Когда двигатель требует принудительной регенерации, то он сам даст знать - начинает вибрировать. На трассе включается автоматически, в городском режиме при вибрации надо остановиться и прожечь. Правда, это может занять очень много времени. Поэтому лучше удалить сажевый фильтр, и прошить евро 5 на евро 3 или 2)))
Если ездить в городском режиме то регенерация будет включаться чаще и часто будет выходить из строя датчик кислорода на выпускном коллекторе. Раз в 30 тыс чистите коллектор. А принудительно нужно включать когда забётся сажевый фильтр. Хотя спецы говорят что раз в неделю нужно включать принудительно
Работаю на Газель Луидор ( ударение ставьте как хотите) . Но когда эта хрень включается каждый день и несколько раз в день не самое приятное управление в городе по пробкам
Я думал эта лампа должна загораться когда идёт регенерация, нет? Или она показывает, что нужно ее запускать? Но ведь очистка и так запускается автоматом...
@@raduysazhizni как это система работает я думаю что сам завод не знает сделали херню какую-то галочку поставили что евро 5 и всё, а там сами е..... Сь как хотите 😆 , лампочка тоже показывает что регенерации сажика, тоже живет своей жизнью у меня она загорелась только 17 тк, дилер так и сказал примерно 10-20тк, а что именнотам происходит неизвестно, по сути там должна стоять свеча накала в сажевом фильтре, и эта свеча помогает лучшему сгорания этой сажи вобщем ждите и всё будет хорошо👍
@@raduysazhizni Эта лампочка(индикатор) обозначает состояние сажевого фильтра, если она замигает или загорит(у меня мигала) забит сажевый фильтр, рекомендуется остановится и нажать эту кнопку(принулительная продувка сажевого фильтра) а регенерация сажевого фильтра происходит в автоматическом режиме, машина сама подымает обороты загорается лампочка высокой температуры происходит по времени около часа (Информация от дилера ГАЗ)
Реально компьютер показывает на холостых 0,4 - 0,6 л/час. Фены нужны, чтобы мотор не молотил всю ночь, от него шум, вибрации, минус ресурс. Не уверен, что компьютер покажет расход на догреватель... Но попробую.
@@raduysazhizni при большом минусе двигатель не сможет нормально прогреть на холостых оборотах... плюс еще противопоказано вообще дизель долго держать без нагрузки.... а с феном кабина прогревается буквально за пару минут...
У кого-то нет инструкции, кто-то её не понял, кому-то проще посмотреть видео, а кто-то и читать не умеет... Хорошо, что вы читаете инструкцию. Я, получается, этот раздел пропустил.😂
@@agaliagaliyev5156 не может быть, что за 40т. ни разу не загоралась... Может вы на метаноле катаетесь😄😄. Я пока из салона домой ехал, у меня 3 раза регенерация запускалась... А ехать 50км😂
Я, кажется, говорил в этом видео, что если при нажатии на кнопку ничего не происходит, то значит регенерация не требуется в данный момент. Если нажать её во время регенерации, то эффект есть, она начинает проходить ещё активней.
Александр, здравствуйте! Прошу прощения, что долго не отвечал! Почему-то только сейчас увидел ваше сообщение! Невозможно однозначно ответить на ваш вопрос. Зависит от многих факторов, какого года и в каком состоянии ваша машина, на какой соболь думаете менять(новый/не новый, бензин/дизель), в каком режиме эксплуатируете, нужна ли большая вместительность. При определенных условиях, Соболь может стать отличной заменой L200, но если вас устраивают характеристики вашей машины и она не разваливается от старости, то скорее всего не стОит менять ее на Соболь. Это мое мнение.
@@raduysazhizni элька в идеале, брал с салона в 2015 году. СОболь 4х4 дизель, тоже с салона, ибо по моему мнению дизель на вторичке брать опасно, так как люди привыкли к бензинкам и не умеют эксплуатировать дизеля. Загорелся микроавтобусом именно в пассажирском варианте. Но менять л 200 на соболь честно говоря сомнение берет. А аналогов к сожалению просто нет.
@@АлександрБакулин-у4я в таком случае я бы не стал менять на вашем месте. Автобус это конечно хорошо, и соболь в целом хорошая машина, но велик шанс, что вы разочаруетесь сильно. Я ездил на л200, это крайне приятный автомобиль, если сравнивать с ним по ощущениям от езды, то соболь 4х4 просто ведро с болтами. Постарайтесь где-то взять его покататься, чтобы понять, критично ли это именно для вас. Только прокатитесь именно на дизеле и именно 4х4, потому что он отличается от остальных.
@@raduysazhizni вот с попробывать это проблема, у нас в Нижнем Новгороде почему-то с этим проблема в салонах. А как в плане поломок. На л 200 сейчас пробег 80 000 проблем 0,только расходники а как соболь? Если честно в принципе только надежность и сиущает, в плане управляимости и тд не пугает, вожу вообще все ок колесной до гусеничный техники. Ну и крайний вопрос в плане скоростных характеристик, 120 он идет или выше 90 ездить не стоит.
@@АлександрБакулин-у4я по проблемам сейчас не могу сказать, пробег только 6 тысяч. Заднеприводный дизельный прошел 270тысяч, достаточно надёжный автомобиль, проблемы были, но все решались довольно быстро. С полноприводными соболями раньше дело не имел. Самое в нем неприятное, это люфты и шумы от трансмиссии, в остальном все неплохо. По скорости - 120 пойдет, но больше 90 держать не стОит. У него по паспорту максимальная скорость - 120.спрашивайте ещё, если что-то нужно.
Здравствуйте! Прицепное устройство стоит. Есть сертификат на само ТСУ, и сертификат мастерской, которая его устанавливала, о том, что они имеют право это делать.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч если имеете ввиду мгновенный расход во время регенерации, то наверное отчасти это из-за прошивки, а отчасти из-за того что это ГАЗ-сделано на глаз.
@@raduysazhizni Понятно,Вот это ГАЗ .А ведь столько млн.тогдашних полновесных рублей боло уплочено Американцам,в частности Генри Форду,что бы построить на берегу Оки этот завод.Дело было при Сталине в 30 годы,ещё на этапе строительства и первого запуска растреляли 200 человек,в том числе и 4 директора,сменявшие друг друга.За срыв поставок и брак комплектующих.И видимо ни чего не поменялось.
Когда двигатель требует принудительной регенерации, то он сам даст знать - начинает вибрировать. На трассе включается автоматически, в городском режиме при вибрации надо остановиться и прожечь. Правда, это может занять очень много времени. Поэтому лучше удалить сажевый фильтр, и прошить евро 5 на евро 3 или 2)))
Если ездить в городском режиме то регенерация будет включаться чаще и часто будет выходить из строя датчик кислорода на выпускном коллекторе. Раз в 30 тыс чистите коллектор. А принудительно нужно включать когда забётся сажевый фильтр. Хотя спецы говорят что раз в неделю нужно включать принудительно
Регенерация сама выключается или как понять что уже прошла?
Работаю на Газель Луидор ( ударение ставьте как хотите) . Но когда эта хрень включается каждый день и несколько раз в день не самое приятное управление в городе по пробкам
Да, согласен! Машина начинает вести себя отвратительно...
Я заметил от топлива зависит, на мкаде заправляюсь норм, как где нибудь в области так начинает гореть
152 тысячи на Газель Некст камминс 2.8 ни разу не загоралась индикация
Интересно, для чего тогда эта лампочка...
90 км проехать не успел, загорелась индикация
@@андрейтюндин-д5в 50 км проехал от салона уже загорела
4700т, к, мало чтобы забился сажек фильтр, 10-20т, к, вот тогда лампочка загорится.
Я думал эта лампа должна загораться когда идёт регенерация, нет? Или она показывает, что нужно ее запускать? Но ведь очистка и так запускается автоматом...
@@raduysazhizni как это система работает я думаю что сам завод не знает сделали херню какую-то галочку поставили что евро 5 и всё, а там сами е..... Сь как хотите 😆 , лампочка тоже показывает что регенерации сажика, тоже живет своей жизнью у меня она загорелась только 17 тк, дилер так и сказал примерно 10-20тк, а что именнотам происходит неизвестно, по сути там должна стоять свеча накала в сажевом фильтре, и эта свеча помогает лучшему сгорания этой сажи вобщем ждите и всё будет хорошо👍
@@raduysazhizni Эта лампочка(индикатор) обозначает состояние сажевого фильтра, если она замигает или загорит(у меня мигала) забит сажевый фильтр, рекомендуется остановится и нажать эту кнопку(принулительная продувка сажевого фильтра) а регенерация сажевого фильтра происходит в автоматическом режиме, машина сама подымает обороты загорается лампочка высокой температуры происходит по времени около часа
(Информация от дилера ГАЗ)
Что реально на холостых 0.5 лит потребляет и зачем тогда эти фены для обогрева салона ? Интересно включить догреватель + хол.ход ?
Реально компьютер показывает на холостых 0,4 - 0,6 л/час. Фены нужны, чтобы мотор не молотил всю ночь, от него шум, вибрации, минус ресурс. Не уверен, что компьютер покажет расход на догреватель... Но попробую.
@@raduysazhizni при большом минусе двигатель не сможет нормально прогреть на холостых оборотах... плюс еще противопоказано вообще дизель долго держать без нагрузки.... а с феном кабина прогревается буквально за пару минут...
@@андрейтюндин-д5в фен конечно лучше, для обогрева кабины.
Сергей приветствую. Может я пропустил у вас эту информацию. Как дела с расходом? Какой крейсер по трассе? спасибо
Здравствуйте, Роман! Расход сейчас 11,5 л. Крейсерская по трассе - 85-90км/ч
@@raduysazhizni спасибо!
В руководстве все написано.
У кого-то нет инструкции, кто-то её не понял, кому-то проще посмотреть видео, а кто-то и читать не умеет... Хорошо, что вы читаете инструкцию. Я, получается, этот раздел пропустил.😂
@@raduysazhizni Я тоже не читал.Просто знаю что там есть.Загорится лампочка почитаю 😬 Пробег 40т, еще не загорелась
@@agaliagaliyev5156 не может быть, что за 40т. ни разу не загоралась... Может вы на метаноле катаетесь😄😄. Я пока из салона домой ехал, у меня 3 раза регенерация запускалась... А ехать 50км😂
Это совпадение и кнопка не работает тоже!!!
Я, кажется, говорил в этом видео, что если при нажатии на кнопку ничего не происходит, то значит регенерация не требуется в данный момент. Если нажать её во время регенерации, то эффект есть, она начинает проходить ещё активней.
Хочу задать вопрос, имею л200 думаю поменять на соболь 4х4 будет эксплуатироваться как машина на каждый день. Стоит или нет.
Александр, здравствуйте! Прошу прощения, что долго не отвечал! Почему-то только сейчас увидел ваше сообщение!
Невозможно однозначно ответить на ваш вопрос. Зависит от многих факторов, какого года и в каком состоянии ваша машина, на какой соболь думаете менять(новый/не новый, бензин/дизель), в каком режиме эксплуатируете, нужна ли большая вместительность.
При определенных условиях, Соболь может стать отличной заменой L200, но если вас устраивают характеристики вашей машины и она не разваливается от старости, то скорее всего не стОит менять ее на Соболь. Это мое мнение.
@@raduysazhizni элька в идеале, брал с салона в 2015 году. СОболь 4х4 дизель, тоже с салона, ибо по моему мнению дизель на вторичке брать опасно, так как люди привыкли к бензинкам и не умеют эксплуатировать дизеля. Загорелся микроавтобусом именно в пассажирском варианте. Но менять л 200 на соболь честно говоря сомнение берет. А аналогов к сожалению просто нет.
@@АлександрБакулин-у4я в таком случае я бы не стал менять на вашем месте. Автобус это конечно хорошо, и соболь в целом хорошая машина, но велик шанс, что вы разочаруетесь сильно. Я ездил на л200, это крайне приятный автомобиль, если сравнивать с ним по ощущениям от езды, то соболь 4х4 просто ведро с болтами.
Постарайтесь где-то взять его покататься, чтобы понять, критично ли это именно для вас. Только прокатитесь именно на дизеле и именно 4х4, потому что он отличается от остальных.
@@raduysazhizni вот с попробывать это проблема, у нас в Нижнем Новгороде почему-то с этим проблема в салонах. А как в плане поломок. На л 200 сейчас пробег 80 000 проблем 0,только расходники а как соболь? Если честно в принципе только надежность и сиущает, в плане управляимости и тд не пугает, вожу вообще все ок колесной до гусеничный техники. Ну и крайний вопрос в плане скоростных характеристик, 120 он идет или выше 90 ездить не стоит.
@@АлександрБакулин-у4я по проблемам сейчас не могу сказать, пробег только 6 тысяч. Заднеприводный дизельный прошел 270тысяч, достаточно надёжный автомобиль, проблемы были, но все решались довольно быстро. С полноприводными соболями раньше дело не имел. Самое в нем неприятное, это люфты и шумы от трансмиссии, в остальном все неплохо. По скорости - 120 пойдет, но больше 90 держать не стОит. У него по паспорту максимальная скорость - 120.спрашивайте ещё, если что-то нужно.
У Вас стоит прицепное устройство? Но вроде же его нельзя ставить ? Нет сертификации?
Здравствуйте! Прицепное устройство стоит. Есть сертификат на само ТСУ, и сертификат мастерской, которая его устанавливала, о том, что они имеют право это делать.
60000 пробега не горела лампа не разу а регинирация на ходу загорается
Значит это норма, что она не горит...
Приветствую, /вам трейлер с заставкой нужен на канал/[?],,
Нет, спасибо!
Как так?У Вас что разные двигателя? Почему такая разница? ruclips.net/video/hW3vAOxIEO0/видео.html .
Алексей, а какую разницу вы имеете ввиду? Двигатели одинаковые, но прошивки разные на газелях и соболях.
@@raduysazhizni Расход топлива.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч если имеете ввиду мгновенный расход во время регенерации, то наверное отчасти это из-за прошивки, а отчасти из-за того что это ГАЗ-сделано на глаз.
@@raduysazhizni Понятно,Вот это ГАЗ .А ведь столько млн.тогдашних полновесных рублей боло уплочено Американцам,в частности Генри Форду,что бы построить на берегу Оки этот завод.Дело было при Сталине в 30 годы,ещё на этапе строительства и первого запуска растреляли 200 человек,в том числе и 4 директора,сменявшие друг друга.За срыв поставок и брак комплектующих.И видимо ни чего не поменялось.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч как не поменялось? А как же качество? Оно явно не осталось таким же хорошим))
Еба. Первый раз вижу '0' дизлайков. Круто...
Спасибо! Если честно, не обращал на это внимание... Но и лайков тоже немного.