Самолет Ту-114 (1958) документальный фильм
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2016
- Смотрите на iPad: itunes.apple.com/us/app/rvisi...
Кинопортал RVision.TV: rvision.tv
Подписывайся: ruclips.net/user/subscription_c...
Вступай в группу: rvision
Рассказ о пассажирском самолете Ту-114. Объясняется внутреннее устройство самолета, приводятся основные летные характеристики.
Самолет Ту-114 (1958) документальный фильм
Автор сценария: С. Ионов
Главный консультант: В. Богданов
Режиссер-оператор: М. Кривцун
Звукооператор: А. Кулаков
Директор картины: С. Борунов 
Наука
Прототип А-380. А кухня просто фантастика. Очень хотел чтоб хотя бы один из этих самолетов ожил.
Ту-114 конечно и по современным меркам шикарный, комфортный и безопасный самолёт - реально ЛЮКС! Спасибо Андрею Туполеву и его КБ. молодцы!
Да, не Туполеву спасибо надо говорить, а СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ !
@Ftor Ftorius ты идиот сам себе зарплату платишь, сам себя учишь, лечишь, защищаешь создаешь рабочие места или все же есть какой-то аппарат, который организовывает быт всего общества!? Можешь не отвечать, я просто показываю, что ты дурак.
@@ivanyarasov3667 Туполева советская власть в тюрьму садила - до лучшего не додумались )))
@Ftor Ftorius Мозг себе укрепи, ущербный он, только брось онанизмом заниматься, орехи ешь.
@@user-md5uq5pc8f именно поэтому андрей николаевич бодренько и в кратчайшие сроки из бомбера сделал лайнер. помнил про шарашки и категорически не рвался повторять
Еще пацаном летел один раз именно на таком варианте компоновки салонов... Правда, тогда и купе, и салон-ресторан уже не работали как в фильме. Последние компоновки этой машины были все салоны в эконом-классе, хотя мы тогда термина этого не знали. Спасибо автору за это видео, вспомнил детство.
Сколько тебе лет то?
@@user-ly8oc5zj6t Ну, 63😀 А летел в таком варианте где-то в середине 60... с родителями. Почему запомнилось - во-первых, купе в самолете было удивительно для меня, во-вторых - что в нем не было пассажиров. Летали мы тогда часто с ДВ в Москву: то у папы отпуск, то мама, когда он был в дальних походах (он на ТОФ служил) заскучав, брала меня, и мы летели к бабушке.
@@alexsyritsyn6307 Тебе 63 и ты на нём летал? Что-то сильно сомнительно.
@@user-en8nm4kw9z 1. Сейчас уже 65😃 Летели с родителями в середине 60-х. Из Хабары в Москву. И купе, и ресторан были пустые. Не хочешь - не верь.
Я с 60-го. В Ленинских горках летали один за другим.@@user-en8nm4kw9z
Я летел в 82-м один раз на Ил-18 Владивосток - Хабаровск. 6 лет мне было. Да, шум был сильный. У матери по губам читал: "Потерпи часик". До Москвы был приятный Ил-62М. В Домодедово я познакомился с памятником Ту-114. Он мне показался динозавром. Теперь скучаю по нему
Летел на 18-м во Львов- одни восторги!
Летел в 1962 году на Ту-114 пассажиром из Хабаровска в Москву. Единственный самолёт, который мог покрыть это расстояние без посадки. Полёт длился 9 часов. Моё место было в купе - хуже некуда, ибо самый сильный шум и жуткая вибрация от соосных винтов, передающиеся через центроплан. Долго лежать на купейных спальных местах невозможно - голова начинает гудеть. Кухня и повара - это правда. Единственный пассажирский самолёт в СССР , где пищу готовили, а не разогревали из заранее упакованных полуфабрикатов.
ОГО.......относительно приятный отзыв, а то полуфабрикаты 144, умотаные ил 18 в 90е, вы кто????????:)))))))
А да и полтиник, та ещё дрянь :))))) а за 9 тере 10 часов полёта на 114 можно и холодца наварить и пельмешек налепить :0)
@@user-nx5xt2ov3z , чем это полтинник дрянь, любезный??
@@user-nx5xt2ov3z , вы ещё один из ботов, полагаю??
@@user-hm4ep7bn6x я озвучил коменты человеку которые он писал под другими видео связанные про авиацию, но увы пока без ответа :))))
Больше всего впечатляет, что прошло всего 10 лет после войны и такой прорыв, а сейчас на месте топчемся.
Двигатели копия трофейных фашистских
@@poklik1 эм, шта? На каких самолетах третьего рейха они были установлены?
@@user-rj8zd4yf2r мессер 262
@@poklik1 просто под столом. Ты хоть википедию почитай, "эксперт":
ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_004
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%9A-12
@@user-rj8zd4yf2r
И шо? НК-12, это Jumo 012 увеличенного размера +5 ступень. А ты чо думал, в сказку попал?) 650 немцев 7 лет рабртают над двигателем, и тут приходит Кузнецов, и через год, вдруг изниоткуда, Jumo 012 превращается в чисто русский православный НК-12 ))
Ты ещё скажи что АК47 сконструировал не Шмайсер, а какой то Миша, бомж без образования
Вот это комфорт! На всех самолётах, на которых я летал условия были на уровне кильки в томате.
Офигеть высокий какой самолёт! Буфет, ресторан, 3х местное купе, спальня, вестибюль, кухня! 2х этажный самолет в те года!
Да, уж. В 1958-м Ту-114 уже опередили свое время по уровню комфорта. Современные самолеты все больше напоминают общие плацкартные вагоны: народа перевезти больше, а комфорта меньше.
А как мы хотели. При капитализме всё должно быть рентабельно. Спасибо, что не как в маршрутке
@@qwerzxc16 да, ссаные плацкарты ведь при капитализме появились
Комфорт на турбовинте? Мечты-мечты.
Какая красота и мощь 👍
радует эстетика того времени...
"Буфет располагает широким ассортиментом напитков" - когда-то водку можно было купить прямо в самолёте. Молодёжь сейчас не верит.
Ну да, поверить сложно, учитывая что в нормальных авиакомпаниях сейчас алкоголь включен в стоимость билета и предлагается на борту бесплатно.
И сейчас есть в самолёте буфеты-можно покупать у борт проводника.там даже назначают одного на продажу (типа буфет за твои деньги).
@@Nuzghoul это где счас алкоголь бесплатно? И где вообще он есть на рейсах? Чего пургу то гнать?
@@user-ul2fz6kr5x например, в Турецких авиалиниях. Подают и нормальную еду и предлагают алкоголь. Все включено в стоимость.
@@Nuzghoul
Кырмызы шарап, лютфен :)
батя служил на дальнем востоке, так что мы налетались до отвращения.
летали на ил-62 или на ту-154 с дозаправкой где-то.
а один раз, летели на ту-114 по какой-то причине.и без ресторанов и купе, а обычным. мать говорит,-это был 10-12 часовой ад. все дети перепугались рева пропеллеров, звук моторов был жутким все время. это что уже помню.
а вот первый раз летели, тоже на 114 и тоже на подменном самолете,но уже в таком, который на этом фильме. "дипломатическом". и именно в купе,потому что всех пассажиров с младенцами посадили туда,- и было уже намного лучше.
Ох летал на таком 7 лет Из Москвы в Хабаровск в качестве пассажира! По моему самый надежный самолет в мире!)
7 лет Из Москвы в Хабаровск? А чего так долго?)))
Oleg Kamo Летал дважды Хабаровск-Москва 1969-1970гг ещё студентом МГУ на практику во Владик.Туда Ил-62.Сравнение не в пользу Ту.Сильный шум двигателей и вибрация перед стартом.Но в целом впечатление восхитительное.Почему-то запомнились два трапа, по которым шли наверх пассажиры в Хабаровске.Еда, помню, тоже была ничего, всё-таки 8 часов полета требовали "дозаправки".Я не страдатель из-за "крупнейшей геополитической катастрофы" в отличие от некоторых крупнейших политических деятелей, но строили самолёты, потому что ещё замнаркома авиапромышленности был Яковлев, авиаконструктор, что бы о нем не говорили, а не журналист-комсомольский деятель, который может только
гей-славянские трескучие фразочки на потеху толпы изрекать.
Yury Loktionov тебе просто за 25 лет самостийности мозги выдуло. Ваши "антизомби" было бы учебным пособием, не только для советских пропагандистов, но и для самого Геббельса...
Oleg Kamo я сразу понял посмотрев на эту модель самолёта самая лучшая и надёжная не то что ту 154
Да, всего одна авария и та на впп.
Зарубили авиационную конструкторскую школу гражданской авиации. Уже такого не будет.
Американцы виноваты. Или украинцы?
Украинцы- сво́и
0
Thanks for showing up about the Tupolev Tu114.
I think this video is very crucial about aviation history for the entire world.
Когда ТУ-144 брал звук, пассажирам предлагали бутерброды с красной икрой. Москва.. Алма-Ата, Всего 2 часа в пути..
И пассажиров тех было всего три тысячи. За всю историю. Многомиллионной страны.
Спальные места, ресторан, бар (буфет), отдельное купе и это всё в совке 65 лет назад, сейчас такой уровень комфорта только у эмирейтс и этихада на а380... Я в шоке
Значит это не совок а СССР!!!! А ты просто Серёжа.
под конец эксплуатации все самолеты переоборудовали для перевозки 200 пассажиров. экономику полетов обеспечивает не бизнес класс а самый обычный эконом
И всё равно он был нерентабельным
@@user-vl6sm3wr4n это Ту 144 был нерентабельный. А в Америку только на нем и летали, а кто летал? Дипломы и тд. Так что пофиг на рентабельность.
Слесаря, доярки, комбайнеры летали на нем в штаты за айфоеами. Шахтёры в анталию на нем летали в ол инклюзив. В Таиланд часто колхозники летали бинтанг попить. Нормально все было в ссср.
На базе ТУ-95, там шумно было, как в токарном цеху. - Четыре турбовинтовых двигателя, шутка ли? И вибрация глаза тряслись и в стакане с чаем стоячая волна вставала. А вообще на те годы было очень, очень эффектно. С отцом летал в году шестьдесят пятом, ещё школьником был.
Это ты братец на Ми-4 не летал. Вот где костотряс был.
Ну да, те же немецкие двигатели Юмо как и у Ту-95.
Летал на нем хабаровск москва в 1975 сидел напртив двигателей, тишина как в кваптире.при взлете только уши закладывало иречь будто в воде булькала.мысли небыло что он упадет.
@@CybeRin ага, и пилоты немецкие, и Туполев это на самом деле барон фон Тупк, известный конструктор третьего рейха.
@@user-np2zr8rz3d
Дальнемагистральный турбовинтовой пассажирский самолёт , первый советский аэробус .ТУ -114 двухпалубный , на первом этаже багажное помещение, на втором экипаж , пассажиры .
Какая же интеллигеньная реклама!! Не то что....
Да мы сейчас так не летаем!!! Хотя я не летал на этом самолете, но хорошо помню шум от двигателей ил -18.,после него в ту-154 отдыхали уши..
летай, если денег хватит
@@user-og3gt7ho4k ?
Единственный минус этого супер лайнера-шум четырех соосных винтов,но это не существенно было.Машина была классная,суперкомфортная, да ещё на такие расстояния летала без промежуточных посадок,напрямую, с очень высокой скоростью,для турбовинтового самолёт,около900км в час, это же была мечта,а не пассажирский авиалайнер.Это был очень достойный ответ Советской авиапромышленности на все эти ,,Боинги,,и иже тподобные зарубежные фирмы.Слава нашему гениальному конструктору-Туполеву,до сих пор на страже Родины Ту-95,всяких уже модификаций,морской противолодочный Ту-142,не говоря уже о Ту-22М3, и просто супертяжелого бомбераТу-160,,,белого лебедя,,.Вот так то,ребята,а некоторые люди с очень высоким положение и госдолжностью,говорят,что в СССР делали хорошо только галоши,уххх,какой пи....ж!
беда в том, что "все эти (пассажирские) боинги" и тогда создавались с учётом требований экономии топлива, а не были перелицованными бомбёрами Ту-95 -> Ту-114, Ту-16 ->Ту-104... В итоге они жрали больше бюджетов, чем приносили прибыли((
Щас даже миниралку не везде предложат. Воду максимум! Докатились!
В 70-х успел полетать на таком из Хабаровска в Москву. Никаких ресторанов и буфетов там не было. Запомнился одуряющий шум двигателей.
Возможно вы летали на более поздним ту 114. Для увеличения посадочных мест от такой роскоши пришлось отказаться.
4:28-нажал кнопку, сказал стюардессе про домашний борщ...пошла варить на кухню!)))))За 12 часовой перелёт успеет и блинов напечь и вообще самоль хороший для своих лет...почти не бараки!
Замечательный самолёт! Правда шумноватый :)
Это шедевр
Это точно самолёт был? Каюты, спальни, ресторан! Да это же просто небесный круизный лайнер! Нет слов! Просто фантастика да же для нашего времени!
По сути Ту 114 - это СОВЕТСКИЙ A380...
Нет, не так. Это А380 - французская версия советского ТУ-114 :)
@@gregorydmietryenko1174 ну впиинципе и так тоже можно
Летал много , но на Ту-114 никогда . А жаль , было бы что вспомнить.
Это прошло сорок лет после революции! Разруха Великая Отечественная война, прошло меньше 10 лет! И такой самолёт, такой уровень!
какой уровень??? балалайка с шумом в салоне свыше 100 дб. ))
При этом производился с 1959 года. когда с 58-го уже! выпускались Боинг 707, и Дуглас DC-8. К слову, модификации 707-ых летают до сих пор!
@@user-mp6do8ph5s в плоскости вращения винтов там шум а впереди и в заднем салоне допустимо! А ТУ 95 тоже до сих пор!!!
Ага. А единая Россия за 21 год только всё дно за дном пробивает 😏
Советские люди-великая нация, и машины делали великие. Если бы ещё не мешались под ногами всякие шароварно-чубатые животные, так было бы намного проще.
Опередил время! Кажется сейчас так называется?))
Ничего он не опередил. Вот В707, или DC8, или Ил-62 - то космос.
А главное надежность. Ту-114 потерпел только одну катастрофу, и то на земле
Золотые слова,брат,спасибо за правду!!!
Да ... умудрился при взлете из за разгильдяйства экипажа
@@rforpart экипаж "прогнули". Причём тут разгильдяйство? Взлетали на пределе человеческих возможностей в узком коридорчике среди снежных завалов.
Меньше машин - меньше катастроф, выпущено всего 32 самолёта.
Это БЫЛО...
Умели же делать , где это все тепрь ?
в истории, которая будет под запретом.
Дааа....всё это смешно сейчас смотреть(2017 год)!А в те 50-е года это был космос! Всё блеать просрали...
Та ладно, насрете заново
@@valeriystorozchko5283 , вам в карман и на голову обязательно насрем. И вашей мордой будем тыкать в то, что насрем!!
5:54 Путин
да это и по сегодняшним меркам весьма люксово. Взял покурил, пошёл пожрал-выпил в ресторане, словил какую-нить шмару и пошёл её в купе трахать. фантастический самоль. мечта авиадебошира:))
@@valeriystorozchko5283 ахаха это лайк однозначно
Невероятный авиолайнер !!! Краса и гордость авипрома СССР! КЛАСС!
6:05-збс пьянка на борту!))) Эмирэйтс точно курит в сторонке...
@Александр Иванов Этим летом летал в Грецию, так красное и белое наливали всем желающим и не по одному разу, и туда и обратно... Компания АФЛ...
Класс
Созидали тогда для простых людей,забота о людях чувствуется. На данный момент всё создаётся в угоду финансам ,но не простых людей!
Простые люди могли тогда в Америку летать? Этот самолёт в основном туда и летал
@@user-ql2yr9uc5c он летал в Хабаровск.
Как себя пассажиры чувствовали от НК-12 интересно))
По разному, особенно, если сидеть напротив винта двигателя, но лучше ,чем в АН-10...:)
@Ftor Ftorius Особенно безумно тихо она разваливалась, ага.
@@TheGrantourismo Первые реактивные авиалайнеры в принципе не отличались безопасностью ._., не сделали бы они ошибок - наделали бы другие, увы. А реактивный двигатель обычно тише турбовинтового)
Курение, бухло, спальные места, хавчик на заказ... Советы знали толк в красивой жизни )).
В Ту-114 летавших по стране не было такой компоновки.
И напитки в ассортименте. И никто не надирался до соплей. А сейчас набор клейкой ленты необходим на борту, что бы перебравших идиотов скручивать.
Ну если на борту ресторан и спальный салон есть, то и экипажей должно быть два. И начальник самолёта, и старший бортпроводник. И ещё куча народу, обслуживающие этот самолёт в полёте.
Так и есть. Вообще был своего рода уникальный самолет. В Монино стоит в музее один такой. Не самолет а сраный дом с крыльями. К слову первый советский 2-х этажный лайнер. Ну и удивительная скорость конечно. Его турбовинты выдавали ему скорость сравнимую со скоростью современных джетов. Хорошая машина, для своего времени одна из лучших.
@@OstapBender
Горючку хорошо кушала?
@@amu777284 межконтинентальная дальность же. Там за каждый грамм бились.
@@user-rj8zd4yf2r бились бы за граммы - не было бы ресторанов.
@@OstapBender современные джеты летают таки быстрее. 950 км/ч - скорость обычная для 777. Но она не покорится Ту-114.
Superrrrr!!!!!!!!!!
Почему про автопилот не рассказали)) он же так же в 50е пошел в гражданских.. даже в ан 24 конца 50х уже было подобие автопилота которое держало курс на высоте
Автопилот ещё на заре авиации придумали. В 1912 году. Держал курс и высоту.
Бляяяяцььь!!! Я хочу там полетать!!!
Радует кухня все натуральные продукты были.
Гыгы. Из нитратов.
Спасибо Вам,
Что мы войны не знали,
Простите нас,
Что мы страну просрали :(
начинвй насирать её обратно. Действуй. А то расплакался!
кайф
Самолёт двух этажный!
Он не двухэтажный
Даже в те времена самолёты были комфортабельными! Не хуже нынешних! А то сторонники боингов и аэрбасов доказывают что они превосходили и превосходят советскую и российскую авиацию, это далеко не так! Пусть не застал ТУ114 и 104, но успел полетать на 134 и 154 и скажу, они не хуже иностранцев!
ты ещё не летал на ил 62 и ил 86 , вот где круть. особенно ил 62, летал в хабаровск, хоть бы раз качнуло за 8 часов лёта. кормили 3 или 4 раза не помню, всё включено.
@@ttl816 спокойствие полёта зависит от возмущённости воздуха, если вас не болтало, то это не заслуга самолёта.
У люксовых компании вполне есть спальные места. Даже сейчас.
в рекламном фильме - компоновка, реально стоявшая на паре "дипломатических" бортов. Остальные 30 - обычные скотовозы на 200 чел. Ну и адский грохот двухвинтовых турбопропов...
ah you can tell the earlier years were a little more optimistic ... Nikki might have been a little crazy but at least he smiled ;) Tu114 is one of my all time favourite aircraft.
"Советская галоша" 65 лет назад.
А современные галоши до сих пор даже не летают , да и ноги нужно под мышки засовывать.
Бедная стюардесса одна на весь салон 225 пассажиров обслуживать.
и всех надо водкой напоить
Стюардесс была целая бригада.
thats classy
Керосин и масло он жрал, как не в себя. Но кто в стране советов считал деньги, если это надобно было для престижу? А в 1958 году в Нечерноземье на коровах пахали, потому что трактора все отправили на целину. А крыши там же крыли соломой ещё в начале восьмидесятых годов прошлого века. Мне жена рассказывала, видела из окна поезда, когда их в стройотряд везли на Кавказ из Омска. Для неё это было дико, потому что у нас в Казахстане этого не было даже в глухих аулах. Я север Казахстана имею ввиду.
Вот это "галоша"! Побольше бы таких!
Ты не поверишь, эти галоши ещё и летали!!!
Коммуняки разумно построили лишь три десятка таких. И разумно быстренько сменили на Ил-62. Тех построили на порядок больше.
И кто вот так интересно летал? Скорее всего ,,Уважаемые люди"
Гордость берет! Хочу в СССР!
Там-НЕ было НИхрена-ХОРОШЕГО-ну-ПОЧТИ!!! ЗА БАЗАР-ОТвечаю!!!
В очередях за колбасой постоять? ;) ;) ;)
Ту 114 Иля Муромец, Круто, нужно Ил 18, и Ли 2, У 2 .
На 7:58 Туполев?
Он!
Да конечно. Рядом его дочь и сын сидят.
В купе сидели 6 человек. Спать ложились 3. Вопрос, куда девались остальные 3?
Ну есть ночные рейсы, есть - дневные. Самолёт же не несколько суток летит
их попросили!
Да, это вам не а/к победа, но насчёт тихо, это конечно жёсткий зачёс
When first class and economy passengers where treated equil
См. Википедию
1963г, полет на предельную дальность ТУ 114 ,Мурманск - Гавана.
Керосина не хватило, пришлось садиться в Майами.
Далее политические игры.
Куба под санкциями, летите назад.
Читайте, интересно.
Бля, фраза:" Можно закусить и в своём салоне". ))))))))))) "Не заходя в салон ресторан" )))) Прямо на ступеньках трапа )))
Думаю рано от него отказались.Ту-95 летает и этому бы в армии бы место нашлось-сколько скрытой аппаратуры можно было бы поставить.А дальность-мог все океаны баражировать как гражданское судно.Как пассажирский конечно устарел,но для армии служить ему даже сейчас как медному тазу.
А зачем это вашей армии заглядывать надо так далеко???!!!
@@TheSason666 А натовской-зачем Орионы?
У него с крыльями проблема. Трещины пошли. Поэтому медный таз понадежнее. Но и в нём мудрецы угрохались.
@@alexandersadovsky7472 Но он мог бы в ВМФ-сделали бы из него танкер и летал бы над океаном неделю-всё фотографируя))))
Так его из Ту-95 и сделали ;) ;) Из-за дикого расхода топлива на гражданке даже в СССР - был неприбыльным.
Я хоть и курящий (даже очень))), но как бы это не было бы безопасно, курить в самолете неприемлемо и некрасиво. В любом случае это создаст неудобства другим пассажирам, которые будут вынуждены нюхать дым, это неправильно.
MDKwarrior Да тогда, несколько ранее, в трамвае и кино, в проходе пассажирских вагонов можно было курить.Вы посмотрите фильмы 30-60 годов.
Вдыхали чужой дым и наслаждались бесплатно, особенно школота.
Вот же человек не из совка. Курили везде и это было в порядке вещей. Поспрашай родителей как они в 70е жили, охуеешь от тех нравов! :)
Тоже обратил внимание - после такой рекламы, обещающей курение в салоне, лететь как-то не хочется :)
При Сталине Минздрав молчал в тряпочку! Да и при Хрущеве!
А какава есть?
Летят понимаш жрут, столы прям от жранины ломятся, самолёт ресторан, ух уж этот сытый застой, жили люди.
Вот это галоша!!!
Не путайте туризм с эмиграцей. В остальных Ту-114 было тупо 220 средненьких по удобству кресел.
Вы приняли рекламный фильм за реальность? ;)
На 4:03 мужиг фотографирует в иллюминатор, постанова. В полете на борту не разрешалось пользоваться фото и киноаппаратурой, биноклями и подзорными трубами.
Так это же рекламный фильм, и так понятно, что постановочный и снимали на земле.
Конечно Семен Семеныч, прям так все и было. Больше всего обрадовало кофе с какаом ;)
В 1940-50-е - да так и было на дорогих рейсах (что в СССР, что за рубежом), но потом вырос пассажиропоток, подорожало топливо и пришли к современным скотовозкам. Не факт что многие захотели бы платить втрое-вчетверо дороже за такой рейс.
Мне понравилось \с какаом\. Да, уж, коньяк армянский Кв стоил 13-17 руб. Я еще икру помню на прилавках, ею уставленных, но недоступных по цене.
@@alexandrshumskiy8308 по 13-17 это когда водка уже по 10-20 А это значительно позже ту114
В 21-м году смотрим что когда то мы жили в цивилизованной развитой стране где выпускались подобные самолёты и было чем гордиться.
Мне понравилось \с какаом\. Да, уж, коньяк армянский Кв стоил 13-17 руб. Я еще икру помню на прилавках, ею уставленных, но недоступных по цене.
Кто о чем, а вшивый о бане. Тут в комментах-буфет, водка, водка, буфет, водка. Водка-главное в жизни, чтоли?
Интересно, купе и спальные номера - в корне крыла? Рядом с самыми шумными турбовинтовыми двигателями в гражданской авиации? ;)
Летали и гордились нашей великой авиацией...а что сейчас: развалили,распилили все самолёты....Спасибо за видео!
Эт точно
В этом самолёте очень шумно в пассажирской зоне около крыльев.
А зачем спальные места и отдельный ресторан.Он что трое суток летел.
это просто фильм-у хрущёва были в самолёте и ресторан и спальные места
На А-380 тоже есть и ресторан, и спальные места. Некоторые готовы переплатить, чтоб не "кайфовать" в кресле эконом-класса при 12-15 часовом перелёте.
Да там по любому и девочки были по вызову, и сауна. У Хрущева.
Да, с дозаправкой в воздухе..🤣🤣🤣
Для людей потому что
Слава СССР!
Если-бы не огромные затраты на ВПК то Советские конструктори создали бы еще круче самолети! !
Ну этот самолет сделан на базе бомбардировщика. Так что не очень дорог оказался.
Это и есть продукт ВПК - перерождение Ту-95 ;)
"Мальчик, водочки нам принеси!"
Хоспаде, как же хочется на таком полетать... emirates даже плакать в сторонке не достойны... если конечно описанное в видео - правда.
Стоит обзавестись симулятором полёта MS FS 2004 скачать на сайте Авсим модель Ту-114 для FS 2004 и можно виртуально летать.
Turing81, да я уже) разве что у меня msfX, а не msf2004
Prepar3D V4
В летной годности увы не сохранились
А шо там хорошего? Вибрация и гул от таких моторов!
QatarAirways курит в сторонке...
İslam Fahoev если в купе трехместном лететь
они тогда ишаков ебли и жопы камнем вытирали когда этот самолет здесь создавался, сами катарцы только научились золотые сральники заказывать себе за нефть
İslam Fahoev
Emirates тоже.
Константин Ка
прошло всего лишь 50 лет... катарцы пересели на самолёты...а "прогрессивные создатели" на ишаков.....
Странно почему нет бани и бассейна. Концертного зала и красного уголка
Салон конечно лакшери, хотя и шумновато наверно от легендарных НК-12
Если грамм 100 вжарить то нормально😂
боулинга не хватает
третий раз смотрю,но так и не понял,а куда отправились те трое из спального купе?
Их попросили.
Забыли сказать о трех парашютах.......
В тамбуре постояли, ожидая своей очереди поспать.
Как в тюрьме. Очередь на шконке поспать.
где дисплеи в креслах?
невместились элт трубки
В те далекие годы, когда появился этот самолёт, ЖК экраны ещё не сущесвовали (появились лишь на рубеже 80-90-х гг.), да и телевизоры тогда были весьма громоздкими и имели сравнительно небольшой экран, так что даже если бы и додумались повесить один/несколько телевизоров на салон, то рассмотреть изображение (особенно тем пассажирам, кто сидит дальше от него) было бы весьма затруднительно.
Антон Панфиленко за знание 5,за чувство юмора неуд.
@@user-yq6he2du9l плоский экран был придуман и разработан в 60е нашим советским изобретателем Буденным Анатолием Павловичем. Потом технологии попиздили заграницу. Так же он разработал в те годы процессор который мы знаем сейчас, и оттого что его изобретения опережали время он подвергся гонениям со стороны советской власти и тюремному сроку
@@user-zb7zz6ww8x если бы в совке руководство было бы более молодым и прогрессивным то поверь в 70е мы бы на сверхзвуковых 144х парили бы жк экраны в подголовниках и играли бы на них в компьютерные игры
На 7:57 Туполев?
Мне тоже так показалось
Он...
Ту-95
его родной брат
Oleg Dub В 1969 году в Хабаровске, только что выйдя из Ту114, увидел другой 114, но со странно узким фюзеляжем и без иллюминаторов.В раскраске Аэрофлота.Потом рассказали про Ту-95.
Если в окраске Аэрофлота, то это наверняка был Ту-116 - переделанный из Ту-95 самолёт (их было всего 2 шт), где вместо вооружения и бомбардировочного оборудования было установлена 2 салона на 23 человека с посадкой через люк снизу фюзеляжа (как было потом в Як-40). Изначально задумывали как дипломатический, если основной Ту-114 запоздает, но в итоге дипломаты на нём так и не летали - их сразу передали в ВВС (хотя и летали они дальше в окраске Аэрофлота, да).
Небольшая гостиница так сказать;)
Летал на АН-2, так что вы там по поводу шума говорите?
Вы на полном серьёзе сравнивайте АН-2 и Ту-104?
А сейчас самолёты выпускаются с таким комфортом?
да
нет, конечно! Такое только в СССР было!
Нет конечно!!! Сейчас главное побольше пассаков натромбовать!!!
Вы на втором этаже Боинга-747 не летали, конечно. Ну это ладно. Не каждый летал. Но вы даже не слышали?
Ага. Вот и видно, что не летали. Там кресла=кровати.
Да ладно, многие стебаются над этим видео, а вы летали на современных боингах-говно! Ноги не распрямить, спинку не откинуть! Я бы лучше на час дольше но с комфортом!
7:57 сам Туполев в очках?
У Туполева родинка большая была на правой щеке, а у этого пассажира ее нет. Да и выглядит он немного старше, чем Туполев на тот момент. Хотя все может быть...
Это Стивен Спилберг
Небыло этого. Это все для рекламы сняли.