Вот и ещё одно преимущество шеснаря перед восьмиклопом ,возможность крутить распредвалы относительно друг-друга тем самым увеличивать или уменьшать перекрытия
Мне кажется у всех заволялись стандартные на 3,75 или меньше можно ведь их использовать подточить клапана и все ,тоесть подгонять старые хорошие шайбы под зазор
На тазиках тюнинга полно, купить злые валы и разрезные шестерни и можно любые перекрытия настраивать с удовольствием☺ рессивер сюда или дросселя и выпуск поедет очень бодро и по деньгам это не так уж и дорого зато можно 170 сил выжимать из 16 клапанного мотора только этим малым набором для тюнинга!
Если сделать тепловой зазор меньше номинала, не получится ли что при нагревании двигателя клапан будет недо закрываться и прогорит? На таких двигателях зазор как правило уменьшается в процессе эксплуатации.
Все логично и понятно👍 в среднем для большинства тюнинговых валов 0.2 и 0.4, пятаки автоключь63 но это мнение бывалых, а вообще лучше проверять измерительными приборами, бывает что не совпадает
Не согласен. На одновальном ДВС мы одновременно смещаем открытие впуска и выпуска в ту или иную сторону. Регулировкой мы меняем ширину зоны перекрытия клапанов и можем сместить впуск в одну сторону, выпуск в другую.
@@Иглино я имею в виду если смещать випуск и випуск синхронно,то получится сдвижная шестерня,я тоже не ,,пацан ,,в ньому деле,но за щет зазоров,идея не приходила,респект вам ,как спецу,на интересние мисли натолкгули...
Как не крути а шести литровый двигатель не получится.как ни делай но инженеры на заводе тоже не дураки и на стандартной системе ничего не получится. На любой машине двигатель заглушен чтоб продлить ресурс,таким способом ничего ни сделать
А что-то даст в плане разгона если с восьмиклоп 1.6 пластиковый воздушный коллектор переставить вместо алюминиевого и поставить 52 дросель на ваз 2115 1.5
здравствуйте, а подскажите, может вы знаете хорошего диагноста в белорусии? машина грейт волл ховер 2.8 tdci проблема с подключаемым передним приводом.
@@ЗайцевМазай-я9ъ про тросиковый газ в точку! Егаз отстой, тачка любая с ним это просто овощ.. комфорт конечно есть но он нужен 20% из всех поездок по дворам и кварталам, а остальные 80% это тупняки..
@@in66 Калина 1 двигатель 1.6 8кл (11183-50 егаз + тяжелая поршневая и коллектор с ресивером гранта, выхлоп кроме коллектора прямоток) Затуп есть, не спорю, но просто надо подпривыкнуть и будет всё ок, или на крайняк прошить и будет почти как тросик. Не знаю как, но сток шеснари (2112, 2110, гранта) я делаю на корпуса 3-6, до 140кмч.
Сегодня купил несколько шайб 3.65 и 3.70 в магазине по 100 рублей за шт. В другом магазине предлагали за 60 рублей за шт, но на вид они были не очень, ржавенькие грубо шлифованы, и шрифт на них был крупный и не квадратный.
Дядя Саша привет, как вариант можно зуб вперед или назад, кому что нравится, вот моя история с матизом 1.0 Удачи. ruclips.net/video/s2alvrkefBQ/видео.html
что за ересь я сейчас услышал? какие перекрытия ? на сток распредвалах не прокатывает никаких чудес с зазорами.Была даже где то статья. Может зажатые клапана и будут смещать фазы но эффективности от этого не будет! только тряска и перерасход топлива. Мы лет 10 назад экспериментировали таким образом. как только не изгалялись)))
@@Иглино ну прошивка прошивкой. Выж говорите про клапанные зазоры тоже. Я Вам говорю как понимающий в этом-фокусы с грм на стоке не прокатывают. Лучше в редакторе прошивку накрутить как хочется. Больше толку. Я давний Ваш подписчик и постоянно смотрю новые ролики. Много интересного. Иногда полезного. Но тут извините. Не мог пройти мимо.
Сказано что приходится поднимать обороты ХХ до 1200 в прошивке. Или не слышно было? Обычно все о чем я говорю, я делал и делаю сам.. Да , согласен, при 0.15 на впуске машина на ХХ будет работать неадекватно, поднимать обороты приходится. Но зато на верхах как едет!
@@Иглино на верхах это где? я вам скажу что и при зазоре 0,2 будет ехать не хуже. На всех шайбированных вазах всегда ставил зазор 0,15 на впуске и ничего не трясется никогда. на вашем датсуне зазоры сделаны больше из за степени форсировки двс.Это ж по сути тот же 08 мотор только практически максимально взбодрённый.По этому у вашего грантомотора на выпуске на 0,05 зазор больше.На впуске можно ставить 0,15-это не критично. А обороты 1200 зачем???? Такие обороты ставят на валах у которых перекрытие от 2 мм и то не всегда.максимум 1000.У вас же перекрытие 0,8 в стоке.КСТАТИ а вы на диамаге посмотрите изменится ли перекрытие! вот вам темка для следующего видео. Если уж вам так хочется верха или низа-поставьте разрезную шестерню. И выставьте её по датчику давления в диамаге. И никакие зазоры менять не нужно.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Если вы на выпускном валу делаете зазор больше, то открытие клапана будет позже, соотвецтвено закрытие раньше, а не позже как вы говорите.
Спасибо большое,очень важно для многих у кого 8ми клапаник,👍👍👍
Дядя Саша, Превосходно! Все понятно и доступно. Таких видео с такими комментариями нужно больше в будущем. Спасибо.
Вот и ещё одно преимущество шеснаря перед восьмиклопом ,возможность крутить распредвалы относительно друг-друга тем самым увеличивать или уменьшать перекрытия
еще одно? насмешил 😄
Дядя Саша красавец. Моменты, о которых знают, наверное, единицы. Побольше таких видео.
Круто, дядя Саша проводит ликбез! Много интересных комментариев.
👍👍👍
Мне кажется у всех заволялись стандартные на 3,75 или меньше можно ведь их использовать подточить клапана и все ,тоесть подгонять старые хорошие шайбы под зазор
Спасибо Александр!
На тазиках тюнинга полно, купить злые валы и разрезные шестерни и можно любые перекрытия настраивать с удовольствием☺ рессивер сюда или дросселя и выпуск поедет очень бодро и по деньгам это не так уж и дорого зато можно 170 сил выжимать из 16 клапанного мотора только этим малым набором для тюнинга!
Какие показатели для валов лучше взять? Подкажите пожайлуста, авто калина мотор 2114
Если сделать тепловой зазор меньше номинала, не получится ли что при нагревании двигателя клапан будет недо закрываться и прогорит? На таких двигателях зазор как правило уменьшается в процессе эксплуатации.
я думаю наоборот когда клапан излишне открывается тогда прогорает
там же ток выпускные клапана прогорают только
Можно просто запозднить распредвал,плюс для мощностных режимов
Все логично и понятно👍 в среднем для большинства тюнинговых валов 0.2 и 0.4, пятаки автоключь63 но это мнение бывалых, а вообще лучше проверять измерительными приборами, бывает что не совпадает
Благодарю Дядя Саша!
Только регулировкой клапанов эфекта нет. Разрезания шестерня может дать на высоких оборотах прибавку
мощности. Или замена распредвала
Очень интересно,по суті ви описали,ту же разрезную шестерню,только за счет зазоров клапанов
Не согласен. На одновальном ДВС мы одновременно смещаем открытие впуска и выпуска в ту или иную сторону. Регулировкой мы меняем ширину зоны перекрытия клапанов и можем сместить впуск в одну сторону, выпуск в другую.
@@Иглино я имею в виду если смещать випуск и випуск синхронно,то получится сдвижная шестерня,я тоже не ,,пацан ,,в ньому деле,но за щет зазоров,идея не приходила,респект вам ,как спецу,на интересние мисли натолкгули...
Как не крути а шести литровый двигатель не получится.как ни делай но инженеры на заводе тоже не дураки и на стандартной системе ничего не получится. На любой машине двигатель заглушен чтоб продлить ресурс,таким способом ничего ни сделать
Мне кажется разница ощутимой такой не будет
А что-то даст в плане разгона если с восьмиклоп 1.6 пластиковый воздушный коллектор переставить вместо алюминиевого и поставить 52 дросель на ваз 2115 1.5
@@Андрей-р7ц6й 52 и на алюминиевый становиться, только смысла не, тоже количество воздуха проходит при меньшем открытии заслонки.
Дядя Саша, он уже Легенда!!!!
здравствуйте, а подскажите, может вы знаете хорошего диагноста в белорусии? машина грейт волл ховер 2.8 tdci проблема с подключаемым передним приводом.
Здравствуйте дядя Саша.У меня двигатель 1,6 8 кл. Как Вы думаете 95 бензин будет вреден для двигателя или нет? Все мастера говорят по разному.
А какая модель? 83 или 86? Вообще 86 рассчитан на 95
На 5 передаче греется если 6000 крутить и глохнет )
выкидывай свое авто утиль на металлолом, у меня 2008 года до 7200 крутится купленная с рук (шучу брат не выкидывай эти тросики лучше егааз)
@@ЗайцевМазай-я9ъ про тросиковый газ в точку!
Егаз отстой, тачка любая с ним это просто овощ..
комфорт конечно есть но он нужен 20% из всех поездок по дворам и кварталам, а остальные 80% это тупняки..
@@in66 Калина 1 двигатель 1.6 8кл (11183-50 егаз + тяжелая поршневая и коллектор с ресивером гранта, выхлоп кроме коллектора прямоток) Затуп есть, не спорю, но просто надо подпривыкнуть и будет всё ок, или на крайняк прошить и будет почти как тросик. Не знаю как, но сток шеснари (2112, 2110, гранта) я делаю на корпуса 3-6, до 140кмч.
Вы случайно не в СПб находитесь?
В Уфе
@@ИглиноЗдравствуйте. Как вам можно приехать на похожий тюнинг и прошивку?
Скажите какие поршневые кольца на ваз 03 лучше ставить заранее спасибо
Пятаки можно напильником проверять
А если по честному за копейки только сам себе
А если уж есть онлайн шнуры то уже по-любому валы ставить
Дядя Саша у меня 86 мотор, на этом двигателе в каких пределах можно регулировать зазоры?
тоже самое
Понятненько, на гидриках такое не прокатит.
Зато на гидриках, особенно если двухраспредвальные, отлично катят другие вещи!
@@Иглино Намекните какие )
Дядя Саша а как попасть к вам в сервис, хочу прошить машину у вас.В каком городе находитесь ?
Уфа
А точный адрес, чтобы я мог подъехать?
Напишите мне на почту, которую можно найти прочитав раздел " О канале" А взять и подъехать без договоренности- можно и не застать
Шайбы уже не где взят!я тоже искал,только на разборках осталис
Прикалываетесь пацаны. Вчера в магазине новые брал
Сегодня купил несколько шайб 3.65 и 3.70 в магазине по 100 рублей за шт.
В другом магазине предлагали за 60 рублей за шт, но на вид они были не очень, ржавенькие грубо шлифованы, и шрифт на них был крупный и не квадратный.
+++++..........................
Дядя Саша привет, как вариант можно зуб вперед или назад, кому что нравится, вот моя история с матизом 1.0 Удачи.
ruclips.net/video/s2alvrkefBQ/видео.html
что за ересь я сейчас услышал? какие перекрытия ? на сток распредвалах не прокатывает никаких чудес с зазорами.Была даже где то статья. Может зажатые клапана и будут смещать фазы но эффективности от этого не будет! только тряска и перерасход топлива. Мы лет 10 назад экспериментировали таким образом. как только не изгалялись)))
Вы наверно не услышали, что менялась и прошивка?!
@@Иглино ну прошивка прошивкой. Выж говорите про клапанные зазоры тоже. Я Вам говорю как понимающий в этом-фокусы с грм на стоке не прокатывают. Лучше в редакторе прошивку накрутить как хочется. Больше толку. Я давний Ваш подписчик и постоянно смотрю новые ролики. Много интересного. Иногда полезного. Но тут извините. Не мог пройти мимо.
@@Иглино прошивка железо не меняет
Сказано что приходится поднимать обороты ХХ до 1200 в прошивке. Или не слышно было? Обычно все о чем я говорю, я делал и делаю сам.. Да , согласен, при 0.15 на впуске машина на ХХ будет работать неадекватно, поднимать обороты приходится. Но зато на верхах как едет!
@@Иглино на верхах это где? я вам скажу что и при зазоре 0,2 будет ехать не хуже. На всех шайбированных вазах всегда ставил зазор 0,15 на впуске и ничего не трясется никогда. на вашем датсуне зазоры сделаны больше из за степени форсировки двс.Это ж по сути тот же 08 мотор только практически максимально взбодрённый.По этому у вашего грантомотора на выпуске на 0,05 зазор больше.На впуске можно ставить 0,15-это не критично. А обороты 1200 зачем???? Такие обороты ставят на валах у которых перекрытие от 2 мм и то не всегда.максимум 1000.У вас же перекрытие 0,8 в стоке.КСТАТИ а вы на диамаге посмотрите изменится ли перекрытие! вот вам темка для следующего видео. Если уж вам так хочется верха или низа-поставьте разрезную шестерню. И выставьте её по датчику давления в диамаге. И никакие зазоры менять не нужно.