Thank you for watching. Do you often watch videos of Japanese trains? You seem to be very knowledgeable about Japanese railways. This train will be scrapped in March 2024. I feel very sad.
What wild weather on this train ride!!! Cloudy, blizzard, cloudy, sunny, cloudy, and back to whiteout conditions and heavy snow. Wicked weather, and I loved it!!! Thank you for working hard to bring this wonderful video to us. We get to see what these train drivers go through during the winter season, and how well they are trained to drive through it safely. Thank you!!!
Thank you for watching. The train travels from warm regions through mountainous terrain to the North Sea. There are many sharp turns and drivers are trained to follow the speed limit. Track maintenance personnel are working all night to ensure that the track can run even in the snow. The train company does a great job.
Absolutely fantastic. What a wonderfully beautiful winter landscape. I find it fascinating to get to know such foreign countries. Thank you for your great work.
I have watched three videos of trips on this line in winter previously, every one of them showed different beautiful sides of it. This was the first cab ride I watched, and is incredibly beautiful! Your camera had a lot of work to do, adapting to the ever-changing weather and snow cover. I have never been to Japan, but should I ever have the chance to get there, especially in winter, travelling this line is high on my wishlist...
Thank you for watching. Unfortunately, the train will retire after the spring of 2024. Now you can enjoy cherry blossoms in spring, green trees in the summer, autumn leaves in autumn, and winter snow, but after that you will not be able to see this scenery. I feel very disappointed. I want to enjoy the scenery more before retiring.
@@MED77W I read up on this and I think you can still enjoy the scenery after 2024: the Class 381 will be retired, but it will be replaced by the new Class 273, so the Yakumo service will continue. (I found the JR West announcement titled 特急「やくも」への新型車両の投入について and read it Google translated)
Me saco el sombrero y me pongo de pie para aplaudir al gran pueblo japonés por cómo planificaron las vías férreas, sus calles, sus casas y edificios, que de un pequeño país, lo supieron hacer inmenso. Desde Argentina 🇦🇷 los saludo respetuosamente diciendo...GRANDE JAPÓN ❤
Thank you for watching. There are many trains in Japan where you can see the front. It is very popular because you can enjoy various scenery. It is very difficult to reserve the first seat on this train.
it's called pointing and calling. they point at important indicators such as signals, to visually and physically confirm the status. it helps to reduce the risk of error and makes the safety better.
Thank you for watching. This action is one of the measures to prevent accidents and disasters. It was started by the former national railway of Japan. For the purpose of safety confirmation, perform the motion of pointing a signal, sign, instrument with a finger. Also confirming its name and status aloud. This video mostly points to the signal. At green lights, say "Cleared for departure" or "Go ahead", at yellow lights, "Caution", and at red lights, "Stop".
Thank you for watching. This action is one of the measures to prevent accidents and disasters. It was started by the former national railway of Japan. For the purpose of safety confirmation, perform the motion of pointing a signal, sign, instrument with a finger. Also confirming its name and status aloud. This video mostly points to the signal. At green lights, say "Cleared for departure" or "Go ahead", at yellow lights, "Caution", and at red lights, "Stop".
ご視聴ありがとうございます。昨年12月に撮影しましたがなんやかんやで編集が遅くなってしまい夏が来てしまいました。岡山から出雲市に向けて大雪の山を超えて走る特急「やくも」の前面展望です。■ささやかな見どころ
1:03:11 湘南色の115系D-27編成（クモハ115-324、モハ114-360、クハ115-410）
1:16:27 雪が降りしきる足立駅は線路が見えない（行き違い列車が雪により遅れる）
1:49:33 空が晴れて鉄道カメラマンが多い撮影スポット？黒坂駅〜根雨駅
2:11:00 雪で前が見えにくい岸本駅〜伯耆大山駅
2:45:51 車掌さんによる宍道湖のご案内
なお運転手に対する誹謗中傷、指差喚呼等運転技術のご批判はご遠慮ください。
自然振子列車が左右に振れながら、雪景色の中、高速で駆け抜ける映像は圧巻です！ありがとうございます。
ご視聴いただきありがとうございます。雪が降る中、山陰本線で対向列車の「やくも」が巻き上げる雪煙は迫力がありますね。自然振子なんですが、たま～にガツンと振子がかかることがあり、体が持っていかれたり、いろいろなものが飛んでいくことがあります（汗
雪景色も画角も素晴らしい！ JRや住んでいる方々は大変でしょうが . . .
画面上部の走行表示も見やすく分かりやすいです。ありがとうございました！
ご視聴いただきありがとうございます。伯備線は瀬戸内海と日本海を結ぶ幹線なので保守は手厚いでしょうね。感謝です。画角は、運転手さんが入るとそこばかりに目が行って運転手チェッカーみたいになったりするので、これぐらいが好きです。
381系直流特急電車は1973年のことでありました。！
島根県出身、埼玉県に住んでいます。
音、景色、何もかも懐かしく臨場感があり泣けました。
ご視聴いただきありがとうございます。特急やくもやにスーパーおきに乗って何度も島根県は訪れていますが、自然豊かで、いいところですよね。むか～しの話ですが夏は浜田へ海水浴や海洋館アクアスへ、冬は瑞穂ハイランドへスキーで訪れていました。
This has got to be one of my favorite train ride alongs ever. The weather, the sound, the ambience...just perfect! Thank you for putting it up!
Thank you for watching. Do you often watch videos of Japanese trains? You seem to be very knowledgeable about Japanese railways. This train will be scrapped in March 2024. I feel very sad.
What wild weather on this train ride!!! Cloudy, blizzard, cloudy, sunny, cloudy, and back to whiteout conditions and heavy snow. Wicked weather, and I loved it!!! Thank you for working hard to bring this wonderful video to us. We get to see what these train drivers go through during the winter season, and how well they are trained to drive through it safely. Thank you!!!
Thank you for watching. The train travels from warm regions through mountainous terrain to the North Sea. There are many sharp turns and drivers are trained to follow the speed limit. Track maintenance personnel are working all night to ensure that the track can run even in the snow. The train company does a great job.
This is art. Thank you for posting.
貴重な動画ありがとうございます。381系やくも動画の中でも、とてもクオリティーの高い永久保存版クラスですね。
ご視聴いただきありがとうございます。これを撮影したのは前面展望を始めて２回目の撮影でした。まさにビギナーズラックですね。
三時間余りの風景の変化を堪能出来ました。日常的な都会の風景から
雪混じりの山間の暗い景色へと変わってゆく様が愉しくもあり、また雪を頂いた
黒の家々はなんとももの寂しいものです。時々はこのような普段見ることの
出来ない情景を楽しむのもいいものですね。
ご視聴いただきありがとうございます。瀬戸内海〜中国山地〜日本海を通る「やくも」は、路線に標高差があり季節によって変わりゆく景色が楽しめますね。この日は前日夜から中国山地に雪が降り、朝からいろんな駅員さんに「ひょっとしたら運休するかもしれない」と言われ続けていました。無事、岡山駅に「やくも２号」が到着しましたが、先頭車両前面には雪が載っておりました。恐らく雪は夜のうちに積もり、それを除雪したであろう保線作業員のみなさんの姿が目に浮かびました。
Absolutely fantastic. What a wonderfully beautiful winter landscape. I find it fascinating to get to know such foreign countries. Thank you for your great work.
I have watched three videos of trips on this line in winter previously, every one of them showed different beautiful sides of it. This was the first cab ride I watched, and is incredibly beautiful! Your camera had a lot of work to do, adapting to the ever-changing weather and snow cover.
I have never been to Japan, but should I ever have the chance to get there, especially in winter, travelling this line is high on my wishlist...
Thank you for watching. Unfortunately, the train will retire after the spring of 2024. Now you can enjoy cherry blossoms in spring, green trees in the summer, autumn leaves in autumn, and winter snow, but after that you will not be able to see this scenery. I feel very disappointed. I want to enjoy the scenery more before retiring.
@@MED77W I read up on this and I think you can still enjoy the scenery after 2024: the Class 381 will be retired, but it will be replaced by the new Class 273, so the Yakumo service will continue. (I found the JR West announcement titled 特急「やくも」への新型車両の投入について and read it Google translated)
いや～すごい。見ごたえがありました。有難うございました！
素晴らしい「特急やくも」全面展望車からの臨場感あふれる映像でした。久々に興奮して、高画質の映像に見入りました。アナウンスや、走行表示の編集やら、いろいろなデータ、説明も入って、プロのお仕事だと思います！雪景色が、また、すごいです。これまでに２回、岡山ー米子間を往復したことがありますが、雪の季節ではありませんでした。感動をありがとうございました。
ご視聴いただきありがとうございます😊駅の所在地や川やトンネル、行き違い列車など色々調べるのが楽しいです。現在、新たに撮影したやくもを編集中ですが次回は鉄橋を入れたいと思います。
これは良い映像記録ですね。
ご視聴いただきありがとうございます。撮影の数日前にダメ元でJRおでかけネットで見たら席が空いてまして、撮影日は偶然の大雪でして、たまたまが重なりました。
@@16yk30 ご視聴いただきありがとうございます。大きいモニタで上部を見ていただくと路線の複線と単線箇所がわかります。自己満足でしたw
新ライズ出雲❤ですね😂
あ）😊
2019年12月30日に乗りました
楽しかったです
雪景色の前面展望は見れなかったので本当にありがたいです
ご視聴いただきありがとうございます。この日は前面展望から色々な天気と景色を楽しめました。カラッといい天気の瀬戸内、雪降りしきる中国山地、どんより雲の日本海。
今年も雪の日に乗りたいですね。1列C席のキャンセルが出るのを待ってます。
台湾人です、この間、2024年273系新車両投入のニュースを見た
やはり、来年日本旅行のとき、一度乗りたいと思う
ご視聴いただきありがとうございます。いよいよ新型車両が導入されますね。このパノラマグリーン車は製造から年月が経過して古いのでよく揺れます。景色を楽しまない人にとって、この揺れは苦痛でしょうね。多くの人は新型車両を望んでいると思います。
でも先頭座席からの眺めは本当に素晴らしいです。雪はもちろん、春の桜や秋の紅葉など素晴らしい景色が楽しめます。日本にお越しの際はこのパノラマグリーン車で景色を楽しんでください。
ときどき車両の整備などでパノラマグリーン車でないときがあります。ご注意ください。
日本車両投入のニュース外国にも流れるの？
@@user-qo6rp8yy2i 外国に流れるっていうか、自分はスーツ氏やがみのチャンネルとtwitterをフォロー以外、鉄道新聞とかにもフォローので、最新情報をよく見える
台湾人+1
国鉄形がどんどん引退するのわ寂しね…… パノラマ車一度乘りたい
@@user-id5bp4lg8x 3月17日にJR北海道の特急オホーツクに使われている前面展望列車のキハ183系が引退します。寂しいですね。
Me saco el sombrero y me pongo de pie para aplaudir al gran pueblo japonés por cómo planificaron las vías férreas, sus calles, sus casas y edificios, que de un pequeño país, lo supieron hacer inmenso. Desde Argentina 🇦🇷 los saludo respetuosamente diciendo...GRANDE JAPÓN ❤
行き交う電車や貨物列車の情報まで丁寧に書かれていて、良いですねぇ🥺
そして何よりも映像が鮮明でとてもキレイ🥺実際に乗車しているかのような感覚になります、素晴らしいです🥺✨
ご視聴いただきありがとうございます。すれ違う列車ってどこに行くのか気になりまして、特に貨物列車は長距離ですしね。貨物時刻表で調べると色んな種類があることと行き先がわかってとても楽しかったです。もうすぐ紫色のスーパーやくもカラーリングが走りますね。車内からの眺めは同じなのですが楽しみです。
雪景色に降雪で最高ですね～◎
ご視聴ありがとうございます。晴れのちドカ雪といろいろな景色が楽しめました。今年度でパノラマ列車が無くなるのが残念ですね。
@@MED77W そうですか。残念ですね。またの御活躍を期待しています。
晴れのやくももいいけど雨とか雪のやくももエモいんだよな〜
真冬には乗ったことないんですけどこんなに素晴らしいなら乗っとけばよかった（もう今年の冬は切符取れないんで諦めてます）
にしてもやくもは結構な確率で便乗の運転手さんいるのでラッキーですね
自分は今、大分県に居ます。
14前の２月に従姉が亡くなって
岡山まで新幹線行き岡山から
米子までやくもで行きました❗️
本当にその時の景色が思い出します😊
ありがとうございましす🙏
ご視聴いただきありがとうございます。14年前にやくもに乗られたときは、雪は降っていましたでしょうか。列車の旅って意外と覚えているものですね。景色や気温、話の内容まで鮮明に思い出すことがあります。将来、リニア新幹線に乗ると速くてあっという間に目的地まで着きそうですが、トンネルばかりの旅ではどうなるのでしょうね。やはりゆっくりでも景色を見ながら楽しめるほうが旅としては向いている気がします。
コメント返しありがとうごさいます❗️
自分の両親が鳥取県の上菅と根雨、それに親戚などか岸本や岡山県の新見なので伯備線は大好きです😊
また春夏秋と視たいです❗️
お願い致します。
I'm so grateful for your hard work, thank you so much for uploading this video, it almost felt like I was in the train ❤️
Thank you for watching. There are many trains in Japan where you can see the front. It is very popular because you can enjoy various scenery. It is very difficult to reserve the first seat on this train.
電車に乗ってる気分でいいね〜
初めて拝見させていただきました。
貴重な動画ありがとうございます
岡山初から米子まで遅れが、いくら大雪とはいえわずか五分とはすごいですね。
やっぱりJRは素晴らしいです。
車ならおそらく米子道使っても、さらに遅れて2時間以上はかかってたでしょうし。
それに山中の山の間をすり抜けていくのはほんとに保線の方に頭が上がりません。
夏になれば伸びてくるし、風や雪が降れば倒れてくるし。
私も家が農業の身、痛いほどわかります
ご視聴いただきありがとうございます。伯備線は日本海と瀬戸内を結ぶ幹線で寝台列車や貨物列車も走りますし、保線作業員さんには「雪で列車を運休させない」という信念がありそうですね。大雪になればラッセル車が走りますが、駅構内は障害物も多いので人力で雪かきされているところを見たことがあります。また沿線は雪での倒木、倒竹もありますし、やらなければならない保線作業が山積みですね。寒い夜中の作業に本当に感謝です。作業員さんありがとうございます。
故郷が備中高梁で、懐かしく視聴しました。故郷を離れて長く滅多に乗らなくなりました。昔SLが引く客車に乗って高梁川や山を眺めるのが好きでした。
ご視聴いただきありがとうございます。昔の伯備線では勾配のきつさから、デゴイチD51の3重連もあったそうですね。高梁川にかかる鉄橋を3重連のD51と貨車が渡る勇姿…想像するだけでもワクワクします。
子供の頃ありました。新見の奥の布引信号所?辺りの鉄橋を渡る3重連が圧巻でした。サービスで煙ももくもくと出してくれてたそうです。見に行くことは叶わなかったですが、その願いを聞いた近所のおっちゃんが、どこからかモノクロ写真をもらってくれて感激しました。はて、あの写真は実家のどこにあるんだろう?探そう。
備中高梁でも重連は走ってましたので、嬉しかったです。
うわ、それは貴重な写真ですね。見つかるといいですね😊
(V)伯備線 特急やくも3号 山陰本線直通 出雲市行
Limited Express for Izumo City (V-46).
0:20 岡山 Okayama (V-01)(W-01)
10:19 倉敷 Kurashiki (V-05)(W-05)
2:16:07 米子 Yonago (V-34)(D-01)
2:40:22 松江 Matsue (V-39)(D-06)
3:07:18 出雲市 Izumo City (V-46)(D-13)
山ひとつ越えるだけでこんなに景色が変わるのですね。
対岸の四国は年中雪とは無縁ですｗ
ご視聴いただきありがとうございます。四国もいいですよね。以前冬に行ったら大歩危付近でうっすら雪が積もっているのを見かけました。トンネルが多かったのでチラッチラッですけど...。
先日のクリスマス寒波の高知付近はさすがにすごかったでしょうね。鉄道フォトグラファーなら雪と列車をカメラに収めるべく、喜び勇んで野山を駆け回りそうですね。伯備線でも、雪がたくさん積もって極寒の中でも撮影をしているフォトグラファーが多くいらっしゃいます。
早速登録させてもらいました。テレビ画面一杯に広がる展望は最高です。雪の中を駆け抜ける力強さに感動ですがこの時代になってもワイパーがアナログなのは笑えます。
ご視聴、ご登録ありがとうございます。目まぐるしく変わる景色は見ていて飽きませんよね。ただなぜか走行音が心地よく感じるのでうつらうつらしてしまいます。
編集しなければと思っている撮影済みの動画、四国や九州の路線があります。引退した白いかもめも撮ってます。順次、作業してまいります。
素晴らしい映像
ご視聴いただきありがとうございます。来週には春爛漫バージョンを公開予定です。そちらもどうぞお楽しみに
A very impressive winter landscape
Thank you for watching. Although it is sunny in the city, snow piles up as the train climbs the mountain, which is a unique landscape in Japan.
はじめまして〜🐸、島根発電所に出張でこの路線乗車しました。
ご視聴いただきありがとうございます。先日やくもに乗りましたが紅葉が始まっておりとてもいい気分になりました。島根の発電所といえば山陰本線から見える三隅発電所が大きくて迫力がありますね。スーパーおきから見ました。
absolutely amazing :D
Thank you for watching.
awesome
よく編集が凝っているし、観やすくて良いですね。一度中国地方や四国の方に行ってみたいものです。
ご視聴いただきありがとうございます。中国地方なら岡山駅がおすすめです。黄色やたらこ色の昭和の国鉄車両や、四国を走る特急列車で目を引く赤や黄色のアンパンマン号、国鉄色や紫色の特急やくもや、寝台特急サンライズ出雲瀬戸に加え、3/18にはピンク色の令和の新型車両が登場し、本当にバラエティ豊かで博物館状態です。朝早くから夜遅くまでホームにいるだけで楽しいです。
@@MED77W そうなんですか！お詳しいですね、情報ありがとうございます。サンライズは一度乗ってみたいと思っておりました。
Awesome
21年末ですか…私も山陰に行きましたがすごい雪でした😅
ご視聴いただきありがとうございます。瀬戸内から山陰へ向かうと天気や気候の違いに驚くときがありますね。山口県山口市の新山口駅から島根県益田市の益田駅を結ぶ山口線も、21年末に乗ったときは道中の中国山地でかなりの積雪がありました。今冬の雪はどうでしょうね。
Excellent cab video. Subbed. What camera?
Красивый перевал
Very nice video Tom from Hungary.💖💖💖💖
Thank you for watching. Cherry blossoms have started to bloom in Japan.
@@MED77W 😍🥰🥰
雪でした貴方の後をなんとなく着いて行きたかった♪新見手前より｡湘南色113系も留置してるぞ！
ご視聴ありがとうございます。まだまだ湘南色が活躍していてうれしいです。
凄い映像ですね！またやくものパノラマグリーン車に乗りたくなりました。
殆どガタガタ音や映像が乱れがありませんが三脚等使っているのですか？
いやー素晴らしいですね！
結構分岐器の制限多いんですね…もっと線路改良してぶっ飛ばして欲しいなあ…笑
ご視聴いただきありがとうございます。いくつかの通過駅で両開き型の分岐器がありますね。高架やトンネルが多い智頭急行智頭線に比べるとぶっ飛ばし度は低めですが山間地を走る路線としてはよく整備されてますね。
雪の陰陽特急、前面展望が良いですね。
名古屋⇔米子、新幹線+やくも、または新幹線+はくと+鳥取ライナーで利用してます。やくもの展望グリーン車ならではの景色ありがとうございます。😀👌
ご視聴いただきありがとうございます。「スーパーはくと」の前面展望もいいですよね。山陽本線はトンネルがほとんどなく、都会のぶっ飛び感が感じられます。智頭急行線に入ると長いトンネルが続きますが、エンジンをうならせて山あいを力強く登るのには感動します。女性車掌さんが目の前でドア開閉するときはちょっと照れますw
Can someone explain why the train operator always points forward as he goes..
Niza from South Africa
it's called pointing and calling. they point at important indicators such as signals, to visually and physically confirm the status. it helps to reduce the risk of error and makes the safety better.
Thank you for wathing. @trinity6880, Thank you for answering his question. You are very familiar with Japanese railways
@trinity6880, thank you so much
こんな過疎地域でよく特急なんて走らせてるよなぁと感心しながら見てます。乗ることはまずないので新鮮でした。
下りは川沿い、上りはトンネルなのは単線時代の名残りなんですかねぇ？
倉敷、清音間の高梁川に掛かる2本の大きな橋は高速道路と新幹線です。運が良ければ車内から新幹線が見れますね。
2年後の2024年にJR 西日本さんが、チョコレート色の八雲デビューすることを発表されました‼️とても楽しみですね❗
ご視聴いただきありがとうございます。新しい振子電車が発表されましたね。パノラマグリーン車がなくなるのは寂しいですが、とても快適になりそうですね。新型車では自由席がいいかなぁ。瀬戸内側は左側の座席で川沿いの景色を楽しんで、山陰側では右側の座席に移り、大山や宍道湖を眺めたいと思います。
👍👍👍👍👍
画中に一緒に地図を表示してくれると、もっとすばらしいと思う
ご視聴いただきありがとうございます。アドバイスありがとうございます。検討してみても良いかもしれませんね。
brisbane....thank you, why does the train driver keep pointing forward with his right hand? , is it a 'banzai' sort of thing ?
Thank you for watching. This action is one of the measures to prevent accidents and disasters. It was started by the former national railway of Japan. For the purpose of safety confirmation, perform the motion of pointing a signal, sign, instrument with a finger. Also confirming its name and status aloud.
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時刻表見て、全て通過印の伯備線布原駅は謎だったが､芸備線のみの車輌停車駅。伯備線では信号所扱いだった事が判明した｡ホーム見れば納得！
さまざまな前面展望を拝聴していますが、特に画質の面において抜きん出ていると思います。
もしよろしければ撮影機材を教えていただけないでしょうか？
今後もこのような動画を楽しみにしています。
ご視聴いただきありがとうございます。機材についてはあまり覚えてないのですがカメラはILCE-7SM3で、途中で高温注意ランプが点灯し、7SM3には内蔵ファンがついていないのでハンディファンで冷やしながら録画したのを覚えています。録画が止まらないかヒヤヒヤでした。冬なので暖房が効いてるからでしょうかね。レンズは恐らくですがタムロンの28-75のG2かなぁ。SEL1635GMは重いので使わなかった気がします。マイクはアナウンス用にECM-B1Mと環境音にZOOMのレコーダーをミックスしたかな。ご参考になれば。
@@MED77W 納得の機材でした。窓や木に付着した雪の粒感をとても感じたのでそれなりの機材なんだろうなーと予想しておりました。
@@y2157 その後今年2月に撮影した別の路線でまた高温により撮影が停止しましたのでILCE-7SM3を下取りに出してILME-FX3にしました。やはり4K撮影は結構な発熱を伴うんですね。今は空港ライブも撮影していますが長時間撮影にはファン付のカメラが安心して使用できますね。
この動画を拝見して思ったのですが、「根雨」に停車するのは何故でしょうかね？
最初は、すれ違いの為の停車だと思っていましたが、違いました。
特急が根雨に停車するのは何か在るのでしょうか？観光的な物も無い様ですが・・。
ご視聴いただきありがとうございます。推測ではありますが、地元の請願でしょうか。「上り下りの「特急やくも」のすれ違いだけでドアが開かない運転停車はもったいない。短時間で良いので乗降させて欲しい」と訴えるのはわかる気がします。JR西日本にしてみても「通過駅を停車させるのは減速や加速にコストがかかるが、運転停車ならドアを開けてもいいかな」と、コストがあまりかからないのも理由でしょうね。
いや、そこは根雨駅のある日野町の観光サイトも見てあげましょうよ・・・ｗ
まあそれはともかく、日野町の玄関駅でもある根雨は旧宿場町でもあり地域の拠点にもなっています
ＩＣ改札に加えてなんとみどりの窓口があります（うちの市より都会だ！）
やくも停車については言われているとおり「運転停車の有効活用」でしょうね
@@MED77W
「もったいない」なるほどね。その答えが
正しい様に思えます。
@@user-lq7yz1mt2i ご視聴いただきありがとうございます。そうですね、日野町役場は根雨駅前ですし、近くには一般病床のある地域の総合病院や高校もありますのものね。日野町へ通う人、日野町から米子方面に通う人のためにJR西日本へ請願したのであれば自然な流れですね。
島根より鳥取の方が雪すごいね😮
ご視聴いただきありがとうございます。おっしゃる通り、鳥取県の方が雪が多そうですね。推測ですが、1. 鳥取県の方が、雪を降らせる日本海寒帯気団収束帯(JPCZ)に近い事が多い。2. 温かい日本海上の湿った空気が急峻な山の「大山」にぶつかり雪雲が発達しやすい。…でしょうかね。
381系特急やくもは、2024年度中に全て引退 新型車両273系特急やくも に全て統一されますね。
ご視聴ありがとうございます。引退は残念ですが、一般的な乗客には乗り心地が良くなるので賛成でしょうね。しばらくはパノラマやくもを臨時列車で走らせて欲しいところです。
これほんとに1年前の動画なの…？ちょこちょこ止まってる車両が古すぎてびっくり…
撮影機材は一眼ですかね？ボケ感がビデオカメラとは違う感じがします
ご視聴いただきありがとうございます。はい、ミラーレスカメラです。ILCE-7SM3で撮影しています
この車掌さん知ってるw
1：25：45
❤❤❤❤❤super 👍👍👍👍🎉🎉🎉🫂🫂🫂🫂
田舎の両側に見える住宅に住んでいる方は、生業が何なのか気になります。
この前面展望は運転士さんから許可取りましたか？自分も撮るつもりなので教えて欲しいです
Goood اللهم صل على محمد وآل محمد
最近 流線型と貫通型の鉄道車両が導入しなくなったのはコストを下げるためなのでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます。やくもについては増客時期に増車がありますので、連結しやすい貫通型が採用されていますね。現在のやくも381系パノラマ編成は出雲市側がパノラマ車両、岡山側が貫通型車両で、2024年から採用される新型273系は両端とも貫通型の予定となっています。パノラマ編成の雰囲気を残すのであれば、片柳くろしおさんのおっしゃる通り、特急「しらさぎ」681、683系のような片方を流線形にしたほうがしっくりきますし、かっこいいので写真の甲斐がありそうですね。そうならないのはやはりコストと、どちら側にも増車できるという運用の問題でしょうね。
@@MED77W やはり「マルチ」に使いたいのですね。
@@MED77W やくもは「381系」ですよ
修正しました。ありがとうございます。
I don't understand ... why does the driver often make that gesture with his right hand?
Thank you for watching. This action is one of the measures to prevent accidents and disasters. It was started by the former national railway of Japan. For the purpose of safety confirmation, perform the motion of pointing a signal, sign, instrument with a finger. Also confirming its name and status aloud.
This video mostly points to the signal. At green lights, say "Cleared for departure" or "Go ahead", at yellow lights, "Caution", and at red lights, "Stop".
@@MED77W Thanks!!😀
最近の特急車両は展望席がないため前面展望は撮影できないのだ。😅
↑新型やくももない。
ご視聴ありがとうございます。おっしゃるとおり、JRの新型特急車両には前面展望席がありません。私鉄には新型車両でも前面展望できるのがありますね。残る前面展望車両はJR西日本でいうと同型のくろしおと、スーパーはくと、スーパーいなば、おき、まつかぜ三兄弟くらいでしょうか。くろしおのパノラマグリーン車もそろそろ引退ですかねえ。JR東海の南紀も前面展望がなくなりましたし。
すみません、この車両は昔のスーパー雷鳥ですか??
ご視聴ありがとうございます。昔のスーパー雷鳥はクロ481、こちらのスーパーやくもはクロ380で、先頭の形が少し違いますね。スーパー雷鳥は絞り込まれていて精悍な顔立ちですね。スーパーやくもはのっぺりと昔で言う「しょうゆ顔」でしょうか。スーパーやくものほうが平面のガラス面積が大きいので前面展望には良いかと思います。
JR西の車掌っておっさんがおおいんだね、西も大変だなあ。
👉
これはJR西日本の在来線直流特急電車です。
この車両も特急やくも号が最後です。！
ほう、さよかあ！
かつて381系直流特急電車は1973年
雪が降ってって文句を言うなら、雪が降らない時期に乗ればいいのに。