Чем сильнее желание станочника приблизиться к "идеальному миру", тем выше класс специалиста! а это уже философия, целью которой является идеальный мир!, что никогда никем не достижимо! Но цель сама по себе очень БЛАГОРОДНА! 😊. С уважением токарь 30 лет стажа.
Приветсвую! Пояснение наверное любопытное для общего развития кто в принципе не знает как работает гидродинамический подшипник. Для того кто их учил и считал в универе - секрета нету никакого. Да, понятно что есть нюансы. Попытка спрятать название книжки и оправдание типа "так мне тоже никто не подсказал" - это выглядит не красиво и отталкивает. Это минус к впечатлению который в общем-то ничего не дает самому автору видео. Кому надо тот книжку найдет. Но даже наличие книжки не породит само по себе конкуренции, потому что надо слишком много звезд чтобы сошлось кроме книжки. Технологические возможности, в первую очередь. Ну и базовая техническая подготовка чтобы можно было понять то что написано. Второй минус к впечатлению (не только в этом видео) - разговоры о том что очень дорого ) У меня лично возникает мысль - а не проще ли купить новый станок чем реанимировать тот который не работает. Понятно что "очень дорого" это понятие субъективное. Я вот хотел заказать DIY шпиндель, но после того как послушал эти все разговоры про "дорого", я решил что мне дешевле будет купить китайский токарник для того чтобы на нем сделать всё что мне надо чем это всё заказывать за "очень дорого но качествено". По-этому такая политика она имеет палку в двух концах. Да, вроде как выгодней шпиндели чинить или какие-то запчасти для коммерческого оборудования. Но а с другой - свято место пусто не бывает. Если не сделаешь что-то ты, какой-то заказ потому что заказчику будет дорого это - он будет искать других исполнителей. Грубо говоря, с меньшими технологоческими возможностями, меньшим опытом - не значит что человек не сделает деталь... и тем самым давать работу твоему конкуренту который на ТВ-4 накрутит себе денег а потом обойдет тебя со шпинделями ) Тут монополизировать рынок не выйдет... Я по максиму вот вижу - звезданя хвороба наступила. Ну а каким ты путем пойдешь - то дело твое )
По такой лекции про подшипники жидкостного трения, теперь шейки коленвала ДВС и его вкладыши для создания одноклиновой системы с зазором 4 5 соток кажутся детским садом😆
@@АлександрСАП-й7ч Так це загальноприйняте правило хорошого тону - при цитуванні вказувати джерело інформації. Хоча б з погляду поваги до автора, який написав книгу, що її можна і через 50 років видавати як унікальні знання, для певної аудиторії.
Про конусную втулку, которая не имеет права таковой быть - в молоко. Передняя гидродинамическая опора шпинделя ТВ-320 именно коническая. Кому интересно, ее чертеж и чертеж самого шпинделя гуглится за 30 секунд.
Михаил, спасибо за интересное обьяснение . Скажи,а что с проэктом приспособы для шлифовки стаканчиков клапанов ДВС,вернее пчтачков стаканчиков. Здоровья!
Цікаво,а що книжка каже про змащування шпіндельних опор рідинного тертя(ШОРТ) шпінделя 3Г71.Бо і керосин вже той ,що в СРСР,та й масло турбінне -сумнівної якості.Чи існує готовий аналог мастила(без розбавляння керосином),яке б можна було б використовувати в 3Г71 і в станках з подібними ШОРТ?
у меня 372б шпиндель еще родной.поменял задние подшипники.втулка разрезная в идеале .шпиндель в -3 сотки от 70 мм.зазор 5-6 соток на сторону.масло и20 .шепчет при работе.вал шпинделя близок к поверхости как после полировки
Я так понимаю это новое направление мастера а именно ремонт таких шпинделей, потому что видео из серии скритая реклама,,все очень сложно но я ето могу,, а попросил название книжечки в обвертке так не не.
@@ruslanwel Томущо вся розповідь в відео націлина на те що люди будуть звертатися за допомогою по ремонту того вузла. Чи я щось не те сказав? Хай ремонтує я тільки за.
@@Sirko-хай ремонтує, хай рекламує, ніхто ж не проти, але шифрувати назву книги... То вже якась срака, інформація має бути доступна і безкоштовна, а то так скоро і буквар буде сімома замками. Пів біди як би сам ту книгу намалював і не хоче ділитись
@@SilverRainSR Я трохи не розумію того шифрування мало в кого є такий парк станків та мало хто зможе повторити того в домашніх умовах, а навпаки переглянувши книгу прочитати технології ремонту я думаю більшість віддасть на ремонт та заплате пару гривень.
Короче така вечірня казочка для дорослих дядьків. Я так розумію, що шпіндель чи на гідродинамічних опорах чи підшипниках кочення простіше зремонтувати, ніж переробляти з одного на інше. Так, можливо, але задорого, бо то переробляти пів станка.
Потрясающе! Над подачей конечно стоит ещё поработать, но сам формат "пересказа" книжки более простым языком лично мне зашел
Чем сильнее желание станочника приблизиться к "идеальному миру", тем выше класс специалиста! а это уже философия, целью которой является идеальный мир!, что никогда никем не достижимо! Но цель сама по себе очень БЛАГОРОДНА! 😊.
С уважением токарь 30 лет стажа.
Приветсвую! Пояснение наверное любопытное для общего развития кто в принципе не знает как работает гидродинамический подшипник. Для того кто их учил и считал в универе - секрета нету никакого. Да, понятно что есть нюансы. Попытка спрятать название книжки и оправдание типа "так мне тоже никто не подсказал" - это выглядит не красиво и отталкивает. Это минус к впечатлению который в общем-то ничего не дает самому автору видео. Кому надо тот книжку найдет. Но даже наличие книжки не породит само по себе конкуренции, потому что надо слишком много звезд чтобы сошлось кроме книжки. Технологические возможности, в первую очередь. Ну и базовая техническая подготовка чтобы можно было понять то что написано. Второй минус к впечатлению (не только в этом видео) - разговоры о том что очень дорого ) У меня лично возникает мысль - а не проще ли купить новый станок чем реанимировать тот который не работает. Понятно что "очень дорого" это понятие субъективное. Я вот хотел заказать DIY шпиндель, но после того как послушал эти все разговоры про "дорого", я решил что мне дешевле будет купить китайский токарник для того чтобы на нем сделать всё что мне надо чем это всё заказывать за "очень дорого но качествено". По-этому такая политика она имеет палку в двух концах. Да, вроде как выгодней шпиндели чинить или какие-то запчасти для коммерческого оборудования. Но а с другой - свято место пусто не бывает. Если не сделаешь что-то ты, какой-то заказ потому что заказчику будет дорого это - он будет искать других исполнителей. Грубо говоря, с меньшими технологоческими возможностями, меньшим опытом - не значит что человек не сделает деталь... и тем самым давать работу твоему конкуренту который на ТВ-4 накрутит себе денег а потом обойдет тебя со шпинделями ) Тут монополизировать рынок не выйдет... Я по максиму вот вижу - звезданя хвороба наступила. Ну а каким ты путем пойдешь - то дело твое )
По такой лекции про подшипники жидкостного трения, теперь шейки коленвала ДВС и его вкладыши для создания одноклиновой системы с зазором 4 5 соток кажутся детским садом😆
Відчув себе бурсаком у бурсі на лекції. Добра наука. Щиро дякую! Дивлюсь і не знаю,нахіба воно мені. Але дивлюсь.
Дещо дивно виглядає тримання в секреті джерела інформації, особливо якщо це книга 1972 року видавництва.
Без образ, але будь-яка людина яка має хоч трішки клепки у голові того Гєрца мав би нагуглити ;) Мені, наприклад пішло на то хвилини дві ;)
@@АлександрСАП-й7ч Так це загальноприйняте правило хорошого тону - при цитуванні вказувати джерело інформації. Хоча б з погляду поваги до автора, який написав книгу, що її можна і через 50 років видавати як унікальні знання, для певної аудиторії.
Ооочень поучительно
Про конусную втулку, которая не имеет права таковой быть - в молоко. Передняя гидродинамическая опора шпинделя ТВ-320 именно коническая. Кому интересно, ее чертеж и чертеж самого шпинделя гуглится за 30 секунд.
Михаил, спасибо за интересное обьяснение . Скажи,а что с проэктом приспособы для шлифовки стаканчиков клапанов ДВС,вернее пчтачков стаканчиков. Здоровья!
Вітаю пока что завіс на стадим майже готовой механики работи много
Здравствуйте! Отличный и познавательный ролик👍 а можете сделать ролик как менять подшипники на шпинделе уневерсальнозаточном ЗМ642 и подобие?
Цікаво,а що книжка каже про змащування шпіндельних опор рідинного тертя(ШОРТ) шпінделя 3Г71.Бо і керосин вже той ,що в СРСР,та й масло турбінне -сумнівної якості.Чи існує готовий аналог мастила(без розбавляння керосином),яке б можна було б використовувати в 3Г71 і в станках з подібними ШОРТ?
у меня 372б шпиндель еще родной.поменял задние подшипники.втулка разрезная в идеале .шпиндель в -3 сотки от 70 мм.зазор 5-6 соток на сторону.масло и20 .шепчет при работе.вал шпинделя близок к поверхости как после полировки
Это підтвердження того что при должном уходе та опора майже вічна
в паспорте станка написано .регулировку зазора при работе в 1 смену производить раз в 2-3 года@@MaysternyaMV
Я так понимаю это новое направление мастера а именно ремонт таких шпинделей, потому что видео из серии скритая реклама,,все очень сложно но я ето могу,, а попросил название книжечки в обвертке так не не.
@@ruslanwel ну молодец блиснули умом но подскажите уж Ви потом что я не смог найти.
@@ruslanwel Томущо вся розповідь в відео націлина на те що люди будуть звертатися за допомогою по ремонту того вузла. Чи я щось не те сказав? Хай ремонтує я тільки за.
@@Sirko-хай ремонтує, хай рекламує, ніхто ж не проти, але шифрувати назву книги... То вже якась срака, інформація має бути доступна і безкоштовна, а то так скоро і буквар буде сімома замками. Пів біди як би сам ту книгу намалював і не хоче ділитись
@@SilverRainSR Я трохи не розумію того шифрування мало в кого є такий парк станків та мало хто зможе повторити того в домашніх умовах, а навпаки переглянувши книгу прочитати технології ремонту я думаю більшість віддасть на ремонт та заплате пару гривень.
Я цю книгу пару років шукав. І ніхто не радив.
К лекции надо готовится как подавать материал!
Наче в школі побував, "Какой тут 10-12 клас - тут пи...дец")))
Парадокс моя лень і нехватка времені спасла мій тв16 дякую
День добрый, как думаете, круглая шлифовка приспособлением, но на токарном станке возможна ли? есть ли у вас такой опыт?
у Вас есть видео притирки шпиндиля ,но я баюсь в моем случаи это не реально, отзовитесь если можете
Надо иметь установку азотирования в мастерской
Тогда уже борировать :)
скажите , а можно ли переделать на подшипники вместо втулок токарного ТОЗ-18РА
У меня такой станок
Короче така вечірня казочка для дорослих дядьків. Я так розумію, що шпіндель чи на гідродинамічних опорах чи підшипниках кочення простіше зремонтувати, ніж переробляти з одного на інше. Так, можливо, але задорого, бо то переробляти пів станка.
Відео на годину.....трє відро чаю заварювати))
Нарисуйте книгу пожалуйста
Признайтесь хто кому цю книгу порадив? Ви Максу чи Макс вам?😂😂😂
все гуд. але малюнки треба малювати більшими
Яке масло мешать?
Эт дядя Миша ещё про лабиринтные уплотнения не рассказывал неверующим
Там и про такое есть😂
Скільки смаки в 3 Г ⁸-71
Радиус вкладыш должен быть больше, для уменьшения пятна контакта. ПРАВЕЛЬНО? 😅
Не совсем
@@MaysternyaMV спасибо за ответ,
@@stts617 ну и еще радиус смещен "вперед на точке опоры"
Спасибо
Коленчатые валы крутятся на масляной плёнке
Интересно ,на хрена я это посмотрел ,если я это все давно уже знаю и делал все эти шпинделя и подгонял вкладыши к ним.😂так ,что обращайтесь .
Дякую
лайк, цікаво.