竹岡 圭とBYD SEAL（シール）【TAKEOKA KEI & BYD SEAL】

[@s1008k]

超アンチ中国車でしたが、友人のシールをしばらく借りて運転して完全に気持ちが変わりました…
剛性の高さにとにかく驚きました。

[@crazygoo]

コメントを見てると俺は死ぬまでガラケーのやつを思い出すな

[@new_ss3039]

手のひら返しするよきっと。時間の問題

[@福山はさまる-o4c]

コメント見てると中国の恐ろしさと気持ち悪さが分かるな
誰が全自動火葬車両なんて買うんだよ

[@shimayo]

@@crazygoo ガソリン車やハイブリッド車並みの急速充電が出来るまで PHEV又はハイブリッド車でいいです
日本は雪で通行止めに合う事も有るから ガソリン携帯缶で5リッター入れれば直ぐ走れるエンジン付きに乗るよ

[@new_ss3039]

@@shimayo 家で充電できる環境なら急速充電は基本しないですよ

[@515FFF]

@@new_ss3039さん
EV自宅給電環境あれば
もちろんそうなりますよね。
知らぬはEV所有した事無い。
EV童貞。

[@kimamakko]

車の見栄えはよくできると思いますが、車体の裏側のサスペンションなどはしっかり作られているでしょうか。

[@tontoneg]

河口学さんのレビューでは酷評されてましたよ

[@マクロス-w2n]

車の外装、内装のデザインは素人には、中国EV車のが未来的で高級感あるように感じます。
日本メーカーはいろんな観点で保守的でそれはそれで正解なんでしょうけど、中国メーカーのデザインは正直、本当にカッコ良いです。
中国は日本より、遥かに理系教育に力を入れてるらしいのですが、その恩恵な気がします。
中国の暗部のニュースは隈なくｗｗチェックしていますが、素晴らしい部分は、中国からもどんどん取り入れないと、日本がまた技術競争で後手に回ると思います。
コメントでいくら強気発言して、相手を落としても日本の発展には繋がらないかと。。。。

[@gu5800]

救急救命医です。前席センターエアバッグ、ファーサイドエアバッグ、リアサイドエアバッグが標準装備ですね。世界一を目指しているBYD。素晴らしいですね。さすがです。

[@111march2]

いい車だろうけど、信頼性やアフターサービスなどがどうしても不安になる😂

[@wj3693]

日本市場では最高のBEVですね！！！500万円では合理的価格になりますね。

[@lifepo4byd817]

@@ogesan2640 🤡

[@松丸弘之]

EVを選ばねばならないなら...テスラかBYDか...もちろんテスラの方が圧倒的に売れてるけど質感が悪い。BYDの方が圧倒的に優れてる気がします。隣国でこれだけの高品質が生まれるようになったことは、日本メーカーも危機感を持って欲しい。

[@w50640]

コメ欄に沸くガソリン車好きの爺さんと違って、それなりに国内メーカーの人間は危機感を持っているかと思いますよ。たぶん。。

[@am-zo5dz]

性能は十分としても価格が高い。新しもの好きにはぜひ乗ってもらい評価をして欲しい。移動手段としてだけで考えると価格が低い車が欲しい。

[@sara.cbc92]

The price is actually about the same as Mazda 3 sedan (Made in Japan). The Mazda is an ICE car. This is an EV, so it's priced well.

[@Marveliq123]

セダンモデルですけど、500万円台ならかなり頑張っていますよね。カローラより上ですけど、あまりどっしりしてないので女性でも運転しやすいですよ。

[@ポメポメ太郎]

真っ赤になってる人達はBYDがトヨタの協業相手なの知ってるのだろうか。一緒にEVの開発と発売してるのに😅

[@AmuroAznable]

本田じゃない？

[@eeebee5116]

@@AmuroAznable
トヨタもホンダも中国モデルはBYDバッテリー。トヨタに至っては車自体BYDとの共同開発。
そしてBYD車のボディを製造してるのは日本企業。

[@玉井慶次-s6l]

BYDのPHEV積んだトヨタの車がその内出るのでは？

[@n.t.1975]

だから何？BYDからの切望だったらしいが

[@かわむらゆうき-k7f]

@@n.t.1975頭悪くて草

[@コンバインスーパー]

俺のパンツはBVD🎉

[@Gun-wm1ol]

それも中国製です！日本製一番有名のはAVです。

[@llllll-mp1zr]

日本车快完蛋了，所以才对中国车歇斯底里的辱骂，如果他们的日本汽车产业还有希望的话，他们压根不会在乎中国车在干什么

[@瞰-g4r]

兄弟，请慎言。瘦死的骆驼比马大。在汽车这个行业，日本是中国的老师。尽管在锂电池，和车机系统这两个点上中国汽车超过了日本汽车，但是论整车制造与安全设计，我们还有不小的追赶空间。而且，最起码这个帖子里的主流声音还是很温和的，对日本车企的反省，对新兴中国车企的观望与疑虑，很正常的。对比欧美youtuber，日本youtuber已经很理智了。

[@AOI135]

そのとおりです。たしかに日本車は世界的に王者にあります。ですがそれ故にデザインや機能など挑戦的な姿勢があまり見受けられません。特に日本国内販売車において。
以前は中国製品は質は低かったが、それを侮っていれば今後確実に日本の車産業は潰されるまではいかなくてもシェアを奪われていくことになると思います。日本メーカーと切磋琢磨するためにもBYDにはより先進的で安全でリーズナブルな車を提供してもらいたい。

[@剑心符文]

别扯淡，我记得大众比丰田更早进入中国吧​@@瞰-g4r

[@mew0806]

この動画って、単にSEALというクルマのレビュー動画ですよね？
なんで動画の主旨から外れた、論点をすり替えたコメントをしてくる方がいるのか不思議です。
議論にならない人なんだとは思いますが、、、。

[@清水正-b6t]

圭さん！ﾄﾞﾙﾌｨﾝ買っちゃいましたよ！　解説が上手なんで。

[@Hey3tana]

解説動画をありがとうございます。
中国の車ということで距離をおいていましたが、とても興味がでました。
ディーラーに行ってみようと思います。
液晶画面でいろいろ操作できるのは見た目がスッキリしてよいのですが、どうしても視線をそちらに向けねばならないので走行中の操作は注意が必要ですね。

[@のん先崎]

さて、いい車なん、てかさアフターケアについて評論家が補償するかしら

[@ももりと]

テスラはボタン類が全部タッチ操作だけどこっちは結構ボタン類残されてるし見やすい位置にメーターもあるから良いね

[@zhongguono1]

コメントから見ると、日本の未来って大丈夫かな？😂

[@calvinang1]

Japan's future will be at least 5 years behind.

[@babbyblackbeard5296]

中国車取り上げただけの事で、提灯持ちだのBYDの回し者だの
仕事だから仕方なくやってるだの、すごい偏見だなｗ
この人、どのメーカーの車も割と偏りなくレビューしてる人だと思うけど。
コメント欄にも高齢化社会の一端が垣間見えておもしろい。

[@garyevergreen5035]

環境に優しく、パフォーマンスに優れた電車。

[@26hiro8]

ドルフィンのデザインは嫌いだけどコレはなかなかカッコいいな

[@ジオネオ]

atto3乗ってるけど、sealもカッケー！

[@星雄次-z6e]

凄く造り込まれているのにインパネがタブレット横に乗っかってるデザインはどうなんだろう？やはりメンテナンスしやすくする為なのかね。

[@nana0324]

BYD過剰生産で補助金削減や関税で5万人削減と給与未払いで危ないと言われているけど、

[@玉井慶次-s6l]

竹岡圭さんのアニメ声好きです。
愛車遍歴に出なくなった事が残念です。

[@tttzzz5897]

まあ、日本では厳しいでしょうなあ

[@shimayo]

夏や冬など日本の電力需要が逼迫した状態なのに 電気自動車なんか増えすぎたらやばいんじゃないですか
ただでさえ 中国は汚染水とか言って原発反対してるし 火力発電で使う原油とかだって円安で上がっちゃってるし

[@new_ss3039]

@@shimayo 逼迫はしてないよ。確かに原油価格などで電気代は値上がってるが電力足りない訳じゃない。

[@molderkozy4380]

@@shimayo 夜間の深夜電力料金がなぜ安いかご存じないですか？　効率のいいフル稼働運転せずに余っているからです
充電は基本自宅で寝ている時間帯です
因みに私はドルフィンLR乗りですが、自宅の太陽光発電＋V2HでCO2排出はほぼゼロです
だから電気自動車が増えたところで自宅充電には影響しないですし、日中の経路充電にしても
充電池への蓄電タイプの充電器（パワーX社のハイパーチャージャー）が普及すれば日中の電気使用量が集中し難くなります

[@golfseal]

と思ったら、EVにおける日本車欧州車を超える注文数です！

[@shimayo]

@@golfseal でも見ないですよ BYD 自分トラック運転で毎日 高速道路走ってますが 希にいるかもしれないけど 見ないね～ 売れてないよ

[@坂田三吉-r5p]

これは垂直ジャンプできるヤツ？

[@allen177]

あれは U-9 ，2000 万以上

[@朱雀-i4i]

@@allen177 200万近い中国元なので、3500万～4000万日本円ですね

[@birdie8333]

こちらはV2H対応ですか？

[@molderkozy4380]

対応していますがAC-DC変換効率はATTO3やドルフィンよりかなり悪いそうです（デイーラー担当者談）

[@birdie8333]

Sealionに期待します。

[@nyanwan9376]

頓珍漢なコメントもあるが、素晴らしい1台に間違いない！　テスラとガチンコ勝負。

[@谷屋好男]

リコールや不備が発生する度にマイナーチェンジやモデルチェンジで改善していって良い車になって行きます。
新しい会社は今から色々な問題が出てくると思います。中国のお国柄や過去の商品等を見ると、正直に不備やリコールが発表されるとはとても思えません。

[@ozoz8]

全電源喪失時の外部から　内部からのドアオープン問題はどう解決されたのでしょうかね？

[@しましま-r5u]

同じ車乗ったのかな、試乗した感じ足がやたら硬く路面が悪いとやたら跳ねて後席に乗る気になれないと思いました。

[@golfseal]

5年乗ってきたBMWの方が跳ねます！
車体剛性が高いので、サスを利かすこともできるでしょうが、それをやると気持ち悪くなるくらいフワフワします。
おそらくスポーティセダンとしてのこの跳ね感はわざとだと思いますし、自分は好きですね。

[@akira8335user]

日本も昔はこのように世界から 評価されていたんだと思う！でも現在はどう？ 10年後は世界的に有名な自動車メーカーになっている可能性は高い！

[@tマキロン]

デザインカッコイイ。

[@allergen28]

水野和敏さんあたりだったら、どんな評論するんだろう？

[@モグモグ-n5x]

以前EVをレビューしている動画がありましたよ。

[@allergen28]

⁠ありがとうございます😊

[@清水正-b6t]

圭さんの解説を聞いていると妻も納得しています！女性のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの気持ちを理解してくれていつも明るくﾄｰｸして下さってるのが素敵と言っております❣

[@名智彦戸田]

デザインはいいね👍
心配は安心性にアフターサービスが日本の各メーカーと同等、これ以上なら各日本メーカーもうかうか出来ないね！

[@hiroshi4605]

タイヤによるロードノイズは室内に入ってきてる様ですが、粗い路面だと、そこはやはりさすがに煩くはなってしまいますか？

[@hiroezk2501]

トヨタ「・・・（うう、完敗やORZ）」

[@福山はさまる-o4c]

乾杯の間違い

[@シマダアキ]

トヨタBZ3、中身はBYD、トヨタが作るのは外面だけ、、、

[@shimo-sun]

テスラモデル３が対抗と思いますが、屋根に梁がなくてモデルYみたいに1枚ガラスルーフなのは良いですね！

[@fmusagi39]

仮にどんなに良い車であったとしても、家充電出来ない人にとっては現状のEV車は選択肢に入らないね。
それとドアハンドルは事故の時に外から開かないと怖いね。
対策はされているだろうけど、ハンドルがドアに収納されるタイプは不安だな。

[@KoRoHi-]

日産はアリアを380万に値下げするべき(中国では330万で売っている)
補助金込みで298万なら圧勝じゃん

[@シマダアキ]

中国では叩き売りしても売れないんだよな
日本は叩き売りの代償

[@ジオネオ]

シートヒーターだけでなく、シートクーラーが凄い

[@huruichitomo]

ブランド的に
Tesla買うかなー

[@calvinang1]

You should buy a Suzuki

[@7711-p2t]

中国車ってだけでコメントやばすぎ...
例えるなら「性格の悪い骨董品の口だけじいさん」大量発生

[@akakuro224]

出来ないやらない買わない口だけ諸葛孔明がほんと多いな...まぁBYDさんも貧乏人相手にしてないだろうし、レンタカー含めて1000台が目標じゃないか。
BYDの社長が謎に日本語流暢だから、ちょっとおなさけでも働いたのか分からんけど、なんでこんな売れそうにもない日本で頑張ったんだろ。南米や東南アジアに力いれた方がまだマシだと思うよ。

[@n.t.1975]

日本もEUにならって関税48%になったらどうすんだろ？

[@シマダアキ]

日本車が中国で売れなくなるだけさ。
さしずめ日産は倒産だろうね。

[@new_ss3039]

関税対策でかハンガリーにBYDの工場できる。
ボルボのex30も中国生産だけど輸入に関税の影響を食らって来年からベルギー生産になるらしい。
そうやってテスラもドイツに工場作ったし。
MINIのEVは中国生産だから高額な関税喰らうらしいが対策するのも時間の問題。

[@tako-smartphone]

アザラシにしては可愛くないですね。

[@太田和比古]

竹岡さん、お疲れさまです。竹岡さんのコメントを頼りにスカイライン400Rを買った者です
近頃急に日本のモータージャーナリストがBYDに飛びついていますが、何が起こっているのでしょうか。
BYDは、この品質を今後何年間保てるのでしょうか。是非、コメントをお願いします。
私は、中国ウナギは食べませんが、、、。
「くるまでいこう」のようにコメントを許さないのは、如何なものかと思いますが。

[@sfinityone5990]

EVの方が魅力的な車が多い。
価格が手頃になれば一気に来るなこれ。

[@tontoneg]

500万円出して今後10年乗るセダンならレクサスのISのハイブリットかな電気自動車はその後でも良いかな　たぶんその頃には日本製の良いEVが登場してるはず

[@saksaksack]

各社がこれまでの自動車つくりの豊富なノウハウを生かし、さすがトヨタと言えるようなEVをリリースしているならばいいいのですが、電費が悪い、ナビ、アプリの出来が悪い、高い、充電も遅いなどなどとても質が良いとは思えないのが残念。10年後にすぐに各社を上回るEVが作れるのでしょうかね。
20年前の日本人で予想していた人は少ないかもしれませんが、安くて質のよい家電を買おうとすると韓国か中国製しか選択肢がないのが現状。10年後にほ自動車業界も同じようになっていないか心配しています。

[@ひめこ-d9i]

@@saksaksack 危機意識が余りにも希薄なevアンチが多い日本はある日を境に衰退の坂道を転げ落ちるかもしれませんね。

[@玉井慶次-s6l]

10年経てばライバル会社の車も進化してるので待つ意味無いのでは？

[@シマダアキ]

@@saksaksack 同感です。
日本車はたしかにエンジン含めメカに優れ作りも断然良い。
ただそれってよく出来たガラケーのイメージなんですよね。
これからの車はメカではなく自動運転を含めソフトウェア、いわゆるSDVの時代。
ところがソフトとなるとこれがからっきし弱い。
かつてガラケー各社が駆逐されたようなことが日本車にも起こるのではないかと心配します。

[@shimayo]

@@ひめこ-d9i 電力需給逼迫した夏や冬など これ以上電気自動車増やして大丈夫なんですか?!ましてや中国 韓国は 汚染水が～とか言って日本の原発反対してるし
戦略的に日本の電力需要を困らせる工作なら分かるが

[@としにい-f3y]

乗り心地、足の動きをもっと詳しくコメントして欲しい

[@龍神-j1t]

確かこの内容で500万は安い。日本車のEVでは無理やな。でも一番大事なのはリセール。アル、ベルやらランクルが人気なのは異常ともいえるリセールの良さ。みんなリセールの事言わないけど、たぶんBYDとか買う人はリセール関係ない金あるやつか、乗り潰すやつかな。

[@kunukunu]

私は乗り潰し派なのでOKです。ドルフィンも試乗して私見ですが全く問題ないと感じました。ただ乗り潰すための経年変化（錆など）は未知数ですね。

[@福山はさまる-o4c]

BYDに限らずEV車はバッテリー寿命がリセール価格暴落の主要因となります。
スマホのバッテリーですら最大容量80％以下だと買わないでしょ？
自分でバッテリー交換できる自信のある人や業者で交換する前提の人以外は。
EVのバッテリーは自分で交換は不可能だし、PC/スマホやOSと同じように規格の切り捨てが起きやすい産業なため、5年後10年後には
「そのタイプのバッテリー規格はもう使えない」
てなってる可能性が十分考えられる。
車体50万、バッテリー交換200万なんて誰が買うの？て話。

[@new_ss3039]

@@福山はさまる-o4c そんな短期でバッリー廃盤にならないよ。LEPバッテリーなので三元系バッテリーより特に長寿命だし。寿命は数十万キロ
三菱アイミーブのMグレードは１０年以上経ってもSiCBバッテリーなので劣化知らずで有名。
てかもっと知識もアップデートしたほうがいいよ。
技術は進歩してて１０年以上昔のマンガン系リチウム採用のリーフでバッテリー技術止まってる？

[@シマダアキ]

@@福山はさまる-o4c​​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠いつの時代の話をしている？
初期の日産リーフが劣化レベルで議論されてたこともあるが10年も前の話。
それでも5万キロ80％の容量は保っていた。
テスラの場合20万キロで劣化率数%、90％以上の容量。
そして上海工場製の車載電池はほとんどが中国CATL製。
テクノロジーは日進月歩、スマホ電池と同じに語るのは1周遅れ。

[@515FFF]

@@new_ss3039さん
EV否定側の論調はアップデートが数年されてません。
今も初代2011年までの最初期リーフがバッテリー技術の集大成として語られてます。

[@真実の探究者-w7l]

SEAL素晴らしい車ですね。
内装のデザインが曲線を多用しているのにくどくない。
くどい高級感ではなく本物の高質感を感じます。

[@慎一三村]

おはようございますいつも見ていますよ👍👍👍👍👍

[@xz8264]

嫌なら見なければいいのにコメント欄が必死のネガキャンで品のかけらなし。

[@きつねそば-e6c]

品の話ではなく、否定的なコメントをするのも他のコメントと同様に個人の発言の自由だとおもいます。

[@xz8264]

@@きつねそば-e6c 根拠のある否定ならいいが、根拠のない否定はただのいいかがりなのでそれを品がないというのも自由ですよね？

[@きつねそば-e6c]

​@@xz8264ほなら最初のコメントにそない書いとけよ。分かりにくいやっちゃな。品のかけらもない国がコメントに品求めてんちゃうぞ。あつかましい。
ワシの素晴らしい品のあるコメントどうや？品あるコメントくれや。はよせいよ。

[@ktei3702]

@@ogesan2640 検索したが全く出てきませんが？

[@yon4988]

@@ogesan2640 検索して出てくるのと、事実かどうかは別の話だと思うけど？検索して出てきた車とこの動画の車は同じものなの？見た事も触った事も乗った事もない車に憶測で因縁をつけるのはポリシー違反だと思うよ。トヨタもアメリカで散々やられたけど事実と異なる報道や使い方に起因するものまでやり玉にあがってたよね。事実と異なるコメや暴力表現は個人の自由ではなくポリシー違反だよ。コメントに引用する以上事実確認はしないと駄目だよね。少なくとも日本でBYD車が炎上というニュースは見た事ないが？

[@ただいま-g1v]

これ、中華製250万ぐらいなら買いたい。

[@qf5058]

頭おかしくない？最新技術詰まったこの車が250万なら、日産のアリアなど、100万円ぐらいじゃないと戦えないよ。そもそも世界で日本製EV=後進になっているので

[@zyunga3402]

新居のアパート、EVスタンドの設備ついてるからEVもありかなと感じていろいろみてたらこの動画たどり着いた。ガソリン車と変わらない使い方でも300km以上走ってくれるなら楽しそうなデバイスカーたるよなあ

[@a-note76]

日本車にコピーしてほしいな、このデザイン感

[@noha8350]

ポルシェタイカンのパクリのパクリとか地獄だな

[@shieldliger0504]

@@noha8350 ポルシェタイカンよりこちらの方が格好いいような・・・

[@清石川-r6j]

高い買えない

[@しましま-r5u]

ないかもBYDですか？

[@とてもしあわせ]

乗ってみたくなりました！かっこいいし500万以下なのに高級感凄いですね。日本車ももっと頑張って！

[@seedofgreen2502]

竹岡さん、仕事を選びましょう。

[@ana-toshi7891]

限定1000台は500万円以下で販売するって言ってたヤツですね、長澤まさみがCMやってる。テスラの恐れるライバル、ヨーロッパのEV普及率は７０%だけど日本は３０%だってさ、カッコは良いけど売って終わりは困る。。

[@zes7215]

wrr

[@福山はさまる-o4c]

日本のEV普及率が30%？
なんで平気で30倍も盛って嘘つくの？
1%台だよ

[@玉井慶次-s6l]

1%も嘘だから人の事は言えないね。

[@福山はさまる-o4c]

@@玉井慶次-s6l
何が嘘なのか詳しく説明してもらおうか

[@シマダアキ]

@@玉井慶次-s6l30%に比べりゃ誤差の範囲

[@3104-q4e]

日本では無関税に補助金まで付けてやって、BYDの23年の販売台数は1446台だそうで
日本の消費者って世界で一番なレベルで中国車に懐疑的なのでは？

[@longlong1466]

間違いないですね。
日本人は新しい物に抵抗が強く、世界一慎重派な民族。
だから３０年も失われたし、GAFAやBATHに対応できる日本企業は一社もない状態に

[@s9999]

@@longlong1466
新しい物がどこにあるんだろう？
電気自動車なんてのは内燃機関車より古い骨董品ですよ

[@longlong1466]

@@s9999エネルギー源で言うとおっしゃる通り。ブランドや内外装設備、機能など、ただの移動手段から第二の居住空間に進化しつつあるのこと

[@3104-q4e]

@@longlong1466
そんなものに価値がないから売れないんですよ。
あなただって買わないのでしょ？

[@レブロ]

@@s9999
その新しい物、やはり水素が大正解でしたとか言ってたのに、140万も補助金受けれるFCEVが国内でたった去年448台しか売れてませんよ。MIRAIはグローバル戦略車だ（）って言っても全世界で去年4023台しか売れてない。同じくヒョンデのFCEV、NEXOは韓国国内で4328台とMIRAIのグローバル阪大台数以上に売れてるって。人口も1/2以下と考えると韓国のほうが随分進んでるじゃないか！もっと買い支えないと！

[@テキサス-u3s]

後部座席の床がフラットなのはいいと思います、

[@bkkr3171]

バッテリーとボディフロアが一体化構造と言う事は
費用は不明だがバッテリー寿命 = 車の寿命として捉えた方が良いかも?

[@シマダアキ]

バッテリー交換を前提としている時点で１周遅れ

[@星雄次-z6e]

リサイクル考えられていない事こそ周回遅れでしょう。
中国大陸なら埋める場所沢山あるけど、ここは日本だから
そして全然エコでは無い。

[@シマダアキ]

@@星雄次-z6e アメリカRed Wood Material、中国GEMのような巨大リサイクル企業知らないの？
トヨタでさえ中国リサイクル企業と合弁というニュースがあったはず。
中国は埋めておしまいって、もしかして10年以上前の新幹線事件のこと連想してる？
あなたねぇ、リチウムのような大切な資源をみすみす捨てるわけないでしょう。
情弱ガラパゴス日本人には分からないでしょうが世界はどんどん進化してるんです。

[@Tom-uu6wx]

廃車時にしか外さないということでしょう
廃車までに何回も交換するより環境負荷は少なくなると思うのですが、どうでしょうか

[@正直者-e6f]

欲しい人が購入すれば良いと思います。
俺は、金貰っても要らないですね。

[@ウナギ犬-o1q]

シールのsuvはかっこいいよ　
v2hとかにつながるのかな？

[@くるまとらじろう-c9o]

以前ほど物欲がないです
もう 物に振り回されるのに疲れました

[@kohinatane1553]

普通にカッコイイやん。ドルフィンとかは微妙だったけど車詳しくなければみんなスゴイって言うと思う。まあどっかで見たような寄せ集め感はあるけどね。これにヘッドアップディスプレイとアダプティブライトついてたらもっと良かったのに。あとは信頼性だな。

[@御五神慶]

普通に車の体をなしてはいますな。

[@リオ-p2f]

素人ほど安易に「中国の技術は日本を超えた」って言うけど技術者からしてみれば中国製は外観はスタイリッシュだが内部の作りはまだ危なっかしいんだよな。ドローンなら中華製で良いけど車はもう少し待った方が良いよ

[@tkcpingjing]

王朝シリーズの漢の方がカッコいい

[@acdc0112]

デザイン良いと思うし、よくできた車なのは解った。専門家としてこれを消費者に購入することをお勧めできるのか、それを聞きたいし、買うことのメリット、デメリット、ランニングコストやリセールなど、モータージャーナリストが昔は当たり前の様に語っていたことにメーカーの偏見などは関係なしに、EVに関しては全く触れないのはおかしい。モータージャーナリストにはそこまで言及する言う義務があるし、それが仕事だろ。単なる車の仕様紹介なら素人RUclipsrでもできる。

[@katunn2]

ＢＹＤ、台湾・尖閣有事になったら爆発暴走するかも💦

[@Gun-wm1ol]

それはあんたパンツBVDですよ！

[@shimayo]

中国って国防動員法 っていう 日本にとって恐ろしい法律あるからね

[@linsu1998]

国産車を買いましょう！

[@golfseal]

ドイツ車　アメリカ車を買っても文句言わないのに、なぜか中国車だと
政治的な話を持ち込んで批判する人多い。
でも日本人は、ガソリン車をしばらく買い続けるべきと思います。
EVはもう日本には無理です。
サプライヤーからの批判が強い。
車関係の人は500万人を超える日本、車に関わっている日本人が多すぎますからね。

[@مرواریدمشرقزمین]

BYD Seal 👍

[@黒ぶたホイ]

どんなスパイ機能が組み込まれているか心配　あと信頼性がどうかな

[@慎一三村]

いつも見ていますよ👍👍👍👍👍👍

[@MarkAvery-l3j]

Thompson Kenneth Johnson Edward Clark Daniel

[@priest337]

デザインがまとまっているし、安全性に心配はあるけど、それなりに売れそうな予感。

[@qf5058]

説明もあった通り、セルインボディ構造なので、多分同価格帯の日本車より全然安全

[@georgethepanda6545]

Ncap ５つ星ですよ

[@noha8350]

今の日本じゃセダンはトヨタの一部車種しか売れない

[@坂田三吉-r5p]

それなりに売れそうな予感って、何台くらいを予想していますか？

[@かぁたん]

圭さん、中韓には近づかないで😢

[@ja9svi]

日本メーカー頑張れ

[@duketogo5697]

突然燃えそう。

[@ひめこ-d9i]

もえないよ😂

[@kou_gamer]

突然死にそう。

[@福山はさまる-o4c]

本国でディーラー展示車が燃え出し、他の数十台の展示車もろとも店舗自体も丸焦げにする最先端技術の塊、BYD車。
「自走誘爆全自動火葬車両」かっこいいの一言

[@ああ-r2d3t]

いい車なら売れるんじゃねーの
まぁ絶対売れないけど

[@bushoffice]

「モーター」が頭に付くにしても「ジャーナリスト」であるなら、工業製品としてだけでなく、素人とは違った政治的、あるいは経済的な視野をも持って解説してほしいです。特にクルマに関しては命に関わる日常品なので、見かけや印象だけで語ってほしくありません。サイバー攻撃を含めて様々な軍事的挑発を行っている中国ですから、「製品には罪は無い」的な視点は持つべきでは無いと思います。
中国の国防動員法はご存じと思いますが、中国政府の命令によって中国企業は全ての情報を政府に渡さなければならない義務があります。そして中国には完全な民間経営はできず、大手企業にはもれなく人民解放軍の職員が役員として入っています。
事実上の独裁国家である中国の世界侵蝕計画に荷担することになるので、高価な中国製品はユーザーのためにも忌避・排除するべきです。

[@YYs717]

最低でも50,000km位走ってから評価しないと車の価値なんて語れない。

[@greensugar5325]

テスラ買うより合理性のある選択だと思う。テスラは燃費良くするためにバッテリーと車体を一体化（軽量化）
結果どうなったか　バッテリー交換は笑うくらい超高価（軽買える）　まして事故で破損したらほぼ修理不能

[@JBNカーニュース]

😘😘😘😘😘

[@いなかっぺ大将-w2d]

アフターとリセール次第かな

[@tezu999]

問題はバッテリーですね。

[@ヒョウコウリョウ]

世界一のバッテリーだよ、この部分は 文句ないはず

[@Banchan1000]

ブレードバッテリー知らない？？

[@kusatsu2gou708]

EV電池は発展途上ですが、現時点では鉄リチウムイオン電池が一番安全性が高いようで、BYDが開発、採用しているブレードバッテリーには採用されています。3元系リチウム電池のEVもまだ沢山あります。

[@anonymoususer517]

コメランにはくず日本人ばっかりだよね😂可哀想

[@hobbymanx9200]

ほんそれ

[@zes7215]

just you are trasx etc

[@yokohama207]

当然、BYD車を所有してますよね！

[@Marveliq123]

そうですよね、偏屈ばっか言いよるから、真っ当な意見がないんだよなぁ。

[@new_ss3039]

@@yokohama207出た流行りの極論

[@伏見吉人]

燃えるよ

[@QP19681105]

EUでwも締め付けが激しいからってあからさま過ぎw

[@leosun910]

BYD？！危なくないの？

[@pengliu2087]

How about Toyota'' cheating safety software? 危なくないの???

[@russioka]

@@pengliu2087 全く安全ですよ

[@leosun910]

@@pengliu2087 BYDはいつ発火するもおかしくない車だけど、トヨタは安心だね

[@太郎松田]

トヨタ様の不正も一緒では？😅

[@freeskier64]

Toyota is using BYD’s battery. Also there is a rumor that Toyota will use BYD’s DMI technology for their phev cars. So Toyota is as dangerous as BYD😂.

[@mingfengwang1945]

好看

[@サッカーバカx]

日本国民は日本車とガソリン車に絶対的な信頼を持っているのでまだ日本でシールが売れるのは先かもしれません。
購買力低下している、トヨタが支配している市場にぶっ込んできたってことはかなりの自信が伺えます。
おそらく数年をかけてあらゆる販促を使って日本人の警戒心を解いていきシェア拡大していくと思います。
日本車の価格も数年をかけて上がっていくと思いますので燃料、車両価格で比較となった時に選択肢の中にBYDが入ってくる方、絶対いると思います。
アット3試乗しましたが正直国産と比較してもわからないくらいでしたよ。

[@福山はさまる-o4c]

EV自体が内燃機関でトヨタに勝てない中国、欧州の仕掛けたビジネス。
環境に良い、という謳い文句だったが環境破壊、環境汚染しまくっているのが世界にバレちゃった。
日本国内の乗用車が全てEVに変わった場合、既存の原発を出力フル稼働させても電力不足が起きるという声も。
BYDなんか始まらない内に終わってます

[@s9999]

典型的なEVを推す人だなあ
みんな自分では買わないくせに、どこかの誰かが買ってくれるみたいな事を言うんだよねえ
良い物だと思うなら自分で買いなさいよ

[@シマダアキ]

@@s9999正直な感想言うには買わないといけないの

[@3104-q4e]

@@シマダアキ
言うだけで何もしないのは自由だし、お好きにどうぞ
買う価値のない車だという正直な感想を行動で示すのも、あなたの自由ですしね

[@new_ss3039]

@@3104-q4e 良いと思うとのと所有したいものは違ったりする。
特に車は趣味性があるからな。
良いと思う車が何台もあったって買えるのは限られてくるだろ？金銭的に

[@キャブジョン]

何年もつでしょうか。それが気になりますね。あとアフターサービス。