Wie immer prima gezeigt.!!! Ich glaube der Endtopf ist nicht vom Golf sondern vom BORA, habe ich letztes Jahr bei meinem Sohn gewechselt, Form kommt mir noch bekannt vor.!!Laute Autos gehen mir auch auf den Sack, müssen schön leise sein, Ja , habe nachgeschaut, ist für Bora oder Golf Variant! Vorsicht mit dem abgesägten Auspuff durch die heissen Abgase kann die Stosstange schmelzen!!!!
@@ulmanito5237 Hab jetzt ein schlechtes Gewissen... ja du hast recht die Idee ist mir auch gekommen aber meine Faulheit hat mich überkommen. Hab gerade nachgeschaut das die Temperatur am Endtopf fast 500°C erreicht werden. Das ist zuviel für den Kunststoff. Ich muss nochmal in die Garage ;)
@@mech2you Genau Adam , bester Weg zur Einsicht. Mensch du bist sonst echt fachlich gut drauf. Sowas darfst einfach nicht machen und solltest echt so gewissenhaft machen und überdenken wie du es immer eigentlich machst Aber du hast gut auf den Kommentar reagiert und Dich kritisch hinterfragt ! Da will man auch Loben. Schneide das etwas leicht abgknickent nach unten an und schweiße den Rest wieder dran. Nur soweit das du nicht an die Schürze mehr stößt. Handbreite muss schon Platz sein. Gehrungsschnitte mag der TÜH auch nicht , aber wenn das gering hälst sagt der bestimmt nix. Es ist ja nicht viel . Abschneiden kannst das zu lange Rohr immer noch. Bau den Topf zum Schweißen besser aus. Die Rohre kannst ja positionieren und heften im eingebauten Zustand. Anders wäre es gegangen ein Blech drüber zur Wärmeableitung und mit Autogen Brenner das Rohr heiß gemacht und etwas runter gebogen! Klasse finde ich immer noch die Schneidkette. Die habe ich schon in einem früheren Video bei Dir gesehen. Wenn ich mir überlege was ich mich früher herum gequält habe. Da steht noch ein altes Schätzchen in der Garage. Der Commodore B meiner Eltern wird im Oktober 44 Jahre. Da habe ich früher nach der zweiten Auspuffanlage alle bis heute gewechselt. Anfangs mit Hebebühne . Später dann nur mit Wagenheber und Unterstellböcke. Wie oft ich die geschweißt habe . Ohje das graut mir heute noch davor. Mit dem Schwefelhaltigen Sprit waren die Endtöpfe manchmal nach 2 Jahren schon durch gerostet. Kein Vergleich zu heute. Und nicht mal die Orginal Auspuffanlage passte von vorne ab Abgas Krümmer. Immer schlug das zweite Hosenrohr am vorderen Karroserierahmen und Unterbodengruppe an. Da war zwar mit Orginal Auspuff etwas Platz noch. Aber im Fahrbetrieb klopfte es dann immer wieder. Ich musste jedes Hosenrohr an der Stelle heiß machen und weg drücken. Die Motorlagerungen waren immer top und ok. Mein alter Lehrmeister sagte immer , Handbreite muss immer Platz sein beim Auspuff zur Karosserie. Merke dir das gut! Das ist nicht immer alles so passgenau. Früher war das auch so. Man siehe aus meiner Erfahrung zu dem Opel. Golf 1 und Kadett E hatte ich auch. Ohje fragt da nur bloß nicht einer nach. Bei den fünf verschiedenen Volvos war das eindeutig besser. Vor acht Jahren war da nix am Auspuff. Bei einem Volvo war leider der Abgaskrümmer mehrfach gerissen. Schönes doppelwandiges Rohr wurde in der Werkstatt geschweißt. Das hielt anderthalb Jahre. Den hab ich dann ersetzt aus der Gebrauchtbörse. Abgaskrümmer schweißen macht kein Sinn. Der alte Krümmer war ordentlich geschweißt , aber danach gab es sogesagte Spannungs- und Wärmerisse neben den Schweißnähten im Material. Diese Stahlrohr-Auspuffkrümmer lohnt sich nicht zu schweißen. Da hilft auch kein Warm Glühen nach dem Schweißen. Meist sind die Spannungen zu erheblich. Das Material neigt eher dazu direkt schon nach dem Schweißen zu reißen. So ein großen Wärmeofen findet man eher nur in der Metall Industrie! Gutes gelingen beim wieder anschweißen. Die Twin Busch Scherren Bühne ist gut, die Adam hat. Sie ist aber auch schwer und brauch ein festen Platz eher. Ich habe alternativ die WDW Extended Bühne. Auch damit geht gut ein Auspuff wechseln. Richtig herum angehoben reicht der Platz auch bei dieser. Adam hat etwas mehr durchgängigen Zugang . Dafür kommt man bei der WDW beseer an die Schweller! Alles hat Vor und Nachteile. Eine Bühne ist wie Adam es sagt schon von Vorteil. Da reicht mir der eine Meter Höhe. Haube in Richtung Garagenschwingtor komme ich fast auf 90cm bei einer Deckenhöhe ca. 2.10-2,20 mtr. . Wenn es interessiert ich messe nochmal gerne genau nach. Auf der WDW Bühne dann mein Audi .A1. Ist auch nicht niedriger als A4 und Co. Beim Commodore wird es schwierig. Das kann ich nicht noch sagen. Am liebsten Schraube ich draußen im Freien im Hof. Das klappt mit der WDW prima. Da kommt das leichtere Gewicht und ihre bessere Lastverteilung auf die Fläche zum Tragen. Sie ist auch schmaler und passt sogar zwischen dem Radstand des kleinen A1 . Von der alten WDW rate ich ab. Es passen nicht alle heutigen Fahrzeuge mehr drauf! Man muss zu sehr erweitern. Die heutige ist erheblich verbessert. Ich bin top zufrieden. So eine Bühne egal welcher Hersteller ist nicht günstig! ich sehe es als einmalige Anschaffung und hat ihren Wert und verliert sie so schnell nicht! Eine erhebliche Erleichterung wer noch selber schraubt. An heutigen Verbrenner Modellen kann man immer noch einiges selber machen, auch dank Adam sein Kanal. Was früher an Technik war hat sich heute schon etwas verändert. Aber in der Autotechnik die Grundlagen hat immer noch sehr viel heute Bestand. Für Andere und gar Fremde mache ich nix! Da habe ich meine Gründe. Letztes Jahr ist eine altes Fahrzeug auf der Bundesstraße restlos ausgebrannt! Zu lesen ein Technischer Defekt war der Grund für den Brand. Die gesamte Straße wurde erst ein Jahr zuvor aufwendig neu saniert. Wochen spâter war zu lesen , der gesamte Fahrbahnteil muss bis auf den Grund saniert werden an dieser Stelle! Eine Sperrung ist unausweichlich! Das ganze ist ein Jahr her und die Brandstelle immer noch vorhanden. Der Halter gab zu Protokoll sein Fahrzeug an einer Garage bei einem Bekannten im naheliegenden Ort direkt abgeholt zu haben. Es wurden die Zündkerzen zuvor dort gewechselt und er könne sich den Brand nicht erklären! So erschien es in einem Bericht in der Tagespresse noch Tage danach zum Brand. Nun kann man sich weiter sein Teil denken. Viele Grüße
Wie gewohnt ein klasse Video von Dir! Zudem dieses Werkzeug zum Kürzen von Rohren kannte ich noch nicht! Wieder etwas neues gelernt. Auch wenn es schon gesagt wurde und Du nächte Woche noch einmal in Garage gehst .... Die Abgase werde wirklich zu heiß und Du wirst mit der Stoßstange nach einer Woche und nur einer einzigen längeren Fahrt keine Freude haben!!! Vor einigen Jahren hatte ich einmal einen neuen Endtopf, der nur leicht schief saß aber rundum noch etwas Spiel zur Kunststoffmulde. Die Vibration vom Fahren hat das Auslaßrohr gelegendlich gegen das Kunststoff klappern lassen. Eine einzige längere Fahrt hat gereicht, um dort einiges weg zu schmelzen. Der Anblick war echt nicht schön! Mit ein paar Handgriffen korrigiert und das Kunststoff ignoriert lief der Wagen noch 5 Jahre. Schönheitsfehler inklusive. Aus Erfahrung! Mach da direkt irgendwie die Krümmer nach unter mit dran, dann bläst es die Wärme wenigstens nach unten raus und Du hast nur im stehen eine gewisse Wärmeentwicklung. Aber schön zu sehen, dass wir alle nicht unfehlbar sind! Ich mag Deine Videos, weil Du Dir echt mächtig Mühe gibst! Danke dafür
Beim quasi baugleichen Audi A3 8l habe ich auch nur mit Wagenhrber und Unterstellböcken gearbeitet und musste wegen der Hinterachse Teile des neuen Endschalldämpfern abflexen damit ich das Teil rein kriege. Später dann wieder mit Schellen und einem größeren Rohr zusammengeflickt. Sah am Ende professionell aus, fühlte sich aber nach Pfusch an.
Ich denke mal, du wirst in Zukunft im Stau oder an der roten Ampel Abgasgeruch im Auto haben. Sieht man am Ende des Videos, wie sich die Abgase unterm Auto verteilen. Ich glaube auch, dass du den Endtopf vom Kombi gekauft/gekriegt hast.
1. ist der Endtopf vom variant 2. beim Golf 4 kann man den Endtopf wie einen Korkenzieher reinschieben, wenn das Auto links hinten auf dem Wagenheber hängt. Man braucht keine Hebebühne.
Geht 100%. Hab es erst vor 3 Wochen selber so gemacht. Hatte erst die Karre hinten auf Rampen. So geht es nicht, fehlt 1cm Luft. Auf dem Wagenheber war es kein Problem.
Kann man mit dem Stahlrohrschneider auch das Flexrohr raustrennen? Mit der Flex komme ich so schlecht hin und die Schraubverbindungen möchte ich nicht lösen ... da hebt der Rost so gut alles zusammen. Hast du auch ein Tipp bzgl. Produzent? Würde ansonsten eins für 20€ kaufen Danke ;-)
ich verwende dazu eine Säbelsäge, man kommt gut ran, und es sprüht keine Funken!!kann man auch zum absägen der Koppelstangen nehmen, wenn die Muttern nicht mehr aufgehen.!
Ich würde die 2 Endstücke kürzen und wieder dran schweißen, die Abgase mmn lieber doch nach unten abführen als die Stoßstange von hinten verrußen lassen
Hey, klasse Video 👌🏽 Habe letztens bei meinem Golf auch den Auspuff ab Kat erneuert, nun klappert er aber beim anfahren ungefähr auf Höhe des mittelschaldämpfer. Eine Ahnung was das sein könnte? Passen tut mein Auspuff ohne irgendwo anzustoßen, nur halt nicht beim anfahren, hört sich so an als würde er irgendwo gegen schlagen
Beim Mittelschalldämpfer hast du die zwei Gumminoppen wo er aufgehängt ist. Oft sind am Schalldämpfer die Stangen die in die Noppen reingehen etwas länger. Nimm einen Schraubenzieher und biege etwas das Hitzeschutzblech an den Stellen nach außen. Dann müsste das Geräusch weg sein. Kannst auch mal mit der Hand fühlen ob die Stangen am Hitzeschutzblech anstoßen ;)
Mein Endtopf hat auch ein Loch. Das Brummen nervt mich auch, obwohl ich auf Sound stehe. Aber im Alltag brauch ich das nicht. Mal schauen, ob ich das ohne Hebebühne hinbekommen.
Ohne Bühne geht.... Aber ich hab ab Kat bei meinen Golf 2.0 in einer Grube gewechselt. D. H.... Auf einer Hebebühne wird der Achsschenkel entlastet und mann hat zusätzlich mehrere Zentimeter mehr Platz zum Endtopf einfädeln.!☝️D. Heißt... Ohne Hebebühne... Wagen hinten mit Wagenheber hochbocken um die zusätzlichen Zentimeter zum einfädeln zu bekommen! ☝️Das macht sich wunderbar (ohne ist glaub ich sehr, sehr fummelig) Bei Hebebühnen hat mann diese Probleme nicht(Achsschenkel automatisch entlastet) . Dass sollte mann berücksichtigen 😉
der eiingebaute Auspfuff ist für den Variant! Noch zumerken wären 3 Sachen: 1. wie man am Platz sieht passen auch andee Auspuffformen, Eberspächer z.B. sind eckige ESD 2. manche Golf 4 Typen haben KEINE MSD und das System ist nicht gesteckt - zum Tausch des ESD muss man das System - an der richtien Stelle !!!- abflexen und braucht eine Doppelschelle zum Befestigen 3. Die Gummidichtungen gibt's als Satz (ESD 15-20€) Ja, Hebebühne ist sinnvoll (Tausch hat mich 40€ beim freien gekostet)
hey adam ich würde ein teil der reste vom rohr abschneiden und anschweißen geht kein risiko ein .....ich möchte nicht demmnächst im radio hören das ein blauer golf 4 mit brennender stoßstange auf der autobahn steht XDD .Ansonsten top video
Hallo Adam...ich muss beim AGN Motor Kühlerflansch tauschen(Arschlochschraube)...hast du einen Tip für mich?...leckage kam auch beim Kupplungswechsel ...auch bei 280000km😂 Grüße aus der Südeifel
@@mech2you Hallo...den selben der auch bei dir beim Kupplung wechseln vom Skoda kaputt gegangen ist...laut deiner Aussage "der am besch.... eingebauter Kühlwasserflansch aller Zeiten" you remember? Vg!
Das sieht aus als wäre der Auspuff für den Kombi. Der hat meines Wissens so lange Rohre verbaut. Einfach Absägen geht gar nicht, da verschmorst du dir die ganze Stoßstange. Einfach die Rohre etwas kürzen und wieder anschweissen!
Jup.. kann ich bestätigen.. mir wahren beide Endrohre abgerostet und der Abgasstrahl traf auf Heckschürze... das wurd so heiß, dass sich das plastik verformt hat und es nun nach parkrempler ausschaut. Der tüv fands auch nur do semi-geil.. er sagte, dadurch dass die krümmung nach unten fehlte kommt es zu verwirbelungen und wenn ich dann nur ein winziges loch im kofferraumboden habe, kann es sein dass ich beim fahren den innenraum mit abgase fülle und dann gemächlich rinschlafe bei 220 auf der autobahn..
Ich finde dieses Video am Anfang relativ lustig. Es hört sich nämlich an, als ob du an einer anfahrenden Dampflok arbeitest. Zum Ende finde ich es dann nur noch unverantwortlich solch ein Video ins Netz zu stellen wo man aus einem zugelassenen Endtopf einen illegalen macht. Also Daumen nach unten für so einen fusch.
![Auspuff / Schalldämpfer wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/D_AqMTroo9I/mqdefault.jpg)
![Auspuff / Schalldämpfer wechseln - VW Golf 4 [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Wie immer prima gezeigt.!!! Ich glaube der Endtopf ist nicht vom Golf sondern vom BORA, habe ich letztes Jahr bei meinem Sohn gewechselt, Form kommt mir noch bekannt vor.!!Laute Autos gehen mir auch auf den Sack, müssen schön leise sein, Ja , habe nachgeschaut, ist für Bora oder Golf Variant! Vorsicht mit dem abgesägten Auspuff durch die heissen Abgase kann die Stosstange schmelzen!!!!
ja das mit den Schmelzen habe ich mir auch überlegt... Mal schauen was nächste Woche noch übrig ist 😂
@@mech2you ist gefährlich , kunstoff kann brennen!!!schweiss die abgesägten rohre wieder drann, oder mit Schelle
@@ulmanito5237 Hab jetzt ein schlechtes Gewissen... ja du hast recht die Idee ist mir auch gekommen aber meine Faulheit hat mich überkommen. Hab gerade nachgeschaut das die Temperatur am Endtopf fast 500°C erreicht werden. Das ist zuviel für den Kunststoff. Ich muss nochmal in die Garage ;)
@@mech2you Genau Adam , bester Weg zur Einsicht. Mensch du bist sonst echt fachlich gut drauf. Sowas darfst einfach nicht machen und solltest echt so gewissenhaft machen und überdenken wie du es immer eigentlich machst Aber du hast gut auf den Kommentar reagiert und Dich kritisch hinterfragt ! Da will man auch Loben. Schneide das etwas leicht abgknickent nach unten an und schweiße den Rest wieder dran. Nur soweit das du nicht an die Schürze mehr stößt. Handbreite muss schon Platz sein. Gehrungsschnitte mag der TÜH auch nicht , aber wenn das gering hälst sagt der bestimmt nix. Es ist ja nicht viel . Abschneiden kannst das zu lange Rohr immer noch. Bau den Topf zum Schweißen besser aus. Die Rohre kannst ja positionieren und heften im eingebauten Zustand.
Anders wäre es gegangen ein Blech drüber zur Wärmeableitung und mit Autogen Brenner das Rohr heiß gemacht und etwas runter gebogen!
Klasse finde ich immer noch die Schneidkette. Die habe ich schon in einem früheren Video bei Dir gesehen.
Wenn ich mir überlege was ich mich früher herum gequält habe. Da steht noch ein altes Schätzchen in der Garage. Der Commodore B meiner Eltern wird im Oktober 44 Jahre. Da habe ich früher nach der zweiten Auspuffanlage alle bis heute gewechselt. Anfangs mit Hebebühne . Später dann nur mit Wagenheber und Unterstellböcke. Wie oft ich die geschweißt habe . Ohje das graut mir heute noch davor. Mit dem Schwefelhaltigen Sprit waren die Endtöpfe manchmal nach 2 Jahren schon durch gerostet. Kein Vergleich zu heute.
Und nicht mal die Orginal Auspuffanlage passte von vorne ab Abgas Krümmer. Immer schlug das zweite Hosenrohr am vorderen Karroserierahmen und Unterbodengruppe an.
Da war zwar mit Orginal Auspuff etwas Platz noch. Aber im Fahrbetrieb klopfte es dann immer wieder. Ich musste jedes Hosenrohr an der Stelle heiß machen und weg drücken. Die Motorlagerungen waren immer top und ok.
Mein alter Lehrmeister sagte immer , Handbreite muss immer Platz sein beim Auspuff zur Karosserie. Merke dir das gut! Das ist nicht immer alles so passgenau. Früher war das auch so. Man siehe aus meiner Erfahrung zu dem Opel.
Golf 1 und Kadett E hatte ich auch. Ohje fragt da nur bloß nicht einer nach.
Bei den fünf verschiedenen Volvos war das eindeutig besser. Vor acht Jahren war da nix am Auspuff.
Bei einem Volvo war leider der Abgaskrümmer mehrfach gerissen. Schönes doppelwandiges Rohr wurde in der Werkstatt geschweißt. Das hielt anderthalb Jahre. Den hab ich dann ersetzt aus der Gebrauchtbörse. Abgaskrümmer schweißen macht kein Sinn. Der alte Krümmer war ordentlich geschweißt , aber danach gab es sogesagte Spannungs- und Wärmerisse neben den Schweißnähten im Material. Diese Stahlrohr-Auspuffkrümmer lohnt sich nicht zu schweißen. Da hilft auch kein Warm Glühen nach dem Schweißen. Meist sind die Spannungen zu erheblich. Das Material neigt eher dazu direkt schon nach dem Schweißen zu reißen.
So ein großen Wärmeofen findet man eher nur in der Metall Industrie!
Gutes gelingen beim wieder anschweißen.
Die Twin Busch Scherren Bühne ist gut, die Adam hat. Sie ist aber auch schwer und brauch ein festen Platz eher. Ich habe alternativ die WDW Extended Bühne. Auch damit geht gut ein Auspuff wechseln. Richtig herum angehoben reicht der Platz auch bei dieser. Adam hat etwas mehr durchgängigen Zugang . Dafür kommt man bei der WDW beseer an die Schweller!
Alles hat Vor und Nachteile. Eine Bühne ist wie Adam es sagt schon von Vorteil. Da reicht mir der eine Meter Höhe. Haube in Richtung Garagenschwingtor komme ich fast auf 90cm bei einer Deckenhöhe ca. 2.10-2,20 mtr. . Wenn es interessiert ich messe nochmal gerne genau nach. Auf der WDW Bühne dann mein Audi .A1. Ist auch nicht niedriger als A4 und Co.
Beim Commodore wird es schwierig. Das kann ich nicht noch sagen.
Am liebsten Schraube ich draußen im Freien im Hof. Das klappt mit der WDW prima. Da kommt das leichtere Gewicht und ihre bessere Lastverteilung auf die Fläche zum Tragen. Sie ist auch schmaler und passt sogar zwischen dem Radstand des kleinen A1 . Von der alten WDW rate ich ab. Es passen nicht alle heutigen Fahrzeuge mehr drauf! Man muss zu sehr erweitern. Die heutige ist erheblich verbessert. Ich bin top zufrieden. So eine Bühne egal welcher Hersteller ist nicht günstig! ich sehe es als einmalige Anschaffung und hat ihren Wert und verliert sie so schnell nicht! Eine erhebliche Erleichterung wer noch selber schraubt. An heutigen Verbrenner Modellen kann man immer noch einiges selber machen, auch dank Adam sein Kanal. Was früher an Technik war hat sich heute schon etwas verändert. Aber in der Autotechnik die Grundlagen hat immer noch sehr viel heute Bestand.
Für Andere und gar Fremde mache ich nix! Da habe ich meine Gründe.
Letztes Jahr ist eine altes Fahrzeug auf der Bundesstraße restlos ausgebrannt! Zu lesen ein Technischer Defekt war der Grund für den Brand. Die gesamte Straße wurde erst ein Jahr zuvor aufwendig neu saniert. Wochen spâter war zu lesen , der gesamte Fahrbahnteil muss bis auf den Grund saniert werden an dieser Stelle! Eine Sperrung ist unausweichlich! Das ganze ist ein Jahr her und die Brandstelle immer noch vorhanden.
Der Halter gab zu Protokoll sein Fahrzeug an einer Garage bei einem Bekannten im naheliegenden Ort direkt abgeholt zu haben. Es wurden die Zündkerzen zuvor dort gewechselt und er könne sich den Brand nicht erklären! So erschien es in einem Bericht in der Tagespresse noch Tage danach zum Brand.
Nun kann man sich weiter sein Teil denken.
Viele Grüße
Der ist vom Variant
Wie gewohnt ein klasse Video von Dir! Zudem dieses Werkzeug zum Kürzen von Rohren kannte ich noch nicht! Wieder etwas neues gelernt.
Auch wenn es schon gesagt wurde und Du nächte Woche noch einmal in Garage gehst ....
Die Abgase werde wirklich zu heiß und Du wirst mit der Stoßstange nach einer Woche und nur einer einzigen längeren Fahrt keine Freude haben!!!
Vor einigen Jahren hatte ich einmal einen neuen Endtopf, der nur leicht schief saß aber rundum noch etwas Spiel zur Kunststoffmulde.
Die Vibration vom Fahren hat das Auslaßrohr gelegendlich gegen das Kunststoff klappern lassen. Eine einzige längere Fahrt hat gereicht, um dort einiges weg zu schmelzen.
Der Anblick war echt nicht schön!
Mit ein paar Handgriffen korrigiert und das Kunststoff ignoriert lief der Wagen noch 5 Jahre. Schönheitsfehler inklusive.
Aus Erfahrung! Mach da direkt irgendwie die Krümmer nach unter mit dran, dann bläst es die Wärme wenigstens nach unten raus und Du hast nur im stehen eine gewisse Wärmeentwicklung.
Aber schön zu sehen, dass wir alle nicht unfehlbar sind! Ich mag Deine Videos, weil Du Dir echt mächtig Mühe gibst!
Danke dafür
hab ein schlechtes Gewissen bekommen und das Teil versucht zu schweißen... hier das Video dazu ruclips.net/video/eZVff-nyj7Y/видео.html
Hast ja bald alles neu an deinem Golf💪 super Video
ja fehlt noch etwas für einen Neuwagen... Zumindest habe ich keinen Wartungstau mehr
Tolles Video, tolle Arbeit! Viel Glück.
danke
Tolles Video wie immer!!!!!! Danke dafür
danke
Endlich mal ein männlicher Golf!
dann hast meine Playlist verpasst ;) … ruclips.net/video/ynM3_FgCiPI/видео.html
Beim quasi baugleichen Audi A3 8l habe ich auch nur mit Wagenhrber und Unterstellböcken gearbeitet und musste wegen der Hinterachse Teile des neuen Endschalldämpfern abflexen damit ich das Teil rein kriege. Später dann wieder mit Schellen und einem größeren Rohr zusammengeflickt.
Sah am Ende professionell aus, fühlte sich aber nach Pfusch an.
ruclips.net/video/eZVff-nyj7Y/видео.html habe es so gelöst ;)
Ich hab sowas beim 35i früher schon mal mit einem Rohr innen direkt am ESD wieder zusammengeschweißt 😉.
;)
Klasse Lösung 👍
Ich denke mal, du wirst in Zukunft im Stau oder an der roten Ampel Abgasgeruch im Auto haben. Sieht man am Ende des Videos, wie sich die Abgase unterm Auto verteilen.
Ich glaube auch, dass du den Endtopf vom Kombi gekauft/gekriegt hast.
jetzt nicht mehr ;) ruclips.net/video/eZVff-nyj7Y/видео.html
1. ist der Endtopf vom variant 2. beim Golf 4 kann man den Endtopf wie einen Korkenzieher reinschieben, wenn das Auto links hinten auf dem Wagenheber hängt. Man braucht keine Hebebühne.
könnte gehen ;)
Geht 100%. Hab es erst vor 3 Wochen selber so gemacht. Hatte erst die Karre hinten auf Rampen. So geht es nicht, fehlt 1cm Luft. Auf dem Wagenheber war es kein Problem.
Der Endschalldämpfer ist glaube Ich für ein Golf 4 Variant gedacht weil bei dem die Endrohre länger sind!
Hab das Teil noch verbessert ;) ruclips.net/video/eZVff-nyj7Y/видео.html
Kann man mit dem Stahlrohrschneider auch das Flexrohr raustrennen?
Mit der Flex komme ich so schlecht hin und die Schraubverbindungen möchte ich nicht lösen ... da hebt der Rost so gut alles zusammen.
Hast du auch ein Tipp bzgl. Produzent? Würde ansonsten eins für 20€ kaufen
Danke ;-)
hab ich noch nicht probiert... kann ich nicht sagen
ich verwende dazu eine Säbelsäge, man kommt gut ran, und es sprüht keine Funken!!kann man auch zum absägen der Koppelstangen nehmen, wenn die Muttern nicht mehr aufgehen.!
Ich würde die 2 Endstücke kürzen und wieder dran schweißen, die Abgase mmn lieber doch nach unten abführen als die Stoßstange von hinten verrußen lassen
ruclips.net/video/eZVff-nyj7Y/видео.html ist wieder dran ;)
Meiner hat heute auch ein soundtuning bekommen
Penibel Drehmomente einhalten aber die 20 Euro für neue Gummis mit Schrauben sparen 🙄
haha... ok erwischt... Nein hab nicht daran gedacht. Merke ich mir aber für das nächste Mal ;) Danke für die Kritik
Hey, klasse Video 👌🏽
Habe letztens bei meinem Golf auch den Auspuff ab Kat erneuert, nun klappert er aber beim anfahren ungefähr auf Höhe des mittelschaldämpfer. Eine Ahnung was das sein könnte? Passen tut mein Auspuff ohne irgendwo anzustoßen, nur halt nicht beim anfahren, hört sich so an als würde er irgendwo gegen schlagen
Beim Mittelschalldämpfer hast du die zwei Gumminoppen wo er aufgehängt ist. Oft sind am Schalldämpfer die Stangen die in die Noppen reingehen etwas länger. Nimm einen Schraubenzieher und biege etwas das Hitzeschutzblech an den Stellen nach außen. Dann müsste das Geräusch weg sein. Kannst auch mal mit der Hand fühlen ob die Stangen am Hitzeschutzblech anstoßen ;)
mech2you danke dir 👍🏽
Werde mich morgen mal runter legen und schauen 👀 das Geräusch ist auch nur da wenn mindestens zwei Leute im Auto sitzen🤔
Mein Endtopf hat auch ein Loch. Das Brummen nervt mich auch, obwohl ich auf Sound stehe. Aber im Alltag brauch ich das nicht. Mal schauen, ob ich das ohne Hebebühne hinbekommen.
Laut aussage von einigen auf meinen Kanal geht es wenn man das Teil wie einen Korkenzieher einbaut ;)
Ohne Bühne geht.... Aber ich hab ab Kat bei meinen Golf 2.0 in einer Grube gewechselt. D. H.... Auf einer Hebebühne wird der Achsschenkel entlastet und mann hat zusätzlich mehrere Zentimeter mehr Platz zum Endtopf einfädeln.!☝️D. Heißt... Ohne Hebebühne... Wagen hinten mit Wagenheber hochbocken um die zusätzlichen Zentimeter zum einfädeln zu bekommen! ☝️Das macht sich wunderbar (ohne ist glaub ich sehr, sehr fummelig)
Bei Hebebühnen hat mann diese Probleme nicht(Achsschenkel automatisch entlastet) . Dass sollte mann berücksichtigen 😉
Hi! Hast du eine Produktbeschreibung von deiner Hebebühne? Vielen Dank!
reicht sowas ;) ruclips.net/video/ygycdbw4y_w/видео.html
der eiingebaute Auspfuff ist für den Variant!
Noch zumerken wären 3 Sachen:
1. wie man am Platz sieht passen auch andee Auspuffformen, Eberspächer z.B. sind eckige ESD
2. manche Golf 4 Typen haben KEINE MSD und das System ist nicht gesteckt - zum Tausch des ESD muss man das System - an der richtien Stelle !!!- abflexen und braucht eine Doppelschelle zum Befestigen
3. Die Gummidichtungen gibt's als Satz (ESD 15-20€)
Ja, Hebebühne ist sinnvoll (Tausch hat mich 40€ beim freien gekostet)
Ja das ist der Endtopf von dem Bora,die Endrohre sind länger bei dem.
hey adam ich würde ein teil der reste vom rohr abschneiden und anschweißen geht kein risiko ein .....ich möchte nicht demmnächst im radio hören das ein blauer golf 4 mit brennender stoßstange auf der autobahn steht XDD .Ansonsten top video
ruclips.net/video/eZVff-nyj7Y/видео.html angeschweißt und fertig ;)
@@mech2you hab nicht mehr dran gedacht zu löschen das neue video kam ja einen tag später XD
@@alex-hf9qo kein Problem ;) bei 100 Nachrichten am Tag komme ich auch nicht mehr ganz mit wen ich geschrieben hab und wem nicht ;)
Hallo Adam...ich muss beim AGN Motor Kühlerflansch tauschen(Arschlochschraube)...hast du einen Tip für mich?...leckage kam auch beim Kupplungswechsel ...auch bei 280000km😂 Grüße aus der Südeifel
gibt so viele ;) welche... lad mal ein Video hoch
@@mech2you Hallo...den selben der auch bei dir beim Kupplung wechseln vom Skoda kaputt gegangen ist...laut deiner Aussage "der am besch.... eingebauter Kühlwasserflansch aller Zeiten" you remember? Vg!
@@shaggy7218 meinst diese Stelle ;) ruclips.net/video/47bQQTHOnZ4/видео.html
@@shaggy7218 ich hatte das blech leicht weggebogen und wider zurück ruclips.net/video/zmp-8qVhYlU/видео.html hier baue ich es wieder ein ;)
@@mech2you Ja genau...hab Agn Motor 280000 km und genau diese Probleme...aber wird schon dank deiner Videos! Dankeschön und bleib gesund!
👍👍👍👍
ich dachte du machst es nur kürzer, aber du hast einfach abgetrennt
und hier wieder drangemacht ;) ruclips.net/video/eZVff-nyj7Y/видео.html
Das sieht aus als wäre der Auspuff für den Kombi. Der hat meines Wissens so lange Rohre verbaut. Einfach Absägen geht gar nicht, da verschmorst du dir die ganze Stoßstange. Einfach die Rohre etwas kürzen und wieder anschweissen!
Jup.. kann ich bestätigen.. mir wahren beide Endrohre abgerostet und der Abgasstrahl traf auf Heckschürze... das wurd so heiß, dass sich das plastik verformt hat und es nun nach parkrempler ausschaut.
Der tüv fands auch nur do semi-geil.. er sagte, dadurch dass die krümmung nach unten fehlte kommt es zu verwirbelungen und wenn ich dann nur ein winziges loch im kofferraumboden habe, kann es sein dass ich beim fahren den innenraum mit abgase fülle und dann gemächlich rinschlafe bei 220 auf der autobahn..
hab es ja wieder geschweißt... hier der Link dazu ruclips.net/video/eZVff-nyj7Y/видео.html
Drehmomentschlüssel beim AUSPUFFWECHSELN ??????? aAaaaaaalter noch nie gebraucht dabei :-)
wichtiger als der wäre der Gummisatz von HSJ für 20€ gewesen!
😎😎😎
;)
Adam warte!
Nicht sterben!
Ich komme mit der Sauerstoffmaske rum...
ruclips.net/video/eZVff-nyj7Y/видео.html Warte ich habe die Filter für die ;)
nur 25nm klingt für mich nach recht wenig, hätte da auf 50nm getippt
;)
Däss isch viel ze teuer, an ächter Schwob nimmt a Bierdos und paar Schlauchschelle.
aber es hält wieder 7 Jahre ;)
5.er
;)
Ich finde dieses Video am Anfang relativ lustig. Es hört sich nämlich an, als ob du an einer anfahrenden Dampflok arbeitest. Zum Ende finde ich es dann nur noch unverantwortlich solch ein Video ins Netz zu stellen wo man aus einem zugelassenen Endtopf einen illegalen macht. Also Daumen nach unten für so einen fusch.
Digga bist du geistig hängengeblieben? Wo ist das denn Illegal? Wenn man keinen plan hat, einfach ruhig sein.