Le "swap" s'annonce compliqué 🛠️, bas moteur HDI + culasse TCT, 306 2L turbo, partie 4...
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Si tu veux faire un montage similaire, ce que tu dois savoir:
-Bas moteur HDI
-Culasse TCT complète
-Joint de culasse HDI
-Vis de culasse de 2.0 DCI
-Courroie de distribution de R21 2l turbo
-Axe de galet tendeur distribution de TCT
-Pompe à huile + chaîne + pignon de TCT
-Calcul du RV avant rabotage des pistons
Certainement d'autres choses, mais on verra plus tard 👍
Il y a peut-être des erreurs dans mon assemblage, l'avenir nous le dira.
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Les liens des vidéos précédentes de la pistarde:
- • J'AI TOUT CASSÉ !!! Dé...
- • 306 2.0L Turbo, partie...
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Let's go la pistarde !
Video vraiment bien réalisée je m’abonne
Avec tes conseils, je pense avoir trouver le moteur de Ma pistarde !! 😍😍
Avec plaisir 🙂
Bonjour, je viens de voir ta chaîne je me suis abonné je trouve vraiment ta chaîne super et tu es explique bien vraiment très intéressant,
Merci pour cet avis, ça fait plaisir 👍
Super boulot sur la pistarde
Thanks 🙂
La pistarde ! Continues comme ça chef on veut l'entendre péter ce moulin ! Endormi dans la grange d'Antoine depuis tant d'années...
Merci pour le petit retour sur le conseil donné 😊 , hésite pas si tu a besoin courage a toi vivement les premiers tours de roue
Merci à toi 😊
La Pistarde 🔥🔥🤞
la pistarde Top la vidéo !
Merci 🙏
Merci 🤩👌🏾
Go go go la pistarde
La pistarde 🎉
Ton conseil est tellement vrai c’est toujours pareil sur ce genre de prépa tout le monde te dit que ça se monte sans modification et puis le moment arrivé c’est faux. J’ai l’impression que c’est ceux qui donne le plus de conseils qui en savent le moins.
C'est le pote, du pote, du pote qui a fait, donc c'est comme ça qui faut faire 😁.
La pistarde va envoyer du lourd !
Bon courage pour la pistarde...😘
Merci 👍
Courage pour "La Pistarde". Projet sympa avec un châssis de 306 ! Bravo
Merci, le châssis de la 306 est vraiment fun sur piste 👍
Le tct que de bon souvenir
Top la vidéo l genre de contenu qui manque sur RUclips
Merci, ça fait plaisir 👍
La pistarde beau projet j'ai un bloc HDi je savais pas quel culasse monter dessus je vais suivre le reste de ton projet👍👍👍
Merci, culasse TCT ou xu10j2 ça passe 👍
C’est incroyable !!
Merci la pistarde
La pistarde merci pour ton retour j'attends le premier coup de clé 🤪😉
Vivement le premier coup de clé oui 😁, beaucoup de taf encore 👍
Good job, bravo 👍👏
Bonne video et bonne continuation avec la pistarde.
Merci 🙏
La pistarde super projet ne lâcher rien 👍
Merci 🙏👍
Pour le serrage de la culasse sur culasse 16s avec vis d'origine hdi 13 kg ça vas très bien avec joints de culasse hdi. Donc les vis de dci sont plus résistantes et supportent plus. Les vis de hdi support déjà 2.4b stable en 16s
Merci pour l'info, j'ai fini par serrer à 105nm. Serait-il plus judicieux de serrer à 130nm pour être tranquille?
Moi j'ai une 306 T16 😁 c'est que du bonheur tu va te régaler 😉
Ah oui en T16 ça doit marcher 👍
La Pistarde ^^
La Pistarde !! 🔥
Merci Tom, pour les infos d'adaptation de montage TCT
C'est avec plaisir 😎
Au fait "la pistarde", aussi je pense que la durite de retour d'huile n'est pas top, car ça va chauffer dur, prévoit plutôt une durite comme celle d'entrée
La pistade 🤪
Pas mal "la pistarde" 👍🏾
Merci 👍
Salut,
Tes couples de serrage ça n'ira pas soit en certain.
Vu le serrage angulaire qui est demandé en générale sur les culasses, tu en est loin avec 80 N.m ...
Pareil pour ta poulie damper (110 N.m sur un pauvre moteur TU par exemple)
Prend les couples du hdi vu tes objectif à mon avis.
Salut, effectivement c'est ce que l'on m'a dit dans d'autres commentaires. Je vais y remédier, merci 👍
La pistarde
La pistarde
PS: sa fait toujours plaisir de ce faire citer 😂
C'est normal 👍😎
Pistarde💯 pense à mettre une gaine thermique sur la durite en silicone ! Et bravo à toi💪💯
Merci, je pense remplacer directement la durite par une tressée. J'ai commandé la bande thermique 👍
La pistarde 👍
Merci top
"la pistarde", salut, bon courage pour ton montage, je roule avec quasi le même depuis mars, Il te reste encore des étapes prise de tête (support moteur,palier de cardan, jauge à huile), si je peux me permettre ton tendeur de distribution doit être tendu en anti horaire, et tu peux alimenter ton turbo par l'arrière du bloc, ça t'évitera une durite trop longue et qui traverse la baie moteur, n'hésite pas si tu as besoin, c'est monter dans ma xsara donc indentique à 306
Merci, effectivement c'est bien anti-horaire, je vais y remédier. D'accord je prends note 👍. Il y a bien un raccord huile derrière, je vais voir ce que je peux y faire 😉
La pistarde !
8:54 Le mieux c'est de prendre les couples de serrage de DCi puisque les vis sont destinées aux DCi
Oui, je vais me pencher sur le sujet 😉
"La pistarde" 😃
Bonjour j'ai vue que vous fezier une journée au circuit de haute setogne le 28 avril .
Com je suis a 15m du circuit j aurait bien aimé vous rencontrer pendant les pose de refroidissement pour voit votre préparation et partagé votre passion et la mienne et j aurait quelques questions sur le bas moteur car je commence à préparer une 206hdi 90cv que je veux passer à 250 voir 300cv pour la piste. Cordialement en attendant votre réponse merci
Good job Guy ;oP
Pour les couples de serrages et angulaires, ne pas faire au pife ... si tu ne veux pas avoir des problèmes plus tard. Prends au moins l'exemple sur une RTA de même moteur ;o)
Thanks 👍, il n'y pas de "même" moteur, soit je prends TCT soit je prends HDI...🙂
@@passionturbo16 prend deja une rta hdi pour les couples parce que la c'est insuffisant. deja la vis de poule accessoires sur xud9 c'est 40Nm+60degres.... largement plus fort que 80Nm.
vis de culasse tu peut deja mettre 20Nm+60Nm+180degres ca va encaisser 1.5bars de sural sans probleme.
@@jm-gw5je Merci pour les infos, je vais me pencher là dessus 👍
@@passionturbo16 jm-gw5je a raison ... et quand j'écrivais "même moteur" c'était exactement dans l'esprit de jm-gw5je prendre une des deux bases en référence, car c'est sûr ce montage n'existe pas ;o)
@@passionturbo16 Petit complément pour tes vis de culasse ... une approche à tenir compte est que la longueur du filetage de la vis dans la culasse doit au moins être de 3 x le diamètre de la vis, a vérifier ...
Avec ta pression de turbo tu vas arracher les filets de la culasse si c'est moins et de plus comme il faudra que tu fasses des serrages angulaires si tu n'as pas ce qu'il faut tu arracheras avant les filets de la culasse au serrage ... :o((
Salut vas voir tomas de petite sportive il l'a fait se moteur sur un c15
Salut, petite sportive fait le montage à partir d'un bloc TD12, du coup pas mal de choses changent. Lui c'est encore plus compliqué 👍
Cest en projet pour moi😊
Ah cool, chouette projet 👍
Attention le raccord d origine sur le turbo fait office de réducteur d huile de souvenir.... .verifie que le reducteur son pas dans le turbo. Si tu n a pas de reducteur tu va cracher l huile dans le turbo et donc fumer.
Salut, de ce que j'ai vu le réducteur fait partie du CHRA. Le raccord d'origine n'en avait pas 👍
Top, pour se qui est tu refroidissement turbo, je te conseillerais vive de le mettre. Car l huile dans le turbo chauffe bien. Et surtt mettre la sortie d eau sur le vase d expension.
Sa fait plaisir de voir un montage qui diffère un peu des autres
Salut,
Est tu arrivé au montage de la boite. Est ce que tu est aligné pour mettre le grand cardan dans la boite avec l anti couple ?
Salut, oui la vidéo suivante je monte le moteur. Aucun soucis d'alignement car j'ai mon antibasculeur de XU et la boîte be3 qui va avec.
@@passionturbo16 OK mais l anticouple de xu va pas sur le hdi?
L anticouple xu il a 4 points de fixation et l anticouple de hdi 3.
@@axelbernet6169 oui il a fallu bidouiller et modifier un peu, idem pour le support côté distribution
L'axe du galet tendeur tu la monté à sec ? Je pensais qu'il fallait le monter avec du frein filet
"la pistarde"
Oui à sec, ça ne bougera pas, normalement...😉
@@passionturbo16 ok autant pour moi 👍
La pistarde, la Martinique 972
Les gars de petite sportive l ont fait, jpense qu ils t aurait aidé
En fait Thomas a pris un bloc TD12, ce n'est pas tout à fait le même montage, lui c'est encore plus compliqué 👍. Effectivement j'aurai dû lui faire un message et il m'aurait certainement dit quoi commander 🙂
Salut, pourquoi de l'huile aussi épaisse: 15w50.
Ce n'est pas une critique mais juste pour savoir.
Beau projet. 👍🚗
Salut, pour son tarif...😁. En fait le grade à froid ne me gêne pas car je fais toujours chauffer le moteur avant de rouler sur piste. Pour le grade à chaud, je sais que ça va chauffer à mort donc j'ai besoin d'une huile qui ne va pas se transformer en pisse chaude au bout de 10 minutes 😉
OK merci. 👍👌
Pourquoi tu ne te sert pas de l’arrivée d’huile pour le turbo d’origine du hdi ?
J'ai eu le bas moteur nu, aucun accessoires ni périphérique 😉
Le trou et déjà fait sur le bloc si tu ne te sert pas de l’arrivée huile sans mettre un bouchon au premier démarrage toute l’huile va se barre et au lieu de mettre un bouchon moi j’aurais mis le flexible pour le turbo
@@matthieuabraham6595 Je vais faire un essai à blanc voir ce que ça donne, c'est celui qui est derrière le bloc? J'ai un raccord en 16x150 avec 1/8npt en femelle ça devrait le faire.
Oui l’arrivée d’huile turbo se trouve derrière le bloc il est fileté c’est peut être du 16x150
Tu as raboter tes pistons ??
Oui ils ont été rabotés, j'en parle dans la vidéo partie 2 😉
Tu as raboter combien sur tes pistons ? J'avais entendu 2mm
2.3mm car à la base c'était prévu pour une culasse 16s. Du coup mon RV est de 7.8...
@@passionturbo16tu as préférer reste sur la tct en culasse ? Pour l'aac le top 405 SRI
Non, je les ai acheté comme ça, disons que j'ai une base pour commencer. Elle finira en 16s de toute manière 😁
@@passionturbo16 tu as bien raison le T16 rien de mieux
La pistarde
Bonjour, il y a deux truc que je comprend pas sur ton montage.
1)pourquoi ne pas avoir gardé la sorti d'huile d'origine HDI? (Derriere)
2)au debut de la video ont voi le DW10 caller (2 pistons en haut et 2 piston en bas)
On te voi meme pigé la culasse et le bas avec des forets.
Sauf qu'un TCT lorqu'il est pigé au vilo tout les pistons sont aligné!
Un DW10 deux piston en haut et deux en bas donc 90° d'ecard entre les deux.
Amoin que tu es un vilo de TCT j'ai rien dit 🤐.
Salut, pour répondre à la première question, je n'ai pas eu ni l'arrivée d'huile et ni le retour avec le bas moteur. Le bas moteur je l'ai eu nu.
Pour la deuxième, c'est la magie du montage, mais effectivement mes pistons sont alignés comme un TCT, c'est pour ça que j'ai récupéré la platine latérale de TCT pour conserver mon point de calage (4 pistons alignés)
retour d' huile en caoutchouc non
Effectivement on me l'a fait remarqué, j'ai toute une liste de petites choses à modifier 😉
La pistarde 🤣
Je serré quant meme plus les goujon de culasse car la c est peut pour du joints metal 120nm mini
La pistarde
Merci pour l'info, je pensais que les joints métal fallait pas abuser sur le serrage 🤔
Perso, j'aurais pris le couple de serrage du HDI. Après tout, tu visses dedans ! Il me semblait par contre que dans le montage du bloc sur "les petites sportives", ils les raccourcissaient ... 🤔
@@MrXanathos33 oui apres se sont surtous les vis qui font le couple et la c est du 12.9 il me semble donc y a large de quoi faire
La pistarde a fon meme
la petiye sportive sur youtube, le crois que le mec à fait pareil
Lui c'est un bloc TD12, pas tout à fait le même montage mais l'idée est pareille 👍
l p
Bonjour, je viens de voir ta chaîne je me suis abonné je trouve vraiment ta chaîne super et tu es explique bien vraiment très intéressant,
Merci pour cet avis, ça fait plaisir 👍
La pistarde
😎👍
La pistarde
La pistarde
La pistarde
La pistarde
La pistarde
La pistarde