КУПИТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ САЛЬНИК-ПЫЛЬНИК ЛЕВОГО ПРИВОДА НА РЕНО ЛОГАН, ЛОГАН2, САНДЕРО, САНДЕРО2, ЛАДА ЛАРГУС, НИССАН АЛЬМЕРА G15 МОЖНО У НАС В МАГАЗИНЕ ПО ССЫЛКЕ: www.ozon.ru/context/detail/id... ВИДЕО РОЛИК О ЗАМЕНЕ МАСЛА МКПП ruclips.net/video/RFNsOW846oM/видео.html МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК: Приводной вал, на коробке передач, слева 25 Нм Ступица/подшипник ступицы переднего колеса 280 Нм Крепление колеса 105 Нм Содержание ролика: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:37 О ЧЕМ РОЛИК 0:46 СНИМАЕМ ЛЕВОЕ КОЛЕСО 0:58 ПОКАЗЫВАЕМ ПРОБЛЕМУ 1:39 ОТКРУЧИВАЕМ СТУПИЧНУЮ ГАЙКУ 1:53 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ ОПОРЫ 2:35 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА 3:37 ИЗВЛЕКАЕМ ШАРОВУЮ ОПОРУ ИЗ КУЛАКА 4:10 СНИМАЕМ ЗАЩИТУ, СЛИВАЕМ МАСЛО С МКПП 4:43 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПЫЛЬНИКА К КПП 5:19 СНИМАЕМ ЛЕВЫЙ ПРИВОД 5:42 СНИМАЕМ ТРИПОД И ПЫЛЬНИК САЛЬНИК 8:19 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЙ САЛЬНИК-ПЫЛЬНИК НА ВАЛ 10:51 УСТАНАВЛИВАЕМ ОТМЫТЫЙ ТРИПОД 11:29 УСТАНАВЛИВАЕМ ПРИВОД В КПП 12:28 ПРО ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ ПРИВОДА К КПП
Мастер!!!! Когда есть сомнения по ремонту своего Ларгуса, всегда смотрю только вас! Все по делу, как же приятно смотреть и слушать специалиста! Удачи!!!
Спасибо большое за такой ищерпующий обзор. Лайк однозначно. 👍 Я торчу от вашей аккуратной роботы, в жизни не встречал работников сто которые так аккуратно и щепитильно делают свою работу. ))
Вот такая же хрень у меня была в начале 2019 года, хорошо что увидел. Был у официалов, поменяли сальник и долили масло в МКПП. считаю, что очень повезло что не вытекло все масло и не убил так коробку. Через 9 месяцев снова увидел эту же проблему. Приехал к официалам. И дилео поменял по гарантии, хотя я проехал к этому времени 23 тысячи км. Теперь постоянно слежу за этим. Спасибо за ролик.
Огромная вам благодарность из Украины за действительно дельные советы!!! Уже более 3х лет обслуживаю самостоятельно ходовку, и не только, на Dacia Logan MCV, исключительно, руководствуясь вашими видеорекомендациями, основанными, я так полагаю, на вашем опыте. За это время исправил массу косяков от так называемых "специалистов-проффесионалов)))". Удачи в бизнесе и процветания. С Уважением.
Каким бл%ть образом?без пневмоинструмента? Ключами? Не поверю Новую с конвейера может и осилите,которая была в эксплуатации несколько лет, навряд ли больше половины начнут разбирать и остановятся на середине, и придётся ехать на сто (а машина разобрана…) Да, ребята знают своё дело,но мне кажется они ни хера не открутят без сервиса(приспособ инструментов, в таком количестве)Сколько их видео смотрел один грм мне нервов потрепал, на этапе отворота болтов, особенно начального ролик генератора или как его забыл.
@@Independent19c сам делаю фьюжн, дома почти всё. Недавно 1 раз полез менять пружины и вот гайки верхние на последних витках остановились и всё, не крутятся, шестигранники провернуло... Взял в руки пружины, амортизаторы и в сервис. Часа 2 крутил гайковёртом туда-сюда, все коллеги говорили хана - ищи новые стойки. Однако через боль и сожжённые перчатки, которыми держал шток я всё таки одолел их. Спасибо блин форду за утопленные гайки в открытой среде без колпачков... Теперь они у меня забиты графиткой и закрыты резиновыми заглушками.
@@nurgender2381 да действительно хуже нет вещей когда не туда не сюда , на половине перекашивает застревает или что то вроде того, ладно бы не открутилось , как говорится печально, но по крайней мере своим ходом поедешь… а так… был прикол менял прокладку выхлопушки купил ремкомплект… точней сказать надо было это сделать но я по не знанию купил одну прокладку, ну и стал по не знанию откручивать шпильки, выпускного коллектора… ну короче штаны… и одна шпилька сломалась правда после дикого мата и нескольких доп часов я вывернул сломаным шпильку… вторая как не странно вышла тяжело но не так… ну и закрываю гараж, иду в магазин запчастей и мне говорят шпилек нет… я говорю :всмысле?! Нет их только ремкомплект… т.е отдельно прокладка есть, а шпильки только в ремкомплекте… естественно он стоит дороже чем одна прокладка… плюнул купил вазовские 4 с запасом… и за копейки. Теперь сначала смотрю, потом прикидываю крепёж и узлы и уже потом 10 раз подумав решаю самим корячиться или искать знакомых куда гнать.Эта псевдопростота такая засада для , тех кто впервые лезет под машину… И это действительно боль, кроме того и производители так же придумывают конченые инженерные решения, удобные для официального техобслуживания, но не "классического" гаражного ремонта…Не знаю кто как я лично хочу в рожу плюнуть конструкторам рено за грм, тормозные барабаны и привод сука это кошмар просто, особенно сейчас Я представляю это где то в дороге случиться… забавно то что и сто не факт что сделают нормально , ну вот пример поменяют тебе коряво грм или привод на (примере рено) и в чистом поле где нибудь всё нахрен и вытечет или загнёт клапана а если это зима… А про графитную смазку да это жизненно теперь в каждом открученном болте … нафиг эти эксперименты так хоть шансы открутить увеличиваются
@@Independent19c тоже не люблю новые вёдра. У матери фьюжн, а себе оставил Mazda 626, старая, проблемы лишь с электрикой, поставлю январь 5.1, да чуть повожусь но дальше если не заведётся, то всегда будет в багажнике инструмент, которого надо не так много и датчик коленвала запасной. Руль выкрутил - болтик крепления отвернул на карачках - поставил новый и в путь. Клапана не гнёт, механика, простейшая подвеска, приятный салон, огромный багажник... Раньше делали вещи.
@@nurgender2381 воооот понятное дело возраст берет своё, хотя наверное если и менять то только японку или корейку например каринка коронка, ну или ваз старый он хоть ездит да ломается да гниет но если заморочиться , можно этого избежать, и в каждом захолустье его починят!да там свои проблемы и кузов опять же но зато сделано по человечески!!!И тут уж решаешь то ли тратиться и ездить как человек то ли покупать новье и еб@ться как собака… а потом продать какому нибудь несчастному когда оно начнёт сыпаться… марки не берём (вон на драйве читал и рыдал, как парень встрял)они ушатанные или продают своим в хорошем состоянии или хлам с неоригинальными запчастями А тут ещё тс налог и запрет на улучшения… или официально или ни как один хрен если хочешь мощь то и плати… а нет то и покупай бюджетное и не выделяйся или ходи пешком… поэтому как то совсем к машинам охладел.Есть поджопник и ладно) купить можно любую, а вот содержать)
Да, только инструмента нужно подзакупить тысяч так на сто, а так да самому можно, а как начнешь сам с набором ключей и парой отверток так и поймешь сразу за что деньги мастерам платят, и почему сами не лезут. Только один подъемник чего стоит, не надо ползать под машиной...
🤣🤦♂️ в ютубе всегда все легко. Когда сам возьмёшься, быстро поймёшь, что далеко не так все радужно. А ещё понадобиться куча инструмента, а он очень дорогой оказывается
Жирный лайк. Всё очень грамотно. Имею большой опыт слесарки и советское образование. Учтены все нюансы. Простые и удобные приспособы. Сам делал бы точно так же.
Три замечания: 1. Трипод на привод надо ставить также как стоял, т.е. ставить метку. 2. Забивать подшипник нельзя, см. мануал. 3. Ушки пластины пыльника надо подгибать в исходное состояние для более плотного прижима пыльника к коробке.
Менял два пыльники по этой схеме, вопросов вообще не возникало всё норм. Спасибо каналу, молочаги ребята. Ставил пыльники фирмы GSP ходят прекрасно. Вопрос, почему два если ходят? Два авто оба рено логан. 😉
А я хомут заменил,из за хомута масло бежало и четыре года езжу с лёгкой замасленностью, масло проверяю в коробке, пока с горочкой налито за четыре года не убавилось.
у меня тоже разворотило пыльник и вылетело масло-проехал около 350 км на пустой кпп, ехал правда 60 в час, вроде выжила коробка, только стала немного шумной пятая передача. У вас как пережила коробка?
Ладно, поставлю. Ещё спасибо что показал и рассказал про клемник от стартера (это когда щёлкает и не запускается двигатель). Всё исправлено как на видио бац и запустился.))) 👍
Автору канала огромная благодарность, смело можно можно преподавать уроки по ремонту Рено в Москве. Уж больно многим здесь не хватает достоверной информации.
И второй момент. Не ломайте инструменты. Месье, вы точно знаете толк в извращениях) Но почёт и уважение. Считаю работа сделана на 5 по 5ти бальной шкале. Удачи коллеги))
Спасибо за видео. Жалко что не год назад было снято. На моем авто меняли на переднем левом этот пыльник у официального хендэ. Подобрали какой то тойтовский, не стали говорить конкретно. Примерно через 7-8 км после дил.центра при переключении с 3-й на 4-ю такой "тык", как будто, я,наоборот, включилась ошибочно переключилась на нижнюю передачу, а то и две. Сначала я так и подумала, но нет. Через 500 м. Вновь при переключении на передачу выше аналогично. Через несколько дней обратилась в д.центр, сказали ничего страшного, в ниссан и киа центре тоже успокоили, поездили. Поменяла через месяц масло в коробке. Езжу год, правда таких страшных тычков нет. Нет да нет, несколько раз на дню, не могу сразу переключить передачи, часто заедает задний ход, может получиться иногда и 7 и с 10-го раза. Лучше купить оригинал. пыльник и по новой вставить? только кто мне установит, теперь боюсь... извините за долгое чтиво.
Какое совпадение. Вчера я такой же шрус с машины снимал, чтоб заменить пыльник со стороны колеса. Только делал я без подъёмника и ямы, прям в полевых условиях. А сейчас мне порекомендовали это видео.
Witam dziękuję panu bardzo za te filmy jestem właścicielem Renault clio 2 1.2 8v z 1999r i dużo mi pomogły pana filmy jestem bardzo wdzięczny . Mieszkam w Polsce Pozdrawiam gorąco Mirek
Привет со Львова то что вы профи сомнений нет но хочу дать вам совет когда вы снимаете полуось сразу отметте на трипоиде чтоб каждый подшипник трипоида лег потом на свое место в коробке так как износ у каждого подшипника разрый ну вы поняли нужно чтоб подшипники трипоида каждый сел на свое место после замены пыльника этого я у вас не увидел удачи ч работе господа.
А мне на сто засунули рассыпавшийся трипоид. Когда от них поехал, начало дико бить привод. Я к ним обратно, че за фигня... Ответ был чётким -у тебя подушки мёртвые, и резина и скривилась от стояния авто несколько дней! В итоге разбор КПП, иголки подша перемалоло в главной паре. Конструкция от рено просто класс такое спроектировать...
Хорошо всё объяснил. Но старая гвардия или те, у кого был запорожец такой пыльник на раз два поменяют. Технология один в один. Только на Запорожце не трипоид а вкладыши🙂
Первый раз у меня именно пластиковая шайба развалилась и хомут не фиксировал. Поменял комплект и забыл на 90тыщ. Вот на днях опять менял конструкция глупая конечно.
@@ник-л5м я менял весь комплект. У меня ломалась пластиковая шайба которая фиксирует хомут. И само основание пыльника где 3 гайки просил промазать герметиком(как показала практика не кто не смог нормально равномерно затянуть чтоб не текло у основания. По крайней мере те 2 сервиса где я это делал)
@@ник-л5м привод не трогал он родной 150тыщ было когда машину продал. Там в комплекте пыльник, подшибник(он же вроде как сальник могу ошибатся), пластиковая заглушка и хомут
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
КУПИТЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ САЛЬНИК-ПЫЛЬНИК ЛЕВОГО ПРИВОДА НА РЕНО ЛОГАН, ЛОГАН2, САНДЕРО, САНДЕРО2, ЛАДА ЛАРГУС, НИССАН АЛЬМЕРА G15 МОЖНО У НАС В МАГАЗИНЕ ПО ССЫЛКЕ: www.ozon.ru/context/detail/id...
ВИДЕО РОЛИК О ЗАМЕНЕ МАСЛА МКПП ruclips.net/video/RFNsOW846oM/видео.html
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК:
Приводной вал, на коробке передач, слева 25 Нм
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса 280 Нм
Крепление колеса 105 Нм
Содержание ролика:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:37 О ЧЕМ РОЛИК
0:46 СНИМАЕМ ЛЕВОЕ КОЛЕСО
0:58 ПОКАЗЫВАЕМ ПРОБЛЕМУ
1:39 ОТКРУЧИВАЕМ СТУПИЧНУЮ ГАЙКУ
1:53 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТ ШАРОВОЙ ОПОРЫ
2:35 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ РУЛЕВОГО НАКОНЕЧНИКА
3:37 ИЗВЛЕКАЕМ ШАРОВУЮ ОПОРУ ИЗ КУЛАКА
4:10 СНИМАЕМ ЗАЩИТУ, СЛИВАЕМ МАСЛО С МКПП
4:43 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ПЫЛЬНИКА К КПП
5:19 СНИМАЕМ ЛЕВЫЙ ПРИВОД
5:42 СНИМАЕМ ТРИПОД И ПЫЛЬНИК САЛЬНИК
8:19 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЙ САЛЬНИК-ПЫЛЬНИК НА ВАЛ
10:51 УСТАНАВЛИВАЕМ ОТМЫТЫЙ ТРИПОД
11:29 УСТАНАВЛИВАЕМ ПРИВОД В КПП
12:28 ПРО ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ ПРИВОДА К КПП
А можно вам задать один вопрос,по ремонту Дастера?
Ъ
❤❤
Подскажите если после установки пыльника подтекает с низу , что не так? Спасибо
Ссылка на магазин не работает, обновите пожалуйста
Здравствуйте, скажите пожалуйста, может ли быть гул от этого пыльника с подшипником , а то заменил ступичные ,а гул все равно
Снято идеально !!!!! Прямо рук. По ремонту!!! Как в учебнике!!!!! Браво , ребята!!! Спасибо!!!!
Красава , я бы с удовольствием с таким человеком работал бы на С.Т.О жму руку тебе коллега
Тоже много любителей все закручивать пистолетом и делать по методу «давай-давай быстрей-быстрей»?)
А он с тобой с удовольствием бы работал?))) якаешь тут
Дай Бог тебе здоровья! и тому челу.у кого ты учился,от души!
Молодец! Такому специалисту можно смело доверить автомобиль.
Мастер!!!! Когда есть сомнения по ремонту своего Ларгуса, всегда смотрю только вас! Все по делу, как же приятно смотреть и слушать специалиста! Удачи!!!
Везде были бы такие специалисты. Все вежливо грамотно и приятно слушать. Спасибо
Как всегда молодцы,работа прям высшая лига! Спасибо Вам ребята! Как же я хочу с Вами поработать,поучиться у Вас. Успехов Вам!
Спасибо большое за такой ищерпующий обзор. Лайк однозначно. 👍 Я торчу от вашей аккуратной роботы, в жизни не встречал работников сто которые так аккуратно и щепитильно делают свою работу. ))
Вы молодцы, приятно смотреть и слушать!
Вот таким специалист ам я бы доверял свое авто! Живут далеко! Умнички ребята! Класс!
Вот такая же хрень у меня была в начале 2019 года, хорошо что увидел. Был у официалов, поменяли сальник и долили масло в МКПП. считаю, что очень повезло что не вытекло все масло и не убил так коробку. Через 9 месяцев снова увидел эту же проблему. Приехал к официалам. И дилео поменял по гарантии, хотя я проехал к этому времени 23 тысячи км. Теперь постоянно слежу за этим. Спасибо за ролик.
Спасибо за инструкцию,у меня давно он мокрый))) масло в КПП поменял,а теперь надо и его поменять
Огромная вам благодарность из Украины за действительно дельные советы!!! Уже более 3х лет обслуживаю самостоятельно ходовку, и не только, на Dacia Logan MCV, исключительно, руководствуясь вашими видеорекомендациями, основанными, я так полагаю, на вашем опыте. За это время исправил массу косяков от так называемых "специалистов-проффесионалов)))". Удачи в бизнесе и процветания. С Уважением.
Сейчас то же ?
Все очень грамотно,я занимаюсь Рено уже вот 22ой год,респект...
Низкий поклон!Смотрю ваши ролики и делаю машину сам,огромное вам спасибо за ваш труд
Каким бл%ть образом?без пневмоинструмента? Ключами? Не поверю Новую с конвейера может и осилите,которая была в эксплуатации несколько лет, навряд ли больше половины начнут разбирать и остановятся на середине, и придётся ехать на сто (а машина разобрана…) Да, ребята знают своё дело,но мне кажется они ни хера не открутят без сервиса(приспособ инструментов, в таком количестве)Сколько их видео смотрел один грм мне нервов потрепал, на этапе отворота болтов, особенно начального ролик генератора или как его забыл.
@@Independent19c сам делаю фьюжн, дома почти всё. Недавно 1 раз полез менять пружины и вот гайки верхние на последних витках остановились и всё, не крутятся, шестигранники провернуло... Взял в руки пружины, амортизаторы и в сервис. Часа 2 крутил гайковёртом туда-сюда, все коллеги говорили хана - ищи новые стойки. Однако через боль и сожжённые перчатки, которыми держал шток я всё таки одолел их.
Спасибо блин форду за утопленные гайки в открытой среде без колпачков... Теперь они у меня забиты графиткой и закрыты резиновыми заглушками.
@@nurgender2381 да действительно хуже нет вещей когда не туда не сюда , на половине перекашивает застревает или что то вроде того, ладно бы не открутилось , как говорится печально, но по крайней мере своим ходом поедешь… а так… был прикол менял прокладку выхлопушки купил ремкомплект… точней сказать надо было это сделать но я по не знанию купил одну прокладку, ну и стал по не знанию откручивать шпильки, выпускного коллектора… ну короче штаны… и одна шпилька сломалась правда после дикого мата и нескольких доп часов я вывернул сломаным шпильку… вторая как не странно вышла тяжело но не так… ну и закрываю гараж, иду в магазин запчастей и мне говорят шпилек нет… я говорю :всмысле?! Нет их только ремкомплект… т.е отдельно прокладка есть, а шпильки только в ремкомплекте… естественно он стоит дороже чем одна прокладка… плюнул купил вазовские 4 с запасом… и за копейки. Теперь сначала смотрю, потом прикидываю крепёж и узлы и уже потом 10 раз подумав решаю самим корячиться или искать знакомых куда гнать.Эта псевдопростота такая засада для , тех кто впервые лезет под машину… И это действительно боль, кроме того и производители так же придумывают конченые инженерные решения, удобные для официального техобслуживания, но не "классического" гаражного ремонта…Не знаю кто как я лично хочу в рожу плюнуть конструкторам рено за грм, тормозные барабаны и привод сука это кошмар просто, особенно сейчас
Я представляю это где то в дороге случиться… забавно то что и сто не факт что сделают нормально , ну вот пример поменяют тебе коряво грм или привод на (примере рено) и в чистом поле где нибудь всё нахрен и вытечет или загнёт клапана а если это зима…
А про графитную смазку да это жизненно теперь в каждом открученном болте … нафиг эти эксперименты так хоть шансы открутить увеличиваются
@@Independent19c тоже не люблю новые вёдра. У матери фьюжн, а себе оставил Mazda 626, старая, проблемы лишь с электрикой, поставлю январь 5.1, да чуть повожусь но дальше если не заведётся, то всегда будет в багажнике инструмент, которого надо не так много и датчик коленвала запасной. Руль выкрутил - болтик крепления отвернул на карачках - поставил новый и в путь.
Клапана не гнёт, механика, простейшая подвеска, приятный салон, огромный багажник... Раньше делали вещи.
@@nurgender2381 воооот понятное дело возраст берет своё, хотя наверное если и менять то только японку или корейку например каринка коронка, ну или ваз старый он хоть ездит да ломается да гниет но если заморочиться , можно этого избежать, и в каждом захолустье его починят!да там свои проблемы и кузов опять же но зато сделано по человечески!!!И тут уж решаешь то ли тратиться и ездить как человек то ли покупать новье и еб@ться как собака… а потом продать какому нибудь несчастному когда оно начнёт сыпаться… марки не берём (вон на драйве читал и рыдал, как парень встрял)они ушатанные или продают своим в хорошем состоянии или хлам с неоригинальными запчастями
А тут ещё тс налог и запрет на улучшения… или официально или ни как один хрен если хочешь мощь то и плати… а нет то и покупай бюджетное и не выделяйся или ходи пешком… поэтому как то совсем к машинам охладел.Есть поджопник и ладно) купить можно любую, а вот содержать)
Великолепная работа. Непосвященному новичку, то есть мне, все до мелочей понятно.
Вот супер мастер. Чётко грамотно локанично доступно верно. Нечего лишнего все по делу. Доволен вашими роликами. Успехов вам!
Всегда у Вас очень конкретная и понятная информация по любой проблеме Рено Логан. Лучше не бывает. Спасибо.
Логана своего продал 2года назад а до сих пор подписан на вас и смотрю видосы Молодцы всё грамотно и по делу, так держать)
Спасибо. От таких видео понимаешь, что сложного-то ничего нет -можно и самому все это делать.
👍😀
Да, только инструмента нужно подзакупить тысяч так на сто, а так да самому можно, а как начнешь сам с набором ключей и парой отверток так и поймешь сразу за что деньги мастерам платят, и почему сами не лезут. Только один подъемник чего стоит, не надо ползать под машиной...
Откручиваем ступичную гайку, вж...жик... Готово. Попробуйте, расскажете потом, где там ничего сложного нет)
@@ВасилийКвинт да уж подъемник сила
🤣🤦♂️ в ютубе всегда все легко. Когда сам возьмёшься, быстро поймёшь, что далеко не так все радужно. А ещё понадобиться куча инструмента, а он очень дорогой оказывается
Молодцы ребята, пересняли старый ролик.
Эта процедура аналогична на Логане, один в один.
Всём мира и добра... Вы молодцы!!! У Вас золотые руки и рассказ как доктор прописал!!!! 👍🤝Спасибо!!!
Спасибо за ролик, ещё благодарю, что инструмент заглушили, смотреть комфортнее))
Как вы всё объясняете даже безрукий сможет ремонтировать! Спасибо вам
Это шедевр,грамотная речь,и без воды
Жирный лайк. Всё очень грамотно. Имею большой опыт слесарки и советское образование. Учтены все нюансы. Простые и удобные приспособы. Сам делал бы точно так же.
Гуру в своём деле и вдабавок ко всему,, мастер разгаворного жанра,, лайк.
Три замечания:
1. Трипод на привод надо ставить также как стоял, т.е. ставить метку.
2. Забивать подшипник нельзя, см. мануал.
3. Ушки пластины пыльника надо подгибать в исходное состояние для более плотного прижима пыльника к коробке.
Сори, вопрос? Подшипник садят при помощи температурного режима? Вал морозят. подшипник греют феном, верно?
Мощный пацан , благодаря ему я коробку разобрал отремонтировал на валу 5 той передаче возвратную пружину язычка и собрал уже год езжу всё норм
Менял два пыльники по этой схеме, вопросов вообще не возникало всё норм. Спасибо каналу, молочаги ребята. Ставил пыльники фирмы GSP ходят прекрасно. Вопрос, почему два если ходят? Два авто оба рено логан. 😉
Всегда приятно смотреть на работу хорошего мастера своего дела.
Только собрался менять у себя, а тут такое подробное видео! Молодцы, Спасибо!
Благодарен за разъяснения. Успехов Вам в коммерческом деле)
Как все грамотно, аккуратно, бережно 👍
Как обычно молодец,приятно смотреть , и узнавать для себя все тонкости
А я хомут заменил,из за хомута масло бежало и четыре года езжу с лёгкой замасленностью, масло проверяю в коробке, пока с горочкой налито за четыре года не убавилось.
Масло убежало на трассе с привода. Завернуло резинку сверху на приводе... Взял с разбора кпп. Замена его тот еще гемор. Спасибо за видео
у меня тоже разворотило пыльник и вылетело масло-проехал около 350 км на пустой кпп, ехал правда 60 в час, вроде выжила коробка, только стала немного шумной пятая передача. У вас как пережила коробка?
Спасибо огромное! Всегда ремонтирую свою Садерку только по твоим видео.
Благодаря вам и вашему каналу и вашим советам,я ремонтирую сам свой логан 1. БОЛЬШОЕ И ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД.👍👍👍👍👍
Вот тоже хочу сам обслуживать ходовку. Сложно в начинаниях?)
Этот блогер злейший враг автосервиса! Инфа 100%.
@@antiinlan4828 потому как проще самому все сделать чем на сервис ехать.
Без воды,по делу, понятно и "подводные камни"упомянуты
Ооо! Супер, случайно нашёл видео, но то что надо! Спасибо, спасибо! На логане жены займусь заменой, течёт тоже.
Красава парень, вот какие мастера должны работать на С. Т.О, а не всякие рукожопы которые только и думают как бы тебя лохануть и на бабки развести.
из личного опыта,советую сразу новый подшипник разобрать,добраться до сальника и на сальнике укоротить пружину,для лучшей герметичности.
Можно поподробнее ?
То самое когда и человек хороший и инструмент на все случаи жизни)))
15 это долго?! Да это миг, в Вашем исполнении!
Отличный контент! Смотрю с удовольствием
Ладно, поставлю. Ещё спасибо что показал и рассказал про клемник от стартера (это когда щёлкает и не запускается двигатель). Всё исправлено как на видио бац и запустился.))) 👍
Красавчики! всё чётко и доступно!так держать!
Вместо очистителя пользовался бензином. Отличное средство, особенно против масла
Дай бог побольше таких мастеров! Удачи и процветания!!!
Спасибо большое. Вы чёткий в своём деле.
Приятно смотреть на работу профессионалов!
Автору канала огромная благодарность, смело можно можно преподавать уроки по ремонту Рено в Москве. Уж больно многим здесь не хватает достоверной информации.
Молодец автор!!!!четкие видосы пилишь!!!ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ НА ТВОЮ РАБОТУ!!!!!!побольше бы таких мастеров
Всё чётко как всегда.
Виде более чем вовремя! Спасибо!
И второй момент. Не ломайте инструменты. Месье, вы точно знаете толк в извращениях) Но почёт и уважение. Считаю работа сделана на 5 по 5ти бальной шкале. Удачи коллеги))
Ставлю лайк, чтоб Вы дальше снимали видео 👍
Спасибо за видео. Жалко что не год назад было снято. На моем авто меняли на переднем левом этот пыльник у официального хендэ. Подобрали какой то тойтовский, не стали говорить конкретно. Примерно через 7-8 км после дил.центра при переключении с 3-й на 4-ю такой "тык", как будто, я,наоборот, включилась ошибочно переключилась на нижнюю передачу, а то и две. Сначала я так и подумала, но нет. Через 500 м. Вновь при переключении на передачу выше аналогично. Через несколько дней обратилась в д.центр, сказали ничего страшного, в ниссан и киа центре тоже успокоили, поездили. Поменяла через месяц масло в коробке. Езжу год, правда таких страшных тычков нет. Нет да нет, несколько раз на дню, не могу сразу переключить передачи, часто заедает задний ход, может получиться иногда и 7 и с 10-го раза. Лучше купить оригинал. пыльник и по новой вставить? только кто мне установит, теперь боюсь... извините за долгое чтиво.
Какое совпадение. Вчера я такой же шрус с машины снимал, чтоб заменить пыльник со стороны колеса. Только делал я без подъёмника и ямы, прям в полевых условиях. А сейчас мне порекомендовали это видео.
Отличное подробное видео! Лайк!
Приветствую тебя, хорошо и доходчиво обьясняеш спасибо тебе за твои труд.
Интересный ты тип… любитель французов… респект 👍🏽
Witam dziękuję panu bardzo za te filmy jestem właścicielem Renault clio 2 1.2 8v z 1999r i dużo mi pomogły pana filmy jestem bardzo wdzięczny . Mieszkam w Polsce Pozdrawiam gorąco Mirek
Не владею такой машиной, но ролик посмотрел до конца. Качество работы на высоте, респект.
Спасибо огромное, за ваши труды.
Спасибо, ВАМ, парни!!!!)
Смотрю все ваши ролики с удовольствием!!!)
От души братан, все чётко объясняешь!👍
Привет со Львова то что вы профи сомнений нет но хочу дать вам совет когда вы снимаете полуось сразу отметте на трипоиде чтоб каждый подшипник трипоида лег потом на свое место в коробке так как износ у каждого подшипника разрый ну вы поняли нужно чтоб подшипники трипоида каждый сел на свое место после замены пыльника этого я у вас не увидел удачи ч работе господа.
А мне на сто засунули рассыпавшийся трипоид. Когда от них поехал, начало дико бить привод. Я к ним обратно, че за фигня... Ответ был чётким -у тебя подушки мёртвые, и резина и скривилась от стояния авто несколько дней! В итоге разбор КПП, иголки подша перемалоло в главной паре. Конструкция от рено просто класс такое спроектировать...
Понравилось!
Лайк, буквально неделю назад менял этот пыльник-сальник
Благодарим за труды в понедельник - день тяжёлый )))
Позитивный человек. Отличное видео . Грамотное выполнение боевых задач
Лайкос, как всегда все супер.
Красавчик просто! К тебе на ремонт наверное запись на полгода вперёд всё забито!
Спасибо за ссылку по приобретению оригинала прямо "ЛУЧ СВЕТА В ТЁМНОМ ЦАРСТВЕ" контрафакта.
Конкретно,четко,познавательно,спасибо!
молодец! настоящий профи, приятно смотреть!
Братан жму руку продолжай в таком же духе доступная инфо.главное всё по буквам молодчик палец одназначно вверх 👍👍👍👍👍👍👍
Молодцы, лайк сразу!
Молодец. В прошлом году у жены менял наружный пыльник на все ушло почти 5 часов.
Молодцы, что даже через не хочу. Есть слово надо, спасибо.
Спасибо за видео а обзор на инструмент можно снять
Понедельник тяжёлый день для тех , кто вместо отдыха чем-то нагружается .
Спасибо, все понятно объяснил, будем пробовать.👍
Очень полезное видео! Спасибо!
Если видите в мастерской пневматический пистолет бегите оттуда-))кстати подъемники тоже падают,вместе с вашим авто-))
Хорошо всё объяснил. Но старая гвардия или те, у кого был запорожец такой пыльник на раз два поменяют. Технология один в один. Только на Запорожце не трипоид а вкладыши🙂
Говорите про пробег авто , интересно.
Привіт хлопці! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВІДЕО ІНФОРМАТИВНЕ! 👍👍👍💯
Нечего добавить - просто красава !!!
Молодец всегда с удовольствием смотрю.
Снятие шаровой не обязательно оба привода вытаскиваются просто снятием шаровой и оттягиванием за тормозной диск с вывернутым колесом
Поправьте свой коммент (шаровую или рул.нак.)
Видео зачёт,хотелось бы увидеть замену пыльника наружной гранаты Логан 2.спасибо за видосы
Правильно, обновляйте старые видео 👍
Нужно обязательно заглянуть за пластик где брызговик там клад грязи
Первый раз у меня именно пластиковая шайба развалилась и хомут не фиксировал. Поменял комплект и забыл на 90тыщ. Вот на днях опять менял конструкция глупая конечно.
Потеет пыльник, тыщ 7 проехал,фиг знает чего делать?в сервисе сказале "походит ещё"...
@@ник-л5м у меня тоже потел. Я забил ездил так. Просто смотри чтоб не потёк. Как потечёт поменяешь
@@Maks_52 менять пыльник и сальник получается? Привод менялся по гарантии уже 70 тыс назад🙄
@@ник-л5м я менял весь комплект. У меня ломалась пластиковая шайба которая фиксирует хомут. И само основание пыльника где 3 гайки просил промазать герметиком(как показала практика не кто не смог нормально равномерно затянуть чтоб не текло у основания. По крайней мере те 2 сервиса где я это делал)
@@ник-л5м привод не трогал он родной 150тыщ было когда машину продал. Там в комплекте пыльник, подшибник(он же вроде как сальник могу ошибатся), пластиковая заглушка и хомут
Обновите пожалуйста ссылку на пыльник привода