Uważam że te rozwiązania i technologie były bardzo dobre ponieważ po wojnie światowej brak dobrej jakości dróg i mała ilość warsztatów i serwisów samochodowych zmuszała kierowców do samodzielnej naprawy gdzieś z dala od miasta więc nie ma co narzekać na początek był to dobry wybór dla ludzi którzy chcieliby mieć własny samochód osobowy 😃😃😃😃
Czerwonych nie było. Pamiętam nieżle lata sześćdziesiąte. Najczęściej były niebieskawe, białe, jasny beż (kolor podobny do skorupki jajek). Ojciec mój jeździł pikapem i naprzemiennie osobówką (garbusem).
Masa bredni na lata w których był produkowany to była konstrukcja optymalną silnik dolnozaworowy z racji dostępnością tej benzyny był to wybór optymalny kształt nadwozia niech autor bo pokarze inne konstrukcje które były bardziej nowoczesne jestem pewny że nie pokaże konstrukcja fiata była konstrukcja mniej uniwersalną auto zbyt małe które można mniej zaadoptować do innych zastosowań dlatego gdy nie znasz się na konstrukcji to nie powtarzaj obiegowch opinii bobeifac że nie masz pojęcia o rozwiązaniach konstrukcyjnych dlatego gdy się na czymś nie znasz to nie komentuj
Silniki dolnozaworowe nie mają żadnych zalet eksploatacyjnych i technicznych , poza prostą budową płaskiej głowicy.Mają gorszą odporność na spalanie stukowe, trudny rozruch w niższych temperaturach , itd.. Główne wymiary silnika są przeliczone z cali (25,4) strąd nietypowe wymiary w milimetrach. Pobiedę rzeczywiście nam "wciśnięto" podobnie jak ciężarowego Lublina , by ujednolicić produkcję z ZSRR na ew. potrzeby wojska. Były to lata stalinowskie 50-te i zbrojeniówka miała zawsze pierwszeństwo , stad produkcja rolniczych ciągników gąsienicowych typu Mazur nomen omen produkowanych w Łabędach
"Warszawa" polskim samochodem❓ Przecież na produkcję w Polsce tego auta otrzymaliśmy od Rusków licencję . A przedtem była to rosyjska "Pobieda" ze ściętym dachem 🚗,którą ruski wcześniej skopiowali z amerykańskiego Chevroleta. W Polsce nasi "inżynierowie" zmodyfikowali tylko bagażnik na sedana i mówią ,że to auto polskie 😅 Natomiast polskimi autami był "Mikrus" , "Syrena" i ewentualnie "Polonez" , bo zaprojektowany przez włoskiego projektanta. Pozostałe auta jak Fiaty to włoskie licencje .
Pokaż mi konstrukcje w Europie która miała na bardziej nowoczesne nadwozie przypuszczam że nie dasz rady Nie porównaj tej konstrukcji z konstrukcjami z lat 70 -tych bo to jest bardzo duży przeskok Z opisu materiału widać że nie masz przygotowania inżynierskiego
Szanowny forumowiczu MarioPL, który "masz przygotowanie inżynierskie". Nie krytykuj, gdy brakuje Ci rozeznania. Piszesz: "pokaż mi konstrukcje w Europie która miała na bardziej nowoczesne nadwozie". Zatem ja Ci pokażę nowocześniejsze nadwozia, które już funkcjonowały (czasem od ładnych paru lat), gdy pojawiła się Warszawa M20. Pokażę z marszu, bez zaglądania do źródeł, bo w nich i w moich notatkach znalazłbym znacznie więcej przykładów. - Peugeot 203: nadwozie nowocześniejsze choćby z tego powodu, że posiadało niedzieloną szybę przednią. - Volvo 444: nadwozie nowocześniejsze choćby z tego powodu, że nie posiadało zewnętrznych zawiasów, tylko zawiasy ukryte. - Mercedes 300: obie zalety równocześnie, czyli niedzielona szyba i ukryte zawiasy. Zajmuję się zawodowo historią motoryzacji i piętnuję rozpowszechnianie takich kłamliwych, wyssanych z palca "sensacyjek". Tym bardziej, że materiał jest poprawny merytorycznie, a dwa trzy malutkie niedociągnięcia nie mogą być traktowane w kategorii błędów. Nie zjadłeś wszystkich rozumów, są osoby z większą od Twojej wiedzy i właśnie z tego powodu powinieneś mieć trochę POKORY.
Drogi prezenterze, nie wiem dlaczego wymawia Pan dziewiencet, piencet, podczas gdy te liczebniki brzmią dziewięćset, pięćset, itp. Pańska wymowa razi...
Nie kupuję tak robionych filmików. Do piątej minuty gadanie, gadanie a na wizji cztery zdjęcia w tym dwa pokazywane co 15 sekund. To nie jest materiał. Albo obraz i tekst albo podcast do słuchania i po sprawie. Jak nie ma elementarnego materiału na wypełnienie 16 minutowego filmu , nie ma najmniejszego sensu takiego czegoś puszczać do sieci bo to jest niepoważne.
Wymieniłeś tyle różnych modeli a na zdjęciu ciągle to samo auto . Czyli brak zdjęć innych modeli. Szkoda. Faktem jest , że konstrukcja była na tyle prosta, że nie trzeba było być geniuszem żeby coś naprawić !
@@jureklem9791Facet na filmie opowiada o tym że fabryki samochodów się produkuje to go poprawiłem że nie produkuje tylko buduje się tylko o tym piszę 😭😭😭😭😭😭😭😂😂😂😂😂
@@marekwojcik9557 Teraz rozumiem, ale po pierwsze napisałeś niejasno, a po drugie: obecnie rzeczywiście buduje z gotowych elementów, ale z FSO przebiegało to inaczej. W latach 50. to była fabryka samodzielna, aż do rozpoczęcia produkcji Fiata. Karoserię tłoczono na miejscu FSO miała własną tapicernię, stolarnię, tokarnię, walcownię, wtryskarki do elementów plastikowych i kilka innych działów, których obecnie nie znajdziesz w fabrykach. Tym różniło się podejście Sowietów w stosunku do producentów zachodnich. Włosi, gdy w 1946 rozpoczęli budowę FSO - chcieli to robić na wzór zachodni, tak, jak mamy dziś. Po zmianie kontrahenta, gdy przyszli Sowieci - dokupiono kilka hektarów ziemi na Pelcowiźnie (FSO to Pelcowizna, a nie Żerań) i pobudowano osobne wydziały. W przypadku samochodu Warszawa rzeczywiście możemy mówić o produkcji. Sprowadzano tylko opony i gumowe składniki. Oczywiście elementy typu kable i śruby (choć nie wszystkie) także były sprowadzane. Podobnie jak szyby.
Nigdy nie pojme podniecania się tym gównem. Nawet ruska wersja była lepiej wykonana. W tym kraju rodacy nawet montaż spartolili. To samo było z dużym fiatem.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Uważam że te rozwiązania i technologie były bardzo dobre ponieważ po wojnie światowej brak dobrej jakości dróg i mała ilość warsztatów i serwisów samochodowych zmuszała kierowców do samodzielnej naprawy gdzieś z dala od miasta więc nie ma co narzekać na początek był to dobry wybór dla ludzi którzy chcieliby mieć własny samochód osobowy 😃😃😃😃
Czerwonych nie było. Pamiętam nieżle lata sześćdziesiąte. Najczęściej były niebieskawe, białe, jasny beż (kolor podobny do skorupki jajek). Ojciec mój jeździł pikapem i naprzemiennie osobówką (garbusem).
Dobre ciekawe pozdrawiam
Dobrze by było, żeby zdjęcia współgrały z tekstem
Ciekawe opowieści
Po prostu wystarczy połączyć "dziewięć" i "set".
Zapomniałeś dodać że dźwignia zmiany biegów była na tunelu kierownicy 👽👽👽
Warszawa ładne wyglądała .
"Tylko że to był na początku tylko montaż" Musisz lepiej składać zdania, bo ciężko się tego słucha.
Masa bredni na lata w których był produkowany to była konstrukcja optymalną silnik dolnozaworowy z racji dostępnością tej benzyny był to wybór optymalny kształt nadwozia niech autor bo pokarze inne konstrukcje które były bardziej nowoczesne jestem pewny że nie pokaże konstrukcja fiata była konstrukcja mniej uniwersalną auto zbyt małe które można mniej zaadoptować do innych zastosowań dlatego gdy nie znasz się na konstrukcji to nie powtarzaj obiegowch opinii bobeifac że nie masz pojęcia o rozwiązaniach konstrukcyjnych dlatego gdy się na czymś nie znasz to nie komentuj
Drugi raz Ci piszę. Nie krytykuj, gdy nie masz wiedzy. Argumenty na tezę, że "nie masz wiedzy" podałem we wpisie powyżej.
Silniki dolnozaworowe nie mają żadnych zalet eksploatacyjnych i technicznych , poza prostą budową płaskiej głowicy.Mają gorszą odporność na spalanie stukowe, trudny rozruch w niższych temperaturach , itd.. Główne wymiary silnika są przeliczone z cali (25,4) strąd nietypowe wymiary w milimetrach. Pobiedę rzeczywiście nam "wciśnięto" podobnie jak ciężarowego Lublina , by ujednolicić produkcję z ZSRR na ew. potrzeby wojska. Były to lata stalinowskie 50-te i zbrojeniówka miała zawsze pierwszeństwo , stad produkcja rolniczych ciągników gąsienicowych typu Mazur nomen omen produkowanych w Łabędach
"Warszawa" polskim samochodem❓
Przecież na produkcję w Polsce tego auta otrzymaliśmy od Rusków licencję . A przedtem była to rosyjska "Pobieda" ze ściętym dachem 🚗,którą ruski wcześniej skopiowali z amerykańskiego Chevroleta. W Polsce nasi "inżynierowie" zmodyfikowali tylko bagażnik na sedana i mówią ,że to auto polskie 😅
Natomiast polskimi autami był "Mikrus" , "Syrena" i ewentualnie "Polonez" , bo zaprojektowany przez włoskiego projektanta. Pozostałe auta jak Fiaty to włoskie licencje .
Pokaż mi konstrukcje w Europie która miała na bardziej nowoczesne nadwozie przypuszczam że nie dasz rady
Nie porównaj tej konstrukcji z konstrukcjami z lat 70 -tych bo to jest bardzo duży przeskok
Z opisu materiału widać że nie masz przygotowania inżynierskiego
Szanowny forumowiczu MarioPL, który "masz przygotowanie inżynierskie". Nie krytykuj, gdy brakuje Ci rozeznania.
Piszesz: "pokaż mi konstrukcje w Europie która miała na bardziej nowoczesne nadwozie".
Zatem ja Ci pokażę nowocześniejsze nadwozia, które już funkcjonowały (czasem od ładnych paru lat), gdy pojawiła się Warszawa M20. Pokażę z marszu, bez zaglądania do źródeł, bo w nich i w moich notatkach znalazłbym znacznie więcej przykładów.
- Peugeot 203: nadwozie nowocześniejsze choćby z tego powodu, że posiadało niedzieloną szybę przednią.
- Volvo 444: nadwozie nowocześniejsze choćby z tego powodu, że nie posiadało zewnętrznych zawiasów, tylko zawiasy ukryte.
- Mercedes 300: obie zalety równocześnie, czyli niedzielona szyba i ukryte zawiasy.
Zajmuję się zawodowo historią motoryzacji i piętnuję rozpowszechnianie takich kłamliwych, wyssanych z palca "sensacyjek". Tym bardziej, że materiał jest poprawny merytorycznie, a dwa trzy malutkie niedociągnięcia nie mogą być traktowane w kategorii błędów.
Nie zjadłeś wszystkich rozumów, są osoby z większą od Twojej wiedzy i właśnie z tego powodu powinieneś mieć trochę POKORY.
@@jureklem9791 Inżyniera prosisz o pokorę? To tak jakby kota prosić, żeby szczekał ;)
o to była by sprawa dyskusyjna czy nie było bardziej zawansowanych bardziej w tym temacie
Drogi prezenterze, nie wiem dlaczego wymawia Pan dziewiencet, piencet, podczas gdy te liczebniki brzmią dziewięćset, pięćset, itp. Pańska wymowa razi...
Nie kupuję tak robionych filmików. Do piątej minuty gadanie, gadanie a na wizji cztery zdjęcia w tym dwa pokazywane co 15 sekund. To nie jest materiał. Albo obraz i tekst albo podcast do słuchania i po sprawie. Jak nie ma elementarnego materiału na wypełnienie 16 minutowego filmu , nie ma najmniejszego sensu takiego czegoś puszczać do sieci bo to jest niepoważne.
Wymieniłeś tyle różnych modeli a na zdjęciu ciągle to samo auto . Czyli brak zdjęć innych modeli. Szkoda. Faktem jest , że konstrukcja była na tyle prosta, że nie trzeba było być geniuszem żeby coś naprawić !
Fajnie , ale dlaczego mówisz o 203 , 204 a pokazujesz starsze , garbate modele ?
Teksty sobie a wizuale sobie . Wychodzi groch z kapustą .
Fabryki samochodów osobowych buduje się a nie produkuje chyba że z gotowych elementów 👽👽👽👽
Mylisz się. Obecnie w Polsce produkujemy więcej samochodów osobowych, niż w jakimkolwiek okresie PRL.
@@jureklem9791 O czym ty piszesz i do którego komentarza bo nie na temat 😭😭😭😭😭
@@marekwojcik9557 "nie produkuje chyba że z gotowych elementów" - o tym.
@@jureklem9791Facet na filmie opowiada o tym że fabryki samochodów się produkuje to go poprawiłem że nie produkuje tylko buduje się tylko o tym piszę 😭😭😭😭😭😭😭😂😂😂😂😂
@@marekwojcik9557 Teraz rozumiem, ale po pierwsze napisałeś niejasno, a po drugie: obecnie rzeczywiście buduje z gotowych elementów, ale z FSO przebiegało to inaczej.
W latach 50. to była fabryka samodzielna, aż do rozpoczęcia produkcji Fiata.
Karoserię tłoczono na miejscu
FSO miała własną tapicernię, stolarnię, tokarnię, walcownię, wtryskarki do elementów plastikowych i kilka innych działów, których obecnie nie znajdziesz w fabrykach.
Tym różniło się podejście Sowietów w stosunku do producentów zachodnich.
Włosi, gdy w 1946 rozpoczęli budowę FSO - chcieli to robić na wzór zachodni, tak, jak mamy dziś. Po zmianie kontrahenta, gdy przyszli Sowieci - dokupiono kilka hektarów ziemi na Pelcowiźnie (FSO to Pelcowizna, a nie Żerań) i pobudowano osobne wydziały.
W przypadku samochodu Warszawa rzeczywiście możemy mówić o produkcji. Sprowadzano tylko opony i gumowe składniki. Oczywiście elementy typu kable i śruby (choć nie wszystkie) także były sprowadzane. Podobnie jak szyby.
Nigdy nie pojme podniecania się tym gównem. Nawet ruska wersja była lepiej wykonana. W tym kraju rodacy nawet montaż spartolili. To samo było z dużym fiatem.
Spartolił to ciebie tatuś..