[Eng sub] Electric car How it works.
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- Опубликовано: 24 июл 2020
- I explained the mechanism of electric vehicles.
Nissan Leaf, Aria, Tesla
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・Three-phase induction motor
・Inverter (self-made)
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Наука
![47kW Electric Car Motor from MITSUBISHI i-MiEV. [Eng sub]](http://i.ytimg.com/vi/cakdJ6GrWEs/mqdefault.jpg)
![47kW Electric Car Motor from MITSUBISHI i-MiEV. [Eng sub]](/img/tr.png)
![[Eng sub] Wireless Power Transfer explained](http://i.ytimg.com/vi/tz-FnydpVgo/mqdefault.jpg)
いつもながらわかりやすい。くどすぎない程度のていねいさがいい。理科の授業受けてるみたい。中学、高校でこんな先生に出会いたかった！
すっごく詳しく分かりやすい説明をしました、留学するための私にとって大変助かったよ！本当にこの映像を見つかったよかった。ありがとうございました！
すごくわかりやすいです。
最近はイチケンさんばかり見てる気がする。。
よく分かんなくても面白いw
このチャンネル毎回わくわくさせられます。
素晴らしくわかりやすい解説ですね。勉強になります。ありがとうございます。
Your channel is a hidden gem! I appreciate the videos you post. Especially with the subs. Cheers
解りやすく凄く🤩👍勉強になりました。有難う御座いました。
arduinoでvvvfインバータ作ろうとしていたので助かりました。
引用動画が充実して凄いなと思いました。編集大変だったと思います。おつかれさまっす👍✨
わかりやすくて見るのが楽しいです!
面白いっす！動画ありがとうございましたー！すごく勉強になりました。
毎回毎回ためになります
作ってみてわかったけどarduinoだけじゃ同期モードの実装はむずいわ(性能不足)
相変わらず無駄の無い動画だわ、凄い
ありがとうございます。非常に勉強になります。
とても面白いです。
電気自動車、ハイブリッド車、電車とかのインバーター制御の動画期待してます。
授業で電気自動車作るのでためになります。モーターの制御方法について解説してほしいです。
すごくわかりやすい説明です。ありがとうございました。
ちょうど今日電気自動車乗ったから為になるわ
見てもまったくわからないのに毎回見に来てしまう
分かりやすい！面白い！ぜひハイブリットも！
すごい分かりやすかったです。
自動車会社の巧妙なステマかと思うくらい電気自動車欲しくなった
WOW, I am so thankful to you for this fantastic video, keep up the good work شكرررا
勉強になります。ありがとうございます。今後ともよろしく。
いつも楽しく拝見させてもらってます。
You have wonderful knowledges and well explicated! Many thanks
ＥＶの仕組みや良さがすごく理解できました。結局のところ、電気自動車の問題や課題はバッテリーの性能に尽きると思いました。
ガリレオ味がある…
聞きやすい分かりやすい楽しい
いつも参考にさせて頂いてます❗
いつもよく見てます👀ありがとうございました🙇♂️
とっても分かり易いぞー
Your video has been very informative. Thank you very much.
なるほど、面白かったです。
こんばんは、寝に来ました！ 聞きやすいきれいな言葉とわかりやすい話し方、順序、安定感のある声、内容の難しさから、このチャンネルが一番寝れる へんな安眠音楽チャンネルよりすごい効きます。 あんまり表情すくないけど眉毛だけ見ると良く動いてますよね。おやすみなさい
私自身もどちらかと言えば理系人なので、すんなり聞けて気持ちいいです。
電気自動車についての話題では是非イチケンさん知識を使ってとにかく理論上の最高の数値や性能の話を聞かせて頂きたいですね(理論上では•••)を連発して欲しいって事です。夢見がちにw
Helpful information. I liked it.
参考になりましたありがとうございます😊
いつも有難うございます。楽しみにしています。
NチャンMOS-FETのTシャツ。
とても格好良いです。
きれいな吉田製作所
ゴミですダメですおじさんと一緒にしたら失礼な気が
吉田さんも好きだし、面白い。でもこの人のスタイル別の意味で好き。
Jackie Hong 文句言ってるだけじゃないだろwなんで文句言うだけであんなに登録者いるんだって話
吉田製作所は既製品だったり、出来合いのパーツを組み込む感じで、
こっちは実験室レベルだから毛色は割と違う気もするが。
本来のユーチューバーでも誰でも、自分の実力、経験、技術力、自分で取材したことの動画を掲載すべきだと思う。ニュース、他の人が発信したのを焼き直し、さも自分の意見として掲載し、ポイントを稼ごうとする輩がおおすぎる。韓国問題、政治、経済関連にこの手が多い。さらに自分の顔は見せず、犬、タヌキ、ネコ、さらにアニメにして、自身がばれないようにし、ＶＴＵＢＥにし、さらに音声もメチャクチャな機械翻訳にしてやれチャンネル登録しろ、イイネを押せだの。ホントいい商売だ。ところが、園芸、農業、DIY、電子工学、プログラミング、不動産などの動画にアップしてる人はその道に詳しい人が多い。自分で出演、演出、編集し、ホント有料級の動画を配信してる。イチケンさんもその一人、こういった人を、応援したい。
わかりやすい！
こりゃ～分かり易くて
勉強になりますね！
登録しよ。
私は兼ねてから今のハイブリッド車についてどのような仕組みなのか非常に興味がありました、でも今まで知るすべがありませんでしたが
この動画により使用電池、電圧、電動機の種類、インバーター、三相交流、機械的ミッションが無い等、さらには効率、レスポンス等について
非常によくわかりました。大変楽しく拝見しました。また続きを見せて頂きます、一言コメントをお送りします。
Que gran video, gracias por compartir tu conocimiento con toda esta gran comunidad, respecto a los autos eléctricos me gustaría que se hablará un poco como funcionan los drivers de control y su electronica en si.
最初の直流をコンバータで交流にして｢ACモーター｣を使ってる時点で躓きましたが、中盤で説明があり理解できました。ありがとうございます。
EV車は、てっきりDCモーターを使ってるものとばかり思い込んでました。
三相交流モータの回路の解説動画をお願いします!!!
はるか昔にガソリン車のATエンジン制御プログラムの開発に携わったことがありますが、今回のインバーター制御とトルクのお話はまさしく「自動車各社の味」に近いものとなります。
速度やアクセル開度・ブレーキ開度・状況速度・トルクによってどう制御するかに頭を悩ませます。燃費を優先するのか、トルクを優先して低速で運転しやすい車とするのか、高速域を安定させるのか。
そんなことを思い出しながら、拝見しました。
今後も様々な解説動画、がんばってください。
すごいなあ。電気も機械も完全制覇。完全理解。昔メカトロとかいうのはやったけどそんな比じゃないね。イチケンさん知らないかも。目からうろこ的なことが満載です。これからもよろしく御願いします。
イチケンさんの動画、いろいろ見てるけどまだ若いよね。それでも私のような素人には手の届かない、でも知りたい動画を配信してくれてることに感謝です。ホント、一体何者です。企業の研究者？プロのエンジニア？とってもとっても勉強になるけど半分も理解できない。実力のないユーチューバーのようにオーバーアクションもなく、淡々と高度な技術的なことを配信している。ホントスゴイと思う。
インバーターの仕組みがもっと知りたいです！
cool !! smart !! この方は賢い。爽快な賢さ。
Thanks for the explanation. SETSUMEI ARIGATOU.
Alex from Brazil.
Could anyone translate these videos into English? His videos are excellent !!! Um abraço do Brasil.
バイポーラ型蓄電池も開発成功してましたし、バッテリーの発展に期待ですね！
回生やインバーターの次はセルバランシング等扱うと面白いと思います
迫真の自作インバータ
銅プレートとマグネットシートを積層する タイプのモーターですね。精度もすごい高いです。
最高なチャネルです
開設から1年も経ってないのにチャンネル登録者数8万の強者
工学等の理論解説系としては驚愕の伸び率😲
いやいやホントの実力者ってこんなものです。オーバーアクションして客寄せしてるパンダっていっぱいいるけどこの人、淡々と、とつとつと説明してる。でも、内容はスゴイ(あまり理解できないけど)。こんな人みんなで支援してあげないと。
インバーターがよくわからなかったので助かります
Thank you for eng sub. Very interesting!
He is not leaving out potential international viewers. I like the Japanese combined with English the best.
EVに直流モーターを使わない理由が解りました！なるほどです！
モーターは同じ電圧ならフラットトルクだから、変速機はエンジン車みたいに多段にしなくてもいいですねー。逆に今のエンジン車の変速機ってスゴイなぁって思います。まさに芸術。
電気自動車でスポーツ走行できる仕様を考えると電圧の昇圧が必要です。キャパシターとかがそれを担うわけですが、電流も上がりますからバッテリーの加熱が問題になってきます。現行のリーフなんかは加熱を抑えるための保護回路、結局電圧電流の抑制ですねー。バッテリーが熱くなると加速してくれない。バッテリーが燃えたら大問題。次世代のバッテリーには加熱の問題解消に期待を寄せられていますが、実運用は甘くないですから、メーカーさん頑張ってくださいー。
電車にも通じるところ。メリットデメリットが簡潔にわかる！
自動車よりネタとして弱いかもだけど、電動アシスト自転車の仕組みもイチケンさんの解説できいてみたい！
普通の電動アシスト自転車はペダルの回転力を検出してそれと同じ程度の回転力をモーターから供給するんですけど、ペダルを漕ぐ力が弱まった時にもかなりの補助回転力を発生するので、思った以上の効果が実感できるんです。
なお、最近は人が漕いだ力以上アシストする電動自転車もあります。
スピードが出過ぎることも有るので、安全運転に気を付けなければいけません。
中華製の電動アシストには気を付けましょう。
Gracias. Muy bien explicado
全個体電池とリチウムイオン電池の違いについても解説をお願いしたいです。
ちょうどサーモカメラをお持ちですから、モータの温まり方を観察するのも面白そうですね。モータ筐体表面の温度しかわからないとは思いますが、どうにかしてコイルが発熱してるのがわかれば。。。あとはシャフトを拘束した状態で回そうとするとどれだけ発熱するかとか。イチケンさんがモータを手回しして自作インバータで回生させるってのもみてみたいですね。
楽しく拝見してます。インバーター
で思う。
私の少年時代もっぱらブラシ直流モートル+抵抗器の路面電車はガックン加速。
地下鉄でチョッパー制御と回生制動、暑くなくなった。
家の蛍光灯がインバーターでチラつかなくなった。
インバーターが大きくなり? 今は交流モートルVVVF、ヌルーっと加速全盛の観・・・・
専門外のただの機械好きですが、変遷を見られて幸運です。
物知りですね。凄い
テスラかっこいいですよね！
モデルSは1000万オーバーですが、モデル3とかならまだ買えますね！
分かりやすい説明ありがとうございます！
電気自動車の四駆で、前後のモータが別れてる場合、サブのモータは止めても抵抗にならない誘導モータが使われることが多いそうです。永久磁石入ってると、無通電時の回転の抵抗になりますから。
ありがとうございます。
イチケンさん、なんでこんなでかいモーターもってるんやw
Kouki MASHITA 何かを作る時に使うんじゃないですか
@@cuongo5113 一体何を作ろうと言うのか！？
ACデルコの巨大鉛バッテリーも。
トラック用より大きい。品番で見たらマリン用。本業は漁師だったりして。
@@aduaduadu マリン用のディープサイクルバッテリーは太陽光発電システムなど蓄電を安価に組む時なんかは大抵これですね
恐らく…ICHIKENさん、中堅メーカーの技術者なのでは無いかと思います。
以前に[ペルチェ素子を用いた冷却装置]の動画を投稿された直後に、某中堅企業がペルチェ素子のネッククーラーを発売して爆売れしましたから😵😵
Me agrado el vídeo, espero los siguientes de la serie "Vehículos eléctricos".
Si pudieras hacer un vídeo sobre bicicletas eléctricas más adelanté, sería genial.
Saludos.
こんにちは！
OBD2のCAN通信について詳しく解説して頂きたいです！
Tシャツいいね
n日後
「こんにちは、今日は電気自動車を作ったので紹介します。」
そこまで行ったらもう一般人が家でできる許容範囲を超えてますねー笑
Arduinoも作ったんだから、いつかはできる！！
工業系ユーチューバー
それでも、淡々と紹介してそうwww
コンバートEVならホントに作りかねない希ガスｗ
確かに０rpmから制御できるし、モーターの構造も複雑ではないので効率がものすごくいいですよね。VVVFインバーターは、鉄道や工場の動力設備、家電に至るまで実に幅広く使用されていますが、今回のように動画で見せられるととても分かりやすいです。(^^♪
知りたかった知識が理解出来て好、奇心が満たされて、感謝します。🤗ありがとう。
いつも楽しく拝見しています。技術的にバランスの良い解説で感心しております。
今まではなんとなく電気電子PC関係を相手にしていれば良かったのですが、今回から自動車、鉄道、そしてエコ信者まで相手にしなくてはいけない、技術系ユーチューバーって大変だな、とコメント読んで思いました。
個人的なリクエストとしてはリチウムイオン電池の怖さをちゃんと啓蒙して欲しいです。やってはいけないことから発火時の対応方法とか。
デッドビート制御について解説して欲しいです
インホイールモーターについて聞きたいです
誘導電動機と同期電動機の二つの違いとかをもっと深掘りして欲しいです！
職場に転がってる誘導モーターを手で回してもミリボルトも電圧が発生しません。同期速度以上で回転させると発電するようなんだけど磁石が無い磁界のないものを回転してどうして発電するのか理解できないです？実験と解説を希望します。
誘導機は回転磁界と回転子の間にすべりがないと発電できないから、回転速度より少し低い速度で回転磁界を回して回生を行う必要がある
@@pmsmvvvf9445
外部からの回転磁界と回転子の回転速度の遅れによって派生した誘導磁界の磁気効果で回転するので、回転磁界の無い回転子の回転だけでは発電も何も起こらないんですよね。
でも、オーディオ・レコードのターンテーブルを回す、磁石を回転磁界で回すシンクロナス・モーターならば、発電するかも知れません。
これは、自動車のオルタネーター発電機と同じような構造ですから。
無限機関についての動画を作ってほしいです‼️
遂に自動車も分解し出したのかと思ったw
大変勉強になりました。
電気自動車のレスポンスが速いので、踏み間違いで突っ込んじゃうんですね。
ノートやリーフではあまり突っこんだという話を聞かないので、電気自動車が突っこんじゃうのではない気がしますが(笑)
@@jf2abz 何か工夫があるのかもですね。イチケンさんに解説してもらいたいですね～。
機械・電機全くの音痴です。もちろん唄も！
子供の頃の工作で銅線をクルクル巻くとモーター？になり回りました。
あと、なにを作ったのか思い出せませんが
半田付けをした事を覚えていますが、それ以上は何もしていません。
この動画で仕組みなど教えていただきますのでよろしくお願いします。
インバーターの基本的な回路構成(ブロックダイヤグラムでも可)と現在の問題点、改善の方向性を解説していただきたいです。よろしくお願いします。
正直見ても半分以下しか理解出来て無いけど毎回見に来てしまう
excelente video
すばらしい解説です。わかりやすかった。
アンチに負けないでがんばってくださいね。
有難う
EV車が雪道に強いというのは初めて知りました。
ありがとうございました。
thanks!
日産のデイズ電気自動車を、買うつもりで心待ちしてます。
このイチケンさんのような方が、日本の技術をズリズリと前に進めていくんだろうなあ。
大変為になる動画です。
こんにちは、私もかなりインバーターを使っていました、昔のインバーターは回生ブレーキを
使う時はかなり大きな抵抗を使って熱として放熱していました。
最近のインバーターはかなり小型で、外部に放熱しなくてもいいみたいですね！
それより、最近のサーボモーターですモーターも小型で、アンプも超小型で0回転から、最高の
トルクが出るんですよね、これを使えばミッションもいらなくなくなると思うんですけど。
I enjoy your channel very much and learned a lot from your video! better than our school course.
最近になって電気自動車向け全固体電池の実用化云々がちらほら聞くようになってきたので固体電池解説などはいかがでしょう？
電気自動車のBMSについての説明を聞きたいです