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10:17 跳ねた泥がきったなくてビックリして話聞いてなかった
GTAの車みたいに言われてるのマジで草
中華かー😅と思ってましたが、実際にオーナの方と仕事で偶々一緒になる機会があり、色々見て来て触ってきました！高級感は車的に余り有りませんが造りや質感は良く、デザインも結構良い感じ、乗り心地も静か（タイヤはコンチ,スズキのスイフトと比べて）で街乗りでは十二分かな？高速は走ってませんがオーナの方曰わく、通常で400キロは走り電源代わりにも使えるが高速走行は今一で速めに走るワインディングも今一、購入から一年も経ってないので不具合は無いがサービスがテスラと違ってディーラー型なので安心とのこと。私も正直、SUVなので車内も広く街乗りや近場だけなら値段的にもリーフより有りだな！と思いました、悔しいけど世界で売れているだけはありますね。メインにはならんけど
6:45ここの流れ好きw
この車を日本の自動車評論家はみんな高評価してるが。日本の評論家なんて信用できないね。
いつもは言わないとこも無理やり難癖つけてる感じがしてるわ国柄関係なく公平にジャッジできねーならメーカーにペコペコしてる評論家と同じやなコイツも笑
日本の評論家は、この車に限らずそもそもどの車も悪くは言わない。carwowは、良し悪しをしっかり言う。そもそもスタンスが違うのに、この車に話を限定したのは、逆贔屓かと。
乗ってみ？反応変わるで
2:00 縦向きのときの視野角悪すぎんか…？？
非常に興味深い
今はダメでも物凄いスピードで良くなって行く。これが今の時代の物作り。
やっぱ日本の車は終わってるなーレベルが違いすぎる
ドアポケットの紐がちゃんと特定の音でなるようになってたりダッシュボード造形の作り込みだったり昔の中華製イメージとは違う完成度。あの松任谷さんもCGで欧州EVより走りが堅実で好きかもといっていたレベルだし「中国だから」の一言でこのクルマを評価してはいけない。信用の問題はもちろんあると思うが生活の中には既に中華製のものばかりという現実を見れば自動車産業もあなどれない。中国らしい派手なデザインを受け入れられる日本人がどれだけいるかが問題で性能を考えれば日本での販売価格ではコスパはなかなか良い。国柄やメーカーではなくクルマ単体で評価できるのが車好きと思う派の人間ってのもあるが国産EVに比べて馬鹿にできるレベルでは全然ない。
問題は耐久性やろ。誰も長く乗ってないんやから。自分が買って検証してみて。
@@龍神-j1t なぜ私が買うことになってるのか教えて欲しいな。耐久性を示した結果を得られた所で君は買わないだろ？
爆発するまでは素晴らしい車
中国だから買わない
テスラですらカメラの映像悪用してたのに中国製とかどうなるか判ったものじゃないスマホ繋ぐのもめちゃくちゃ怖い接続時に自分で情報へのアクセス許可しちゃうわけだしというか、結構お高いのね補助金込みでも400万くらいはするんかな？
マジで”信頼性”みたいな比較しにくい要素を引っ張り出してこないと日本車が良いとは言えなくなってる。
もうすぐリセールで明確な差が出てくるよ。メーカー希望小売り価格ではなくガチで市場が決める価格だからね。ちなみにテスラは世界的にリセールが悪い。
@@ひかり-f9l2r 現実はお前が住むファンタジーの世界ではないんだ
@@ひかり-f9l2r アメリカで一番人気あるミッドサイズSUV市場でリセール価値が一番高い車1位キアtelluride 2位現代 palisade お前これ知ってるの？
@@jiyoungjung4824 あなたは韓国multi-post（笑）
@@ひかり-f9l2r 内容に反論あったらしてみて
イギリス人からしたらトムクルーズは普通の外見なのか
トム・クルーズさん、英米ではTVの対談番組などに出演した際仕草や発言がちょっとヘンな人としても有名なので(ソファー椅子の上でいきなり飛び跳ねたり)そのことかと。
@@ねずみとねこ-z1c なるほど、外見はまともって意味で普通って訳されてる感じなんですねありがとうございます
ハンドルの感覚がリモート、その後NASAの火星探査機で笑った😂
まぁ、トヨタもBYDと「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー」なんて合弁会社なんて作ってbz3を発売するくらいだし、EV技術はかなりあるでしょ。時価もテスラ、トヨタ、BYDの順番だし。
@@jiyoungjung4824共同開発(きょうどうかいはつ)って言葉の意味はご存じで？確かに大元はBYD製だけど、単にポン付けではなく冷却システムなどはトヨタも携わってる。BYDと共同でやることで、本国の方は「輸入車」に抵抗感を覚えることなく買える。そして、トヨタとしてはコスト削減に、BYDとしてはブランド力向上につながる。つまり共同開発はトヨタもBYDもwin winってわけ
新宿の丸井に以前置いてた。生で観たらわかるけど、めちゃくちゃ良い車に思えて中華製とは言われなければわからないレベルだった。周りに言うと『中華製なんて乗れないよ！』って笑ってたけどね。まもなく中華にやられると思ったなぁ…とにかく価格が安いからね。
親の試乗に同乗しましたけど、乗り心地もボチボチで国と市長区村の補助金を効かせれば車体は400万円切れるので結構侮れないと思います
サンルーフが標準で付いてたり、装備充実してるのもいいよなあ。コスパ最強！！とまではいかなくても、お買い得感はありますよね。
BYDはバッテリーと車体を一体化してる。なのでバッテリー交換は３５０万円です。ぶつけたら車体価格より修理費の方が高額になります。航続距離は４７０KMは大嘘です。実際は３２０KM前後です。冬はたぶん、LFPなので２００kMぐらいしか走らない。充電も１０％ー８０％まで４０分から４５分も掛かる。高速道路を２時間走ると30分充電しないといけない。東京～大阪間なら充電3～4回。２時間ぐらい遅く着く１０００KM走るのにガソリン車より４時近く遅れて着く。気長な人。自宅充電ができる人。駐車場に屋根がある人。長距離を走らない人。EVが修理できる修理工場が近所にある人。以外の人は多変不便です。４４０万円は超割高と思います。１００万円ぐらいならありかな。４４０万の価値はないです。EVを購入した人の半分は買ったことを後悔してる。
電気自動車だからといってむやみに奇抜なデザインにしなかったBYDの方向性は良いと思う。個人的にはもう少し外装の未来感を出してほしいけど
ナインナンはジェダイじぇねえぞ！
すぐに進歩して現代自動車は駆逐されるんだろうなぁ。他の商品と同じ様に。
10:16💩
パクリエンブレムだった会社が今ではここまで来たのかって感じですね。内装はユニークだと思いますが、フロントがハリアーに似てる、まさに言われてる通りジェネリックな外装。中国も確実に上がってる、日本はどうだろう？頑張って欲しい。
お前らはそんな時なかった? お前らがどれだけ汚い卑劣な方法でアメリカとかヨ−ロッパの技術なんかパクったリ盗んだりしたの知らないの？
実物見ましたが、正直ナメて掛かってると国産各社はかなりマズイと思います。尖らず一般ユーザーに必要十分なモノをそこそこちゃんとした品質で割安で出してきたという印象でした。この感じ、完全にスマホの時のデジャヴです…
ナメてはいないと思います。T社はEVで協業してるくらいですから。
なめてはないと思いますぞ。日野に関してはBYDのOEMを導入予定だし、トヨタに関しては車両の共同開発とBYDからの電池調達。明らかに協力体制を挽いて敵に回したくないような立ち回りしてます。メーカー自身も中韓勢に対して遅れてると感じ、かなりやばいと思ってるはずです。それを行動に移せるかは別として。
3:37スマホの画面バキバキで草
カタログ上は良さそうだけど、ハンドル操作にラグあるのは致命的に危ないだろ。この段階でないなと思ってしまう。多分モーターがしょぼくてハンドル操作の速度にモーターの操舵が追い付いてないんじゃないか？車輪とハンドルは直結にすべきだね。
外装は落ち着いたデザインなのに内装がゴチャついているのが不思議。海外に高値で売るための言い訳に見える。いい車だと思うけど、この大きさでサスペンションが柔いのは致命的だな。
1:40 アイツはジェダイじゃない…
仰望U9も出てきたらレビューして欲しいね
良くも悪くも普通の車という印象。BEV購入を検討するなら真っ先に候補に上がると思う。個人的には内装のセンスが全く合わないのでタダでも乗らないかな…。
上海自動車傘下のMGならあなたの興味と似合うとお思う
いつにも増して随所に小馬鹿にしたような表現があるけど、そろそろ認めたほうがいい。思ったよりも早く、中国が追いつきつつあることを。危機感を持たないと馬鹿にしてる相手に一瞬で追い抜かされる...。
これからもさすがメイドインジャパンずっと叫んでね
@@mach1mustung 正解！
@@でんぷしー-p6o さすが正当化の種族お前のコメをみてどうやってそんな解釈ができるの？
@@jiyoungjung4824 なんか日本語に違和感あるなと思ったけど、なるほどね。
@@でんぷしー-p6o 23年現代アメリカで史上最大の営業利益史上最大の販売台数23年1Q現代営業利益6200億円この事実には違和感感じてない？
BYDって電気バスのイメージしかないけど、EVも作ってたんだ...
最近はNothing Phone (1)というスマホの開発も行っているみたいですよ
@@pon_dgon あれって、イギリスのメーカーのスマホだと思ってたんだけど開発BYDなのか😮
@@pon_dgonあれ、製造請け負ってるだけだぞ
@@ユルシチョフ 言い回しめちゃくちゃ悪くてNothingがBYDブランドみたいになっちゃってました、すみません！
@@lowcostlife-m1h Nothing Phone自体の製造がBYDが行っているだけです！
BYD、昔は某T社の車をパクってるイメージがあったけど、最近は独自に進化してきているなって感じがするな…。
日本の評論家さんはべた褒めだったけど、走りの欠点伝えてくれるマットさんはやっぱりナイスだね。でも、今日本でEVしか買えないなら、必然的にこれかアイオニック5になるかなぁ…。個人的にはアイオニックの方が好きだけど、奇抜じゃないデザインのBYDもセンスあって好き。
10年10万キロ保証とかやればマジで覇権を握れるかもわからないね。難しいと思うけど
中国国内では無期限保証やってたりする
着実に力をつけてきてるし、中国車も韓国車も馬鹿に出来なくなってきたよな、、、
いずれ中国車が世界一のメーカーになるっていう見通しも濃厚になってきたらしいからな…特にこのBYDや吉利汽車グループ、そして新興メーカー勢が急激に伸びてるらしい。
@@Subaruchougoukin2005 ご冗談でしょ。
@@onioni1024 BYDの2022年の販売台数は185万7000台。2021年は59万4000台でした。しかもその半分をBEV、もう半分をPHEVが占めています。今年は日産あたりが抜かれるかもしれません。冗談であって欲しい事実です。
@@onioni1024 EVの流行が止まらない限りあり得る
韓国車はいつも笑えるネタを提供してくれるありがたい存在。
イエェイ、ドラムンベース!!リズムでライトが色変わりや点滅する、クラブみたい
BYD、結構興味あったけど全体的に質感が微妙に気に入らないなやっぱそういう部分はIDシリーズとかに分がある気がする
@@jiyoungjung4824 なにか嫌なことでもありましたか？日常生活でのストレスをインターネットの他人相手に発散するのはやめて、まずは友人や家族とコミュニケーションをとりましょう。
この人には何言っても駄目だよ…
イギリス？イギリスの車がまともなのかね？
日本でEVの購入検討をすると必然的に候補にあがると思います。400万円台で航続距離があり、外部給電可能なEVとなるとATTO3とIoniq5の２つしか日本では選択肢がないためです....
どっちも日本導入記念のバーゲン価格で売ってるけど大して売れてないけどね。絶賛する人も自分では買わないからそうなる。
@@ひかり-f9l2r 日本ではEVは絶対に普及しないとさえ言われるので難しいですね
@@ひかり-f9l2r EVにしては売れてるだけでしょ。普及の意味を調べてから書きましょうね。
@@食欲太郎-i1f 何を賢しらぶってるのか知らないけど、実際に売れる以上の普及はありませんよ。売れるEVがあるから充電環境も整うわけで。その逆はない。
候補になっても買わないだろうけどね日本人ならいつ燃えるかわからない車より日本車を選ぶでしょ
日本の評論家…まあ色々あってやってるのでしょうが、評論って本当のこと言うんじゃなくて、忖度して、あるいは見返りもらってやるものなんでしょうかねw
BYDは日本にディーラーや整備拠点も作ってるらしいので、ネットで売りっぱなしのヒョンデよりは期待できると思う。
なんかこれよりかはアイオニック5の方が良さそうだな
目くそ鼻くそ
@@jiyoungjung4824 お前の国の韓国車は暴走したり燃えたりだけどな
アット3とアイオニック5の上位グレードを比べたらそりゃあアイオニック5の方が良いけど日本での価格差を考えたらアット3も凄まじいコスパですよ。
そりゃアイオニック5と比べたらどの車だって霞むでしょ
@@toxtutotohametarou 安全性でみたらアイオニックよりアット3がマシだろ。まだ前科がないからな。
中国製EV車か…好きになれん0:58まさかのGTAの車出して草
この車の金型は日本のTATEBAYASHI MOULDING株式会社が作ってるらしいし安心しててはいけない車種だと思う
中華製のクルマは性能もそうだけどこれからどれだけ長持ちするかとか事故った時の安全性とかの方が気になる
参考になると思う
中国の日本メーカー中古車価格は激落。理由は国産メーカーの耐久性について日本車と比べるでも特に大きな差はなかった。東南アジアでとても流行のハイエースでも中国国内なら全然売れない状況です
ユーロNキャップでは星5でした。
良いんだが！日本のRUclipsrからFLP・リン酸鉄リチウム電池の劣化が、早いらしい(¯―¯٥)バッテリー性能の良いテスラ車で、確認とか？BYD=FLPバッテリーですね！初期のリーフのバッテリー劣化も、笑えない程らしい(¯―¯٥)数千キロ・2から3千キロ走って、劣化が始まるらしい！？計算上は、一万キロ程走れば？一割の劣化？(¯―¯٥)リーフやテスラ車ならば、数万キロ・5から8万キロで一割劣化かな？だからか？日本メーカーは、リン酸鉄リチウム電池には、見向きもしない？！早い安い美味い？で、FLPバッテリーは人気だが！( ᴖ ·̫ ᴖ )安い安全なバッテリー？矢張り完璧な物は、中々無いか？
“LFP”バッテリーですが…
まだ韓国のほうが上やな今後に期待
今の段階ではBYDが現代のEGMPをリバースエンジニアリングするレベルだから現代が上なんだ22年世界今年の車アイオニック522年ヨ−ロッパ今年の車ev623年世界今年の車アイオニック6
@@jiyoungjung4824 Improve your Japanese bro😢Or you better use DeepL
今のBYDの問題点はブランド力の無さだけど、今後はトヨタのEVがBYD製になるからそれも解決されるだろうね
結局BYDの車粗悪品ばかりでいろんな問題起こしてるなーエアバッグも出ないらしいし
よかった、マット生きてた
ナインナインはノートニスモのバンパーみたい
中国製だからって馬鹿にはしないけど、中国製だからこそちゃっちい部分が面白いんよなぁ
BYD、六価クロム問題さえなければ、テスラとは違う個性的な内装とかがウケて売れそうなんだけどなぁ…でも、ここ数年で中国メーカー勢の世界全体売上が急激に伸びてるから侮れないのは確か。
性能はともかくテスラはブランド価値があるけどBYDにはないからな。
@@そのなか そのテスラも数年前までは酷い評価だったよ。ここからの数年で化ける可能性は多々ある
@@りたく-h6m ないない、中国ですから。BYDはガソリン車も作ってきたのを知らないですか？車作りは最近始まったものではありません。それにテスラは今でもそこまで評価は良くないでです。この前アメリカで240万台のテスラ車の自動運転を調査すると言っています。
これ借りて乗ったけど運転してて楽しかったし、同乗者もサンルーフや内装ですごい盛り上がってたマジで好き
@seirimanko ？？？？？？
@Dzeko1919 それで工作員扱いは草
中国の電気自動車が世界一となりましたね 安くてよいので売れて当たり前ですね 世界覇権を狙っていますね
GTAの車とか言われてて草
日本車なんかよりよっぽど凝ってるな実用性がわかんないけど
これが600万？ 売れるのか？
補助金込みだと310万円だよ
ダンベルというより黒いテンガ🤗
中華EVにしては形がボテっとしてる？コンセプトカーみたいな未来感が欲しいところ
マット生きてたんか
フロントまんまハリアーに見えるな
厳しい評価だね。
安定と実績のプリウスミサイルＰＨＥＶにホンキで勝つつもりで日本導入したんかよ……国産車より全然駄目で草ｗｗ
こんなポンコツでプリウスに挑むとか勘違いも甚だしいねｗｗｗ
それなwwwロケットスタート、NOS噴射、ドリフトモード、ブーストアップすらないとか終わってるわWWW
本気でレビューしているようには見えないんだけど。
全然興味ないんでしょうね。タダでもいらないと思ってそう。
俺もいらん
話聞いてる限り、車好きがワクワクしてレビューしたくなるような車ではなさそう
ジムニーとは全然雰囲気違うよね
@@jiyoungjung4824 サムスンはもうメモリー半導体がダメで終わったんだよ。数年後にラピダスにも負ける。
補助金込みだと300万円クラスだし庶民でも手が届くデザインも悪くないし中国の成長率を考えるとかなりの驚異若者向けだろうけど、若者は中国製への抵抗も薄いだろうし
内装がこれしか選べないのは少し残念だけど質感はマジで良いシートの座り心地もかなり良かったあとは六価クロムの問題やバッテリーが発火しないかだね
明らかにダメとはいえないものの、日本車の品質には遠く及ばないというのが中国車の現状か。
エンジン車だったらね。EVだったら逆の結果。
それはガソリン車ですね…
ハリアーかと思ったわ
中国製はスマホ、テレビ、冷蔵庫、洗濯機、掃除機その他色々安いため使ったけど、全て３年以内にぶっ壊れた。安い言っても日本製の半分ぐらいの値段ばっかりのやから日本製のがコスパがいい。さて車はどうやろか。とくに回転するタブレットみたいなやつはすぐ壊れそう。まぁ勇気ある人は500万以下やけど買ってみて。たぶん下取りするときは価値０やと思うけど。
自32用ですねwそろそろ4のうか迷っている人には、おすすめかもしれませんねw
スマホが安かろう悪かろう、最悪クソスペックなのは、１０００００㌫同意する。でもそのうち増えてくる未来は意外と近い……？
ペラペラのでかいモニターは手とか頭をぶつけて破損しそう。
@@jiyoungjung4824 韓国人は燃えるアイオニック5の心配をしないとダメだと思うけど。まあ日本では全然売れてないから実害が少ないだろうけど
売れていると言われているBYDだが、廃墟の駐車場には新車が誇りを被っていて中国政府から多額の補助金をもらっている。そんな車が600万円とかな。せいぜい200万円ぐらいの価値だわ。
@@jiyoungjung4824 そういえばbz4xは電気自動車大国のノルウェーで売上2位だぞ。日産も昔から売れているし。
@@jiyoungjung4824 韓国のEVは燃えるゴミと呼ばれてるよ。あと3年でトヨタがEVを150万台販売するからその頃にヒョンデはまた撤退だね。バイバイ。
@@ひかり-f9l2r こんな所でも頑張ってるね😓お疲れ様🙏
Build your dreams w
超絶いらない…
メーター面白すぎwwwwwww
ハリアーかな？
ハリアーというより旧型のヴェゼルに似てますね。個人的にはヴェゼルのほうが好きなデザインだけど。
安全面でもBYDは期待できる
実際見たけどいい車
納車待ちです！
電動車の走行性能が良いのは当たり前のこと国交省はEVの審査に甘過ぎるのでは無いだろうかエンジン車の安全性にはうるさく突っ込むくせにリチウム電池の危険性を軽くみすぎている
100000台あたり燃える車ハイブリッド3475台エンジン車1530台電気自動車25台
ハイブリッドより遥かに安全ですが
ハリアーに似てる気がする
スペックの割に安いな、エンジン積んでたら買ってたかも
メーター小さいなぁ・・・余白のデカさが一昔前のパチモノゲーム機みたい色々な意味でC国製だからとバカに出来なくなって来たのは感じるが、ドアのゴム紐みたいなのは耐久性大丈夫か？
ハリアー
テスラの車内カメラの件を考えれば、中華車がフェラーリより素晴らしくてもいらんな
@@jiyoungjung4824色んな動画のコメント欄で見かけるが、あなたは一体何が目的なの？もっとニュートラルな目線で物事を見れないの？
テスラは最初からハードを全部盛りして、それらをソフトでリモート出来る様に作っているから出来ますけど、BYDはそこまではコストの関係からしてないんだよ
@@sin8821 ないと思って買うより、あると思って買わない方が無難っすよ。彼らの支配欲と技術力は相当な物と思ってますから。
@@4rs860 そうするとBMWとかも無理ですね欧米（いずれ日本も）のメーカーもヒーターをはじめ課金オプションでリモートになる様ですから当然カメラも管理下に置かれますから
@@sin8821 なるほど敵国と友好国の差はかなりあるとも思いますけどね
レビュー中に爆発しなくてよかったな
ハリアーにそっくり
これとアイゴーニック5どっちか選べって言われたら、アイゴニックかな。でも事故ったら3秒で燃えるし電車使うわ
いくらものが昔より良くなったとはいえ自動車産業国日本で韓国車や中国車には乗れないわ
@@jiyoungjung4824 キアを除けば欧州では現代は販売台数で後発のトヨタに抜かされたんだよね。そのうちキアを足しても抜かされるだろう。それにWCOTYなんか2003年に始まった底が浅い賞だから、そんなもので喜ぶのは韓国だけだよ。
きた
世界進出？侵略の間違いじゃなくて？
また意味不明な妄想か？
@@jiyoungjung4824 またクソ以下なマウントか？
@@Lebanorfolkisland お前みたいな品高い日本種族には“世界進出？侵略の間違いじゃなくて？” これに異常を感じてない？
戦争の際に、その車を一斉爆発させて宣戦布告する笑
全部パクリかと思ったら結構個性あるんやな
いちきた！！！！
走る火葬場wどんなビックリ仕掛けがあるかわからない車wスリルを求める人には良いのではwくれぐれも自分の命を粗末にしないように気をつけてね＾＾
それ言うてて、自分が皮肉の一つも言えない糞つまらん雑魚だとは思わんのか笑
ちなみこの車は欧州の衝突試験で⭐5でした
毎回思うけど汚すなよw
10:17 跳ねた泥がきったなくてビックリして話聞いてなかった
GTAの車みたいに言われてるのマジで草
中華かー😅と思ってましたが、実際にオーナの方と仕事で偶々一緒になる機会があり、色々見て来て触ってきました！
高級感は車的に余り有りませんが造りや質感は良く、デザインも結構良い感じ、乗り心地も静か（タイヤはコンチ,スズキのスイフトと比べて）で街乗りでは十二分かな？高速は走ってませんがオーナの方曰わく、通常で400キロは走り電源代わりにも使えるが高速走行は今一で速めに走るワインディングも今一、購入から一年も経ってないので不具合は無いがサービスがテスラと違ってディーラー型なので安心とのこと。
私も正直、SUVなので車内も広く街乗りや近場だけなら値段的にもリーフより有りだな！と思いました、悔しいけど世界で売れているだけはありますね。
メインにはならんけど
6:45ここの流れ好きw
この車を日本の自動車評論家はみんな高評価してるが。日本の評論家なんて信用できないね。
いつもは言わないとこも無理やり難癖つけてる感じがしてるわ
国柄関係なく公平にジャッジできねーならメーカーにペコペコしてる評論家と同じやなコイツも笑
日本の評論家は、この車に限らずそもそもどの車も悪くは言わない。
carwowは、良し悪しをしっかり言う。
そもそもスタンスが違うのに、この車に話を限定したのは、逆贔屓かと。
乗ってみ？反応変わるで
2:00 縦向きのときの視野角悪すぎんか…？？
非常に興味深い
今はダメでも物凄いスピードで良くなって行く。
これが今の時代の物作り。
やっぱ日本の車は終わってるなー
レベルが違いすぎる
ドアポケットの紐がちゃんと特定の音でなるようになってたりダッシュボード造形の作り込みだったり昔の中華製イメージとは違う完成度。あの松任谷さんもCGで欧州EVより走りが堅実で好きかもといっていたレベルだし「中国だから」の一言でこのクルマを評価してはいけない。信用の問題はもちろんあると思うが生活の中には既に中華製のものばかりという現実を見れば自動車産業もあなどれない。中国らしい派手なデザインを受け入れられる日本人がどれだけいるかが問題で性能を考えれば日本での販売価格ではコスパはなかなか良い。国柄やメーカーではなくクルマ単体で評価できるのが車好きと思う派の人間ってのもあるが国産EVに比べて馬鹿にできるレベルでは全然ない。
問題は耐久性やろ。誰も長く乗ってないんやから。自分が買って検証してみて。
@@龍神-j1t なぜ私が買うことになってるのか教えて欲しいな。耐久性を示した結果を得られた所で君は買わないだろ？
爆発するまでは素晴らしい車
中国だから買わない
テスラですらカメラの映像悪用してたのに中国製とかどうなるか判ったものじゃない
スマホ繋ぐのもめちゃくちゃ怖い接続時に自分で情報へのアクセス許可しちゃうわけだし
というか、結構お高いのね
補助金込みでも400万くらいはするんかな？
マジで”信頼性”みたいな比較しにくい要素を引っ張り出してこないと日本車が良いとは言えなくなってる。
もうすぐリセールで明確な差が出てくるよ。メーカー希望小売り価格ではなくガチで市場が決める価格だからね。ちなみにテスラは世界的にリセールが悪い。
@@ひかり-f9l2r
現実はお前が住むファンタジーの世界ではないんだ
@@ひかり-f9l2r
アメリカで一番人気あるミッドサイズSUV市場でリセール価値が一番高い車
1位キアtelluride
2位現代 palisade
お前これ知ってるの？
@@jiyoungjung4824 あなたは韓国multi-post（笑）
@@ひかり-f9l2r 内容に反論あったらしてみて
イギリス人からしたらトムクルーズは普通の外見なのか
トム・クルーズさん、英米ではTVの対談番組などに出演した際仕草や発言がちょっとヘンな人としても有名なので(ソファー椅子の上でいきなり飛び跳ねたり)そのことかと。
@@ねずみとねこ-z1c なるほど、外見はまともって意味で普通って訳されてる感じなんですね
ありがとうございます
ハンドルの感覚がリモート、その後NASAの火星探査機で笑った😂
まぁ、トヨタもBYDと「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー」なんて合弁会社なんて作ってbz3を発売するくらいだし、EV技術はかなりあるでしょ。
時価もテスラ、トヨタ、BYDの順番だし。
@@jiyoungjung4824共同開発(きょうどうかいはつ)って言葉の意味はご存じで？確かに大元はBYD製だけど、単にポン付けではなく冷却システムなどはトヨタも携わってる。BYDと共同でやることで、本国の方は「輸入車」に抵抗感を覚えることなく買える。そして、トヨタとしてはコスト削減に、BYDとしてはブランド力向上につながる。つまり共同開発はトヨタもBYDもwin winってわけ
新宿の丸井に以前置いてた。生で観たらわかるけど、めちゃくちゃ良い車に思えて中華製とは言われなければわからないレベルだった。
周りに言うと『中華製なんて乗れないよ！』って笑ってたけどね。
まもなく中華にやられると思ったなぁ…とにかく価格が安いからね。
親の試乗に同乗しましたけど、乗り心地もボチボチで国と市長区村の補助金を効かせれば車体は400万円切れるので結構侮れないと思います
サンルーフが標準で付いてたり、装備充実してるのもいいよなあ。コスパ最強！！とまではいかなくても、お買い得感はありますよね。
BYDはバッテリーと車体を一体化してる。なのでバッテリー交換は３５０万円です。ぶつけたら車体価格より修理費の方が高額になります。航続距離は４７０KMは大嘘です。実際は３２０KM前後です。冬はたぶん、LFPなので２００kMぐらいしか走らない。充電も１０％ー８０％まで４０分から４５分も掛かる。高速道路を２時間走ると30分充電しないといけない。東京～大阪間なら充電3～4回。２時間ぐらい遅く着く
１０００KM走るのにガソリン車より４時近く遅れて着く。
気長な人。
自宅充電ができる人。
駐車場に屋根がある人。
長距離を走らない人。
EVが修理できる修理工場が近所にある人。
以外の人は多変不便です。４４０万円は超割高と思います。１００万円ぐらいならありかな。４４０万の価値はないです。EVを購入した人の半分は買ったことを後悔してる。
電気自動車だからといってむやみに奇抜なデザインにしなかったBYDの方向性は良いと思う。個人的にはもう少し外装の未来感を出してほしいけど
ナインナンはジェダイじぇねえぞ！
すぐに進歩して現代自動車は駆逐されるんだろうなぁ。他の商品と同じ様に。
10:16💩
パクリエンブレムだった会社が今ではここまで来たのかって感じですね。内装はユニークだと思いますが、フロントがハリアーに似てる、まさに言われてる通りジェネリックな外装。中国も確実に上がってる、日本はどうだろう？頑張って欲しい。
お前らはそんな時なかった? お前らがどれだけ汚い卑劣な方法でアメリカとかヨ−ロッパの技術なんかパクったリ盗んだりしたの知らないの？
実物見ましたが、正直ナメて掛かってると国産各社はかなりマズイと思います。
尖らず一般ユーザーに必要十分なモノをそこそこちゃんとした品質で割安で出してきたという印象でした。
この感じ、完全にスマホの時のデジャヴです…
ナメてはいないと思います。T社はEVで協業してるくらいですから。
なめてはないと思いますぞ。日野に関してはBYDのOEMを導入予定だし、トヨタに関しては車両の共同開発とBYDからの電池調達。明らかに協力体制を挽いて敵に回したくないような立ち回りしてます。
メーカー自身も中韓勢に対して遅れてると感じ、かなりやばいと思ってるはずです。それを行動に移せるかは別として。
3:37
スマホの画面バキバキで草
カタログ上は良さそうだけど、ハンドル操作にラグあるのは致命的に危ないだろ。この段階でないなと思ってしまう。多分モーターがしょぼくてハンドル操作の速度にモーターの操舵が追い付いてないんじゃないか？車輪とハンドルは直結にすべきだね。
外装は落ち着いたデザインなのに内装がゴチャついているのが不思議。海外に高値で売るための言い訳に見える。
いい車だと思うけど、この大きさでサスペンションが柔いのは致命的だな。
1:40 アイツはジェダイじゃない…
仰望U9も出てきたらレビューして欲しいね
良くも悪くも普通の車という印象。BEV購入を検討するなら真っ先に候補に上がると思う。
個人的には内装のセンスが全く合わないのでタダでも乗らないかな…。
上海自動車傘下のMGならあなたの興味と似合うとお思う
いつにも増して随所に小馬鹿にしたような表現があるけど、そろそろ認めたほうがいい。
思ったよりも早く、中国が追いつきつつあることを。
危機感を持たないと馬鹿にしてる相手に一瞬で追い抜かされる...。
これからもさすがメイドインジャパンずっと叫んでね
@@mach1mustung 正解！
@@でんぷしー-p6o
さすが正当化の種族
お前のコメをみてどうやってそんな解釈ができるの？
@@jiyoungjung4824 なんか日本語に違和感あるなと思ったけど、なるほどね。
@@でんぷしー-p6o
23年現代アメリカで史上最大の営業利益史上最大の販売台数
23年1Q現代営業利益6200億円
この事実には違和感感じてない？
BYDって電気バスのイメージしかないけど、EVも作ってたんだ...
最近はNothing Phone (1)というスマホの開発も行っているみたいですよ
@@pon_dgon あれって、イギリスのメーカーのスマホだと思ってたんだけど開発BYDなのか😮
@@pon_dgonあれ、製造請け負ってるだけだぞ
@@ユルシチョフ 言い回しめちゃくちゃ悪くてNothingがBYDブランドみたいになっちゃってました、すみません！
@@lowcostlife-m1h Nothing Phone自体の製造がBYDが行っているだけです！
BYD、昔は某T社の車をパクってるイメージがあったけど、最近は独自に進化してきているなって感じがするな…。
日本の評論家さんはべた褒めだったけど、走りの欠点伝えてくれるマットさんはやっぱりナイスだね。
でも、今日本でEVしか買えないなら、必然的にこれかアイオニック5になるかなぁ…。個人的にはアイオニックの方が好きだけど、奇抜じゃないデザインのBYDもセンスあって好き。
10年10万キロ保証とかやればマジで覇権を握れるかもわからないね。
難しいと思うけど
中国国内では無期限保証やってたりする
着実に力をつけてきてるし、中国車も韓国車も馬鹿に出来なくなってきたよな、、、
いずれ中国車が世界一のメーカーになるっていう見通しも濃厚になってきたらしいからな…
特にこのBYDや吉利汽車グループ、そして新興メーカー勢が急激に伸びてるらしい。
@@Subaruchougoukin2005 ご冗談でしょ。
@@onioni1024 BYDの2022年の販売台数は185万7000台。2021年は59万4000台でした。しかもその半分をBEV、もう半分をPHEVが占めています。今年は日産あたりが抜かれるかもしれません。冗談であって欲しい事実です。
@@onioni1024 EVの流行が止まらない限りあり得る
韓国車はいつも笑えるネタを提供してくれるありがたい存在。
イエェイ、ドラムンベース!!
リズムでライトが色変わりや点滅する、クラブみたい
BYD、結構興味あったけど全体的に質感が微妙に気に入らないな
やっぱそういう部分はIDシリーズとかに分がある気がする
@@jiyoungjung4824 なにか嫌なことでもありましたか？日常生活でのストレスをインターネットの他人相手に発散するのはやめて、まずは友人や家族とコミュニケーションをとりましょう。
この人には何言っても駄目だよ…
イギリス？イギリスの車がまともなのかね？
日本でEVの購入検討をすると必然的に候補にあがると思います。400万円台で航続距離があり、外部給電可能なEVとなるとATTO3とIoniq5の２つしか日本では選択肢がないためです....
どっちも日本導入記念のバーゲン価格で売ってるけど大して売れてないけどね。絶賛する人も自分では買わないからそうなる。
@@ひかり-f9l2r 日本ではEVは絶対に普及しないとさえ言われるので難しいですね
@@ひかり-f9l2r EVにしては売れてるだけでしょ。普及の意味を調べてから書きましょうね。
@@食欲太郎-i1f 何を賢しらぶってるのか知らないけど、実際に売れる以上の普及はありませんよ。売れるEVがあるから充電環境も整うわけで。その逆はない。
候補になっても買わないだろうけどね
日本人ならいつ燃えるかわからない車より日本車を選ぶでしょ
日本の評論家…まあ色々あってやってるのでしょうが、評論って本当のこと言うんじゃなくて、忖度して、あるいは見返りもらってやるものなんでしょうかねw
BYDは日本にディーラーや整備拠点も作ってるらしいので、ネットで売りっぱなしのヒョンデよりは期待できると思う。
なんかこれよりかはアイオニック5の方が良さそうだな
目くそ鼻くそ
@@jiyoungjung4824 お前の国の韓国車は暴走したり燃えたりだけどな
アット3とアイオニック5の上位グレードを比べたらそりゃあアイオニック5の方が良いけど日本での価格差を考えたらアット3も凄まじいコスパですよ。
そりゃアイオニック5と比べたらどの車だって霞むでしょ
@@toxtutotohametarou 安全性でみたらアイオニックよりアット3がマシだろ。まだ前科がないからな。
中国製EV車か…好きになれん
0:58まさかのGTAの車出して草
この車の金型は日本のTATEBAYASHI MOULDING株式会社が作ってるらしいし安心しててはいけない車種だと思う
中華製のクルマは性能もそうだけどこれからどれだけ長持ちするかとか事故った時の安全性とかの方が気になる
参考になると思う
中国の日本メーカー中古車価格は激落。理由は国産メーカーの耐久性について日本車と比べるでも特に大きな差はなかった。東南アジアでとても流行のハイエースでも中国国内なら全然売れない状況です
ユーロNキャップでは星5でした。
良いんだが！
日本のRUclipsrから
FLP・リン酸鉄リチウム電池の劣化が、早いらしい(¯―¯٥)
バッテリー性能の良いテスラ車で、確認とか？
BYD=FLPバッテリーですね！
初期のリーフのバッテリー劣化も、笑えない程らしい(¯―¯٥)
数千キロ・2から3千キロ走って、劣化が始まるらしい！？
計算上は、一万キロ程走れば？
一割の劣化？(¯―¯٥)
リーフやテスラ車ならば、数万キロ・5から8万キロで一割劣化かな？
だからか？
日本メーカーは、リン酸鉄リチウム電池には、見向きもしない？！
早い安い美味い？で、FLPバッテリーは人気だが！( ᴖ ·̫ ᴖ )
安い安全なバッテリー？
矢張り完璧な物は、中々無いか？
“LFP”バッテリーですが…
まだ韓国のほうが上やな
今後に期待
今の段階ではBYDが現代のEGMPをリバースエンジニアリングするレベルだから現代が上なんだ
22年世界今年の車アイオニック5
22年ヨ−ロッパ今年の車ev6
23年世界今年の車アイオニック6
@@jiyoungjung4824 Improve your Japanese bro😢Or you better use DeepL
今のBYDの問題点はブランド力の無さだけど、今後はトヨタのEVがBYD製になるからそれも解決されるだろうね
結局BYDの車粗悪品ばかりでいろんな問題起こしてるなー
エアバッグも出ないらしいし
よかった、マット生きてた
ナインナインはノートニスモのバンパーみたい
中国製だからって馬鹿にはしないけど、中国製だからこそちゃっちい部分が面白いんよなぁ
BYD、六価クロム問題さえなければ、テスラとは違う個性的な内装とかがウケて売れそうなんだけどなぁ…
でも、ここ数年で中国メーカー勢の世界全体売上が急激に伸びてるから侮れないのは確か。
性能はともかくテスラはブランド価値があるけどBYDにはないからな。
@@そのなか そのテスラも数年前までは酷い評価だったよ。ここからの数年で化ける可能性は多々ある
@@りたく-h6m ないない、中国ですから。
BYDはガソリン車も作ってきたのを知らないですか？
車作りは最近始まったものではありません。
それにテスラは今でもそこまで評価は良くないでです。
この前アメリカで240万台のテスラ車の自動運転を調査すると言っています。
これ借りて乗ったけど運転してて楽しかったし、同乗者もサンルーフや内装ですごい盛り上がってた
マジで好き
@seirimanko ？？？？？？
@Dzeko1919 それで工作員扱いは草
中国の電気自動車が世界一となりましたね 安くてよいので売れて当たり前ですね 世界覇権を狙っていますね
GTAの車とか言われてて草
日本車なんかよりよっぽど凝ってるな
実用性がわかんないけど
これが600万？ 売れるのか？
補助金込みだと310万円だよ
ダンベルというより黒いテンガ🤗
中華EVにしては形がボテっとしてる？
コンセプトカーみたいな未来感が欲しいところ
マット生きてたんか
フロントまんまハリアーに見えるな
厳しい評価だね。
安定と実績の
プリウスミサイルＰＨＥＶにホンキで勝つつもりで日本導入したんかよ……国産車より全然駄目で草ｗｗ
こんなポンコツでプリウスに挑むとか勘違いも甚だしいねｗｗｗ
それなwww
ロケットスタート、NOS噴射、ドリフトモード、ブーストアップすらないとか終わってるわWWW
本気でレビューしているようには見えないんだけど。
全然興味ないんでしょうね。タダでもいらないと思ってそう。
俺もいらん
話聞いてる限り、車好きがワクワクしてレビューしたくなるような車ではなさそう
ジムニーとは全然雰囲気違うよね
@@jiyoungjung4824 サムスンはもうメモリー半導体がダメで終わったんだよ。数年後にラピダスにも負ける。
補助金込みだと300万円クラスだし庶民でも手が届く
デザインも悪くないし中国の成長率を考えるとかなりの驚異
若者向けだろうけど、若者は中国製への抵抗も薄いだろうし
内装がこれしか選べないのは少し残念だけど質感はマジで良い
シートの座り心地もかなり良かったあとは六価クロムの問題やバッテリーが発火しないかだね
明らかにダメとはいえないものの、日本車の品質には遠く及ばないというのが中国車の現状か。
エンジン車だったらね。EVだったら逆の結果。
それはガソリン車ですね…
ハリアーかと思ったわ
中国製はスマホ、テレビ、冷蔵庫、洗濯機、掃除機その他色々安いため使ったけど、全て３年以内にぶっ壊れた。安い言っても日本製の半分ぐらいの値段ばっかりのやから日本製のがコスパがいい。さて車はどうやろか。とくに回転するタブレットみたいなやつはすぐ壊れそう。まぁ勇気ある人は500万以下やけど買ってみて。たぶん下取りするときは価値０やと思うけど。
自32用ですねw
そろそろ4のうか迷っている人には、おすすめかもしれませんねw
スマホが安かろう
悪かろう、最悪クソスペックなのは、
１０００００㌫同意する。
でもそのうち増えてくる未来は意外と近い……？
ペラペラのでかいモニターは手とか頭をぶつけて破損しそう。
@@jiyoungjung4824 韓国人は燃えるアイオニック5の心配をしないとダメだと思うけど。まあ日本では全然売れてないから実害が少ないだろうけど
売れていると言われているBYDだが、廃墟の駐車場には新車が誇りを被っていて中国政府から多額の補助金をもらっている。そんな車が600万円とかな。せいぜい200万円ぐらいの価値だわ。
@@jiyoungjung4824 そういえばbz4xは電気自動車大国のノルウェーで売上2位だぞ。日産も昔から売れているし。
@@jiyoungjung4824 韓国のEVは燃えるゴミと呼ばれてるよ。あと3年でトヨタがEVを150万台販売するからその頃にヒョンデはまた撤退だね。バイバイ。
@@ひかり-f9l2r こんな所でも頑張ってるね😓お疲れ様🙏
Build your dreams w
超絶いらない…
メーター面白すぎwwwwwww
ハリアーかな？
ハリアーというより旧型のヴェゼルに似てますね。個人的にはヴェゼルのほうが好きなデザインだけど。
安全面でもBYDは期待できる
実際見たけどいい車
納車待ちです！
電動車の走行性能が良いのは当たり前のこと
国交省はEVの審査に甘過ぎるのでは無いだろうか
エンジン車の安全性にはうるさく突っ込むくせに
リチウム電池の危険性を軽くみすぎている
100000台あたり燃える車
ハイブリッド3475台
エンジン車1530台
電気自動車25台
ハイブリッドより遥かに安全ですが
ハリアーに似てる気がする
スペックの割に安いな、エンジン積んでたら買ってたかも
メーター小さいなぁ・・・余白のデカさが一昔前のパチモノゲーム機みたい
色々な意味でC国製だからとバカに出来なくなって来たのは感じるが、ドアのゴム紐みたいなのは耐久性大丈夫か？
ハリアー
テスラの車内カメラの件を考えれば、中華車がフェラーリより素晴らしくてもいらんな
@@jiyoungjung4824色んな動画のコメント欄で見かけるが、あなたは一体何が目的なの？もっとニュートラルな目線で物事を見れないの？
テスラは最初からハードを全部盛りして、それらをソフトでリモート出来る様に作っているから出来ますけど、BYDはそこまではコストの関係からしてないんだよ
@@sin8821
ないと思って買うより、あると思って買わない方が無難っすよ。
彼らの支配欲と技術力は相当な物と思ってますから。
@@4rs860 そうするとBMWとかも無理ですね
欧米（いずれ日本も）のメーカーもヒーターをはじめ課金オプションでリモートになる様ですから当然カメラも管理下に置かれますから
@@sin8821
なるほど
敵国と友好国の差はかなりあるとも思いますけどね
レビュー中に爆発しなくてよかったな
ハリアーにそっくり
これとアイゴーニック5どっちか選べって言われたら、アイゴニックかな。でも事故ったら3秒で燃えるし電車使うわ
いくらものが昔より良くなったとはいえ自動車産業国日本で韓国車や中国車には乗れないわ
@@jiyoungjung4824 キアを除けば欧州では現代は販売台数で後発のトヨタに抜かされたんだよね。そのうちキアを足しても抜かされるだろう。それにWCOTYなんか2003年に始まった底が浅い賞だから、そんなもので喜ぶのは韓国だけだよ。
@@ひかり-f9l2r こんな所でも頑張ってるね😓お疲れ様🙏
きた
世界進出？侵略の間違いじゃなくて？
また意味不明な妄想か？
@@jiyoungjung4824 またクソ以下なマウントか？
@@Lebanorfolkisland
お前みたいな品高い日本種族には“世界進出？侵略の間違いじゃなくて？” これに異常を感じてない？
戦争の際に、その車を一斉爆発させて宣戦布告する笑
全部パクリかと思ったら結構個性あるんやな
いちきた！！！！
走る火葬場w
どんなビックリ仕掛けがあるかわからない車wスリルを求める人には良いのではw
くれぐれも自分の命を粗末にしないように気をつけてね＾＾
それ言うてて、自分が皮肉の一つも言えない糞つまらん雑魚だとは思わんのか笑
ちなみこの車は欧州の衝突試験で⭐5でした
毎回思うけど汚すなよw
ハリアー