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いつも参考になる情報をありがとうございます。生まれてからもうすぐ70年、EV歴がもうすぐ10年の高齢者ですが、サイズの問題もあり３台目のEVとしてBYDのDolphinを最有力候補に考えています。それにしても昭和生まればかりでなく、若い人達にも頭の切り替わらない人が多いのを目の当たりにして、これまでの停滞した四半世紀以上に、この先の日本の衰退も心配しています。一方で、こうした事実を伝える動画配信があることは救いでもあり、今後にも期待しています。
こちらこそ見ていただきありがとうございます。BYDの「Dolphin」は私もいいなと思っており2台目の候補に入ってます。おっしゃるように頭の切り替わらない層が増えているのは思った以上に深刻だと思います。情報発信しようと思ったのもEV云々以上にそっちの危機感がきっかけでした。自分のチャンネルはまだまだ零細ですが今後も続けていきますのでよろしくお願いします。
参考になる情報をありがとうございます。アイオニック５オーナーとしていつも頼りにしています。6000キロ超えましたが今のところ故障やエラーはありません。
こちらこそ見ていただきありがとうございます。今後もヒョンデの情報は最優先であげていきます。
僕も1月14日からIONIQ5のオーナーになるので本当にいい情報でした。ありがとうございます。
こちらこそご視聴いただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いします。
日本でのアイオニック5の部品供給の早さは凄いですね。控え目であるが、それだけにサービスの品質を磨ける体制にしている様ですね。自分は韓国で最近事故ってフロントランプが逝かれてますが、2ヶ月待ち中で、未だに修理の目処が立ってない状況です。
撤退前のヒュンダイ時代に失敗したことが生かされていると思います。スタッフの質も高いですし。ですが韓国では部品の供給に時間がかかるのですね。納車も時間がかかるらしく日本市場が優遇されてるようで申し訳ない気持ちになります。
@@premiumstage5682 まあ、今の日本市場は導入台数自体も少ない分、集中サービスが出来るでしょう。近年の部品需給不安定時代に月間2,000台の市場で(これも多い方…)ASまではサービスがついていけてない様です。
動画中の記事の方のRUclips私も見ました。相当アフターもしっかりしていて且つ迅速対応みたいですね。私、先日、納車後3ヵ月の無料点検してきましたが担当の整備士さんも非常に親切で私の質問に対しても事細かに説明してくれました。CHAdeMO協議会は前々から嫌気がします…EV推進をむしろ阻害してるような気がする。。。
実際にサービスを体験するとヒョンデがしっかり対応してること、それを意識してるのかBYDも充実したアフターサービスで来ようとしてるのがわかりますよね。まぁCHAdeMO協議会についてはもう怒る気にもなれないくらい呆れてます（笑）。
BYDは気になるので店舗ができたら試乗してみたいですね！IONIQ5試乗しましたけど、先進的過ぎて急に欲しくなりました！！
私もBYDは試乗だ気はしてみるつもりです。個人的な評価は今のところ「IONIQ5＞ATTO3」ですが。
このヒョンデの可愛い充電器もっといろんな場所につけてくれないですかねー。ヒョンデはデザインが色々洗練されていて好感持てます。あと立駐に入る横幅のEV出して欲しいです、、、
デザイン的にもかっこいいですし早く認可が下りて広まって欲しいですよね。EVのサイズ問題は…痛いですよね。ヒョンデもIONIQ3と言われるコンパクトEVは2024年以降ですし。
ディラーが無いのはある意味車両に対する自信の現れでは無いかと思われます。故障が度々起こっている車両なら大変な金額が掛かりますね！しかし、ヒョンデのアフターケアは国産車の車屋さんより対応が早くて感心しています。所有した満足度は高いです！
そもそもEV自体が故障の少ない構造ですからね。ですので各地にディーラーを設置するビジネスモデル自体がもう時代遅れになりつつあると思います。アフターサービスも他社より充実したものなのですが、ディーラーがないというだけで攻撃されてますよね。
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
いつも参考になる情報をありがとうございます。生まれてからもうすぐ70年、EV歴がもうすぐ10年の高齢者ですが、サイズの問題もあり３台目のEVとしてBYDのDolphinを最有力候補に考えています。それにしても昭和生まればかりでなく、若い人達にも頭の切り替わらない人が多いのを目の当たりにして、これまでの停滞した四半世紀以上に、この先の日本の衰退も心配しています。一方で、こうした事実を伝える動画配信があることは救いでもあり、今後にも期待しています。
こちらこそ見ていただきありがとうございます。BYDの「Dolphin」は私もいいなと思っており2台目の候補に入ってます。
おっしゃるように頭の切り替わらない層が増えているのは思った以上に深刻だと思います。情報発信しようと思ったのもEV云々以上にそっちの危機感がきっかけでした。
自分のチャンネルはまだまだ零細ですが今後も続けていきますのでよろしくお願いします。
参考になる情報をありがとうございます。アイオニック５オーナーとしていつも頼りにしています。
6000キロ超えましたが今のところ故障やエラーはありません。
こちらこそ見ていただきありがとうございます。今後もヒョンデの情報は最優先であげていきます。
僕も1月14日からIONIQ5のオーナーになるので本当にいい情報でした。ありがとうございます。
こちらこそご視聴いただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いします。
日本でのアイオニック5の部品供給の早さは凄いですね。控え目であるが、それだけにサービスの品質を磨ける体制にしている様ですね。自分は韓国で最近事故ってフロントランプが逝かれてますが、2ヶ月待ち中で、未だに修理の目処が立ってない状況です。
撤退前のヒュンダイ時代に失敗したことが生かされていると思います。スタッフの質も高いですし。
ですが韓国では部品の供給に時間がかかるのですね。納車も時間がかかるらしく日本市場が優遇されてるようで申し訳ない気持ちになります。
@@premiumstage5682 まあ、今の日本市場は導入台数自体も少ない分、集中サービスが出来るでしょう。近年の部品需給不安定時代に月間2,000台の市場で(これも多い方…)ASまではサービスがついていけてない様です。
動画中の記事の方のRUclips私も見ました。相当アフターもしっかりしていて且つ迅速対応みたいですね。私、先日、納車後3ヵ月の無料点検してきましたが担当の整備士さんも非常に親切で私の質問に対しても事細かに説明してくれました。CHAdeMO協議会は前々から嫌気がします…EV推進をむしろ阻害してるような気がする。。。
実際にサービスを体験するとヒョンデがしっかり対応してること、それを意識してるのかBYDも充実したアフターサービスで来ようとしてるのがわかりますよね。
まぁCHAdeMO協議会についてはもう怒る気にもなれないくらい呆れてます（笑）。
BYDは気になるので店舗ができたら試乗してみたいですね！
IONIQ5試乗しましたけど、先進的過ぎて急に欲しくなりました！！
私もBYDは試乗だ気はしてみるつもりです。個人的な評価は今のところ「IONIQ5＞ATTO3」ですが。
このヒョンデの可愛い充電器もっといろんな場所につけてくれないですかねー。ヒョンデはデザインが色々洗練されていて好感持てます。あと立駐に入る横幅のEV出して欲しいです、、、
デザイン的にもかっこいいですし早く認可が下りて広まって欲しいですよね。EVのサイズ問題は…痛いですよね。ヒョンデもIONIQ3と言われるコンパクトEVは2024年以降ですし。
ディラーが無いのはある意味車両に対する自信の現れでは無いかと思われます。
故障が度々起こっている車両なら大変な金額が掛かりますね！
しかし、ヒョンデのアフターケアは国産車の車屋さんより対応が早くて感心しています。
所有した満足度は高いです！
そもそもEV自体が故障の少ない構造ですからね。ですので各地にディーラーを設置するビジネスモデル自体がもう時代遅れになりつつあると思います。
アフターサービスも他社より充実したものなのですが、ディーラーがないというだけで攻撃されてますよね。