DWIE SPRAWY! Bak paliwa ma 74 litry, źle powiedziałem w teście. Zapomniałem też powiedzieć o wyciszeniu a to jest średnie, jeśli porównujemy do premium to tam jest dużo ciszej, a jak porównujemy do zwykłej klasy to jest podobnie! Cześć
@@barturban lubię oglądać twój kanał ale co jakiś czas mam spięcie w głowie bo jeżdżę Volvo xc60 od nowości 2021r podwójne szyby (laminowane) i jeździłem cx80tką do 150km/h jest identycznie, a volvo ma blachy dużo grubsze, może warto badać natężenie hałasu jakimś sonometrem? Bo łatwo być podatnym na sugestie innych testujących 🤭
Dowód na to, że tresura działa. Normalne podejście do motoryzacji, wymogi DPF, ad-blue, SCR mild hybrid i grzeczne spełnianie europejskich norm. Koniec z sadzą i NOx. Czyli nie są one nadmierne i nie wymagają odejścia od rozsądnych rozwiązań. Tak trzymać i nie popuszczać. cbdo
Jak już jest ten rankomat (trudno 😂) to cena oc i 50 zł zwrotu może kogoś zainteresować co najwyżej w teście Dacii Sandero. W samochodzie za 300k liczy się cena z ac, assistance i nnw, bo z tego nie da się zrezygnować w finansowaniu. Akurat 5 sekund przed tym lokowaniem pomyślałem "ciekawe jak to 3.3 wpływa na koszt ubezpieczenia i czy w ogóle?". Więc wplecione idealnie, tylko nic się nie dowiedziałem.
Bardzo słuszna uwaga, wiele - o ile nie większość - osób korzysta z finansowania podczas zakupu / najmu / leasingu samochodu. Warto ten kontekst przedstawiać podczas lokowania, wtedy reklamę ogląda się z jakąś korzyścią obustronną ;) Odnośnie pojazdu, spasowanie to chyba często pojawiający się mankament w testach dzisiejszej Mazdy, a szkoda bo poprawiając ten aspekt mogłaby być na prawdę solidną konkurencją. Test jak zwykle bardzo fajny, dużym plusem z mojej perspektywy jest forma, tj. schemat, kolejność i konsekwencja! Pozdrawiam :)
Moim zdaniem lag jest dość duży, ale mam wrażenie że jest to również ukłon w stronę żywotności skrzyni. To nie jest auto sportowe. Dodajmy do tego duży litraż silnika co pewnie przekłada się na wysoką liczbę niutonometrów. Mazda zawsze robiła bezawaryjne auta mechanicznie. I myśle że tutaj auto budowane jest na tę modłę. Cena wiadomo kwestia sporna ale mam wrażenie że ludzie narzekający w komentarzach maja do czynienia z autami służbowymi badz starszymi 15 16 letnimi i narzekaja. "Bo moja skodunia w 2010 kosztowala 60 tyś w wypasie" Mazda nie sprzedaje auta, mazda sprzedaje emocje które dostaniemy użytkując takie auto, do jednych to trafia do drugich nie. Dziękuję kurtyna w dół 😅
Fakt, te wpadki jakościowe kilku elementów są średnie, ale biorąc pod uwagę, że nawet w ostatnich modelach Mercedesa jakość też potrafi dotknąć dna, to mazda całościowo wypada świetnie w moim odczuciu ❤
A, czyli jak mercedes skrzypi, trzeszczy i stuka to innym można wybaczyć? U mnie w firmowej octavii coś zaczęło się tłuc pod deską na zimnym silniku i trzaska się jakiś plastik na nierównościach. Po roku użytkowania. Też diesel. Mam dość diesli i ich wibracji 😂
@ nie można, ale zawsze to lepiej mieć taką wadę w aucie za 1/2 lub nawet 1/3 ceny. Najlepiej w ogóle byłoby super dostać auto w takich pieniądzach bez takiej wtopy ale cóż.
Auto jest oczywiście bardzo fajne, natomiast jedna rzecz rzuca mi się w oczy jesli chodzi o duże SUVy. Ostatni rzad siedzeń jest trochę bez sensu, mimo że gabaryty auta są pokaźne. Jeździłem Fordem S-max, Kią Carnival a nawet Dacią Logan MPV pierwszej generacji i wszystkie te auta miały wystarczająco miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Nawet dla mnie, przy wzroście 185cm. Dodam że nie mam nic przeciwko SUVom, ale dziwię się że calkowicie zrezygnowano z aut typu MPV. Vany zawsze były bardziej pojemne, przy podobnych lub mniejszych wymiarach.
Ba, konstrukcja zewnętrzna, która jest jak SUV mocno wypływa na trzeci rząd siedzeń. Przykładem może być Dacia Jogger, która nie wysila się na bycie SUVem, a trzecie rząd siedzeń spokojnie może być wykorzystywany przez dorosłego człowieka. A przecież jest to zauważenie mniejszy samochód od tej Mazdy.
Jak ktoś realnie myśli o przewozie 7 osób lub więcej to bierze Vana lub dostawczaka jak T4 w wersji osobowej. To to są imitacje miejsc, zresztą jechać w podróż w 7 osób z 200 litrowym bagażnikiem??
Myślę, że warto doprecyzować „zrezygnowano”. To nie producenci zrezygnowali, tylko klienci przestali je kupować i produkcja przestała się opłacać. W Japonii czy USA ten segment wciąż ma się dobrze. Europejczycy swoimi wyborami zabili ten segment w UE. A jest parę fajnych modeli, np. Toyota Alphard.
Proponowalbym nie robic tych sztucznych podzialow na "premium" i nie, to tylko marketingowy belkot żeby sprzedawać drożej, skoda na full wypasie może być bardziej premium niż Mercedes Golec.
Żeby jeszcze szerokość miejsc parkingowych nadążała za rosnącymi samochodami...🙄 ...póki co te drzwi mogłyby otwierać się do połowy a i tak miejsca by brakowało
Stylistyka fajna jak na mój gust. Z wyposażenia są światła matrycowe, grzane i wentylowane fotele, dużo fizycznych pokręteł, kamery 360 itp. Diesel 3.3 robi wrażenie ale Mazda nigdy nie słynęła z dobrych diesli - ich 2.2 nie jest bezobsługowy, co innego benzyny. Byłem i siedziałem w tym aucie l w mojej ocenie ma zdecydowanie za krótkie siedzisko, którego nie można wydłużyć. Jest co prawda wygodny ale na dłuższe trasy miałbym problem z podparciem pod nogami. System inforozrywki można przeboleć bo i tak pewnie większość będzie korzystać z Android Auto lub Apple Car Play. Chociaż w tym systemie w podstawowych danych podróży nie ma takich informacji jak czas podróży czy średnia prędkość. Jest jedynie dystans i spalanie z danej trasy. Konkurencja dla tego auta to mimo wszystko Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Toyota Highlander, no może przez stylistykę i silnik ktoś wybierze Mazdę zamiast Volvo - choć tu fotele są klasę wyżej niż w Maździe.
Panie Bartku, nie ma (chyba że nie zauważyłem) informacji, że fragment nagrania o ubezpieczeniu z użyciem portalu Rankomat to reklama! Grożą za to poważne konsekwencje, więc radzę to szybko poprawić :)
Fajny i rzeczowy test, chciałbym tylko zwrócić uwagę, na jedną błędną informacje w materiale. Bak paliwa w CX80 to nie 58 a 74 litry. Chciałbym też dopytać jak według Pana wypada wyciszenie na autostradzie i czy te niedoróbki wykończeniowe powodują jakieś niechciane dźwięki podczas jazdy.
Można pod ten silnik walnąć ekstra długą machę, zachowując przestronność wnętrza na poziomie (albo poniżej) krótszego o 25 cm Kodiaqa? Można. Można napompować tunel środkowy, żeby się skrzynia miała gdzie pomieścić? Można.
@@jmk9065 Na siłę można wymyśleć 1000 przyczyn by usprawiedliwić kiepski silnik 1.2 , 1.3 . Jednak by nie być goło słownym weźmy takie Renault gdzie silnik i jego kultura pracy woła o pomstę osiągi są fatalne i to w każdym zakresie ( co gorsza pod obciążeniem jest jeszcze gorzej ) zatem kosiarki do kosiarek . Zapewne zabolała prawda i dostanę słodką odpowiedzi fana Renault co lubi się udzielać nieprawdaż .
Ekran jest dotykowy tylko ta opcja jest wyłączona w menu. Trzeba odznaczyć to w komputerze. Co ciekawe cx60 najlepszy czas 0-100 robi w trybie off-road .
Poczekam na CX-40 ewentualnie CX-50 jeśli wyprodukują takie w tym samym stylu co 60 i 80 a zarazem odpowiednio mniejsze rozmiarem a co za tym idzie ceną to pewnie kupię.
Kolor petarda! No... i to byłoby na tyle... Wnętrze ciut starawe, silnik niby ładnie brzmi ale powinien mieć pewnie około 300Km - wtedy może dorównywałby osiągami X5, które moim zdaniem, pomimo, że jest droższe, to zjada Mazdę na śniadanie. Ale kolor mistrz! Piękny!
Mnie drażni w modelach dostępnych u nas brak większej benzyny i większe nastawienie na diesla ale to specyfika rynku europejskiego. Jeżeli w temacie ma być spełnianie emisji spalin to jest zwykła bujda na resorach gdyż te diesle emitują więcej CO2 ale cóż, Europejczyk patrzy na spalanie mimo męczenia diesla głównie po mieście.
Zaskakujące bo z tego co widzę większość testuje dokładnie ten sam egzemplarz i ewidentnie widać że spasowanie jest słabe, natomiast jeździłem na jeździe próbnej, macałem zarówno egzemplarz do jazdy próbnej i jak te które stały w salonie, i jakość spasowania bardzo dobra nic nie miało miejsca jak na teście, może po prostu trafiła się taka sztuka ???
@@n8n8n8n w sumie ta Mazda to ok 10m2, czyli wychodzi tylko 33k PLN za 1m2. Wydaje mi się to na niezłą okazje jak na warunki stolicy tak zamożnego państwa jak Polska 🙃
jeździłem tym autem przez dzień. Silnik super sprawa, jednak wszystko inne jest jakby to powiedzieć trochę dyskusyjne. Zaczynając od strony wizualnej, strasznie długie auto się wydaje, wizualnie, system multimedialny z poprzedniej dekady, ekran trochę schowany i często brak możliwości sterowania dotykowego. W środku wersja Homura z ciemną tapicerką nie wygląda najlepiej, zdecydowanie lepiej wybrać Takumi. Dla mnie problemem były też krótkie fotele, niezbyt wygodne, które absolutnie nie trzymały na bok. O opcji masażu nie było nawet mowy (gdyby Mazda zrobiło opcje dopłaty do foteli w stylu Volvo, to byłby sztos). Do tego bagażnik niezbyt duży, brak isofixów na 3cim rzędzie foteli. Gdybym nie kupił KIA SORENTO Diesel 2.2, to czekałbym na lifta CX60 z poprawionym zawieszeniem, układem kierowniczym i lepszymi systemami wsparcia.
System multimedialny akurat w Mazdach jest super. Prosty, intuicyjny, szybki, stabilny i da się obsługiwać wygodnie bezdotykowo więc ekran wygląda schludnie a nie wypalcowany jak u konkurencji.
Średnica zawracania 12,4 m. Nawrotka bez 3 pasów ruchu to będzie wyzwanie. No ale jak się zachciewa wzdłużnego napędu "premium", to gdzieś trzeba go w tej długości auta zmieścić. Ale przynajmniej dostajemy gigantyczny tunel środkowy z mikroskopijnym schowkiem, a nie, czekaj...
Mazda nigdy nie porywała swoim wizerunkiem i jakością, ale prezentowany model tak jak CX-60 to całkiem ciekawe samochody, funkcjonalne, fajne silniki do wyboru
Bartek, z całym szacunkiem. Rozplywasz się że to normalna motoryzacja, oh i ah, a przy innej okazji krytykujesz modę na suvy, krytykujesz że auta są coraz większe i cięższe. CX-80 to wielki i ciężki kloc, kompletne zaprzeczenie efektywności energetycznej. Poza tym, no co z tego że wsadzili wielkiego diesla? Moda na diesle to endemiczny europejski wymysł, który zawdzięczamy wysokim od dekad cenom benzyny, a co za tym idzie chęci znalezienia tańszej alternatywy, oraz głupiej polityce UE z lat 00, która promowała je jako bardziej ekologiczne z uwagi na emisję CO2. Ja Mazdę lubię za ich nieszablonowość w wielu aspektach, ale akurat ich oferta suvow to ślepe podążanie za modą i chęć wykręcenia jak najlepszej sprzedaży. Tzw prawdziwej motoryzacji tu jakoś nie dostrzegam.
Prawdziwa motoryzacja czyli duzy silnik, malo swiecidelek ;) wciaz uwazam suvy za bezsensowna mode ;) a diesle akurat moga byc ekologiczne i nagonka na nie jest zbedna
@@barturban diesle w osobówkach są utrapieniem, hałas i wibracje a po czasie trują i się psują. Od lat jeżdżę w pracy dieslami ale z ulgą wsiadam do prywatnej benzyny a od niedawna hybrydy.
Bartku a co powiesz na temat wyciszenia przy prędkościach autostradowych? Fajna ta mazda, gdyby pozbyć się tego 3 rzędu i tych mankamentów to brał bym nawet dzisiaj. Ciekawe jeszcze jak z ocynkiem i zabezpieczeniem przed korozją...?
Jak dla mnie minivan powinien mieć drzwi przesuwne. Dla mnie ideałem był Peugeot 807 wielka szkoda że nikt nie oferuje prawdziwych minivanów. Smuteczek 😢
Mazdy zawsze mi sie podobaly, choc chyba trafnie ujales, ze to marka albo ten model raczej aspirujacy do klasy premium niz stricte premium- jednak nawet do Lexusa nie mowiac o niemieckiej trojce to troche jeszcze jej brakuje- pozdr z Anglii gdzie dosc sporo Mazd jezdzi po drogach 💚
Normalne podejście ? Ja bym powiedział przestarzałe... Diesle to były popularne w latach 90 gdzie ropa była za 1 Zeta. Po co diesel który jest 2x droższe w utrzymaniu... Do tego to niby premium... A wygląda tak samo w środku przestarzałe... Ja mam RX 450 3.5l hybrydowy benzyna i też fajnie brzmi... I jest to na pewno premium auto a nie "jakby luksusowe" 😂
Zaczynamy oglądać, ciekawe czy będzie test głośności wewnątrz kabiny? Jak nie, daje łapkę w dół i do tego zachęcam innych. Tylko w ten sposób skłonimy Go do używania decylomierza
Te paskudne przednie światła bym przebolał, gdyby miała aktualny system inforozrywki, ocynk i niższą cenę, nie aspirującą do klasy Premium. Mazda ma za bardzo parcie na szkło.
biorąc pod uwagę jakie podatki wprowadzili w Anglii na nowe auta które nie są elektryczne i mają normalne silniki to takie auta niedługo będą na ulicach Anglii białymi krukami
Auto jest mega brzydkie z profilu, wygląda jakby ktoś uczył się projektować a auto miało chiński rodowód i było projektowane z 10 lat temu. Wnętrze ok ale ogólnie samochód przestrzelony cenowo o dobre 90tyś
To po ciul mi taka krowa jak mam 3 dzieci bliźniaki 3 lata i syn 5 jak ten szajs nie ma izofixów na 3 rzędzie?! Szerokie jak autobus a 3 fotelików na drugim nie wrzucicsz. Co to jest ja się pytam komu to potrzebne...
Isofixy są trochę przereklamowane. Ułatwiają może montaż niektórych fotelików, ale nie oferują żadnej korzyści przy zderzeniach czołowych, być może jedynie przy bocznych. Jasne, lepiej je mieć niż nie mieć, ale to nie koniec świata, jak ich nie ma.
Jeździłem, macałem, testowałem. Niestety więcej minusów niż plusów. Plusy - brzmienie diesela, osiągi jednak mocno odstają od 3.0d BMW, Audi czy Mercedesa. W miarę przestronne i analogowe wnętrze, dobre wyposażenie. Niestety skrzynia szarpie, osiągi jak na 3.0d słabe, jakoś wnętrza fatalna, zawieszenie, szczególnie tylne odrywało auto od ziemi i dobijało na większych nierównościach. Do aut premium nie ma podejścia. Cena też nie zachęca….
@@barturban jak jeździłem nią, to też nie szarpała, na trybie normal miała może delikatnego laga, ale nie jest to problem tego auta. Problem jest mianowicie w tym, że jest w nim mnóstwo rzeczy, które drażnią. Silnik, napęd to akurat poezja.
@@dominkrakowjest auto idealne w którym coś nie drażni? Kupując taka Mazdę najważniejsze, że nie jesteś kolejnym oklepanym Audi, BMW czy Mercem. Chociaż osobiście wybrałbym Highlandera bo pali mało i jest bezawaryjny. Na jakości wnętrza mi tak nie zależy jak na bezawaryjności.
Tutaj nie ma co chwalić niestety. Słabe materiały, cena kosmiczna ( pewnie przez cło na silniki powyżej 2.0). Przyspieszenie nie jest fenomenem. Skrzynia rzeczywiście szarpie na zimnym i ma lagi.
Swoją drogą liczenie akcyzy od pojemności to chyba najlepszy przykład przepisu-dinozaura. Za niedługo na rynku w ogóle nie będzie silników pod tę wyższą stawkę
@@jmk9065 pojeździłem ostatnio po Azji i jestem w szoku co tam jeździ po ulicach. Nie mówię o europejskich samochodach bo je spotkać bardzo ciężko. Wogole akcyzy i inne bzdurne daniny powinne być zlikwidowane i klient powinien decydować co chce kupić z pełnej palety producenta a nie jakieś durnie w Brukseli czy innym grajdołku.
![MG ZS Hybrid 2025 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, reflektory, cennik] 1.5 HEV 197 KM Exclusive](/img/1.gif)
DWIE SPRAWY! Bak paliwa ma 74 litry, źle powiedziałem w teście. Zapomniałem też powiedzieć o wyciszeniu a to jest średnie, jeśli porównujemy do premium to tam jest dużo ciszej, a jak porównujemy do zwykłej klasy to jest podobnie! Cześć
@@barturban lubię oglądać twój kanał ale co jakiś czas mam spięcie w głowie bo jeżdżę Volvo xc60 od nowości 2021r podwójne szyby (laminowane) i jeździłem cx80tką do 150km/h jest identycznie, a volvo ma blachy dużo grubsze, może warto badać natężenie hałasu jakimś sonometrem? Bo łatwo być podatnym na sugestie innych testujących 🤭
Dowód na to, że tresura działa. Normalne podejście do motoryzacji, wymogi DPF, ad-blue, SCR mild hybrid i grzeczne spełnianie europejskich norm. Koniec z sadzą i NOx. Czyli nie są one nadmierne i nie wymagają odejścia od rozsądnych rozwiązań. Tak trzymać i nie popuszczać.
cbdo
Japończycy już tak mają, że stare, sprawdzone metody doprowadzają do perfekcji
Wpadłem tylko zbić pionę z Bartkiem i podziękować za filmik. Cześć!
Piona!
Oglądam, oglądam, a tu niespodzianka :) jest informacja o nacisku na hak w przypadku rowerów. SUPER :) dzięki
Jak już jest ten rankomat (trudno 😂) to cena oc i 50 zł zwrotu może kogoś zainteresować co najwyżej w teście Dacii Sandero.
W samochodzie za 300k liczy się cena z ac, assistance i nnw, bo z tego nie da się zrezygnować w finansowaniu.
Akurat 5 sekund przed tym lokowaniem pomyślałem "ciekawe jak to 3.3 wpływa na koszt ubezpieczenia i czy w ogóle?". Więc wplecione idealnie, tylko nic się nie dowiedziałem.
A widzisz, to nie wiedzialem ze az tak trzeba kalkulowac!
Bardzo słuszna uwaga, wiele - o ile nie większość - osób korzysta z finansowania podczas zakupu / najmu / leasingu samochodu. Warto ten kontekst przedstawiać podczas lokowania, wtedy reklamę ogląda się z jakąś korzyścią obustronną ;) Odnośnie pojazdu, spasowanie to chyba często pojawiający się mankament w testach dzisiejszej Mazdy, a szkoda bo poprawiając ten aspekt mogłaby być na prawdę solidną konkurencją. Test jak zwykle bardzo fajny, dużym plusem z mojej perspektywy jest forma, tj. schemat, kolejność i konsekwencja! Pozdrawiam :)
Wiam, życzę miłego dzionka
Wazelina
Pozdrawiam Bartka i życzę miłego dnia
Moim zdaniem lag jest dość duży, ale mam wrażenie że jest to również ukłon w stronę żywotności skrzyni. To nie jest auto sportowe. Dodajmy do tego duży litraż silnika co pewnie przekłada się na wysoką liczbę niutonometrów. Mazda zawsze robiła bezawaryjne auta mechanicznie. I myśle że tutaj auto budowane jest na tę modłę.
Cena wiadomo kwestia sporna ale mam wrażenie że ludzie narzekający w komentarzach maja do czynienia z autami służbowymi badz starszymi 15 16 letnimi i narzekaja. "Bo moja skodunia w 2010 kosztowala 60 tyś w wypasie"
Mazda nie sprzedaje auta, mazda sprzedaje emocje które dostaniemy użytkując takie auto, do jednych to trafia do drugich nie.
Dziękuję kurtyna w dół 😅
Solidne japońskie wnętrze xD szczególnie ta podsufitka, słupki i trójkąty w drzwiach :) Blacha też solidnie japońska i gruba ! DOBRY WÓZ
Widzę, że mocny kandydat do nagrody „Pasowane stopami”
Fakt, te wpadki jakościowe kilku elementów są średnie, ale biorąc pod uwagę, że nawet w ostatnich modelach Mercedesa jakość też potrafi dotknąć dna, to mazda całościowo wypada świetnie w moim odczuciu ❤
A, czyli jak mercedes skrzypi, trzeszczy i stuka to innym można wybaczyć? U mnie w firmowej octavii coś zaczęło się tłuc pod deską na zimnym silniku i trzaska się jakiś plastik na nierównościach. Po roku użytkowania. Też diesel. Mam dość diesli i ich wibracji 😂
@ nie można, ale zawsze to lepiej mieć taką wadę w aucie za 1/2 lub nawet 1/3 ceny. Najlepiej w ogóle byłoby super dostać auto w takich pieniądzach bez takiej wtopy ale cóż.
W CX60 diesel jest do wyboru - 200km na jedną oś albo 254KM na dwie osie
Auto jest oczywiście bardzo fajne, natomiast jedna rzecz rzuca mi się w oczy jesli chodzi o duże SUVy. Ostatni rzad siedzeń jest trochę bez sensu, mimo że gabaryty auta są pokaźne. Jeździłem Fordem S-max, Kią Carnival a nawet Dacią Logan MPV pierwszej generacji i wszystkie te auta miały wystarczająco miejsca w trzecim rzędzie siedzeń. Nawet dla mnie, przy wzroście 185cm. Dodam że nie mam nic przeciwko SUVom, ale dziwię się że calkowicie zrezygnowano z aut typu MPV. Vany zawsze były bardziej pojemne, przy podobnych lub mniejszych wymiarach.
Ba, konstrukcja zewnętrzna, która jest jak SUV mocno wypływa na trzeci rząd siedzeń. Przykładem może być Dacia Jogger, która nie wysila się na bycie SUVem, a trzecie rząd siedzeń spokojnie może być wykorzystywany przez dorosłego człowieka. A przecież jest to zauważenie mniejszy samochód od tej Mazdy.
Jak ktoś realnie myśli o przewozie 7 osób lub więcej to bierze Vana lub dostawczaka jak T4 w wersji osobowej. To to są imitacje miejsc, zresztą jechać w podróż w 7 osób z 200 litrowym bagażnikiem??
Myślę, że warto doprecyzować „zrezygnowano”. To nie producenci zrezygnowali, tylko klienci przestali je kupować i produkcja przestała się opłacać. W Japonii czy USA ten segment wciąż ma się dobrze. Europejczycy swoimi wyborami zabili ten segment w UE. A jest parę fajnych modeli, np. Toyota Alphard.
Chyba jednak to spalanie w tiguanie nie było takie super, skoro tutaj przy 7 miejscach i 3.3 pod maską wychodzi lepszy wynik :D
Dziękuję Panie Bartku! Idealnie do śniadanka! 🙏😎
Smacznego!
Świetny test. Tak trzymaj 💪
Proponowalbym nie robic tych sztucznych podzialow na "premium" i nie, to tylko marketingowy belkot żeby sprzedawać drożej, skoda na full wypasie może być bardziej premium niż Mercedes Golec.
A-ale masz prawilny napęd na tył 😂😂😂 więc ludzie zawsze wezmą mietka
Mazda tez ma ;p
Fajny testy, potwierdzam jako użytkownik innego modelu Mazdy , to są naprawdę ciekawe samochody , ale o gustach się nie dyskutuje
Super, że jeszcze 10 lat diesle będą w autach.
Kupilem cx80 bo w tej samej cenie byla kia sorento z silnikiem 180 ps i tylko 4 cylindry
Dla zasięgu
Brawo Mazda!
08:58 Też odnoszę takie wrażenie.
Bartku, będzie Q&A na koniec roku? Dzięki za film, Mazda to moja ulubiona marka!
Mysle ze zrobic QA czy moze Live ;)
To mi się podoba. Cześć!
Cześć!
świetna wstawka ze Spider-man`em
Żeby jeszcze szerokość miejsc parkingowych nadążała za rosnącymi samochodami...🙄 ...póki co te drzwi mogłyby otwierać się do połowy a i tak miejsca by brakowało
Brawo Mazda!
Piękne auto i cena też piękna
Trzeci rząd jest ważny niezależnie od ilości miejsca bo jest gdzie przewozić teściową
I marudzące dzieci 😉
Stylistyka fajna jak na mój gust. Z wyposażenia są światła matrycowe, grzane i wentylowane fotele, dużo fizycznych pokręteł, kamery 360 itp.
Diesel 3.3 robi wrażenie ale Mazda nigdy nie słynęła z dobrych diesli - ich 2.2 nie jest bezobsługowy, co innego benzyny.
Byłem i siedziałem w tym aucie l w mojej ocenie ma zdecydowanie za krótkie siedzisko, którego nie można wydłużyć. Jest co prawda wygodny ale na dłuższe trasy miałbym problem z podparciem pod nogami.
System inforozrywki można przeboleć bo i tak pewnie większość będzie korzystać z Android Auto lub Apple Car Play. Chociaż w tym systemie w podstawowych danych podróży nie ma takich informacji jak czas podróży czy średnia prędkość. Jest jedynie dystans i spalanie z danej trasy.
Konkurencja dla tego auta to mimo wszystko Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Toyota Highlander, no może przez stylistykę i silnik ktoś wybierze Mazdę zamiast Volvo - choć tu fotele są klasę wyżej niż w Maździe.
Czekam na HIT świąteczny na kanale i nie chodzi mi teraz o Last Christmas.
13:26 dokładnie mój komentarz😂
Cena premium to premium.
Za mało piano black jak na premium!
No ładna fura!
Cześć Bartek 👋
Cześć!
Panie Bartku, nie ma (chyba że nie zauważyłem) informacji, że fragment nagrania o ubezpieczeniu z użyciem portalu Rankomat to reklama! Grożą za to poważne konsekwencje, więc radzę to szybko poprawić :)
13:34 pozdrowienia dla frajera w WPR94418.
Tylko złym palcem 😜
Minusem fajnego silnika jest o 15.5% większa akcyza. Czyli 46,5tys zł więcej dla samochodu o wartości 300tys.
Moim zdaniem super samochód
Fajny i rzeczowy test, chciałbym tylko zwrócić uwagę, na jedną błędną informacje w materiale. Bak paliwa w CX80 to nie 58 a 74 litry. Chciałbym też dopytać jak według Pana wypada wyciszenie na autostradzie i czy te niedoróbki wykończeniowe powodują jakieś niechciane dźwięki podczas jazdy.
Ah racja 74, nie wiem skad mj sie te 58 wziely. A wycisze je jest srednie, premium ma duzo lepsze...
58 ma cx60
Spory diesel 6 cylindrów w rzędzie ładnie brzmiący diesel i nie za szybka reakcja skrzyni 🤔
Hmmm brzmi jak pickup z cumminsem pod
maska 😁
18:16 A mam 186 cm wzrostu.
Mazda top❤
8:22
Po prostu powiększ swoją Mazdę
25 cm (OSTROŻNIE)
Można dać normalny silnik a nawet 3,3 zamiast 1.2 - 1,3 jak to robią pewne marki na F można i przy okazji spełnić wszystkie normy można .
Można pod ten silnik walnąć ekstra długą machę, zachowując przestronność wnętrza na poziomie (albo poniżej) krótszego o 25 cm Kodiaqa? Można. Można napompować tunel środkowy, żeby się skrzynia miała gdzie pomieścić? Można.
@@jmk9065 Na siłę można wymyśleć 1000 przyczyn by usprawiedliwić kiepski silnik 1.2 , 1.3 .
Jednak by nie być goło słownym weźmy takie Renault gdzie silnik i jego kultura pracy woła o pomstę osiągi są fatalne i to w każdym zakresie ( co gorsza pod obciążeniem jest jeszcze gorzej ) zatem kosiarki do kosiarek .
Zapewne zabolała prawda i dostanę słodką odpowiedzi fana Renault co lubi się udzielać nieprawdaż .
@@jmk9065 Uprzedzam pytanie jechałem autem ( Renault ) i było to nad wyraz niemiłe przeżycie .
@@jmk9065 Ba nawet założyłem się z znajomymi dając ten wpis że się ty pojawisz i to jest dopiero zabawne
@@jmk9065 Mało tego założyłem się że dając wpis takiej treści zobaczę szybką reakcję twoją reakcję , sam przyznasz zabawna sprawa czy jednak smutna .
a touareg z 4.0 tdi chyba jeszcze jest?
Z 3.0 TDI jest ;)
Japonki mają fajny tył
Mówimy o klapkach? ;)
@@barturban też.
A to ja nie lubie...
@@barturban o gustach się nie dyskutuje
Ekran jest dotykowy tylko ta opcja jest wyłączona w menu. Trzeba odznaczyć to w komputerze. Co ciekawe cx60 najlepszy czas 0-100 robi w trybie off-road .
Wow, wiesz w ktorym miesjcu jest ta opcja?
Idealnie do śniadania, miłego dnia 😊
Smacznego!
Może będzie CX90?
W PL raczej nie ;) na innych rynkach jest
Poczekam na CX-40 ewentualnie CX-50 jeśli wyprodukują takie w tym samym stylu co 60 i 80 a zarazem odpowiednio mniejsze rozmiarem a co za tym idzie ceną to pewnie kupię.
@@marcin2864 CX50 już jest ma rynku w USA i Kanadzie
@@ItsAllAboutNumbers z hybrydowym napędem Toyoty 😊
80 ma całkiem inne zawieszenie tylne od 60 więc to nie to samo tylko dłuższe .
Mowie o tym ze jest zmienione ;)
@barturban tylko szkoda że nie powiedziałeś co zmieniono i dlaczego
To sa juz techniczne szczegoly, auto nadal jest twarde, delikatnie mniej niz 60 :)
@barturban i jest stabilniejsze w prowadzeniu bo 60 lubiła myszkować tylkiem
Tak, ale to tez poklosie dluzszego rozstawu osi ;)
Kolor petarda!
No... i to byłoby na tyle...
Wnętrze ciut starawe, silnik niby ładnie brzmi ale powinien mieć pewnie około 300Km - wtedy może dorównywałby osiągami X5, które moim zdaniem, pomimo, że jest droższe, to zjada Mazdę na śniadanie.
Ale kolor mistrz! Piękny!
Trzeba przyznać, że lakiery to Mazda ma piękne
@ no ten to już wyjątkowo fajny!
Blisko ale Hondy CRV dalej nie zrobiłeś testu! Why @autowizja
Ah racja, musze sie do nich odezwac, ale mam tyle aut ze do maja mam pełno...
Mnie drażni w modelach dostępnych u nas brak większej benzyny i większe nastawienie na diesla ale to specyfika rynku europejskiego.
Jeżeli w temacie ma być spełnianie emisji spalin to jest zwykła bujda na resorach gdyż te diesle emitują więcej CO2 ale cóż, Europejczyk patrzy na spalanie mimo męczenia diesla głównie po mieście.
Zaskakujące bo z tego co widzę większość testuje dokładnie ten sam egzemplarz i ewidentnie widać że spasowanie jest słabe, natomiast jeździłem na jeździe próbnej, macałem zarówno egzemplarz do jazdy próbnej i jak te które stały w salonie, i jakość spasowania bardzo dobra nic nie miało miejsca jak na teście, może po prostu trafiła się taka sztuka ???
To w takim razie zle swiadczy o parku prasowym, bo to powinny byc idealne sztuki...
@@barturban wyszarpane te elementy to się ruszają 😝
To wykrywanie pojazdów na innym pasie to może być problem we wszystkich mazdach ( CX-30 to samo i niesamowicie irytuje)
No wkurza wkurza...
Dzieciaka z fotelikiem 😂😂😂 nie
9:27 ej ej podajesz cennik samego OC i jakieś najniższe assistance a nie jak mówisz na początku oc/ac 😉
No podaje od ilu jest ;) bo to wiadomo ze mozna doklikaf, NWW, lepsze asistance, to by mi czasu nie starczylo :)
03:24 "Trzeba uważać! Trzeba..... Ehhhh.... Wojtusiu/Amelko/..... A co tatuś włąśnie mówił?!"
Konkurent dla WD-40😂
Idealny do miasta i na każdą kieszeń
Ponad 330tysi, faktycznie, każdy może sobie kupić. W końcu o połowę tańsza niż kawalerka w Warszawie.
@@n8n8n8n w sumie ta Mazda to ok 10m2, czyli wychodzi tylko 33k PLN za 1m2. Wydaje mi się to na niezłą okazje jak na warunki stolicy tak zamożnego państwa jak Polska 🙃
🎉🎉🎉
bez przesady. zegary powinny byc analogowe. w subaru sie da i ekran tez moglby nie wystawac na szybe
Niby ok... brakuje piano black !!!!!!!
@@TheRoweros Na szczęście są odpowiednie folie, można poprawić po fabryce😁
@jmk9065 uff... czyli mamy rozwiązanie
Za silniki i napęd należy się 6.
Za wykonanie i wykończenie, trója. Szkoda.
jeździłem tym autem przez dzień. Silnik super sprawa, jednak wszystko inne jest jakby to powiedzieć trochę dyskusyjne. Zaczynając od strony wizualnej, strasznie długie auto się wydaje, wizualnie, system multimedialny z poprzedniej dekady, ekran trochę schowany i często brak możliwości sterowania dotykowego. W środku wersja Homura z ciemną tapicerką nie wygląda najlepiej, zdecydowanie lepiej wybrać Takumi. Dla mnie problemem były też krótkie fotele, niezbyt wygodne, które absolutnie nie trzymały na bok. O opcji masażu nie było nawet mowy (gdyby Mazda zrobiło opcje dopłaty do foteli w stylu Volvo, to byłby sztos). Do tego bagażnik niezbyt duży, brak isofixów na 3cim rzędzie foteli. Gdybym nie kupił KIA SORENTO Diesel 2.2, to czekałbym na lifta CX60 z poprawionym zawieszeniem, układem kierowniczym i lepszymi systemami wsparcia.
System multimedialny akurat w Mazdach jest super. Prosty, intuicyjny, szybki, stabilny i da się obsługiwać wygodnie bezdotykowo więc ekran wygląda schludnie a nie wypalcowany jak u konkurencji.
Jak chciałbyś na trzeci rząd siedzeń wkładać dziecko w tej łupinie zwanej nosidełko?
😲 👍
Test jak zawsze z górnej półki😊 przetestujesz moze nowego 3008? Tam pasowałby taki silnik.
Mam 3008 od nastpengo tygodnia ;)
A ktoś jest w stanie powiedzieć jacy jeszcze producenci w Europie oferują zwykły hydrokintyczny automaty?
alfa chyba ma zf-fa niemieckiego, korando, pewnie jakieś niemieckie
3:23
Czy mi się wydaje, czy już rdzawy nalot się pojawił na rancie zgrzewu?
Stacja konserwacja na pewno potwierdzi 😂
Średnica zawracania 12,4 m. Nawrotka bez 3 pasów ruchu to będzie wyzwanie. No ale jak się zachciewa wzdłużnego napędu "premium", to gdzieś trzeba go w tej długości auta zmieścić. Ale przynajmniej dostajemy gigantyczny tunel środkowy z mikroskopijnym schowkiem, a nie, czekaj...
Mazda nigdy nie porywała swoim wizerunkiem i jakością, ale prezentowany model tak jak CX-60 to całkiem ciekawe samochody, funkcjonalne, fajne silniki do wyboru
Jakością może nie, ale z wyglądu zawsze mi się podobały.
Mazda od Skyactiv przyciąga swoim wizerunkiem silniki bardzo dobre a co do jakości nie odbiega od innych marek Toyota, VW itp
W 3.25 Jak patrzył pod spodem czy już nie rdzewieje :Ddd
Bartek, z całym szacunkiem. Rozplywasz się że to normalna motoryzacja, oh i ah, a przy innej okazji krytykujesz modę na suvy, krytykujesz że auta są coraz większe i cięższe. CX-80 to wielki i ciężki kloc, kompletne zaprzeczenie efektywności energetycznej.
Poza tym, no co z tego że wsadzili wielkiego diesla? Moda na diesle to endemiczny europejski wymysł, który zawdzięczamy wysokim od dekad cenom benzyny, a co za tym idzie chęci znalezienia tańszej alternatywy, oraz głupiej polityce UE z lat 00, która promowała je jako bardziej ekologiczne z uwagi na emisję CO2.
Ja Mazdę lubię za ich nieszablonowość w wielu aspektach, ale akurat ich oferta suvow to ślepe podążanie za modą i chęć wykręcenia jak najlepszej sprzedaży. Tzw prawdziwej motoryzacji tu jakoś nie dostrzegam.
Prawdziwa motoryzacja czyli duzy silnik, malo swiecidelek ;) wciaz uwazam suvy za bezsensowna mode ;) a diesle akurat moga byc ekologiczne i nagonka na nie jest zbedna
@@barturban diesle w osobówkach są utrapieniem, hałas i wibracje a po czasie trują i się psują. Od lat jeżdżę w pracy dieslami ale z ulgą wsiadam do prywatnej benzyny a od niedawna hybrydy.
Latająca obudowa lusterka to jest stała przypadłość Mazdy, w CX5 jest dokładnie to samo, może nie aż tak spekularnie jak na filmie.
Bartku a co powiesz na temat wyciszenia przy prędkościach autostradowych? Fajna ta mazda, gdyby pozbyć się tego 3 rzędu i tych mankamentów to brał bym nawet dzisiaj. Ciekawe jeszcze jak z ocynkiem i zabezpieczeniem przed korozją...?
A wlasnie nie mowilem nic o wyciszeniu, przy 140 juz slychac szum, BMW Audi i inni sa lepiej wyciszeni
Trzeci, jedyna wada mazdy to odpryski od kamieni zdzewieją i nie da się tego zareklamować w serwisie.
Jak ktos moze na pisac ze mazda podobna do BMW fajne autko
Bartek a czyvta Mazda jest w ocynku?
Niestety nie wiem...
Jak dla mnie minivan powinien mieć drzwi przesuwne. Dla mnie ideałem był Peugeot 807 wielka szkoda że nikt nie oferuje prawdziwych minivanów. Smuteczek 😢
Ale to nie jest minivan ;)
@barturban Jak wszystko teraz. Ni pies ni wydra.
Mazdy zawsze mi sie podobaly, choc chyba trafnie ujales, ze to marka albo ten model raczej aspirujacy do klasy premium niz stricte premium- jednak nawet do Lexusa nie mowiac o niemieckiej trojce to troche jeszcze jej brakuje- pozdr z Anglii gdzie dosc sporo Mazd jezdzi po drogach 💚
Normalne podejście ? Ja bym powiedział przestarzałe... Diesle to były popularne w latach 90 gdzie ropa była za 1 Zeta. Po co diesel który jest 2x droższe w utrzymaniu... Do tego to niby premium... A wygląda tak samo w środku przestarzałe... Ja mam RX 450 3.5l hybrydowy benzyna i też fajnie brzmi... I jest to na pewno premium auto a nie "jakby luksusowe" 😂
No ale Lex tez swiezo nie wyglada ;) diesle sa super jak ktos lata w trasy, do miasta sa bez sensu ;)
@@barturban nie musisz pytać właściciela droższego auta "primium" czym jeździ. Sam powie 😉
Brak tzw. ocynku to dla mnie największy minus 😢
Szukasz auta do zakupu za 15 lat?
@bleblu nie możesz sprzedać zardzewiałego złomka?
Dalej nie mają ocynku ? :/ jak kupować taką brykę to już na lata
Zaczynamy oglądać, ciekawe czy będzie test głośności wewnątrz kabiny? Jak nie, daje łapkę w dół i do tego zachęcam innych. Tylko w ten sposób skłonimy Go do używania decylomierza
łapka w górę zatem
Ano nie było :(
Drzwi zamykają się jak w jakimś polonezie. Tyle lat i nadal pewnie gołą blacha w drzwiach.
Eeee nieee, to moze dzwiek sie tak dziwnie nagral bo na zywo ladnie sie zamykaja
Te paskudne przednie światła bym przebolał, gdyby miała aktualny system inforozrywki, ocynk i niższą cenę, nie aspirującą do klasy Premium. Mazda ma za bardzo parcie na szkło.
Nie no to że tylko w android auto to jest jakaś glupota. Wyłączasz android auto z ekranu i od razu klikasz jakąś opcje z systemu mazdy a tam dupa
biorąc pod uwagę jakie podatki wprowadzili w Anglii na nowe auta które nie są elektryczne i mają normalne silniki to takie auta niedługo będą na ulicach Anglii białymi krukami
Auto jest mega brzydkie z profilu, wygląda jakby ktoś uczył się projektować a auto miało chiński rodowód i było projektowane z 10 lat temu. Wnętrze ok ale ogólnie samochód przestrzelony cenowo o dobre 90tyś
Wszystko fajnie, tylko żeby tak szybko nie rdzewiały te Mazdy 😥
To po ciul mi taka krowa jak mam 3 dzieci bliźniaki 3 lata i syn 5 jak ten szajs nie ma izofixów na 3 rzędzie?! Szerokie jak autobus a 3 fotelików na drugim nie wrzucicsz. Co to jest ja się pytam komu to potrzebne...
Isofixy są trochę przereklamowane. Ułatwiają może montaż niektórych fotelików, ale nie oferują żadnej korzyści przy zderzeniach czołowych, być może jedynie przy bocznych. Jasne, lepiej je mieć niż nie mieć, ale to nie koniec świata, jak ich nie ma.
No ok ale skoro to takie szerokie to fajnie gdyby 3 fotele na drugim rzędzie się mieściły
@@TryAgain6245 Zgadzam się, ale nie wiem nawet, który SUV oferowany na Europę ma coś takiego. Tu niestety trzeba minivana
Jeździłem, macałem, testowałem. Niestety więcej minusów niż plusów. Plusy - brzmienie diesela, osiągi jednak mocno odstają od 3.0d BMW, Audi czy Mercedesa. W miarę przestronne i analogowe wnętrze, dobre wyposażenie. Niestety skrzynia szarpie, osiągi jak na 3.0d słabe, jakoś wnętrza fatalna, zawieszenie, szczególnie tylne odrywało auto od ziemi i dobijało na większych nierównościach. Do aut premium nie ma podejścia. Cena też nie zachęca….
O ciekawe z ta szkrzynia, moze jakas aktualizacja poszla bo u mnie nic nie szarpala...
@@barturban jak jeździłem nią, to też nie szarpała, na trybie normal miała może delikatnego laga, ale nie jest to problem tego auta. Problem jest mianowicie w tym, że jest w nim mnóstwo rzeczy, które drażnią. Silnik, napęd to akurat poezja.
@@dominkrakowjest auto idealne w którym coś nie drażni? Kupując taka Mazdę najważniejsze, że nie jesteś kolejnym oklepanym Audi, BMW czy Mercem. Chociaż osobiście wybrałbym Highlandera bo pali mało i jest bezawaryjny. Na jakości wnętrza mi tak nie zależy jak na bezawaryjności.
Po przeczytaniu całości jednak nie jeździłeś 😊 bez obrazy ale bajki to się czyta gdzie indziej.
Cos duzo pali, sa testy gdzie poza miastem do 90 km /h pali 4,5 litra a w miescie 7,5...😮
Tutaj nie ma co chwalić niestety. Słabe materiały, cena kosmiczna ( pewnie przez cło na silniki powyżej 2.0). Przyspieszenie nie jest fenomenem. Skrzynia rzeczywiście szarpie na zimnym i ma lagi.
Tutaj nic skrzynia nie szarpała :)
Swoją drogą liczenie akcyzy od pojemności to chyba najlepszy przykład przepisu-dinozaura. Za niedługo na rynku w ogóle nie będzie silników pod tę wyższą stawkę
@@jmk9065 pojeździłem ostatnio po Azji i jestem w szoku co tam jeździ po ulicach. Nie mówię o europejskich samochodach bo je spotkać bardzo ciężko. Wogole akcyzy i inne bzdurne daniny powinne być zlikwidowane i klient powinien decydować co chce kupić z pełnej palety producenta a nie jakieś durnie w Brukseli czy innym grajdołku.
Ehhhh nie ma to jak sponsor w środku filmu....
nikt nie pracuje za darmo
@@fp7713 tylko zamiast czegoś edukacyjnego mamy reklamę firmy o której każdy słyszy codziennie u 20 innych RUclipsrów
@ celem jest zarobek a nie edukacja
Jedna reklama i to całkiem fajnie wpasowana jest ok, nie narzekaj, nikt za darmo nie będzie się trudził i tracił czasu
Tez mi sie to nie podoba, ale troche wiecej wyjasniam na karcie spolecznosc :)
Japonia ostatnim bastionem prawdziwej motoryzacji? May be