#14 Akumulator - test poranka - napięcie, straty na słupkach i upływność prądu przed zimą.
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Zapraszam na forum dyskusyjne na temat ładowania akumulatorów:
/ 2724758901120365
Pokazuję jak używać stosunkowo taniego, budżetowego sprzętu by skutecznie naładować akumulator samochodowy AGM i z elektrolitem płynnym.
#Wskazówki dotyczące ładowania akumulatorów samochodowych i zakupu nowego akumulatora
#Kulon
#ŁadowanieAkumulatoraKwasowoołowiowegoZEelktrolitemPłynnym
1.Ładowanie jednostopniowe - najczęściej stosowane.
Polega na ładowaniu prostownikiem stałą wartością prądu 0,1C do uzyskania oznak pełnego naładowania - jeśli gęstość mierzona przez 3 kolejne godziny w odstępach 1 godzinnych nie rośnie i/lub osiągnęła 1,28 g/cm3. W akumulatorach, w których nie ma dostępu do elektrolitu można stan pełnego naładowania rozpoznać po trzech kolejnych pomiarach napięcia w odstępach jednogodzinnych. Gdy napięcie nie rośnie akumulator jest pełny.
2.Ładowanie dwustopniowe - najbardziej zalecane z uwagi na trwałość akumulatorów.
Polega na ładowaniu akumulatora w pierwszej fazie stałą wartością prądu 0,1C do wystąpienia stanu gazowania elektrolitu, a następnie po kilkugodzinnej przerwie (2 stopień) ładowaniu prądem 0,05C czyli 5% do uzyskania oznak pełnego naładowania lub 1,28 g/cm3. Podobnie jak w ładowaniu jednostopniowym rozpoznanie pełnego naładowania można przeprowadzić pomiarami gęstości elektrolitu w odstępach czasu jak również napięcia na klemach.
Skrótowe zasady ładowania akumulatora z elektrolitem płynnym
I. ŁADOWANIE WSTĘPNE do 15 V - prądy 10 - 30% C
II. ŁADOWANIE WYSYCAJĄCE powyżej 15 V - prądy 2 - 5% C
Przyjęte wyżej napięcia ładowania mają służyć TYLKO i wyłącznie
UŁATWIENIU ZAPAMIĘTANIA W/W WARTOŚCI.
Jeśli gęstość nie rośnie przerywamy ładowanie.
W akumulatorach, w których nie ma dostępu do elektrolitu:
- posługujemy się woltomierzem - multimetrem
Jeśli napięcie nie rośnie przez kolejne 3 godziny przerywamy ładowanie.
#ŁadowanieAkumulatoraAGM
Ważne:
Napięcie końca ładowania 14,5V-14,9V prąd do 0,3C (30%C)
1. Ładowanie zasadnicze - po głębokich rozładowaniach.
• - Prąd ładowania maksymalnie do 0,3C czyli 30% pojemności.
• - Koniec ładowania, gdy spadnie do około 1,5-2,5A zależnie od pojemności akumulatora.
• Zwykły PROSTOWNIK NADAJE się do ładowania tego typu akumulatora tylko pod nadzorem.
2. Ładowanie wysycające - do napięcia 15,6V przy malejącym prądzie ograniczonym do 5% pojemności przez 2 godziny do 100% pojemności.
IDZIEMY NA ZAKUPY CZYLI KUPUJEMY NOWY AKUMULATOR
Co sprawdzić podczas zakupu czyli jak nie dać się oszukać?
Na zakupy idziemy z :
- multimetrem cyfrowym lub
- miernikiem parametrów elektrycznych akumulatora.
- wagą łazienkową, sprężynową lub wiedzą jaką markę wybrać
Parametry do sprawdzenia:
1. Napięcie spoczynkowe 12,55 - 12,88V
2. Waga - im więcej tym lepiej
3. Ogólną sprawność akumulatora (prąd rozruchowy, SOH - sprawność, SOC - poziom naładowania) - pomiar przeprowadzamy profesjonalnym lub posiadanym przez siebie miernikiem.
Napięcie na zaciskach - między 12,55V-12,8 V
Jeśli ma mniej niż 12,55V odrzucamy jako leżak magazynowy. Ma początki zasiarczenia, zmniejszoną pojemność i zdolność rozruchową na starcie - również krótsze życie w dobrym stanie.
Świadomy zakup akumulatora z niskim napięciem może być uzasadniony odpowiednio niższą ceną. Akumulator taki powinien jednak być dokładniej sprawdzony, przetestowany i koniecznie przed użyciem odpowiednio naładowany.
Waga akumulatora w danej pojemności różnych producentów.
- wybieramy najcięższy. Różnice w wadze akumulatorów do 100Ah dochodzą do 10kg !!!
W niektórych dobrych sklepach sprzedawcy mają wagę jeśli nie to waga łazienkowa lub sprężynowa musi wystarczyć albo bazujemy na informacjach z Internetu.
Prosimy o pomiar testerem Midtronik lub podobnym w celu weryfikacji parametrów i odrzuceniu ewentualnie wybrakowanej sztuki. Wybór końcowy można zweryfikować dodatkowo opornicą - o ile sprzedawca na to pozwoli.
- Akumulator zdjęty z półki sklepowej zwykle nie osiąga deklarowanych parametrów prądu rozruchowego, wartości odczytane są lekko niższe od deklarowanych przez producenta, gdyż nie są idealnie naładowane. Przed użyciem warto o nie odpowiednio zadbać, przygotować. Odwdzięczą się dłuższym życiem.
Akumulator autora tekstu Banner 72Ah 700A EN miał w sklepie 649A, po wysyceniu 6 godzin 670A a tygodniu w samochodzie 820A EN !!!
Ważne przy zakupie akumulatora:
• Nowy akumulator fabrycznie posiada ok. 80% ładunku i należy go wysycać wg wskazówek zamieszonych powyżej. Im dłużej leży na półce tym dostępna pojemność jest niższa.
Cała Polska w tedeiku :) Fajny kanał, pozdrawiam.
No widzisz powoli, powoli szkoleniówka leci. Możesz jeszcze pokusić się o pomiar spadku napięcia między alternatorem a aku. Co do spadku napięć między klemą a słupkiem - przyznam nie mierzyłem ale zawsze można pomierzyć oporność skoro prąd nie przepływa. W sumie z tym pomiarem napięcia i porównaniem rezystora i spadku nap. to teoretycznie spadek powinien być ale miernik musiałby być b.dokładny i wyskalowany w większą ilość zer. Gdzieś kiedyś ktoś takie coś rozważał, że mimo że prąd nie płynie (miernik ma swoje zasilanie) to różnice potencjałów zawsze będą ale to w kategorii filozofii elektronicznej:) Twój pomiar przy obciążeniu 30A musiałby być przeprowadzony w tym samym czasie na dwóch miernikach. Błąd wystąpi tutaj z uwagi na czas rozładowania aku i różnicę czasu pomiaru kolejnego. W każdym bądź razie odcinek dobry i kontynuuj Piotrze. A nie zapominaj o ładowarkach:) Pzdr
Nie zajmujemy się w przypadku ogólnikowej diagnozy akademickimi rozważaniami tylko praktycznym podejściem do tematu. W tym wypadku uznaję woltomierz za urządzenie idealne, nie pobierające prądu wcale bo przy wartościach występujących w samochodzie są to wartości pomijalne. Nie bardzo rozumiem po co mi 2 mierniki. Przy tak ogromnym prądzie poboru jakikolwiek opór da mi spadek napięcia. Zobacz, nawet opór 0,01Ohma da mi przy prądzie 30A spadek napięcia U=0,3V !!! Nie zmierzę tego tym miernikiem? Zmierzę....
@@piotrsch1976 Chodziło o to, że gdy mierzyłeś nap. na słupkach aku przy poborze 30A i odczytałeś wartość napięcia, a za chwilę powiedzmy 30s mierzyłeś na klemach i odczytywałeś wartość - to ta wartość była już pomniejszona o pobór prądu 30A w czasie 30s. Ta wartość amp. poboru to na woltomierzu - dziesiąte wolta spada i zasuwa dość szybko szczególnie w tych górnych napięciach aku. Dlatego chciałem 2 mierniki aby pomiar był uczciwy i przeprowadzony jednocześnie bo jeżeli jak zakładałeś klemy by były utlenione, brudne czy jakie tam, występowałby na nich opór i wtedy rzeczywiście można by zmierzyć różnicę. Tak praktyka jest najważniejsza.
@@tomaszjar541 wg mnie to bez znaczenia. Właśnie jak mocno obciąży się akumulator to napięcie się stabilizowało na jakimś poziomie i nie widać żeby spadało o wartości o których piszesz żeby nie można było porównać tych dwóch wartości poziomu napięcia miedzy słupkami i między klemami. Napięcie wyraźnie spada gdy tylko lekko obciążasz akumulatorów początkowej fazie do ustabilizowania się napięcia.
Panie Piotrze, a jaką automatyczną ładowakę Pan polecam, Aku ~80Ah (800A) do cyklicznego profilaktycznego ładowania przed zimą i na wiosnę, aby trzymać aku w dobrej kondycji?
:-) to cyklicznego czy profilaktycznego bo w wypadku akumulatorów to ma znaczenie ;-)? Oki, rozumiem o co chodzi. Na moim kanale jest już kilka urządzeń za dobrą cenę, które nadają się do tego celu. Unit jest fajny, jako jedyny wykrywa w pełni naładowany aku w opcji Recond. To super sprawa. Tyle, że w fabrycznej wersji bez przeróbek może potrwać pewnie ze 2 doby zrobienie nim poprawnej gęstości, chyba że poprawimy trochę producenta wg moich wskazówek w filmie. Zostawiłem sobie Volta 8A, daje fabrycznie wyższy prąd wysycania bo w zakresie 1,5-1,8A, jest mały i lekki, podoba mi się po prostu. Kładę go sobie na przedniej szybie bo kabel wypuściłem na stałe z aku pod wycieraczki. Kilkukrotne włączenie mu tej funkcji, bo ładuje tak 2 godz 20 minut zrobi nam poprawną gęstość elektrolitu. Ładowarka MW wydaje się też fajna, wg relacji jednego z widzów też ładuje powyżej 16V w opcji Recond na ustawieniu STD i też po kilkukrotnym włączeniu podniesie gęstość. No jest ich już trochę. Agri 15/12 po podniesieniu napięcia jest super ładowarką, malutka, zgrabna tyle, że stalowa obudowa już tak chętnie się jej nie położy na masce samochodu. No jest z czego wybierać.
@@piotrsch1976 jak voltem 8a odpalasz tryb 16v w aucie to masz odłączoną jedną klemę?
@@artur3463 moje auto jest zabezpieczone i wyłącza elektronikę powyżej 15,3V ale dla świętego spokoju ściągam do ładowania gdy włączam Boost. Do zwykłego podładowania do 14,4 nie trzeba...
@@piotrsch1976 Dziękuję za info. Czyli rozumiem, że takiego przykładowo Volta podpinam najpierw na normalne ładowanie, a potem w zależności od wielkości aku kilka cykli boost, żeby zrobić gęstość? Mam jeszcze jakiś starczy model zwykłego prostownika Stefpol BSK 12V/10A, rozumiem, że do ładowania powinien starczyć, ciekawe tylko czy daje prąd powyżej 16V, żeby popracować nad gęstością
@@wojciechpodsiado4734 na pewno daje tylko pytanie jaki ten prąd powyżej 16,2V. Przy napięciu 16,2V idealnie dobrany do pojemności powinien być ok 5% pojemności akumulatora i dochodzić powoli do napięcia 16,8V nie przrkraczając go wtedy najsprawniej akumulator się ładuje. Wtedy wystarczy potrzymaać go tak ok 6-8 godzin do pełnej gęstości.
Jest to napięcie wytwarzane przez metale z których są wykonane słupek i klema(efektgalwaniczny metali).
Mi to raczej wyglądało na nie doskonałość miernika. Na zwarciu pokazywał to samo. Efekt galwaniczny występuje pomiędzy różnymi rodzajami metali a jeśli klema i słupek są z ołowiu to raczej nie wystąpi tam żadna różnica potencjałów.
@@piotrsch1976 To nie miernik tylko wskaźnik.Kup sobie coś lepszego!!!!!
@@andrzejfig5922 Do takich zastosowań wystarczy owy multimetr.Samochod to nie układ technologii CMOS,że liczą się pojedyncze uA.
@@andrzejfig5922 Nie ma potrzeby używania dokładnych bo przy prądzie 30A jaki pokazałem już rezystancja 0,1 Oma dała by spadek napięcia 0,3V, które byli byśmy w stanie zobaczyć na tym mierniku. Przykładowe wyliczenie spadku napięcia dla prądu 30A rezystancji tlenku R=0,01Ohm, U=IR, U=30x0,1=0,3V Ten miernik pokaże takie napięcie? Pokaże, czego chcieć więcej. Specjalnie używam do tego celu najtańszego miernika z możliwych, bo to film dla wszystkich nie wybranych, używających np. ze względów zawodowych dokładnych mierników.
Piotr , ta Twoja audiczka A4 to dieselek jaki silniczek ?
1,9TDI stary rumpel, ale daje rade, po czipie lubi jeździć ;-)
Czy to normalne, że V spoczynkowe tak się zmienia w zależności od temperatury otoczenia?:
Nowy aku 85ah 800A produkcja 11.2020 wczoraj -7stC 12.33V, dziś przy -13stC 12.31V. Auto mało jeździ, tydzień dwa potrafi stać. Jak jeździ to do 30 minut. Wyjaśnijcie mi proszę to: dziś postanowiłem podładować. W domu po 20 minutach bez ładowania aku nagle ma 12.63V czy to normalne? W testach mrAkumulator Aku przy +20 czy -25st ma mniej więcej tyle samo V spoczynkowego, natomiast pojemność i prąd rozruchu może się przy dużych minusach zmniejszyć. Mój aku w grudniu przy dodatnich miał 12,54V. Wywnioskowałem, że mam niedoładowany i gęstość elektrolitu zapewne koło 1,20 i ostatnie chwile aby podładować.
Te różnice są na poziomie błędu statystycznego. 2 miejsca po przecinku można sobie darować. 1 miejsce po przecinku może wynikać z poboru prądu, który się pojawia po otwarciu samochodu. Do oszacowania czy jest potrzeba ładowania wystarczy....
@@piotrsch1976 chodzi o różnicę -7stC 12.33V zamontowany w aucie, i 12,63V w domu po 20 minutach w 20stC 0.30V
jak sie sprawuje banner pro
Na razie spoko, mam go od maja. Gęstość pięknie trzyma, żadnych problemów.
@@piotrsch1976 bo zamierzam kupic albo amege
@@marcinrzepka7463 Jak tam chcesz, ja kupiłem bo mój sprzedawca chodzi na wódkę z dyrektorem Bannera i dostaje aku na pierwszy montaż więc nie myślałem długo ;-)
👍👍👍👍👍🔋
@@piotrsch1976 wiadomo co na 1 montaz idzie najlepsze
Witam Panie Piotrze mam pacjenta mój własny akumulator Banner PowerBull Profesionall 74Ah ok 6 lat ma napięcie spoczynkowe po nocy w samochodzie mierzone kilka razy 12,19V więc go zdemontowałem i zacząłem ładować na zew Ładowarka Foxsur 8A najpierw ładowanie standardowe + 2x recond temp w garażu 0st przy czym napięcie po naładowaniu dość szybko leci w dół ale problem jest taki że Foxsur nie chce zrobić 3 recondu podejmuje próbę i po pół godziny albo wcześniej się wyłącza (akumulator który mam 2 motorcraft 80AH pozwala się łądować bez problemu ) miał pan może taki przypadek ? akumulator Banner kończy żywot?
Ładowanie w takiej temperaturze jest baaaardzo trudne. Proszę zabrać go gdzieś w ciepłe miejsce i tam ładować.
W tak dużym akumukatorze recond foxura bedzie robił gęstość przynajmniej tydzień po kilkukrotnym urychomieniu ale w ciepłym przy zerze aku nie chce sie wogóle ładować.
@@piotrsch1976 Witam Przyszły mrozy i akumulator wyleciał z auta bo już nie dawał rady
Napięcie przed ładowaniem 12,3 V
Próbowałem go ładować w domu przy (20 st) zwykłym prostownikiem + wysycenie przy napięciu 16V prąd 1A przez 10godz i gęstość elektrolitu ani drgnie po tym próbowałem go ładować foxsurem w trybie recond przez 3 dni i gęstość elektrolitu bez zmian od od 1,20 do 1,24 jest duży rozrzut między celami
Rozumiem że to już koniec tego akumulatora? czy jest jakiś sposób reanimacji
@@rafasmolen138 rozładować i naładować ponownie, można próbować asymetrycznie jednopołówkowo z jedną diodą prostowniczą.
@@piotrsch1976 dziękuję za odpowiedź będę próbował z tym pacjentem moim
Piszecie i piszecie.Naoglądałem się tego z 25 godz. JAKĄ ŁADOWARKĘ kupić. Mam Bestera z 1987 r.Pomiń "Łoma"
Też mam tylko 4A bardzo dobry prostownik!
Napisz do jakiej pojemności. Zobacz sobie na moim kanale jak przyspieszyć słaby prostownik. Wystarczy ci jakiekolwiek trafo od halogenów czy dzwonkowe, żeby podnieść sobie prąd ładowania w prostowniku i to nie mało bo o cały 1A.
@@piotrsch1976 prostownik do 45 ah ale ładowane były akumularoty 60 ah i prąd bardzo ładnie był bliski 1.5A oraz napięcie spokojnie dobijało 16,2 V przy temperaturze 15 stopni ... przy minusowej osiągałem 16.7 fakt były to akumulator 6 letnie w zwyż, nie testowałem tego prostownika na akumulatorze ze sklepu.
Gdy będzie to potrzebne z trafem pomysł wykorzystam.
@@Marecki84 do starych akumulatorów jest ok bo trzeba przyjąć że akumulator z każdym rokiem traci 5-15% pojemności więc prąd należy również zmniejszyć i policzyć do realnej a nie tej z etykiety. Jeśli podczas wysycania napięcie na klemach utrzymuje się pomiędzy 16,2-16,8V to znaczy że prąd jest idealnie dobrany do ładowanej pojemności.
@@piotrsch1976 jak będę miał nowy akumulator to aż ciekawości podłączę ten prostownik i zobaczę jaki prąd i napięcie ładowania osiąga końcowym formowaniu baterii. Dzięki za sugestię. Słuszne tezy bo przecież z szacowania mi wychodziło że zostało 30 ah. Więc i dlatego prostownik nie wymagał modyfikacji.