Замена сайлентблоков. Типы сайлентблоков
HTML-код
- Опубликовано: 3 июн 2019
- Если вы задаетесь вопросом: Как поменять сайлентблок - Наш видео-урок придет Вам на помощь! Пошаговая инструкция по замене разных типов сайлентблоков Masuma.
В этом видео вы узнаете:
0:01 Что такое сайлентблок
0:07 Зачем нужны сайлентблоки
0:13 Из чего сделаны сайлентблоки
0:22 Типы сайлентблоков
0:26 Классический неразборный сайлентблок
0:38 Сайлентблоки с технологическими полостями в резине
0:50 Сайлентблок с крепежными проушинами
1:00 Плавающий сайлентблок
1:19 Какой срок службы сайлентблока
1:33 От чего зависит ресурс сайлентблоков
1:38 Правильная установка (запрессовка) сайлентблоков
1:43 Как удалить (снять) старый сайлентблок
1:44 Как подобрать оправки для выпрессовки сайлентблока из рычага
2:20 Как подобрать сайлентблок для рычага
2:54 Как заменить сайлентблок без наружной металлической обоймы
3:16 Как заменить сайлентблок с полостями в резине
4:12 Как заменить сайлентблок с проушинами
4:21 Как заменить сайлентблок, если нет пресса
4:47 Как заменить плавающий сайлентблок
5:19 Установка сайлентблока на автомобиль
Сайлентблок - это уникальный шарнир в автомобиле. Его задача - принимать на себя удары подвески, постепенно разрушаясь, но защищая при этом остальные детали. Поэтому Masuma при производстве своих деталей не использует полиуретан и другие жесткие полимеры, а выпускает сайлентблоки на основе резины, как и предусмотрено заводом - изготовителем автомобиля.
Инженерному офису Masuma удалось найти оптимальную рецептуру резиновой смеси, которая одновременно прочная и эластичная. Уникальная технология сочетания металла и резины в сайлентблоках Masuma позволяет еще больше увеличить срок их службы.
Сайлентблоки Masuma:
masuma.ru/primorskiy-kray/cat...
Подбор запчастей по данным автомобиля:
masuma.ru/match-by-car/
Masuma - надежные запчасти, с гарантией 12 месяцев.
Специализация компании Masuma: ресурсные детали для послегарантийного обслуживания японских автомобилей. Сегодня под брендом Masuma производится свыше 45 групп товара и более 10 000 наименований запчастей.
Вся продукция Masuma производится по заказу, технологиям и под контролем MASUMA Co. LTD, Tokyo, Japan. И контрактные и собственные заводы Masuma расположены на юге Китая. Это лучшие из более 5000 фабрик, работающих на территории Азии. Заводы аккредитованы по системе качества ISO-9000, оснащены японским производственным оборудованием.
Masuma - первые запчасти, получившие награду «Марка №1 в России».
Подробнее о безусловной гарантии masuma.ru/section/garantiia/
• Официальный сайт: masuma.ru/
• Drive2: www.drive2.ru/o/Masuma/
• Instagram: / masumaparts
• Facebook: / masumaparts 
Авто/Мото
![Latto - Sunday Service (feat. Megan Thee Stallion & Flo Milli) [Remix] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/9gL0F1xIt2I/mqdefault.jpg)
Быстро,чётко,ясно без лишней воды в уши.
с/б поменял огромную гору, с уверенностью говорю видео ОДНО ИЗ САМЫХ ПРАВИЛЬНЫХ И ТОЧНО ОПИСАННОГО ПРОЦЕССА ЗАПРЕССОВКИ.
Такое видео надо механикам на СТО крутить. Пригодится
они всё это знают и так
Если они грамотные будут никто за 3 сотки не будет машину чинить. Хорошему мастеру и платят хорошо👌
как резиновую поверхность с/б графиткой мазать? )))))
@@racer6172 Зря ты так,есть довольно умные спецы,просто они немного с автомобильной ебанцой в хорошем смысле😆
@@tegishegi5702 насмешил))
решил свои 5 копеек вставить,автомашина марк-2,задний привод механика,дорог нет вобще,соленты меняять устал,хотя всё для этого есть,несколько прессов электрогидравлических и вся пневматика,было принято решение,вырезать все соленблоки и поставить всё с газели с верхнего рычага,переточил все гильзы по максиуму размер в ухо,чуть обезал газелевские соленты не входили(благо есть токарный) в уши,вместо солентов на скольжение поставил на скручивание резины,выставился и переварил все тяги,в сервисе на развал схождения сразу заметили что соленты не родные и сказали=давно надо было вырезать этот хлам,катаюся с середины прошлого лета,просто пытаюся убить их,а вот нефига,все ямы прохожу 60км в час,лежачие полицейские так же,как мягко шла,так и идёт,дал коллеге прокатится,по его улыбке после поездки я понял,он удивлён,говорит приятно идёт и как то подбито и как то типа как крузак всё проходит все неровности,машина дорабатываалась на отсутствие дорог!!!!!!!!!!!!!!,кто то скажет сварка колхоз=да там уши легче вырвать,чем мою сварку и варите правильно и правильными электродами,только тму или уони,те что родные осталися в ступице(пока трогать не стал) их берегут эти большие,и стойки тоже спасают на удивлдение большие соленты в рычагах,в машине осталося два косяка от производителя,это задний солент стойки ,который заламывается по оси,в силу кривой конструкции задней подвески,и передний большой вертикальный соленблок,тоже существенный косяк,там должен быть горизонтальный,пока думаю как это исправить.а так в целом доволен,сейчас такие же доработки ждут марк-2 куалис,и марк-2 105 кузов.а соленты чтоб вы не поставили,они убьются,пример,тойота корона 1987 год,там размеры солентов с кулак и все родные и все целые,а про новые соленблоки забудьте,они игрушечные и не засирайте мозги,какая там резина,важен площадь контакта внутреней гильзы и наружней через резину.
Грамотно,всё чётко и понятно!
J0
лайк и подпись однозначно ! Очень полезные знания приобрел .
Спасибо за отзыв!
Все четко и по делу спасибо
Грамотно,четко, без лишней воды,клас!!!!!
Четко о том, что продукция имеет отрицательные отзывы покупателей, а нам дуют об установке и прочей красоте. Отделите котлеты от мух.
Подскажите, есть ли у вас съемник, который подойдет и для демонтажа, и для монтажа сайлентблоков задней балки Hyundai Solaris (арт. 551601R000) без применения гидропресса?
Сложность в том, что данные сайлентблоки имеют довольно большой диаметр и что еще хуже - буртик с одной стороны, который почти полностью перекрывает торец стакана балки. Поэтому подавляющее большинство наборов для сайлентблоков, имеющихся на рынке, не подходят. Во всех видео, что нашел на ютубе, эти сайлентблоки выбивали с помощью зубила, иногда пропилив их предварительно, и никто не имел подходящего съемника.
Сергей, добрый день!
Недавно у нас в ассортименте появился Набор инструментов для демонтажа сайлентблоков Masuma PR-105 который позволяет произвести замену без пресса.
masuma.ru/product/nabor-instrumentov-dlia-demontazha-sailentblokov-universalnyi-masuma-pr105/
Но я не могу сказать подойдет ли он конкретно для вашей задачи, если там такой проблемный сайлентблок. У нас в ассортименте нет замены для такого сайлентблока.
Приобрел сьемник масума то что на видео, скажите пожалуйста можно ли запрессовать подшипник ступицы . 26предметов pr -105
Здравствуйте, смотря какой диаметр у ступичного подшипника
Хороший обзор , все наглядно . Сам занимаюсь продажей авто запчастей . И это реально больная тема ., бесконечные споры кто виноват , что салейтблоки рвутся .
Если не брать самое г то все ходит, тут надо объяснять людям если те же аморты мертвые то сайлентам в рычагах мигом придет зверёк)) у меня таких притензий нет т.к я сам диагностирую всю подвеску, подбираю и покупаю и ребята с кем работаю по запчастям даже если попросить не привезут ерунду. И главное работа комплексом, сначала как то странно относились но уже есть база людей приезжающих и оставляющих авто без сомнений что ремонт долго отходит.
Грамотно, лайк
Привіт, дякую за інформацію ще раз, було дуже цікаво! Але чим змащує виробник авто?!!! 🖖🤘🔨
Подскажите плс!!!! Выпрессовал сайлентблок с рессоры(ниссан нв200) , но не пометил как он был(стрелки на сайленблоке есть). Как теперь узнать как он должен быть? (Технической документации по машине нет и в инете тоже)
К сожалению, у нас нет такой информации. Поищите фотографии новых или контрактных рессор - посмотрите, как там установлен сайлентблок.
Масума на JEEP Grand Cherokee WK 2005 гв чтонибудь из изделий выпускает?
Пока нет, к сожалению
Добрый день .А на Прадо 78 _96года можно приобрести саленблоки и есть цены или прайс лист посмотреть, спасибо я нахожусь в Алматы Казахстан или у вас есть магазин и есть разница между тойотавскими запчастями.
Здравствуйте. Да, на вашу машину есть сайленты Masuma: RU-172
(передние) и RU-056 (задние). На сайте masuma.ru можно посмотреть ориентировочные цены и точки продаж.
Не портите прадо барахлом от масума. Узнают - придется скинуть в цене.
Блин вообще все четко, спасибо огромное 👍👍👍
Как долго ходят (по пробегу) запчасти масума по ходовой? Интересуют сайленты и подушки ДВС.
Всё индивидуально, но, исходя из опыта, ориентируйтесь на 60.000 км для сайлентблоков, 40.000 км для подушек. Гарантия 1 год / 30.000 км.
@@masuma, однако ваши дилеры с нулевой терпимостью к контрофакту,дают два года или 50 тыс.км....
А что за метки краской на обычных сайлентах без вырезов и прочего?
Отметки прохождения контроля качества
00:13 Вот чешут то не выпускают они полиуретан )) А это чё тогда RU-356 Masuma ??
Он уже более 7 лет только из резины делается
Добрый день. Номерки не подскажите салейнтблоки передних рычагов Honda Stepwgn RK5 2010 г 2 wd.
Здравствуйте. К сожалению, пока нет таких
Super Video 👍
Как устанавливать саленблоки с технологическими отверстиями? По вертикали и по горизонтали... есть ли на этот счёт правила?
Общих правил нет: на одной и той же модели в комплектациях с полным приводом и без сайлентблоки могут стоять по-разному. В каждом случае нужно смотреть техническую документацию или ориентироваться на метки.
Если вы имеете в виду "таблетку", задний сайлентблок переднего рычага, то смотрите внимательно видео, там мелькает чертёж правильной его запрессовки.
@@masuma Здравствуйте. Не подскажите ли какой примерно натяг в сопряжении рычаг-сайлентблок в передней подвеске?(обычно отверстие относительно сайлентблока меньше.но на сколько?) Авто Hyundai ix35
и что вы как считаете вот сами к примеру ваши сайлентблоки лучше или хуже чем rbi ?
Здравствуйте, мы отвечаем только за свой продукт и даем на него гарантию. О конкурентах судить не беремся.
Спасибо за видео и информацию. Какую смазку проникающую посоветуете?
Любая нейтральная к резине смазка, либо мыльный раствор
Прошу, ответьте кто нибудь. Чем смазывать передний резиновый сайлентблок перед запрессовкой??? Во многих инструкциях пишут что ни какой нефтяной смазки, только на мыльные растворы. А многие здесь на Ютюбе литолом мажут.... я читал что литол их разъест и они ещё скользить в обойме будут.... , что литолом категорически нельзя смазывать резиновые сайлентблоки. И у вас в ролике не указан конкретный тип мазки для этих целей.
А в целом ролик зачётный, из него я узнал как правильно прессовать "таблетки" если нет меток на рычаг. Потому что прессовать как стоял старый, это не выход. Возьмите десять новых рычагов и у всех стоит по разному.
Здравствуйте, тип смазки зависит от конструкции сайлентблока. Если есть наружная металлическая обойма, то графитовая смазка вполне подойдёт - главное, не слишком много, чтобы на резину не попало. Если сайлентблок без внешней обоймы (т. е. смазывается сама резина), то мыльный раствор или химически нейтральная к резине смазка на силиконовой основе.
Скажите пожалуйста какую смазку вы использовали, как называется , где купить!?
очень мне нужно!
Заранее спасибо)
Подойдёт любая смазка, совместимая с резиной, либо мыльный раствор
Какую смазку использовать? Она же разъедает резину?
Любую, нейтральную к резине (например, силиконовую), или мыльный раствор
Масума, это Японские запчасти, или Китай??
Огонь
worldclass amazing lovely helpfull great awesome
Все верно
вот объясните мне пожалуйста про сайлент-блок(блинчик) Это круглый и плоский передней подвески. По всем законам физики ножки должны быть параллельно оси вращения рычага. Во многих машинах именно так. И я считаю, что это правильно. Однако, есть некоторые модели(Фиат-Дукато тот-же) где ножки поперёк(?!). Стаж 32 года. Прессую строго по оси. Жалоб не было. Жаль нельзя фото выложить. Блинчик- это 39 секунда данного видео
Горизонтальные передние неправильно сами запресовали))там кромку срезало,чо непоказали.обычно или конусную обойму или от подшипника обойму внутреннюю использую чтоб непорвались
Не показали, но вы уверены, что срезало ) Окей...
Как правильно?
Некоторые говорят надо ещё нагрузить машину, двух человек посадить , правда ли или достаточно собственного веса автомобиля ?
Да нет разницы хоть на весу
@@user-oh3co8tl8s нельзя так. Порвуться в ходе эксплуатации
А развал-схождение надо делать или нет, после замены сайлентблоков, не сказали.
Конечно
Желательно.
Не во всех машинах. Только на некоторых
Ролик хороший,в отличии от запчастей данной фирмы.
Запчасти тоже хорошие.
@@masuma для продавцов да
Super razqavor. Vse pravdo.
Как правильно прессовать детали от машума? Да все просто! Берёшь бутылку водки, молоток и зафигачиваешь как получится. Ибо через тыс 10(независимо от выпитой бутылки) деталь рассыпается а посадочное место как у прости.... и. И ничего уже другое не поставишь! Дальше уже по накатанной до тех пор пока не заменишь узел в сборе!
Видео о продукции без штангенциркуля в руках показывает уровень ведущего и фирмы в целом.
Как пример сравнивал Сайлентблок 48725-22150 (TOYOTA), RU-016 (MASUMA), T25GX90E (RBI) разница не в пользу Masuma - как говаривал Петр 1 про натяг 0.2-0.5мм. Отзывы о продукции на сайтах магазинов отрицательные из-за размеров, качества резины и металла. Хвалят только упаковку. Наверное, фирме нужно взять в штат русского инженера, взамен тамошних маркетологов или производить зубную пасту, например. Всем безаварийной езды на запчастях Masuma.
Попробуйте досмотреть ролик до 2:21 - увидите штангенциркуль )
А какую смазку нужно наносить? Есть ответы: мыло, шрб-4???!🖖🤘🤕😁
Всё верно: подходит глицерин (мыло), силикон, ШРБ-4. Всё это смазки, не разрушающие резину.
@@masuma Привіт! Ок! 🖖🤘🔨
Привіт, дякую! 🖖🤘🔨
Плаваючі сайлентблоки немає різниці як затягувати бо вони плаваючі
Купил тяги стабилизатора на Мазду 6, мало того что они на 5 мм длиннее родных, так и крышки шаровых за неделю заржавели, как такое возможно. Через неделю снял и поставил родные тяги.
Пожалуйста, напишите подробности на help@masuma.ru: артикулы деталей, где и когда покупали. Приложите фото, если есть. Будем разбираться.
Смазкой разрушите резину, но не сразу. Есть мыло или силикон.
Это точно.
Использовали смазку, нейтральную к резине. Но вы правы, сделаем на этом акцент.
Рекомендую смазку для канализационных труб , она на водной основе и очень скользкая, годами пользуюсь, всё ок.
есть веретеное масло по другому (индустриальное масло) его советует сама тойота при смазке деталей, не вредит резине
Старое доброе мыло, проверенное десятилетиями, и дешево и по мануалу.
Коментатор разницы между проникающей и консистентной смазкой разницы не видит а спец смазки для сохранения резины вобще не слышал. Все шрусом мажут
Один минус в конце ролика. Автомобиль не опускают и не донкратят за рычаги снизу для затяжки сайлентблоков под своим весом автомобиля как у вас на видео. Лучше конечно когда автомобиль полностью на колесах стоит , но есть моменты когда не возможно То донкратится под ступицу или опускается на них например на опоры( или козлы) так больше прогрузка рычага идет и более в транспортном положение автомобиль. Вот так правильно сайлентблок будет затянут.
Не знаю кому как, но меня Масума устраивает. Ставил на Камри 40 этой же фирмы, проехал 50тыс км и решил поменять, при замене было видно что сайленты были в хорошем состоянии, но всё-таки поменял на новые.
Спасибо за отзыв!
Где про сайленты которые в кронштейнах стоят?
Их замена принципиально не отличается
На скручивание сказал !!!! По вашему для этого полости ?? Нет скажу я вам друзья !!!!! Удар в никуда !!!!! Причем здесь скручивание . А вообще меняйте саленблоки можно неправильно чучь чуть но покупайте правильные . Жаль што не как не определишь с виду што за резина в ней ведь тоже есть разновидности . Как определить из какой резины саленблоки ???? Интересная тема . Пишите поговорим.
Смазка резины сайлентблока чем???
Либо силиконовой смазкой, либо жидким мылом.
По некоторым видео видно что не удалось запресовать сайлент блок
Например?
@@masuma на 3:12 минуте сайлентблок раздуло, он явно не влез.
Ребят все кто ставил лайки вы и остовлял коменты , Вы сталкиваоись с масума???
Видео сделано приятно. Отзывов в интернете нашел много абсолютно противоречивых. Поставил себе пыльник шаровой и пыльник рулевого наконечника масума, т к старые порвались, а эти мгновенно пришли в магазин. Теперь жду что будет.
Хорошие саилентблоки.
А пыльник рулевого наконечника потрескался примерно через месяц
@@user-hb2lg4wd8g Вот и все хваленое качество масума.
@@user-hb2lg4wd8g Наверное, 60000 км пробежал! и исчерпал ресурс производителя.
И смазка для резины это не к добру. Лучше использовать спрей силикон или фери для посуды чаще им пользуюсь при запресовки сайлентблоков.
Есть некачественные сайлентблоки. Которые не долго поездишь
Качество,стало желать лучшего... Ещё пару,тройку лет брал расходники данного производителя,но споследним приобретением сайлентов и стоек стабилизатора, которые отходили всего нечего перешёл на другой аналог,как то так....
Нам жаль, что последняя покупка вас разочаровала. Мы постоянно работаем над качеством, улучшая технологии и материалы, в том числе благодаря обратной связи от автовладельцев. Надеемся в будущем ещё увидеть вас в числе наших клиентов.
@@masuma Казахстан доставка есть, у меня Мазда 3 2007 г.в полностью задная подвеска за сколько выйдет
@@user-lg4qm9lx6y Здравствуйте, здесь список розничных точек продаж в Казахстане: masuma.ru/retail/kazahstan/kazahstan-vse-oblasti/
По стоимости лучше уточнять непосредственно в магазинах.
Тоже беру матцуму понравились запчасти проверим теперь сколько ходить булут
Вопрос по поводу меток разрезных сайлентблоков: почему вы при установке отметили положение старого сайлентблока, при этом игнорировав метку на рычаге? Старый сайлентблок стоял неправильно, и вы новый поставили неправильно, так же как стоял старый, вполне возможно вышедший из строя именно при этой причине.
На какой секунде вы это увидели? Подскажите тайм-код
@@masuma в момент когда устанавливали сайлентблок с отверстиями,он там один
@@adr-4779 На рычаге две заводских метки, смотрите внимательно. Маркером подкрасили одну из них для наглядности.
Меня тоже это заинтересовало, там же на рычаге метка в виде стрелки рядом с вашей отметкой, и на сайлентблоках тоже имеется. Таймкод
3:32
А вот на 3:35 видно ещё одну отметку, там же где и ваша, и как правильно?
После вашего видио, заказал сьемник оправок PR 105, как придут отпишусь
@@CTO_Mechanik набор качественный , не где не пишут что набор огромный и весит 25кг , пластик хороший, но замки чуть слабые . Толщина оправок примерно 5-6мм, шпилько только для сайлентблоков, заказал у токара шпильку , с трапециедальной резбой для выпресовки ступ подшипника, пока ждем.
@@CTO_Mechanik да по сравнению цен, дело тех по дешевле. Но про качество незнаю, но хочу купить сьемник сепораторного типа с дело техники цена хорошая .
@@CTO_Mechanik оо поздравляю вас, у меня пока стойт, в конце месяца буду пробовать. В середине лето планирую пресс замутить с 20т домкратом. В планах) удачи вам, не болейте.
Я заказывал с комп Армтек конт номер 7600. в Казахстан г Алмату пришло в течении двух недель. В России наверно быстро доставляют
@@CTO_Mechanik тоже думаю, штука полезная. Поражает, насколько жадные у нас Ипшники на СТО - почти нигде подобное не встречается, херачут кувалдами, жгут и т.д
Научите сервис так работать
а кувалдой можно?
Не стоит
Можно!
Кто придумал салентблок гений😂работа будет всегда
Что будет если вообще металлические втулки зделать и запресовать???
Подвеска перестанет работать...
@@masuma с учётом отверстия оставить а резину исключить!!
@@nord-mz4cy Погуглите monoball arm bushing, это нечто похожее. Но это тюнинг для кольцевых гонок, на обычных дорогах такая подвеска вытрясет всю душу и из водителя, и из кузова машины - не будет демпфирования без резины.
@@masuma интересная информация!! Ну а пружины же можно оставить!! Пусть они выполняют свою функцию!
Будет трактор!
Музыка сектор газа Ява
Год ваши сайлентблоки ходят.ровно год +- 1месяц....
Если проехать за год 70 тысяч км, то да, возможно
@@masuma 25000 проехал
Я проехал 5000 , началось отслоение резины от металла. Печаль.
а если забыл поставить метку то как?
Искать фото оригинального рычага и смотреть, как в нём установлен сайлентблок
👍👍👍👍👍подписка .
Я думаю одной из причин недолгой работы всяких санлейтблоков и др запчастей это неправильная ! Смотрите сколько нюансов.
👍👍👍
На видео монтаж простейших саилентблоков.хотелосьбы увидеть удаление саилентблоков с нижних рычагов например Тайета Прадо 120 кузове.или Паджеро 4.там так просто не получится.если ещё болт регулировки развала выйдет.а так Masuma хорошие вещи делает.и не только саилентблоки.и цены пока нормальные.но это пока!
Спасибо за отзыв! Постараемся в будущем снять продолжение про сложные случаи.
30 лет на японцах всю жизнь рычаги с распила дешевле и не каких китайских презервативов на пол года .
Будьте добры помедленнее и поконкретнее а то всё вскользь и бегом . Всё в общих чертах . Хотя и за это спасибо .
Кстати, Можете снизить в ютуб
Реклама масума и все
У меня w 211 e 2006 года . Уже пять лет нечего не шумит . приезжааю в сервис говорит все хорошо . А машина жестоко проходимость 16 размер диски заводское все
Это он для себя делает.На сто тряпкой протирать не будут.
Смотря на каком сто, я работаю на сто и мы чистим даже там где не нужно.
@@StreeDom не в обиду конечно.
Выпресовка, запресовка это все понятно. Если они слеланы из говна то никакая правильтная запресовка не поможет!
А где же салентблоки с гелем
0,2 - 0,5 размер очень большой.
Даже 1 мм иногда перекрытие размеров делают
Да вы специально делаете свои запчасти больше по размеру чтоб потом другие не подходили
@@user-xd4pl9wb2j Перекрытие необходимо, чтобы обойма за счёт упругой деформации держалась в рычаге, иначе всю эту конструкцию просто вырвет на хорошей яме. Если какие-то другие производители не учитывают этого, то вопросы нужно им задавать...
@@masuma Не хочу обидеть, но это ахинея, наверное, от маркетологов. Спросите у Google
Купил рычаг масума с сайлентблоками, умерли через 10 000 км.Гавно
Здравствуйте, затягивали болты правильно, под нагрузкой?
@@masuma Все делал правильно. Хотя это горизонтальные сайленты, тут не критично, но все равно затягивал как положено. Родные отходили 150000
Да сейчас сайлентблоки все херня качество ходят 10 000 . И все .. в лучшем случае
Завод специально варит такую резину и тестирует ее . ( Сайлентблок) чтоб не дай бог больше 10 т проедит. А то бизнес зачахнит
@@masuma резина у машумы редчайшая какуля.
С заменой все понятно, но как его проверить на автомобиле непонятно??
Обычно проверяются визуально, отклоняя рычаг монтажкой на предельные углы работы.
Проникающая смазка это...!!????
Любая совместимая с резиной, либо мыльный раствор
Трещины в задних сайлентблоках - поменяли все, включая передние и сделали сход-развал, но никакой разницы за рулём я после всего этого не почуствовал. Это нормально? И если да, то зачем тогда всё это нужно?
Для поддержания автомобиля в исправном состоянии, очевидно. Трещины вскоре привели бы к отрыву сайлентблоков - правильно сделали, что поменяли.
Ваши сайлетблоки вываливаются,ресурс очень маленький.
При правильной установке ресурс сайлентблоков Masuma выше, чем у аналогов. Проверено множеством автомобилистов на Drive2. Пример (пробег 20 000 км): www.drive2.ru/l/531613048469717021/
@@masuma а 20000тыс это много?
@@masuma ребята, вы бы не приводили в пример смешные пробеги! Я езжу немного, но 30к почти получается. Оригиналы ходят по 100к+. Хотите сказатт, что менять ежегодно придется?
@@user-cf2vr3um7x Прочитайте исходный ответ про 20 тыс., а то контекст потерялся. На 20 тыс. сделан фотоотчет в конкретном посте-примере - сайлентблоки были как новые. Ходят обычно в 3 раза дольше, порядка 60 тысяч.
@@masuma я понял суть, просто для представления качества продукции 20к смешная цифра. Хотя бы 30-40к и условия эксплуатации.
кортщеткой во внутрь это перебор
После неё поверхность в любом случае шлифуется шкуркой
"За счет пластической деформации..." Чтец, да и автор, не понимают разницу между пластической и упругой деформаций. Если бы внешняя обойма сайлентблока подвергалась пластической деформации при запрессовки в рычаг, то он вывалился бы нахрен из рачага сразу после запрессовки. Учите основы и терминологию.
То есть вы утверждаете, что при выпрессовке сайлентблока обойма вернётся к исходному размеру? Раз у неё упругая деформация.
@@masuma Нет, он утверждает, что вы там в прринципе не понимаете, что говорите про деформацию, но делаете вид специалистов. И опять же - если человек ставит масуму вместо нормальных запчастей, то он явно не специалист.
не совсем верно. Увидел у вас на видео сайлент с меткой производителя которая изначально не совпадает с меткой на рычаге. Но вы упорно помечаете и его расположение и ставите также неправильно как и стоял предыдущий! Ау мануал никто не запрещал читать перед проведением подобного рода действий!
На каком тайминге этот момент?
@@masuma
Возьмите в руки рычаг. На нем есть заводские насечки. По ним и нужно ставить стрелку сайлента. Исходя из статистики форумов, даже на заводе не всегда ставят правильно.
Ни о чем, на 3:15 косячная запрессовка
В чём ошибка?
@@user-dd8zd8 Запрессовать сайлентблок давлением на смазанный резиновый край со скосом? Попробуйте при случае ) Скорее, предыдущий комментатор сомневался насчёт смазки - чаще для сайлентблоков без обоймы используется мыльный раствор. Мы использовали совместимую с резиной смазку, что тоже допустимо.
Резиновый сайлентблок мазать графикой,такое себе!!!
😂😂😂 Збс
Вы правы, поэтому использовалась нейтральная к резине смазка, не графитка
Нейтральная к резине смазка , только на основе силикона!
Цвет; бесцветный,
Бежевый,с оттенком жёлтого оранжевого.
Если есть что добавить готов выслушать.
Использовалась полигликолевая смазка, она также совместима с резиной и эластомерами.
Ещё есть масляные)
Формально они к сайлентблокам не относятся, это гидроопоры.
Хрень эта ваша масума. Резинок хватает не на долго. Покупал прокладку ГБЦ на 1jz-ge..так она вообще тоньше чем нужно. В итоге поставил прокладку Ajusa, - ходит без проблем. Писал в представительство Masuma по-поводу возврата денег .....так и не ответили.
Здравствуйте. Прокладки есть разной толщины - возможно, вам подобрали не ту в магазине. Что касается ответа - обычно всем отвечаем в течение дня. Возможно, письмо не дошло или попало в спам. Пожалуйста, продублируйте своё обращение на почту help@masuma.ru, мы разберемся в ситуации.
@@masuma не может быть прокладка тоньше чем нужно. Они все стандартного размера. Я не первый кто обнаружил подобную проблему. Срок обмена уже прошел. Смысла вам писать уже не вижу
Дешевле заплатить в 2 раза дороже за оригиналтные резинки и один раз слесарю, чем покупать это гавнище и потом еще раз покупать оригинал и еще раз платить слесарю!
Георгий, масуму качеством не ахти?
да,и что посоветуете?
Оригинальных резинок отдельно на многие автомобили нет в принципе - только в сборе с рычагом за пятизначные суммы. Вот и считайте.
@@not_found_1 посоветую оригинал
Проникающая смазка,🙄
Что ерунду показывает?
Егор, добрый день.
Что конкретно вы имеете в виду?
Во первых сайлентблоки нефтяными смазками при запресовки не смазываются, из за неполного удаления смазки после запресовки сайлентблок начнёт прокручиватся и быстро выйдет из строя, обычно смазывается мыльными растворами такими как жидкое мыло или фери, а во вторых сколько раз не ставил резинотехнические изделия масума 70% долго они не ходят от слова совсем!
Век живи век учись ! Все равно дураком помреш!