Вспомнился 1994 год я совсем маленький, смутно помню. Начало лета, трава изумрудно зеленого цвета, большое чистое небо, лимонад в стекляной бутылке, аэропорт п.Маган (Якутия) Рейс Маган - Ытык-Кюель. На старом ЛиАЗе со здания аэровокзала привезли к самолету, красивому улыбчивому))) Ливрея Л-410 (В народе их называли ласково "Чебурашка") была точно такого же цвета красный, чорный и белый но флаг на хвосте был все еще красный и эмблемы "АЭРОФЛОТ" видимо не успели закрасить :)))
Ролик увидел, спустя год. Сегодня 1 февраля 2021, а события напомнили 90 и 92 годы, именно тогда прилетал в родной Котлас и улетал из него в январе оба раза. Самолет, правда был АН 24. Пролетело тридцать лет...Судьба подарила другой город и страну, но жизнь прошла в авиации. А друзья были в а/ порту - теперь уже как и я - пенсионеры. Печально, что леса вырубаются повсеместно... Спасибо автору за видео - лайк и подписка. Творческих удач.
Despite the cold, winter scenes are very beautiful. Having lived in Alaska, I miss the winters of cold and snow because where I live now our winter might get down to 32F, maybe 1 or 2 days a year and no snow or ice!!! Thanks for showing your trip!
я в 1987 году Казани видел эти самолёты .я абитуриент жил в общаге 31 б по урам Николая Ершова. на против 31 а был ресторан" Ак чарлак" А я любил смотреть за полётами этих самолётов там стоянке стояли и вертолёты ми 24 . меня всегда интересовали их полет и посадка на носу у них фары горели как у бобра зубы. сейчас там ипподром говорят вместе аэропорта.
Привет старый друг! 67603 Рад что ты в строю, а после последней нашей встрече на капремонте тебя существенно модернизировали, движки новые, винты, и допбаки поставили на законцовках крыла... желаю спокойной службы и кол-во взлетов равнялась посадкам.
двигатели Walter M601E, пятилопастные винты Avia V510, дополнительные топливные баки на законцовках крыла. Я вас не понял... Это увп э, он с завода такой....
@@vnykovo Первый ремонт машины Архангельского отряда проходили у нас, на заводе 420ГА, а модернизация уже в Куновицах, в Чехии. Мы не успели перейти на модификацию Э, Союз развалился
В советское время много таких Элок в аэропорту Краснодара стояло и летало по местным авиалиниям. Меня ребенком, мой дядя, работник аэропорта, оправлял пару раз в полеты по маршруту в кабине пилотов. Хорошие впечатления остались!
Спасибо за ваши видео! Смотрю на одном дыхании. Такие небольшие самолеты и рейсы на них обладают каким-то магическим действием. Если бы такие видео были в моем детстве!
Да, были рейсы, и в Колпашево!!!...много лет люди добираются ** по буеракам, шраком, машинами, дороги угробленные, на Федералы дороги никто не строил!!!! У кого находяЦА ЭТИ ДЕНЬГИ??????????????????
О!!! Летела из Москвы в Архангельск на ТУ 154, из Архангельска в Нарьян -Мар на таком самолетике к подружке в гости в студенческие каникулы далекой зимой середины 80-х))) спасибо за видео, впечатления от того полёта вспомнилась ярко -заснеженная тундра, северное сияние, далекая юность ....эх, ностальгия )
Нашёл еще один канал об авиации,который не оставил равнодушным.Все просто,буднично,но... в этом то и прелесть.А северные широты всегда во мне вызывали восхищение.Успехов Вам,дорогой друг и в творчестве и в жизни.Подписываюсь.
Спасибо за видео! Один раз летел на Л-410 в 87-м из Донецка в Ростов, впечатления незабываемые... С полосы взлетать не стали, выехали на травку майскую и вперёд))). И 40 минут под крылом - красота то какая, лепота))). Садились, правда, на полосу...
Чехлы на креслах - обнять и плакать! 🙂 В 1994 году летел на такой же "элке" 2-го АОАО по маршруту Архангельск (Васьково) - Шенкурск - Вельск. Был непривычным быстрый набор высоты - чуть ли не свечкой! 👌🛫 К тому же что-то у них изменилось в полетном задании и мы приземлились сразу в Вельске, а Шенкурск они решили оставить на обратный путь 🙃. В Вельске до сих пор жива полоса и садится иногда всякая мелочь и даже были планы возобновить в 2019 году регулярку, но видать ещё не скоро это будет.
@@poletme Вот я затупил! Точно! Не поверите, вылетело из головы совсем, я же сам читал что летом был пробный рейс из Архангельска в Вельск! 😏. Насчёт Вологды! Им наверное надо было беспосадочный рейс до Вологды сделать, хотя там с поездами сложно конкурировать.
* ЭЛКА***❤!!! Трудяжка умничка!!!!! Где их лет 20 нет,, там нет воздушной связи!!!!! ....самолеты маленькие для народа- не выпускают,, в богатой стране....лет 30 ждем== слышим про грабежи мил...дов , ...
Мой первый полет на L-410 был в далеком 1986 году, по маршруту Канск-Красноярск. Хоть и была ребенком, а помню тот темно-зеленый океан хвои внизу, уходящий за горизонт. Словно вчера. Спасибо автор ;')
Красивый полёт - посадка в сумерках с огнями на полосах, на крыле зелёный огонёк мигание красного маячка! Напомнило полёты на советских самолётах в детстве именно такие огни и были!
Добрый самолёт! Оренбург Орск летал им много раз. На днях перелёт Москва Магнитогорск! Потом Актюбинск Астана и Астана Шымкент. Полетаю на славу за месяц! Спасибо вам за обзоры
Как то летел из Самары в Чебоксары на цессне, пассажиров было человек 5, а мест вроде 8 и 2 пилота, полет был на высоте около 3000м. очень понравилось, но было страшновато т.к. мотор один))
Тормоза прикольно скрипят, будто старенький москвич. Автору респект - видео супер. Ну и духа у автора вагон, я б наверно не полетел..страшновато :) Все эти «аэропортики» как застывшие во-времени, хотя Архангельский уже более-менее современный. Крассава. Ждем следующие серии
Николай (если ошибаюсь, извините) очень нравятся Ваши фильмы, вдвойне приятно когда на них знакомые места. Маленькое пожелание, очень не хватает Вашего голоса. Больших Успехов Вам, ждём новых съёмок.
Отличное видео, как всегда! Мне всегда понималось, что подобный самолет 30 лет еще не старик, а скорее очень взрослый :) Довольно много еще в эксплуатации 410-х, произведенных в 70-е.
Модель удачная, не даром на Урале взялись серийное производство наладить. И второй L-610 готовят к производству, а то через 5-6 лет уйдут на покой АН24 и небо будет пустое, на местных линиях не кому будет летать
Видео классное, а вот акцентировать моменты на предмет возраста борта, на мой взгляд, не стоило. Потому как тут же начнётся зубоскальство насчет "...машрЮтке, древний хлам с крыльями" и т.п. Робятушки, это же не трансконтинент, зто МВЛ, т.е. небесная маршрутка, они летают там, где наземки просто нет. (Я не про конкретно этот рейс) А насчет возраста... В региональных а/к Северной Америки 30 лет не предел, выпуск АТ середина-конец 80-х гг., да нормальный аэроплан! Даже в Норвегии, самой благополучной стране Европы, не знающей куда деньги девать, по северам летает а/к Widerøe, флот Bombardier Dash-8 , некоторые 1990-го г.в. А насчет воздушных маршруток.... Отчасти правда. Например рейс из Киркенеса в Хоннингсвог - самую северную точку Европы. До 2004-го там SAS летали, ещё на Fokker F27 (как видишь, сразу понимаешь чем вдохновлялся великий О.К.Антонов, создавая семейство Ан-24/26, правда у Олега Константиновича машина получилась более гармоничной, во всяком случае в плане технической эстетики. ИМХО.) Так вроде и расстояние там смешное, 350 km всего, но промежуточных посадок до пяти бывало, в зависимости от рейса. Тромсё, Вадсё, Мехамн, может еще что забыл. Реально как маршрутка, с камушка на камушек. В 80-х, 90-х гг., ещё до событий 11.09.2001-го, пилотская кабина была открыта и с пассажирского места было видно работу экипажа и достаточно лихие заходы с необычно крутым УНГ, может так казалось, но ощущения, что глиссада явно круче стандартных 2°40' - 3°. А за видео спасибо, хороший материал, живой, атмосферный. Настоящий. Так держать!
Да, полностью согласен насчет возраста - на местных линиях во всем мире самолеты используются очень много лет, отчасти связано с тем, что налет у них небольшой, сами рейсы убыточные и субсидируются (на новый самолет тут не раскошелишься). Вот и летают до упора.
@@poletme МВЛ - это не для зарабатывания денег, точно. Во всём цивилизованном мире это понимают. Так что а/к летающие в разные жопы мира и к черту на рога пользуются господдержкой, плюс перекрестное финансирование. А насчет небольшого налёта несогласен, работают они хорошо, на земле не застаиваются: это ж общественный транспорт, зачастую безальтернативный и социальную составляющую никто не отменял. А насчет эксплуатации до упора.... Сертификат лётной годности неисправные борта не получат,это ж США, Канада, Исландия, Норвегия. Там с этим строго. Если даже Widerøe, хоть и внесистемная а/к, но обновление парка идет постоянно.
Если взять стоимость билета и умножить на кол-во пассажиров промелькнувших на видео, то понимаешь, что рейс абсолютно убыточен! И тем не менее, летают.......снимаю шляпу.
Причем тут шляпа? Это субсидия, авиакомпания а накладе не останется, а вот к тем, кто согласовывает такие направления на субсидию возникают вопросы, непонятно то ли тут элемент коррупции то ли просто непродуманное решение.
Если взять стоимость билета 5000 и ограничение по багажу (самое главное имхо), то понятно почему он пустой летит. Плацкарт 1000 стоит. Купе верхняя полка 2300. Наверняка там еще какие нибудь маршрутки, автобусы есть. Люди не идиоты. Я на таком тоже просто по приколу летал. Наземным транспортом добраться было дешевле, удобней и быстрей. Направление то востребованное судя по загрузке поездов. И если бы быоло адекватное предложение по перелету, самолеты тоже пустые не летали бы. На оте@ись просто организовано. Что бы было. Для галочки в общем.
В 1986 году летел я на таком самолете с Улан-Удэ в Баргузин... Даже были ГДРовские модельки этого прекрасного самолёта, вот только на моём самолёте не была поплывков на оконцовках крыльев )
Bardzo przyjemny raport, dziękujemy. Przy starcie ładnie widać było po prawej kotłaskij łagier (Исправительная колония № 4 Управления Федеральной службы исполнения наказаний по Архангельской области)
If you like such videos, support me - join to my private telegram channel: t.me/victorstravel/1623 My social media: Telegram: t.me/victorstravel Instagram: instagram.com/polet.me/
вспомнился 86 й астрахань-ростов ..... Если надумаете лететь в Южно-Сахалинск выбирайте солнечный день и место по левому борту из Ю-С - правому - заход на посадку с северной стороны т.е. через весь город и центр города. от центра города до аэропорта 8 км.
Ну и чо нищая рашка 30-летний самолет и чо?? в европе 80 летний ме109 летает но это музейный экспонат. И кому ты тут чушь втираешь двигло уже раза 3-4 за 30 лет меняли, шасси и дутики
пока билеты не будут продаваться в интернете, никто их покупать и не будет)) я уже забыл что такое авиакассы(хотя в детстве помню покупали билеты только там, в Ростове-на-Дону даже здание было большое на Социалистической)
Вспомнился 1994 год я совсем маленький, смутно помню. Начало лета, трава изумрудно зеленого цвета, большое чистое небо, лимонад в стекляной бутылке, аэропорт п.Маган (Якутия) Рейс Маган - Ытык-Кюель. На старом ЛиАЗе со здания аэровокзала привезли к самолету, красивому улыбчивому))) Ливрея Л-410 (В народе их называли ласково "Чебурашка") была точно такого же цвета красный, чорный и белый но флаг на хвосте был все еще красный и эмблемы "АЭРОФЛОТ" видимо не успели закрасить :)))
Ролик увидел, спустя год. Сегодня 1 февраля 2021, а события напомнили 90 и 92 годы, именно тогда прилетал в родной Котлас и улетал из него в январе оба раза. Самолет, правда был АН 24. Пролетело тридцать лет...Судьба подарила другой город и страну, но жизнь прошла в авиации.
А друзья были в а/ порту - теперь уже как и я - пенсионеры.
Печально, что леса вырубаются повсеместно...
Спасибо автору за видео - лайк и подписка. Творческих удач.
Despite the cold, winter scenes are very beautiful. Having lived in Alaska, I miss the winters of cold and snow because where I live now our winter might get down to 32F, maybe 1 or 2 days a year and no snow or ice!!! Thanks for showing your trip!
я в 1987 году Казани видел эти самолёты .я абитуриент жил в общаге 31 б по урам Николая Ершова. на против 31 а был ресторан" Ак чарлак" А я любил смотреть за полётами этих самолётов там стоянке стояли и вертолёты ми 24 . меня всегда интересовали их полет и посадка на носу у них фары горели как у бобра зубы. сейчас там ипподром говорят вместе аэропорта.
Летал в 8ми десятые, спасибо за ролик, хотелось озвучки-что нибудь из истории его конструкции или полетов
Привет старый друг! 67603 Рад что ты в строю, а после последней нашей встрече на капремонте тебя существенно модернизировали, движки новые, винты, и допбаки поставили на законцовках крыла... желаю спокойной службы и кол-во взлетов равнялась посадкам.
двигатели Walter M601E, пятилопастные винты Avia V510, дополнительные топливные баки на законцовках крыла.
Я вас не понял... Это увп э, он с завода такой....
@@vnykovo Первый ремонт машины Архангельского отряда проходили у нас, на заводе 420ГА, а модернизация уже в Куновицах, в Чехии. Мы не успели перейти на модификацию Э, Союз развалился
на этих самолетах еще наши правнуки будут летать
@@50Cent517а на АН2 правнуки этих правнуков
В советское время много таких Элок в аэропорту Краснодара стояло и летало по местным авиалиниям. Меня ребенком, мой дядя, работник аэропорта, оправлял пару раз в полеты по маршруту в кабине пилотов. Хорошие впечатления остались!
Спасибо за ваши видео! Смотрю на одном дыхании. Такие небольшие самолеты и рейсы на них обладают каким-то магическим действием. Если бы такие видео были в моем детстве!
После Ан-2 это просто шик -блеск -красота!!!
Первый раз летел в 1983 году из Каргаска в Томск !!!
Был просто в восторге !!!
Да, были рейсы, и в Колпашево!!!...много лет люди добираются ** по буеракам, шраком, машинами, дороги угробленные, на Федералы дороги никто не строил!!!! У кого находяЦА ЭТИ ДЕНЬГИ??????????????????
О!!! Летела из Москвы в Архангельск на ТУ 154, из Архангельска в Нарьян -Мар на таком самолетике к подружке в гости в студенческие каникулы далекой зимой середины 80-х))) спасибо за видео, впечатления от того полёта вспомнилась ярко -заснеженная тундра, северное сияние, далекая юность ....эх, ностальгия )
Не могли вы из Архангельска в Нарьян-Мар лететь на L-410. Там был Ан-24!
Нашёл еще один канал об авиации,который не оставил равнодушным.Все просто,буднично,но... в этом то и прелесть.А северные широты всегда во мне вызывали восхищение.Успехов Вам,дорогой друг и в творчестве и в жизни.Подписываюсь.
Спасибо за видео! Один раз летел на Л-410 в 87-м из Донецка в Ростов, впечатления незабываемые... С полосы взлетать не стали, выехали на травку майскую и вперёд))). И 40 минут под крылом - красота то какая, лепота))). Садились, правда, на полосу...
Чехлы на креслах - обнять и плакать! 🙂 В 1994 году летел на такой же "элке" 2-го АОАО по маршруту Архангельск (Васьково) - Шенкурск - Вельск. Был непривычным быстрый набор высоты - чуть ли не свечкой! 👌🛫 К тому же что-то у них изменилось в полетном задании и мы приземлились сразу в Вельске, а Шенкурск они решили оставить на обратный путь 🙃. В Вельске до сих пор жива полоса и садится иногда всякая мелочь и даже были планы возобновить в 2019 году регулярку, но видать ещё не скоро это будет.
Не так давно возобновили Архангельск - Вельск - Вологда, но в Вологду никто не полетел, сейчас остался только Архангельск - Вельск.
@@poletme Вот я затупил! Точно! Не поверите, вылетело из головы совсем, я же сам читал что летом был пробный рейс из Архангельска в Вельск! 😏. Насчёт Вологды! Им наверное надо было беспосадочный рейс до Вологды сделать, хотя там с поездами сложно конкурировать.
Спасибо автору ролика ! помню летел из Быково (Москва) до Костромы 1993 г час с небольшим , молодой в погонах на службу ,блин как вчера .
о! счас уже борода седая!..
*Nice!!. Thanks for informative vid !!!*
My favorit airplane! And wonderful trip .. Fantastic Let 410 !!
Судя по скрипу снега мороз за 30. Самолет хороший, будем копить.....
Even though it's 30 years old, it still does the job well. Looks very cold over there. Thanks for sharing your flight.
Огого👍👍👍Наш старый,добрый Л 419😊✈️Как же я рад,что они ещё бороздят небо!!!Один из самых надежных самолетов!!!Автору респект за такое видео!!!
эти самолеты еще нас переживут
* ЭЛКА***❤!!! Трудяжка умничка!!!!! Где их лет 20 нет,, там нет воздушной связи!!!!! ....самолеты маленькие для народа- не выпускают,, в богатой стране....лет 30 ждем== слышим про грабежи мил...дов , ...
Мой первый полет на L-410 был в далеком 1986 году, по маршруту Канск-Красноярск. Хоть и была ребенком, а помню тот темно-зеленый океан хвои внизу, уходящий за горизонт. Словно вчера. Спасибо автор ;')
Iva N теперь леса меньше , китайцам продали .
@@vovanevor6469
Всю романтику испортил...
Iva N привет,землячка)
В сентябре летел из Соловков в Архангельск на L-410. Тоже старый самолетик был, может и этот.
Я на Соловках был пару лет назад, когда была попытка открыть прямой рейс из Питера. Одно из первых видео а канале.
Красивый полёт - посадка в сумерках с огнями на полосах, на крыле зелёный огонёк мигание красного маячка! Напомнило полёты на советских самолётах в детстве именно такие огни и были!
Очередное классное видео. Очень нравится подход автора. Отлично передаёт атмосферу. Успехов Вам!
Спасибо!
Как буд то сам слетал! Спасибо за ролик! Впечатляет... 👍
Суровый российский север! Даже автобусные двери замерзают😂
Great video. Sun color around 8:00 is very beautifull, altought seems cold. Greetings from Brazil.
Здорово, спасибо, прям вспомнил детство, в Мезень летали и в Архангельск.
Этих самолетах туалет ест
Добрый самолёт! Оренбург Орск летал им много раз. На днях перелёт Москва Магнитогорск! Потом Актюбинск Астана и Астана Шымкент. Полетаю на славу за месяц! Спасибо вам за обзоры
когда этот хлам в Магнитку прилетал?
That's awesome, 30 Years Young, Excellent on-board footage - I Liked & Subscribed 😎👍
Спасибо! Видео классное. Места вы выбираете хорошие!
Очень рада, что в Котласн опять работает аэропорт!
В 1988- 1990 работала в Котласе и очень часто приходилось летать.
Nice to see that Russians are still operating many L-410. Marvelous reports. Greetings from Czech Rep. :-)
Interesting how the pilots sit above the passengers. Love that style of plane.
The pilot is not above, he is in the same level.
Как то летел из Самары в Чебоксары на цессне, пассажиров было человек 5, а мест вроде 8 и 2 пилота, полет был на высоте около 3000м. очень понравилось, но было страшновато т.к. мотор один))
В детстве летал по этому маршруту на ЯК-40. Всегда было много народа. Однажды даже пришлось на коленях у мамы сидеть. Это было в 80-х годах.
Самая стремная часть пепелета это прибытие. Очень грустно и не охота покидать самолет..
TURBOLET L 410 Czechoslovakia! Pozdravujem RUSKO!
Тормоза прикольно скрипят, будто старенький москвич. Автору респект - видео супер. Ну и духа у автора вагон, я б наверно не полетел..страшновато :)
Все эти «аэропортики» как застывшие во-времени, хотя Архангельский уже более-менее современный. Крассава. Ждем следующие серии
Николай (если ошибаюсь, извините) очень нравятся Ваши фильмы, вдвойне приятно когда на них знакомые места. Маленькое пожелание, очень не хватает Вашего голоса. Больших Успехов Вам, ждём новых съёмок.
Спасибо. Очень интересно и познавательно и завораживает съемка вы молодец
Красота! Прилетал в Котлас лет 30 назад )) Ничего не изменилось
Отличное видео, как всегда! Мне всегда понималось, что подобный самолет 30 лет еще не старик, а скорее очень взрослый :) Довольно много еще в эксплуатации 410-х, произведенных в 70-е.
Модель удачная, не даром на Урале взялись серийное производство наладить. И второй L-610 готовят к производству, а то через 5-6 лет уйдут на покой АН24 и небо будет пустое, на местных линиях не кому будет летать
летал много раз на таком по маршруту Сыктывкар-Инта, в тех краях называется самолетик аэроГазель ))
Видео классное, а вот акцентировать моменты на предмет возраста борта, на мой взгляд, не стоило.
Потому как тут же начнётся зубоскальство насчет "...машрЮтке, древний хлам с крыльями" и т.п.
Робятушки, это же не трансконтинент, зто МВЛ, т.е. небесная маршрутка, они летают там, где наземки просто нет. (Я не про конкретно этот рейс) А насчет возраста... В региональных а/к Северной Америки 30 лет не предел, выпуск АТ середина-конец 80-х гг., да нормальный аэроплан! Даже в Норвегии, самой благополучной стране Европы, не знающей куда деньги девать, по северам летает а/к Widerøe, флот Bombardier Dash-8 , некоторые 1990-го г.в. А насчет воздушных маршруток.... Отчасти правда. Например рейс из Киркенеса в Хоннингсвог - самую северную точку Европы. До 2004-го там SAS летали, ещё на Fokker F27 (как видишь, сразу понимаешь чем вдохновлялся великий О.К.Антонов, создавая семейство Ан-24/26, правда у Олега Константиновича машина получилась более гармоничной, во всяком случае в плане технической эстетики. ИМХО.) Так вроде и расстояние там смешное, 350 km всего, но промежуточных посадок до пяти бывало, в зависимости от рейса. Тромсё, Вадсё, Мехамн, может еще что забыл. Реально как маршрутка, с камушка на камушек. В 80-х, 90-х гг., ещё до событий 11.09.2001-го, пилотская кабина была открыта и с пассажирского места было видно работу экипажа и достаточно лихие заходы с необычно крутым УНГ, может так казалось, но ощущения, что глиссада явно круче стандартных 2°40' - 3°.
А за видео спасибо, хороший материал, живой, атмосферный. Настоящий. Так держать!
Да, полностью согласен насчет возраста - на местных линиях во всем мире самолеты используются очень много лет, отчасти связано с тем, что налет у них небольшой, сами рейсы убыточные и субсидируются (на новый самолет тут не раскошелишься). Вот и летают до упора.
@@poletme МВЛ - это не для зарабатывания денег, точно. Во всём цивилизованном мире это понимают. Так что а/к летающие в разные жопы мира и к черту на рога пользуются господдержкой, плюс перекрестное финансирование. А насчет небольшого налёта несогласен, работают они хорошо, на земле не застаиваются: это ж общественный транспорт, зачастую безальтернативный и социальную составляющую никто не отменял. А насчет эксплуатации до упора.... Сертификат лётной годности неисправные борта не получат,это ж США, Канада, Исландия, Норвегия. Там с этим строго. Если даже Widerøe, хоть и внесистемная а/к, но обновление парка идет постоянно.
Ласточка. Так захотелось на них полетать.
ремонтировал я их ,еще движки трехлопастные были.в далеком 87, в ангаре на Взлетке!
Аэропорт Северный в Красноярске?
Спасибо! Столько раз летал этим рейсом ))) Тоже всегда снимал. Даже на юбилейный попал. Вручили значок в Архангельске на аэродроме)))))
Спасибо за прекрасное видео.
Still in great condition well maintained
Улетал с Котласа на Ан 2. Свспомнил аэропрот. Такой же маленький остался.
Если взять стоимость билета и умножить на кол-во пассажиров промелькнувших на видео, то понимаешь, что рейс абсолютно убыточен! И тем не менее, летают.......снимаю шляпу.
Субсидируемые перевозки же.
Причем тут шляпа? Это субсидия, авиакомпания а накладе не останется, а вот к тем, кто согласовывает такие направления на субсидию возникают вопросы, непонятно то ли тут элемент коррупции то ли просто непродуманное решение.
Если взять стоимость билета 5000 и ограничение по багажу (самое главное имхо), то понятно почему он пустой летит. Плацкарт 1000 стоит. Купе верхняя полка 2300. Наверняка там еще какие нибудь маршрутки, автобусы есть. Люди не идиоты. Я на таком тоже просто по приколу летал. Наземным транспортом добраться было дешевле, удобней и быстрей. Направление то востребованное судя по загрузке поездов. И если бы быоло адекватное предложение по перелету, самолеты тоже пустые не летали бы. На оте@ись просто организовано. Что бы было. Для галочки в общем.
@@mgsfdgsfdgsgssdgrsdgdrgsr16 Поезда-то ещё на станциях останавливаются.
Потому и страна нищая. Убрать сибсидии надо все.
Мне очень понравилось это видео. Спасибо.
“Clear and frosty (-25C)” - my kind of weather! I HATE summer!
Он-то, может, и 30 летний, но явно проходил серьезный апгрейд - 30 лет назад на них стояли другие двигатели с другими, трехлопастными, винтами.
Ути - ПУти !Елочка - ах ! сколько у меня было на ней подъемов ! и выходов !
... жаль не знаю как она приземляется....
прям прослезился !!!
I like this plane
Спасибо! Вспомнил детство!))
"Чебурашка"! Как много в этом слове! Сколько же вы трудяги перевезли! И как обидно видеть, что Вас остаётся всё меньше в строю....
Очень нравятся видео! Спасибо!
В 1986 году летел я на таком самолете с Улан-Удэ в Баргузин... Даже были ГДРовские модельки этого прекрасного самолёта, вот только на моём самолёте не была поплывков на оконцовках крыльев )
Это не поплавки, а дополнительные топливные баки.
Одна из лучших машин в своем классе... Абакан Идринское, Красноярск Идринское. Летал в детстве к бабушке)))
А у бабушки в Идре как фамилия?
Ха. Почти в эти же дни тоже летал в Архангельск. Только из Москвы. Интересно увидеть тот же аэропорт, но почти пустой... )))
Это разные аэропорта, они взлетают из Васьково, а Вы садились в талагах
My big toes got frostbitten just from watching your video! :-D Regards from Czech republik (Czechoslovakia)
Bardzo przyjemny raport, dziękujemy. Przy starcie ładnie widać było po prawej kotłaskij łagier (Исправительная колония № 4 Управления Федеральной службы исполнения наказаний по Архангельской области)
Хотите организую экскурсию?
какая хорошая машина, салон просто радует, приятно и думаю комфортно в полете чувствует себя пассажир, слава российской авиации!
Элка)) в детсво вернулся. В Якутии на нем летал. 45 минут от поселка до Якутска на нем или 2 часа на кукурузнике)
If you like such videos, support me - join to my private telegram channel: t.me/victorstravel/1623
My social media:
Telegram: t.me/victorstravel
Instagram: instagram.com/polet.me/
Спасибо вам за видео)) Очень интересно. Я сам в Архангельске живу))
Душевное спасибо за видео, рад, встрече с другом
Очень нравятся, с нетерпением жду новых роликов.
вспомнился 86 й астрахань-ростов ..... Если надумаете лететь в Южно-Сахалинск выбирайте солнечный день и место по левому борту из Ю-С - правому - заход на посадку с северной стороны т.е. через весь город и центр города. от центра города до аэропорта 8 км.
Ну и чо нищая рашка 30-летний самолет и чо?? в европе 80 летний ме109 летает но это музейный экспонат.
И кому ты тут чушь втираешь двигло уже раза 3-4 за 30 лет меняли, шасси и дутики
Самолёт моего детства!!!
Полетал вместе с вами. Интересный полёт.
Маршрутка с крыльями=)
Как ан-28
С крыльями (во мн.ч.)- это к Ан-2, Ан-3, ТВС-2МС и прочим бипланам. У монопланов ОДНО крыло.
@@geek3894 отчего ж гений? Азбука авиастроения. Что-то имеете возразить?
Такие самолеты очень нужны России, но аэропорт, извините это туалет.
@@АлександрМурманский-м6ц крыло одно - но плоскости две.
6:27 куда не плюнь, везде тюрьмы.
Здорово !!! Лайк !!! Я, наверное, хоть и много летаю, так бы не смог !!! Продолжай !!
Салон у L-410 по комфортабельнее и менее шумный чем у DHC-6-400 как мне показалось! Классное видео! Лайк!!!
Супер полёт!
Как всегда видео на высоте!)
Спасибо!
Thank you for this video.
Was the landing in the dark an ILS landing?
Regards, Frans
un volo tranquillo, un bell'aereo robusto che vola in tutto il mondo.
Klasse Film aus den Weiten Russlands- sehr stimmungsvoll!
Крутой видосик! Элка - самый самый в МВЛ. Интересно, дизлайки ставят те, кто летает только на А380 Эмирэйтс в 1 классе?
Я и на АН-2 летаю, но видео - говнище и ни о чём, поэтому и дизлайк
I love the soviet airports soviet aircraft and soviet weather!!
Я однажды летел из Мариуполя на L-410 и был единственным пассажиром.
короткий разбег, и крутой набор высоты. прям как истребитель палубной авиации.
Я на таком летал в далеком 1988 году из Барнаула в Горно-Алтайск,ощущение было как в микроавтобусе
Я пару раз у себя по северам в Салехард. Так и сказал маршрутка, типа Газели. Можно пилотам передавать за перелет.
А теперь они и по республике летают из горного в усть коксу и в кош агач и ближайшие города
Классный самолёт!
Слетай на Соловки, там полосу новую сделали и вид из иллюминатора отличный, если с погодой повезет.
Л-410 - это супермашинка!!!
super report and flight on board in this L-410!:)
Появился рейс из Архангельска в Вологду с промежуточной посадкой в Вельске
Ага, я в курсе, очень интересный рейс. Может слетаю осенью.
И ещё через Котлас в Череповец, самолёт в полном распоряжении пассажиров, которых, на этих рейсах 3-4 человека) Welcome
Que frio, parabéns, Brasil.
Оо Котлас, родной город )
Ochen haroshoe video, Pazdravlayu c Australji.
1:05. Looks like Minnesota in January! 🤣
пока билеты не будут продаваться в интернете, никто их покупать и не будет)) я уже забыл что такое авиакассы(хотя в детстве помню покупали билеты только там, в Ростове-на-Дону даже здание было большое на Социалистической)
В тех местах если спросите "где тут интернет?", Вас отправят в интернат :)
Он все еще в строю,не давно был в Котласе.
Ейск-Ростов-на-Дону... 30 минут и на месте. 1983 год.
да да да 1987. Привет из Минска.
очень нехватает гражданского флота сейчас в провинции Ейчуань(
Это маленький отважный самолетик! Скоро такие появятся новые, будут выпускаться в России.
Класс! Побольше бы таких стареньких самолетов
Просто лайк.. 👍
Maravilha! muito show seus videos, já deixando aquele like!