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チャースケ
Япония
Добавлен 2 мар 2013
JR松山駅の高架化工事の様子を中心に、愛媛県松山市近郊を走る鉄道の動画を投稿しています。
気まぐれで投稿頻度にバラツキがありますが、興味のある方、動画を気に入っていただけた方はぜひ、チャンネル登録をよろしくお願いします！
気まぐれで投稿頻度にバラツキがありますが、興味のある方、動画を気に入っていただけた方はぜひ、チャンネル登録をよろしくお願いします！
新JR松山駅の架線柱がカッコよすぎる件
あの長い槍のようなものは、てっきりアクセントか何かだと思っていましたが、架線柱でした。流石です。
色んな鉄道設備に興味がありますが、架線柱をカッコイイと思ったのは初めてです😊
色んな鉄道設備に興味がありますが、架線柱をカッコイイと思ったのは初めてです😊
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【完成秒読み！】新JR松山駅まもなく開業へ！
Просмотров 5 тыс.4 месяца назад
ついに高架化まで半年を切りました。外観はほとんど完成しているように見えます。 今後は、駅名標や発車標などのホームの付属物や、入居するテナント等の内装工事が本格化していくでしょう。 地上駅ももうすぐ見納め、少し名残惜しいですが、新しく生まれ変わるJR松山駅が楽しみです。
【JR四国】プロ野球・市坪臨がキハ4両だった
Просмотров 4304 месяца назад
5月14日と15日、坊っちゃんスタジアムで「ヤクルト－広島戦」が開催され、いつものように臨時列車が運行されました。 てっきり、7000系4両が来るものだと思って待っていたら、目の前に現れたのはｷﾊ32と54による4両編成でビックリ！ しかも、先頭の54は「おさんぽにゃんよ号」でした。 乗車したのは14日の松山15:00発の列車で、編成は以下の通りです。 ←市坪 [ｷﾊ32 12]-[ｷﾊ32 2]-[ｷﾊ32 6]-[ｷﾊ54 7] 松山→
【高架化直前】ロイヤルエクスプレスとJR四国7000系 （JR松山駅）
Просмотров 2416 месяцев назад
手前味噌ですが、6週に渡って四国にやって来ました、ザ・ロイヤルエクスプレスの動画です。
【地上駅時代】JR松山駅をチョロチョロするJR四国7000系【2024年高架化】
Просмотров 1,4 тыс.10 месяцев назад
地上駅時代のJR松山駅の記録です。 特急列車が発着する前後の時間帯は、乗客も多く賑やかですが、上下の特急が発車したあとは、7000系をはじめとする普通列車がチョロチョロしています。 2024年秋の高架化まで1年を切り、今から楽しみで仕方がありません。
【DEC741】高架化直前のJR松山駅に出現！
Просмотров 1,1 тыс.10 месяцев назад
地上駅時代のJR松山駅の記録を残そうと思い、構内を散策していたら、JR西日本の総合検測車｢DEC741｣に遭遇しました。 予讃線を検測していたものと思われます。 初めて見ましたので驚きを隠せませんでした。2021年に登場したばかりのようです。 (2023年11月21日撮影)
【瀬戸大橋線】快速マリンライナーからの絶景
Просмотров 16511 месяцев назад
岡山－高松を結ぶ、快速マリンライナーから眺めた瀬戸内海の景色です。 行き（坂出→児島）は、グリーン車（2階建て車両の2階部分）から、 帰り（児島→坂出）は、普通車自由席から、それぞれ撮影しています。 グリーン車は静粛性に優れているため、比較的音が小さめですが、普通車は轟音とともに橋を駆け抜け、迫力満点です。 また晴れた日に一望できる瀬戸内海は格別で、上部の高速道路からとはまた違った景色を楽しむことができます。
音がクリアーになった松山市駅の発車メロディ
Просмотров 1,4 тыс.11 месяцев назад
松山市駅の発車メロディの音質がかなりよくなったようです。 今までより格段に綺麗な音で聴くことができます。 スピーカーが変わったのかな？
【JR四国7000系】インバータ更新状況(日立GTO→日立SiC) 2023年5月現在
Просмотров 1,4 тыс.Год назад
インバータの更新状況をまとめましたので、ぜひご覧ください。 ※動画内で｢7002｣を｢更新済み｣と表記していますが、正しくは｢未更新｣でした。お詫びして訂正いたします。 ※ツチノコ扱いだった｢7012｣は、視聴者様からの情報で、｢未更新｣であることを確認しました。情報提供ありがとうございます(^^) ＜ご案内＞ ■この情報は約1年をかけて集めたものであり、最新版というわけではありません、その点ご了承ください。 ■インバータに関しては、専門知識は持ち合わせておらず、IGBTとSiCの違いも細かくは理解しておりません。他の動画でSiC-VVVFと紹介されていることが多いので、それにならい、当チャンネルでもSiCと表記しています。 ＜車両別更新状況一覧＞ ■松山運転所（四マツ）所属車両 7001 7002 7003 7004 7005 7006 7007 7008 7009 更新済み 70...
日立SiC＋日立GTO 車内走行音聴き比べ(JR四国7000系)
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先日乗車した7000系の2両編成が、GTOとSiCの混結でした。車内でモーター音はどのように聴こえるのか気になったので、その時の様子を動画にしました。 なるべく車端部に近い座席に座って撮っています。 (JR四国の7000系はインバータの更新が行なわれており、GTO-VVVFは少しずつ数を減らしています)
JR松山駅高架化工事 2023年4月
Просмотров 2,7 тыс.Год назад
ご無沙汰しております。 2023年4月現在の、JR松山駅高架化工事の様子です。 半年延期になったとはいえ、完成まで１年半あまり。 前後の高架橋はほぼ完成し、今後は駅本体の工事も本格化していくでしょう。
野球の予告先発まで表示する超優秀な発車標(JR松山駅)
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坊っちゃんスタジアムでプロ野球の公式戦が開催される時には臨時列車が出ます。 そのため「市坪行き」の珍しい行き先が表示されるのですが、今回は何と試合の予告先発までスクロールされていました。 しかもフルカラーLEDを活かして、ヤクルト＝緑、広島＝赤と、球団カラーに合わせるという徹底ぶりです。 まさか駅の発車標で予告先発を知るとは思ってもいませんでした(笑) また、坊っちゃんスタジアムのスコアボードも改修され、液晶ビジョンに一新されたので合わせて紹介しています。 ※応援歌の部分は、著作権に触れる可能性があるので音声を消しています。
【JR松山駅】高架化工事の進捗状況 2022年3月
Просмотров 2 тыс.2 года назад
2022年3月現在の、JR松山駅の高架化工事の様子です。 駅本体の工事も本格的に始まり、一部では上部工にも着手済みです。
【貴重映像】伊予鉄700系と並走しました！
Просмотров 1,1 тыс.2 года назад
ダイヤ改正記念でふらっと電車に乗ったら、なんと伊予鉄道の700系と並走しました！ 乗車したのは、去年「JRと伊予鉄道 クロスするまで帰れま10！」として乗車していた、松山発13:52の列車です。 少し遅れて発車したので、(伊予鉄の)影も形もないだろうと思っていたのですが、向こうも少し遅れていたようで……(^^; 2022年3月ダイヤ改正、幸先のいいスタートとなりました(^^) 〈参考動画〉 JRと伊予鉄道 クロスするまで帰れま10！ ruclips.net/video/YR9dEJWgwd4/видео.html
推しが来たのでチョイ乗りしたら、過去最高速度を記録した(伊予鉄道700系724編成)
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推しが来たのでチョイ乗りしたら、過去最高速度を記録した(伊予鉄道700系724編成)
松山駅 大型自動改札機復活を。
@@youtube4069 ICOCA等の導入で、簡易型か大型か、どちらに置き換わるのか🤔 地下改札はともかく、1番線側は幅が狭そう💦
7006と7008は、更新されていたはずです。
@@in-sr7kx2xpw9e 最新の情報をありがとうございます😆 2024年版をそろそろ作らなきゃですね😊
まず、旧駅は、レトロ感覚が満載も、他県の横綱駅には、太刀打ちができなかった! 新規開業も、しばらくは伊予鉄市駅が上です!
@@小野勝則-o6m JRは街はずれにあって、市民の流れが完全に市駅の方に向いてますからねー、なかなか厳しいです😭 でも、新しくなって、やっと気持ちよく観光客を迎え入れられる駅になります！
新松山駅に大型自動改札機取り付けを。伊予鉄松山市駅には大型自動改札機取り付け復活を。
松山市駅の方は、来年のICOCA等導入時にどうなるか気になりますね🤔 地下改札は幅がありますが、1番のりば側の方はちょっと狭いんですよね😅
おお〜！👀 なかなか特徴的な架線柱ですね！🧐 架線関係で特徴的な構造と言えば、自分個人的に上野駅高架ホームの、ホーム屋根の梁と一体になったスタイルの架線ビームが大好きです。🥰
駅の架線柱や屋根なども、よく見てみるとその駅ごとに特徴があって、見ていて飽きないですよね😊
@@otchokochoi 様、 返信ありがとうございます。 おっしゃる通りだと思います。 本当に飽きないですね。
JRの駅のデザインがJR浦和駅ぽい雰囲気です。JR浦和駅が高架化になり湘南新宿ラインのホームができて停車して上野東京ラインもできて都心副都心に利便性が向上しました。アトレの駅ビルもできました。市内電車が空港延伸が中止になりJR松山駅に駅ビル計画もあるみたいです。以外にJR松山駅の敷地も広いです。
駅前広場から、高架駅に乗り入れる列車が見られるようになるのが楽しみです😊 駅ビルについても、新しいJR四国の社長が言及していましたね。
チャースケさん 、お久しぶりです。 松山駅高架撮影お疲れ様です 。 😊 完成が楽しみですね 。 神龍のチャンネルに 、コミュニティを開設いたしました 。 神龍とのコメントでのやりとりは、 神龍のチャンネル内 、コミュニティでのやりとりになります 。 引き続きよろしくお願いします 。😊 神龍の三線動画も観てね 。😊
具体的な日付が決まったので、より一層ワクワクしております😆 今後もよろしくお願いします😊
👍
9月29日の日曜日に高架の線路に切替が決まったそうです。前の夜は切替工事などで大変な工事になると思います。
ついに決まりましたね！ 松山駅の歴史が変わる日になります、楽しみです😆
いよいよ、というところまで来ましたね。👀
来ましたねぇ～😊 架線が張られると、今すぐにでも走れそうで、ワクワクします😆
7000系は121系のように更新の際に色合いや客室設備が変化することはなかったですね。 行先表示器も幕式のままだし。
登場時から内装も見た目もほとんど変わってないのが、逆に感慨深いです(笑) 普通は30年も経てば、何かしらのリニューアルはされますからね🤔
@@otchokochoi JR四国は7000系をいつまで使うつもりなんでしょうね。 同世代のJR初期車両たち、北の721系、東の209系、東海の311系は廃車の方向へ‥‥ 西の221系、四国の7000系、九州の811系はリニューアルへ‥‥ 西側は長持ちさせたい会社が多いようで。
@@面白くない人 新車を入れる余裕もなかなかなさそうなんで、8000系と同じくあと10年以上は使うと思いますよ😉 ただ、キハ40等の気動車の置き換えが終わったら、何らかの動きはあるかもしれませんね🤔
@@otchokochoi 置き換わるとしたら、7000系、7200系、6000系、どれから変わるのでしょうかね？ 6000系とか３両固定で使いづらい上に２編成しかないから真っ先に無くなりそうだけど、こちらも最近リニューアルしましたしね‥‥。
@@面白くない人 四国の近郊型電車3兄弟ですね😊 7200が一番ガタがきてるような気がします🤔ただ、乗り心地はメチャクチャ良くなりましたけどね😆
三津浜
合ってます、三津浜で撮影しました😉
松山出身です😊完成したら行ってみたいです、動画ありがとうございました
コメントありがとうございます😊 ぜひ訪れてください、ピカピカの新駅舎お出迎えしてくれますよ😆
駅ビルがない？
駅ビルはないでーす。 人口規模的に、商業施設を作ると市駅や大街道と共倒れになってしまうとかで🤔 ただ、現駅舎を取り壊したあとに、何らかの商業施設ができる可能性はあります😉
松山の都市構造の泣き所です。今でも市駅前と大街道周辺に中心部が分かれています。JRの駅前を中心として、繁華街が形成されている町は都会ぽくて、都市計画が上手くいきます！松山位の都市では、JR駅前・市駅前・大街道と言った3極化の繁華街の形成は無理です！JR駅周辺も商業施設ではなく、それなりに整備はされると思いますよ！
@@重-j1r 100万都市くらいじゃないと、3極化は難しいですよね😂 西日本は、JR駅が繁華街から離れている都市が多いような印象です。 逆に盛岡市などは、人口の割にJR駅周辺が栄えていて都会的ですね😊
@@otchokochoi そうですね JRの駅前がいきなり中心地だったら、駅を出た瞬間にパッと広がりますから、都会的に見えます！ 大分がそうですね 私鉄の電車が無い街が、逆に分散化しなかったと思います！
首都圏なら いたるところにある ありふれた高架駅な感じ。
首都圏などの大都市近郊なら、他の大きな駅に埋もれてしまいそうですね😂 何気に、松山市内初の高架駅誕生です😊
@@otchokochoi 都会から非日常を求めてやってくるお客さんは 最寄りの通勤駅と同じじゃ うかばれないね。その意味でいうと レトロな現駅こそが、相応しいです。
@@野毛飲み 都会の人からは逆に人気があるみたいですね😉有人改札にホッコリするっていう話も聞きますし😊
いつ剥がされたかは分かりませんけど少なくとも今日現松山駅のホーム側からのメイン入口のあたりのブルーシートが無くなり、JR 松山駅 の文字がお目見えしてるようです
あの跨線橋の付近ですよねー、ついに駅名が見えるようになりましたか😆 ありがとうございます、今度見に行きます😊
JR松山駅の高架化になると西側の存在感が強くなります。西側は松山空港から10分くらいで行けるので福岡空港のような感じで市内中心部から近い空港です。松山も札幌も遠距離移動は飛行機利用者が多いです。JR札幌駅を中心にして札幌のグーグルマップを90度反時計回りで見てみると松山の街エリアと似てるところが多いです。札幌は小樽から札幌が北海道で初めての鉄道でした。三津から松山市内まで四国で初めての鉄道が伊予鉄が開通がしました。札幌も松山も平野中心部で栄えて円を描くような市街地になりました。高松は福岡と市街地の配置が似ていて海側が都会で東西南北の市街地エリアが似てます。
西側からのアクセス向上はインパクト大きいですね😊 整備が本格化するのは、高架化後になりそうですが、それも楽しみです。
新幹線もそうですが松山、大分間のトンネルｏｒ海上橋の方の話を進めてほしいですね。費用対効果とか言っている人がいますがそんな事より災害が起きた時の導線を優先すべきじゃないですか。能登の地震の時貧弱な外周りの道が壊滅して港も隆起して復興に時間がかかっているじゃないですか。命の道は儲かる儲からないに関わらず必要だと言う事がわかったでしょ。山陽、山陰の道路が寸断されたら前の教訓を活かして無い事になりますよ。今後日本の人口が減って外国人頼みになるんですから今から維持出来る方法を探りましょう。
確かにおっしゃる通りです。防災面から考えると、何らかの形で、大分－愛媛を陸路でつなぐ必要はあると思います。 地震等で伊方原発に何かあった際も、現状では佐田岬から陸路での避難ルートがないですからね。
伊予鉄は完全静止状態からのスタートなので、どうしても遅れがちですね。
そうですね😉 昔は西衣山駅は無かったらしいので、その時代だと並走からのクロスがよく見えてたのかもしれません☺️
JR松山駅が高架化がもうすぐで図書館移転計画が中止になって5000人収容のアリーナを計画しているみたいです。市坪駅前に坊ちゃんスタジアムや武道館や中央公園があり2000年代から市内の南側に機能が移転しました。松山の都市の性質は札幌みたいに市内中心的なライフスタイルで日常生活が市内で自己完結できます。遠距離移動は飛行機利用者が多いです。北広島のエスコンフィールドに北海道医療大学が移動します。高松の都市の性質は福岡みたいに拠点性が高く郊外や他県の移動がしやすいです。新県立体育館は中四国最大の10000人収容になるみたいです。徳島文理大学も移動します。
サンポート高松の勢いがここ数年ですごいですね！ 松山も同じくらい発展してほしいのですが、流動がどうしても市駅方面になるので、少し厳しいですね😂 ただ、松山中央公園まで4分は魅力的です😊
松山の場合は他県の移動がJRは高松岡山方面であとは高速バスや広島山口福岡方面はフェリーで空港が近く新幹線がある岡山駅までは3時間近くかかり遠距離移動が飛行機になり近県から高松よりは集まりにくく路線バスの本数が多く市内電車郊外電車があるので伊予鉄松山市駅に集まるような感じになります。坊ちゃんスタジアムは松山にしかないヤクルト戦の野球観戦が見どころです。高松はJR高松駅の他にことでんやフェリーや高速バスがありJRだけで他県の移動がしやすいです。移住先で高松と松山が大きく変わるのが郊外や他県の移動が便利か市内中心部周辺が便利かで移住する人に向くかが決まります。
え！増結列車！野球場で何かやっていたのかな？
ヤクルト－広島戦が坊っちゃんスタジアムで2日連続で開催されました😊 ヤクルトvsどこかのチームが毎年開催されていて、いつも臨時列車がでます。
南予生まれの者です。気動車のディーゼル音ばかり聴いていたけれどモーター音も良いですね。
コメントありがとうございます(*^^*) 気動車のディーゼル音も迫力ありますよねー、JRだと松山近辺は電車も気動車も走ってるので、両方楽しんでます😊
227系0番台の三菱(OEM)vvvfとして日立も含まれます♪
非同期音が近未来的でカッコイイんですよね😆 227系0番台はまだ数回しか乗ったことないです😭
伊予鉄の毒々しいオレンジ色が懐かしい。今年も帰れそうにない。
観光客には人気があるみたいですが、毎日見てると目がチカチカしますね😅 来年は郊外電車にも新型が入るので、ぜひ帰ってきてください(*^^*)
7016は更新済みと記載されてますが7000系で唯一富士電機IGBTが使われてる車両なので間違ってる恐れがあります。また遭遇したら確認してください。
そうなんですねー、また確認しておきますー😊 ありがとうございます😆
チャースケさん、お久しぶりです、 神龍です。 本日、8000系アンパンマン列車を撮影してきました。アップロードしましたので、ご覧ください。 😊
はーい、見てみますね～😊
チャースケさん、この度神龍 動画投稿はじめました。 神龍のチャンネル登録お願いします。 🙇 ちなみに、神龍の1本目の動画は 浅海駅で撮った、ロイヤルエクスプレスの動画です。🎻
ロイヤルエクスプレス、良かったですね～。 来年もまた来るっていう話もあるらしいですので、楽しみです😊
ですね〜 神龍のチャンネル登録 お願いいたします。 🙇
ロイヤルエクスプレスとEF 210の機関車牽引が北斗星号を思わします。瀬戸大橋開通後に高松東京の瀬戸号も客車14両編成でさらに高松駅がブルトレ始発の駅で箔が付く駅になりました。高松駅は駅構図だ時刻表に必ず記載されてます。JR松山駅の西側もだいぶ駅舎が完成に近づく感じです。南江戸あたりが南町や上一万付近ぽいイメージになりそうです。
瀬戸号の14両編成は圧巻でしたね。 サンポート高松ができる前の、あの広大な構内でひときわ存在感がありました。懐かしいです☺️
初めのベル昔の京都線に聴こえた
JR四国の無人駅では今もよく流れてますよー😊
はじめまして！ 合図ブザー、聞きました
コメントありがとうございます😊 合図ブザー、昔はなかったんですよね🤔
チャースケさん、本日神龍29歳の誕生日を迎えました。とうとう来ました。🎉これからもよろしくお願いします。🙇
誕生日おめでとうございます🎉 これからもよろしくお願いします😊
チャースケさん、祝っていただきありがとうございました。感謝します。🙇土曜日に長方形さんのライブ配信に来てくださいね。
チャースケさん、初めまして来週火曜日の誕生日に29歳になる神龍です。 今後ともよろしくお願いします。🙇 チャンネル登録させていただきました松山駅もあと1年で見納めですね。
ありがとうございます😊 更新頻度も気まぐれでバラバラですが、よろしくお願いします。 高架化がかなり形が見えてきて、ホントに楽しみですね😆
松山駅の地上駅には、訓練校に通うまで地上駅を通っていたので懐かしいです。
JR松山駅の高架化も来年です。留置線は貨物駅の位置の跡地に流用しています。JR高松駅も高松オルネがもうすぐオープンします。2024年はJR高松駅松山駅が変化します。8600系がJR東日本のE257系ぽいです。
ついに1年を切りましたね😊 貨物のコンテナがあった頃が懐かしいですね。
今年11月の伊予鉄のダイヤ改正でこれが日中1時間に1本のみになってしまった... (郡中線が20分間隔になってしまったため)
こないだ土曜日に乗りに行ったら、3番のりばに郡中線電車がポツンと残されてました😂 今まで日中は見られなかった光景なので、新鮮ではありましたけどね😉
試験車が国鉄時代のスカ色ぽい感じです。JR松山駅もあと一年後には高架駅になってます。JR高松駅は高松オルネがオープンします。8000系も2回目のリニューアル編成になります。
高架化まで1年を切りましたね😆 高架橋は全て繋がって、架線が張られているところもありました。 8000系のリニューアルも楽しみですね😊
なんだぁ〜…🤔💭。カッコイイなぁ、イエローラインも良いし、鉄人28号を想像してしまう還暦過ぎです🤣。
かっこいいですよね😆 このカラーリング個人的にも好きです☺️
確かに凄いのが来ましたね！😲
いやービックリしましたよ😆
ワイも撮ったぜ
おー！いたんですね😊 いいものが見れましたね😆
ピカピカですね🎵
2021年に登場したばかりのようです😊 キレイでしたね😆
登録させて頂きました。
ありがとうございます😊 更新頻度低めですが、よろしくお願いします。松山駅の高架化が楽しみです☺️
市内電車にも発車メロディを導入して欲しいなぁと
車内メロディは導入されましたが、電停では流れないですからね。 主要電停だけでも導入してほしいですね😉
あの角度なら急カーブでも180km/h行きそう
本則+100km/hですね、もはや鉄道ではないですね😆
マリンライナーは高松岡山エリアの通勤通学圏や新幹線や他の多くの路線の乗り換え駅の岡山駅へのアクセスで汎用性が高いです。もし四国新幹線が全て開通しても広島博多熊本鹿児島中央方面にはマリンライナーは継続して利用できます。
マリンライナーの利便性は抜群ですよね😊 快速なので特急料金不要ですし、高松－岡山が1時間を切るので、通勤通学圏として沿線も発展しています。
グリーンと自由席で音の感じ方が違うって初めて知りましたよ。さすがグリーン。
ありがとうございます😊 グリーン車や特急列車は、デッキと客室が扉で仕切られてるので、やはり静粛性が高いですね。
@@otchokochoi さん なるほどですね😊。
7016が長らく富士電機IGBTでしたが、一旦GTOに戻り、SiCに更新されたようですね。富士電機IGBTはほかに山陽5030系くらいしか採用例がなく、非常に貴重ではありましたが。
7016、1両だけ静かなモーター音でレアな車両でしたね😊 いつGTOに戻ったのか分からなかったです😉
富士電機IGBTはシンガポールSMTR C751C C151A C151B C151C 新幹線700系くらいしか無いですね
@@相林奎横 新幹線700系がそうでしたか🤔気が付きませんでした、ありがとうございます😊
更新後は関東のE131系と同じですね。😃💡 E531系みたいに癖がある音かと思いましたけど、ちょっと違いましたね。😅💡
全国の色んなところに、同じ音を出す電車がいるんですね☺️ もっともこちらは、もう30年選手です😉
松山市駅のメロディが旅立つようなメロディです。松山市駅も市内電車の乗り場が郊外電車の改札近くに移転して駅前広場を整備するみたいでJR松山駅も来年秋に高架化完成予定です。JR高松駅も駅ビルのタカマツオルネも来年春頃に完成予定です。11月から郡中線が20分間隔になり市内電車が12分間隔になるみたいで坊ちゃん列車も運休で運転士不足みたいです。全国的にどこも人手不足問題です。
坊っちゃん列車と郡中線の減便はショックですが、運転士不足は全国的なものなので仕方がないですね。 ただ悪いことばかりではなくて、来年の新型車両導入(郊外電車)を今から楽しみにしています😊
GTO慣れしてると、違和感しか無いww
30年以上、同じ音で聞き慣れてますからね😆
7012は更新されてなかった気がします
そうなんですね！ 目撃情報ありがとうございます😊
こんなに長い7000系、憧れるぜ！
見てみたいですね！ 普段短いので、4両でも長いと感じてしまいます(笑)
チャースケさん、確かに僕も思います。2段表示の方が分かりやすくて、両数表示もあった方がいいですしね。長文失礼しました。
いえいえ、コメントありがとうございます😊 JRみたいな2or3段表示になればカッコイイのになと思っています(笑)