КУПИТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ МОЖНО В НАШЕМ МАГАЗИНЕ: ZENICOM.RU Замена задних колодок Рено Дастер 4x4 ruclips.net/video/hc5DCBPBXuA/видео.html Замена задних колодок Рено Дастер 4x2, Альмера G15, Лада Ларгус ruclips.net/video/EUFy5nKAroU/видео.html Содержание ролика: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:30 О ЧЕМ РОЛИК 0:45 ЧТО ТАКОЕ ПОДТЯНУТЬ РУЧНИК 3:05 СНИМАЕМ ЗАДНИЕ БАРАБАНЫ И ИЩЕМ ПРОБЛЕМУ 9:27 РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ 10:35 ПРО ПОДВОД КОЛОДОК 12:00 КАК РАБОТАЕТ ПОДВОДКА В РЕАЛЬНОСТИ 13:08 КОГДА НУЖНО ПОДТЯГИВАТЬ РУЧНИК 14:48 ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ПРИ БЕЗДУМНОЙ ПОДТЯЖКЕ 15:18 ФИНАЛОЧКА
Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
Такой автосервис дорогой, а народ любит где подешевле, и спрос рождает предложение. Никто не мешает сказать в любом автосервисе: вычистите мне всё, замените всё плохое, я доплачу. Вам сделают, но цена вас неприятно удивит.
@@Александр-ш5з7дувы подчас дорого берут за работу а качество выполненых работ хуже некуда. Всё зависит от совести, мастерства и ответственности за выполненную работу механика
Вот действительно познавательное видео. Молодец мастер , грамотно, без лишних слов, бес всякой воды объяснил и показал простыми словами, как говорится на пальцах. Приятно посмотреть и все сразу понятно. Спасибо респект и уважение Вам.
Все верно и четко рассказал и показал! Как правильно делать знает не много слесарей! А по поводу разводного механизма - хочу сказать, что он не доработан заводом-изготовителем и работает неполноценно практически на всех авто. А когда попадает пыль на резьбу, он окончательно прекращает выполнять свои функции. Должна быть предусмотрена защита от попадания загрязнителей!
Сказал верно, но сделал неправильно.Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
Спасибо, все круто только вчера делал диагностику заднних барабанов колодок, и т.п. знаю что мне нужно заменить, и подчеркнул новое для себя, ваши видео смотрю не пропускаю уже около 3 лет, как машина появилась. Молодцы так держать.
Отличное видео. Всё по делу, очень подробно. Этим летом менял задние колодки. Ржавчина-заклинил механизм, колодки не разводились. Всё сделал также , как и в видео, но со второго раза). Не знал о ньюнсах. А если бы сразу посмотрел такое подробное видео, то сделал с первого раза. Автору респект!
Как всегда доступно и всё правильно. Скажу больше, сам трос во время работы практически не растягивается. Не та нагрузка. Обычно повреждается оплётка и киснет механизм разведения колодок. Ставим антенны на стальные тросы. Стоят десятилетия. Ничего не растягивается.
Но делает не правильно. Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
Как всегда годнота. Но забыли : 1.Все,что в барабане - не смазываем !!!; 2. Если цилиндры влажные(наличие тормозузи),- замена цилиндров с прокачкой тормозов,так как в систему пошёл воздух через манжеты; 3.Регулировку натяжения троса делаю максимально,чтобы не терлись колодки. (Тогда задок не будет подниматься и пассажир справа не будет биться головой о панель. Торможение,- как в электричке). 4. При ступенчатом торможении задок срабатывает лучше и безопасней. Особенно зимой. Всем удачных ремонтов. Автору как всегда лайк.
На самом деле везде, где мне приходилось работать об этом знают почти все. Ну разве что кроме молодых, которые только вникают в механизмы и работу механизмов автомобилей.
Это офигенно, а я то думаю почему это на моем ниссане не хочет держать ручник, а оказывается разводной механизм не работал. Спасибо огременное! Пошёл ослаблять свой ручник))))
Я ещё 30 лет назад это прошел, ОКА-11113, принцип работы ручника такой же как на видео, только нет саморазводящейся пластины на этой гайке. Разводить колодки приходится в ручную 2 раза в год при замене колёс по сезону. Так вот один раз приехал знакомый на Оке, с целью замены колодок. Когда сняли барабаны, то представилась ужасная картина, рычагом перерезало ступицу пополам на одной стороне, на другой ещё немного осталось. Хозяин авто постоянно подтягивал трос, а не регулировал колодки гайкой. Что интересно, люфта на колесе почти не было, хотя ступица была разрезана.
Привет земляк, Сказал он правильно, но сделал не правильно.Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
У меня не хуя не вышло ! Хотя в интернете полно картинок и видео по регулировке . Барабан вроде некрутитс руками после регулировки а ставишь машину на колёса и под уклон и тут вылазит хуй ! Ручник не держит ,как так ,я понимаю машина тяжёлая и всё такое . Может надо терпение, но у меня оно закончилось целый день снимать колёса подводить и опять ставить а результат нулевой .
Ну на замену тормозных цилиндров допустим зря развели клиента. Ржавчина на краях поршня никак не влияет на его работу. Если поршень выходит из цилиндра штатно, значит замена не требуется!
Долго искал, как заменить и отрегулировать ручник на весте. А оказывается, проще паренной репки!!! P.S. Если руки с головой дружат!!!!! Спасибо огромное!!!!
Спасибо за учебный материал))))) Недавно стал обладателем дастера, теперь буду коллекционировать знания по его обслуживанию. ВОзник вопрос - с какой периодичностью желательно проволить ревизию этого барабанного механизма чтоб чистить колодочную пыль и не доводить до закисания этого механизма автоподводки? Ведь эта пыль полюбому набьется в резьбу под этот "барабашек" )))
Раз в год достаточно. Обычно при смене резины. Мне весной больше нравится. Не спеша вскрываю барабаны, чищу очистителем тормозов, мажу медяшкой тоже. 👍
Столкнулся как то на фиат пунто 2 с подобной проблемой. Причем заменил колодки, барабаны. Подтянул ручник и все нормально ездило. Потом ручник стал хуже держать, ход педали тормоза увеличился. Странно, думаю, все новое, механизмы ходят. А потом случайно заметил, что пружина, которая на тросе, для возврата лапки, потеряла упругость. И лапка была практически до конца нажата и не возвращалась. Заменил и все отлично заработало. И педаль тормоза стала короткой. А на дисковых тормозах все немного сложнее. Нужно разбирать цилиндр и чистить. Именно он чаще всего пудрит мозги. И главный закон при эксплуатации авто. Все механизмы, которые есть в авто обязательно должны эксплуатироваться! И во время менять жидкости.
В инструкции написано. Что надо нажать на тормоз и удерживая педаль, поднять и опустить рукоятку ручного тормоза многократно. Так правильно разводить колодки. И быстрее.
@@АндрейКарлин-л8б это не бред. Когда мы нажимаем на тормоз в этот момент выбирается люфт между колодками и барабаном. И планка распорная растягивается на пружинках. Они у нее с двух сторон. Когда мы работаем ручником то рычаг ручного тормоза на колодке давит на вторую колодку через распорную планку. И получается планка то растягивается то ее сжимает и колёсико храповика проворачивается. Тем самым выбирается люфт распорной планки. Но и при работе просто педалью тормоза механизм должен разводить колодки только это дольше.
@@АндрейКарлин-л8б нет конечно. Ручник дергать бесполезно без нажатой педали Так некоторые дилеры Рено до сих пор тросы натягивают. Они даже не вникаю в работу тормозных механизмов.
Не хочу в Вас тыкать пальцем, но у вас ошибки в тексте, а вообще то он сделал не всё правильно.Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
Сделал всё правильно. Даже опорный щит поменял. Вот только, как бы ты поступил без возможности замены всего механизма( не считаю колодки). Полная очистка и смазка вопрос не решает. Можно после установки барабана подвести колодки тем же автоматическим механизмом через отверстие в щитке, сняв предварительно заглушку. Но это сложнее
весь ролик верен ТОЛЬКО для автомобилей с механизмом автоподовода задних тормозных колодок. кстати, этот механизм можно установить и на ВАЗовскю классику и нивы, что сказывается очень хорошо на задних тормозах. и при наличии такого механизма перетягивать трос ручника категорически недопустимо. но если этого механизма нет, то: на нивах, на всей ВАЗовской классике, когда ручник "держит в конце", это даже не проблема ручника, проблема в том, что в этом случае практически не работают задние тормоза, и машина тормозит только передними. те самые 2-4 щелчка рычага, это тот зазор, который обеспечивает адекватную работу задних тормозов. и именно ручником "взводятся" задние колодки для правильной их работы.
Здравствуйте, видео отличное, если вы так делаете каждый автомобиль, у вас лучший подход к ремонту автомобиля. У меня к вам просьба, при возможности снять видео замены тросика ручника Рено Дастер 2.0 4х4 2014 года выпуска. В процессе чтения вы поймёте почему. Посмотрев данное видео, я обзвонил несколько сервисов для замены передних тормозных колодок и посмотреть почему у меня ручник иногда спадает с 9 на 7 щелчек. В первом сервисе где обслуживаю авто, замена масла в общем расходники, мне мастер сказал нет, был у нас дастер и с задними колодками и ручником настрадались, так что извини. Во втором сервисе мне сказали нужно менять и задние колодки, ибо проблема в них, 2000₽ за работу только по задним колодкам, на вопрос точно нужно менять задние колодки при пробеге 50 000 км и бережной эксплуатации автомобиля, был ступор и ответ да. В итоге нашёл сервис, сказали без проблем поменяем. Поехал, сняли старые и поставили новые передние тормозные колодки, без всяких там чисток от пыли и грязи посмотрели ручник, поковыряли отвёрткой и сказали что скорее всего это звёздочка ручника. Передние ещё бы ездили износ 70% по таблице, а задние ещё на 50% только лично смотрел, измерял штангенциркулем из СССР. Проблема с ручником возникла после то, где на разгоночном стенде нужно тормозить ручным тормозом. Поехал в гараж и начал самостоятельно выявлять проблему. Поднял ручник, решил ослабить натяжение чтобы посмотреть зубцы с помощью видеокамеры телефона, гайка регулирования натяжения троса не крутится ни в какую из сторон. Попробовал вд 40 и силиконовой смазкой попшикать, эффекта не дало, усилий особо сильных не предпринимал, трещётка не особо сильная. Решил попробовать гайку вернуть в нормальное положение с помощью движения автомобиля назад и вперёд на ручнике. Пробую открутить не получается, сдавал назад ну немного, прям как тронуться на подъеме и всё, когда тросик вынул и достал вторую часть понял, болт тросика изначально погнулся, а гайка застопорилась, ручник растянулся и от этого уходил в право и с 9 щелчка, ручник становился на 7 щелчок, а болт в месте изгиба, срезало. Купил тросик в сборе со штоком рено дастер и началось. Разобрал среднюю панель, частично открутив саморез центрального подстаканника, гайку центральную, саморезы в малых подстаканниках, приподнял крышку с кожухом от ручки передач, направил в сторону пассажирского сиденья. Доступ к смотровым окнам предостаточно, а руки у меня небольшие, везде пролез. Что интересно, пространство между смотровыми окнами можно наверное просмотреть только с помощью эндоскопа, ибо мобильный телефон не брал что творится между смотровыми окнами. На ощупь с боку от пассажира, у ручника было нащупано следующее, трубка квадратная примерно 7 см где как раз у ручника сверху гайка регулировочная тросика ручника, далее техотверстие и еще одна трубка у основания ручника 2,5 см примерно, всё это единое целое под изгибом. Меня это насторожило и не напрасно, взял новый тросик и засунул его наоборот и он прошёл до тросиков от колодок, нелегко конечно, как засунулось и вытащилось, но проходит тросик. Вот как положено, я мучался часа 3, расцарапал все кисти рук. На ощупь чую тросик и нижнюю короткую трубку, вставляю болт тросика в маленькую трубку, болт упирается в длинную трубку и все или проскакивает в техотверстие, где обратно тросик уже не вынимается, а выкручивается с поднятием и опусканием ручника. Далее в ход пошёл провод в размер болта и изолента и в качестве протяжки вторым вариантом проволока 2 мм и изолента, много изоленты. Всё это не помогло протащить этот тросик на нужное место. Но тут каким-то чудом приходит мысль, по наблюдениям когда болт тросика находится в малой трубке, поднимаешь ручник, он тросик вытягивает. На ощупь вставляю болт тросика в первую малую трубку, тросик толкаю вперёд, пальцем помогаю чтобы болт заходил во вторую трубку, тросик толкаю ближе к пассажирскому месту а не водительскому под углом, поднимаю медленно ручник и болт потихоньку заходит во вторую трубу, несколько повторов и болт на месте, накрутил гайку и отрегулировал ручник, всё собрал в обратном порядке. Сделал бы быстрее, если догадался раньше или же прочитал и посмотрел видео. Но ничего этого нет, никакой информации как заменить этот тросик около 20 см в длину с хитрым способом решения проблемы. При возможности, сделайте видео, облегчите жизнь людям, вас смотрят, вы грамотный специалист любящий своё дело.
Не в тему о колодках хочу рассказать,но на этом канале.на логане с кондиционером потёк датчик давлёния масла гидроусилителя.тёк месяца три,долигл масло и не видел утечку.а масло капало на генератор.стала пропадать зарядка после длительной стоянки.появлялась минут через десять или при 4000 тыс оборотах.хотел менять регулятор,но ждал.еслибы пропала зарядка то с концами,так ездил ещё три месяца.и решил просто промыть генератор.облил соляркой,через 15 мин бензином и шприцем струей. И через 15мин кипятком,попил чая, и завёл,на второй секунде зарядка появилась и не пропадает.угадал.
Красавчег 👍! Отличная работа! Только вот вроде даже цилиндрики поменяли, а на пружины новые чего то не хватило?! 😉 Всегда говорю, менять надо всё, раз в 80-100 ткм это не дорого, дороже повторно снимать всё.
Я всю жизнь делаю немного по другому. Я вывешиваю одно/два колеса и подтягивая ,трос время от времени вращаю колесо и как только появляется шорох трения колодок по барабану, отпускаю на пол оборота. И ручник держит отлично и колодки не греются. А при такой регулировке ручник просто не удержит колеса при испытании на стенде или на склоне. В РБ ручник должен держать машину на склоне до 30° может и больше, не помню. И вы забыли сказать что по мере износа колодок ручник нужно постоянно подтягивать.
А как снять барабан если на нем выработка и колодки разведены? В сети пишут что через отверстие отвёрткой расслабить этот самый натяжитель, но там же стопорная пружина не даёт в обратку крутится барашку. Как быть в этом случае? P.S. Авто веста, система такая же.
На Альмере G 15 по другому устроены задние тормозные барабаны. Очень бы хотелось посмотреть видио как отрегулировать ручник именно на этой машине! Ну а так однозначно лайк за профессионально поданную информацию об этом автомобиле!
Я первый раз столкнулся с этой системой когда была митсуха лансер 6 97 года прав руль я опупел от счастья ни уже ли что классное придумали а то валяешься под тазами крутишь этот долбанный ручник а он нафиг все равно не работает
Вы бы указали сразу марку машины в название, по тому что на ВАЗ и многих старых авто тянется именно гайка ручника. Люди сейчас полезут долбить барабаны чтоб разработать автоподводчик
Не знаю, расскажу свою историю Икс рей, не мой, для человека делаю. Ручник уже в потолок скоро упрется. При этом он в общем то держит. пробег около 60 т.км, год выпуска 2021. Звонил официалам, предложили либо подтяжку ручника за 500р, либо даже самому подтянуть ручник (ту самую гайку в салоне). А вот лезть в тормозные механизмы крайне не советовали, мол, на таком пробеге не должны были износится колодки до замены (ресурс 100к). Обьяснили все это тем, что возможно, перестал работать механизм автоподводки, а вот эта регулировка гайки, она как бы делает то же самое, но при этом ручная.
Я даже больше скажу... Подтянуть ручник очень часто предлагают официалы на ТО, как доп.услуга :) Это хорошо, если мех. не балбес и при отсутствии люфта на рычаге стояночного тормоза не станет ничего подтягивать. А ведь могут и подтянуть просто ради галочки )
Всё здорово! Но вот вопрос, если новый трос после первой подтяжки, УЖЕ вытянулся, (т.е. получается он изначально был уже длинный) как тогда быть? Ну а, при покупке сказали что трос арегинал !
Здравствуйте. Я ваш подписчик смотрю ваши ролики, очень полезная информация. А на последнем Дастере 2021 2023г не подскажите как убрать свободный ход ручника. Проезжешь лежачий полицейский и ручник начинает пищит. На новом Дастере консоль другая. Ещё на Ютубе нет роликов по этому поводу, если снять видео будет тысячи просмотров.
Прям матом хочется выругаться... Вы в каком городе работаете, где такие мастера водятся!? Я буду к Вам на ремонт ездить... Мастера как Вы, один на миллион! Жесть, не куда обратиться с ремонтом.
Добрый день! Познавательно видео! Вот толтко ответьте на вопрос, сделал все как на видео, но регулировочный болт ручника практически на полную вытянул чтоб убрать люфты, может ли это быть причиной растяжения самих тросов?
Естественно привести в порядок колодки, механизм, цилиндры. Но ручник делаю по Советской инструкции как написано и как учили в ПТУ в 1980 г. на четыре щелчка !
Не плохо-бы в барабане на уровне планки просверлить отверстие, и подобрать под него заглушку, а при сезонной смене колёс давать туда вдешку, тогда закисание автоподвода будет исключено.
Доброго дня.Просмотрел видео.Огромное спасибо.Очень познавательное .Спасибо за Ваш труд.Прямо учебное пособие.На моей машине есть проблема которую не могу решить помогите где искать что делать.Поменял колодки и два троса в паре.Но после замены греется барабан.Длина левого троса на коромысле больше чем правого по ходу.Троса новые одинаковой длины.Левый рычаг колодки не доходит до ограничителя.Трос ходит хорошо .Делал регулировал все и планку тоже.Подскпжите что делать.Авто Рено Дастер 4 ад 2017 г.С уважением Валерий
Здравствуйте.Я блин подтянул этим летом..Именно как не правильно.Спасибо за предупреждение.Когда филиалы по стране открывать начнете?Или к Вам на регулировку ехать?
Здравствуйте , видео действительно полезное ,хочу спросить у меня наоборот после то задних барабанов , ручник сам натягивается после нажатия на тормоз несколько раз , слесарь сказал ослабляй его переодический , потом говорит всё придёт в норму ,в чем причина не пойму
Помню когда купил первую машину то хотел тросик ручника подтянуть так как не держал в горку, но всё время откладывал пока не решил сделать сперва тормоза и добравшись до задних тормозов понял принцип их работы, после чего получил облегчение так как колодки сами подтягиваются и нет необходимости трогать тросик.
КУПИТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ МОЖНО В НАШЕМ МАГАЗИНЕ: ZENICOM.RU
Замена задних колодок Рено Дастер 4x4 ruclips.net/video/hc5DCBPBXuA/видео.html
Замена задних колодок Рено Дастер 4x2, Альмера G15, Лада Ларгус ruclips.net/video/EUFy5nKAroU/видео.html
Содержание ролика:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:30 О ЧЕМ РОЛИК
0:45 ЧТО ТАКОЕ ПОДТЯНУТЬ РУЧНИК
3:05 СНИМАЕМ ЗАДНИЕ БАРАБАНЫ И ИЩЕМ ПРОБЛЕМУ
9:27 РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ
10:35 ПРО ПОДВОД КОЛОДОК
12:00 КАК РАБОТАЕТ ПОДВОДКА В РЕАЛЬНОСТИ
13:08 КОГДА НУЖНО ПОДТЯГИВАТЬ РУЧНИК
14:48 ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ПРИ БЕЗДУМНОЙ ПОДТЯЖКЕ
15:18 ФИНАЛОЧКА
В описании нет номеров деталей..
⁰х
Добрый день. Как к вам попасть на диагностику автомобиля ? Куда подъехать?
А механизм самоподводки тормозных колодок вообще у кого нибудь работает как надо. ??На вид такая странная система, всегда закисшая, загрязненная...
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ПОНЯТЛИВЫЙ ВИДЕОМАТЕРИАЛ!!!
На многое открылись глаза, на то как это вообще должно работать правильно! Лайкос и удачи ребят!
Хорошо когда человек в полном объеме понимает свою работу, даже на ощущетроне механизм.
Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
Когда он сказал, что надо найти проблему (причину), всё стало ясно, этот человек толковый!
Всегда как просматриваю ваши ролики, думаю почему у нас нет такого автосервиса. Спасибо вам ребята и процветания.
Такой автосервис дорогой, а народ любит где подешевле, и спрос рождает предложение. Никто не мешает сказать в любом автосервисе: вычистите мне всё, замените всё плохое, я доплачу. Вам сделают, но цена вас неприятно удивит.
@@Александр-ш5з7дувы подчас дорого берут за работу а качество выполненых работ хуже некуда. Всё зависит от совести, мастерства и ответственности за выполненную работу механика
Вот действительно познавательное видео. Молодец мастер , грамотно, без лишних слов, бес всякой воды объяснил и показал простыми словами, как говорится на пальцах. Приятно посмотреть и все сразу понятно. Спасибо респект и уважение Вам.
На Авео поменял колодки и разобрался с ручником. Благодаря вашему видео. Мастер.
Все верно и четко рассказал и показал! Как правильно делать знает не много слесарей! А по поводу разводного механизма - хочу сказать, что он не доработан заводом-изготовителем и работает неполноценно практически на всех авто. А когда попадает пыль на резьбу, он окончательно прекращает выполнять свои функции. Должна быть предусмотрена защита от попадания загрязнителей!
Сказал верно, но сделал неправильно.Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
@@АлександрМ-ч1ы Как с длинной накладкой поставить спереди, если на этой колодке рычаг под ручник?
Спасибо, все круто только вчера делал диагностику заднних барабанов колодок, и т.п. знаю что мне нужно заменить, и подчеркнул новое для себя, ваши видео смотрю не пропускаю уже около 3 лет, как машина появилась. Молодцы так держать.
Спасибо большое за ваше видео, на самом деле этого не знают многие слесари, не говоря о простых " смертных"
Простых смертных😅
Отличное видео. Всё по делу, очень подробно. Этим летом менял задние колодки. Ржавчина-заклинил механизм, колодки не разводились. Всё сделал также , как и в видео, но со второго раза). Не знал о ньюнсах.
А если бы сразу посмотрел такое подробное видео, то сделал с первого раза. Автору респект!
Как всегда доступно и всё правильно. Скажу больше, сам трос во время работы практически не растягивается. Не та нагрузка. Обычно повреждается оплётка и киснет механизм разведения колодок. Ставим антенны на стальные тросы. Стоят десятилетия. Ничего не растягивается.
Что такое антенны?
@@СергейСитников-ю3н Антенны дальней связи на растяжках и другие.
Благодарю, первые, кто нормально, по существу и как положено рассказал.
всё как всегда ясно и доходчиво, благодарствую
Очень, очень, очень правильная и нужная инфа в этом ролике. Спасибо Вам!
Но делает не правильно. Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
Переглянув до кінця.
Чесно, скільки раз розбирав свій Пежо, кожного разу думав нащо та крутяшка.
Дякую за інформацію.
Как всегда годнота. Но забыли :
1.Все,что в барабане - не смазываем !!!;
2. Если цилиндры влажные(наличие тормозузи),- замена цилиндров с прокачкой тормозов,так как в систему пошёл воздух через манжеты;
3.Регулировку натяжения троса делаю максимально,чтобы не терлись колодки. (Тогда задок не будет подниматься и пассажир справа не будет биться головой о панель. Торможение,- как в электричке).
4. При ступенчатом торможении задок срабатывает лучше и безопасней. Особенно зимой. Всем удачных ремонтов. Автору как всегда лайк.
Замечательный выпуск !!! Очень подробно и искрене 🤝🤝🤝
Странно не то, что простой пользователь этих вещей не знает. Странно и даже страшно то, что этого не знают сами слесаря, единицы грамотные...
Они не единицы,а нули)
То-то и оно ,мне сказали это китайская подделка ! И тоже несмогли отрегулировать...
На самом деле везде, где мне приходилось работать об этом знают почти все. Ну разве что кроме молодых, которые только вникают в механизмы и работу механизмов автомобилей.
Вы правы !
Удивлю, в Ниссан центре (Ставрополь Ниссаныч)так и делали, затягивали до дури!
Это офигенно, а я то думаю почему это на моем ниссане не хочет держать ручник, а оказывается разводной механизм не работал. Спасибо огременное!
Пошёл ослаблять свой ручник))))
Я ещё 30 лет назад это прошел, ОКА-11113, принцип работы ручника такой же как на видео, только нет саморазводящейся пластины на этой гайке. Разводить колодки приходится в ручную 2 раза в год при замене колёс по сезону. Так вот один раз приехал знакомый на Оке, с целью замены колодок. Когда сняли барабаны, то представилась ужасная картина, рычагом перерезало ступицу пополам на одной стороне, на другой ещё немного осталось. Хозяин авто постоянно подтягивал трос, а не регулировал колодки гайкой. Что интересно, люфта на колесе почти не было, хотя ступица была разрезана.
Спасибо, интересно.
Про подтягивание ручника особенно)
Привет из Перми. Большое спасибо за видео. Всегда полезная информация
Привет земляк, Сказал он правильно, но сделал не правильно.Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
Спасибо, отличная подача информации.на некоторых сто этого не знают.
Я делал именно так как не нужно делать исходя из этого ролика. Теперь отрегулирую по правильному. Спасибо за информативное видео.
У меня не хуя не вышло ! Хотя в интернете полно картинок и видео по регулировке .
Барабан вроде некрутитс руками после регулировки а ставишь машину на колёса и под уклон и тут вылазит хуй ! Ручник не держит ,как так ,я понимаю машина тяжёлая и всё такое .
Может надо терпение, но у меня оно закончилось целый день снимать колёса подводить и опять ставить а результат нулевой .
@@славянкурский-щ7л Тормоз как и ручник эфективно после притирки работает.
Ну на замену тормозных цилиндров допустим зря развели клиента. Ржавчина на краях поршня никак не влияет на его работу. Если поршень выходит из цилиндра штатно, значит замена не требуется!
Блииин! Танкист из " Белый тигр"
Точно...
Долго искал, как заменить и отрегулировать ручник на весте. А оказывается, проще паренной репки!!! P.S. Если руки с головой дружат!!!!! Спасибо огромное!!!!
@pavel Так у них задние барабаны болт в болт почти
СПАСИБО!От меня лайк и уважуха.Молодец!Все понятно и без,,воды"Здоровья и удачи во всех делах.
Спасибо за учебный материал))))) Недавно стал обладателем дастера, теперь буду коллекционировать знания по его обслуживанию. ВОзник вопрос - с какой периодичностью желательно проволить ревизию этого барабанного механизма чтоб чистить колодочную пыль и не доводить до закисания этого механизма автоподводки? Ведь эта пыль полюбому набьется в резьбу под этот "барабашек" )))
Раз в год достаточно. Обычно при смене резины. Мне весной больше нравится. Не спеша вскрываю барабаны, чищу очистителем тормозов, мажу медяшкой тоже. 👍
Їїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїїї то
При замене колодок
Раньше на техосмотре инспектор считал щелчки. 5 - 6 щелчков, то считалось ручник исправен.
Не застал те времена. Всегда проверялось торможением на стенде.
О что за тех осмотр такой, у нас проверяли при сьезде с крутой эстарады.
@@user-dd8zd8на стенде при одновременном подсчёте щелчков или угла ручника
Теперь инспектор считает 5 6 тысяч и ручник исправен
Столкнулся как то на фиат пунто 2 с подобной проблемой. Причем заменил колодки, барабаны. Подтянул ручник и все нормально ездило. Потом ручник стал хуже держать, ход педали тормоза увеличился. Странно, думаю, все новое, механизмы ходят. А потом случайно заметил, что пружина, которая на тросе, для возврата лапки, потеряла упругость. И лапка была практически до конца нажата и не возвращалась. Заменил и все отлично заработало. И педаль тормоза стала короткой. А на дисковых тормозах все немного сложнее. Нужно разбирать цилиндр и чистить. Именно он чаще всего пудрит мозги.
И главный закон при эксплуатации авто. Все механизмы, которые есть в авто обязательно должны эксплуатироваться! И во время менять жидкости.
Жаль что таких мастеров почти нет,сегодня от механика менял задние колодки,плакать хочется завтра переберу сам сделаю как у нормальных мастеров 😢
Вы просто красавцы!!! Все разжевали понятно!!!
В инструкции написано. Что надо нажать на тормоз и удерживая педаль, поднять и опустить рукоятку ручного тормоза многократно. Так правильно разводить колодки. И быстрее.
Зная, как действует механизма автоподвода сразу становится ясно, что это полнейший бред.
@@АндрейКарлин-л8б это не бред. Когда мы нажимаем на тормоз в этот момент выбирается люфт между колодками и барабаном. И планка распорная растягивается на пружинках. Они у нее с двух сторон. Когда мы работаем ручником то рычаг ручного тормоза на колодке давит на вторую колодку через распорную планку. И получается планка то растягивается то ее сжимает и колёсико храповика проворачивается. Тем самым выбирается люфт распорной планки. Но и при работе просто педалью тормоза механизм должен разводить колодки только это дольше.
@@ИльяСоболев-й1ь согласен. Невнимательно прочитал. При нажатой педали выходит то же самое. Многие просто думают, что достаточно ручник подергать.
@@АндрейКарлин-л8б нет конечно. Ручник дергать бесполезно без нажатой педали Так некоторые дилеры Рено до сих пор тросы натягивают. Они даже не вникаю в работу тормозных механизмов.
На Тойотах колодки по мануалу разводятся дёргая ручник при нажатой педали тормоза.
Парень реальный мастер, таким и денег не жалко за работу в основном мастера без логики как учились в школе так и в жизни живут, не себе пойдет.
Не хочу в Вас тыкать пальцем, но у вас ошибки в тексте, а вообще то он сделал не всё правильно.Он понимает как работает авторегулировка, но колодки ставит наоборот. Та что с короткой накладкой должна стоять сзади, а с длинной накладкой спереди. Потому что передняя колода изнашивается быстрее, так как она работает на закусывание, а вот задняя наоборот.
Всё лето ездил без ручника ... Спасибо разъяснил
Сделал всё правильно. Даже опорный щит поменял. Вот только, как бы ты поступил без возможности замены всего механизма( не считаю колодки). Полная очистка и смазка вопрос не решает. Можно после установки барабана подвести колодки тем же автоматическим механизмом через отверстие в щитке, сняв предварительно заглушку. Но это сложнее
Грамотно и понятно. Приятно смотреть и слушать. Спасибо
Как всегда всё по полочкам! Можно ещё про рено сандеро степвей 2 видео на разные темы👍
весь ролик верен ТОЛЬКО для автомобилей с механизмом автоподовода задних тормозных колодок.
кстати, этот механизм можно установить и на ВАЗовскю классику и нивы, что сказывается очень хорошо на задних тормозах. и при наличии такого механизма перетягивать трос ручника категорически недопустимо. но если этого механизма нет, то:
на нивах, на всей ВАЗовской классике, когда ручник "держит в конце", это даже не проблема ручника, проблема в том, что в этом случае практически не работают задние тормоза, и машина тормозит только передними. те самые 2-4 щелчка рычага, это тот зазор, который обеспечивает адекватную работу задних тормозов. и именно ручником "взводятся" задние колодки для правильной их работы.
Все чётко, молодец что людей обучаешь, а я когда себе купил форда старенького, точно так по наитию делал)
во всех бы городах такие профи были бы
Как всегда понятно доходчиво объяснил
Браво! Это нужный видос! Впрочем как всегда!
Здравствуйте, видео отличное, если вы так делаете каждый автомобиль, у вас лучший подход к ремонту автомобиля. У меня к вам просьба, при возможности снять видео замены тросика ручника Рено Дастер 2.0 4х4 2014 года выпуска. В процессе чтения вы поймёте почему. Посмотрев данное видео, я обзвонил несколько сервисов для замены передних тормозных колодок и посмотреть почему у меня ручник иногда спадает с 9 на 7 щелчек. В первом сервисе где обслуживаю авто, замена масла в общем расходники, мне мастер сказал нет, был у нас дастер и с задними колодками и ручником настрадались, так что извини. Во втором сервисе мне сказали нужно менять и задние колодки, ибо проблема в них, 2000₽ за работу только по задним колодкам, на вопрос точно нужно менять задние колодки при пробеге 50 000 км и бережной эксплуатации автомобиля, был ступор и ответ да. В итоге нашёл сервис, сказали без проблем поменяем. Поехал, сняли старые и поставили новые передние тормозные колодки, без всяких там чисток от пыли и грязи посмотрели ручник, поковыряли отвёрткой и сказали что скорее всего это звёздочка ручника. Передние ещё бы ездили износ 70% по таблице, а задние ещё на 50% только лично смотрел, измерял штангенциркулем из СССР. Проблема с ручником возникла после то, где на разгоночном стенде нужно тормозить ручным тормозом. Поехал в гараж и начал самостоятельно выявлять проблему. Поднял ручник, решил ослабить натяжение чтобы посмотреть зубцы с помощью видеокамеры телефона, гайка регулирования натяжения троса не крутится ни в какую из сторон. Попробовал вд 40 и силиконовой смазкой попшикать, эффекта не дало, усилий особо сильных не предпринимал, трещётка не особо сильная. Решил попробовать гайку вернуть в нормальное положение с помощью движения автомобиля назад и вперёд на ручнике. Пробую открутить не получается, сдавал назад ну немного, прям как тронуться на подъеме и всё, когда тросик вынул и достал вторую часть понял, болт тросика изначально погнулся, а гайка застопорилась, ручник растянулся и от этого уходил в право и с 9 щелчка, ручник становился на 7 щелчок, а болт в месте изгиба, срезало. Купил тросик в сборе со штоком рено дастер и началось. Разобрал среднюю панель, частично открутив саморез центрального подстаканника, гайку центральную, саморезы в малых подстаканниках, приподнял крышку с кожухом от ручки передач, направил в сторону пассажирского сиденья. Доступ к смотровым окнам предостаточно, а руки у меня небольшие, везде пролез. Что интересно, пространство между смотровыми окнами можно наверное просмотреть только с помощью эндоскопа, ибо мобильный телефон не брал что творится между смотровыми окнами. На ощупь с боку от пассажира, у ручника было нащупано следующее, трубка квадратная примерно 7 см где как раз у ручника сверху гайка регулировочная тросика ручника, далее техотверстие и еще одна трубка у основания ручника 2,5 см примерно, всё это единое целое под изгибом. Меня это насторожило и не напрасно, взял новый тросик и засунул его наоборот и он прошёл до тросиков от колодок, нелегко конечно, как засунулось и вытащилось, но проходит тросик. Вот как положено, я мучался часа 3, расцарапал все кисти рук. На ощупь чую тросик и нижнюю короткую трубку, вставляю болт тросика в маленькую трубку, болт упирается в длинную трубку и все или проскакивает в техотверстие, где обратно тросик уже не вынимается, а выкручивается с поднятием и опусканием ручника. Далее в ход пошёл провод в размер болта и изолента и в качестве протяжки вторым вариантом проволока 2 мм и изолента, много изоленты. Всё это не помогло протащить этот тросик на нужное место. Но тут каким-то чудом приходит мысль, по наблюдениям когда болт тросика находится в малой трубке, поднимаешь ручник, он тросик вытягивает. На ощупь вставляю болт тросика в первую малую трубку, тросик толкаю вперёд, пальцем помогаю чтобы болт заходил во вторую трубку, тросик толкаю ближе к пассажирскому месту а не водительскому под углом, поднимаю медленно ручник и болт потихоньку заходит во вторую трубу, несколько повторов и болт на месте, накрутил гайку и отрегулировал ручник, всё собрал в обратном порядке. Сделал бы быстрее, если догадался раньше или же прочитал и посмотрел видео. Но ничего этого нет, никакой информации как заменить этот тросик около 20 см в длину с хитрым способом решения проблемы. При возможности, сделайте видео, облегчите жизнь людям, вас смотрят, вы грамотный специалист любящий своё дело.
Очень информативно, спасибо, всю жизнь делал не правильно :)
Спасибо....
Как раз собирался на сервис с "подтянуть ручник"....
Ты сам не способен?😂😂😂
А вы способны понять человека если он хочет сам устранить неисправность. @@yuriytheone
Молодець Видно що спеціаліст високого класу
Не в тему о колодках хочу рассказать,но на этом канале.на логане с кондиционером потёк датчик давлёния масла гидроусилителя.тёк месяца три,долигл масло и не видел утечку.а масло капало на генератор.стала пропадать зарядка после длительной стоянки.появлялась минут через десять или при 4000 тыс оборотах.хотел менять регулятор,но ждал.еслибы пропала зарядка то с концами,так ездил ещё три месяца.и решил просто промыть генератор.облил соляркой,через 15 мин бензином и шприцем струей. И через 15мин кипятком,попил чая, и завёл,на второй секунде зарядка появилась и не пропадает.угадал.
Все круто, только осталось сделать видео о том как подтянивать ручник на дисковых тормозах для таких тормозов как я
Всё чётко , без лишних слов , по делу....
БЛАГОДАРЮ.
Молодец. В конце расстроил. Ручник подтягивается гайками 2 тросов. А не на рычаге. И регулировка проходит только с надетыми дисками.
Красавчег 👍! Отличная работа! Только вот вроде даже цилиндрики поменяли, а на пружины новые чего то не хватило?! 😉 Всегда говорю, менять надо всё, раз в 80-100 ткм это не дорого, дороже повторно снимать всё.
Очень подробно и понятно. Молодец!
Согласен , что нельзя подтягивать, и не трогать заводские настройки. Когда поменял все колодки и диски. Ручник вернулся в заводские настройки .
Как всегда молодцы 👍
Я всю жизнь делаю немного по другому. Я вывешиваю одно/два колеса и подтягивая ,трос время от времени вращаю колесо и как только появляется шорох трения колодок по барабану, отпускаю на пол оборота. И ручник держит отлично и колодки не греются. А при такой регулировке ручник просто не удержит колеса при испытании на стенде или на склоне. В РБ ручник должен держать машину на склоне до 30° может и больше, не помню. И вы забыли сказать что по мере износа колодок ручник нужно постоянно подтягивать.
Красавчики, всё правильно) а то тянут все ручник, а потом ноют что автоподводка не работает))
Надо разобрать и посмотреть!!! Спасибо господа!!!
А как снять барабан если на нем выработка и колодки разведены? В сети пишут что через отверстие отвёрткой расслабить этот самый натяжитель, но там же стопорная пружина не даёт в обратку крутится барашку. Как быть в этом случае? P.S. Авто веста, система такая же.
На Альмере G 15 по другому устроены задние тормозные барабаны. Очень бы хотелось посмотреть видио как отрегулировать ручник именно на этой машине! Ну а так однозначно лайк за профессионально поданную информацию об этом автомобиле!
Ечть у нас ролик ruclips.net/video/EUFy5nKAroU/видео.html
самое лучшее видео из всех понятно даже ребенку лайк и подписка
Спасибо, ребята! Вы всегда на высоте!
Как обычно всё доходчиво и просто!
Я первый раз столкнулся с этой системой когда была митсуха лансер 6 97 года прав руль я опупел от счастья ни уже ли что классное придумали а то валяешься под тазами крутишь этот долбанный ручник а он нафиг все равно не работает
... это Вам ОГРОМНОЕ спасибо за науку и Ваш труд ... ролик скачал - как обучающее видео ...
много раз встречал перепиленные ступицы. тянут гайку до тех пор, пока рычаг колодки не упрется в ступицу, потом ещё и ещё.
Благодарю за подробное и четкое изложение !
Класний канал. Все по ділу. Успіхів Вам та більше інформації для нас.
Красаучик! 👍👍👍
Из далёких регионов гостей принимаете на обслуживание?
это отличное видео. у меня каптюр, опытным путем постигла таинство действия подводящей планки при профилактике тормозов год назад.
Ремкомплект пружин надо было тоже менять, и на доводчике хреново пружину справа надели она не держит и доводчик выпал из паза в колодке.
Умно и доступно,если на себя работаешь то вообще Лайчище!!!
Вы бы указали сразу марку машины в название, по тому что на ВАЗ и многих старых авто тянется именно гайка ручника. Люди сейчас полезут долбить барабаны чтоб разработать автоподводчик
На десятках его нет)
Поменял колодки,отрегулировал ручник на Авео. Спасибо🤝🤝🤝
Даааа, жизнь проходит в автосервисе, а ведь мог стать замечательным актёром кино и театра...
это танкист из фильма - белый тигр !
Не знаю, расскажу свою историю
Икс рей, не мой, для человека делаю. Ручник уже в потолок скоро упрется. При этом он в общем то держит. пробег около 60 т.км, год выпуска 2021. Звонил официалам, предложили либо подтяжку ручника за 500р, либо даже самому подтянуть ручник (ту самую гайку в салоне). А вот лезть в тормозные механизмы крайне не советовали, мол, на таком пробеге не должны были износится колодки до замены (ресурс 100к). Обьяснили все это тем, что возможно, перестал работать механизм автоподводки, а вот эта регулировка гайки, она как бы делает то же самое, но при этом ручная.
Спасибо! Очень круто ! Как всегда с благодарностью!
Ребята, вы огненные !!
А такой вопрос : если задние тормоза дисковые , как подтягивать ?
Там тоже механизм автоподводки есть )
Там внутри суппорта есть механизм самоподводки.
там внутри диска маленькие колодки ручника
Где вы раньше были😔 Вы супер 💪
Прям просто интересно сколько людей после ролика начали выписывать запчасти-))
Я даже больше скажу... Подтянуть ручник очень часто предлагают официалы на ТО, как доп.услуга :)
Это хорошо, если мех. не балбес и при отсутствии люфта на рычаге стояночного тормоза не станет ничего подтягивать. А ведь могут и подтянуть просто ради галочки )
Как всегда все на высоте,МОЛОДЕЦ👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Всё здорово! Но вот вопрос, если новый трос после первой подтяжки, УЖЕ вытянулся, (т.е. получается он изначально был уже длинный) как тогда быть? Ну а, при покупке сказали что трос арегинал !
Очень часто, на новом тросе, очень длинная пружина, которая просто не дает тросу натянутся, всегда выкусывал на ней 5-7 витков.
Спасибо за вашу работу. Интересно смотреть ролики.
Оч интересно, спасибо. А есть ли видео о ручнике если задние тормоза дисковые? Или я не нашёл у вас?
Здравствуйте. Я ваш подписчик смотрю ваши ролики, очень полезная информация. А на последнем Дастере 2021 2023г не подскажите как убрать свободный ход ручника. Проезжешь лежачий полицейский и ручник начинает пищит. На новом Дастере консоль другая. Ещё на Ютубе нет роликов по этому поводу, если снять видео будет тысячи просмотров.
Чтобы не записала тяга ручника чаще пользуйтесь ручником ,пользуюсь на всех долгих светофорах ,разбирал двигается очень легко
Прям матом хочется выругаться... Вы в каком городе работаете, где такие мастера водятся!? Я буду к Вам на ремонт ездить... Мастера как Вы, один на миллион! Жесть, не куда обратиться с ремонтом.
Добрый день! Познавательно видео! Вот толтко ответьте на вопрос, сделал все как на видео, но регулировочный болт ручника практически на полную вытянул чтоб убрать люфты, может ли это быть причиной растяжения самих тросов?
Естественно привести в порядок колодки, механизм, цилиндры. Но ручник делаю по Советской инструкции как написано и как учили в ПТУ в 1980 г. на четыре щелчка !
Тут щелчки я понял не нужны.
Не плохо-бы в барабане на уровне планки просверлить отверстие, и подобрать под него заглушку, а при сезонной смене колёс давать туда вдешку, тогда закисание автоподвода будет исключено.
Через это отверстие, скорее всего будет проникать грязь и будет ещё хуже
@@Пит-ц8к так заглушка должна быть.
@@hedge129 тогда наверное можно будет сделать
@@user-ck9545 а это отверстие на уровне планки?
@@user-ck9545 это да, но было бы классно если их уровень примерно совпал, чтоб ничего не колхозить.
Доброго дня.Просмотрел видео.Огромное спасибо.Очень познавательное .Спасибо за Ваш труд.Прямо учебное пособие.На моей машине есть проблема которую не могу решить помогите где искать что делать.Поменял колодки и два троса в паре.Но после замены греется барабан.Длина левого троса на коромысле больше чем правого по ходу.Троса новые одинаковой длины.Левый рычаг колодки не доходит до ограничителя.Трос ходит хорошо .Делал регулировал все и планку тоже.Подскпжите что делать.Авто Рено Дастер 4 ад 2017 г.С уважением Валерий
Здравствуйте.Я блин подтянул этим летом..Именно как не правильно.Спасибо за предупреждение.Когда филиалы по стране открывать начнете?Или к Вам на регулировку ехать?
Здравствуйте , видео действительно полезное ,хочу спросить у меня наоборот после то задних барабанов , ручник сам натягивается после нажатия на тормоз несколько раз , слесарь сказал ослабляй его переодический , потом говорит всё придёт в норму ,в чем причина не пойму
а под колодки какую смазку закладывать? и медная не скородирует ли ?
Добрый вечер,а разводной на икс рей? Можно ссылку на покупку?
Молодец парень! Умница!
Помню когда купил первую машину то хотел тросик ручника подтянуть так как не держал в горку, но всё время откладывал пока не решил сделать сперва тормоза и добравшись до задних тормозов понял принцип их работы, после чего получил облегчение так как колодки сами подтягиваются и нет необходимости трогать тросик.