Спокойный, светлый как ясное весеннее небо обзор. Авиация - совсем другая стихия. Вместо стали аллюминий. Помню, как то в руки мне попала дрель из авиационного ремкомплекта. Легкая, оборотистая! Все, что можно было сделать из аллюминия, было сделано из него. Вобщем большое спасибо енотам за хороший видос!)
А я на нем пролетал 20 лет! И ушел на пенсию вместе с ним в 2010. А наши ЮТэйровские тушки были порезаны в Сыктывкаре все 40 машин осталась только одна 65777 покрашеная в цвет Аэрофлота времен СССР как памятник. Хороший самолет простой и надежный.
О е на этих самолётах на ту-134 всю жизнь пролетал в авиакомпаниях Оренбургские авиалинии и Челябинское авиапредприятие столько тёплых воспоминаний об этих машинах
На таком несколько раз летал на Байконур. Авиакомпанией Космос, была такая... Особенно приятно было лететь на перегоночном рейсе когда на весь пепелац человек 5 пассажиров везли... сиденья можно было сложить и получался прямо бузнес класс... И покушать та можно было пару раз если попросить стюардессу...
Служил срочную на аэродроме в К-Уральском , заправлял и чистил ВВП (у нас бало три эскадрилии ту134ш-штурманские кабины) , за ведро бензина нас катали 92-94гг. , а рядом было родное депо тч-15... , хоть и случайно попал служить близко к дому ( с учебки Оренбургской думал в Самару или Сызрань попасть , на крайняк в Кольцово, а получилось ещё круче, знакомые машинисты, теперь и знакомые лётчики и техники...) , потом я их на поезде катал ...
Минск похож на пробник Москвы в СНГ, город очень похож, раз в 5 меньше, чище. Но я не люблю стерильность, мне в Минске не хватало массивных предприятий, огромных складов😀 Мне лично довелось разговаривать с военным штурманом, летавшим на Ил-18 и Ан-12. Тоже Серега - мой тезка
Покемоша, мучает меня всю мою сознательную жизнь вопрос, и не один. Как живут бригады в поездках. Я имею ввиду питание, уборная, отдых и т.д. Про самолеты думаю известно всем. Даже байка ходит о том, что с момента появления туалетов в самолетах кончились бесстрашные летчики.
На большинстве локомотивов, удобства "минимальные, от слова "никак". Хочешь поесть, то вози с собой кипятильник, если в электровозе будут работающие розетки. Или на печку ставь банку, и так грей. А в туалет - между секций. В новых машинах условия несколько лучше.
Pokemosha Life Ну что сказать, я начинал карьеру на таком трансконтинентальном лайнере как Ан-2, в народе больше известный под прозвищем кукурузник. Условия такие же, только секций нет. Ну и разных курьезов по поводу туалета немерено. На том ролике где Вы в Нижегородском музее авиации в кабине Ан-2 размышляете для чего пистолет, отвечу это самая обычная ракетница. Можно подать сигнал, можно определить направление ветра с воздуха. А те красные гашетки на штурвалах, это ничто иное как тормоза. На данном самолете они пневматические.
*Пять человек?* А так ли они там нужны? Военным самолётом управлять не проще, а там обходятся одним (или, в крайнем случае, двумя). Почему этот гражданский самолёт требовал ещё трёх-четерех "лишних" людей в кабине?
В какую тогда было диковинку? Вы о чём? Я в СССР каждые два года летал по всему СССР. Это было обыденностью. Вы что? Я летал на таких самолётах как: Ил-18, Ан-24, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86, Ан-12, Ан-2. Летали не каждый год, а каждые два года только потому, что такое желание было - поднакопить побольше денег на отпуск и ездить в отпуск сразу на два месяца, а не на один месяц так как в то время неиспользованные отпуска всегда сохранялись. ))) Это сейчас для меня куда то слетать в диковинку. С 1995 года никуда не летал ни разу. А в СССР куда то слетать было, как на автобусе съездить, но это мои личные ощущения. Раньше авиация была более доступна людям. И летали таким пассажирским потоком, что страшно представить. Все пляжи в Анапе были битком забиты. Лично помню. А санаториев было мама не горюй. Летали отовсюду отдыхать!
@@pokemoshalife8633 в обычном полете КВС, Второй пилот, механик, штурман и две или три проводники. Иногда садятся проверяющие. По Вашему машинист, помощник, кочегар, начальник поезда и проводники.
Хотелось бы этому коментатору помыть рот хозяйственным мылом! Противно слышать человека, мозг которого поразила всеобщая американизация, граничащая с шизофренизацией!!! Как ему нравятся эти мерзские, паразитные словечки из английского. Любишь иностранные самолёты- люби!!! Зачем постоянно обсерать советские ?!
Ту -134 прекрасный самолёт. Очень много летал на нем. Да и вообще поколение ту мне кажется самые надёжные самолеты.
Старые пилоты их очень хвалили. Спасибо за просмотр, Сергей!
Спокойный, светлый как ясное весеннее небо обзор. Авиация - совсем другая стихия. Вместо стали аллюминий. Помню, как то в руки мне попала дрель из авиационного ремкомплекта. Легкая, оборотистая! Все, что можно было сделать из аллюминия, было сделано из него. Вобщем большое спасибо енотам за хороший видос!)
Огромное Вам спасибо. Фёдор! Авиация - это круто и ТОП! Спасибо!
Чистенький внутри и даже плесени нет. Ну и не разграблен это фантастика беларусам уважение а россиянам позор за монино
Беларусы вообще бережно относятся к технике.
А я на нем пролетал 20 лет! И ушел на пенсию вместе с ним в 2010. А наши ЮТэйровские тушки были порезаны в Сыктывкаре все 40 машин осталась только одна 65777 покрашеная в цвет Аэрофлота времен СССР как памятник. Хороший самолет простой и надежный.
Топовый обзор Чтобы летало надо цапу крутиь цапу! Кстати узнал много нового Салон у ТУ-шки как у автобуса, я его по другому представлял
Большое спасибо за просмотр, Кирилл! Цапа, как гравицапа)
О е на этих самолётах на ту-134 всю жизнь пролетал в авиакомпаниях Оренбургские авиалинии и Челябинское авиапредприятие столько тёплых воспоминаний об этих машинах
Отлично, спасибо за просмотр!
Белорусы молодцы! Отличный музей. Мира и добра вам. И привет из славного города В. Города, в котором выпускали ИЛы.
Согласен, Роадраннер! И Вам всех благ, спасибо за просмотр!
Лайк и респект за прекрасную Белорусь . А в ТУ-134 я летал один раз когда мне было 6 лет. Ждем-с продолжения!
Спасибо, Иван! Интересно, как Вам показался ТУ-134 в работе?
Pokemosha Life , как ракета😂😂😂
Круто, Иван)
Давненько на Боровой не был. А живу в непосредственной близости.
Спасибо за экскурсию! Привет из Беларуси.
И Вам спасибо за просмотр! Привет Беларуси!
На таком несколько раз летал на Байконур. Авиакомпанией Космос, была такая...
Особенно приятно было лететь на перегоночном рейсе когда на весь пепелац человек 5 пассажиров везли... сиденья можно было сложить и получался прямо бузнес класс... И покушать та можно было пару раз если попросить стюардессу...
Очень интересно, спасибо за коммент!
Спасибо за ваш труд!!!
На здоровье, и спасибо Вам за просмотр!
Дэвид Боуви, да ещё и в самом начале 10/10
Молодец, Ёжик!!! Ёжик рили рулит) Спасибо за просмотр!
Покемоша привет вам и здравия из апреля 7 числа 2022 года. Благодарю за игтересные знания✌👍👍👍
Здрасте, Дима. Спасибо большое за комментарий!
Служил срочную на аэродроме в К-Уральском , заправлял и чистил ВВП (у нас бало три эскадрилии ту134ш-штурманские кабины) , за ведро бензина нас катали 92-94гг. , а рядом было родное депо тч-15... , хоть и случайно попал служить близко к дому ( с учебки Оренбургской думал в Самару или Сызрань попасть , на крайняк в Кольцово, а получилось ещё круче, знакомые машинисты, теперь и знакомые лётчики и техники...) , потом я их на поезде катал ...
Интересные воспоминания! Спасибо большое, Алексей!
Спасибо Вам за очень хорошее и интересное видео.
На здоровье! Вам спасибо за просмотр ролика!
@@pokemoshalife8633 действительно, очень интересно, об этом легендарном самолёте.
Замечательный аппарат ! Непревзойдённые до сих пор ограничения по встречному и боковому ветру при посадке. Правда пилоты жаловались на движки.
Большое спасибо за дополнение, Тесто!
Спасибо за видео. Хорошее видео.
Елена.
Благодарю Вас за оценку!
Спереди там была "переговорная комната", с сиденьями лицом к лицу и большим столом.
Спасибо, буду знать!
ПРОСТО ЛУЧШИЙ!
Большое спасибо, Тимофей!
Очередной прекрасный выпуск!)
Очень признателен Вам, Алексей! Спасибо!
Спасибо большое за видео про самолёты.
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
Привет, спасибо большое за видео, классно,
Здравствуйте, Андрей! Спасибо!
В конце исправился:респект Белоруссии.Я уж думал так и будет Беларусь
Ну, всё таки, Беларусь правильно? Спасибо за просмотр!
Они обижаются на "Белоруссию",говорят
Вроде нет. По крайней мере, мы у Белорусов спрашивали, они на "Белоруссию" не агрились.
Белоруссия-ПРОКЛЯТЫЙ Совок!!! ТОЛЬКО-Беларусь-ИМХО!!!
Какие самолеты были на этих авианосцах
Тигр!
Хорошая музыка 🎵👍
Да, Александр, очень достойная! Спасибо за просмотр!
Отличный ролик! Пилоты Боинга чуть не сошли с ума, когда встречный ТУ-134 с русскими туристами побибикал и мигнул фарами.))
Большое Вам спасибо, Аренал! Очень рад, что Вам понравилось!
Шутка, достойная слабоумных. Желаю вам, чтобы и над вами так почаще шутили. А реальном небе это заканчивается кучей фрагментов тел и техники.
Pokemosha Поздравляю вас с праздником днем Железнодорожника
Большое спасибо, Дмитрий! И Вас с праздником!
"Свисток" шикарен!
Спасибо за просмотр, Артём! А почему свисток?
Прозвище стотрицчетвертого. Из-за звука двигателей :)
Спасибо, Артём, буду знать!
Вот покрашенный красавчик ruclips.net/video/QS3oqwrLVGc/видео.html
Спасибо!
Да. Когда-то в этой стране было интересно. Сейчас же там полный развал.
Ок спасибо.
На здоровье.
первый зарубежный сертификат лётной годности получил все-таки Ту-134 (по Британским нормам BCAR), а не Як-40.
Благодарю Вас за поправку!
Крутое видео)
Большое спасибо, Ральф!
Минск похож на пробник Москвы в СНГ, город очень похож, раз в 5 меньше, чище. Но я не люблю стерильность, мне в Минске не хватало массивных предприятий, огромных складов😀
Мне лично довелось разговаривать с военным штурманом, летавшим на Ил-18 и Ан-12. Тоже Серега - мой тезка
Спасибо за Ваше мнение и просмотр, Сергей!
Прозвище свисток для ту-134 выбрали не случайно Когда самолёт движется и выходит на более высокие обороты он начинает свистеть причём очень громко
Спасибо за дополнение к ролику!
Интересное видео,даже очень,но ЖД интереснее
Спасибо большое, Иван! ЖД тоже будет)
Зачетно! Привет и лайк из Донбасса!!
Привет Донбасу) Спасибо большое, Алекс!
Могли бы и в гости заехать! Я в Боровлянах живу. ))) Самогоночки выпили! ;)
Спасибо за приглашение, Геннадий) Благодарю за просмотр!
У меня над домом ту 134 военные ещё летают .
Офигеть! Спасибо за просмотр!
Это вам спасибо за видео !!!
Всегда пожалуйста!
Емаан, музей "боровая", * рядом живу)
Спасибо большое за просмотр, Павел! Ваш музей - ТОП!
Кто такой Игорь Игоревич?
Большой человек.
👍👍👍
Благодарю за просмотр, Владимир!
Ту - 134 не так давно вывели из эксплуатации?Тоже по моему хороший самолет.
Елена.
Когда то был хорошим... Спасибо за просмотр.
Летал я на сём пипилаце. Расход топлива первый час три, последующие по две тонны авиационногокеросина.
Спасибо большое за дополнение! Благодарю Вас за просмотр!
А ты умник расход на боинге скажи? И про аварийность!
Про отмену взлетов!
Vasya Kirov а вот хамить не надо. Я тоже за отечественный авиапром, который просрали. И на Боинг летаем, ничего.
Як 52 шикардос
Спасибо за просмотр ролика!
Это охуетильно
Благодарю за оценку ролика, бро!
Покемоша, мучает меня всю мою сознательную жизнь вопрос, и не один.
Как живут бригады в поездках. Я имею ввиду питание, уборная, отдых и т.д. Про самолеты думаю известно всем. Даже байка ходит о том, что с момента появления туалетов в самолетах кончились бесстрашные летчики.
На большинстве локомотивов, удобства "минимальные, от слова "никак". Хочешь поесть, то вози с собой кипятильник, если в электровозе будут работающие розетки. Или на печку ставь банку, и так грей.
А в туалет - между секций. В новых машинах условия несколько лучше.
Pokemosha Life
Ну что сказать, я начинал карьеру на таком трансконтинентальном лайнере как Ан-2, в народе больше известный под прозвищем кукурузник. Условия такие же, только секций нет. Ну и разных курьезов по поводу туалета немерено.
На том ролике где Вы в Нижегородском музее авиации в кабине Ан-2 размышляете для чего пистолет, отвечу это самая обычная ракетница. Можно подать сигнал, можно определить направление ветра с воздуха. А те красные гашетки на штурвалах, это ничто иное как тормоза. На данном самолете они пневматические.
@@МаксКолокольников-ж8й , очень интересно, спасибо большое за сведения! Авиация - это топ!
*Пять человек?* А так ли они там нужны? Военным самолётом управлять не проще, а там обходятся одним (или, в крайнем случае, двумя). Почему этот гражданский самолёт требовал ещё трёх-четерех "лишних" людей в кабине?
Видимо, такая несовершенная конструкция.
И вам привет большой ;)
А это отнюдь не игрушка xD
Это, это игрушка) Спасибо за просмотр, Игорь!
пластины которые поднимались на плоскостях называются - ИНТЕРЦЕПТОРЫ. Спойлеры имеют иное предназначение.
Спасибо за поправку!
М-да...истинного аэрофоба пугают даже картинки. Не смогла досмотреть до конца.
Ах, оставьте, Марфа) Авиация безопасна на 100%)
о, так он еще и комплектный.
Конечно, Бенни) Спасибо за просмотр!
А кто-нибудь ещё летал на ней или же pokemosha тоже на них летал
Я на ТУ-134 не летал, только в "холодном" самолёте был.
К сожалению Ту 134 давно отправился в мир вану.И совсем недавно прекратил работу ТУ154М а/к Алроса
Благодарю Вас за дополнение!
Просто-устарел...ВСЕ-устаревает-ДАЖЕ-Путин!!!
@@CyberPunkRu1 причём тут Путин,если речь идёт о самолётах?
. Ту-134 хорошие сламалеты.
Да, но для своего времени. Спасибо Вам за просмотр!
Но, их время пришло. Они ушли на пакой.
@@alivador3521 , спасибо Вам за просмотр!
Я всегда думал, как выгледит салон Ту-134. Я теперь знаю. Спасибо! Спасибо! Спасибо!.
@@alivador3521 , на здоровье! Спасибо за просмотр!
В какую тогда было диковинку? Вы о чём? Я в СССР каждые два года летал по всему СССР. Это было обыденностью. Вы что? Я летал на таких самолётах как: Ил-18, Ан-24, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86, Ан-12, Ан-2. Летали не каждый год, а каждые два года только потому, что такое желание было - поднакопить побольше денег на отпуск и ездить в отпуск сразу на два месяца, а не на один месяц так как в то время неиспользованные отпуска всегда сохранялись. ))) Это сейчас для меня куда то слетать в диковинку. С 1995 года никуда не летал ни разу. А в СССР куда то слетать было, как на автобусе съездить, но это мои личные ощущения. Раньше авиация была более доступна людям. И летали таким пассажирским потоком, что страшно представить. Все пляжи в Анапе были битком забиты. Лично помню. А санаториев было мама не горюй. Летали отовсюду отдыхать!
Возможно, у Вас так и было. А у нас при СССР мало кто летал, в основном, на поездах перемещались. Спасибо за просмотр!
перестань своих енотов вставлять и прочую ересь, у тебя и так рассказы интересные очень,
Благодарю за просмотр.
Кабина машиниста )))
Пайлота, бро)
Я, на таком летал каждый год (с 1986 по 90) по маршруту Саранск-Ленинград и Ленинград-Саранск. Стремная машина.
Спасибо за коммент, Андрей!
Чем она стремная? Машина как машина.
Конечно , на этом самолёте уже не полетишь .
Да, Андрей, он не летает. Но, было бы желание, его можно восстановить)
Ну не пять человек конечно
А сколько?
@@pokemoshalife8633 в обычном полете КВС, Второй пилот, механик, штурман и две или три проводники. Иногда садятся проверяющие. По Вашему машинист, помощник, кочегар, начальник поезда и проводники.
@@МаксКолокольников-ж8й , большое спасибо, весьма интересно!
Слава Туполеву А.Н.!
Лауреат четырёх Сталинских премий.
Гравицапа - это деталь, благодаря которой Пепелац мог совершать межгалактические перелёты. Стыдоба.
Ну надо же, не знал. Спасибо , что просветил.
ну вот знай теперь, а то тупым выглядишь, когда лопочешь про то, что гравицапа летает
Основное назн.Як - 28 разведчик, какое на хрен ядерное оружие ? Учите матчасть , уважаемый .
Ну подсказали - отлично,. Хорошо, что Вы такой грамотный.
Хотелось бы этому коментатору помыть рот хозяйственным мылом! Противно слышать человека, мозг которого поразила всеобщая американизация, граничащая с шизофренизацией!!! Как ему нравятся эти мерзские, паразитные словечки из английского. Любишь иностранные самолёты- люби!!! Зачем постоянно обсерать советские ?!
Сам в шоке. Просто обожаю Боинги и Айрбасы.