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内装の自由さは往年のフランス車を彷彿とさせますな新興メーカーならではの外部デザイナーの強権さよ
ドアのとこギターの弦模してるどころかドレミって聞こえるの面白い
これが、10年落ちでも同じ評価なら、車としての評価は出来るんだろうけどね。10年落ちのBYD持ってきて、乗り比べしてもらいたいですよね。
ウナドゥンの髪型が、どんどんオシャレになってる(笑)
固定観念に囚われず自由に設計された内装面白い！
日本の車両保険に入れますか？ カーフェリーに乗れますか？ 故障修理の場合は何処に入庫すれば良いのですか？ 無知なのでお願いします。
この車に関しては日本をかなり研究してきたのがわかりますね。同じものを安く作っただけでは食い込めない。耐久性、信頼性なんて点が劣っていた中国車だが、最近の日本車も偉そうなこと言えないデキのモノ、増えたよね...。
你可能不知道在中国汽车市场，日本车在投诉榜里，前十能站到四五席之多。像是异响，用料脆弱，动力差这样的问题，太多了。在中国论坛有句话叫做，到路上出现交通事故，非得撞车的话就撞日本车，这样的话，自己的生存几率会高很多（因为日本车太脆弱了）。
どこからどう見ても日本の要素ないけど😅 なぜ日本車をパクって作ったみたいな言いようなの？
@@user-grimpb20f25 车型设计师可能是沃尔夫冈·约瑟夫·艾格（Wolfgang Josef Egger）、上官长树、帕加内蒂（Michele Jauch Paganetti）欢马·洛佩慈（walfgang egger)，底盘调教是梅赛德斯奔驰工程师，ev三电技术（电控、电机、电池）是比亚迪垂直产业集团的全资子企业供应。其他更多的，车身99%的零部件为比亚迪自有企业制造，比如全套座椅，还有喇叭可能是给丹拿做ic设计落地的比亚迪半导体企业。
日本车常年被投诉cvt变速箱，发动机故障，各种部件开裂。
就你们那吸能盒？😂看不起中国车那你们日本品牌现在怎么在中国卖的那么差？有钱不赚吗？日本品牌都是大善人😢😢😢
オートサロンで見ましたけど、普通に良いデザインだな〜と思いました。同じ人なのに、アルファロメオの強いアクを抑えてまとめてきたのはすごい。
最近はフランス車やイタ車も保守的なデザインになってますから、こういった攻めた造形も良いですね。
格好いい！！ エンジニアが自由な発想で造っている雰囲気が感じられます！
細いところですが、正確かどうかはおいておいて回生と出力のモニタがアナログ表記メーターだけでなくデジタルの数値で表示されているところがかなり好みです。願わくば小数点以下の数値(車速も含めて)もモニタリングしてくれたら更に好みなメータになりそう。
内装のデザインと材質の質感のバランスがとれてるからカッコいいって感じるのか。面白いな。
うな氏、中国の富裕層みたいなファッション。
そっくり😅
ちくたくのにもまいさmっすくはおwsりds
@@biffgate-ii7od どうしたん？
ラオスでBYDの車乗る事何度かありましたが、良い車だと思いました。
内装ヤバいですね！😳って何回もなりました！低速の音はなんかゾワゾワってなってチキンスキンがスタンドアップしますね🥶
電気自動車は非常に静かであるため、ラウドスピーカーは低速時に意図的にうるさくする必要があります。 あなたの場所の交通警察が切符を発行しない場合は、このスピーカーのプラグを抜くことができます。
デザインがあれも入れちゃえこれも入れちゃえ状態で楽しい笑
中国の規模で他国レベルのクオリティで車を造られたら脅威になりそう
こんな完成度の高い車って、日本車メーカーにとって、きっと良い励みになる。
ATTO３乗りました。外装も内装も良いと思います。モニターが縦・横になるのも実用的で良い機能でした。街中60km以下ならショックも吸収して良い感じです。ただ高速では風切り音が大きく、また内装の割に防音が甘く社内に不快音が入ってくる。高速ではショックは追従しない感じで怖い。高速道路走行はかなり改善要と感じました。
しばらく前に紅旗 H9が輸入されてニュースになったりましたが着々と中国車が入ってきてるんですね。国内メーカーも負けないで頑張ってほしい！
BYDの最大の特徴はバッテリー外付けだと思う。つまりバッテリー交換が簡単にできるので、劣化を一切気にしないですむ。さらに性能の良いバッテリーが開発されてBYDの車に採用されたら、自動的に更新されるというところが最大の利点だ。おそらくEVはバッテリー外付けが標準になるのではないか。
横槍入れてしまいすみません。EVのバッテリーは、初代リーフ含め外付けが標準的なんですよね。また、BYDはバッテリーパックを外しても中のセルだけを交換することができない。。。(他社は大体モジュール単位で交換できるようになってます。)ただ、BYDにも良さはあって、パック内にオンボードチャージャーなんかの補器類がほとんど載っていません。バッテリーをパックごと交換できるので、バッテリーパックの乗せ替えは簡単にできそうです。
わろた
@@wGbmdk BYDは急速充電する代わりにバッテリーパック交換で対応できるようです（20分程度）。リーフにはそんな事はできないでしょう。リーフ等のバッテリー外付けは修理性の向上なのに対して、BYDの外付けはそれとは意味が違います。ただ、バッテリー外付けがEVで一般的なのは初めて知りました。中古EVのバッテリー劣化が問題になるような話を聞いたので、交換は難しいと思っていました。
@@nrhktkn それNIOじゃないか？？あと交換式は20分もかからん長くて8分、最新のは3分
主に内装が良い意味で癖がありつつも遊び心があって惹かれます。そんな部分があるからこそ好き嫌いが特に分かれる一台だと思いますが、真面目に足とか作られているだろうと思われるので一度乗ってみたいと感じましたね。
信頼性はわからないから置いておいて、デザインは魅力的に見える。モニターの回転とか一昔前は日本メーカーがやりそうなことだったのにな…。
まーデザイン、ハリヤーみたい、肝心なのは長く乗る車だからこそ大事、中国はどんな安全基準でつくられているか？皆無です、所詮は中国車ですよ、さて日本人はわざわざ、お金かけて買うのですかね？
今や会社でもそんな日本車と比べて壊れやすいってことはないよ。ほんの少し壊れやすいくらいで気にするほどの大差はない。
BYD makes EV for taxi and ride share since 2016, so pretty experienced in commercial and heavy usage.
BYDに同級生が数人います。デザインチームはBenzと深い関係があったと聞いたことがあります。
冷凍マグロチェックを床でやろうだなんて、BYD担当者も変態だな、、。日本法人に謎の信頼感が増えてしまった笑
内装、かなり凝り過ぎててクセを感じるな…。インパネ中央のモニターが縦にも横にも出来るのは画期的だね💫
0:23 シーフードヌードル美味しいよね✨🧚🏻
なかなかレビュー見ない車なのでありがたいです！にしてもBYD、そんなホンダのサブタイトルみたいな名前だったんだ…
0:00 2:35三弦しかないけどプロのギタリストに演奏させたい欲が...←
老舗某自動車メディアの評価では、既にID.4のライバルだそうです。セダンのシール、コンパクトカーのドルフィンと立て続けに投入された時に日本車、どうなりますかねー
給油口の北斗神拳や、トランクへの動物を押し込むサイズの例えが無く、また全体的に短くダイジェスト版の様に感じられました😢😅😂😭
思ってたよりも面白い動画だったので自然と高評価押してました
内装がびっくりするほどカッコイイ!
BYD、ユニークな会社名、案外安いのに個性的な内装やデザインが目を惹きますね。最近の中国自動車メーカーは急激に躍進し、その中でもBYDはテスラを抜くのも時間の問題なのかもな…と思ってしまった。
六価クロムが大ブレーキにならなければですね…
Teslaには言わばAppleみたいなブランド力とそれに見合った完成度の高さがあるからなぁ実際このAtto3はBYDの中でも廉価版でハイエンドのSealがモデル3と同じくらい売れるとは思えない
今回の検証では、自宅充電 28.4円/kwチャデモ 42.3円/kwSC. 50.2円/kwですね。
テスラのような圧倒的動力性能もなく、走行距離もEVとしては一般的だが、意外とトランク容量が大きい。高速道路利用や長距離移動をせず、クルマそのものに拘りがなくショッピングや学校病院への送迎など、短距離移動を主目的にする割り切った使い方に徹するのであれば、意外と便利かもしれない。
正直魅力度は高いただまだ中国車は何となく抵抗があるから選択肢には入らないけど
燃えるゴミを紹介してどうする。
内装に安っぽさ感じさせないのは偉い！
再上陸の奇抜な韓国車に比べると、しれーっと日本車の中に混じっていきそうな外観デザインだなと思ってましたが、意外と凝ってるんですね。インテリアは特に頑張ってますね。
今まで外から入ってくるものに対して、重箱の隅をつついてばかりいました。けど、海の外は私の想像を超える進化をしていて、近頃は正直焦りを感じております。
安全性が確認されたならBYDとか某イギリスの人の動画で見たファンキーキャットとか買いだと思いますね。
何かと話題のBYDさんじゃないですか
これがEVなのが勿体無いね。BYDは世界で初めてプラグインハイブリッド車を販売した会社だから、プラグインハイブリッド仕様も用意して欲しかったなぁ〜。後は最近BYD製のバス車両に有毒な六価クロムが使われてるという疑いがありますけど、乗用車には六価クロム使ってないかが気になりますね。
いい意味でボンクラ学生が考えたようなデザインで素晴らしい
確かに、広島の会社の車よりもデザインはいいですね。でも、10万キロ乗った時の信頼性と耐久性に疑問がありますので 買いません。（確：サスペンションのアームの素材がプラスチック。 バッテリーの上面のパッケージが塗料。 バッテリーの筐体を車体の剛性構造に代用。 電池の信頼性が低い。）
べつに、イタリアのスーパーカーみたいに、しょっちゅう修理しないと乗れなくて、4年もたてば走行距離が激減してもいいお金持ちは乗ったらよろしいのでは? まあ火災になったらここまでと諦められる覚悟も必要でしょうけど。保険がバカ高くなるんでしょ? それが証拠。
モビリティショーで実際に内装見てきました。とてもおしゃれでいい感じにまとまってましたよ。
外観デザイン良いぞこれ！
音楽家の車好きな松任谷さんがベンベン弾いてにんまりしてましたよ、内装は凝りすぎだが外装はなかなかだけど信頼性はいかがって所ですね。
私も先日試乗してきましたが良かったですね。写真で見たときはインテリアのデザインで色物感が強かったですが、実際に乗ってみると案外バランスがいいのか、それほど気になりませんでした。個人的にマイナスポイントは、ウィンカーレバーが日本仕様の右側で逆なのと、ワンペダルで停止してくれないところですね。
なんでウィンカーレバーが右側で日本仕様だとマイナスポイントなんですか？左側の方がストレス感じませんか？RHD国産とLHDを頻繁に乗り換えますけど、たまにISO配置RHDに乗っちゃったりするとかなりストレス感じます国産のセカンドカーに買われた方も乗り換えのたびストレス感じてしまうと思います。そんな人向けのBMW用移設キットなどもでているくらいですから。
あまりに経験なさそうで 草
内装と外装のギャップ
近所のｲｵﾝﾓｰﾙにﾃﾞｨｰﾗｰあるからよくみるけど、なかなかいいですよね〜
六箇クロムはさわっても吸い込んでも猛毒なんですけど…シャシー
帰ってきたんですね！キャリーケースに「イギリスの彼」を詰めて。
平成の人が考えた「未来の車」感。良くも悪くも日本の自動車メーカーにはできないデザインだなー。
なぜEVのインプレッションは、走る曲がる止まると言った基本性能や、フィーリングでなく、ガジェットの機能ばかりを紹介するん？
ウナ丼氏のレビュー見たかった
自動車製造関係の仕事してますが、日本の自動車メーカーはウカウカしてられないぞ!日本車はコストコストと言われケチクサイ!CHINA CARの方が自由で楽しいぞ。
品質や耐久性は日本車より劣るだろうけど、デザインは日本車には無い独特の感じがして面白いですね。中国のトラックのキャブのデザインなんか未来的。日本は20年位モデルチェンジしないから古くさくなる...
素晴らしい車ですね！そりゃあテスラも本腰入れるわけですよこの手の車に。もうテスラといいBYDといい、日本メーカーは見てないですね。もう日本メーカーは追いつけない。EVなんかより水素ではなく、「EV作れないから水素しか選択肢がない」といえますね日本メーカーには。
はあ？訳ねぇじゃん！何言ってんの？笑
水素作れねぇからEV作ったんじゃねぇの？笑
@@jetmanloy2128 水素車が作れないというより水素インフラを作る事が非現実的だから現存の電力インフラを活用したEVの方が適してると考えられたという方が近い
愛車何乗ってるか教えてほしいな
@@hajimsyacho 電気代が篦棒に高くつくのにな～
ギターが鳴るからいい車って違うやろ
冷凍マグロチェックはシートでやらないと意味がないでしょうに…動物も乗らなさそうだし…
内装は少し自分にはくどいけど、外観のデザインは好みです。でも、保守的な日本車よりこれぐらいやった方が好んで買ってからの所有欲は高く維持出来るかも。
本気で車、作ってきたなと思います。あとはBYDが車メーカーとして10年は存続してアフターサービス、パーツ供給をしてくれたらいいんだけどね。
違和感だらけです。車好きを無視して作った車です。1ミリも乗りたいと思いません。唯一良いところはボディの曲面、でもそれだけじゃ・・・
車好きは少数派なんだからそもそもターゲットを考えろ
ブレードバッテリーなら安全なのかね？
右ウィンカー、左ワイパーで日本にローカライズして来たのはエラい！
多方面で悪影響が懸念され、欧州等で規制が入っている中国EV車ですが、BYDが倒産したらメンテナンスはどうなるの?
日本のメーカーが倒産しない保証はあるの？
100％ないとは言えないが、日本の場合、政府や他のメーカが支援する。一方中国は共産党の幹部に金銭的メリットが無ければあっさりと消される。メーカごときは眼中にないのだ。
デザインでもうお腹いっぱい😂
走行性能は悪くないってレビューがあるから、好みが分かれて製造コスト高そうなこのデザインじゃなくて製造しやすい感じでまとめてもう少し販売価格安く作った方が市場に与えた影響は大きかったんじゃないかな？あるいはもっと突き詰めてもうワングレード上いくか価格帯的に中途半端感が否めないなゲームチェンジ狙うならもうちょっと破壊的なインパクトが欲しいよ
ドアの内側好き
あっ パリジャンだ！ BYDって一昨年ぐらいまでマスク作ってなかった？
ホームページに書いてありますよ、マスクの生産
「HEY BVD」って言えば、ゆっくり頭にブリーフをかぶせてくれます。
価格が安かったらマジ欲しいかも
よくこんな車の紹介するなあ見損ないました
ユーチューブ動画で見ましたが、いきなり燃えたり爆発したり､走行中にタイヤ外れたり等していましたが、コレも該当するのでしょうか？
@@小林カムイタイヤが外れるのは、トヨタのbZ4Xですね。
@@お祭りソ連国旗 どんな車か？知らないですが、トヨタがあんな欠陥車市販するとは思えないです。
@@小林カムイ現在はリコールで解決されてますが、発売されてからリコールまでの2ヶ月間はタイヤが外れるという欠陥状態で市販されてましたよ
このメーカークオリティーがやばいですねーよくない意味で
壊れたらどこで修理するのか？どうせ売れません！特に中華は。
内装、ユニークだけど「令和最新版」感があってちょっとアレ
面白車としては良いですね。日本で売れるかといえば、、、、、
大学生が考えたような内装でいいね
顔がめちゃめちゃ1個前のヴェゼルかと思った😂
化石燃料で作った電気で走る車🚗😳
電気ならやっぱり後輪は駆動してほしいなーペラシャが必要ないって言うメリットを活かしてほしい
日本の自動車メーカーダイジョウブか⁉️
安心してください、日本人なら。
低速は耳障りだね。歩行者に聞こえるのはいいけど室内に響きすぎなような
こういうのってお金もらってるのだろうか。
私、初代ラパンのバージョンLに乗ってます。うな丼さんは、どうも思いますか
怖っ、自爆霊柩車だね。後、六価クロムまき散らすのやめて…
おいくら万円⁇
440万円です。国からの補助金が65万円出るので実質375万円からとなります
一瞬一個前のハリアーかと思った
中国車日本でも凄く売れると思いますね
まあまあ、この程度なら80万円以上は出せません。
ioniq5 よりいいかも
ワイパーに関してはかなりうるさい
大変素晴らしい車でした😮
プジョー2008やん
軽規格を出せば良いな
それ、いいアイデアですね！
時代が変わった💦
ロードノイズが結構入ってそう
映画に出てくる、近未来カーが現実世界に舞い降りたので、チキンスキンや💘
内装の自由さは往年のフランス車を彷彿とさせますな
新興メーカーならではの外部デザイナーの強権さよ
ドアのとこギターの弦模してるどころかドレミって聞こえるの面白い
これが、10年落ちでも同じ評価なら、車としての評価は出来るんだろうけどね。
10年落ちのBYD持ってきて、乗り比べしてもらいたいですよね。
ウナドゥンの髪型が、
どんどんオシャレになってる(笑)
固定観念に囚われず自由に設計された内装面白い！
日本の車両保険に入れますか？ カーフェリーに乗れますか？ 故障修理の場合は何処に入庫すれば良いのですか？ 無知なのでお願いします。
この車に関しては日本をかなり研究してきたのがわかりますね。同じものを安く作っただけでは食い込めない。耐久性、信頼性なんて点が劣っていた中国車だが、最近の日本車も偉そうなこと言えないデキのモノ、増えたよね...。
你可能不知道在中国汽车市场，日本车在投诉榜里，前十能站到四五席之多。
像是异响，用料脆弱，动力差这样的问题，太多了。
在中国论坛有句话叫做，到路上出现交通事故，非得撞车的话就撞日本车，这样的话，自己的生存几率会高很多（因为日本车太脆弱了）。
どこからどう見ても日本の要素ないけど😅 なぜ日本車をパクって作ったみたいな言いようなの？
@@user-grimpb20f25 车型设计师可能是沃尔夫冈·约瑟夫·艾格（Wolfgang Josef Egger）、上官长树、帕加内蒂（Michele Jauch Paganetti）欢马·洛佩慈（walfgang egger)，底盘调教是梅赛德斯奔驰工程师，ev三电技术（电控、电机、电池）是比亚迪垂直产业集团的全资子企业供应。其他更多的，车身99%的零部件为比亚迪自有企业制造，比如全套座椅，还有喇叭可能是给丹拿做ic设计落地的比亚迪半导体企业。
日本车常年被投诉cvt变速箱，发动机故障，各种部件开裂。
就你们那吸能盒？😂看不起中国车那你们日本品牌现在怎么在中国卖的那么差？有钱不赚吗？日本品牌都是大善人😢😢😢
オートサロンで見ましたけど、普通に良いデザインだな〜と思いました。
同じ人なのに、アルファロメオの強いアクを抑えてまとめてきたのはすごい。
最近はフランス車やイタ車も保守的なデザインになってますから、こういった攻めた造形も良いですね。
格好いい！！ エンジニアが自由な発想で造っている雰囲気が感じられます！
細いところですが、正確かどうかはおいておいて
回生と出力のモニタがアナログ表記メーターだけでなく
デジタルの数値で表示されているところがかなり好みです。
願わくば小数点以下の数値(車速も含めて)もモニタリングしてくれたら更に好みなメータになりそう。
内装のデザインと材質の質感のバランスがとれてるからカッコいいって感じるのか。面白いな。
うな氏、中国の富裕層みたいなファッション。
そっくり😅
ちくたくのにもまいさ
mっすくはおwsりds
@@biffgate-ii7od どうしたん？
ラオスでBYDの車乗る事何度かありましたが、良い車だと思いました。
内装ヤバいですね！😳って何回もなりました！
低速の音はなんかゾワゾワってなってチキンスキンがスタンドアップしますね🥶
電気自動車は非常に静かであるため、ラウドスピーカーは低速時に意図的にうるさくする必要があります。 あなたの場所の交通警察が切符を発行しない場合は、このスピーカーのプラグを抜くことができます。
デザインがあれも入れちゃえこれも入れちゃえ状態で楽しい笑
中国の規模で他国レベルのクオリティで車を造られたら脅威になりそう
こんな完成度の高い車って、日本車メーカーにとって、きっと良い励みになる。
ATTO３乗りました。外装も内装も良いと思います。モニターが縦・横になるのも実用的で良い機能でした。街中60km以下ならショックも吸収して良い感じです。ただ高速では風切り音が大きく、また内装の割に防音が甘く社内に不快音が入ってくる。高速ではショックは追従しない感じで怖い。高速道路走行はかなり改善要と感じました。
しばらく前に紅旗 H9が輸入されてニュースになったりましたが
着々と中国車が入ってきてるんですね。
国内メーカーも負けないで頑張ってほしい！
BYDの最大の特徴はバッテリー外付けだと思う。つまりバッテリー交換が簡単にできるので、劣化を一切気にしないですむ。さらに性能の良いバッテリーが開発されてBYDの車に採用されたら、自動的に更新されるというところが最大の利点だ。おそらくEVはバッテリー外付けが標準になるのではないか。
横槍入れてしまいすみません。
EVのバッテリーは、初代リーフ含め外付けが標準的なんですよね。
また、BYDはバッテリーパックを外しても中のセルだけを交換することができない。。。(他社は大体モジュール単位で交換できるようになってます。)
ただ、BYDにも良さはあって、パック内にオンボードチャージャーなんかの補器類がほとんど載っていません。バッテリーをパックごと交換できるので、バッテリーパックの乗せ替えは簡単にできそうです。
わろた
@@wGbmdk BYDは急速充電する代わりにバッテリーパック交換で対応できるようです（20分程度）。リーフにはそんな事はできないでしょう。リーフ等のバッテリー外付けは修理性の向上なのに対して、BYDの外付けはそれとは意味が違います。ただ、バッテリー外付けがEVで一般的なのは初めて知りました。中古EVのバッテリー劣化が問題になるような話を聞いたので、交換は難しいと思っていました。
@@nrhktkn それNIOじゃないか？？
あと交換式は20分もかからん
長くて8分、最新のは3分
主に内装が良い意味で癖がありつつも遊び心があって惹かれます。
そんな部分があるからこそ好き嫌いが特に分かれる一台だと思いますが、真面目に足とか作られているだろうと思われるので一度乗ってみたいと感じましたね。
信頼性はわからないから置いておいて、デザインは魅力的に見える。
モニターの回転とか一昔前は日本メーカーがやりそうなことだったのにな…。
まーデザイン、ハリヤーみたい、肝心なのは長く乗る車だからこそ大事、中国はどんな安全基準でつくられているか？皆無です、所詮は中国車ですよ、さて日本人はわざわざ、お金かけて買うのですかね？
今や会社でもそんな日本車と比べて壊れやすいってことはないよ。ほんの少し壊れやすいくらいで気にするほどの大差はない。
BYD makes EV for taxi and ride share since 2016, so pretty experienced in commercial and heavy usage.
BYDに同級生が数人います。デザインチームはBenzと深い関係があったと聞いたことがあります。
冷凍マグロチェックを床でやろうだなんて、BYD担当者も変態だな、、。日本法人に謎の信頼感が増えてしまった笑
内装、かなり凝り過ぎててクセを感じるな…。
インパネ中央のモニターが縦にも横にも出来るのは画期的だね💫
0:23 シーフードヌードル美味しいよね✨🧚🏻
なかなかレビュー見ない車なのでありがたいです！
にしてもBYD、そんなホンダのサブタイトルみたいな名前だったんだ…
0:00 2:35
三弦しかないけど
プロのギタリストに演奏させたい欲が...←
老舗某自動車メディアの評価では、既にID.4のライバルだそうです。セダンのシール、コンパクトカーのドルフィンと立て続けに投入された時に日本車、どうなりますかねー
給油口の北斗神拳や、トランクへの動物を押し込むサイズの例えが無く、また全体的に短くダイジェスト版の様に感じられました😢😅😂😭
思ってたよりも面白い動画だったので自然と高評価押してました
内装がびっくりするほどカッコイイ!
BYD、ユニークな会社名、案外安いのに個性的な内装やデザインが目を惹きますね。最近の中国自動車メーカーは急激に躍進し、その中でもBYDはテスラを抜くのも時間の問題なのかもな…と思ってしまった。
六価クロムが大ブレーキにならなければですね…
Teslaには言わばAppleみたいなブランド力とそれに見合った完成度の高さがあるからなぁ
実際このAtto3はBYDの中でも廉価版でハイエンドのSealがモデル3と同じくらい売れるとは思えない
今回の検証では、
自宅充電 28.4円/kw
チャデモ 42.3円/kw
SC. 50.2円/kw
ですね。
テスラのような圧倒的動力性能もなく、走行距離もEVとしては一般的だが、意外とトランク容量が大きい。
高速道路利用や長距離移動をせず、クルマそのものに拘りがなくショッピングや学校病院への送迎など、
短距離移動を主目的にする割り切った使い方に徹するのであれば、意外と便利かもしれない。
正直魅力度は高い
ただまだ中国車は何となく抵抗があるから選択肢には入らないけど
燃えるゴミを紹介してどうする。
内装に安っぽさ感じさせないのは偉い！
再上陸の奇抜な韓国車に比べると、しれーっと日本車の中に混じっていきそうな外観デザインだなと思ってましたが、意外と凝ってるんですね。
インテリアは特に頑張ってますね。
今まで外から入ってくるものに対して、重箱の隅をつついてばかりいました。
けど、海の外は私の想像を超える進化をしていて、近頃は正直焦りを感じております。
安全性が確認されたならBYDとか某イギリスの人の動画で見たファンキーキャットとか買いだと思いますね。
何かと話題のBYDさんじゃないですか
これがEVなのが勿体無いね。BYDは世界で初めてプラグインハイブリッド車を販売した会社だから、プラグインハイブリッド仕様も用意して欲しかったなぁ〜。
後は最近BYD製のバス車両に有毒な六価クロムが使われてるという疑いがありますけど、乗用車には六価クロム使ってないかが気になりますね。
いい意味でボンクラ学生が考えたようなデザインで素晴らしい
確かに、広島の会社の車よりもデザインはいいですね。でも、10万キロ乗った時の信頼性と耐久性に疑問がありますので 買いません。（確：サスペンションのアームの素材がプラスチック。 バッテリーの上面のパッケージが塗料。 バッテリーの筐体を車体の剛性構造に代用。 電池の信頼性が低い。）
べつに、イタリアのスーパーカーみたいに、しょっちゅう修理しないと乗れなくて、4年もたてば走行距離が激減してもいいお金持ちは乗ったらよろしいのでは? まあ火災になったらここまでと諦められる覚悟も必要でしょうけど。保険がバカ高くなるんでしょ? それが証拠。
モビリティショーで実際に内装見てきました。とてもおしゃれでいい感じにまとまってましたよ。
外観デザイン良いぞこれ！
音楽家の車好きな松任谷さんがベンベン弾いてにんまりしてましたよ、内装は凝りすぎだが外装はなかなかだけど信頼性はいかがって所ですね。
私も先日試乗してきましたが良かったですね。
写真で見たときはインテリアのデザインで色物感が強かったですが、実際に乗ってみると案外バランスがいいのか、それほど気になりませんでした。
個人的にマイナスポイントは、ウィンカーレバーが日本仕様の右側で逆なのと、ワンペダルで停止してくれないところですね。
なんでウィンカーレバーが右側で日本仕様だとマイナスポイントなんですか？
左側の方がストレス感じませんか？
RHD国産とLHDを頻繁に乗り換えますけど、たまにISO配置RHDに乗っちゃったりするとかなりストレス感じます
国産のセカンドカーに買われた方も乗り換えのたびストレス感じてしまうと思います。
そんな人向けのBMW用移設キットなどもでているくらいですから。
あまりに経験なさそうで 草
内装と外装のギャップ
近所のｲｵﾝﾓｰﾙにﾃﾞｨｰﾗｰあるからよくみるけど、なかなかいいですよね〜
六箇クロムはさわっても吸い込んでも猛毒なんですけど…シャシー
帰ってきたんですね！
キャリーケースに「イギリスの彼」を詰めて。
平成の人が考えた「未来の車」感。
良くも悪くも日本の自動車メーカーにはできないデザインだなー。
なぜEVのインプレッションは、走る曲がる止まると言った基本性能や、フィーリングでなく、ガジェットの機能ばかりを紹介するん？
ウナ丼氏のレビュー見たかった
自動車製造関係の仕事してますが、日本の自動車メーカーはウカウカしてられないぞ!日本車はコストコストと言われケチクサイ!CHINA CARの方が自由で楽しいぞ。
品質や耐久性は日本車より劣るだろうけど、デザインは日本車には無い独特の感じがして面白いですね。中国のトラックのキャブのデザインなんか未来的。日本は20年位モデルチェンジしないから古くさくなる...
素晴らしい車ですね！そりゃあテスラも本腰入れるわけですよこの手の車に。
もうテスラといいBYDといい、日本メーカーは見てないですね。もう日本メーカーは追いつけない。EVなんかより水素ではなく、「EV作れないから水素しか選択肢がない」といえますね日本メーカーには。
はあ？
訳ねぇじゃん！何言ってんの？笑
水素作れねぇからEV作ったんじゃねぇの？笑
@@jetmanloy2128 水素車が作れないというより水素インフラを作る事が非現実的だから現存の電力インフラを活用したEVの方が適してると考えられたという方が近い
愛車何乗ってるか教えてほしいな
@@hajimsyacho
電気代が篦棒に高くつくのにな～
ギターが鳴るからいい車って違うやろ
冷凍マグロチェックはシートでやらないと意味がないでしょうに…動物も乗らなさそうだし…
内装は少し自分にはくどいけど、外観のデザインは好みです。
でも、保守的な日本車よりこれぐらいやった方が好んで買って
からの所有欲は高く維持出来るかも。
本気で車、作ってきたなと思います。
あとはBYDが車メーカーとして10年は存続してアフターサービス、パーツ供給をしてくれたらいいんだけどね。
違和感だらけです。車好きを無視して作った車です。
1ミリも乗りたいと思いません。
唯一良いところはボディの曲面、でもそれだけじゃ・・・
車好きは少数派なんだからそもそもターゲットを考えろ
ブレードバッテリーなら安全なのかね？
右ウィンカー、左ワイパーで日本にローカライズして来たのはエラい！
多方面で悪影響が懸念され、欧州等で規制が入っている中国EV車ですが、BYDが倒産したらメンテナンスはどうなるの?
日本のメーカーが倒産しない保証はあるの？
100％ないとは言えないが、日本の場合、政府や他のメーカが支援する。一方中国は共産党の幹部に金銭的メリットが無ければあっさりと消される。メーカごときは眼中にないのだ。
デザインでもうお腹いっぱい😂
走行性能は悪くないってレビューがあるから、好みが分かれて製造コスト高そうなこのデザインじゃなくて製造しやすい感じでまとめてもう少し販売価格安く作った方が市場に与えた影響は大きかったんじゃないかな？あるいはもっと突き詰めてもうワングレード上いくか
価格帯的に中途半端感が否めないな
ゲームチェンジ狙うならもうちょっと破壊的なインパクトが欲しいよ
ドアの内側好き
あっ パリジャンだ！ BYDって一昨年ぐらいまでマスク作ってなかった？
ホームページに書いてありますよ、マスクの生産
「HEY BVD」って言えば、ゆっくり頭にブリーフをかぶせてくれます。
価格が安かったらマジ欲しいかも
よくこんな車の紹介するなあ
見損ないました
ユーチューブ動画で見ましたが、いきなり燃えたり爆発したり､走行中にタイヤ外れたり等していましたが、コレも該当するのでしょうか？
@@小林カムイ
タイヤが外れるのは、トヨタのbZ4Xですね。
@@お祭りソ連国旗
どんな車か？知らないですが、トヨタがあんな欠陥車市販するとは思えないです。
@@小林カムイ現在はリコールで解決されてますが、発売されてからリコールまでの2ヶ月間はタイヤが外れるという欠陥状態で市販されてましたよ
このメーカークオリティーがやばいですねーよくない意味で
壊れたらどこで修理するのか？どうせ売れません！特に中華は。
内装、ユニークだけど「令和最新版」感があってちょっとアレ
面白車としては良いですね。日本で売れるかといえば、、、、、
大学生が考えたような内装でいいね
顔がめちゃめちゃ1個前のヴェゼルかと思った😂
化石燃料で作った電気で走る車🚗😳
電気ならやっぱり後輪は駆動してほしいなー
ペラシャが必要ないって言うメリットを活かしてほしい
日本の自動車メーカーダイジョウブか⁉️
安心してください、日本人なら。
低速は耳障りだね。
歩行者に聞こえるのはいいけど室内に響きすぎなような
こういうのってお金もらってるのだろうか。
私、初代ラパンのバージョンLに乗ってます。
うな丼さんは、どうも思いますか
怖っ、自爆霊柩車だね。
後、六価クロムまき散らすのやめて…
おいくら万円⁇
440万円です。国からの補助金が65万円出るので実質375万円からとなります
一瞬一個前のハリアーかと思った
中国車日本でも凄く売れると思いますね
まあまあ、この程度なら80万円以上は出せません。
ioniq5 よりいいかも
ワイパーに関してはかなりうるさい
大変素晴らしい車でした😮
プジョー2008やん
軽規格を出せば良いな
それ、いいアイデアですね！
時代が変わった💦
ロードノイズが結構入ってそう
映画に出てくる、近未来カーが現実世界に舞い降りたので、チキンスキンや💘