HyundaiとWaymoが提携！IONIQ5ベースの自動運転ロボタクシーがWaymoの車両に【Teslaの自動運転ロボタクシーも公開寸前】

[@855062]

アメリカや中国では、「自動運転タクシー」の実用化が進んでいるのに、日本では未だ「ライドシェア」すらマトモな形では進んでいませんからね。差がつく一方ですね！

[@hirocyan]

コメントの採用ありがとうございます。
あと１０年程度で免許返納になるのかな？みたいな自分にはどこの会社でもいいので自動運転のロボタクシーを早く実用化して普及させて欲しいですね。最早自分で運転しても体力的にも精神的にもしんどいしいつまで安全運転できるのか？という感じでドライブが楽しいから苦痛になってきていますから。旅行したときもレンタカーも借りられないでは移動の足の確保が大変。なんせ運転手不足でバスやタクシーがあるかどうか心配になって来る時代ですからね。バスにしろタクシーにしろ自動運転の発達は重要ですよ。
もうハンドリングが云々とか加速がどうとかどうでもいいので座り心地のよいシートに座ってゆったりと自分の時間を楽しんで移動したいです。
車の究極の目的は移動です。新幹線での移動とかもそうですよね。景色を楽しむ、ゲームをする、友達とおしゃべりする、食事やお酒を楽しむ、寝る、仕事する、皆思い思いのことをやっていますよね。それを自動車でやるだけの事なんですけどね。それが理解できないのかな。

[@jimmymoon9981]

中国メーカーのEVがまだ本格的にアメリカ市場に進出していないので、
Hyundaiとしては今のうちにシェアを延ばしておきたいところですね。
Waymoと提携したということで、今後アメリカのEV市場ではテスラと
Hyundaiが競い合う構図になるんだろうなと思います。🙂

[@変なオジサン-k5i]

リーダーズ・ダイジェスト的な集約化された飛躍しすぎない
半歩先の情報がありがたいです😇

[@suica2k4]

車線変更時にAPが解除されるということは、今回借りたモデル3はFSDオプションなしだったんですね？
最近配信されたNoAPは全く使いものになりませんが、自動車線変更はガンガン活用しています。
あとは、FSDがいつ日本に来るのか...90万弱払ってから約6年間、本当にそれだけが心配です。

[@premiumstage5682]

そうなんですよ、モデル3ハイランドRWDの素のモデルでした。FSDやエンハンスドオートパイロット搭載すればこうはならないのですがね💦
大金を払ってFSDを購入されたオーナーにはいつ日本で認可されるか不明確な状況は辛いですよね。