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もう発売されてたんだ！そして本当にこのまま出したのか！
ただのコンセプトカーだと思ってた
劣化しないで出したことに祝福だな。光り方も手抜きでないし。
日本からのアイデアの後ろを全部黒くするオシャレなデザインもあるのが良いね日本のデザインはオシャレさとか遊び心がいい
良くも悪くもC-HRですね。デザインがすごくいいなって感じがします。シフトを見るとあっやっぱりってなります。
数年前のコンセプトカーの様なエッジの尖ったデザイン、見れば見る程カッコイイと感じる。でもヒットした現行プリウスとデザインは同じような路線で興味を惹きそうなのに日本で売らないのは残念。
なんだかんだで常に売れるプリウスと違ってCH-Rは最初しか良く売れなかったのが理由かと、
あとヤリスクロスとカローラクロスとでサイズ的に被るのと、価格帯でも多分ハリアーとかRAV4と被る。
@@comyuuya2171RAV4の方が日本受けしたんだろうね泡食って販売再開したってことは数字にもろに出たかと実際これ行くならハリアーかラヴ四だもんな俺も
単純に売れないっていうかマーケティングの結果じゃないですかね。ジュークも新型は日本未発売ですし。ネットでいくら評判良くとも実際は売れないと思いますよ。日本はカローラクロスみたいな方が売れるのでしょう。生産余力も無いですし。
円安なのに日本で出す必要なくね？海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。売れなくなったら日本でも出すよ
日本でも販売されたら買ってるそれくらい魅力的
最近のトヨタはデザインが攻めてて好きだ、賛否両論あるのもわかるけど笑これを日本でも見てみたかったな
これで賛否両論あるんだねこのぐらいのデザインにしないと日本車は退屈すぎる
日本未発売なのね、まぁコンパクトSUVは多いので、昔みたいに販売店ごとに専売だったら日本でも売ったのかもしれませんねー
トヨタの最近のデザインを取り入れながら、欧州車のような部位も組み込んでるような印象。(ドアノブとか)個人的に好きだなぁ
16:44 演出がリアル過ぎて一瞬壊れたかと思ったw
なかなかおもしろい編集だよねw
ファットボーイスリムかと思ったw
Discord😂
@@ZIKAI8ファットボーイスリム言われてみればわかるすぎる
レカロのチャイルドシートすげえ
C-HRのアシンメトリーな内装、ドライバーが楽しむための車みたいなのがスポーツカーと小型SUVを足した感じですごく好き
2010代みたい古いでもままですね。
不正車？
@@リカを捨てた乙骨それディーゼル車な
@@kairyu_maru ハイブリッド車とPHEVですよ。
@@okuk6835 今回トヨタで不正があったのはディーゼルエンジンにおける出力試験の際に、出力カーブ、トルクカーブを見栄えのよいデータにするといった行為が行われていたこと。不正が発覚したエンジンは「1GD」「2GD」「F33A」のディーゼルエンジンである。
日本人のユーチューブチャンネルと違ってメーカーに対する忖度が無いので 奇抜で派手なデザインを重視するため車に本来要求される居住性と使用感が阻害されている事を明確に指摘されている 購入検討するユーザーには非常に参考になるレビューだ。
独創的で手の込んだ外装にドライバー中心の内装いいね！にしてもデザイン優先で後席が狭い車は本当にすぐ日本市場からいなくなる。箱型のクルマが異常売れる市場は海外からみると相当難しいしトヨタですら日本で売らないモデルが増えてるのを考えると益々つまらない市場になるんじゃないかとこの先が不安だ。
プリウスあるから良いんじゃない？
そもそも日本人は貧困だから軽ばっかり売れるしな。行き過ぎた円安と経済の停滞、国民の貧困化でもう全く魅力無い市場だよ。
みんなこのシフトノブ嫌い嫌い言うけど、まぁ直感的ではないよね。でも慣れると意外と便利だから個人的には結構好きなんよな
正統進化って感じですね。以前はあまりにも攻めたデザインでしたが、今回は受け入れやすくなりつつ、攻めの姿勢はしっかり残しているのがいいですね。コンソール周りに物理ボタンを残しているのも好印象です。
今回の方が攻めてませんかね…
@@ランドローザーわかる､､､
そうよなw
マツダ以外を買うなら絶対これだったなぁこういう車は結構好み。
相変わらず実質2＋2なんやな。独身の人には良さそう。
コンパクトカーの時点で小さい子供のファミリー想定では
前世代のC-HR乗ってるけどこの車は全くファミリーユースに向かんよたまに後席に人乗せるけどあくまで2人乗りの車だと思う
@@プラマイン-r7h オレも乗ってるけど妻いわく後席に人権が無いとさ（ちなみに嫁が独身時代に買ったもの）。まあ、チャイルドシート付けてファミリーユースにしてるけど
8:15 ブレーキ踏んだ時にメーターに赤表示が出るのは、PDAによる自動ブレーキ作動が分かりやすくするため。クラウンクロスオーバー辺りから採用され始めたこの機能、クルーズコントロール有効化しなくても前の車の動きに合わせて速度を自動調整したりナビと連携して自動的に減速したりするからねぇ。
あとブレーキしてるのかアクセルなのか分からない老人用？
@@r_u_k_i_e 老人メーター見るかね。（偏見）
マットが言いたいのは踏み込み具合のレベル表示も欲しいって事やないの？
@@kuroirochannel 「どうせ表示するなら踏み込みレベルまであれば」と言ってるだけでそれが必要なんて一言も言ってない。「ブレーキを踏んだんだから表示されるまでもなく知ってる」のは当たり前として踏まなくても減速するシチュエーションが存在するから表示があると俺は言ってる。
まさかこんなかっこよくなるとはね〜、デザイナー凄いニュル24hで走ってたのを思い出すこれでGRヤリスほど高性能じゃなくてもトルコンならもっと良かった
マットさんが候補に選ぶ車って大体尖っていてブッ刺さる人にはベストバイな車だから参考になる
昔でいうスペシャリティカーみたいなカテゴリーの車欲しい人が買ったらあとは売れないのがこのカテゴリ日本で発売されないのはマーケティングではじかれた前作はは最初けっこう売れたけど勢いは続かなかった
最近のSUVは似てるのばかりなのでCHRのような近未来的でキャラが尖ってる車が受けると思うのに日本では売らないのか､､､
癖が強いので継続的には売れなかったとか。残念です。
ヤリスクロスと丸かぶり
以前のC-HR乗ってた層はチンピラみたいな感性の人だからスポーティな見た目になった新型買わないだろうしね
実質2人乗りみたいな車なのは変わらずか
17:37ドアハンドルが閉まるのかっこええな 停止していると開くのかな
キー連動だと思います
15キロ以上出すとロックかかるやつとの連動か
トヨタモビリティ神奈川のいけがみさんがこれみると「また自前のやつ持って来ないといけないよ！！」って言いそうw
@@竹尾信一-c6wいけがみさん何してるんですか！！
@@Reiwa_Express360 四つもドアノブないから自前のやつ四つも必要だよー！！
日本で売る前提が無かったからこそ、実用性を無視したデザインにまとめられたんだろうな肝心な操作部分は実用性を重視しつつ、入る時狭いとかドアノブ使いにくいとか、ドアが鋭すぎて当たるとか、狭いとか、文句言われてる箇所は｢お前らがデザイン重視しろって言うから全部やってやったぜ！文句言うな！｣ってやけくそ感あってとても良い
円安なのに日本で出す必要ない。海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。売れなくなったら日本でも出すよ
ドアトリムのデザインがLCみたいでかっこいい
今回はお猿さん無いか確認したかな。Good。レビューもキレッキレで楽しめました。
後ろのドアハンドルが下に来たのすごい良い
マットが好きなデザインってこんなデザインなんだ(^_^;)
これはまじかっこいいな
どことなく雑に扱う所が面白い！
３０プリウスに長い間乗ってたからこのシフトノブの車に乗りたくなる。めちゃくちゃ楽だと思う。
ドアハンドル格納されてるの高級感あっていいな ディスプレイもハリアーくらいデカいしこのまま日本で出てくれたら買っちまうよ
でかいアイゴじゃねぇか！！
欲しいけど日本で出したら450万〜でハリアーやRAV4に被るから出さないんだろうな
日本は後部座席の広さとか、使い勝手で最終的に決める人が多いから無理だろうね。特にヤリスクロスとかカローラクロスとか同じトヨタ内にライバルがうじゃうじゃいるし。
@@비빈냉면-h1x単純に日本ではこれを量産する力が無いんだろうね
@@비빈냉면-h1xというより先代CHR日本で誰も買わなかったから既に販売終了してんねん😅順序逆な？
@@鶴-r6d C-HRって名前だけに囚われすぎだわ。要するに全世界で売れるコンパクトSUVの新型を出すが生産数限られるから儲かる海外を優先するって話。C-HR自体は普通に売れてたぞ笑(C-HRについて)当初の月販目標台数は6000台だったところ、発売から1か月で受注した台数は4万8000台と好調な滑り出しとなり、2017年は11万7299台の販売台数を記録して登録車の販売ランキングで4位に付けました
リアめちゃくちゃ良いなこれ😎
新型CHRで調べると車体後部がブラックアウトした画像しかほぼ出てこなくて、それ含めデザインに漠然と｢なんだこのイロモノ｣って感想を持ってたけど、車体後部も同色の個体を改めて見たらそこそこカッコよく見えた！
最近この手のヘッドライトデザイン好きねトヨタ。
プリウスのデザイン良くなったよな
外国って、後部座席にこだわるのかな？日本は小さいサイズは通勤車かデートカーで家族用はミニバンがほとんどだよな
17:15 この角度、かっくいい〜ねぇ
カーシェアのタイムズカーでよく利用するんですけど、個人的にC-HRの前モデルは、安っぽい内装に対して、欧州のあらゆる道で鍛え上げて、最後はニュルブルクリンク24時間耐久レースで仕上げた走りの良さは素晴らしくて、本当にコスパ抜群の車だったのに、その内装まで仕上げちゃったら本体価格が上がっちゃいますよね。…なので今まで乗ったタイムズカーの車の中ではベスト3に入りますね。日本で販売するなら、前モデルみたいに安っぽい内装デザインにして安くして欲しいものですね。
主さんのコメントをみて改めて、実は高クオリティ車だったなぁと実感。しかし、日本向けの安い内装で出したら、結局それベースで評価されちゃうので難しいところ。後方視界以外はレンタカーでしたが普通に良い車でした。メーターの眼鏡デザインだけはちょっと…
マットがいう通り、2000ccターボのモデルがあればバカ売れ間違いないな😅外観カッコいいし
散々ムカついてからのムカつくポイントのコーナーw
いい車だと思うけど運転支援の設定が保存されないのはダメだなぁ
クラウンスポーツが高過ぎるからこれでもいいな
日本で発売してくれい
前のC-HRはめちゃくちゃ売れたけど、昨今はライバルが多すぎて日本に導入しても売れるのかどうなのか。
後ろのドアがみぞおちに当たってケガするとか足を強打するとかなんか難癖に近くて逆にすごい好き。笑8:34
ガンダムみたいなデザインじゃなくなってよかった
見た目ほんと良くなったねぇ！ボディでCH-Rって事がわかり、顔でトヨタってわかる
後席の開発費用ケチったんかな😂あと、スタッフの人がトノカバーやれって感じで押してくるのおもしろいw
先代で既に結構近未来的なデザインだったからね
トチ狂ってGRヤリスのエンジン載せて日本で売ってくれないかなー
日産といい、トヨタといい海外では質感の高いいい車が売ってるのになぜ日本では販売しないのか？やはり軽の需要が高いからか？
結構好評なんだ意外
後方視界の悪さはトヨタ車の特徴になってしまった。
初代C-HR乗りで気になっていたが改悪されてる部分もあるな。これ買うなら次も初代買うわ。中古しか選択肢なくなるけど
マットさんなら小さいウルスって言うと思ったんだけどなぁ～。ウラカンみたいなドアノブ、めっちゃ使い難い。GTRみたく逆に出るなら良かったのに。
日本では何の情報も出てないけど販売されるのかな？結構カッコいいから欲しい。メーターがアルファード、ヴェルファイアの使い回しなのが気になるけど…。
プリウスあるし日本は無いと思う(どのみち売れなくなるし)あとメーターはカローラから上の車種だと全部同じ(プリウスとbZ4X以外)ですね
ヤリスクロス、LBXと客層モロ被りになっちゃうから無いかもなぁ
@@momu1408 LBX買う人はそもそもトヨタ買わんでしょ
先代CHR日本で出した時誰も買わんかったから日本での販売はその時から終了してんねん
カローラクロスがある今はCHR出しても買う人少ないでしょ
これが国内で販売されないのが残念でならない...
@@비빈냉면-h1x でもワイは今欲しいんや...
つり目じゃなくて丸目だったら鬼可愛いと思う
前のC-HRも良く出来た車だったんだ。ただ、デザインや性能よりあの車体なのに中の広さがヤリスだった。結構そこが足を引っ張って、ファミリー層から選ばれ無くて売れにくかった。俺は好きだけど、今トヨタはSUV充実してて、選ぶかと言われたらカローラクロスに行ってしまうのが正直な話。
まぁ、室内を広くしたいなら四角いスクエアなデザインになるでしょうけど。この車は完全にデザインに振った。実用性とデザインを両立させるって、実は結構難しい。以前デミオの2代目がそれにチャレンジしたけど、イマイチなデザインだというのを見たよ。
カッコだけで乗り降りしずらそう？後部座席は狭い？
俺はこのデザイン好きにはなれないなあ余りにも独創的で...
フロントがのっぺりしすぎててダサい
かっこよい
日本でも出るかもみたいなこと言われてるから出て欲しい
シンプルになって塊感が増した
トヨタ車の顔は全部同じになるんだろうな…。ドアノブは良かったのに
12:31最小回転半径10.6mは公道走らせちゃ駄目だろ笑
あっほんとだ半径ww
本当に頼むから日本で売って欲しい
売れないから売らない。
売ってほしい(買うとは言っていない)
日本でも売ってくれぇ！
もうトヨタブランドは日本固有という印象が薄れてきた感じ、もちろん良い意味で。
トノカバー渡されたときちょっとニヤけるの草
日本で売ってほしかった。。
機能よりデザインを優先する傾向は会長が辞めるまで続くのかな。
日本で売れるかといえば微妙かも…デザイン攻めすぎ&後席せますぎで
センターコンソールや空調操作系は現行プリウスやクラウンと結構共通化させてるのね
暗～くて陰鬱な気分になるリヤシートも健在ですね！運転したら特に語ることもない普通のトヨタ車なのも相変わらずなんだろう。
これは欲しい
法規上や安全上なのか日本仕様にするとデザイン事態海外モデルと違ってカッコよくなくなる車が多いトヨタ。
代車で220クラウン2.5CVT借りたけど、燃費めっちゃいいな。トヨタ車だからまず壊れないんだろうし。しかし踏み込んだ時のエンジンの唸りと遮音性の低さはいただけない。あとナビの野暮ったさかな。
めっちゃ欲しい！ヤリスクロスやカローラクロスの百倍カッコイイ！
マットが手放しで絶賛するのは大衆車では珍しいね😮欠点の指摘も些細なものばかりで、車としての完成度はすごく高そうだ😊(24/1/31)
確かに珍しいですよね(24/2/3)
マジで欲しいんだけど日本で売らないんかな？輸入も考えるかもしれん
今はジュークのテンロクターボ乗っているけど10年/19万kmだから買い替え検討中です。この車が日本で発売されれば買いますけどダメかな。動力性能も申し分無いし夫婦二人暮らしなのでこのサイズで十分です。
まぁ実用性が無いので日本には出ないでしょう。キックスやヤリスクロスがおすすめです。
リヤシートの狭さがヤリスクロスと変わらない感じがなぁ・・
新型C-HRのデザイン、なんかヤリスクロスを未来風にした様な感じがするね。💫日本では販売されないの残念…仕方がないとは思うけど…😞
ちょっと加速が物足りないが間違いなく売れるなこれ
2LHVは充分
日本では販売しないけどね
ソフトパッドは質感は良いけれど、経年劣化で表皮が破れるとか、縮んでつなぎ目に隙間ができて酷い場合は中のウレタンが見えてしまうという不具合がある。また、破れたり縮んだりしなくとも表皮がベタベタになる不具合が出ることもあるという話を聞いたりする。一年とか長く乗っても五年とかしか乗らない人はソフトパッドの方が質感が良くて良いけど、長く乗る人は安っぽくても皺入りのプラスチックで十分だと思う。乗ってるうちにタッシュボードが破れてきたら質感が激落ちの上に交換にはそれなりの費用がかかるからだ。
サムネの通り、これがプリウスSUVだし、プリウスを販売する地域にはC-HRは導入されないでしょうね。
2ドアにして乗り降り広くしたほうが良さそう。どうせ86みたいに後シートは飾りだし。
この車を初めて見たのが黄色やったけど、初めて見た時の感想は「スズメバチ」
昔、日本にもあった～
こういうお金を掛けて作る車は日本じゃなかなか評価されないよなぁトヨタが欧州車の価格で売ったらみんなソッポ向くでしょｗ
いい車だから外国優先。外国で売れなくなったときに、日本で売ってやるって感じだね…まあ何十年も成長しない国なんてそんな扱いになるか
足元のマッチョな造形がヤリスクロスを思わせるかっこいいね
フロントがちょっと...まぁ慣れたらかっこよく見えるか
日産ジュークとVW タイゴがライバルでしょう。両方とも日本にはありませんけど😂
C-HRもこの代から日本から消えたのでお仲間ですな
トルコ生産だっけ？わざわざ日本に持ってきても採算合わんのかな、日産jukeも同じだろうし
内装おしゃれだなコンパクトカーに大人四人快適に乗ろうとしてるやつ多くて草
もう発売されてたんだ！そして本当にこのまま出したのか！
ただのコンセプトカーだと思ってた
劣化しないで出したことに祝福だな。
光り方も手抜きでないし。
日本からのアイデアの後ろを全部黒くするオシャレなデザインもあるのが良いね
日本のデザインはオシャレさとか遊び心がいい
良くも悪くもC-HRですね。
デザインがすごくいいなって感じがします。
シフトを見るとあっやっぱりってなります。
数年前のコンセプトカーの様なエッジの尖ったデザイン、見れば見る程カッコイイと感じる。でもヒットした現行プリウスとデザインは同じような路線で興味を惹きそうなのに日本で売らないのは残念。
なんだかんだで常に売れるプリウスと違ってCH-Rは最初しか良く売れなかったのが理由かと、
あとヤリスクロスとカローラクロスとでサイズ的に被るのと、価格帯でも多分ハリアーとかRAV4と被る。
@@comyuuya2171RAV4の方が日本受けしたんだろうね泡食って販売再開したってことは数字にもろに出たかと
実際これ行くならハリアーかラヴ四だもんな俺も
単純に売れないっていうかマーケティングの結果じゃないですかね。
ジュークも新型は日本未発売ですし。
ネットでいくら評判良くとも実際は売れないと思いますよ。
日本はカローラクロスみたいな方が売れるのでしょう。
生産余力も無いですし。
円安なのに日本で出す必要なくね？
海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。
売れなくなったら日本でも出すよ
日本でも販売されたら買ってる
それくらい魅力的
最近のトヨタはデザインが攻めてて好きだ、賛否両論あるのもわかるけど笑
これを日本でも見てみたかったな
これで賛否両論あるんだね
このぐらいのデザインにしないと日本車は退屈すぎる
日本未発売なのね、まぁコンパクトSUVは多いので、昔みたいに販売店ごとに専売だったら日本でも売ったのかもしれませんねー
トヨタの最近のデザインを取り入れながら、欧州車のような部位も組み込んでるような印象。(ドアノブとか)個人的に好きだなぁ
16:44 演出がリアル過ぎて一瞬壊れたかと思ったw
なかなかおもしろい編集だよねw
ファットボーイスリムかと思ったw
Discord😂
@@ZIKAI8ファットボーイスリム言われてみればわかるすぎる
レカロのチャイルドシートすげえ
C-HRのアシンメトリーな内装、ドライバーが楽しむための車みたいなのがスポーツカーと小型SUVを足した感じですごく好き
2010代みたい古いでもままですね。
不正車？
@@リカを捨てた乙骨それディーゼル車な
@@kairyu_maru ハイブリッド車とPHEVですよ。
@@okuk6835 今回トヨタで不正があったのはディーゼルエンジンにおける出力試験の際に、出力カーブ、トルクカーブを見栄えのよいデータにするといった行為が行われていたこと。
不正が発覚したエンジンは「1GD」「2GD」「F33A」のディーゼルエンジンである。
日本人のユーチューブチャンネルと違ってメーカーに対する忖度が無いので 奇抜で派手なデザインを重視するため車に本来要求される居住性と使用感が阻害されている事を明確に指摘されている 購入検討するユーザーには非常に参考になるレビューだ。
独創的で手の込んだ外装にドライバー中心の内装いいね！にしてもデザイン優先で後席が狭い車は本当にすぐ日本市場からいなくなる。箱型のクルマが異常売れる市場は海外からみると相当難しいしトヨタですら日本で売らないモデルが増えてるのを考えると益々つまらない市場になるんじゃないかとこの先が不安だ。
プリウスあるから良いんじゃない？
そもそも日本人は貧困だから軽ばっかり売れるしな。
行き過ぎた円安と経済の停滞、国民の貧困化でもう全く魅力無い市場だよ。
みんなこのシフトノブ嫌い嫌い言うけど、まぁ直感的ではないよね。でも慣れると意外と便利だから個人的には結構好きなんよな
正統進化って感じですね。以前はあまりにも攻めたデザインでしたが、今回は受け入れやすくなりつつ、攻めの姿勢はしっかり残しているのがいいですね。
コンソール周りに物理ボタンを残しているのも好印象です。
今回の方が攻めてませんかね…
@@ランドローザーわかる､､､
そうよなw
マツダ以外を買うなら絶対これだったなぁ
こういう車は結構好み。
相変わらず実質2＋2なんやな。独身の人には良さそう。
コンパクトカーの時点で小さい子供のファミリー想定では
前世代のC-HR乗ってるけどこの車は全くファミリーユースに向かんよ
たまに後席に人乗せるけどあくまで2人乗りの車だと思う
@@プラマイン-r7h オレも乗ってるけど妻いわく後席に人権が無いとさ（ちなみに嫁が独身時代に買ったもの）。まあ、チャイルドシート付けてファミリーユースにしてるけど
8:15 ブレーキ踏んだ時にメーターに赤表示が出るのは、PDAによる自動ブレーキ作動が分かりやすくするため。
クラウンクロスオーバー辺りから採用され始めたこの機能、クルーズコントロール有効化しなくても前の車の動きに合わせて速度を自動調整したりナビと連携して自動的に減速したりするからねぇ。
あとブレーキしてるのかアクセルなのか分からない老人用？
@@r_u_k_i_e 老人メーター見るかね。（偏見）
マットが言いたいのは踏み込み具合のレベル表示も欲しいって事やないの？
@@kuroirochannel 「どうせ表示するなら踏み込みレベルまであれば」と言ってるだけでそれが必要なんて一言も言ってない。
「ブレーキを踏んだんだから表示されるまでもなく知ってる」のは当たり前として踏まなくても減速するシチュエーションが存在するから表示があると俺は言ってる。
まさかこんなかっこよくなるとはね〜、デザイナー凄い
ニュル24hで走ってたのを思い出す
これでGRヤリスほど高性能じゃなくてもトルコンならもっと良かった
マットさんが候補に選ぶ車って大体尖っていてブッ刺さる人にはベストバイな車だから参考になる
昔でいうスペシャリティカーみたいなカテゴリーの車
欲しい人が買ったらあとは売れないのがこのカテゴリ
日本で発売されないのはマーケティングではじかれた
前作はは最初けっこう売れたけど勢いは続かなかった
最近のSUVは似てるのばかりなのでCHRのような近未来的でキャラが尖ってる車が受けると思うのに日本では売らないのか､､､
癖が強いので継続的には売れなかったとか。残念です。
ヤリスクロスと丸かぶり
以前のC-HR乗ってた層はチンピラみたいな感性の人だからスポーティな見た目になった新型買わないだろうしね
実質2人乗りみたいな車なのは変わらずか
17:37ドアハンドルが閉まるのかっこええな
停止していると開くのかな
キー連動だと思います
15キロ以上出すとロックかかるやつとの連動か
トヨタモビリティ神奈川のいけがみさんがこれみると「また自前のやつ持って来ないといけないよ！！」って言いそうw
@@竹尾信一-c6wいけがみさん何してるんですか！！
@@Reiwa_Express360 四つもドアノブないから自前のやつ四つも必要だよー！！
日本で売る前提が無かったからこそ、実用性を無視したデザインにまとめられたんだろうな
肝心な操作部分は実用性を重視しつつ、入る時狭いとかドアノブ使いにくいとか、ドアが鋭すぎて当たるとか、狭いとか、文句言われてる箇所は｢お前らがデザイン重視しろって言うから全部やってやったぜ！文句言うな！｣ってやけくそ感あってとても良い
円安なのに日本で出す必要ない。
海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。
売れなくなったら日本でも出すよ
ドアトリムのデザインがLCみたいでかっこいい
今回はお猿さん無いか確認したかな。Good。
レビューもキレッキレで楽しめました。
後ろのドアハンドルが下に来たのすごい良い
マットが好きなデザインって
こんなデザインなんだ(^_^;)
これはまじかっこいいな
どことなく雑に扱う所が面白い！
３０プリウスに長い間乗ってたからこのシフトノブの車に乗りたくなる。
めちゃくちゃ楽だと思う。
ドアハンドル格納されてるの高級感あっていいな ディスプレイもハリアーくらいデカいしこのまま日本で出てくれたら買っちまうよ
でかいアイゴじゃねぇか！！
欲しいけど日本で出したら450万〜でハリアーやRAV4に被るから出さないんだろうな
日本は後部座席の広さとか、使い勝手で最終的に決める人が多いから無理だろうね。特にヤリスクロスとかカローラクロスとか同じトヨタ内にライバルがうじゃうじゃいるし。
円安なのに日本で出す必要なくね？
海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。
売れなくなったら日本でも出すよ
@@비빈냉면-h1x単純に日本ではこれを量産する力が無いんだろうね
@@비빈냉면-h1xというより先代CHR日本で誰も買わなかったから既に販売終了してんねん😅
順序逆な？
@@鶴-r6d C-HRって名前だけに囚われすぎだわ。
要するに全世界で売れるコンパクトSUVの新型を出すが生産数限られるから儲かる海外を優先するって話。
C-HR自体は普通に売れてたぞ笑
(C-HRについて)
当初の月販目標台数は6000台だったところ、発売から1か月で受注した台数は4万8000台と好調な滑り出しとなり、2017年は11万7299台の販売台数を記録して登録車の販売ランキングで4位に付けました
リアめちゃくちゃ良いなこれ😎
新型CHRで調べると車体後部がブラックアウトした画像しかほぼ出てこなくて、それ含めデザインに漠然と｢なんだこのイロモノ｣って感想を持ってたけど、車体後部も同色の個体を改めて見たらそこそこカッコよく見えた！
最近この手のヘッドライトデザイン好きねトヨタ。
プリウスのデザイン良くなったよな
外国って、後部座席にこだわるのかな？日本は小さいサイズは通勤車かデートカーで家族用はミニバンがほとんどだよな
17:15 この角度、かっくいい〜ねぇ
カーシェアのタイムズカーでよく利用するんですけど、個人的にC-HRの前モデルは、安っぽい内装に対して、欧州のあらゆる道で鍛え上げて、最後はニュルブルクリンク24時間耐久レースで仕上げた走りの良さは素晴らしくて、本当にコスパ抜群の車だったのに、その内装まで仕上げちゃったら本体価格が上がっちゃいますよね。…なので今まで乗ったタイムズカーの車の中ではベスト3に入りますね。
日本で販売するなら、前モデルみたいに安っぽい内装デザインにして安くして欲しいものですね。
主さんのコメントをみて改めて、実は高クオリティ車だったなぁと実感。
しかし、日本向けの安い内装で出したら、結局それベースで評価されちゃうので難しいところ。後方視界以外はレンタカーでしたが普通に良い車でした。
メーターの眼鏡デザインだけはちょっと…
マットがいう通り、2000ccターボのモデルがあればバカ売れ間違いないな😅
外観カッコいいし
散々ムカついてからのムカつくポイントのコーナーw
いい車だと思うけど運転支援の設定が保存されないのはダメだなぁ
クラウンスポーツが高過ぎるからこれでもいいな
日本で発売してくれい
前のC-HRはめちゃくちゃ売れたけど、昨今はライバルが多すぎて日本に導入しても売れるのかどうなのか。
後ろのドアがみぞおちに当たってケガするとか
足を強打するとかなんか難癖に近くて逆にすごい好き。笑
8:34
ガンダムみたいなデザインじゃなくなってよかった
見た目ほんと良くなったねぇ！
ボディでCH-Rって事がわかり、顔でトヨタってわかる
後席の開発費用ケチったんかな😂
あと、スタッフの人がトノカバーやれって感じで押してくるのおもしろいw
先代で既に結構近未来的なデザインだったからね
トチ狂ってGRヤリスのエンジン載せて日本で売ってくれないかなー
日産といい、トヨタといい海外では質感の高いいい車が売ってるのになぜ日本では販売しないのか？やはり軽の需要が高いからか？
結構好評なんだ
意外
後方視界の悪さはトヨタ車の特徴になってしまった。
初代C-HR乗りで気になっていたが改悪されてる部分もあるな。これ買うなら次も初代買うわ。中古しか選択肢なくなるけど
マットさんなら小さいウルスって言うと思ったんだけどなぁ～。
ウラカンみたいなドアノブ、めっちゃ使い難い。GTRみたく逆に出るなら良かったのに。
日本では何の情報も出てないけど販売されるのかな？結構カッコいいから欲しい。メーターがアルファード、ヴェルファイアの使い回しなのが気になるけど…。
プリウスあるし日本は無いと思う(どのみち売れなくなるし)
あとメーターはカローラから上の車種だと全部同じ(プリウスとbZ4X以外)ですね
ヤリスクロス、LBXと客層モロ被りになっちゃうから無いかもなぁ
@@momu1408 LBX買う人はそもそもトヨタ買わんでしょ
先代CHR日本で出した時誰も買わんかったから日本での販売はその時から終了してんねん
カローラクロスがある今はCHR出しても買う人少ないでしょ
これが国内で販売されないのが残念でならない...
円安なのに日本で出す必要ない。
海外向けの方が儲かるから今やらなくていいでしょ。
売れなくなったら日本でも出すよ
@@비빈냉면-h1x
でもワイは今欲しいんや...
つり目じゃなくて丸目だったら鬼可愛いと思う
前のC-HRも良く出来た車だったんだ。
ただ、デザインや性能よりあの車体なのに中の広さがヤリスだった。結構そこが足を引っ張って、ファミリー層から選ばれ無くて売れにくかった。
俺は好きだけど、今トヨタはSUV充実してて、選ぶかと言われたらカローラクロスに行ってしまうのが正直な話。
まぁ、室内を広くしたいなら四角いスクエアなデザインになるでしょうけど。この車は完全にデザインに振った。
実用性とデザインを両立させるって、実は結構難しい。以前デミオの2代目がそれにチャレンジしたけど、イマイチなデザインだというのを見たよ。
カッコだけで乗り降りしずらそう？後部座席は狭い？
俺はこのデザイン好きにはなれないなあ
余りにも独創的で...
フロントがのっぺりしすぎててダサい
かっこよい
日本でも出るかもみたいなこと言われてるから出て欲しい
シンプルになって塊感が増した
トヨタ車の顔は全部同じになるんだろうな…。ドアノブは良かったのに
12:31
最小回転半径10.6mは公道走らせちゃ駄目だろ笑
あっほんとだ半径ww
本当に頼むから日本で売って欲しい
売れないから売らない。
売ってほしい(買うとは言っていない)
日本でも売ってくれぇ！
もうトヨタブランドは日本固有という印象が薄れてきた感じ、もちろん良い意味で。
トノカバー渡されたときちょっとニヤけるの草
日本で売ってほしかった。。
機能よりデザインを優先する傾向は会長が辞めるまで続くのかな。
日本で売れるかといえば微妙かも…デザイン攻めすぎ&後席せますぎで
センターコンソールや空調操作系は現行プリウスやクラウンと結構共通化させてるのね
暗～くて陰鬱な気分になるリヤシートも健在ですね！
運転したら特に語ることもない普通のトヨタ車なのも相変わらずなんだろう。
これは欲しい
法規上や安全上なのか日本仕様にするとデザイン事態海外モデルと違ってカッコよくなくなる車が多いトヨタ。
代車で220クラウン2.5CVT借りたけど、燃費めっちゃいいな。トヨタ車だからまず壊れないんだろうし。
しかし踏み込んだ時のエンジンの唸りと遮音性の低さはいただけない。あとナビの野暮ったさかな。
めっちゃ欲しい！
ヤリスクロスやカローラクロスの百倍カッコイイ！
マットが手放しで絶賛するのは大衆車では珍しいね😮
欠点の指摘も些細なものばかりで、車としての完成度はすごく高そうだ😊
(24/1/31)
確かに珍しいですよね(24/2/3)
マジで欲しいんだけど日本で売らないんかな？輸入も考えるかもしれん
今はジュークのテンロクターボ乗っているけど10年/19万kmだから買い替え検討中です。この車が日本で発売されれば買いますけどダメかな。動力性能も申し分無いし夫婦二人暮らしなのでこのサイズで十分です。
まぁ実用性が無いので日本には出ないでしょう。
キックスやヤリスクロスがおすすめです。
リヤシートの狭さがヤリスクロスと変わらない感じがなぁ・・
新型C-HRのデザイン、なんかヤリスクロスを未来風にした様な感じがするね。💫
日本では販売されないの残念…仕方がないとは思うけど…😞
ちょっと加速が物足りないが間違いなく売れるなこれ
2LHVは充分
日本では販売しないけどね
ソフトパッドは質感は良いけれど、経年劣化で表皮が破れるとか、縮んでつなぎ目に隙間ができて酷い場合は中のウレタンが見えてしまうという不具合がある。また、破れたり縮んだりしなくとも表皮がベタベタになる不具合が出ることもあるという話を聞いたりする。一年とか長く乗っても五年とかしか乗らない人はソフトパッドの方が質感が良くて良いけど、長く乗る人は安っぽくても皺入りのプラスチックで十分だと思う。乗ってるうちにタッシュボードが破れてきたら質感が激落ちの上に交換にはそれなりの費用がかかるからだ。
サムネの通り、これがプリウスSUVだし、プリウスを販売する地域にはC-HRは導入されないでしょうね。
2ドアにして乗り降り広くしたほうが良さそう。
どうせ86みたいに後シートは飾りだし。
この車を初めて見たのが黄色やったけど、初めて見た時の感想は「スズメバチ」
昔、日本にもあった～
こういうお金を掛けて作る車は日本じゃなかなか評価されないよなぁ
トヨタが欧州車の価格で売ったらみんなソッポ向くでしょｗ
いい車だから外国優先。外国で売れなくなったときに、日本で売ってやるって感じだね…
まあ何十年も成長しない国なんてそんな扱いになるか
足元のマッチョな造形がヤリスクロスを思わせる
かっこいいね
フロントがちょっと...まぁ慣れたらかっこよく見えるか
日産ジュークとVW タイゴがライバルでしょう。両方とも日本にはありませんけど😂
C-HRもこの代から日本から消えたのでお仲間ですな
トルコ生産だっけ？わざわざ日本に持ってきても採算合わんのかな、
日産jukeも同じだろうし
内装おしゃれだな
コンパクトカーに大人四人快適に乗ろうとしてるやつ多くて草