C'est PLUG AND PLAY, en fait non!!! PREMIER DEMARRAGE 🤔. Le SWAP HDI/TCT. Partie 5

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  • Опубликовано: 22 янв 2025

Комментарии • 54

  • @onclebenks
    @onclebenks Год назад +2

    Sympa ton contenu + 1 abonné 😉👌PS: a la place du centreur tu peut mettre une rallonge de gros cliquet ==> PNP 😂

  • @sylvainl101
    @sylvainl101 Год назад

    Le premier à commenter et à likez merci à toi pour ce magnifique partage et surtout ce beau projets

  • @xDEDEMAN81
    @xDEDEMAN81 Год назад

    le truc pour serrer le volant au couple est de bloqué le volant moteur dans une de ces dents en faisant pivot sur l'ergot de cintrage de la boite a vitesse qui se trouve sur le bloc moteur avec un démonte pneu par exemple😉. j'ai vue un pro faire comme ca

  • @sinmoto1220
    @sinmoto1220 Год назад

    What downpipe use?
    What volante motor hdi or tct..? 215 mm or 240 mm
    Mi dream 16v of lfy with dp engineering exhaust..and bosch mp3.2...of 8v.
    Bye.

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  Год назад

      J'utilise le downpipe d'origine de xsi (atmo) , j'ai conservé le volant moteur de xsi en 215mm

  • @teddy-i6f
    @teddy-i6f Год назад

    Pnp projet au top 👌 courage à toi

  • @damienpinelli8530
    @damienpinelli8530 Год назад

    Trop bien une nouvelle vidéo 😁

  • @JeffreyBelke
    @JeffreyBelke 8 месяцев назад

    Bonjour j’ai une 306xt j’aimerais la swap en 2l tct j’aimerais savoir quelle pièce il me faudrais pour procéder au swap en terme de pièce donc boîte frein et tout ce qui suis merci de vos réponse
    Cordialement

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  8 месяцев назад

      Bonjour, délicat à lister, regardez la playlist de la PISTARDE vous aurez déjà une idée. Bloc complet TCT, downpipe, pompe à essence, échangeur air, piping admission, boîte de vitesse BE, support moteur côté distribution de TCT ou 2 litres xsi, cardans qui vont avec la boîte, faisceau moteur, calculateur programmable (speeduino ou autre), etc...

  • @DOJAS
    @DOJAS Год назад

    Mega 💪👏

  • @tazz3413
    @tazz3413 Год назад

    Salut, ton montage me fait penser à celui de Petit Sportive avec son C15 de 350cv.

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  Год назад +1

      Salut, effectivement le principe est le même et sur une base Peugeot également. Les bas moteur diesel sont différents et je crois que lui il a monté une culasse de 1.9 GTI.

    • @tazz3413
      @tazz3413 Год назад +1

      @@passionturbo16 Il a monté une culasse de TCT qui venait d'un swap sur sa GTI.

  • @wuistiti502
    @wuistiti502 Год назад +1

    une accessoire pour une version sans clim c'est pas compatible ? comme ça tu peux enlever ce compresseur qui te sert à rien ?

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  Год назад +1

      Salut, le tendeur est placé juste derrière le compresseur. Si je l'enlève faut que j'achète un kit spécial qui vaut trop cher pour ce que c'est 😉👍

  • @pascaldc2397
    @pascaldc2397 Год назад

    Pnp, bravo déjà pour le travail effectué

  • @aymericgomes2204
    @aymericgomes2204 Год назад

    Pnp
    C est cool que sa avance et demare 😉

  • @stevencincon4187
    @stevencincon4187 11 месяцев назад

    Juste une question tu et partie de quelle bloc 110 ou 90 ch vus que les vilo son pas pareille ?

  • @meca325
    @meca325 Год назад

    Salut , je me demande pourquoi pas moteur xu10 alesage 86mm avec vilo hdi 88mm , ta compression serait plus haute et avec une petite rectif des pistons tu choisis ton RV !
    200cv ? c est pas beaucoup pour un tct

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  Год назад

      Salut, en fait j'ai cassé mon Xu10j2. J'avais sous la main "d'un ami" un bloc HDi. Il avait fait rectifier les pistons pour y mettre une culasse de 16s. J'ai récupéré le bloc en me disant que j'avais une base pour un futur T16.
      200cv c'est le premier objectif ✌️

    • @meca325
      @meca325 Год назад +1

      @@passionturbo16 j ai toujours préféré le j2 au j4 pour le couple plus important a bas régime , j ai eu 2 205gti 1600 115cv pour l une et une groupe F et zx 2.0 acav 155cv , j avais preparé un xu5 16v avec 4 pap pour le groupe F mais ce n etait pas conforme a l époque......puis je suis passé au bmw !
      200cv c est direct sur un j4rs avec juste 2 AAC donc tu peux viser plus en atmo et beaucoup plus en turbo

  • @alexandrebeaudoin2537
    @alexandrebeaudoin2537 11 месяцев назад

    Pnp ,
    Salut je me posais la question , pourquoi avoir garder l inclinaison du moteur de ta xsi et pas celle du hdi?

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  11 месяцев назад

      Salut, il fallait que je conserve l'inclinaison du xsi idem TCT, par rapport à la culasse, collecteur admission et surtout collecteur échappement.

  • @andax9927
    @andax9927 Год назад

    Je connais pas tout mais un tct c'est pas essence de base? Du coup sa fais dun gasoil a un essence cest sa?

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  Год назад +1

      Si c'est bien un 2 litres turbo essence. Le fait de monter un bas moteur diesel (HDI) permet d'avoir un bloc incassable et ça coûte moins cher que des bielles/pistons forgés

    • @andax9927
      @andax9927 Год назад

      @@passionturbo16 oui j'en ai entendu parler de sa. Il y en a pleins qui le font

  • @florianbouchereau7943
    @florianbouchereau7943 Год назад

    Ton carter d’huile est-il cloisonné ?
    Montage très propre et soigné !👌

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  Год назад +1

      Merci 👍, oui le carter est cloisonné 😉, j'ai cassé un moteur déjà 😁

    • @florianbouchereau7943
      @florianbouchereau7943 Год назад

      Ah d’accord, parfait 👍
      Je comprend mieux 😁

    • @MTY_garage
      @MTY_garage Год назад

      Sur piste je monte toujours le niveau au maxi et je rajoute même un petit peu d’huile, ça aide à éviter le dejaugeage.

    • @meca325
      @meca325 Год назад +1

      @@MTY_garage c est indispensable surtout avec les slicks

  • @team9194
    @team9194 Год назад

    Pnp 💪

  • @edouardgirard9908
    @edouardgirard9908 Год назад

    C'est P&P disait-il 😅

  • @WolfTohsaka
    @WolfTohsaka 4 месяца назад +1

    PNP :)

  • @matthieuabraham6595
    @matthieuabraham6595 5 месяцев назад

    Tu supprime le compresseur de Clim tu mets une courroie plus petite et tu avais la température d’huile sur le carter

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  5 месяцев назад

      @@matthieuabraham6595 Pour supprimer le compresseur de clim faut acheter un kit de conversion qui vaut une couille. Le galet tendeur est derrière le compresseur, si je vire le compresseur le tendeur ne pourra pas tendre 🤔

  • @jessygreau4869
    @jessygreau4869 Год назад

    PNP à la prochaine vidéo 😉

  • @jige570
    @jige570 Год назад

    PNP. Pourquoi ne pas utiliser les supports moteur du HDI comme tu as utilisé le bloc de HDI ?

    • @passionturbo16
      @passionturbo16  Год назад

      Les supports sont trop gros et surtout je ne les avais pas.

    • @meca325
      @meca325 Год назад

      @@passionturbo16 y en a dans les casses pour 3 fois rien et c est plus fiable pour un montage propre

  • @teamsamouraiFR
    @teamsamouraiFR Год назад

    PNP !

  • @xDEDEMAN81
    @xDEDEMAN81 Год назад

    PNP😛

  • @thegodyasuothegodyasuo6293
    @thegodyasuothegodyasuo6293 7 месяцев назад

    Pnp ^^

  • @fabriceclauss5896
    @fabriceclauss5896 Год назад

    un swap pnp c'est pas un vrai swap :)

  • @yog7985
    @yog7985 Год назад

    Pnp

  • @vincentdac7650
    @vincentdac7650 Год назад

    Pnp mdr