Как контролировать чтоб сажевый фильтр не забился
HTML-код
- Опубликовано: 8 янв 2023
- Все Услуги СТО "Ковш" kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”: kovsh.com/online-diesel-diagn...
Поддержать Владимира Николаевича в тяжёлое время на нашем сайте kovsh.com/donate_us 
Авто/Мото
Все любители дизеля за Вас переживают. Здорово что выходите в эфир.
Любители дизеля!? Теперь его и в бензинки суют)
Просто люди, переживают!
Так они же с Херсона? Вроде бы ПИДОРусня ушла оттуда
@@solomonkane1562 а вам не кажется, что этим словом вы обозначили себя?
@@user-ss6ub6um8pа вам?
Ребята очень рад Вас слышать и видеть!!!
Очень рад вас видеть и слышать, дай бог чтобы у вас всё было хорошо, с новым годом вас и ваших близких.
не будет у них пока все хорошо, Херсон под постоянным обстрелом рашистов, как у них может быть все хорошо?Если живы, то хорошо
Слава Богу с Вами все хорошо. Держитесь!!! Дай Бог Вам здоровья и благополучия и что бы все быстрее закончилось!
@@nemoua8026 этот канал не место писать про политику тебе, не советую портить комментарии в этом замечательном канале.
@@nemoua8026 иди на фронт, герой-геморрой. Тут смотри как герой какой))))
Владимир Николаевич,надеемся вы в безопасности 🙏🥲.Держитесь!
Он уже давно в Краснодаре
А что ему угрожает?
Рад что вы на месте и у вас все в порядке.
Так рад вас смотреть и слушать самых образованных спецов дезелистов добра и мира
С Новым годом и Рождеством! Очень рад вашему новому видео. Хочу пожелать Вам и вашим близким, крепкого здоровья, мирного неба и благополучия. Храни вас Бог!
Наконец-то, приятно Вас слышать и видеть. Надеюсь у вас всё будет хорошо.
Николаич, дай Бог вам счастья и Мира
Чтобы все было с Вами всеми хорошо, братцы!!
Спасибо тебе и твоему сервису!
Здоровья крепкого,сил и удачи Вам!
Добрый день вам. В первую очередь хочу пожелать вам всего самого наилучшего, процветания вашему каналу, вы даёте очень много ценной и правильной информации. Ну самое главное скорейшего Мира в нашей стране.
Всегда прожиги сажевого были тайной о семи печатях - на французах нет этой дичи с 400+ градусами, и когда идет прожиг поди пойми. На прошлой машине доездился до первых ошибок и потом мыл сажевый на стенде. Помогло.
И да, рад Вас видеть снова!
Очень рад вас слышать!
Рад снова видеть вас ... Берегите себя.
Спасибо за очередное видео. Мира и добра вам и вашей стране.
Молодец что вы выжили.
Я тоже переживал за вас и за Компанию.
Мира и Здоровья.
Будьте здоровы ребята. Спасибо за информацию
Як чудово знову дивитися ваші відео! Дякую !!!
Любимі ковшисти дуже радий вас бачити,чюти,Володимер хани тебе бог.Че попрацюем.ці слова від щирого серця.
Так держать Владимир, всё правильно вы делаете.
С новым годом ! Добра Вам и всего самого наилучшего . Очень рад вас слышать
Парни, вы держитесь, вы Лучшие
Рады видеть, слышать!) Дай Бог здоровья!
Как я рад вас снова видеть!
Давно вас не было, мы всегда с вами. Выходите по чаще в ефир.
До встречи! Берегите себя, и удачи вам!
Добре, що живі-здорові ))) радий вас чути )) прекрасно, що знову почались ваші цікавезні відео про дизеляк)
@@user-yg9kv8lc4y колаборанство карається законом, якщо буде доведено
Спасибо Вам за труды Ваши правидные, здоровья Вам.
Удачи Вам! Рад что вы работаете! Спасибо за ваши видео!
Большое спасибо , за то что ответили по поводу степени сжатия на МТЗ .
Спасибо вам за ваш труд!
Доброго дня. Найважливіше, що ви живі і здорові! Важко уявити, що ви пережили і що ще прийдеться пережити.... Миру, спокою, і добра...
Искренне рад Вас слышать)
С возвращением!!!!!!
Ещё можно контролировать регенерацию, глядя на мгновенный расход топлива на дисплее БК перед тем как заглушить двигатель. Обычно, если расход на холостом ходу превышает 1.5 литра на прогретом моторе глушить его нельзя происходит регенерация. Если у кого, такой возможности контроля нет, то видео будет полезным.
Я иногда пользуюсь похожим способом. Включаю на БК мгновенный расход топлива. И при движении на любой передачи отпускаю педаль газа, выполняя "торможения двигателем". Суть такова: если происходит регенерация, БК будет показывать какие-то значения (так как идёт послевпрыск) если значение около 0, то регенерация не происходит( эбу не даёт команду на открытия форсунок). Если сделать такое с выключеной передачей, двигатель будет работать в обычном режиме ХХ. Тогда конечно же БК будет фиксировать какое-то значение мгновенного расхода топлива
У меня авенсис 2007-го года, никак не могу понять, как на ней контролировать регенерацию. На холостых когда стоишь, всегда стоят прочерки, но если на нейтралке ехать под горку, может показывать какой то расход, как только остановишься, по нулям.
@@Hamhoev78 как вариант можно вставить вольтметр и наблюдать за вольтажем. Если высокий или прыгает (значит идёт заряд и тем самым двигатель в нагрузке ещё. Если уже вольты стабильны на холостых значит завершено. (Я сравнил мгновенный расход и вольтаж. Поэтому пришел к этому выводу. Удачи
А еще включаються вентиляторы охлаждения
Когда ты смотришь на дорогу и знаки, то легко можно упустить этот момент, а когда индикатор начинает пищать, то ты никогда его не пропустишь.
С наступившим новым годом.Всего хорошего и здоровья.
Рад снова слышать , мира и удачи. Привет из Израиля 👍
Рад слышать и видеть ваши ролики
как всегда на высоте, приборкак как в самолете)))))))))))))))
Здравствуйте как хорошо что вы снова при работе.
Я на слух. Когда начинает бубнить и дымить, смотрю на мгновенный расход БК. Там обычно 3.8 л/ч. Городской режим примерно 200±100 км. Зафира 2006 Z19dt с родным сажевиком.
Мира вам!
Glad to see you back online!
Нихрена себе. С возвращением.
Заждались уже. Спасибо за выпуск
С Новым годом! Спасибо. На мой взгляд я бы дополнил этот ролик информацией для тех кто по каким-либо причинам не желает или не может установить дополнительные датчики в принципе и датчик температуры выхлопа в частности проводить регенерацию сажевого фильтра как регламентную работу (запускать принудительно через компьютер) на СТО и с какой периодичностью в случае когда автомобиль используется часто и на короткие пробеги.
Наконец-то вы на связи!
Спасибо за видео! Волновался за вас, давно не было видео.
Тримайтеся ми за вас дуже хвилюємось ви найкращі профі в свому ділі
Вот это подход ! На торпеде больше датчиков как на космическом корабле! Удачи!
Наконец то вы появились!
Рад видеть новые Ваши видео!
Дякую що нас не забув .бережить себе !
Приветствую 🖐️Могу сказать только одно - вы автоэстет - у вас всё по высшему разряду качества! Но 99,999 процентов населения этого делать не будут - кто-то в силу лени ,а , многие, в силу непонимания сути вопроса! Мне ваши видео, с эстетической точки зрения, очень нравятся ! Поэтому и подписался. О своём алгоритме прожига скажу так - 5 дней город , а 2 выходных - трасса и хорошие обороты! Если люди будут придерживаться этого алгоритма - это убережёт дизельное сердечко на 90 процентов ,а больше, пожалуй , и не нужно, да и времени уйдет уйма , а время бесценно! Вам всего самого наилучшего и жду следующих видео 👍🏻👃🖐️
Здоровья и мира. Спасибо за обзор.
Дай Бог вам здоров’я !
Мира вам!!!!
Очень полезная информация, большое спасибо!
Благодарю,А еще можно слышать по звуку, звук становится басоватее, и выключать когда это закончится
Радий що з Вами все добре!
Ну наконец-то видосик от вас)))!!!!
Не прекращайте снимать видео из-за критики, вы мастер своего дела. Мы смотрим вас и узнаем много нового)))))))) это все ненависть в них говорит....
Наш канал создан для увлечённых автомобилистов, чтоб мы вместе изучали интересный мир дизельных автомобилей. А тем кому не прилетало в огород, кого не трусили на блокпостах и которые сидят на диванах скрываясь от мобилизации их единицы, а нас тысячи. Поэтому мы снимали интересные видео и будем снимать! 🤝
@@StoKovsh Скажите есть ли смысл по трассе держать обороты 2500-3000 что бы помочь сажевому прогореть например 20-30км если в основном езжу по городу и вообще развивается ли такая температура при этих оборотах.
Дякую Вам за нове відео
Який я радий Вас бачити, чути!
Він що в краснодарі?
Здоровья и мира вам!!
Спасибо за лайфхак,очень полезно.
Диод себе подключил тоже,для проверки регенерации.Очень нужная функция при коротких поездках.
Доброго вам дня. Рад за вас.
Удачи Вам! Да будет Мир!!!🙏
Ураааа, Радий що ви знов з нами ✌️
У гонщиков меньше датчиков чем у ковша на дизеле😂
100%
Китайцы балуют, скоро датчик "а одел ли я штаны"
Спасибо! Полезно! Удачи!
Приобрел у Сергея (Одесса) wbus контроллер. Сейчас прогреваю двигатель без запуска.Заводская вебаста догреватель включается так и так при запуске в холодное время.В течении 10 минут температура достигает порядка 70 градусов. Меньше холодных пусков,меньше проблем.
2011 год шаран 2.0
Регенерацию видно если холостой ход выше обычного,но в вашем случае вы знаете это даже при движении.
Спасибо за видео.
Мира вам побыстрее.
Здравствуйте! Подскажите подробнее за контроллер, у вас я так понимаю был заводской догреватель,?
@@user-xp9hz3ek1c
Именно так.
Контроллеры существуют разных видов,и производителей.
Вы где находитесь?
Я на острове,Англия. Получил контроллер по почте.
@@aleksandrzinkevics1253 а какая цена ?
Спасибо большое за видео !!! Очень познавательно !! Жаль, что я посмотрел его, когда уже все вырезал 🙄🙄🙄🙈🙈🙈🙈
Также можно мониторить включение регенерации штатными средствами самого авто, а именно с помощью функции мгновенного расхода топлива. Если на бортовике включить режим отображения моментального расхода и периодически на него поглядывать, то можно увидеть, что иногда расход аномально сильно увеличивается - это и будет являться индикатором запуска процесса регенерации.
Рад новому видео от сто ковш
счастье что вы есть!
Значит все ок, держитесь.
С прошедшими праздниками вас!!!
Видео полезное, спасибо. Как по мне эти все датчики колхозный вариант. Я купил себе елм адаптер и скачал ломаную vag dpf прогу. Нормально показывает когда забит когда включается и температуру видно. Довольно точно показывает.
У меня нет к счастью сажевого фильтра ,и нет проблем спасибо
Рено К9К 858, также "прожигаю" сажевый. Только начало и конец контролирую по звуку работы ДВС.
Очень ждём новых видео.
По карте вы рядом с Днепром, как у вас обстановка? Давно не было новых видео, волнуюсь за вас.
Владимир, рад вас слішать. Хочу к Вам из Харькова приехать для установки VPR-box. Транзит совсем плохо стал ехать.
О том что начался прожиг сажевика на Citroen C4 grand picasso 1.6 hdi можно понять только по нагреву левого зеркала заднего вида, повышенному расходу и характерному запаху. Чтобы понять что начался прожиг многие владельцы на этой модели устанавливают светодиод подключенный в цепь нагрева зеркала.
Как у вас дела давно не выходите в эфир.Дай бог свами всё хорошо.
Регенерация начинается всегда в не подходящий момент))) Разве обычному автомобилисту нужна такая новогодняя торпеда? Очень рады Вас видеть.
Я досі не можу зрозуміти чому на приборці не ставлять індикатор який буде сигналізувати що йде або тільки закінчилась регенерація. Це ж просто та й корисно для авто
@@RimDm щоб сажевик вбити
@@RimDm Есть такой указатель о регенерации и в инструкциях пишут,что нельзя глушить до окончания, похож на флейту. Все когда то приходит в негодность, если бы пдф фильтр не стоял космических денег,его бы меняли как шини.
@@RimDm Тоже задаюсь таким вопросом. Наверное производитель хочет продавать новые фильтры.
@@RimDm на тойотах 4.5d є кнопка для регенерації, дуже зручно.
Форд фокус 3 1.6 tdci. О регенерации узнаю по повышенным оборотам на х.х. и вырасшем расходе топлива на х.х., летом еще включается вентилятор. Стараюсь не глушить двигатель и проехаться на повышенных оборотах, если не такой возможности то делаю как автор видео, стою и держу 1500-2000 об. пока все не прийдет в норму.
Маю такий мотор тільки на Вольво В50 контролюю рівень сажі в сажовому по діагностиці, максимально бачив 37г, а так в межах 14-25г не бачив ще ні одного разу коли проходить регенерація, їзда переважно по місту.
@@vovazz25 Ну раз сажа уменьшается значить проходит регенерация. А каким сканером вы смотрите?
@@Vladislav-ju4tu car scanner pro програма, для форда fdpf, сканер китайський elm327 v1.5.
Рады вас слышать в войну!!! Спасибо вам большое!
Доброй удачи!
Вот ты только не пропадай!
Маю надію у Вас все добре!
@@user-tq1et7yv9k жаба давит???
@@user-tq1et7yv9k время покажет кто прав а кто нет, с чего вы взяли что перечеркнул?
Может наоборот, правильно сделал?
@@user-tq1et7yv9k достовірна інформація? Чи просто здогадки?
@@user-tq1et7yv9k в каждой бочке затычка, иди помогай неньке
Ковш, ти вже мабуть зробишь якусь заяву за місто Херсон? (хотів з початку сказати "твоє місто", але схоже що це не так)
день добрый, вы сейчас работаете ? хоть немного стабилизировалась ситуация ? Вы не пропадайте любое видео иногда выставляйте что бы все подписчики понимали что вы живы и здоровы. Будем ждать вашу дополнительную инфу о ремонте авто. Здоровья, терпения и конечно чистого и мирного неба.
Приветствую. Думаю, сейчас они вынуждены ремонтировать технику рашиков бесплатно.
Лучше завести хорошую женщину и на нее смотреть, чем на такое количество датчиков на обычном ведре, ладно бы если б не на самолете. Но Ваш канал мне очень нравится)
Её ещё и слушать придется.
Удачи вам и вашим близким!
Как же я рад видеть ваши видео! Надеюсь у вас всё хорошо. Напишите как вы там?
Добрый вечер! Использую Меган 3 с двигателем к9к и фактическим пробегом в 335к. Не так давно промыл сажевый фильтр на стенде, а именно 9к назад. До промывки прожиги фильтра были в основном каждые 200-300 км, сейчас же крайний раз я проехал 4.5к. В основном 1 поездка длиной 60км, из которых 50% это трасса. После промывки и адаптации фильтра пробег между регенерация постепенно увеличивался, а именно примерно были такие результаты: 500, 700, 900, 800, 1400, и за время холодов 4500.... Также тут свои коррективы, как я понимаю внесла и отрицательная температура. Ваш канал смотрю давно и подчёркиваю для себя разные полезные моменты! Так же, с разных причин не буду называть организацию, где промывал фильтр, что б не посчитали за рекламу. После промывки по двигателю ничего не делалось, и ещё 2 форсунки стоят родные, маркировка на них соответствует дате выпуска автомобиля.
Фильтр стоит на двигателе или под днищем?
@@user-dg7sw1sj1c фильтр возле двигателя, 636 мотор
@@Oleksandr401Подскажите где промывали и цена.такой же дизель.Удалить 200у.е,но если в этом году введут техосмотр то придется регулярно кормить тех крахоборов.лучше отремонтировать.
@@user-dg7sw1sj1c DPF Tech, ціна під ключ 5000 грн на кінець осені 22 року. Або Ви можете відправити їм фільтр новою поштою, тільки зняти потрібно буде десь на СТО.
@@Oleksandr401 Дякую.Зрозумів.
Добрый вечер! Владимир Николаевич, можете пожалуйста объяснить. Почему на видео, во время регенерации давления наддува показывает около 0(при этом Вы держите обороты 1500-1800). А когда регенерация закончилась, датчик уже показывает где-то 0.2-0.3 бар( и обороты Вы уже начали сбрасывать)?