Мужики вы красавчики!!! Построил мотор по вашим , и из за ваших роликов! Почему пропали? Я за 5 лет научился головы перебирать и дорабатывать свои)))ща капиталку даже сделал сам 2108 низкий, грантапоршневая) в итоге только прошиться осталось... Жаль вас не могу найти для прошивки, и до сих пор так как я не удостоверился), думаю и надеюсь что нагну шеснарь на восьмиклопе, обкатал 200км пока по городу, думаю докатать 3000км и прошиться, я даже в проводку сам залез и переделал с бош на январь 5,1) хоть там легче всего оказалось, спасибо вам за ваше присутствие в моей жизни!!! Начинал вас смотреть один ещё) а сейчас уже создал семью, но мечта то не перегорела, сегодня заезжаю на заправку а друганы мне орут нах ты 95 вместо 92го заливаеш-тип дурак, не стал объяснять про степень сжатия), после того как мне один говорит я тип даже в Опель свой 92й лью), я в этом конкурсе тож участвовал) спасибо вам за осуществление моих прихотей! Красавчики вы!!!
Влас, когда уже будет видосик про калибровку мотора? Уже столько прошивок откатали... Снимите процесс. Всем, думаю, будет интересно. Ставте лайк, чтоб Влас увидел
Прошло 8лет,смотрю впервые этот видос!) Я в 2006-2011 гг юзал тюнинг,3мотора было,разные конфиги.Ночные гонки ,романтика,пересел на корейца- заскучал...
Динамика, простота и дешевизна такого варианта тюнинга ОЧЕНЬ впечатлила. Про расход топлива логично, правильнее смесь, сгорает эффективнее - значит меньше кушает. Машина, я так понимаю, уже поездила после доработок - меня интересует реальный расход в городе при обычной езде - сколько был сколько стал??? Ставим Лайк чтобы земетили вопрос!!!
в моей машине (VW Golf) реальные 100 км/ч (по GPS) = 112 км/ч по спидометру на стоковой резине. А 100 км/ч по спидометру = 91 км/ч по GPS. Скачайте программку на телефон и замеряйте нормально, если спец. прибора нет.
Это правда за 25000 тыс рублей можно сделать таз на 40% быстрее это немало.Авто 2114 1,5,портинг гбц,-т-образные стандарт Клапана,выхлоп стингер 4-2-1 на 51 трубе,ресивер фор маш бочкообразный,распредвал 10,93,программа онлайн на январь 7,2,заслонку оставил стандарт,нулевик не ставил,разгон более чем порадовал,выкатал 8,5 до 100 км час,стандарт уже не хочу!
Влас почему бы вам не построить машину для автокросса например в классе Д-1600,передний привод,восновном восьмёрки берут,там ограничения на сколько я знаю это объем 1,6 и не надутый двигатель,и уже соревноваться с подготовленными машинами,спорт очень зрелищный.Пацаны ставьте лайки чтоб Влас увидел!!!
Очень полезная информация! Честно говоря немного опасался тюнить свою гранту по мотору ибо наслушался гореэкспертов насчёт 8 клапанника . Но теперь благодаря вам понял что имеет смысл дорабатывать. Спасибо вам !))))
В 20 тысяч вы с такой конфигурацией никогда не вложитесь можно даже подсчитать, сколько будет стоить: 1. Расточка каналов нужны фрезы как минимум 3 фрезы (лучше 4), а так как не у всех они есть, то их придётся покупать цена одной нормальной фрезы 2000 итого 6000 за 3. 2. Нужно с фрезеровать голову цена вопроса 1000 так как покупать станок это ещё затратней. 3. Почему то все всегда забывают про инженерный блок, который кстати стоит не дёшево самый дешёвый 8000. 4. Необходимо оборудование (20000) либо прошивка у специалиста (5000). 5. волга форсунки 3800. 6. ресивер 5000. 7. клапана 2000. 8. направляющие 1000. 9. разрезная шестерня 500. 10. паук 1800. 11. средняя часть 1500. 12. банка 2500. 13. нулевик 500. 14. заслонка 1000. 15. прокладка на ГБЦ 300. Итого 40000 (это без оборудования). 55000 (с покупкой оборудования).
Очень заинтересовал вариант данного тюнинга 13 шки. Хотелось бы повторить такое на своей машине. Но я толком не понял что конкретно делалось? Можете подробно расписать по пунктам что нужно для такого же эффекта? Как я понял: 1. Разрезная шестерня 2. Волговские форсунки (можно ли оставить родной регулятор давления и бензонасос?) 3. Поднять степень сжатия ( на сколько стачивать голову? На 1 мм или больше?) 4. Обязательно ли менять прошивку блока управления? 5. Можно ли оставить родной заводской ресивер? 6. Можно ли оставить родной выхлоп? 7. Нужно менять родную дросс. заслонку на большую или можно оставить заводскую?
Влас, давай видео по настройке мотора по дросселю! Пацаны лайкаем! На чем настраиваете ? Январь 5.1 или 7.2 ? Можешь рассказать о "рам" режиме на январе 7.2 ?
Влас, респект тебе и всем ребятам с кем работаешь! Грамотные и познавательные обзоры, без пиздежа и рекламы. Просто приятно смотреть и прислушиваться к твоим советам. Удачи в корчевательском деле!
приятно смотреть,Подпись! и никаких истерик и попрашайнечества 11р!!!Конечно сомневаюсь в подлиности ,если так на самом деле то отличная конфигурация..
Короче насмотрелся ваших видосов, собрал 2113, 1,6л 8v, нуждин 10,93 7к, т-клапана 3к, голова пилена 31/33 5к, Волгофорсы 5к, ресивер stinger 5к, дроссель 52мм 1к, паук 421, трасса из нержи 51мм и прямоток босал 20к, 3,9гп 18ряд б/у 10к, дифф самоблок вроде стоит шлифуют с лаунча оба колеса, sms-online калибровка 5к, на всех передачах, оборотах, и любых % дросселя 1:14,7 смесь. Тачка проклеена, с музыкой без фанатизма. Разгон 8.5-9 с лаунча. расход 14-17л по городу на 70-100% дросселя на 14 ковке и 185/60 резине. Мне как бы больше и не надо ибо страшно без широких колес и 15" тормозов, но цифрами в районе 7.5 и не пахнет даже близко, только если выкинуть музыку и салон и toyo r888r, но это уже совсем другая.
Власон! Замерь пожалуйста эту 13-ку хотя бы на телефоном секундомере за сколько 402 метра пролетает! интересен результат! думаю многим будет интересно.
хороший видос, зачетная 13-шка. Видос с разгоном нужно было до 140 хотя бы продолжить, вопросов у всех сомневающихся было бы меньше. Какой все же дроссель 52, 54 или 56? Паук с трубами 38-43-51 или 38-51-51? Ну и про прошивку по подробнее узнать...
Влас, дарова! Поразительный результат. Подскажи в чем у меня может быть косяк. Калина хетч 8 кл, проточка гбц, вал 10.43, ресивер стингеровский с дудками, кованная поршня United Mototrs, компрессор автотурбо нового поколения до 0.7 бар, волгофорсы и насос вальбро, Т образные легкие клапана, бронзовые направляющие, разрезная шестерня, дроссель сток 46мм, полный выхлоп на 51 трубе (паук 4-2-1, рез и банка), ГП 3.9 и 18 ряд, и все это онлайн настроено. Едет 9 сек до сотни. В чем может быть косяк? Что не так сделано? Может настройка кривая и неидеальная? Да ресивер не под компрессор, но неужели все мое едет хуже 13 за 20 тыс рублей... Что я упускаю?
Видос крутой! Влас, расскажи про приора прокладку или гранта прокладку на мотор 1.5(8кл) и 1.6(8кл) + и -, Там же еще разница в недоходах( у поршневых ) высота блока, как может сказаться снятие с поверхности блока и гбц(для выравнивания) и приора прокладка на 1.5 моторе со сток поршневой. Также про несовпадение дырок ОЖ, читал, что мотор начинает греться сильнее. В общем, прошу раскрыть этот вопрос.
Чего дёшево? Помимо перечисленных запчастей ещё каналы пилить, переводить на другой датчик, спиливать часть бошки для "компрессии", прошивать, да ещё установка всего барахла если сам не в силах. Никаких 20к там вы жизи не выйдет! Чудо если в 50к уложиться удастся.
OrenKeep88 ну дак а если и вышеперечисленное устанавливать в сервисе. и не каком-тобеспонтовом а ещё и в крутом то ещё больше =D тебе ж сказали, что ясен пень это всё с учётом и самостоятельной работы.
расточка каналов 3тыс.,снять плоскость 800руб.,ну прошить все по разному берут,можеш купить прошивку и сам прошиться,для 7.2-18тыс,для 5.1-16тыс.плюс кабеля всякие,проще отдать 5к и тебе все сделают,так же можеш купить уже готовую голову за 13тыс. За установку да,рублей 7-8 придется отдать.Кстати,а перевести на другой датчик это ты что имел в виду???
Артем Вихристюк у нас за 2к точат каналы.) а по идее всётаки можно самому расточиться. если фрезы нигде не найти, то я видел не раз, где при сильном желании долго люди растачивали и просто наждачкой - кто запрещает это делать) тут уж просто играет роль "да делать нехуй точить наждачкой" )) и вот от таких "да делать нехуй" - вот так и совсем в гараже нехуй возиться и отдаём в СТО )) а про датчик он имел ввиду наверн то что дтв надо ж встроить. ну и вот.) он же целых 300 рублей стоит - ебать цена))
вот и я не вкурил что там за датчик,а так ты прав,да делать не хуй наждачкой точить)))) есть сайт турбо тема,там продают шаровые борфрезы в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
Насчет стука поршней приоры при нагреве более 80 градусов, у самого приора и по гарантии менял поршня, стучал второй цилиндр, звук от движкак как от дизеля, после замены через 24 тыс. опять застучал, только уже 3 и 4 цилиндр, как определить какой стучит, есть на блоках М74 ебош МЕ1797 и моложе ЭБУ, есть параметры шума двигателя на каждом цилиндре, от туда сразу видно какой цилиндр стучит )) причес слушал стетоскопом медицинским слышан отчетливо металический удар поршня о зеркало цилиндра ))) работаю на тазе \, и точно могу сказать проблема в качестве обработки поверхности цилиндра, если было биение шпинделя то у вас сразу будет такой косяк )))
Влас здарова. Что будет если на турбину какимто образом поставить шкив и соеденить его со шкивом коленвала? То что ямы не будет это понятно но бутет ли это както работать? Кроме этого турбина будет не только буст давать но и помогать крутить коленвал. Или же это не возможно реализовать? РЕБЯТ СТАВТЕ ЛАЙКИ ЕСЛИ ИНТЕРЕСЕН ТАКОЙ ВОПРОС.
Берем полностью стандартную ВАЗ 2114 (двигатель 1.6л , 8 клапанов,, ЭБУ и КПП стандарт.).Ставим: блок цилиндров 083--1.5литра, форсунки от 16 клапанной , дросель 52мм, две средние выхлопные трубы резонатора. Разгон до сотни 7,5сек ,на 98 бензине. Все зависит от рук моториста , нормальный такое собрать не сможет.
Тогда и у меня вопрос, у меня была лада гранта, 2013 года, что было сделано, прямоток 4-2-1 и прошивка, и больше ничего, и часто со светофора зацепившись с приорой или гранта спорт, я всегда уходил, и сам был в шоке, и даже помню на Приоре меня остановили и начали спрашивать что сделанно по машине, потом стало интересно и захотелось проверить на рейс лоджике разгон 0 - 100 км и вот парадокс, 7,5 сек а лучший старт 7.2 сек, собственно вопрос, как такое может быть, не было распредвалов, ничего кроме прямоток и программа, какое объяснение этому фактору????
Влас , расскажи про преимущества и недостатки приоро-гранто поршневой? Есть ли смысл ставить её в стандартный 2111 8v девятко мотор без доработ0к?Или лучше ставить с конфигурацией как у вашей 13 на видео? Мотор не для кручения в космос и гонок, а для городской езды. Заранее спасибо !
А мне кажется там стоял вал, просто не сильно высокий( низовой какой-то), поэтому и холостой норм был. Едет конечно бодро, но не верится, что там стоит сток вал.
Влас, у меня точно такая же конфигурация мотора на восьмерке, но вал нестандартный "динамика 10.7", остальное все как на 13-ке, хочу убрать датчик ДМРВ, он глючит особенно зимой. Ты обещал версию прошивки, где ее можно найти? Я уже просил о ней ВКонтакте! Заранее спасибо!
к цифре озвученной в конце 15 минуты можно смело добавить пропитку для нулевика + самому 100% не отстроиться, а это к примеру у нас в красноярске 5000. так что. 25 как ни крути выйдет.
Влас Спасибо тебе за эти все видосы))) я Сам ездию на ваз2112 8кл. Бля мечтаю приехать к вам в самару заплатить вам бабла и что бы вы сделали мой тазик прущим) ЛАЙК+РЕПОСТ
Была у меня 14 конец 13 года. Е-газ, прошивка евро 3. На 2 передаче по спидометру около 120. Ехала за 200, но сука страшно на стандарте. Лучший разгон до 100 км/ч (по бортовику мультитроник с 350) 11,5 с.
Ништяк видос! У меня вопрос по валам, а конкретно по стольникам. Вы в видосе про валы рассказывали про базу, профиль и подъем, и все понятно, но Стольников перешел на полнобазные валы и ходят слухи, что это уже не те валы, что были раньше и даже те, что валила по сумасшедшему, не едут вашпэ, насколько это правда и стоит ли верить этим слухам и сплетням? Для меня не понятно, как валы с фазой более 300 не крутят мотор выше 7тыс. и не развивают мощность, хоть они и стали полнобазными.
Вообще конечно просто сначала невериться что такое возможно. Чего - то тут не так. Вскройте мотор тот хозяин может даже не знать чего там стоит. Может колено какое легкое или эксклюзивные шатуны какой-нибудь самоделкин поставил. Просто у моего одноклассника батя на заводе себе сделал шатуны титановые и маховик просто чтоб бенз экономить т.к. таксовал на 1,5 карбе 8клап. Машина была 2110 из первых партий короче старая. Перла она что надо и это батя ее еще на эконом настраивал и ездил естественно на газу как все уважающие себя таксеры. А про классику вообще респект. Давайте засандальте в ралли. Сам сейчас ищу инж. 05, 07. Очень полезно будет посмотреть.
Влас внеси ясность по 127 моторам! Хочу поставить валы на 127 мотор склонен к этим: Нуждин 9.0/8.7(фаза 290/264) ну и выхлоп другой, буду делать максимально тихим и безвтыковую поршневую с вытеснителем ресивер хочу сток оставить! вопрос смогут ли прошить блок м.74 под это дело?)
🔴🔴🔴6 лет прошло а нет нет да пересматриваю))
Уже 7
А я все опять тут же😂
@@РоманМинаев-ш5ь это не предел))
Я с вами пацаны
@@ВежливыйЧеловек-т6в и я))
Здарова
Мужики вы красавчики!!! Построил мотор по вашим , и из за ваших роликов! Почему пропали? Я за 5 лет научился головы перебирать и дорабатывать свои)))ща капиталку даже сделал сам 2108 низкий, грантапоршневая) в итоге только прошиться осталось... Жаль вас не могу найти для прошивки, и до сих пор так как я не удостоверился), думаю и надеюсь что нагну шеснарь на восьмиклопе, обкатал 200км пока по городу, думаю докатать 3000км и прошиться, я даже в проводку сам залез и переделал с бош на январь 5,1) хоть там легче всего оказалось, спасибо вам за ваше присутствие в моей жизни!!! Начинал вас смотреть один ещё) а сейчас уже создал семью, но мечта то не перегорела, сегодня заезжаю на заправку а друганы мне орут нах ты 95 вместо 92го заливаеш-тип дурак, не стал объяснять про степень сжатия), после того как мне один говорит я тип даже в Опель свой 92й лью), я в этом конкурсе тож участвовал) спасибо вам за осуществление моих прихотей! Красавчики вы!!!
Поддерживаю . Тоде начал срьирать зубилы 8кл 2шт, уже собраны . Имея при этом 3 японца . Заряженый таз всегда весело.
😂
Смотреть надо с 0:47 до 1: 10, затем с 1:28 до 2: 01 затем 13:47 ))) до 25: 00.
25:45 до ...
Спасибо, пересматривать стало удобнее! )
Красавчик
Спасибо
Влас - такой инфернальный тип :))
Спасибо мун
Влас, когда уже будет видосик про калибровку мотора? Уже столько прошивок откатали... Снимите процесс. Всем, думаю, будет интересно. Ставте лайк, чтоб Влас увидел
ПРУДОВ и ПАРНИ молодцы с большой буквы продолжайте двигать свою тему свою школу все у вас получится
Прошло 8лет,смотрю впервые этот видос!) Я в 2006-2011 гг юзал тюнинг,3мотора было,разные конфиги.Ночные гонки ,романтика,пересел на корейца- заскучал...
Тоже самое,купил новый Солярис покатался и продал, очень скучно, сейчас купил 14,пересматриваю видос,хочу гонку сделать
Чёто замученный вид у тебя. Спасибо за видео) Мне кажется у вас лучший автоканал во всей России. Статья вообще супер.
Динамика, простота и дешевизна такого варианта тюнинга ОЧЕНЬ впечатлила. Про расход топлива логично, правильнее смесь, сгорает эффективнее - значит меньше кушает. Машина, я так понимаю, уже поездила после доработок - меня интересует реальный расход в городе при обычной езде - сколько был сколько стал??? Ставим Лайк чтобы земетили вопрос!!!
в моей машине (VW Golf) реальные 100 км/ч (по GPS) = 112 км/ч по спидометру на стоковой резине. А 100 км/ч по спидометру = 91 км/ч по GPS. Скачайте программку на телефон и замеряйте нормально, если спец. прибора нет.
Это правда за 25000 тыс рублей можно сделать таз на 40% быстрее это немало.Авто 2114 1,5,портинг гбц,-т-образные стандарт Клапана,выхлоп стингер 4-2-1 на 51 трубе,ресивер фор маш бочкообразный,распредвал 10,93,программа онлайн на январь 7,2,заслонку оставил стандарт,нулевик не ставил,разгон более чем порадовал,выкатал 8,5 до 100 км час,стандарт уже не хочу!
Даж первые фрезы из шаровых делал и облегчённые клапана с помощью балкарки и дрели делал, до сих пор эта головка работает и ездит неплохо у другана...
Влас почему бы вам не построить машину для автокросса например в классе Д-1600,передний привод,восновном восьмёрки берут,там ограничения на сколько я знаю это объем 1,6 и не надутый двигатель,и уже соревноваться с подготовленными машинами,спорт очень зрелищный.Пацаны ставьте лайки чтоб Влас увидел!!!
mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/85948580.jpg
Очень полезная информация! Честно говоря немного опасался тюнить свою гранту по мотору ибо наслушался гореэкспертов насчёт 8 клапанника . Но теперь благодаря вам понял что имеет смысл дорабатывать. Спасибо вам !))))
В 20 тысяч вы с такой конфигурацией никогда не вложитесь можно даже подсчитать, сколько будет стоить:
1. Расточка каналов нужны фрезы как минимум 3 фрезы (лучше 4), а так как не у всех они есть, то их придётся покупать цена одной нормальной фрезы 2000 итого 6000 за 3.
2. Нужно с фрезеровать голову цена вопроса 1000 так как покупать станок это ещё затратней.
3. Почему то все всегда забывают про инженерный блок, который кстати стоит не дёшево самый дешёвый 8000.
4. Необходимо оборудование (20000) либо прошивка у специалиста (5000).
5. волга форсунки 3800.
6. ресивер 5000.
7. клапана 2000.
8. направляющие 1000.
9. разрезная шестерня 500.
10. паук 1800.
11. средняя часть 1500.
12. банка 2500.
13. нулевик 500.
14. заслонка 1000.
15. прокладка на ГБЦ 300.
Итого 40000 (это без оборудования).
55000 (с покупкой оборудования).
Четкий бизнес-план
щаришь
Круто! Разгон вообще офигенный! Молодцы ребята! Нужно брать пример с вас!
Шёл 2023 лада гранта спорт из 10 секунд выезжает еле еле, гдядишь ещё лет через 15 может догонят 😂
Молодцы ребята, хорошие видео снимаете. Объясняете доступно, с удовольствием смотрю . Так держать!
Спасибо, немного заскучал по Вашим видео
Очень заинтересовал вариант данного тюнинга 13 шки. Хотелось бы повторить такое на своей машине. Но я толком не понял что конкретно делалось? Можете подробно расписать по пунктам что нужно для такого же эффекта?
Как я понял:
1. Разрезная шестерня
2. Волговские форсунки (можно ли оставить родной регулятор давления и бензонасос?)
3. Поднять степень сжатия ( на сколько стачивать голову? На 1 мм или больше?)
4. Обязательно ли менять прошивку блока управления?
5. Можно ли оставить родной заводской ресивер?
6. Можно ли оставить родной выхлоп?
7. Нужно менять родную дросс. заслонку на большую или можно оставить заводскую?
Влас, давай видео по настройке мотора по дросселю! Пацаны лайкаем! На чем настраиваете ? Январь 5.1 или 7.2 ? Можешь рассказать о "рам" режиме на январе 7.2 ?
Влас, вариант ли такой же как на этой 13 мотор запилить на классике 1.6 примерно в такой же бюджет? Лайкните в топ, от души
Ура, новый видос!🎉🎉🎉
Ставь лайк чтобы он пересел на иномарку! И начал тюнинг!
Брат красава,контролю твои видосы и риил осознаю что "ПАПА МОЖЕТ",тазы ВАЛЯТ,буду дотабатывать любимую 15ху, жора пусть завислево гоняет свой струкан наблюдая твои видосы!!!!! ЗДАРОВА КОПАТЬ!
привет Влас)
запиши видос про тюнинг классики)
пацаны давайте лайки чтоб Влас увидел )
Влас, респект тебе и всем ребятам с кем работаешь! Грамотные и познавательные обзоры, без пиздежа и рекламы. Просто приятно смотреть и прислушиваться к твоим советам. Удачи в корчевательском деле!
круто,долго ждал продолжения)
приятно смотреть,Подпись! и никаких истерик и попрашайнечества 11р!!!Конечно сомневаюсь в подлиности ,если так на самом деле то отличная конфигурация..
Короче насмотрелся ваших видосов,
собрал 2113, 1,6л 8v,
нуждин 10,93 7к,
т-клапана 3к,
голова пилена 31/33 5к,
Волгофорсы 5к,
ресивер stinger 5к,
дроссель 52мм 1к,
паук 421, трасса из нержи 51мм и прямоток босал 20к,
3,9гп 18ряд б/у 10к,
дифф самоблок вроде стоит шлифуют с лаунча оба колеса,
sms-online калибровка 5к,
на всех передачах, оборотах, и любых % дросселя 1:14,7 смесь.
Тачка проклеена, с музыкой без фанатизма.
Разгон 8.5-9 с лаунча.
расход 14-17л по городу на 70-100% дросселя на 14 ковке и 185/60 резине.
Мне как бы больше и не надо ибо страшно без широких колес и 15" тормозов, но цифрами в районе 7.5 и не пахнет даже близко, только если выкинуть музыку и салон и toyo r888r, но это уже совсем другая.
В мощностном режиме ТВС должна быть 12.5/1 . С лаунча тачка не должна уходить в сильный букс или вобще должна быть на грани срыва в букс .
@@ВалерийКлимченко-с8ф тогда расход дикий будет и не факт что поездит так долго мотор
8 лет спустя пересматриваю , мне щас 22)
Хон для притирки во время обкатки в основном делается, после 20 минут работы, от хона ни следа не остаётся, обычное зеркало.
Рамиль сабиров Сколько по времени? Там сетка несколько микрон, делается для улучшенной притирки колец, после 1000км пробега, сетки уже нет.
хочу выразить респект тазтиму,и лично Власу!спасибо за правильные видосы!и удачи!
7 лет прошло а я вас слушаю и смотю как вы там ребят
Влас все по теме доступно так держать привет из Луганска
Власон! Замерь пожалуйста эту 13-ку хотя бы на телефоном секундомере за сколько 402 метра пролетает! интересен результат! думаю многим будет интересно.
Интересно снова смотреть ити видео, спустя 9 лет!Влас В 2015 ты выглядишь куда лучше чем в 2024!😂
Здравствуйте! Есть обратная связь? Где можно собрать и цена вопроса на сегодня?
8 ЛЕТ И СЕЙЧАС СМОТРЮ!!!
Ну это я спрашивал братан по молодости!Ито так для эксперемента!Вы же блогеры мв на вас все смотрим!
Чуваки не останавливайтесь! За вами будущее АвтоВАЗа, будущее тюнинг тазов, и хуй кто догонит )
Влас, расскажи про свой первый авто opel ascona, думаю многим будет интересно))))
Влас давай ваз 2107 на карбе заряди , мне кажется что много пацанов начинали з класики и з карба. Думаю многим будет интереснее чем класика в рали.
Максим Дигдалевич 2107 на Карбе лол)
@@Qwerty_9966 А что не так?
Spider зачем ?
@@Qwerty_9966 А почему нет?
У меня например 2106 полторашка на карбе, и я планирую её заряжать
Spider возьми нормальный мотор ,нахер он нужен
Машина на пеньках стояла, когда приборку показывали?
хороший видос, зачетная 13-шка. Видос с разгоном нужно было до 140 хотя бы продолжить, вопросов у всех сомневающихся было бы меньше.
Какой все же дроссель 52, 54 или 56?
Паук с трубами 38-43-51 или 38-51-51?
Ну и про прошивку по подробнее узнать...
Влас, дарова! Поразительный результат. Подскажи в чем у меня может быть косяк. Калина хетч 8 кл, проточка гбц, вал 10.43, ресивер стингеровский с дудками, кованная поршня United Mototrs, компрессор автотурбо нового поколения до 0.7 бар, волгофорсы и насос вальбро, Т образные легкие клапана, бронзовые направляющие, разрезная шестерня, дроссель сток 46мм, полный выхлоп на 51 трубе (паук 4-2-1, рез и банка), ГП 3.9 и 18 ряд, и все это онлайн настроено. Едет 9 сек до сотни. В чем может быть косяк? Что не так сделано? Может настройка кривая и неидеальная? Да ресивер не под компрессор, но неужели все мое едет хуже 13 за 20 тыс рублей... Что я упускаю?
Лайк! Респектуха парни! Продолжайте в том же духе!!!
8 лет прошло а нет нет да пересматриваю))
Видос крутой!
Влас, расскажи про приора прокладку или гранта прокладку на мотор 1.5(8кл) и 1.6(8кл) + и -, Там же еще разница в недоходах( у поршневых ) высота блока, как может сказаться снятие с поверхности блока и гбц(для выравнивания) и приора прокладка на 1.5 моторе со сток поршневой. Также про несовпадение дырок ОЖ, читал, что мотор начинает греться сильнее. В общем, прошу раскрыть этот вопрос.
Чего дёшево? Помимо перечисленных запчастей ещё каналы пилить, переводить на другой датчик, спиливать часть бошки для "компрессии", прошивать, да ещё установка всего барахла если сам не в силах. Никаких 20к там вы жизи не выйдет! Чудо если в 50к уложиться удастся.
каналы сами растачивали они говорили видео
OrenKeep88 ну дак а если и вышеперечисленное устанавливать в сервисе. и не каком-тобеспонтовом а ещё и в крутом то ещё больше =D
тебе ж сказали, что ясен пень это всё с учётом и самостоятельной работы.
расточка каналов 3тыс.,снять плоскость 800руб.,ну прошить все по разному берут,можеш купить прошивку и сам прошиться,для 7.2-18тыс,для 5.1-16тыс.плюс кабеля всякие,проще отдать 5к и тебе все сделают,так же можеш купить уже готовую голову за 13тыс. За установку да,рублей 7-8 придется отдать.Кстати,а перевести на другой датчик это ты что имел в виду???
Артем Вихристюк у нас за 2к точат каналы.)
а по идее всётаки можно самому расточиться. если фрезы нигде не найти, то я видел не раз, где при сильном желании долго люди растачивали и просто наждачкой - кто запрещает это делать) тут уж просто играет роль "да делать нехуй точить наждачкой" )) и вот от таких "да делать нехуй" - вот так и совсем в гараже нехуй возиться и отдаём в СТО ))
а про датчик он имел ввиду наверн то что дтв надо ж встроить. ну и вот.) он же целых 300 рублей стоит - ебать цена))
вот и я не вкурил что там за датчик,а так ты прав,да делать не хуй наждачкой точить)))) есть сайт турбо тема,там продают шаровые борфрезы в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
Влас зуб сделал! Лайк за это!)
Наконец. Давайте больше видео выкладывайте
Статья полезная, всем советую прочитать ))
Влас большое человеческое спасибо
Влас можешь ответить, можно ли поставить на 1,5 8кл. поршневую с гранты безвтыковую
Можно. У самого стоит. Ездит повеселее стандарта. Но не жди прибавку в сто кобыл.
Евгений Смирнов Я просто еще хотел вал поставить 10,75, выхлоп уже есть
Ставьте тнвд. Вварите втулки в впускной коллектор. Вынесите дросельную заслонку. Настройте все это дело. И не узнаете машину по динамике.
Насчет стука поршней приоры при нагреве более 80 градусов, у самого приора и по гарантии менял поршня, стучал второй цилиндр, звук от движкак как от дизеля, после замены через 24 тыс. опять застучал, только уже 3 и 4 цилиндр, как определить какой стучит, есть на блоках М74 ебош МЕ1797 и моложе ЭБУ, есть параметры шума двигателя на каждом цилиндре, от туда сразу видно какой цилиндр стучит )) причес слушал стетоскопом медицинским слышан отчетливо металический удар поршня о зеркало цилиндра )))
работаю на тазе \, и точно могу сказать проблема в качестве обработки поверхности цилиндра, если было биение шпинделя то у вас сразу будет такой косяк )))
В видео обещали прошивочку, где её найти?
Прошло 9 лет а я тут
Март 2024 все еще актуальный контент)))
Влас если я приеду из Караганды и дам вам 60тыс руб. сделаете мне такой же атмик как на этой 13шке?)
Приезжай в чечню мы тебе сделаем без проблем
Красиво объясняешь. Класс!
🔴🔴🔴кстати уже 8 лет прошло)))
Влас здарова. Что будет если на турбину какимто образом поставить шкив и соеденить его со шкивом коленвала? То что ямы не будет это понятно но бутет ли это както работать? Кроме этого турбина будет не только буст давать но и помогать крутить коленвал. Или же это не возможно реализовать? РЕБЯТ СТАВТЕ ЛАЙКИ ЕСЛИ ИНТЕРЕСЕН ТАКОЙ ВОПРОС.
Берем полностью стандартную ВАЗ 2114 (двигатель 1.6л , 8 клапанов,, ЭБУ и КПП стандарт.).Ставим: блок цилиндров 083--1.5литра, форсунки от 16 клапанной , дросель 52мм, две средние выхлопные трубы резонатора. Разгон до сотни 7,5сек ,на 98 бензине.
Все зависит от рук моториста , нормальный такое собрать не сможет.
2024 год, смотрю и буду смотреть!!!
У меня такой вопрос к вам что вы так уперлись в разгон до 100 это же косвенный показатель нет что бы мерить на квотер
Тогда и у меня вопрос, у меня была лада гранта, 2013 года, что было сделано, прямоток 4-2-1 и прошивка, и больше ничего, и часто со светофора зацепившись с приорой или гранта спорт, я всегда уходил, и сам был в шоке, и даже помню на Приоре меня остановили и начали спрашивать что сделанно по машине, потом стало интересно и захотелось проверить на рейс лоджике разгон 0 - 100 км и вот парадокс, 7,5 сек а лучший старт 7.2 сек, собственно вопрос, как такое может быть, не было распредвалов, ничего кроме прямоток и программа, какое объяснение этому фактору????
Влас , расскажи про преимущества и недостатки приоро-гранто поршневой? Есть ли смысл ставить её в стандартный 2111 8v девятко мотор без доработ0к?Или лучше ставить с конфигурацией как у вашей 13 на видео? Мотор не для кручения в космос и гонок, а для городской езды. Заранее спасибо !
познавательные видео,все легко и доступно объясняет
Влас, очень грамотный обзор. Респект! Выложили прошивку на всеобщее обозрение? дайте, буду запиливать себе на 14 такой конфиг.
А мне кажется там стоял вал, просто не сильно высокий( низовой какой-то), поэтому и холостой норм был. Едет конечно бодро, но не верится, что там стоит сток вал.
Привет Влад, а волга форсунки с какого двигателя 405 или 406
Здорово капать! Влас почему забросил обзоры? У тебя хорошо получалось, продолжай делать обзоры авто! Кому интересно- лайк.
Да у него времени да и наверное желания нет этой хуйнёй маяться)))
давно подумываю на своей 13 также поизголятся) правда думалось все таки вал с дефером тоже менять, а теперь вот думаю.
Влас, у меня точно такая же конфигурация мотора на восьмерке, но вал нестандартный "динамика 10.7", остальное все как на 13-ке, хочу убрать датчик ДМРВ, он глючит особенно зимой. Ты обещал версию прошивки, где ее можно найти? Я уже просил о ней ВКонтакте! Заранее спасибо!
А есть смысл это делать с электо педалью и стандартным блоком, без января?
крутяк, интересно на 1,5 насколько слабее эффект будет.
к цифре озвученной в конце 15 минуты можно смело добавить пропитку для нулевика + самому 100% не отстроиться, а это к примеру у нас в красноярске 5000. так что. 25 как ни крути выйдет.
Хорошее в видео Влас интересное , привет с Красноярска
Влас,ты прошивку обещал в видео,выложи ее пожалуйста,очень понравился конфиг,хочу его повторить на своей машине
Влас довел Жору до слёз))
восьмёрка с вертолётным двигателем =)))) видел я как-то чертежи одноместного вертолёта, с двигателем от восьмёрки =))
Влас Спасибо тебе за эти все видосы))) я Сам ездию на ваз2112 8кл. Бля мечтаю приехать к вам в самару заплатить вам бабла и что бы вы сделали мой тазик прущим) ЛАЙК+РЕПОСТ
щас цены другие, на железо только 20600 (без доставки)+распил+калибровка и прошивка,сумма получается хорошая
Власа послушаешь и понимаешь,что нихрена в машинах не понимаю...
здарова! вопрос: насколько сложно будет реализация vvt-i на вазах. стоит ли вообще в эту сторону думать?
Сегодня видел раллийную 8-ку у нее стоит 8 клапанный вазовский мотор (атмо) 195 лс. ВОПРОС как такое собрать?
Была у меня 14 конец 13 года. Е-газ, прошивка евро 3. На 2 передаче по спидометру около 120. Ехала за 200, но сука страшно на стандарте. Лучший разгон до 100 км/ч (по бортовику мультитроник с 350) 11,5 с.
это 1,6л? 1,5 так валить не будет уже?
Да как-будто на снегу стоит, на месте шлифует,так стрелка подпрыгивает нереально!
Ништяк видос! У меня вопрос по валам, а конкретно по стольникам. Вы в видосе про валы рассказывали про базу, профиль и подъем, и все понятно, но Стольников перешел на полнобазные валы и ходят слухи, что это уже не те валы, что были раньше и даже те, что валила по сумасшедшему, не едут вашпэ, насколько это правда и стоит ли верить этим слухам и сплетням? Для меня не понятно, как валы с фазой более 300 не крутят мотор выше 7тыс. и не развивают мощность, хоть они и стали полнобазными.
вопрос ваз 2108 карбюратор))) стоит газ можно ли воткнуть турбину на газ оборуд? и как? спасибо
Влас а вас есть шаровые фрезы? а то их брать по 1250рэ за штуку не вариант
Такой видос хочется про 16 нарь увидеть ))))что получится )
Вы летом на летней резине покажите такой разго!мне кажется она просто пробуксовывала поэтому показала такой разгон.
Влас-скинь прошивку пожалуйста-на своей 15 такую же конфиг собрал результат не устраивает
Вообще конечно просто сначала невериться что такое возможно. Чего - то тут не так. Вскройте мотор тот хозяин может даже не знать чего там стоит. Может колено какое легкое или эксклюзивные шатуны какой-нибудь самоделкин поставил. Просто у моего одноклассника батя на заводе себе сделал шатуны титановые и маховик просто чтоб бенз экономить т.к. таксовал на 1,5 карбе 8клап. Машина была 2110 из первых партий короче старая. Перла она что надо и это батя ее еще на эконом настраивал и ездил естественно на газу как все уважающие себя таксеры.
А про классику вообще респект. Давайте засандальте в ралли. Сам сейчас ищу инж. 05, 07. Очень полезно будет посмотреть.
Как это может быть! ? На сток распредвале! ?
Молодцы!
Влас внеси ясность по 127 моторам!
Хочу поставить валы на 127 мотор
склонен к этим:
Нуждин 9.0/8.7(фаза 290/264)
ну и выхлоп другой, буду делать максимально тихим
и безвтыковую поршневую с вытеснителем
ресивер хочу сток оставить!
вопрос смогут ли прошить блок м.74 под это дело?)
На счет царапин в цилиндре... Почти во всех случаях царапины появляются при перегреве ДВС. Мастера называют их задирами.