【AI×自動運転】開発の裏側を公開！自動運転事業5つの柱とは？【加藤真平】
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- ひろゆき、成田悠輔、後藤達也…、新たな視点で経済・社会を見つめ直すビジネス動画メディア「ReHacQ」！
「新ファンタスティック未来」
今回は、オープンソースの自動運転ソフトウエアを使った完全自動運転システム開発を行っている株式会社TIER IV（ティアフォー）CEO兼CTOの加藤真平さんにお話を伺いました！
出演者：加藤真平、高橋弘樹
【Presented by ティアフォー】
TIER IV（ティアフォー）は、世界初の自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」の開発を主導するディープテック企業として、自動運転技術の社会実装に向けて挑戦を続けています。
www.tier4.jp
▼関連動画▼
この動画の前編はこちら
【成田悠輔の飲み友達】東大准教授の安泰捨て…起業のワケ【真のユニコーン目指す】
• 【成田悠輔の飲み友達】東大准教授の安泰捨て…...
▼おすすめ動画▼
【ひろゆきvs国民民主党】なぜ離党？前原誠司脱退と国民民主党の行方【西田亮介】
• 【ひろゆきvs国民民主党】なぜ離党？前原誠司...
【後藤達也と新NISA】投資のシンプルな真実！赤裸々告白【S&P500とオルカン】
• 【後藤達也と新NISA】投資のシンプルな真実...
【成田悠輔vsビルゲイツメリンダ財団】年間1兆円の使い道とは？【知られざる世界】
• 【成田悠輔vsビルゲイツメリンダ財団】年間1...
【サブスク まったりReHacQのお知らせ】
楽屋トークや生配信、たまに企画会議を行う
サブスク「まったりReHacQ」もできました！
▶rehacq-mattari...
よかったら登録お願いします！（月額 880円）
●Twitterでは今後のラインナップなどお知らせします！
/ rehacq
#AI #自動運転 #TIERⅣ #ReHacQ #リハック #ひろゆき #成田悠輔 #後藤達也 #東京大学 #東大 #Google #TESLA #イーロンマスク
積極的に応援していきたいな
マジで頑張ってくれー
夢のような話だと思っていた自動運転が思っていたよりも早く実現しそうで驚きました
加藤さん、応援してます！
加藤さん素敵すぎる！！
こんなにすごい方が日本にまだいらっしゃると思うと感動です。
自動運転には機械（ハード）の整備と法律（ソフト）の整備が重要であると理解しました。
ありがとうございました。
地元ひらつかでも自動運転のテスト運行のニュースは聞いていましたが、ＴIERⅣさんのシステムでやるんですね。サイズが通常バスサイズとの事で、おっしゃっていた曲がり方とか乗用車とは違う難しさが有るかと思いますが、テスト運行時に乗車してみたくなりました。
地元でもローカル路線では本数が減っており、おそらく全国各地と同様の運転手問題や運行コスト問題が生じています。自動運転には大いに期待したい所です。
加藤さん期待してます。本当に素晴らしい方だといつも思っています。是非是非お願いいたします。
道路交通法をすべて遵守すると、システム的にコンフリクトするというのは面白いですね。
ようするに法矛盾を証明するエビデンスということですからね。
法矛盾があるのに遵守せよ、というさらなる矛盾で自動運転がコンフリクト、、、っていうね。
貴重な映像が見られて良かったです。今のナビって目的地の建物の住所は入力できるけど、細かい駐車場の名称までは入力できるようになってないから、どこの駐車場のどこの空きスペースに駐車するのかみたいなことをAIに指示出しする部分とかが難しそうですね。
4:14 高橋さん、相手も話してる途中なんだから、こういう時は急かさずに一拍待てば良いのに…それとも尊敬する田原さんのスタイルを意識してるのかなぁ？🤔 政治家の失言を引出したいときは良いけど、相手の話を引き出しいたいときは焦らせないほうがいいと思う。
これは凄い！googleとかに勝って世界的な企業になってほしいな！
なって欲しいじゃダメだ。ならなければいけないよ。キミも甘い言葉をかけないように気をつけなさいよ。キミにも責任がある。
@@美しい日本を愛する心を持とう 甘かったです。すみません笑
🤨
素直で好感度爆上げのレス
人間だったらどう判断するかというデータを蓄積したAIがある場面に対するAIの問いに対して人間ではなく別のAIが回答して完全自動化できればいいと思った
19:40 現在はオフィスも工場もあるようだけど、ハードも必要だから、単なるIT企業と違って、資金調達の額も桁が違うだろうし、ここまで設備と人を揃えるのは大変だったろうな。
高橋さんが話の途中で口を挟みすぎなので最後まで聞いてから質問して欲しいと思いました
期待しています！
これぞファンタスティック未来（新）！
いつも未来に希望が持てるコンテンツです！
期待してるし応援してます！
都市部や人口密集地には、逆に自動運転の車しか入れないようにすれば渋滞や事故も格段に少なくなると思う。
正直、ライドシェアの導入なんかより自動運転の社会実装を進めるべき。
オープンソースでも結局誰かが開発しないといけない。それを本気で会社が引っ張っていくなら凄い。
でも大体は他人の技術に頼るか、会社が引っ張って作ったものを誰かがフォークして使う。
会社として成立できるのか頑張ってほしい。
いろんな基礎研究や産業の上で成り立ってるので、この人ももちろんすごいけど、この人だけじゃなくもっと多くの人や企業が支えていることは忘れないでほしいね、すべての人に
自動運転で1番を目指す為に、自動運転用の交通ルールを企業と政府で作ったら開発スピードも上がるのにな。
課題になりそうなのが『信号のない』横断歩道や交差点ですね。道路交通法上では圧倒的に保護される歩行者。導入後、自動運転車と認識した歩行者が徐々に無理な横断をする未来が見えます。人間なんて『人(ドライバー)を目を気にする』からモラルを守る。タクシーに乗ってると気付きます。途切れない横断者に10センチ単位で上手にアピールしている。それをしないと一向に人が途切れない交差点はたくさんある。
次来るのは自律ロープウェイの「Zippar」かと思います、ぜひ現場視察お願いします
現場視察どんどん行ってほしい
ドローン配送
ホリエモンのロケット会社
熊本の半導体工場
など
めっちゃ同意です！気になりますよね〜😊❤
劇的に進化していってますね。
まだまだ改善点が多い気がしますが頑張ってください
リハック旅をティアフォーの自動運転車で日本全国自治体制覇してほしい。 車でないと移動が難しい地区で生活している高齢者が、自由に移動できる日が1日でも早く来ることを切に願います。
自動車業界は今だに、普通に問題発生しますから。定期的に。ヘマすると、遠のく未来にもなるので、あくまでも実直にスピーディを心掛けて頂けたら幸いと思います。😊
結局、地図データを絶えず最新に更新しないといけないしそれが結構大変なきがする。なので限られた狭い範囲だけなんだろうな。
最近、似たようなバス（7人乗り）を街で見かけます。
試験運転中で今は無料で乗れるようです。
自動運転‥‥夢のようです🚗
すごい技術だ！
ワンチップにしたら売れるやろなー
360度監視カメラによる安全装置を量産化してほしいですね！
これ、高齢ドライバー車両に装着義務化すれば、踏み間違い事故防止できそうですが
AI開発で出遅れてる日本としては、生成AIもオープンソースでやっていくべきなのかもしれない。当初はアルトマンのOpen AIがそれをやってくれると思っていたけど、一企業と優先契約をしている以上、それも怪しくなってきた。
いろんな車に乗せれるの凄い！
期待してます。きっと出来ます。祈ってます。
この分野で覇権とれたら日本再興なのでは…
日本にはめちゃくちゃいい自動車会社あるし…夢がある〜
雪国で自動運転はまだ怖えーな
私は応援することしかできませんが、技術者の皆様応援しています😊
課題は多そうだし、コメント欄で酷評する人もいるけれど、頑張ってほしいなぁ！
東大辞めた話をしたら、突然焦りだすところに少し小物感を感じてしまいましたが、そういう人間らしいところを高橋さんが気に入っていそうだな、とも思いました。
高橋の何の考えもない棘のある言葉に
焦り始める加藤さんであった…
せっかく開発機見せてもらってるんだから「下手くそっすね！」とかはやめたほうがいいよ。
凄い！
期待してますので、3年後までこの動画、残しておいてくださいね。
この会社には本当に頑張ってもらいたい。その一方で日本の交通ルールに問題があるのも明らか。絶対に運転免許を持たないと噂の警察官僚に、法律を守る自動運転のクルマがどうなるかという姿を見てもらいたいな。
法律を守って他の車の流れよりも大幅に遅く走っていたら車線変更できないし、人間がやらない歩道手前の一時停止なんかをすると追突される危険性とかもありそう。それより何より乗ってる人や周りの人をイライラさせそう。少なくとも本当に法律を遵守すると上手く運行できないという『事実』は認めて規制緩和する方向で動いてもらいたいな。
東京都の住民ですが、過疎地で高齢者が多く、運転しないと生活出来ません。住み慣れた所でずっと生活するには自動運転の車が必要です。過疎地の高齢者が住み慣れた所に住み続けられる様に是非お願いいたします。
28:51 お疲れ様です！
HDマップ使ってるのでWaymoの下位互換
TeslaのAIベースのFSDと見比べるとかなり見劣りする
交差点30ｍ手前で禁止されているのは追越しであって進路変更ではないです。
黄色実線の場合は進路変更禁止ですが。
営業のルートセールスには 地域圏版であれば 早く導入できそうですね。
変則的な 新規開発セールスルートは 訪問先を ピンポイントでインプットして 毎回変則的なルートになるので レベル上げないと いけないですね
時間アポで訪問して行く営業にとって 混雑を 時間的誤差の小さい 比較的反映できる(今のシステムは 時間的誤差が 許容範囲にない)ナビと 組み合わせれば 時間管理もできるので 体力的に楽になりますね。
運転は 特に年齢上がると 体力的に キツくなります。
運転は 顧客先に行く 手段でしかなく 本来の目的は 顧客先での 商談 契約確保 の為 ここに 極力 集中した 体力使いたいですね。
年齢高くても 営業できますね。
都心も 交通機関の乗り換え 移動に 結構 体力使いますので 自動運転だと いいですね。
レジャーに出かけるにも 運転に 相当な 体力必要ですので 若いと まだいいけど ある程度 年齢行くと 段々 厳しくなりますね。
いつの日か自動運転大国日本と呼ばれる日が来ることを夢見て良いのかな🇯🇵
そうなって欲しいけど、以前テレビで日本のタクシー会社社長が｢機械が壊れたら運転止まるから結局運転席に運転手乗らないとあかんやん。要らんやろ。｣と反対しているからね😅
25:23 行政には自動運転車の免許交付も自治体ごとじゃなくて、ワンストップでやって欲しいな。車両認可と免許交付が別なのも有人運転時代を想定した行政って感じ。
前回の時は思わず内閣府のHPを見に行っちゃってなぜかそれをラジオトークで読み上げちゃった。リスナー3人だったけどティア４のことを日本中に伝えた気になった(^▽^;)今回は最先端現場を拝見できて舞い上がり🎈
ICEVとBEVでアクセル特性が全く違うので片方の自動運転が実現できても流用はできない
ロボタクシーはその特性上BEVでないと実現不可能(ICEVでやると24時間エンジンかけっぱなしにするか巨大バッテリーを積む必要がある)
なのでICEVの自動運転は不可能ではないけど、主流ではない
今自動運転を開発しているのはほとんどがBEV用だからICEV用の自動運転は実現できれば一定の需要はあるかも
自動運転だと車内で食事もできますね。楽器の演奏もできるなあ。。。楽しそう！！イベントに使えるかも。
頑張って欲しいなあ🎉
そもそも全ての車がこれになれば良いだけですよね！
あとは日本の場合は労働組合とタクシー業界だろうな
ABEMAでライドシェアですらタクシー会社の社長が猛反対していて、日本にそんなものは要らないと思考停止していたし
加藤さんはすごい。
インタビュアーはメディア（媒体）なのに主張がうるさい。笑 聞き手に徹してほしい。
今のAIでフレーム問題ってどの程度まで解決出来てるんだろう
テスラの自動運転乗ったことないのかな？日本のメーカーは自社でAIチップ作らないとこの先厳しいと思う。Appleもテスラも自社でAIチップ作って、アップデート時のバグなどを最小限にしてるし、古いモデルでも互換性保ってる。自動運転なんていつまでいっても完成しないから定期アップデートは避けられない。自動運転を達成することも大切だけど、ビジネスに繋げないとガラケーの時みたいに米国企業に駆逐される。復活をかけて頑張って欲しいです
NTTのIWONと 連携するといいのでは 今は 自動車は 電気ケーブル 電気式半導体の為 伝送スピード 遅延スピードが遅いです。
光ケーブル 光半導体を 車に実装すれば 自動運転は より やり易くなると思います。
消費電力 1/100 遅延 1/200 伝送通信速度 125倍 という話です。
テスラは今年中に完全自動運転を実現すると言っていたが結局無理そう
1)2019年までに完全自動運転(FSD)を実現する
2)2020年までに実現する
3)2022年にハンドルのない車を売る
4)2023年中に完全自動運転を実現する←イマココ
これは面白い。加藤CEOのキャラもうまく引き出しているしー
高橋弘樹さんって誰だ？
おしえてオバQ!
あ、そう。
家ついてっていいっすかの人なのかー
なるほどねー
若い頃のわしを思い出すのう～
現実には人間がルール・法律を守っていないから、AIで厳格に自動運転でそれらを守ろうとすると人間的には物足りなく感じてしまうのか。
これは頭の固い日本の政府や高齢者から受け入れられないだろうからさっさと国外でサービススタートした方が良いですね。
多少のルールの逸脱も逆輸入だと日本人は文句言わないから。
運転手さんの空間に固定されている手がつらそう。
自分が運転する場合、危険なときだけ自分で運転しろと言われても、とっさに反応できる気がしません。
自動運転を人々が受け入れるにはキャッシュポイントですもんね。
気づけるスピードを早めるためにオープンソースにしてるのですね。
凄く面白かったです。パトカーの自動運転車を警視庁とやってしまえば!？とか思いました。違反車両バンバンどかして（笑）開発がいっぺんに進んだりして。。
高橋さん話のさえぎり多くて萎えた
こんな子供だましあかんわ まず未来とちごて今の道路状況でマップデータ入れやなあかんとか、速度標識すらも読まんとルールをプログラムしとるような仕組みではどっかで限界が出てレベル5なんか無理無理 あとこの社長さんやけどさ、大手やない自動運転開発しとるとこ他にもあるで それもカメラだけで遠隔操作とか一切なしのやつもベータ版ではある これは投資家から金巻き上げてどっかのタイミングで会社を潰すつもりやろな、空飛ぶ車のベンチャーみたいにさ
とりあえずワンシーズンだけでいいので、旭川の冬道を運転してみてくれ、
はっきりいって、車が宙に浮かない限り、自動運転は無理だと思うよ。
ぶっちゃっけ 難しいとおもうけど... 非自動運転との混在の移行期間とかがねえ…
ここまで来たか。日本も
コピーする技術者のための認定資格みたいなものがあるとよいかも（あるかもしれんけど）
電車は自動運転がすぐ出来るのになぜしないのか疑問。
でも自動運転が普及したら信号がなくなるんだろうな。
ミスター公平♪
カバーしている領域以外いけないのはHDマップ方式と言って自動運転ができても、うちの村はHDマップがないから走れないとかになる。
で日本の道路を全部HDマップが覆うのはいつですか、HDマップができたとして工事で道が変わったんだけどいつになったら対応するの、自分の家の前私道なんだけどHDマップ作ってくれるのとなる(タクシーやバスならそれでもいいけど)
テスラがやってるのはカメラ方式でマップがなくてもカメラで見て走れる(人間と一緒)なので初めて見た道でも走れる
問題はいつまで経っても実現しないことだけど、日本中の道路のHDマップができるのとテスラの自動運転どっちが早いか100万円賭けないと言われたらテスラに賭ける
高橋さん ありがと♥️
面白い。
動画伸びてないけどこれは面白い🤣
「予めわかっていれば対応できます」は”自動運転”では無いのでは。
今年の夏に公開されたテスラFSD12のデモ走行と比べたら、いまだに車線変更に戸惑うレベルで良くリハックに出たなと思う。しかもHDマップ内しか走れないジオメトリ方式で、どこでも走れるビジョン方式のテスラと勝負できそうな口ぶりに唖然。
テスラマンセーもいいけど日本人としては日本車を買って来たし今後も日本を応援したい！
なんでこれが再生回数少ないんだー。
テスラ自動運転 最新バージョン 完全自動運転のいま - FSD Supervised v12.5.1 - 一般道・ハイウェイ（約200km） -
ruclips.net/video/5d8smnw-E50/видео.html
ここまで来てるのか！
すごいけど、テクノロジーが発達すると人間てどんどんいろんな能力が下がっていくのかも。私も計算アプリに頼って手書きの計算しないし。
テレ東やめたら血圧めっちゃ下がったんですよｗｗ
生活が大きく変わりますね
音声認識AIの研究が進んでるのに？何故自動運転に音声認識センサーが使われないのは？ずーっと不思議です、
カメラやミリ波レーダーとかを安全運転に使った車は聞きますが🚗音声認識センサーが追加されたら、安全性が上がるとおもうのですが、？車の周りの音で危険を感知する機能がプラスされないのは、不思議でしょうがないです
あと10年で無くなる仕事とか言って車のドライバーが挙がってたのが10年前。まだレーンチェンジも出来ないのかw完成した頃にはスバルあたりがドローンで宙に浮く車出しそうだな。
あと何年とか言わなきゃいいのに。
49:13 ここは違反ですね。
途中、「僕も信じてない」て発言。それが、とても期待できる期待したい事業・企業なのに、どこか不安な気持ちになる要因だと思いました。
安全が第一だし、いい加減なことを言えないし、難しいところだと思います。
うーん、伝える力とか表現する力って、やはり大切だなぁと感じました。🥹
でも応援します！安全第一で頑張って下さい。スピード感も大事かもしれないですが💨💨
う〜ん、日本と言う国は事故が起きると規制しろ、罰を与えろと総袋叩きにしがちな国民性なので、実用化は海外でデータ積み重ねて、完璧になってから日本で普及させた方が良い気がする。日本が周回遅れになるのは仕方ないですけど。
いちROS 2ユーザーとしてティアフォーさんの事は応援し続けたい。あれこれ文句を言っている人もいるが，そもそも自動運転界のLinuxを目指しているのにテスラやGoogleと比較するのはナンセンスだと思うな。
せっかくGTP積んでるなら、逐一状況説明してくれれば面白いのに。「違反者がいて車線変更できません、どうしますか？」みたいなやつ。
今の時代にこのレベルの自動運転デモンストレーションを恥ずかしげもなく見せられるとはある意味凄いな chatgtp時代にシーマンを開発してますってレベル
3:38 😂
gtpじゃなくてGPTな。実際に行動している人を外野から嘲笑する，何もしていない人のほうが余程恥ずかしいのではないか。
俺はまだ力出してない仕草
CEO人間性がやばそう
イーロン・マスクのことか?
折角明るい話なのだから他所を下げる発言する必要ないのに勿体無いと感じます
別のインタビュアーなりもっと面白くなりそうなのに引き出せない無能で軽薄な感じが気持ち悪い。この先インタビュアーを選ばないとマイナスになるかもしれないい。どうか足を引っ張られないよう気をつけてください。応援してます
立憲の泉さんとひろゆきさんと成田さんの回が消えてるのは何故ですか？
泉さんが出たのは、このチャンネルではありませんよ。
@@user-we2xl6wb6f どのチャンネルかご存知ですか？
fsd、waymoと比べて勝てる見込みあるのかな？相当遅れてるように見えた
あんなでっかい機械トランクに積んでテスト許可取ってメディア相手に見せるくらいの技術力では大したことないわ この若い社長さんは大手に吠えとるみたいやけど、本気で勝負したいんやったらテスラみたいに市場に売り出して証明してからやんな 自分はテスラの自動運転はそれでも詐欺まがいやと思っとるけどさ
最初の5分で視聴止めました。失礼。 高精度マップでの自動運転でしょうか？ グーグルも規制が入り苦慮していますね。はたして日本がイニシアティブ取れるのでしょうか？甚だ疑問です
先に年寄りが暴走しない車作れよ。