ヒョンデCXC（カスタマーエクスペリエンスセンター）からの帰り道でIONIQ5納車3ヶ月の感想を語る動画

[@ベル-o6u]

私は2ヶ月半で3500キロ走りました。アリアはいろいろと不具合が多いようなので緊張しましたが、とりあえず故障や不具合はないので安心しています。

[@premiumstage5682]

コメントありがとうございます。
やはりEVは故障が少ないというのを私も実感しています。

[@Laylack105]

運転が本当に丁寧で、加減速のみならずウィンカーや曲がるときなどとてもジェントルでかっこいいです。
バックのときのアラウンドビューモニターの見え方（切り返し前進時の斜めに見えるのとか）も非常に見やすいです。触るだけの動画は色々見ましたが、実際の感覚がよくわかりました。

[@premiumstage5682]

コメントありがとうございます。
上手いかはわかりませんが新しい車でしかも大きいので慎重に運転してます。おっしゃる通りでアラウンドビューは駐車の際に重宝します。

[@桑田義雄]

いつも動画アップありがとうございます。私は5月４日に注文して、９月下旬にようやく納車されたばかりです。いつも楽しく参考にさせて頂いてます。
ところで、納車後既に３ヶ月経過して、補助金がまだ未決定との事ですが、申請は納車前後に速やかに済まされてたのでしょうか？
今年度は補助金予算の消化が例年より早いようですし、私のように納車時期が遅かったケースではさらに不安になります。

[@premiumstage5682]

コメントありがとうございます。そしてIONIQ5納車おめでとうございます。
実は動画をアップした直後に補助金が「交付決定」になってました。納車されてすぐ申請したぴったり3ヶ月でしたね。
予算は無くなってきてるようですが9月下旬納車であればギリギリ間に合いましたね。
今後ともよろしくお願いいたします。

[@桑田義雄]

ご多忙のなか、ご返信ありがとうございます。
補助金決定おめでとうございます。３か月もかかるんですね。私の場合は、うまくいって１２月という事ですね。
忘れちゃいそうですね。
参考になりました。今後とも動画楽しみにさせて頂きます。

[@---mw7it]

アイオニック5とモデルYで悩んで、モデルYにしました。アイオニック5はサスが柔らかすぎるというかフワフワする感じがどうもしっかりきませんでした。（これは好みの問題。）あと、リセールが読めないのもちょっと痛いです。オーディオはモデルy圧勝ですが、価格差を考えたらオーディオアップグレード（フォーカルのスピーカーに変えて、DSP交換して、デッドニング）してもお釣りくるのでフェアではないかも。
v2x機能は羨ましすぎですし、静粛性もアイオニック5の方が上でした。
本当に悩ましいところでした。

[@premiumstage5682]

コメントありがとうございます。
この2台に関しては「自分の優先順位が何か？」で分かれるだけで優劣はないと思ってます。

[@kantacoolwind]

EVシェアカーサービスを画策していたのですね!
ぜひがんばってください。
応援してます。
ついでに国内のニセサブスク（実質カーリース）も駆逐してください。

[@premiumstage5682]

コメントありがとうございます。
「EVに触れる機会の創出」が重要だと思ってます。ニセサブスクは滅ぼしたいですね（笑）。

[@a_griffon]

IONIQ5はもう少し幅が狭くて1850ぐらいだったら選択していたかと思います。
小道や小回りが心配です。（現在、車幅1800の車に乗っています。）
韓国を嫌がる人が想像以上にいて、驚いています。

[@premiumstage5682]

私はこれの前が横幅1850mmの車でしたがそれと比較しても小回りがきかないのはIONIQ5の数少ない欠点かもしれません。
ただしそれはホイールベース3メートルの広い車内とトレードオフですからねぇ…。
ちなみに一部の方々を除くとIONIQ5が韓国の車だと気づかないように思えます、日常生活では。ネット上はどうしても一部の声が大きい連中が目立ってしまいますが。

[@a_griffon]

@@premiumstage5682 エニカでレンタルして自宅の駐車場に入るか試してみたくなりますね。