Я вот на резонатор Гельмгольца смотрю как на Boost bottle и имею взгляд, что он всетаки не только тушит звуковые волны определенной частоты, но и на определенной частоте дает волну во впуск, которая может помочь в наполнении цилиндра.
@@JWRamChan да я шучу на самом деле, у всех у нас, у водителей, есть свои личные привычки за рулём, порой смешные. Я не хотел обидеть никого, я например ногой трясу правой, а мой моторист головой кивать начинает)
Сразу виден тюненх)) Раз уж на то пошло, выведи шноркель в разьем птф)) будет нагнетать потоком, ток дренажи не забудь просверлить чтоб капли воды не летели на фильтр с потоком, либо сетку поставь от топливного фильтра
Ага он самый. 😆 Была изначально такая идея. Да и щель над противотуманкой есть - можно даже оттуда брать не смотря на наличие фары. Но этот резонаторный шноркель я не могу сильнее выкрутить. Там будет лопаться гармошка. А резонатор хочется чтоб был. Плюс напрягает что снизу близко к воде. Если буду делать инерционный наддув - то на подобии современных машин с забором над радиаторной решеткой. Там у меня как раз щель приличная и есть идеи как ее использовать.
@@pit8397 я думаю, что влияние может быть на сток на высоких, максимальных оборотах, если убрать ДМРВ с его паразитической сеточкой-турбулизатором-гомогенизатором. То есть перейти на ДАД + ДТВ, что сейчас и изучаю. 😉
Ели от 2110-12 поставил воздухан в Москвича. Ниже в крыло упрется. Увы не варик. Подключен эконометр, единственное замечаю, что по нему уже малоинформативно ориентироваться. В красную зону стрелка не двигается сильно, хотя на родной кастрюле бывало часто. Расход нормальный, делаю вывод, что родная кастрюля нихрена не фильтрует, и как нулевик почти, поэтому вакуум с фильтром десятки другой и не так всасывает, а реально фильтрует весь воздух. Возможно в шеви корпусе и правда распределение воздуха лучше и фильтр более равномерно пропускает через себя. Это все нужно проверять.
Пару раз на ютубах видел сборку пустая сток кастрюля + корпус от 2110 с фильтром. Говорят о приходе на переходных режимах. Я на москвича аналогичную тему давно хотел сделать. Купил от 2141 корпус и фильтр и валяются они уже больше 5 лет и ждут своего часа… 🙃
На инжекторном ВАЗ-2109 корпус фильтра 2112, а заборный патрубок свой, в виде пластикового колена с небольшим раструбом на входе, направлен он на фару и его можно крутить . Индекс 21082, если я правильно разглядел под капотом . Для 1,5 хватает, получается . )
Да. Он там так и называется : патрубок забора холодного воздуха. Для гражданских режимов, которые на заводе рассчитывали то хватает. Для дед-режимов более чем.
Хорошее замечание по чистоте работ. Там вставки металлические, а не латунные и оно там поржавело пока валялось у предыдущего хозяина. Наверное один из факторов почему поличилось не так дорого купить его. Да и вроде не сквозные они там. Нужно будет уточнить, хотя уже поздно... если что-то попало то его мотор уже сьел и переварил. о.О
Ну это уже по ходу со вмешательством в мотор нужно будет делать. Хотя когда мотор снимал то качество каналов кстати совсем неплохое. На фоне Москвич 2140 с его УЗАМ 412 просто шикарное.
@@JWRamChan увеличение диаметров каналов на шеснарях может снизить крутящий момент, хуже ускорение - больше жмеш на педальку - больше расход. Там и так диаметры каналов больше, чем это реально надо. С выпуском вообще смысла работать нет! Портинг делают без увеличения диаметра каналов. Либо используй технологию косворт, где на впуске 1 впускной канал шире и на выпуске противоположный 1 канал шире другого. Это как раз подходит для низких и средних оборотов. Самое главное - скорость потока! чем она выше, тем и наполнение будет выше.
Класс!!! Вспомнил свою четырку, самара 2114, 2013 гв, 1.6, электронная педаль и дроссель соответственно. Тюнинг: выпуск прямоток проспорт нержа, глушитель по итогу оставил родной (чтоб не орала) ГБЦ : просадил на 1.5 мм, + прокладка от приоры металопакет (ещё минус 1.5 мм), портинг выпускных каналов - 30 мм, легкая шлифовка впускных. Перешиты мозги прошивкой АДАКТ, установлено ГБО 4 поколение (для этого и просадил ГБЦ на 3 мм, у СУГа "октановое" число 102-104), свечи денсо иридий 0.4 мм с платиновой напайкой на минусовом электроде, нулевой фильтр в штатный корпус (просто понравился в обслуживании, в ведре с шампунем помыл, просушил и забрызгал маслом и усе дела) Итог: На газу до сотки 9 секунд.
@@JWRamChan Ну тогда дополню чутка 🤏 Степень сжатия стала около 14, бенз 95-98, на бензине после тюнинга ехала хуже. Эксплуатация только на газу, бензин нужен только для прогрева мотора или неспеша доехать до заправки суг.
@@JWRamChan У меня такая проблема что купил шестёрку с таким карбом,отьездил год вообще без проблем в -20 зародилась с пол тыка,а сейчас без педали газа не заводится,свечи чёрные черного,поменял катушку,датчик хола,бронепровода и особо ничего не изменилось
Хочу Вас трошки розчарувати, але,, товаріщ" використовує всі збройні сили України. І мова в ВСУ на процентів. 50-60 російська. Ось так,, старий". Якщо щось, мені 60+/+, бувший військовий. УДАЧІ. 🎉🎉
В Солексе, кстати, они хорошо поработали. 👍 Да и дизеля у них крутые. И телеги делают на весь мир. Шарят. Но все мы люди и ошибаемся. В том числе и французы.
Почему глупые люди несут на камеру чушь с умным видом??? Ты хочешь сказать, что инжинеры GM и Бош лохи??? Это ты лох, если считаешь, что этот фильтр разрабатывали инжинеры АвтоВАЗа.
Тюнинг впуска с заменой корпуса воздушного фильтра, резонатором и холодным впуском в ВАЗ 2110 - 21124 на ВАЗ 2123 Шеви Нива Шнива. Полезного вам просмотра! 😉👍
Не фантазируйте про турбонаддув а сразу поставьте уже турбину с интеркулером и будет вам радость. Столько роликов уже с этой шляпой и охлаждением.
Резонатор гельмгольца, нужен только лишь для гашения звука, в данном случае звука впуска. Эффект пустой бутылки и проходящего мимо воздуха.
Как печально это звучит…
Подскажите, пожалуйста, где почитать об этом можно достоверной информации?
@@JWRamChan где угодно, вплоть до опытов
Я вот на резонатор Гельмгольца смотрю как на Boost bottle и имею взгляд, что он всетаки не только тушит звуковые волны определенной частоты, но и на определенной частоте дает волну во впуск, которая может помочь в наполнении цилиндра.
Прикольно автор для убедительности мощности динамики сам бьётся спиной об кресло)
😂👍
Мне тоже смешно смотреть. 😄
Это не от ускорения. Это от прожимания педали в пол со всей силы! 😆
@@JWRamChan да я шучу на самом деле, у всех у нас, у водителей, есть свои личные привычки за рулём, порой смешные. Я не хотел обидеть никого, я например ногой трясу правой, а мой моторист головой кивать начинает)
Сразу виден тюненх)) Раз уж на то пошло, выведи шноркель в разьем птф)) будет нагнетать потоком, ток дренажи не забудь просверлить чтоб капли воды не летели на фильтр с потоком, либо сетку поставь от топливного фильтра
Ага он самый. 😆
Была изначально такая идея. Да и щель над противотуманкой есть - можно даже оттуда брать не смотря на наличие фары.
Но этот резонаторный шноркель я не могу сильнее выкрутить. Там будет лопаться гармошка. А резонатор хочется чтоб был.
Плюс напрягает что снизу близко к воде.
Если буду делать инерционный наддув - то на подобии современных машин с забором над радиаторной решеткой. Там у меня как раз щель приличная и есть идеи как ее использовать.
Думаю данный тюнинг впуска будет полезен когда более существенные доработки по двигателю, там будет разница
Полностью согласен. На стоке хватает стокового. Во всяком случае на тех оборотах где я крутил его.
@@JWRamChan возможно что на более высоких оборотах и на максимальную скорость повлияет он,
@@pit8397 я думаю, что влияние может быть на сток на высоких, максимальных оборотах, если убрать ДМРВ с его паразитической сеточкой-турбулизатором-гомогенизатором.
То есть перейти на ДАД + ДТВ, что сейчас и изучаю. 😉
Ели от 2110-12 поставил воздухан в Москвича. Ниже в крыло упрется. Увы не варик.
Подключен эконометр, единственное замечаю, что по нему уже малоинформативно ориентироваться. В красную зону стрелка не двигается сильно, хотя на родной кастрюле бывало часто. Расход нормальный, делаю вывод, что родная кастрюля нихрена не фильтрует, и как нулевик почти, поэтому вакуум с фильтром десятки другой и не так всасывает, а реально фильтрует весь воздух.
Возможно в шеви корпусе и правда распределение воздуха лучше и фильтр более равномерно пропускает через себя. Это все нужно проверять.
Пару раз на ютубах видел сборку пустая сток кастрюля + корпус от 2110 с фильтром. Говорят о приходе на переходных режимах.
Я на москвича аналогичную тему давно хотел сделать. Купил от 2141 корпус и фильтр и валяются они уже больше 5 лет и ждут своего часа… 🙃
@@JWRamChan черепаха 2141 душит двигатель вроде как считается
@@akasektor да. Я вместо черепахи хочу использовать сток кастрюлю в качестве ресивера готового очтщннного воздуха.
Включи тевизор! Тебя по всей России инженеры автоваза ищут.
Чтоб набить лицо? 😆
6:12 он прав, когда меняешь фильтр, только половина его становится явно грязной, остальная часть отличается , бывает по чище
Спасибо, что поделились вашими наблюдениями! 😊👍
Теория подтверждается практикой.
На инжекторном ВАЗ-2109 корпус фильтра 2112, а заборный патрубок свой, в виде пластикового колена с небольшим раструбом на входе, направлен он на фару и его можно крутить . Индекс 21082, если я правильно разглядел под капотом . Для 1,5 хватает, получается . )
Да. Он там так и называется : патрубок забора холодного воздуха.
Для гражданских режимов, которые на заводе рассчитывали то хватает.
Для дед-режимов более чем.
Один момент это когда прогнал резьбу и не продул корпус от лотунь струшки
Хорошее замечание по чистоте работ.
Там вставки металлические, а не латунные и оно там поржавело пока валялось у предыдущего хозяина. Наверное один из факторов почему поличилось не так дорого купить его. Да и вроде не сквозные они там. Нужно будет уточнить, хотя уже поздно... если что-то попало то его мотор уже сьел и переварил. о.О
Хорошие мысли и направление . Тут и паук влияет на процесс, скорее всего .
Спасибо!
Та да. Там все влияет.
Буду пробовать какие-то более менее бюджетные методы. Посмотрим до чего доберусь. 😄
Хочешь лучших характеристик убери в гбц все огрехи литья .
Ну это уже по ходу со вмешательством в мотор нужно будет делать.
Хотя когда мотор снимал то качество каналов кстати совсем неплохое. На фоне Москвич 2140 с его УЗАМ 412 просто шикарное.
@@JWRamChan увеличение диаметров каналов на шеснарях может снизить крутящий момент, хуже ускорение - больше жмеш на педальку - больше расход. Там и так диаметры каналов больше, чем это реально надо. С выпуском вообще смысла работать нет! Портинг делают без увеличения диаметра каналов. Либо используй технологию косворт, где на впуске 1 впускной канал шире и на выпуске противоположный 1 канал шире другого. Это как раз подходит для низких и средних оборотов. Самое главное - скорость потока! чем она выше, тем и наполнение будет выше.
@@shotgun11 спасибо большое за интересные идеи! Мотаю на ус. 😊👍
@@shotgun11 тысячи человек которые проверили на себе что это на много лучше, с твоих слов дебилы, ты один Дартаньян
Подписался :) Нижегородская область.
Добро пожаловать в наш гаражный кооператив! ☺️🤝😊
Привєт Долінской із Славутича!!!
Прівєт Славутичу із Долінки!!! 😆👍
Ромка та помоги настроить карбюратор
Я ж вам написал какая информация мне нужна для того чтоб вам подсказать. А вы не написали.
Я занят сейчас. Полно работы.
Ромчик ответь а будть ласка ответь надо кансультатыя видео Вайбер есть
Ладно не хочеш общаться я сам сплиб за подержку
Класс!!! Вспомнил свою четырку, самара 2114, 2013 гв, 1.6, электронная педаль и дроссель соответственно.
Тюнинг: выпуск прямоток проспорт нержа, глушитель по итогу оставил родной (чтоб не орала)
ГБЦ : просадил на 1.5 мм, + прокладка от приоры металопакет (ещё минус 1.5 мм), портинг выпускных каналов - 30 мм, легкая шлифовка впускных.
Перешиты мозги прошивкой АДАКТ, установлено ГБО 4 поколение (для этого и просадил ГБЦ на 3 мм, у СУГа "октановое" число 102-104), свечи денсо иридий 0.4 мм с платиновой напайкой на минусовом электроде, нулевой фильтр в штатный корпус (просто понравился в обслуживании, в ведре с шампунем помыл, просушил и забрызгал маслом и усе дела)
Итог: На газу до сотки 9 секунд.
Крутой конфиг!
Я заскринил себе в копилочку знаний. 😊👍
@@JWRamChan Ну тогда дополню чутка 🤏
Степень сжатия стала около 14, бенз 95-98, на бензине после тюнинга ехала хуже. Эксплуатация только на газу, бензин нужен только для прогрева мотора или неспеша доехать до заправки суг.
Перескринил. 🤗
Не обольщайся, твоя сотка по спутнику это 90км/ч, так что в итоге получаешь 11+ сек до реальной сотки.
@@Art_eman ну так я не по спидометру мерил 🤣
Здравствуйте а вы где вы находитесь?
И вам здоровья!
Кировоградская область город Долинская.
А вы откуда?
@@JWRamChan с Днепропетровской обл.
@@JWRamChan У меня такая проблема что купил шестёрку с таким карбом,отьездил год вообще без проблем в -20 зародилась с пол тыка,а сейчас без педали газа не заводится,свечи чёрные черного,поменял катушку,датчик хола,бронепровода и особо ничего не изменилось
@user-kq8vb5cx6u с каким именно карбюратором? Солекс я так подозреваю. ?
Прям модель желательно указать.
@@JWRamChan да солекс только модель не знаю,но помоему такой как на видео
Надто молодий, щоб совітське "товаріщі" вживати...Хоча, в оркостані досі так звертаються..
В дитинстві багато телевізор дивився та мабуть вплинуло... 😆
Треба розширювати словниковий запас. Та звертатись до підписників. 😉👍
Хочу Вас трошки розчарувати, але,, товаріщ" використовує всі збройні сили України. І мова в ВСУ на процентів. 50-60 російська. Ось так,, старий". Якщо щось, мені 60+/+, бувший військовий. УДАЧІ. 🎉🎉
Смотри на рено какие там фильтра,скажешь что инжинеры вобще там поиздевались
У французов всегда был свой путь... и в приводах навесного в разных плоскостях и чего они только не чудили... =)
@@JWRamChan ну да и для ваза солекс придумали,я думаю они не дураки
В Солексе, кстати, они хорошо поработали. 👍
Да и дизеля у них крутые. И телеги делают на весь мир. Шарят. Но все мы люди и ошибаемся. В том числе и французы.
@@JWRamChan ну в фильтрах они не ошиблись,это нам кажется что не хватает воздуха матору
Почему глупые люди несут на камеру чушь с умным видом???
Ты хочешь сказать, что инжинеры GM и Бош лохи??? Это ты лох, если считаешь, что этот фильтр разрабатывали инжинеры АвтоВАЗа.