Très cool cette vidéo , sa donne envie de reprendre une 205 es dans mettre un dedans . Déjà avec le 75cv j'avais kiffer la conduite même si sais pas ouf . Et bien-sûr qu'on veut voir un turbo sur un montage TU
Très cool comme vidéo, ça donne envie de refaire la saxo que j'ai dans le garage... Mais bon elle est aussi rouillée que la 306, le contrôleur technique est juste plus gentil 😅
Salut , j ai 205 TU3 1,4 monopoint , j envisage de swaper par un TU5 . Quelle serait les modifs pour l injection , boîtier ,allumage....garder peut-être mon système d injection allumage !!!!!???? Merci de vos réponses
Un projet similaire serait bien dans une Ax super légère, surtout que le TU5JP n'existe pas dans l'Ax contrairement aux saxo et 106 1.6....idem pour le passage en turbo du 1.6 dans la Citroën Ax...ce bloc fonte 1.6 irait bien dans une Ax Vous êtes courageux car vous bossez même dans le froid.
J'allais poster un commentaire quasi identique ! J'ai pensé à la même chose ! Un 1.6 8S dans une AX 10 E 🤣 en 5 portes, un vrai potentiel ! Le poids est l'ennemi de la perf !
@@synthluder8627 J'ai ce projet en tête depuis des années,c'est pour cela que j'ai mentionné l'Ax,je suis propriétaire d'une visa diesel et je sais que le poids joue en ma faveur(890 kg),désolé de t'avoir devancer,ça fait plaisir de voir qu'on pense pareil(lol),certains diront que ce n'est qu'une Visa diesel mais ce n'est jamais plaisant d'avoir une Visa au c.l lorsqu'on possède une voiture récente...les Anglais eux ont bien compris,il mettent des moteurs plus performant dans des caisses atypiques
@@albertjiraya1424 Aucun souci tkt, mais si je peux te donner un conseil, achètes en une bientôt car même les basiques prennent de la côte maintenant c'est abusé, je regarde pas mal sur lbc en ce moment, et les 205 pareil ça prend de la côte même de base... Ça devient rare les Visa 17 D ou RD, à swapper avec un 2.0 hdi ou 1.9 TD 😜
@@synthluder8627 Rien ne m'étonne quand tu vois que même des C15 coûtent plus qu'un bras,sur le boncoin il y a une annonce d'un C15 avec des roues jumelles,le gars veut 18000 euros,encore un qui pense que le père Noël est réel. Dans ma région,je suis le seul à avoir une visa diesel,les gens regardent comme si c'était une voiture qui venait d'une dimension parallèle...ensuite le 2.0 HDI sera trop violent dans une visa,les grosses BMW X6 40D de 306 chevaux risquent d'avoir peur,surtout lorsqu'on connaît le fort potentiel du 2.OL HDI.
Vraiment très impressionné par ce travail pensé et intelligent ! 👍 Je cherche quelqu'un pour swapé une voiture ancienne (1989) . Saurais tu qui pourrais faire cela ? Bravo et bonne continuation !
J'ai voulu faire un swap sur ma Zx 1.1 carbu, sans trop savoir les soucis de compatibilité, j'ai racheté une xantia1.6i Xu.... Alors le moteur forcément passe etc... Mais le faisceaux ? Bah je suis bloqué... Si jamais tu peux m'apporter tes lumières ça serait super sympa 😅
En effet volant moteur 184mm sur 1.4 et 200mm sur tu5 donc un peu plus léger (mais j'ai jamais pesé) Pour les supports alternateur on peut monter les 307 tu5jp4 et 206 tu5jp ça monte devant. Sympa comme petit bricolage en tout cas.
@@WolfTohsaka Sur 307, 206, c2 et c3 l'alternateur est sous la pompe de DA. Le support est en deux partie. Les différences portent sur la tension de la courroie (excentrique sur l'alternateur, ou galet) J'ai supprimé toutes mes clim, donc j'ai potassé le truc. Il n'y a que les 306 qui ont l'alternateur derrière.
Salut je suis en train de faire caziment là même chose que toi je swap une 106 phase1 mono point en tu5jp de 306 du coup j’ai fait toute les petit modifications le moteur est dedans tout impeccable et là je suis rendu à faire la petit faiseau donc j’ai acheté un faiseau complet habitacle et moteur de 1.4 tu phase 2 multipoint et comme toi au niveau de la pipe sa passe pas donc si j’ai bien compris il me faut la pipe et papillon du 1.4 et juste le faisceau injo du 1.4 sur injo de 1.6 ? Et pour la bobine pareil c’est pas pareil il faut que je prennes celle du 1.4(la rampe) ou je peut adapter le faisceau sur ma bobine (sur le coter comme toi ) Merci je suis en galère avec se sacré faiseau si quel qu’un peut m’aider 😀😀
hello j'ai monté le 1.6 8v sur ma 205 alimenté par des carbus de moto (aac catcams 280 degrés) je me tate a tenter le joint de culasse du 16s si c'est plus fin ! :p
Swap fait sur une 106 phase 1 Passage d’un 1.4 monopoint au 1.6 de 306 ! Ça marche déjà pas mal d’origine avec le faisceau de 306 ! Et boîte de 1.4 Good job les gars 👍
salut j ai une 205 Tu3 1,4 monopoint , qu'elle serait les modifs pour swaper en TU5 JP au niveau faisceaux elec allumage , injection , peut-être garder le monopoint . Merci beaucoup de vos réponses Jeremy
Hello a tout le monde, la neige a bon dos, mais excuse de te le dire, mais en accélérant comme un bourrin , ca a contribué a ta casse moteur. Je ne vais pas t'apprendre le pilotage, mais la neige ,comme la boue, plus tu accélères, moins tu as d'adhérence. Il faut y aller sur le couple. Donc au final beaucoup plus de boulot et d'embrouilles. Effectivement cette boite a l'air de bien aller. A bientot pour d'autres vidéos. Kris
@@petitesportive On avait remarqué, et moi aussi, il ne faut pas que cela m'énerve trop longtemps, mais il faut rester "lucide".. Merci pour ton retour. Kris
Je rajoute un message si ça sert a certains. J'ai swap le mois dernier un tu3m alu sur 205 par un tu5jp fonte de 206. Et c'est monté en lieu et place pour poulie et alternateur
Bizarre cette histoire de compression en effet l'échappement se fait après l'explosion ca n'a rien à voir avec l'admission qui est supposée aspirer ton doigt
Elle fait un bruit du tonnerre ⛈la sax. Un bon petit daily rageur 🎷💪🏻 bravo. Hate de la voir sur piste
Très cool cette vidéo , sa donne envie de reprendre une 205 es dans mettre un dedans . Déjà avec le 75cv j'avais kiffer la conduite même si sais pas ouf . Et bien-sûr qu'on veut voir un turbo sur un montage TU
Super vidéo, merci pour le partage de toutes ces infos!
Très cool comme vidéo, ça donne envie de refaire la saxo que j'ai dans le garage... Mais bon elle est aussi rouillée que la 306, le contrôleur technique est juste plus gentil 😅
Salut , j ai 205 TU3 1,4 monopoint , j envisage de swaper par un TU5 .
Quelle serait les modifs pour l injection , boîtier ,allumage....garder peut-être mon système d injection allumage !!!!!????
Merci de vos réponses
J'ai toujours voulu monter un foutu turbo sur un 1.4 tu !!! Chaud à mort
la même mais un 1.4 carbu double corps de préférence !!
Un projet similaire serait bien dans une Ax super légère, surtout que le TU5JP n'existe pas dans l'Ax contrairement aux saxo et 106 1.6....idem pour le passage en turbo du 1.6 dans la Citroën Ax...ce bloc fonte 1.6 irait bien dans une Ax
Vous êtes courageux car vous bossez même dans le froid.
J'allais poster un commentaire quasi identique ! J'ai pensé à la même chose ! Un 1.6 8S dans une AX 10 E 🤣 en 5 portes, un vrai potentiel ! Le poids est l'ennemi de la perf !
@@synthluder8627 J'ai ce projet en tête depuis des années,c'est pour cela que j'ai mentionné l'Ax,je suis propriétaire d'une visa diesel et je sais que le poids joue en ma faveur(890 kg),désolé de t'avoir devancer,ça fait plaisir de voir qu'on pense pareil(lol),certains diront que ce n'est qu'une Visa diesel mais ce n'est jamais plaisant d'avoir une Visa au c.l lorsqu'on possède une voiture récente...les Anglais eux ont bien compris,il mettent des moteurs plus performant dans des caisses atypiques
@@albertjiraya1424
Aucun souci tkt, mais si je peux te donner un conseil, achètes en une bientôt car même les basiques prennent de la côte maintenant c'est abusé, je regarde pas mal sur lbc en ce moment, et les 205 pareil ça prend de la côte même de base... Ça devient rare les Visa 17 D ou RD, à swapper avec un 2.0 hdi ou 1.9 TD 😜
@@synthluder8627 Rien ne m'étonne quand tu vois que même des C15 coûtent plus qu'un bras,sur le boncoin il y a une annonce d'un C15 avec des roues jumelles,le gars veut 18000 euros,encore un qui pense que le père Noël est réel.
Dans ma région,je suis le seul à
avoir une visa diesel,les gens regardent comme si c'était une voiture qui venait d'une dimension parallèle...ensuite le 2.0 HDI sera trop violent dans une visa,les grosses BMW X6 40D de 306 chevaux risquent d'avoir peur,surtout lorsqu'on connaît le fort potentiel du 2.OL HDI.
Vraiment très impressionné par ce travail pensé et intelligent ! 👍 Je cherche quelqu'un pour swapé une voiture ancienne (1989) .
Saurais tu qui pourrais faire cela ? Bravo et bonne continuation !
J'ai voulu faire un swap sur ma Zx 1.1 carbu, sans trop savoir les soucis de compatibilité, j'ai racheté une xantia1.6i Xu.... Alors le moteur forcément passe etc... Mais le faisceaux ? Bah je suis bloqué... Si jamais tu peux m'apporter tes lumières ça serait super sympa 😅
Question obliger d avoir un calculateur de même type moteur ou on s en fiche on met n’importe le qu elle 😂😂?
Merci beaucoup pour vos vidéos toujours au top 👍
Salut, tu as mis combien au réglage culbuteur ? 0.15/0.20 il me semble ? Tu n'a pas eu de problème ?
Nop niquel depuis
Salut
J’ai une saxo vts 8s 100cv ph2 daily de tous les jours 😅
Tu pense que si je monte un calculateur de 1.4 75 sa pourrai marcher mieux? Merci
Te fais pas chier 😆
Salut c’est cool ça c est un ptit sleeper.
Sinon j récupère une saxo 1.5d c est possible de de passer sur un tu5jp4?
Oui bien sûr
Très intéressant ce que tu dis la un turbo sur le jp4 je veux voir sa
En effet volant moteur 184mm sur 1.4 et 200mm sur tu5 donc un peu plus léger (mais j'ai jamais pesé)
Pour les supports alternateur on peut monter les 307 tu5jp4 et 206 tu5jp ça monte devant.
Sympa comme petit bricolage en tout cas.
Merci des infos :)
L'emplacement de l'alternateur dépend aussi si tu as la clim ou pas 🙂
@@WolfTohsaka Sur 307, 206, c2 et c3 l'alternateur est sous la pompe de DA. Le support est en deux partie.
Les différences portent sur la tension de la courroie (excentrique sur l'alternateur, ou galet)
J'ai supprimé toutes mes clim, donc j'ai potassé le truc. Il n'y a que les 306 qui ont l'alternateur derrière.
Salut vous me prenez combien pour mon alfasud swap alfa 147 2 litres a la place de mon boxer
Trop chaud pour tu turbo 😍
Salut, comment tu a retiré les œillets du jdc? Tu l'ai a percé?
Salut, oui
Salut je suis en train de faire caziment là même chose que toi je swap une 106 phase1 mono point en tu5jp de 306 du coup j’ai fait toute les petit modifications le moteur est dedans tout impeccable et là je suis rendu à faire la petit faiseau donc j’ai acheté un faiseau complet habitacle et moteur de 1.4 tu phase 2 multipoint et comme toi au niveau de la pipe sa passe pas donc si j’ai bien compris il me faut la pipe et papillon du 1.4 et juste le faisceau injo du 1.4 sur injo de 1.6 ?
Et pour la bobine pareil c’est pas pareil il faut que je prennes celle du 1.4(la rampe) ou je peut adapter le faisceau sur ma bobine (sur le coter comme toi )
Merci je suis en galère avec se sacré faiseau si quel qu’un peut m’aider 😀😀
Vraiment sympa ça donne envie d'en monter une pareille 😁😉
J'aime beaucoup moi perso j'ai une saxo essence je la kife bon sa fait que une semaine que je roule mais j'adore ma caisse Anne 2002 phase 2
cool ! et le le TCT il en est ou ? il est bientôt prèt pour une course de côte ???
Juste une question, ta fait comment pour faire sauter les deux petits "zargo" au niveau du joint de culasse de jp4 ? Merci
Un petit forêt avec une cale en bois de l'autre côté et ensuite un coup de chasse goupille
@@petitesportive ah ok super merci pour l'information
Je veux voir le tu 8s turbo !!!!
Vidéo au top😉
Je adore tes vidéos!!!! Moi j’ai swope un tu3 contre un xu10 das ma 205🤣
Bonjour de l’Autriche 🇦🇹 est une grande jaune pour l’apéro 😁✌️
Grave chaud pour la prepa turbo je faire la meme chose
Cool le swaapinou SAXO ! j'aime le TU il a du potentiel a mort et il est léger 😊
Bonne vidéo beau son moteur !
hello j'ai monté le 1.6 8v sur ma 205 alimenté par des carbus de moto (aac catcams 280 degrés) je me tate a tenter le joint de culasse du 16s si c'est plus fin ! :p
Merci à toi pour tes vidéos, c'est top. Je cherche un papillon ancienne génération si jamais tu le vends. J'attends avec impatience ta prépa turbo.
Je crois qu'il est passé à la poubelle 🙃 Tu en trouve pas sur LBC ?
@@petitesportive j'ai pas cherché. Ne crois pas,soit sur .poubelle ou pas? J'ai renvoyé un message messenger. Tiens moi au courant. Merci
Ptdr la caisse de Frankenstein 😂
Grâce a t'as galère de neige tas et on à appris plein de trucs sur les TU😉😏🤔 c'est voir le verre a moitié plein 😉
Slt Thomas quelle est le but de votre association
Organiser des rassemblements
Swap fait sur une 106 phase 1
Passage d’un 1.4 monopoint au 1.6 de 306 !
Ça marche déjà pas mal d’origine avec le faisceau de 306 ! Et boîte de 1.4
Good job les gars 👍
salut j ai une 205 Tu3 1,4 monopoint , qu'elle serait les modifs pour swaper en TU5 JP au niveau faisceaux elec allumage , injection , peut-être garder le monopoint .
Merci beaucoup de vos réponses
Jeremy
bonjour, sauriez vous me dire ou vous avez fait votre swap moteur ? merci
550 kms en éthanol avec une saxo swapée c'est pas mal, avec ma corsa c 1.2 16v 75cv je l'ai faisait tout juste les 550 kms en sp95 ou 98
C'est surtout que c'est hyper léger une Saxo, ça aide
@@petitesportive oui aussi
Salut j'ai suis entrain de faire mon permis g une saxo essence de 2002 je souhaite faire un swap .
Hello a tout le monde, la neige a bon dos, mais excuse de te le dire, mais en accélérant comme un bourrin , ca a contribué a ta casse moteur. Je ne vais pas t'apprendre le pilotage, mais la neige ,comme la boue, plus tu accélères, moins tu as d'adhérence. Il faut y aller sur le couple. Donc au final beaucoup plus de boulot et d'embrouilles. Effectivement cette boite a l'air de bien aller. A bientot pour d'autres vidéos. Kris
Je peux m'en prendre qu'à moi même. Disons que je n'arrive pas à garder mon sang froid plus de 1 minute 😄
@@petitesportive On avait remarqué, et moi aussi, il ne faut pas que cela m'énerve trop longtemps, mais il faut rester "lucide".. Merci pour ton retour. Kris
@@petitesportive Au fait, sais tu que le circuit du Bourbonnais est a vendre ???
@@isaneterrier6678 ah non pas du tout
Mdrrrr quand tu m'es pas d'huile un moteur ça casse 😂😂😂😂
et dire que je souhaitais swaper aussi avec un 1.6 de 306 sans savoir que l'alternateur etait derriere, tu me sauves la mise
J'ai un swap tu5jp4 sur une base de tu3jp du 1.4 75 ben sa marche impec avec le calculateur du 1.4 😂
🤣 C'est bon à savoir ^^
Salut
Pour le swap tu5jp4 tu as garder tous le faisceau électrique moteur du 1.4 75? Il y a t’il des motifs importante à connaître merci
@@D.v.thomas oui j'ai gardé le faisceau du 1.4 il ya juste la prise de la bobine à changer qui faut récupérer sur le jp4
@@thekilleursnf1494 merci ☺️
C’est aussi les jantes de 205 Gentry
.Bravo 👍
Saxo saund😎😎🤙🤙🤙🔥🔥🔥
Pour ton support alternateur pourquoi tu mets pas un support de 205?
Oui ça doit aussi marcher à condition que le bloc soit en fonte
Je rajoute un message si ça sert a certains.
J'ai swap le mois dernier un tu3m alu sur 205 par un tu5jp fonte de 206. Et c'est monté en lieu et place pour poulie et alternateur
Superbe,
mais le problème c'est qu'en cas d'accident ?
Pas d'assurance !
Il faut en être conscient
😎😎👍👍
Incontournable la saxo
Pour le potentiel je parle du 8 soupapes 😉
Intriguent le TU TURBO par contre booster le refroidissement 😉 déjà pour mes TU normal je le fais
Bizarre cette histoire de compression en effet l'échappement se fait après l'explosion ca n'a rien à voir avec l'admission qui est supposée aspirer ton doigt
qu'es ce qu'elle fume sa 306 c'est pas normal qu'une voiture fume autant
Loic 205👍👍👍😎😎😎😎😎😅🤙🤙🤙
Franchement j'aime l'idée du bloc turbo pas cher, quitte à le faire en full récup , genre turbo de HDi ou autre 😉
Contenu génial mais alors là quantité de pub est grosse...
C'est de pire en pire YT malheureusement. Je devrais pas dire ça mais prend un bloquer de pub 🙃
C'est pas désagrégé, mes desintégré
LE CORNET PREND QUE DU CHAUD LA
OMG XDDDDD TRO LOL
ANTICOUPLE S APPELLE L ANTIBASCULEMENT CHEZ VOUS ?? LOL CA DOIT APPELER LE PAIN AU CHOCOLAT CHOCOLATINE CHEZ VOUS MDRR
MDR STO DROL 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😜😜😜😜😜😜😘😘😘😘😘😘 AHAHAHAHAH
nikel l'ami......c'est moi sheppdaddy la bricole avec un autre ordi...biz les gars sa deboite