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松山出身です😊完成したら行ってみたいです、動画ありがとうございました
コメントありがとうございます😊ぜひ訪れてください、ピカピカの新駅舎お出迎えしてくれますよ😆
いよいよ、というところまで来ましたね。👀
来ましたねぇ～😊架線が張られると、今すぐにでも走れそうで、ワクワクします😆
9月29日の日曜日に高架の線路に切替が決まったそうです。前の夜は切替工事などで大変な工事になると思います。
ついに決まりましたね！松山駅の歴史が変わる日になります、楽しみです😆
いつ剥がされたかは分かりませんけど少なくとも今日現松山駅のホーム側からのメイン入口のあたりのブルーシートが無くなり、JR 松山駅 の文字がお目見えしてるようです
あの跨線橋の付近ですよねー、ついに駅名が見えるようになりましたか😆ありがとうございます、今度見に行きます😊
JR松山駅の高架化になると西側の存在感が強くなります。西側は松山空港から10分くらいで行けるので福岡空港のような感じで市内中心部から近い空港です。松山も札幌も遠距離移動は飛行機利用者が多いです。JR札幌駅を中心にして札幌のグーグルマップを90度反時計回りで見てみると松山の街エリアと似てるところが多いです。札幌は小樽から札幌が北海道で初めての鉄道でした。三津から松山市内まで四国で初めての鉄道が伊予鉄が開通がしました。札幌も松山も平野中心部で栄えて円を描くような市街地になりました。高松は福岡と市街地の配置が似ていて海側が都会で東西南北の市街地エリアが似てます。
西側からのアクセス向上はインパクト大きいですね😊整備が本格化するのは、高架化後になりそうですが、それも楽しみです。
新松山駅に大型自動改札機取り付けを。伊予鉄松山市駅には大型自動改札機取り付け復活を。
松山市駅の方は、来年のICOCA等導入時にどうなるか気になりますね🤔地下改札は幅がありますが、1番のりば側の方はちょっと狭いんですよね😅
まず、旧駅は、レトロ感覚が満載も、他県の横綱駅には、太刀打ちができなかった!新規開業も、しばらくは伊予鉄市駅が上です!
@@user-ft8fj1kc7n JRは街はずれにあって、市民の流れが完全に市駅の方に向いてますからねー、なかなか厳しいです😭でも、新しくなって、やっと気持ちよく観光客を迎え入れられる駅になります！
首都圏なら いたるところにあるありふれた高架駅な感じ。
首都圏などの大都市近郊なら、他の大きな駅に埋もれてしまいそうですね😂何気に、松山市内初の高架駅誕生です😊
@@otchokochoi 都会から非日常を求めてやってくるお客さんは 最寄りの通勤駅と同じじゃうかばれないね。その意味でいうとレトロな現駅こそが、相応しいです。
@@user-wc8nl7rb9e 都会の人からは逆に人気があるみたいですね😉有人改札にホッコリするっていう話も聞きますし😊
駅ビルがない？
駅ビルはないでーす。人口規模的に、商業施設を作ると市駅や大街道と共倒れになってしまうとかで🤔ただ、現駅舎を取り壊したあとに、何らかの商業施設ができる可能性はあります😉
松山の都市構造の泣き所です。今でも市駅前と大街道周辺に中心部が分かれています。JRの駅前を中心として、繁華街が形成されている町は都会ぽくて、都市計画が上手くいきます！松山位の都市では、JR駅前・市駅前・大街道と言った3極化の繁華街の形成は無理です！JR駅周辺も商業施設ではなく、それなりに整備はされると思いますよ！
@@user-sr5vv6cb8w 100万都市くらいじゃないと、3極化は難しいですよね😂西日本は、JR駅が繁華街から離れている都市が多いような印象です。逆に盛岡市などは、人口の割にJR駅周辺が栄えていて都会的ですね😊
@@otchokochoi そうですね JRの駅前がいきなり中心地だったら、駅を出た瞬間にパッと広がりますから、都会的に見えます！大分がそうですね私鉄の電車が無い街が、逆に分散化しなかったと思います！
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
松山出身です😊完成したら行ってみたいです、動画ありがとうございました
コメントありがとうございます😊
ぜひ訪れてください、ピカピカの新駅舎お出迎えしてくれますよ😆
いよいよ、というところまで来ましたね。👀
来ましたねぇ～😊
架線が張られると、今すぐにでも走れそうで、ワクワクします😆
9月29日の日曜日に高架の線路に切替が決まったそうです。前の夜は切替工事などで大変な工事になると思います。
ついに決まりましたね！
松山駅の歴史が変わる日になります、楽しみです😆
いつ剥がされたかは分かりませんけど少なくとも今日現松山駅のホーム側からのメイン入口のあたりのブルーシートが無くなり、JR 松山駅 の文字がお目見えしてるようです
あの跨線橋の付近ですよねー、ついに駅名が見えるようになりましたか😆
ありがとうございます、今度見に行きます😊
JR松山駅の高架化になると西側の存在感が強くなります。西側は松山空港から10分くらいで行けるので福岡空港のような感じで市内中心部から近い空港です。松山も札幌も遠距離移動は飛行機利用者が多いです。JR札幌駅を中心にして札幌のグーグルマップを90度反時計回りで見てみると松山の街エリアと似てるところが多いです。札幌は小樽から札幌が北海道で初めての鉄道でした。三津から松山市内まで四国で初めての鉄道が伊予鉄が開通がしました。札幌も松山も平野中心部で栄えて円を描くような市街地になりました。高松は福岡と市街地の配置が似ていて海側が都会で東西南北の市街地エリアが似てます。
西側からのアクセス向上はインパクト大きいですね😊
整備が本格化するのは、高架化後になりそうですが、それも楽しみです。
新松山駅に大型自動改札機取り付けを。伊予鉄松山市駅には大型自動改札機取り付け復活を。
松山市駅の方は、来年のICOCA等導入時にどうなるか気になりますね🤔
地下改札は幅がありますが、1番のりば側の方はちょっと狭いんですよね😅
まず、旧駅は、レトロ感覚が満載も、他県の横綱駅には、太刀打ちができなかった!
新規開業も、しばらくは伊予鉄市駅が上です!
@@user-ft8fj1kc7n JRは街はずれにあって、市民の流れが完全に市駅の方に向いてますからねー、なかなか厳しいです😭
でも、新しくなって、やっと気持ちよく観光客を迎え入れられる駅になります！
首都圏なら いたるところにある
ありふれた高架駅な感じ。
首都圏などの大都市近郊なら、他の大きな駅に埋もれてしまいそうですね😂
何気に、松山市内初の高架駅誕生です😊
@@otchokochoi
都会から非日常を求めてやってくるお客さんは 最寄りの通勤駅と同じじゃ
うかばれないね。その意味でいうと
レトロな現駅こそが、相応しいです。
@@user-wc8nl7rb9e
都会の人からは逆に人気があるみたいですね😉有人改札にホッコリするっていう話も聞きますし😊
駅ビルがない？
駅ビルはないでーす。
人口規模的に、商業施設を作ると市駅や大街道と共倒れになってしまうとかで🤔
ただ、現駅舎を取り壊したあとに、何らかの商業施設ができる可能性はあります😉
松山の都市構造の泣き所です。今でも市駅前と大街道周辺に中心部が分かれています。JRの駅前を中心として、繁華街が形成されている町は都会ぽくて、都市計画が上手くいきます！松山位の都市では、JR駅前・市駅前・大街道と言った3極化の繁華街の形成は無理です！JR駅周辺も商業施設ではなく、それなりに整備はされると思いますよ！
@@user-sr5vv6cb8w
100万都市くらいじゃないと、3極化は難しいですよね😂
西日本は、JR駅が繁華街から離れている都市が多いような印象です。
逆に盛岡市などは、人口の割にJR駅周辺が栄えていて都会的ですね😊
@@otchokochoi そうですね JRの駅前がいきなり中心地だったら、駅を出た瞬間にパッと広がりますから、都会的に見えます！
大分がそうですね
私鉄の電車が無い街が、逆に分散化しなかったと思います！