ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ЗАДНЕЙ БАЛКИ БЕЗ ЕДИНОГО УДАРА НА РЕНО ЛОГАН2, САНДЕРО2 АЛЬМЕРА G15 ЛАДА ЛАРГУС
HTML-код
- Опубликовано: 7 июл 2024
- ЗАКАЖИ САЙЛЕНТБЛОКИ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ zenicom.ru/
Сегодня в видеолекции мы покажем как поменять сайлентблоки задней балки на пациенте Рено Логан2 без единого удара, мы ведь помним, что удары по подвеске неприемлемы при ремонте!!! Данная замена аналогично похожа на Рено Сандеро2, Логан, Сандеро, СтепВэй, СтепВэй2, Лада Ларгус, Альмера G15 и прочие а/м с упругой задней балкой.
В ролике мы расскажем как правильно снять заднюю пружину, как открутить болты сайлентблока заднего амортизатора и балки, как правильно протянуть подвеску после замены, как поменять датчик АБС заднего колеса, замену задней пружины подвески, каким инструментом производить данный ремонт и прочее...
Моменты затяжек:
Болт нижнего крепления амортизатора - Момент затяжки 105 Н·м
Гайка подшипника ступицы заднего колеса - Момент затяжки 175 Н·м
Гайка болта крепления рычага задней подвески к кронштейну кузова - Момент затяжки 125 Н·м
Гайка сайлентблока задней балки 125 Н·м
Болты опорного кронштейна - 62 Н·м
#ВИДЕОЛЕКЦИЯ #САЙЛЕНТБЛОКИ_ЗАДНЕЙ_БАЛКИ #ZENiCOM #РЕМОНТЛОГАН
#ZENICOM #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #САЙЛЕНТБЛОКИ #ЗАДНЯЯБАЛКА
Содержание ролика:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:36 О ЧЕМ РОЛИК
0:59 СНИМАЕМ КОЛЕСО
1:29 ЗАЛИВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САЙЛЕНТБЛОКА
1:39 СРЫВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА
1:54 СРЫВАЕМ БОЛТ С/Б ЗАДНЕЙ БАЛКИ
2:04 КАК РВЕТСЯ САЙЛЕНТБЛОК
2:38 ПОДПИРАЕМ БАЛКУ И ДОСТАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА
3:03 ОСВОБОЖДАЕМ ЖГУТ ТРОСА РУЧНИКА И ДАТЧИКА СОКРОСТИ
3:30 ПРИПОДНИМАЕМ БАЛКУ НЕМНОГО
3:44 ОТКРУЧИВАЕМ ТРИ БОЛТА КРОНТШТЕЙНА САЙЛЕНТБЛОКА
4:57 ОПУСКАЕМ БАЛКУ И ДОСТАЕМ ПРУЖИНУ
5:33 ДОСТАЕМ БОЛТ С/Б БАЛКИ И КРОНШТЕЙН
5:42 ПРО УДАЛЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
6:42 ВЫПИЛИВАЕМ ЧАСТЬ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
9:12 ОТ РУК ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК
9:59 ПОДГОТАВЛИВАЕМ К УСТАНОВКЕ САЙЛЕНТБЛОКА ПОВЕРХНОСТИ
10:19 ПРО ИСНТРУМЕНТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ С/Б
12:25 УСТАНАВЛИВАЕМ С/Б В БАЛКУ
14:09 ПОДГОТАВЛИВАЕМ СМЕЖНЫЕ УЗЛЫ К СБОРКЕ
15:43 УСТАНАВЛИВАЕМ ЗАДНЮЮ ПРУЖИНУ
16:58 ЗАТЯГИВАЕМ КРОНШТЕЙН САЙЛЕНТБЛОКА К БАЛКЕ
17:20 УСТАНАВЛИВАЕМ КОЛЕСО И ПРОТЯГИВАЕМ БОЛТЫ НА СТОЯЩЕМ А/М
19:00 ФИНАЛОЧКА
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Инстаграм - каждый день полезные фишки из ремонта и запчастей: / remontrenault
Стать частью команды Ремонт Рено:
/ @zenicom
Расшифровка VIN-кода и оснащенности Вашего Рено: www.donationalerts.ru/r/petrth... 
Авто/Мото
ЕДИНСТВЕННОЕ МЕСТО ГДЕ НОРМАЛЬНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ bit.ly/2HRzuFh
Моменты затяжек:
Болт нижнего крепления амортизатора - Момент затяжки 105 Н·м
Гайка подшипника ступицы заднего колеса - Момент затяжки 175 Н·м
Гайка болта крепления рычага задней подвески к кронштейну кузова - Момент затяжки 125 Н·м
Гайка сайлентблока задней балки 125 Н·м
Болты опорного кронштейна - 62 Н·м
Содержание ролика:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:36 О ЧЕМ РОЛИК
0:59 СНИМАЕМ КОЛЕСО
1:29 ЗАЛИВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САЙЛЕНТБЛОКА
1:39 СРЫВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА
1:54 СРЫВАЕМ БОЛТ С/Б ЗАДНЕЙ БАЛКИ
2:04 КАК РВЕТСЯ САЙЛЕНТБЛОК
2:38 ПОДПИРАМЕ БАЛКУ И ДОСТАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА
3:03 ОСВОБОЖДАЕМ ЖГУТ ТРОСА РУЧНИКА И ДАТЧИКА СОКРОСТИ
3:30 ПРИПОДНИМАЕМ БАЛКУ НЕМНОГО
3:44 ОТКРУЧИВАЕМ ТРИ БОЛТА КРОНТШТЕЙНА САЙЛЕНТБЛОКА
4:57 ОПУСКАЕМ БАЛКУ И ДОСТАЕМ ПРУЖИНУ
5:33 ДОСТАЕМ БОЛТ С/Б БАЛКИ И КРОНШТЕЙН
5:42 ПРО УДАЛЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
6:42 ВЫПИЛИВАЕМ ЧАСТЬ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
9:12 ОТ РУК ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК
9:59 ПОДГОТАВЛИВАЕМ К УСТАНОВКЕ САЙЛЕНТБЛОКА ПОВЕРХНОСТИ
10:19 ПРО ИСНТРУМЕНТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ С/Б
12:25 УСТАНАВЛИВАЕМ С/Б В БАЛКУ
14:09 ПОДГОТАВЛИВАЕМ СМЕЖНЫЕ УЗЛЫ К СБОРКЕ
15:43 УСТАНАВЛИВАЕМ ЗАДНЮЮ ПРУЖИНУ
16:58 ЗАТЯГИВАЕМ КРОНШТЕЙН САЙЛЕНТБЛОКА К БАЛКЕ
17:20 УСТАНАВЛИВАЕМ КОЛЕСО И ПРОТЯГИВАЕМ БОЛТЫ НА СТОЯЩЕМ А/М
19:00 ФИНАЛОЧКА
Дорогой друг, Павел! Зашёл по вашей ссылке на выбор запчастей и .... О! Увы! Сайлентблока на заднюю балку моего автомобиля Рено я там не нашел! Что-то ваши партнёры (сайт) вас подводят! Как то с пол года назад также заходил по ссылке и мне ничего вообще не предложили. Думал в этот раз получится. Увы! Авто - Рено Флюенс. 🧐
@@user-xs4mn7wh1y а что в иксоре ,екзисте, емесе нет з/ч
Супермаркет
Э
Эээ
Там пластмассовая обойма! Греешь чуть чуть горелкой,выталкиваешь его и не нужно мучаться с ножовкой! Работает 100%.
он и так выбивается два удара.оправку только надо сделать
Еще бы также вставлялась легко,было бы класс !
🤣🤣🤣 Горелкой? Возле бензобака?
Он также и запресовывается. Греется балка до 80, в морозилку сайлент и руками вставляем.
Я тоже так делаю. Как по маслу выходит. 5 минут работы всего. Копеешная работа получается.
Клиенту лайк за чистый автомобиль. Это есть показатель уважения к мастеру😇😇😇
Смотрю не первый ролик с его участием.Работает чисто и добросовестно..
Такому можно доверять своё авто.Молодец !
Здравствуйте. Приятно что у вас в цеху чистота а чистота залог успеха и здоровья. Молодцы ребята привет вам.
Хороший Мастер, знает дело "от и до". И, что тоже важно, умеет подать материал доступно. Хороший оператор! - в этом деле это существенный момент. У меня форд, но замена сайлент -блока универсальна.
Супер работа! Супер подача материала!
И просто приятно смотреть! 👍👍👍👍👍
Дай Вам Бог здоровья и терпения!
Достойный ролик и без понтов ! Чувствуется , что ты все это делаешь с ДУШОЙ!
Насчет инструмента ты прав 100% - если он есть , то все получается быстрей и качественней ! И самому приятней работать , а то пока "наколхозишь" какую-нибудь оправку - мозг наизнанку вывернешь! ))))
Как всегда -высший пилотаж; честная, хорошая работа, 💯
огромное спасибо за видео у меня 31029 делаю все сам мне 75 лет здоровья вам ребята
Ребята, вы молодцы, где вы были раньше....
приятная грамотная речь,все понятно и доступно
Смотрю Вас и радуюсь за тех у кого есть возможность ремонтировать свой авто в Вашем Сервисе! Жаль что в Новосибирске я не знаю подобного отношения к клиенту!
Все замечательно рассказано и показано, палец вверх. Я бы все болты закручивал бы динамометрическим ключем.
Доброго времени суток. Я любые сайлентблоки сначала обсверливаю шуруповертом ,там где резина еще уцелела. Затем вынимаю потроха сайлента, и только потом распиливаю обойму.Это гораздо удобней,а иногда и единственный способ,если обойма стальная.И я делаю два надреза,чтобы извлечь кусок наружной обоймы.Все остальное, как у вас!Удачи ребята, вы молодцы,смотрю с удовольствием, после работы.Ну вы в курсе, 3е,на что можно смотреть вечно,как другие работают.:-)
Я также на киа рио недавно менял , только ухо от кузова не откручивал, сайлентблок был металл. Видео 👍, без лишней воды, подписка с меня ... Так держать🤝...
Настоящий мастер своего дела, очень ответственный и опытный человек что смотреть и учиться одно удовольствие, респект тебе в твоем деле)
Лет 15 тому назад я менял сайлент блок аналогичным способом в Опеле, но перед установкой я заморозил его в морозилке и он легко вошел на место легкими ударами резинового молотка, но по наружной обойме естественно через проставку.
Где вы были раньше, 2 года назад 4 килограмма скинул за полтора дня пока менял сайлентблоки на улице на 30 градусной жаре))
То что нужно!!!и то что я так долго ждал!видео огонь !
Пользуюсь самодельной приспособой из подручных средств уже лет 8)😊😊😊все гуд, ничего не рвет и не мнёт
Брат не знаю как тебя по имени, ну я думаю Альберт, респект тебе за второе дыхание, так держать
Классные у вас видосы, подробные и понятные каждому. Спасибо!
Автор мастер от бога , везде бы такие спецы были , видно что интеллект гораздо больше чем требуется для этого дела, ему бы космические корабли строить ;). Хотя , понимаю , любимое дело оно и в Африке любимое дело .
за правильную затяжку болтов однозначно лайк
Толковый парень ,приятно смотреть,всё по делу
по традиции лайк и коммент заочно)
Парни рукастые! Спасибо!
Рукожопые!
Отлично! Спасибо! Очень основательно!
Мощнейший лайк и подпись! Может не ухо и скоба , а кронштейн задней балки
Конечно ваши видео очень полезны! Я понять не могу! Ездию на Логане первой серии, 2006 года! У меня не возникают таких проблем!!! Он не убиваемый!!! Понять не могу! С каждым годом логаны всë хуже становятся??? Я в первые за 15-ть лет поменял бензо насос! Пружины в круг и стойки родня! Надо менять!!!Привода ДА поменял! Не услидел за пыльниками. Передние рычаги поменял! Наконечники и то можно было не менять! Передние рычаги два раза! Я на нëм ездию и проблем не знаю!!! А радиатор отопителя+ расширительный бачëк, само собой. Карозия пошла на дверках, у горловины бензо бака и крышке багажника хоть мовилью проливал, не помогло, но он едет, и не останавливается.... И не плохо едет....
Ребята молодцы!!! Первый признак профессионализма для меня - это чистый инструмент и бокс. Успехов!!!
Какой он мастер у него даже инструмента нет.
Пилит дедовской пилой хотя уже и деды давно используют ножовки с возможностью поставить полотно под углом 90 градусов
@@andreykorenev2684 так а что он неправильно сделал, что вы усомнились в его мастерстве?
Хорошо что про метки сказал,а то уже хотел написать ,а нееее молодец!!!!
Годный видос. Круто что подробно до мелочей. Еще ыб одним кадром все, а вместо склеек использовать перемотку, дак вообще шик)
Молодец! Все доходчиво показал!Спасибо за обстоятельное видео!👍👍👌😎
На G15 тоже надо поменять!! СПС за видео.
Понравилось,доходчиво ,просто ,и с юмором ,удачи
Огромнейший вам ЛАЙК !!!
Когда приезжал на сто и мастера видели медную смазку на болтах, так восхищались, а сами ни когда не наносят эту смазку. .
Салам из Казахстана, ваше видео в самый раз, пора на моем ларгусе менять салентблоки.
А вот это видео мне понравилось. Не все так делают, к сожалению. МОЛОДЕЦ!!!
Красавчик)) самые крутые видосы по ремонту авто!)
Настоящий преподаватель, приятно слушать. Как сказочку рассказывает. Подписался.
Молодец для студентов всё правельно рассказал и показал ну так бывалые слесаря делать не будут слишком заморчено.
Четко и ясно. Молоток!
Не самые высокие технологии, конечно, но сделано грамотно. Я в одном сервисе видел, - для запресовки сайлентов на несъемных деталях был такой гидравлический шприц с набором хороших оправок... с ним тоже без молотка обходились..
А ещё- фен, или газовая горелка нам в помощь, даже если гумелагер в три раза больше, чем этот сайлент-блок...
Молодцы как всегда !!! 🤝
С резиной и пластиком работать просто . Интереснее посмотреть как удаляются стальные и приржавевшие конкретно сайлентблоки без единого напряга
Да это супер очень интересно и познавательно благодарю за шикарный ролик, буду менять на пежо.
Очень доходчиво и поучительно так держать
Как всегда всё классно снято и всё понятно
Посмотрел на одном дыхании
Супер молодец дай бог тебе здоровья
Про болт зачёт!
Здравствуйте ! Попробуйте дрелью с длинным сверлом на 10 мм рассверлить резиновую часть сайлент блока , а потом сверлом , как фрезой , надрезать пластмассовую втулку корпуса сайлент блока.
Проверено много раз. Быстрее и ловчее чем секас с пилкой по металлу.
Удачи.
оправкой 2 удара кувалда 3кг
В этот раз уже по интереснее.Выглядит более профессиональнее.Хорошо когда есть правильный инструмент.
Здравствуйте, так какая проблема, чтобы его купить. И себя радовать при ремонте своего авто.
@@user-vg9oi8oi9e Я имел ввиду в сравнении с прошлым видео.
Респект Дело мастера боится
Молодцы, парни!
Лайк как обычно
Благодарю вас!!! Круто, сразу видно специалист!
Желаю удачи и побольше таких подробных роликов))
Это не мастер, его познание рено, ниже плинтуса!
Спасибо за труд🤝
шикарный обзор - хоть марка машины и не моя, но посмотрел с удовольствием )
Огонь! Клёвый монтаж ))
Молодцы мужики 👍
Если ты спец, надо иметь все приспасобы и инструменты тогда работать легко. {МОЛОДЕЦ}! этот человек спец...
Молодцы ребятушки. Вот у меня ест резину на заднем правом колесе наружнюю сторону, возможно виной всему сайленты.
Не обижайся, но это не открытие! А в остальном я с удовольствием смотрю твой контент! Привет от коллеги из Мариуполя))))) спасибо, удачи))))
Здравствуйте)) Не знаю увидите ли Вы комментарий, но я тут немного со своей колокольни влезу по поводу моментов затяжки. В описании Вы их указали, но при этом смазывали болты перед установкой. Это неправильно, потому что момент затяжки - это совокупность векторов разнонаправленных сил. Самые основные - натяжение крепежа (значение a), трение по резьбе (b) и трение шляпки о привалочную плоскость детали (c). Последний даже вроде как с виду кажется, что незначительная ерунда, но представьте ту же шпильку, которой прессовали сайлент, без опорных подшипников.. Было бы намного тяжелее. Так вот, к примеру надо нам затянуть крепеж моментом в 100Нм. В сильно упрощенном виде это выглядит как a+b+c = 100. В мануалах моменты затяжки (если отдельно не оговорено иное) указаны для нового чистого и сухого крепежа. Применяя на нем смазку, мы значительно уменьшаем значения трения b и c. Допустим, что на 20 единиц уменьшится b, и на 10 единиц уменьшится с. Поэтому для достижения того же момента в 100Нм вырастет значение a. И формула уже будет (а+30) + (b-20) + (c-10) = 100. Таким образом, снижая трение, мы увеличиваем натяжение крепежа, и он выходит за пределы своих расчетных нагрузок. В подвеске, испытывающей постоянные удары, если такой перетянутый крепеж обломится на очередной яме, это будет слишком печально.
Этот саленблок можно выдавить этой же шпилькой, а буртик проточить предварительно, на токарном! Шутка
Молодец, все делает с душой и не чего не ломает!
Отличное видео, всё доходчиво, спасибо
Спасибо за подробный обзор )
Нет слов, супер показ, рассказ...
Покажу свою шпильку!🤣🤣🤣🤣👍 Правильно,без юмора и работа не идёт! Лайк и комент оставил.
Ведущий похож реально на Андрея Шевченко, тренера сборной Украины. Ребята вы делаете отличный контент. Благодаря Вам, многие ремонтируют сами свои ласточки!
На актёра "белый тигр"
Цой перекурил )
@@user-gp1rn9fk7j Алексей Вертков , на него похож
Спасибо за видео 👍
Hi my friend. I'm watching your videos in Brazil. I'm learning a lot from your demo. Congratulations
👍
Ой ну рукастый парень!
наконец то головка стала глубокая.:-)
Лайк, да не вопрос👍👍👍👍👍👍
У меня раньше тоже инструмента не было а щас для удобства все есть удобно реально, затратно но за то сам ремонтирую
простая вещь а расказано круто лайк
Молоток! Ах, да. Ты же им не пользуешься! Тогда просто Молодец!
На стоячем авто, можно замерить расстояние от центра ступицы до арки крыла, затем на подъёмнике, с помощью подъёмной стойки выставить это расстояние и затягивать болты. Правда, я так делаю, когда машина на подкатном домкрате стоит, а колесо поднимаю ромбическим.
Палец вверх поставить - это святое!!!
Сначала лайк, потом просмотр.
Просто Класс ,что вы есть лайк
Серёга
Молодец, спасибо за инфу для размышлений 😆
Вместо ножовки по металлу использую сверло на 8 мм. За один проход в пластике получается 5 мм разрыв, благодаря которому, втулку сайлентблока можно выдавить пальцем.
Классно идеально получился видос самоё главное химию не жалели
у себя на мазде менял когда увидел отверстие на 6 примерно по центру куда вставлен сайлентблок и в итоге воротком туда пару ударов сайлентблок сгибается и одним ударом молотка вылетает на заметку замена была менее 5 минут. а с первым пока не знал изрядно пришлось повозится ))
Творческий подход!
Спасибо, друзья.👍
👍Хорошая работа.
Спасибо. Ты молодец!
Вот сразу хочется отдать ЧЕЛОВЕКУ машину и не стоять над душой...
🔥🔥🔥
Реально молодец!
К меня один товарищ сделал приспособу и делает это маленьким гидро. домкратом. Хотя шпилька именно каленая тоже вариант.
Класс, единственно я попробовал бы не пилить ножовкой, а ''высверлить дорожку'' - вдоль металлической обоймы должно быть проще чем пилить.
Такие сайлентблоки вырубаться конусным прутком,выскакивает за пять минут👍
Горелкой греем балку и сайлентблок (с пластиковой обоймой) с лёгкого удара вылетает
Я люблю крутить болты, которые сидят на фиксаторе резьбы. Я не люблю крутить, которые без фиксатора резьбы сидят на ржавчине.
Хотел купить себе гайкокол, но они оказались только двух размеров: маленький для гаек 8-12 и, очень большой для гаек 13-24.
А болты, которые сидят на ржавчина лучше сразу сверлом откручивать!
Красава очень качественно!!
Видео хорошее!)) даже очень! 😅 Но сам я их менять не буду