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Great video! I rode the to Sapporo from Hakodate video last year. A simply wonderful trip. Thank you.
30年前、千歳空港からニセコエクスプレスという観光特急に乗ってニセコスキー場に行ったことあります。車窓風景は当時と変わりませんね。銀山越えの稲穂トンネルはSL時代の難所でした。冬だったんで倶知安手前で視界が開けると正面に白銀の羊蹄山が広がり感動しました😭ちなみに当時、函館本線のニセコから長万部行く列車は1日2本しかありませんでした💧帰りはニセコから在来線+新幹線で東京まで１０時間かかったかな？兎にも角にも風景は当時と変わらないので懐かしく思いました☺️
やっぱり、ノースレインボーエクスプレスの420psエンジン音とジョイント音がとても良い。北海道の雄大な景色もこれまた最高。
The landscape and nature is very beautiful.Great to watch such traveling content, soundwise and for relaxation.👍
五稜郭のライブカメラで、たまたま見ましたよ！なんだろう？って、びっくりしましたね🤣🤣
Brilliant trip big window UK viewer
途中雲行きが怪しい時もありましたが、羊蹄山もきれいに見えたし、駒ケ岳がずっと美しい姿を見せてくれましたね😉 このルートは小樽の日本海と内浦湾の太平洋の両方を楽しめます😊
まだ、現役の頃のキハ82系改造のトマムサホロエクスプレスを使用したマウントレイク大沼号に乗りに函館へ行った時にホームにたまたま来ていたノースレインボーエクスプレスを見たのを思い出した。
マウントレイクをニセコ車両運用していたことは覚えていますがトマムサホロ車両運用していた時もあったんですね？
同じ列車に乗ってたんですね😲
2:27:20 羆のため、警笛、徐行あり。
These carriages seem to have very high floors. How are wheelchair users accommodated?
余市か🤗
倶知安駅リニューアル後の前面展望を期待してました。去年の撮影ですか？
はい 昨年度の撮影です札幌発は昨年は展望席に2回乗車できたのですが今年は展望席が団体扱いだったりして１回も乗車できませんでしたなので札幌発は昨年撮影分の内、非公開動画をリリースしました
団体客では前面展望動画を録ってる確率が大幅に下がりますね･･･twitterを見ると倶知安駅のホーム端付近に停車し、有効長は4両までなので、最後部はドアカットされてました。
下りですが2022年度版を10/1に公開予定です
😀👍
1:33:20 「今の熊だな」うーん北海道・・！
If someone is able to inform me about why the conducter is pointing at something in front of him?
It is to reduce errors. en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
@@remcoswenker667 Ah, thank you for the info. I was genuinely confused as to why.
Hey Grüße ich kann leider Japanische oder Englisch könntest du die Station auch Intro wen es dir Zeit zu lässt in Deutsch dazu schreiben ich finde die mitfahrten top sollse Lokführer bräuchte man bei uns in Deutschland
令和の時代に相変わらずクソ遅い特急だね。東日本絡みで嫌々走らせてるんだろうけど。キハ56、27の急行宗谷の方が札幌━函館間を1時間は早く走ってた。特急北海なら1時間半近く早かった。こんな感覚だから山線のただでさえ少ない客をさらに減らすことになるんだよ。
Great video! I rode the to Sapporo from Hakodate video last year. A simply wonderful trip. Thank you.
30年前、千歳空港からニセコエクスプレスという観光特急に乗ってニセコスキー場に行ったことあります。
車窓風景は当時と変わりませんね。銀山越えの稲穂トンネルはSL時代の難所でした。冬だったんで倶知安手前で視界が開けると正面に白銀の羊蹄山が広がり感動しました😭
ちなみに当時、函館本線のニセコから長万部行く列車は1日2本しかありませんでした💧
帰りはニセコから在来線+新幹線で東京まで１０時間かかったかな？
兎にも角にも風景は当時と変わらないので懐かしく思いました☺️
やっぱり、ノースレインボーエクスプレスの420psエンジン音とジョイント音がとても良い。
北海道の雄大な景色もこれまた最高。
The landscape and nature is very beautiful.
Great to watch such traveling content, soundwise and for relaxation.👍
五稜郭のライブカメラで、たまたま見ましたよ！なんだろう？って、びっくりしましたね🤣🤣
Brilliant trip big window UK viewer
途中雲行きが怪しい時もありましたが、羊蹄山もきれいに見えたし、駒ケ岳がずっと美しい姿を見せてくれましたね😉 このルートは小樽の日本海と内浦湾の太平洋の両方を楽しめます😊
まだ、現役の頃のキハ82系改造のトマムサホロエクスプレスを使用したマウントレイク大沼号に乗りに函館へ行った時にホームにたまたま来ていたノースレインボーエクスプレスを見たのを思い出した。
マウントレイクをニセコ車両運用していたことは覚えていますがトマムサホロ車両運用していた時もあったんですね？
同じ列車に乗ってたんですね😲
2:27:20 羆のため、警笛、徐行あり。
These carriages seem to have very high floors. How are wheelchair users accommodated?
余市か🤗
倶知安駅リニューアル後の前面展望を期待してました。
去年の撮影ですか？
はい 昨年度の撮影です
札幌発は昨年は展望席に2回乗車できたのですが
今年は展望席が団体扱いだったりして１回も乗車できませんでした
なので札幌発は昨年撮影分の内、非公開動画をリリースしました
団体客では前面展望動画を録ってる確率が大幅に下がりますね･･･
twitterを見ると倶知安駅のホーム端付近に停車し、有効長は4両までなので、最後部はドアカットされてました。
下りですが2022年度版を10/1に公開予定です
😀👍
1:33:20 「今の熊だな」うーん北海道・・！
If someone is able to inform me about why the conducter is pointing at something in front of him?
It is to reduce errors. en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
@@remcoswenker667 Ah, thank you for the info. I was genuinely confused as to why.
Hey Grüße ich kann leider Japanische oder Englisch könntest du die Station auch Intro wen es dir Zeit zu lässt in Deutsch dazu schreiben ich finde die mitfahrten top sollse Lokführer bräuchte man bei uns in Deutschland
令和の時代に相変わらずクソ遅い特急だね。東日本絡みで嫌々走らせてるんだろうけど。キハ56、27の急行宗谷の方が札幌━函館間を1時間は早く走ってた。特急北海なら1時間半近く早かった。こんな感覚だから山線のただでさえ少ない客をさらに減らすことになるんだよ。