V8 ЗМЗ 53-11 для Волги Часть 6 Первый запуск
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Поддержать канал: www.donational...
Яндекс: zen.yandex.ru/...
На Д2: www.drive2.ru/...
ВК: gazrodg...
ВК паблик: gazrodg...
Канал в Телеграмм: t.me/gazrodgarage
Рутюб: rutube.ru/chan...
Ого, рад что проект пусть и по мере свободного времени и финансов, но живёт и уверенно движется👍
Поздравляю с очередным достижением! Очень интересно смотреть
Мои поздравления Илья
Ждём продолжения.
Спасибо
Сударь, успехов Вам в экспериментах!!
Ненужно других колекторов и карбюраторов выезжай уже как есть и так столько лет уже ждём выезда и замеров.
Нужен коллектор и карб!
@@KoubouGT пусть покатается немного, уже лет 6 колектора с гбц пилит и карбы прикручивает безтолку.
@@СергейЛемешко-щ3ш зато серии выходят 🤭
@@KoubouGT куда они выходят?
Ахахахах факты, я уже универ закончил почти а стенда так и не было ни разу)
как он красиво звучит!
Звук, просто песня!!!!! 👍👍👍
Круто!!! Мощно!! Охота прокатится....
Были такие ребята, Engine masters, они тоже всякие кастрюли проверяли. В итоге стандартная кастрюля с двойными рогами показала один из лучших результатов. А самый лучший результат оказался у салатницы с дисковым фильтром.)))
В армии в спецколонне видел такую машину газ 2442.... Сам на 3113 ездил
Красава!
Капитальный красаучег!)
Боже, звук V8 это музыка для ушей, и как люди ездят на электрокарах!?!
Поздравляю 😃Жду выезд 🙃
Спасибо
Вряд ли. Поедет до первого принципиального ДПСника.
Всё это хорошо только нужен инжектор
Этот парень действительно молодец
На повседнев у вас какая машина?
Мотор у меня 24д, так вот что я понял на к 151 он бодрее чем на к 126г
Відро ,воно і в Африці відро ! 115 коней ,а жруть як 500 .
Респект
Годный контент 👍🏻😁
Никогда. Моника Гараж уже запустил свой компрессорный ЗМЗ, Металл Харт вообще собаку на этих моторах съели. А этот соплежуй десятилетиями пилит/стружит коллекторы, головки, несчастные карбы, а результата НОЛЬ.
Выросли дети, внуки закончили школу, а клоун до сих пор не один свой дрыгатель, не загнал на стенд.
Шдк (широкополосный датчик кислорода) в каком месте на выпуске установлен?
Паук старого образца, но в принципе никакой разницы.
Подскажите какой фирмы ремень генератора и шкива коленвала?
Илюха 🔥🤝🔥
А чего не Магнум? Правильный ЗМЗ V8 это как минимум бьюик, как максимум крайслер!
потому что дорогой
Братан ищи ребят которые фанатеют по сборке кузовов и дизайна,полно таких только сидят по гаражам , да делайте что то стоящее ,свое авто , полноценное , не тратьте золотое время, создавайте, какой нибудь Джип ,хоть Патрик перелопатить для начала, рассмотри мосты от газели очень хорошие,мы на УАЗ переделали , уже триста тысяч прошел,и ещё пройдет
Внесение изменений в конструкцию ? Как итог гудбай регистрация . В глухой деревне эксплуатируй.
Здравствуйте нужен ваш совет собрал карбюратор к89 дроссель 39 диффузор 32на объем 4.3 какие жиклеры посоветуйте
Когда будет езда? Все первые закуски
"Когда будет езда? Все первые закуски"
Выпивка без закусок, это не дело.
Приветствую. Классный мобиль получился! Хотел бы задать вопрос, можно ли гбц змз 511 шлифануть под 95 бенз степень ж. И может знаешь какие поршни более лёгкие подойдут ?
ГБЦ 7,6 нельзя под 95й, мяса мало по плоскости, максимум под 92й. Нет аналогов поршней без переделок, точней шатунов, я бы вообще не советовал заморачивался с поршнями, оно того не стоит ради 2-4л.с.
А подвеска стандартная без переделок?
а де карб от зила?
Вон на авито видел компрессор сссровские за 5к,можно поставить)
Да есть ЯАЗ204 новый в количества 2шт., больше 10лет валяется в гараже, привод под шкив делать лень.
Потом дыры пришлось заделать и мучится правильно сверлить все заново! Деятели блин
Сколько л/с получается в таком исполнении?
Около 180л.с.
@@GAZRod Это какой же налог получается?
@@АндрейХХХ-э3м чувак, ну какой налог блин? Моветон такие вопросы задавать
Ты еще про расход в городе спроси 😂
@@maxbowl4708 да по расходу и налогу это к электрокарщикам....🤣
@@АндрейХХХ-э3м Налог вычисляют из данных техпаспорта. На 5311 есть табличные данные мощности. Вот по ним и платить если замена двигателя будет зарегистрирована.
А где амерские карбы?
На полке лежат, либо в других движках стоят. Сейчас с запчастями на них проблема, напрямую не притащить, возникают задержки и ослождения.
Сколько стоит такое удовольствие?
А чем к88, лучше 135?
Больше производительность.
@@GAZRod понял спасибо!!!
Лучше всего карбюратор 155
@@Isuzu654 мотокарб
Мало же для первого запуска мотор проработал - желательно минуть 15-20 погонять на 2-2,5 тысячах.
Первый запуск и обкатка разные вещи, надо было по смеси отстроить более менее, зажигание, а уже потом запускать на 20минут.
@@GAZRod всё верно. Тот же дядя Тони для этих целей использует специальный обкаточный карбюратор))) Он много раз говорил, что очень важно обкатку сделать именно в первый запуск мотора. Не могу судить так это или нет.
Вы откровенно путаете специфику американских и советских моторов. Это актуально в случае приработки их широкофазных валов под плоские толкатели (чугунных чаще всего) и реально жёстких, в сравнении с советскими, пружин (такая практика улучшает как смазочные, так и нагрузочные условия, прежде всего, именно относительно РВ - ради его нормальной приработки это и делается. На холостых, благодаря мощным пружинам и большому подъёму - без должной смазки кулачки не приработанного к толкателям вала чрезвычайно любит счёсывать, и РВ в помойку, особенно этим славятся, к примеру, моторы типа BBC. Есть несколько методик для исправления такого недостатка, - но то либо временные варианты с кучей лишних телодвижений, либо варианты родом из мира гонок, и редко применимы к улице, а так же, как и временные варианты, не гарантируют 100%-результата) - но в случае простенького грузового ЗМЗ, с его мягкими клапанными пружинами, не больно-то и жёсткими алюминиевыми штангами и стальным РВ, не особо-то такой подход и требуется. Как не требуется таковой, к примеру, и американским вариантам на роликовом ГРМ.
Безусловно, есть смысл делать такое в случае прокаченного ГРМ на ЗМЗ - только когда там и более-менее широкофазный РВ, и реально довольно жёсткие пружины (к отечественным не относится - взять пружины хотя бы с SBC штатные), и штанги стальные. В остальных же случаях, когда у большинства просто полностью стоковый по ГРМ мотор - вот реально, этого даже не нужно.
@@DeathCar1000 а кольцам не нужно прирабатываться к гильзам?
Для этого мотор абсолютно не требуется гонять в подобных режимах. Что и подтверждается дополнительно отсутствием надобности в таких условиях для моторов с роликовым ГРМ. Именно указанная процедура - следствие определённой специфики американцев на плоских толкателях или гидриках. Они же требуют и масел с цинковыми присадками, по крайней мере, на период обкатки.
И вообще я вот из за вашего видео испортил подошву на к126, конкретнее переходку не надо расверливать более 1мм
Я не говорил сверлить подошву для ЗМЗ V8, хотя если проваливает можно 1,1-1,2мм сделать. От обьема двигателя зависити размеры БД, на один двигатель достаточно 1,0мм, другой требует 1,8мм и ряд отверстий выше, что бы не было провалов. Сверлить надо правиьно, я говорил и подробно показывал, что отверстия надо делать выше заслонки, иначе будет посос смеси на хх. Разумеется с первого раза не у всех получется, сам когда начинал попортил несколько подошв, сверлить надо под углом, но даже так возможно придется чуть подгибать заслонки. А при этом двигатель может просить другие жиклеры после пересверливания, надо всегда учитывать и делать корректировки.
Инжектора не хватает
Скажите для кругозора, V8 ГАЗовские всё вихрекамерные или есть головки с прямым каналом?
Вихревые только 6606 и 5311, с прямыми 13, 41, 66, 6603, 2424, 14, 31011.
@@GAZRod спасибо, я думал они все вихревые, в 60-х это было ноу-хау🙂как и алюминиевый блок
@Игорь Воронеж Вихревые пошли в серию с 1983года.
@@GAZRod спасибо, буду знать!
Такое общение со знающими людьми полезно, не то что с диванными экспердами!
Может, на инжектор переделать?
Слишком финансово затратно.
@@GAZRod что там больших денег стоит ? Комп прошитый под V8 10000р коса ваз2170 2000р и датчиков на 10000р
Колектор под форсунки самый дорогой уже есть
@@СергейЛемешко-щ3ш на Ютубе канал есть, там парень самостоятельно всё это делает 👍. Вам то блогерам можно пообщаться. Может выручит?
Косу самому недолго сплести, датчики на Авито можно поискать.
@Сергей Лемешко А шкив под датчик коленвала изготавливать с репером, передлывать переднюю крышку с датчиком на распредвал, шестерню с разметчиком надо тоже делать, отдельно заводскую без распредвала не купить, они просто не продаются, а с валом это 20 000руб, впуск 524 стоит от 15000руб. Дроссель явно не меньше 5000руб будет стоить. Косу надо с нуля, если сам не дружить отдавать людям, блок если самому паять да, а готовый бдет под 20 000руб стоить и это самый банальный попарно паралельный впрыск. А еще катушки зажигания
около 5000руб самые простые СОАТЭ, Бош 18000руб.. Датики говно за 10 рублей, с ними мороки будет, если брать Бош, то это будет явно под 20 000руб., бензанасос Бош 6000руб. Плюс оборудование под настроку с совтом, и муки мучения с настройкой не имея опыта, либо опять на сторону отдавать, а тут можно легко 30рублей еще сверху отдать, а могут и не сделать нормально, к примеру товарищ обычный 406 стандартный год возил туда сюда по сервисам и спецам и слил уйму денег и времени, в итоге так и не смогли нормально отшить, плюнул и продал он его, поставил обычный карбовый ЗМЗ-511 и горя не знает. А еще ДМРВ, не меньше 2500руб.
И вобще кто сказал что карб на всех режимах должен готовить идеальную смесь?
На всех режимах карбюратор должен готоить иделаьную смесь, из практики говорю, иначе будет падение отдачи двигателя, либо тупление, дергаье, либо прострелы огнем во впуск, либо в выпуск. В максимальных режимах отдачи 12,3:1-13:1 в мирном режиме 13:5-14,7:1. На хх можно делать чуть бедней, около 15:1, но зависит от двигателя, может плохо держать хх при такой бедной смести, когда другой будет работать как вкопанный.
глушитель какой у вас можете показать пожалуйста?
Резонаторы Газель 3302 на 51мм трубе.
@@GAZRod спасибо
змз v8 снова стали производить с чугунными головками и гильзами в алюминиевый мотор.
Откуда инфа?
@@woodmart-2020 В новостях видел
Как же бесит карбюратор
Этот двигатель не любит больших оборотов.
ruclips.net/video/aflReNM8lwE/видео.html
Лучше бы рассказал, как оформляешь внесение изменений в конструкцию автомобиля, а не сам процесс этого изменения. И какая страховая компания даст страховку на это. А если это не сделано, то весьма глупо свои преступления выкладывать на ютуб.
Чувак, ты издеваешься? Он на своем луноходе раз в пятилетку выезжает - зачем ему что то оформлять.
@@johnydepp8238 типа, один раз - не пидарас?