одной машине поступал так, метод действительно рабочий.
Факт.
Фейри в помощь
Это работает только с резиновыми втулками. Щас все уважающие себя автолюбители стараются ставить силиконовые, так как они почти вечные.
Я тоже вспоминаю про бензин, давненько это было,но точно по быстрому втыкали на место. я сейчас такой фигнёй конечно не занимаюсь,пригнал,парни всё толково воткнули и всё.
@@KinoBOX_channelне силиконовые а полиуретановые. И они настолько жёсткие, что съедают металл. И вообще подвеска не работает как надо. Они ещё и скрипят зимой. Знакомый на поло поставил. Только 1 морозный месяц скрипов выдержал. Поехал опять в сервис менять на обычные резиновые.
Молодцы хорошо показали со всеми нюансами,а то обычно снимают только удачные моменты))))
Благодарочка! Прямо от души душевно в душу!!!! Мне в рычаги Тотти от Святогора отказались прессовать сайленты от Вектры А на 5 СТО. По Вашему способу сайленты просто залетели в рычаги! Я уже и надежду потерял )))
Залетели, потому что сам сделал, а не на СТО.
На СТО работают еще те хмыри. Им бы, что полегче и по дороже.
Действительно при работе меньше трекать а профессионально подходить,но в этом что-то есть, дубинушку запеть и сама пойдёт как надо...😂
Главное в этом процессе-сохранять оптимизм и не терять надежды.
И не перепутать новые сайлент-блоки со старыми..!😆😅🤣(В гаражах это часто бывает..!🛠🍷🍸🥃и, да, - без волшебного, матерного слова - ничего не выйдет..!🤓😆😅🤣 Мира всем!
Начинай работать словами: именем аллаха и все получиться без прблем
😁
Г@@АлексейХристофоров-э6т
Метод старый понятно, но косяк у тебя с самого начала накручтвания гайки. Под гайку надо ставить большубю шайбу чтобы во первых не сорвать резину с втулки а во вторых загонять сразу и втулку и резину.
Менял сайлентблоки на кадете, точно такие же, болты от головки 2108 (раньше разборкой занимался их ведро было), применял фэри, одни с матюками часа за два вогнал, второй за два дня. И хомутами стягивал и оправку из обоймы заднего подшипника делал, и токарю оправку на всю длинну сайлентблока заказал. Ну за два дня поставил всëтаки. Потом сразу сварил себе пресс, насос был (гидравлическая растяжка кузова 10т), а цилиндр купил. Теперь кайфую. Но герметик попробую. Спасибо
Доводилось самому менять сайлентблоки, под руками оказалась размоченная в бензине сырая резина. Использовал её-эффект смазки не плохой, а в последствии и фиксация получилась не хуже заводской.
Ребята, вы-тигры!
Не поверил, решил попробовать. Сайлентблок идет, как дети в школу. Спасибо, удачи!
Это как? Как дети в школу- с неохотой, отмазками, и окольными путями😂😂😂
Точно "Как создать себе проблем". Решил поменять сайлентблок сам, старый выжег горелкой делов на 10 минут. А вот с запрессовкой нового завис в гараже на всю ночь. Сломано: тиски, 8 шайб, 4 болта, 4 гайки. К утру победил сайлентблок, но запрессовал абы как. Кто пойдет по аналогичному пути, сразу запасайтесь мощными болтами, шайбами и гайками. Имейте ввиду, что герметик имеет свойства схватываться, и если запрессовка растянется по времени, герметик только навредит. Лучше применять мыло.
Незнай они очень легко запресовываются любых размеров, гравное взять фери и подставить со стороны выхода втулку чтоб его на выходе не сжимало.
@@sone4ka742 На выходе проблем не было, проблемы были на середине пути.
@@ВасяКонюхов-г4в для этого нужно использовать фери и чем гуще тем лучше, а по середине обычно проблемы когда сальникблк неправильно зашёл (немного в кривь
@@sone4ka742 Я к тому, что с герметиком тема не очень. С Фери было бы лучше.
У меня гель палмолив работает на ура 👍
Спасибо хорошему человеку за решение вопроса, и за то, с какими проблемами можно столкнуться и как все решается. Вы молодец, что все отснятое, оттавили как может быть.
Парни привет из Питера! Молодцы, с юмором и не теряя надежды! Здоровья вам и добра, а также мирного неба над головой!
Мы с товарищем как то взялись на его машине два сайлентблока заменить на переднем рычаге.
В итоге: два часа отдалбливали лёд возле гаража. Час разгребали хлам чтобы загнать машину, час снимали рычаг, час пытались выперсовать сайлентблоки.
Короче поехали до ближайшего сто с этим гребаным рычагом.
Заплатили 600р. и поржали над собой, без СМС и регистрации 😄
Поржал от души! Молодцы! Без полной версии было бы совсем не то :-))))
Я, тоже продлил себе жизнь, как благодаря, собственно, видео, так и от чтения комментов: сразу видно, пишут компетентные, во всех отношениях, спецы..! Мира всем!
Всё натурально как в жизни ! 👍
Способ как убить сайлентблок, он приклеен к втулке, чтобы не проворачивался сайлентблок на втулке, таким способом сайлентблок сдергивается со втулки, нужно ставить широкую шайбу со стороны запрессовки, тогда будет более правильно.
Тоже смотрю на эту дичь и оху...ю
Да откуда он знает, одни понты, да ещё и другим советует, аж сайлент вздулся как арбуз 🤣🤣🤣🤣🤣
Это точно
Досмотрел до - Сдох болт!
Понял, что сайлент уже 2 раза сдох.
Ну нах...
😂@@АлексейХрамшин-ч3ю
Герметик возьму на заметку, просто надо заранее приготовить шайбы, болт, всю хрень. Неплохая подсказка насчет герметика.
И-Автофорума но он переехал вместе с герметиком😂
МЫЛО - простое - Хозяйственное стоит намного дешевле и эффективнее - всего 20 р. брусок . да и потом пригодитися - мыть руки . даже намыливать перед бритьем бороду .
Как всегда, думаешь работы на 15 минут и возвращаешься из гаража ночью злой как пёс...
😂
Когда были жигули
Много раз это делал.
Всяких приспособ понаделал. Некоторые покупные. Пригодились и позже для иномарок.
Век живи век учись!
И ведь реально герметик то скользкий!!!
Спасибо огромное за видос!
Завтра меня ждёт точно такая же работа.
Ток как мне кажется ваш способ нужно чуть доработать,так что бы гайка не давила на метал.втулку,нужно что-то подложить чтобы это что-то давило непосредственно в резину салентблока,я думаю так вернее будет!!!😊
подскажу - хорошо иметь еще конусную наставку . - заходит без мыла .и всяких дорогих Херметиков.
Смазать чесночным соком, мы ставили резиновые ручки на мотоциклах . Заходит хорошо высыхает быстро, потом не снять.
У меня дед чесноком пластинки пластиковые клеил...
О вампиров ? Или правда помогает приклеить к рычагу ?
а мы просо водой - и без чеснока - то же самое.
Ну все хорошо, все по теме. Так бывает хотеться по быстрому, а выходит как всегда.
Хоть и много воды но пригодился совет. Спасибо
Балаболишь больше чем делаешь
Я личнопромывал посадочное место бензином, потом держал сайленблок минут пятнадцать в бензине, после чего он становился скользким и быстро задавливал блок в тисках специальным припособлением за один заход быстро !
Есть такое.
Риспект за то, что не порезали видос, посмотрел с удовольствием. Удачи и лучи благодарности ❤
Годное видео. Про трудности что не скрыли - молодцы. А то обычно смотришь блохеров и все у них легко откручивается /закручивается
Здесь по честноку и без пиз.. Дежа
Дайбог тебе здоровые одна из лучших методов век живи век учись 🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Таким способом меняли сайлентблок на ВАЗ 2101 в 1983 году. Вот только гайку брали длиннее, чтобы резьбы захватывало больше. А так неплохо. 😊
На жигуля сайлентблоки совсем другие они просто запрессовываются или забиваются специальной оправкой,это можно сделать даже не снимая рычагов.А вот втулки задних штанг на Жигулях можно было запрессовать именно таким способом.
@@НиколайР-л9й какой еще способ ?. у нормального слесаря или автомастерской - должен быть либо Пресс либо Тиски . или то и другое.. кроме РОЖКОВЫХ ключей для велосипедов.
Интересный способ, надо попробовать
Может всё-таки давить лучше на резину через кусочек трубы или торцевую головку? Вашим методом можно оторвать внутреннюю втулку от резинки.
Когда давим на резину её начинает распирать в обойме рычага, сайлентблок тормозит и чем сильнее давим тем сильнее он упирается. Когда толкаем во втулку резина уменьшается в диаметре и проходит в обойму. Идеальный вариант это когда накидываем удавку из прочной верёвки на сайлентблок и затягиваем его в обойму этой верёвкой. Я так менял их на рычаге подвески ауди 80.
@@AleksandrMaier. А подобрать конус от подшипника? Их миллионы.
@@sergeykuznetsov2049 Через конус загонять в обойму? Это помогает когда резиновую втулку не удается вставить в обойму в самом начале. Сайлентблок вначале сам заходит в обойму, а уже потом так и так его надо вдавливать уперевшись во внутреннюю втулку.
@@AleksandrMaier это что за сйлентблок - который -ВСТАВЛЯЕТСЯ ?. теперь понятно почему у некоторых он потом -Прокручивается.
Не проста деньги с экономить, а рукожопый мастера достали. Спасибо Вам! Весила и всё ньюансы это очень важно!!! 😊
Легко и непринуждённо десять рук,и миллион монипуляций👍💪😀
Парни: а продолжение будет😊? Оч захватывающее зрелище. Растяните это ещё серий на 10😊.
Спасибо вам за это видео, теперь я точно понял что буду делать себе пресс из домкрата , а не заниматься таким мазохизмом ))
И без такого способа порвёте сайленты! =) У меня есть пресс, если что. =)
@@t-g Да у меня и в мыслях не было вас обидеть или предположить что вы не имеете какой либо инструмент, просто из данного видео я для себя сделал вывод , лучше я сделаю себе пресс и без лишних физических усилий пусть давит он )) , а чтоб не порвать сайленблоки буду использовать направляющие )
@@slavaslava8093 есть пресс, порвал сайлентблоки. А если пресс и герметик???
Купи нормальную струбцину, а за подсказку с силиконом спасибо))
Тоже есть пресс.. Но есть моменты что не каждая деталь лезет в пресс да и проставок приходится применить штуки четыре, рук не хватает
Однажды перепресовывал на задней балке Ваз, использовал для смазки сайлентблоков крем для рук. Болты использовал с ГБЦ того же Ваз, всё получилось отлично.
😂😂😂😂 ребята ,хорошо что сняли от начала до конца...👍
молодцы , что показали полный видос, наржался от души,, как мне знакомо-хочешь создать себе проблем
Благодарю, все получилось 👍
хороший способ - молодцы! Благодарю!
Парни молодцы! Порадовали)
13минут а не 3.
Ну лысая ГОЛОВА! С меня лайк и подписка! Ну спасибо!!! Комплект втулок угробил прессом с фери, а посмотрел твоё видео, побежал в гараж, под руки попался белый силиконовый герметик без уксуса и новые втулки с герметиком сами влетели в рычаги!!! Запресовывал пресом. Ещё раз спасибо!!!
богато однако . дл этого есть просто МЫЛО . о коором всегда пишут в руководствах по ремонту.
Красиво сделано, молодцы буду знать
По факту нужен хороший мастер
Все правильно, но чтоб было легче крутить, (ОБЯЗАТЕЛЬНО!) нужно смазать болт солидолом,даже если резьба идеальна.
Молодцы ребята то что на герметик то не знал всех благ вам
Можно также смазать сантехнической смазкой для канализационных труб! Запресовывается легко!
А после высыхания "склеивает" детали?
а еще лучше - слной верблюда - если нет просто МЫЛА - хозяйственного.
Здравствуйте. А когда придёт время поменять этот сайлентблок, как его выбивать с герметиком?
Можно высаерлить
Прикольно получилось! 👍😃Спасибо!
На счёт герметика стопроцентно поддерживаю. Сам так же делал - додумался, правда когда увидел ржу на металле под сайлентблоком, и подумал что "жирный" герметик не только смажет но и защитит металл от дальнейшей коррозии.
мыло еще лучше за Чищает.
Самый простой способ : слегка смазать торец
Сайлент блока ,солидолом ,маслом,герметиком,вставить в отверстие (куда хотитете запрессовать)прижимая левой рукой ,правой с помошью отвертки немного запрвить в отверстие торец по периметру,и одним ударом не большой кувалдочки загнать на место .Всегда делаю так,и на Это уходить не более 5 минут.
Втулку во внутрь вставляю так: Беру шарик подшипниковый немного больше диаметра втулки ,кладу его на отверстие (резиновой втулки)с.блока с помошью плоскогубцев прижимаю метал.втулку к шарику
И молотком забиваю ее на место.Можно вместо смазки использовать воду.
Никогда не проворачивается держится на мертво.
Бензином смазать, он потом высохнет и приклеит резину.
Когда я работал на ВАЗе сборка 2106 стоял на операции буфер вставлял, так там солидолом кончик буфера смазывали и вганяли спокойно. Так что солидольчик в помощь
Ну Ваз особая фирма. 🤣
Втулку в сайлентблоке не сорвал ?
Позитивный мастер !!!
Доброго времени суток,классный способ,на сто похлеще происходят работы по ремонту машин.
Спасибо что показали как на самом деле запрессовываются саленблоки,но помимо этой приспособы нужно иметь и вороток с трещоткой,а иначе этот процесс продлица намного дольше чем три минуты.
без нажима именно на резину, со стороны запрессовки, именно вашим образом и подрывается резина с блока от стальной втулки с противоположной стороны.
Силиконовой смазкой нежелательно, но а силиконовым герметиком можно. Это круто!!!
😄 Всё по настоящему.. как в жизни ))
Всё чётко парни! Болт смазал и будет всё окей
Самое главное ещё болт вогнать куда и как следует надо😀
Вот удачно зашел . Спасибо . Возьму на вооружения👍
Давно так делают.Подходит ставки от утюга по пластиковым трубам.Главное шпильку по диаметру отверстия,и по длинше.
Привет . Палец верх потому что как мне кажется съёмка шла без рекламной паузы . Не скрывая то что не сразу получилось .
В рычаг от классики нормально запрессовывалось и с мыльным расствором. Схема похожая, только вместо болта использовали тиски. Так же через пластину с одной стороны и обойму от подшипника с другой.
Сайлент с металической обоймой мылом мазали?)
@@ГлебФролов-ш7ж Мыло- для резины . с металлом - просто можно мазать Солидролом или любой КоНь систентной смазкой - обязательно обе части - втулку и гнездо.
Ждал, когда скажут, теперь идем за новым сайлентблоком. :)
Молодцы ребят👍
Отличный способ надо попробовать...
Спасибо. Поржал от души!
😂😂😂
Надо вставить в сайлентблок болт стороной шляпы , а гайку закручивать со стороны рычага..затянуть до конца и кувалдой легонько стукнуть и всё встанет на место
Если это делать не для себя, то это потерянный клиент. От такой технологии я бы и сам сбежал))) А так , конечно, называется -запрессовать хоть как! Молодец
Ролик ,,глобальной Америки,, не открыл , но за герметик в виде смазки спасибо , раньше применял жидкое мыло , герметик явно лучше скажется в будущей эксплуатации .
Золотые слова в начале ролика😁
Устал запресовывать саленблок на заднюю стойку ваз 2110 и жидкое мыло толком не помогло,а потому что гильза в ржавчине,был бы он как зеркало то было б лучше
а прочистить и смазать литолом - Никак ?
Мажеш салом ,ставил шайбу чтоб внутренней втулку несорвало и заппесовываеш сало резину неразъедает
Смотрю и ржу, закон подлости на лицо! Работа, которую делаешь за 5 секунд при включенной камере растягивается до того момента, пока камера не сдохнет:))
Очень познавательно, а главное очень удобно и быстро. А герметик с уксусом разве не силикон?
Всегда мажу растительным маслом или алифой залетает как по маслу а потом ещё и приклеивается
👍👋
Всё понял-повёз сайлентблоки на перепресовку)))
зачем - если есть ТИски.. а еще лучше иметь конусные наставки.
В тисках на раз два зайдет.Ржавых корост не должно быть ,чистим иначе порвется.Жмем,держим,потом чуть пережать через втулку
Не всегда,у меня аж шейка на тисках лопнула.А,всё из-за того,что наждачкой или напильником не снял эмульсию после старого сайлентблока.Сварил пресс и дело тронулось,всё без проблем.Главное вставки разные под рукой.С Уважением к вам Валерий.
Дааа,настоящий профи.
Если для себя в гараже, 👍👏😆отлично
Фейри помогает . Я на 99 неснимая верхнюю часть амартизатора менял их таким же путем. Обойма роликового подшиника хорошо поможет
Молодцы ну а у болта резьбу маслом смазать надо было 👍
Не стоит, масло может попасть на сайлентблок, а он скорее всего не БМС - резины.
А как га счёт герметика на уксусной основе, он же металл разъедает.?
Болт от стяжки пружин стоек хорошо подходит для этого.
Метод кстати действительно рабочий.Я таким образом прессовал саленблок на волгу.
Сегодня воспользовался данным методом.
Отлично работает!
Спасибо, попробую. Всегда ставил с мылом.болт брал с упорной резьбой от трех лапого съёмника и гайка тоже от него. А трещетку мне твою жалко не стоит ее так лупить
Поставьте под гайку латунную шайбу болт смажьте литолом и резьба будет долго жить.
Герметик на основе силикона, лучше всего заправлять жидким мылом. Так как мыло до конца не стерается с поверхности и не разрушает резиновые изделия при дальнейшей ээксплуатации
А силикон разрушает ?
@@ДмитрийФомин-к7ж не сам сликон - а его растворитель
Как ты использовал 100летний герметик где взял,?????
А нельзя было когда резьбы не хватило один удар кувалдой по болту он же практический вошло?
По поводу смазки, я использовал обычный солидол, по сути любая смазка подойдет. А вместо проставки головка от ступичной гайки или болта.
лайк, за правду жизни! а если коньяком намочить резину- веселее пойдет? удачи.
Если резину, то нет. =)
Калёный болт, с мелкой резьбой шагом 1мм, такие же две гайки (для увеличения площади сцепления резьбы болт/гайка), прихваченные между собой сваркой, с небольшим зазором (иначе будет закусывать), торцовые головки и /или обоймы подшипников в качестве проставок - и сайлентблок залетает на ура, без каких либо смазок.
Можно и выдавить без проблем, особенно если сайлентблок без юбок на торцах.
А разве можно усилие прилагать к внутреннему пальцу? Вроде давить нужно на резину, а то палец оторвать можно от обоймы.
Другой технологии установки таких сайлентблоков нет. Подобные безобойменные сайлентблоки устанавливаются только так.
@@t-g. Это у тебя нет, у нормальных слесарей есть.
А ему пох, он дурень.
Ребята вы допустили неточность, если;давить только на втулку внутри сайлентблока можно продавить втулку в резине, надо подкладывать шайбу по объёму резины чтобы усилие дАвления распределялось на всю площадь и резины тоже, тогда можно запрессовать за один прием но тоже с противоположной стороны полую шайбу нужно, а лучше спец семник применить он не очень дорогой в магазине да и в складчину можно купить тем более если не один гараж, ну ребятам удачи молодцы мы в советское время также выпресовывали и меняли сайлент блоки, в те времена станций ТО мало было самим приходилось кулибинами быть!!!😅
подсказка Кулебякиным - если этим заниматься постоянно - легко выточить Конусные Проставки.. с проставками и болтом менял сайлентблоки даже неподходящего размера в задней балке - ничего не снимая . ни колес . ни саму балку.. можно и в других местах.
А я вот как то по советскому букварю на бензине вставлял. И норм)))
А потом бензин выпаривается, а резина прикипает к рычагу.
С герметиком я покрышки тракторные безкамерные одеваю - супер!!!
Камерные всякие или снимать безкамерку - просто смазка силиконовая.
Замачиваю не надолго в бензине и запрессовываю. Прилипает к втулке намертво.
дороговасто - реклама силиконовых баллонов по 700 р. за штуку . ??. просо есть Мыло дешевле дешевого . или еще лучше Ферри - оно с глицерином.
Добрый вечер.Тянется ли сайлентблок,при запресовке?
Спасибо за совет, никакая вещь не ремонтируется без геморроя))))