Mazda CX-60 diesel, good job done accidentally (TEST ENG 4K) | CaroSeria
HTML-код
- Опубликовано: 1 июн 2023
- We deal with motorization in different ways! As soon as you watch the Mazda CX-60 diesel test, check out more CaroSeria's playlists:
CaroSeria: tests of used cars
• Samochody używane
eCaroseria: is everything about electrics
• eCaroSeria
CaroSeria: car tests in the USA
• Auta w USA .
CaroSeria, the Supra 500+ project
• Supra 500+
What will happen in the next episodes? The most recent and checked info is always on Instagram of Łukasz ( / lukaszbak_caroseria ) and channel ( / caroseria_yt . You can also ask questions that we will answer during test 😳
#caroseria #mazdacx60
Subscribe with one click 👇✌
ruclips.net/user/caroseria?su... 
Авто/Мото
![Mazda CX-60 3.3 R6 Diesel RWD TEST BIG DIESEL! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/b_JEvTzsiIU/mqdefault.jpg)
Mazda pokazuje ze warto iść w inna stronę niż reszta branży , może tym modelem z tym silnikiem zgarnać duża częśc klientów innym producentom.
I tak zrobi
Przecież to kolejny przedstawiciel auta dla szarej masy bez jakiegokolwiek polotu, za kilka lat nikt nie będzie pamiętał że to coś produkowano. Mazda niczym nie zaskoczyła przy projektowaniu tego auta.
@@xdrixn2115akurat tu sie mozesz pomylic, za kilka lat to moze byc dinozaur w skali świata z tym silnikiem
@@xdrixn2115 A jakie ma być auto ? Tylko dla bogoli ? To chyba dobrze że produkują samochody na które sobie można pozwolić, a nie tylko dla tych lepiej zarabiających.
@@Toyrum_Dokładnie ludziom już się w..... poprzewracało
Mam mazdę, i nie zgodzę się z tym ze sterowanie za pomocą pokrętła zabiera nam uwagę od drogi w większym stopniu niż dotyk, jest zupełnie odwrotnie. Obsługę multimediów opanowałem dwóch dniach i nigdy nie patrzyłem na przyciski, i w mniejszym stopniu skupiam się na ekranie bo czynności są powtarzalne. Można to porównać z pisaniem SMS na telefonie z fizyczna klawiatura - można to robić bez patrzenia gdy ma się wprawę. Moim zdaniem Pana argument o rozpraszaniu jest całkowicie błędny.
To wlasnie ekrany dotykowe potrzebuja o wiele wiecej uwagi niz pokrętła
Jechałem nową C klasą i nie umiałem sie tam odnaleźc bez przycisków
lysy to jest amator madrala
dokladnie no wez kurde siedzi czlowiek w fotelu i nagle wez siegaj gdzies reka do tego ekranu po co to robic skoro mozna wszystko ustawic bez odrywania plecow od oparcia fotela i reki z podlokietnika.
Tez mam Mazde - konkretnie 3 BP sedan i ergonomia akurat jest przemyslana i mi sie podoba. Na linii wzroku mam Huda i ekran, wiec nie musze nigdzie latać wzrokiem, odrywac wzroku od drogi, ani patrzec na ekran zeby widziec czy trafiam w ikonki i suwaki. Pokretlo jest idealnie pod prawa reka, rozwiazanie jest wszystkim znane od 20 lat - lewo, prawo, wciskasz zeby potwierdzic, wstecz zeby cofnac. Wprawy to rozwiazanie nie wymaga w ogole, nie wiem po co w ogole mialbym patrzec w tamtym kierunku, po minucie obsluguje sie to na ślepo, a po 5 min ma sie opanowane skroty typu domek, mapa, muzyka.
Brak dotykowego ekranu przeszkadza tylko i wylacznie podczas wpisywania celu podrozy w nawigacji, ale na szczescie sa do tego komendy glosowe, ktore dzialaja zaskakujaco dobrze (pod androidem 100% skutecznosci, pokladowa nawigacja niekiedy nie zakuma). Za nic nie zamienilbym tego na ekran dotykowy, a juz na pewno nie usunalbym fizycznych przciskow od wiatrakow, A/C, itd. - to dopiero zabiera uwage w trakcie jazdy.
Bo redaktorowi sie pomylilo. Przeciez nie znosi tabletowego sterowania w autach, a tu taki przytyk bo nie ma do czego sie przyczepic. Wlasnie pokretla i przyciski sa po to, aby wlasnie dzialac bezzwrokowo (zreszta i tak wszystko sie wyswietla na wyswietlaczu, ale reke mamy przy sobie, a nie odrywamy plecow, aby pomacac ekran - wg mnie to jest najlepsze rozwiazanie jakie tez mamy w BMW i to mega dobrze dziala. Wszyscy inni tabletowcy niech sie schowaja, a jak mozna macac tablet podczas jazdy to niech zniosa mandaty ludziom klepiacym SMSy na telefonach bo ja tu roznicy nie widze i takie macane centra w autach powinny byc ZAKAZANE. Ale co tam bezpieczenstwo liczy sie kasa. Wykonanie przyciskow kosztuje, a tu oprogramowuje sie tablecik i nagle mamy zupelnie inne przyciski za dotknieciem czarodziejskiej rozdzki przez programiste :) ). Nie wiem po jaka cholere patrzec na pokretlo (to tak jakby patrzec na skrzynie biegow podczas zmiany biegow :) ). Auto fajne to trzeba przyznac. Ale za ponad 200tys. takie niedorobki - to irytuje (zwlaszcza drzace lusterko - dobrze ze nie dali 4 czy 3 cylindrowego diesla bo by odpadlo :) )!
Jestem szczęsliwą posiadaczką cx 60 disla 3,3 254KM, 4X4 red cristal od 2 miesiecy. zajebisty suv, spalanie srednia 7l. miasto i trasa. non stop pedał w podłoge, brzmienie z silnika jak w sportowym aucie. 6 tys kilometrów strzelone i zadnych awarii. wad nie zauwarzam bo nikt z pięści nie napierdala w podsufitke przyciąga oko większosci ludzi. jak bym miała kupowac to znowu bym ją kupiła. polecam szczerze
Gratuluję 😊 Napisz coś o blacharce. Czy masz zamiar konserwować? I co?
A ja nie polecam. Kupiłem identyczne auto w topowej wersji i po paru miesiącach mam go dość. Ilość wad przewyższa zalety silnika. Najgorszy jest nieprecyzyjny - "drewniany" ster. To + hałas uniemożliwiają szybką jazdę - i nic tu nie pomaga absurdalnie sztywne zawieszenie! W dodatku źle zaprojektowano drzwi od wewnątrz, więc kierowca nie ma jak podeprzeć lewej ręki. Za mały bak oraz kierunkowskazy, "płaskie" fotele z za krótkimi siedziskami, ciasnota z tyłu, kanapa bez regulacji, brak głupich zakupowych haczyków (więc wożę plastikową skrzynkę, co zabiera połowę bagażnika), dzwoniące osłony w podwoziu, po 2 tysiącach opiłki w oleju (specjalnie sprawdzane przy ponad-normatywnej wymianie), przebodźcowana elektronika wymuszająca reset po każdym odpaleniu, itd, itp... Nie!
Zalety? Mały promień skrętu, adaptacyjne światła (ale oślepiają TIR-owców), nagłośnienie Bose, zegary i deska rozdzielcza, oraz spalanie w mieście (bo już nie na autostradzie). Tyle.
Do czego to doszło że ludzie kupujący auto za 300 tys z salonu piszą że auto przejechało 6 tys km i nie miało jezcxe żadnej awarii😂😂😂😂😂😂 kobieto kiedyś auto z salonu przejeżdżało minimum 200 tys km bez awarii a to jest 33 razy tyle co ty przejechałas swoim 😂
Suzuki gitara 1,6 benzyna 245 tyś, zero awarii
Mały promień skrętu ? To znaczy że nie jeździłeś tym autem tylko yuo tub oglądasz jakie opiłki ? Miales ?po jakim czasie wymieniałem olej po 2000km?
Normalne auto w 2023 roku, coś pięknego. Da się? Da się!
Oczywiście że się da, ale jak się che dostawać do testów auta, to trzeba grzecznie chwalić obecną narracje.
Trzeba brać póki unia niemiecka pozwala jeszcze to sprzedawać 😮
@@kro4637 spokojnie jak, euro komuna zaciśnie pętle, to będziemy rejestrować na wschodzie 😉
Cieszę się, że jest chociaż jedna marka, która udowadnia, że silnik o dużej pojemności potrafi być ekonomiczny. Naprawdę bardzo fajne auto i jestem pewny, że będzie tego sporo jeździło na ulicach właśnie z tym dieslem
dzięki wymuszającym to normom
@@fp7713 Mazdę również te normy obowiązują, a jednak udało się w nich zmieścić z takim silnikiem + wolnossącym 2,5
@@deCastelano I o to chodzi w normach by wymuszać dopalanie, redukcje NOx, sadzy i innych rakotwórczych wyziewów. A nie truć tonami jak przed laty.
Ale 3.0V6 w dieslu z VAGa tez jest ekonomiczny- da sie zejsc ponizej 5u litrow, a 6 to jest taka norma (286 KM/620 Nm w A6C8)
Imo mało kto to kupi. Ceny z kosmosu. Moc tych silników jest symboliczna i nie oferuje większych osiągów niż 2l diesle konkurencji. Komfort jazdy przeciętny, a fotele wręcz beznadziejne i nie można dobrać lepszych w opcji. Za prawie 300k w opcji 4x4 można kupić dużo lepsze premium.
Kolejny raz się okazuje, że R6 w dieslu to najbardziej ekonomiczna, ekologiczna i najlepsza wersja samochodu. Moc, małe spalanie, silnik pewnie przejedzie 300 tyś bez problemu, a PHEV będzie już w tym czasie w sortowni odpadów toksycznych.
Gość z którym współpracujemy ma Mercedesa e phev, lata na balkany dogadywać kontrakty na owoce, głównie serbia / macedonia, ponad 350tys nalatane bezawaryjnie :)
Silnik plug in to odprężone wolnossace 2.5 i bezawaryjny silnik elektryczny, a diesel to skomplikowane wtryskiwacze w liczbie 6 i cały inny drogi w naprawach osprzęt...😂
@@marcinsowinski2827 ale nie w trasy. Jak robisz 100tys rocznie to z różnicy w paliwie masz na auto.
Hm,a jak myślisz ilu klientów przejeżdża tyle km rocznie?
@@marcinsowinski2827 mieszkam pod Wrocławiem z rodziną, rocznie robię ok 50tys - rozwozy łebków do szkoły, treningi, zajęcia pozalekcyjne + do roboty, czeto autostrada. Żona drugim robi kolo 10 - ten mam benzynę. Włącznie z wakacjami, jak sprzedaje auto po 5l to ma między 230/270tys. Benzyniak się nie pyli z żadnej strony. Dużo pali przy wysokich prędkościach.
Coroczny przegląd i serwis place tyle samo co benzyniak (gwarancja na 5l).
Jak ktoś lata mało po trasie to taka hybryda fajna, zwłaszcza przy wyeksploatowanej limo.
Dla każdego dobre coś innego.
Tak samo dla kuriera na domkach bus hybryda czy elektryczny super,
A na międzynarodówkę się nie nadaje.
Brawo Mazda, chcesz 6 cylindrów w dieslu - Mazda lub BMW ! Redakcjo - jak zawsze świetnie zrealizowany test!
dobrze że sprawdzasz tą jazdę bokiem :D bo to dla wielu jest kluczowe :D
Dla wielu? Myślałem, że dla wszystkich!
Nie no, Pewex. Jak nie wchodzi bokiem, to nie biere
Na pewno dla Mazdy PL :)
Na odwrót!
Logiczne podczas jazdy jest obsługiwanie ręką dżojstika aby zmieniać coś na ekranie.
Intuicyjne dla właściciela Mazdy
Opcję sterownia dotykowo CarPlay podczas jazdy można włączyć w ustawieniach. Domyślnie jest wyłączona.
Dokładnie. Chyba żaden polski testujący tego nie powiedział, dowiedziałem się dopiero z amerykańskich testów CX-90, zgłębiłem temat i okazało się, że w CX-60 też jest ta opcja. Tak samo z pokrętłem - tu już absolutnie NIKT spoza Japonii nie wspomina, że jego powierzchnia jest dotykowa, co pozwala poruszać się po wyświetlanej w nawigacji mapie. O dotykowej płytce ukrytej w pokrętle dowiedziałem się z filmiku Japończyka na Twitterze, który kupił CX-60...
@@NotSoLolbert Bo nikt nie czyta instrukcji obsługi...a tam można znaleźć wiele ciekawych rzeczy o aucie i jego funkcjach.
@@AMFETAMINUM_FORTE a co to takiego instrukcja? A to w ogóle potrzebne? Chyba żaden Polak nie czyta takich wymysłów, chyba tylko wśród amerykanów jest prawie 100procentowa frekwencja czytelników instrukcji :)
@@rnogo2 moja od poł roku leży na biurku i co chwila po nią sięgam.
@@wojtekja1980 BMW, czy Renault?
Łysy. W bagażniku jest subwoofer. Wzmacniacz jest pod fotelem😉Samochód zacny. No i 6 cylindrów. Pięknie
odnośnie wylaczenia ekranu podczas jazdy - myślalem dokładnie tak samo jak Ty, ale koniec końców zdecydowalem kilka miesiecy temu sie na CX-5 i moge potwierdzić ze to pokrętło jest tak skonstruowane ze intulicyjnie steruje sie wszystkimi multimediami bez zerkania na konsolę, teraz jak czasami jezdze drugim autem w domu gdzie sterowanie jest tylko dotykowe ... to jest to niewygodne :D
Tu warto dodać, że przy aktywnym CarPlay można korzystać z przycisków obok pokrętła do szybkiego wywołania nawigacji i odtwarzacza i to jest szybsze niż mazianie po ekranie. Przytrzymując „home” można szybko przełączać się między CarPlay a multimediami samochodu. Nawigację w CarPlay można włączyć przycikiem „navi” z dowolnego miejsca. Też myślałem że to sterowanie jest denne, ale teraz obsługuję to zupełnie bez patrzenia.
I niebezpieczne
Volno: "Jesteśmy prymióm, mamy 4 gary i maks 2 litry, FWD z ew. Haldexem, ograniczenie do 180 km/h". Tymczasem Mazda: "Nie muszę udowadniać całemu światu, że jestem z wyższej półki. Mam 6 cylindrów, ponad 3L, prawdziwe RWD i to w czasach downsizingu". W tych pieniądzach brałbym Mazdę właśnie ze względu na potężny silnik z niesamowitą kulturą pracy. Maździe pogratulować parcia pod prąd i odwagi w czasach europejskiej patopseudoekologii.
Nie spodziewałem sie, że można mieć kompleksy z powodu volvo. Rozumiem, że kałdi z 1.0 i szmelcedes z silnikiem renówki to dla ciebie powód do dumy nie?
Oglądam Ciebie od niedawna i wszystko co ważne w aucie to omawiasz i jeszcze w krótkim czasie ! Super !
Dla potomnych. Da się ustawić dotykowe sterowanie Apple CarPlay podczas jazdy. Jest to w opcjach.
A po co tak glupio to jest rozwiazane?
@@andrzejbudzynski9237 Za pewne z powodów bezpieczeństwa, w poprzednich modelach dotyk działa tylko na postoju bez możliwości zmiany. Dopiero po "odblokowaniu" można było to zmienić w zmodyfikowanym sofcie.
@@Don_Mag ale to bez sensu. Caly swiat dziala inaczej a Mazda podaza pod prad. Po co? Na co? Zeby komplikowac zycie swoim właścicielom. Zobacz ze BMW czy Audi daje mozliowsc sterowania dotykowego bez interwencji uzytkownika.
@@andrzejbudzynski9237 Pod prąd - to akurat domena Mazdy :P Nie wiem czy komplikować, ja nigdy nie dotykam ekranu w swojej Maździe nawet na postoju i nie widzę takiej potrzeby (do tego by mnie wkurzały paluchy odbite). To pokrętło świetnie działa (w sensie interfejs jest tak pomyślany że to świetnie działa bo się kręci i mażesz nim ruszać na boki), a teraz jeszcze jest dotykowe pokrętło. A teraz nawet Ci malkontenci mają opcję więc w czym problem? Każdy jest zaspokojony, ja mam świetny interfejs przemyślany pod kątem obsługi z pokrętła, a inni dotykawke podczas jazdy.
3.3 DIESEL OMG !! To już brzmi dumnie. Jeszcze samochody nie umarły. MEGA AUTO.
Ludzie ostatnimi czasy szukają w salonach pojemności silnika a nie samochodu
A to Mazda ma ochotę na 3-ci odcinek z mocniejszym dieslem w AWD? Małymi kroczkami chce przekonać czy jak?
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Mazda powinna mieć na tylniej szybie "No i na ch*uj wam ten PHEV" w konfrontacji z banalnym "Stop smog....."
Auto jest świetne, absolutnie świetne. 🎉
Ale PHEVa też mają.
myslałem, że fizyczne przyciski/pokrętła obsługuje się bez patrzenia(po chwili obycia z systemem), co jest bardziej intuicyjne i bezpieczniejsze niz czysty dotyk 🙃
I tak jest. Nawet na ekran nie trzeba patrzeć, bo kręcąc pokrętłem, kątem oka widzusz, w którym miejscu na ekranie się znajdujesz. Paluchy na ekranie wymagają w tym momencie więcej uwagi.
Popieram w Cx-5 jest podobnie i wszystko robimy intuicyjnie
Dobry byku film wyszedl .Zdrowka .
Hmmmmmm pierwsza Mazda ,która mi się podoba .... aż nie mogę w to uwierzyć . Silnik diesla petarda....
Brawo za podsumowanie 😂🎉🎉
wreszcie doczekalem sie :-)
Pozdrawiam caroserie urusa życzę miłego dnia fajna mazda CX60
świetna ryposta pod koniec :))))
24:23 Świetny tekst od tego momentu do silnego :D
Mi bardzo brakuje testu mazdy cx-30 lub 3 na waszym kanale
Kolejny: to 2,2 tylko dorzucono 2 cylindry... tylko matematyka się tutaj zgadza. Tylko pojemność skokowa pojedynczego cylindra i skok tłoka są podobne. Stopień sprężanie - inny, turbosprężarka jedna zamiast 2, zmieniony kształt denek tłoków. System oczyszczania spalin 3 stopniowy, 2 x EGR, wspomaganie motorem elektrycznym. zobacz układ pasków, rolek i powtórz to co mówisz jeszcze raz. to ze tam jest 4 x 550 cm^3 = 2,2 , a tutaj 6 x 550cm^3= 3,3 nie oznacza to, że to taki sam silnik!
Nie możliwe ze robią jeszcze normalne samochody z normalnym środkiem i silnikiem
Świetny napęd. Oj, gdyby powstało duże kombi gabarytów Superba z takim 3.3 dieslem to na pewno bym mocno rozważył jako kolejne auto rodzinne.
Mercedes e400d
Sterowanie kółkiem w cx5 i fizyczne przyciski po chwili jeżdżenia są intuicyjne i dużo lepsze niż dotykowy ekran u konkurencji, gdzie żeby w ogóle trafić palcem w odpowiednie miejsce na ekranie, trzeba oderwać wzrok od drogi na dużo więcej czasu. Bo po głębokich ustawieniach menu nikt normalny w czasie jazdy i tak nie grzebie. A w nowym BMW to już w ogóle cyrk z mówieniem po angielsku i czekaniu aż auto sobie przemyśli sprawę (czytaj wyślę do chmury dane do analizy głosu) 😂. Znajomych szlag trafia w nowej trójce 😂
Auto zaprojektowane przez INŻYNIERÓW, ale nie eko-księgowych którzy naćpali się brukselki. Przy takim spalaniu realnie emituje mniej spalin niż bezsensowny PHEV, który spala 2l tylko w tabelce.
ostatnie zdanie to cała kwintesencja obecnej motoryzacji🤩
O tototo to dokładnie
No to czekamy na test, mocniejszej wersji w opcji Hamura.
Super wóz, jeszcze ten silnik, petarda.
Tylko naped dziadowski... Brak 4x4
Mercedes 2.0 diesel moc 269 KM i 500 niuta, a tu 3.3 r6 i 200KM, 400 niuta niemam pytań
@@TheBeavis83wysilony i mały silnik źle, duży nie wysilony też źle 🤦
@@krzysztofsliwowski6838 ok, gdyby miał ok 300 KM nadal by nie był wysilony a było by czym jechać
@@TheBeavis83 to zobacz co się dzieje z silnikami od BMW o takiej mocy, 300 koni z 3 litrowego diesla to bardzo dużo.
W BMW są chyba 3 turbiny więc o czym my mówimy.
Mazdami jeżdżę od 1995 r. Jestem fanem tej marki i znam ją jak mało kto. Potwierdzam wszelkie opinie o tym aucie. I dobrze prawisz Łukasz: Mazda zrobiła wspaniały samochód. Zobaczycie co będzie po lifcie. Ten model jest w fazie "docierania" konstrukcji, jest "niemowlakiem", ale jak dorośnie... - konkurencja będzie miała problem. Brawo. Aktualnie dosiadam CX-30. Też rewelka, nie chce mi się z niego wysiadać. Świetne samochody i odskakują daleko od tych niemieckich szmelzgratów.
To ostatnie zdanie to mistrzostwo świata, idealnie ujęte stwierdzenie faktu :)
Super test👍
Kontroli stabilności za pewne nie da się wyłączyć, ale ona pozwala np. na torze na całkiem słuszny uślizg jak Ci dobrze idzie. Jak chcesz przesadzić lub lamić to od strzału reaguje. Jest to według mnie w Maździe bardzo trafnie skalibrowane. Nie przeszkadza, a jak ktoś lami to od razu reaguje. Tak samo na szczycie zakrętu mała hopka z butem w podłodze i nie zdążyłem zauważyć że tył leci a elektronika już prostowała...
Nareszcie sensowny "down" size silnika.
25 min podsumowałeś auto i wielkie brawa dla Mazdy i dla testującego .
Dobrze że wspomniałeś o wadach powinni to poprawić i mamy bardzo ciekawe auto .
Spalanie bardzo przyzwoite zawsze można auto dla emeryta kupić co spali w mieście mniej Lexusa NX ale on raczej z wynikiem 8,3s to do aut dających frajdę się nie zalicza .
NX 450h+ delikatnie ponad 6 s do setki to lepiej niz ta mazda w najmocniejszej wersji z awd i 254km... Chcesz cos jeszcze powiedziec... 🤔😁
@@AB-ng7iq a jaka cena i po temacie bo 450 się absulutnie nie sprzedaje😂 a prowadzenie 450 jest delikatnie mówiąc g....
@@AB-ng7iq To tak jak i cx60 . Chcesz cos jeszcze powiedzieć... 🤔😁
@@arek4372 Znawco nad znawcami obejrzyj test tu na Caroserii Lexusa NX 450h+ to zobaczysz jak Bąk ocenil to auto. Przyda ci sie to nie bedziesz potem wypisywal glupot na forum
@@arek4372 Zgadzam się Lexus NX to auto emeryta , dla pani domu ewentualnie . Ta marka to pusty slogan dla naiwnych .
z tym pokrętełkiem to nie rozumie mam mazdę i pokrętło mam pod ręką nigdy go nie szukam wzrokiem(jest dosłownie pod ręką jak trzymasz rękę na podłokietniku) - natomiast panel dotykowy to dla mnie koszmar podczas jazdy w przypadku hondy
Potwierdzam. Z biegiem czasu jest to bardzo wygodne- można wybierać opcje bez odrywania wzroku od drogi. Wolę nawet na postoju używać pokrętła niż dotyku.
Mam to samo . Idealne rozwiązanie chyba ze ktoś woli te ekrany
Ostatnie zdanie to strzał w 10!! :D
Dziękuję.
Wow, nieźle to wyszło Mazdzie
ciekawe czy byłą dosypka do materiału ;)
Testowałem tą Mazdę i Ty targasz ten głośniczek jak byś się masturbował - aż Ci żyłki na ręce wyszły!
Głośniczek na drzwiach jest dobrze zmontowany i nie drży podczas jazdy.
To auto jest wysokiej jakości. Jest wspaniałe.
Wreszcie sie doczekałem Waszego testu!! Bardzo dziękuję. Bylem sie przejechsc identycznym 200KM i odczucia mam identyczne jak prowadzący Bąk. Zadziwiajace dla mnie jest to sztywne zawieszenie. Jak na takiego kloca to moglby byc bardziej pontonowe. Silnik fajnie ryczy i zadziwiajaco jest dybamiczny jak na tą moc i moment. Ten 250KM AWD to musi być dopiero sztos!
Na stop 🛑 ham masz pokaz tego zawieszenia 😂😂😂
@@civic952 i chujowych umiejętności ślepego kierowcy
ciekawe jak spalanie w awd
@@by.marekwrona nawet jak litr więcej, w co wątpię, to i tak super opcja :)
@@StanislawJama jest ok 1 litr więcej, testowałem ;)
Jeden z ostatnich bastionów "rzetelnej" motoryzacji. Dzięki za test, bardzo udany. Popieram - te drobne wtopy jakościowe - Mazda, to nie wypada! 🙂
Ale super auto!
Panie Kierowniku, widziałem Pana w czwartek w centrum Mediolanu. Niestety, zajęty był Pan rozmową przez telefon, więc nie było okazji się przywitać. Next time! :)
Dzięki wielkie za ten test, ciekaw byłem.
Proszę o przekazanie mocy głasków dla najznamienitszego członka ekipy! 😉
Ale w sumie dopiero teraz się zorientowałem ze nie szarpales podłogi bagażnika. A dla mnie to jest ważny element czy się jakieś kable (oczywiście do ratowania innych) czy inne szpargsly zmieszczą pod podłogę.
Co za czasy, ze ludzie sie jarają Dieslem. Co wiecej sam bym bral te 6 w rzędzie...
3,3 na bazie problematycznego 2.2 . no nie wiem .
Ale mi tera Mazdy zaimponowali nomalnie. Czi czi er sześ tera w 2023 i Euro 6d, no no!
Zerknij na schematy techniczne w madzie , tam nie ma żadnych baterii w bagażniku są pod fotelami w obydwu przypadkach, pod bagażnikiem tylko tłumik i dyfer. Dzięki temu masa jest bardzie centralnie i nie rzuca tyłkiem w teście łosia jak WV, podobnie jest to w pegotach.
Kiedy fani BMW musza iśc do Mazdy...😄
Kiedy Mazda staje sie BMW (patrz Bmw supra)
@@stiga114 No też prawda ;-) Niedługo jak będziesz chciał coś z charakterem BMW to tylko takie rozwiązania Ci zostaną🤔jak SUV to od Mazdy, kto wie czy za chwile taki klient na 3kę lub 5kę nie dostanie od Mazdy tylnonapędowej 6ki z 6ką pod maską, sportowe od Toyoty. Ciekawe co jeszcze
Renault-Mercedes to samo 😊
@@redirox nie mowie, ze nie 🙂
@@redirox No tu już troche inaczej - Mercedes traci charakter, a Renault go wcale nie nabiera...od niego
Testowalem 4x4 ta mocniejsza jest mega frajda z jazdy, czekam na cx 80 bo ta troche dla mnie za mala przy 3 dzieci
11:19 na touch pada lub myszkę komputerową też zerkasz? Czy jednak obsługujesz ją intuicyjnie? 😁
Ty ale podsufitka lata jak ta lala w każdym aucie segmentu premium. Zapraszam do nowych BMW, tylko nie szarp tak bo odpadnie :)
Ten silnik - dźwięk, moc, oszczędność paliwa i cena auta to klasa!
❤
Volvo ma problemy z zawieszającym się systemem.
Ma małe silniki i to chińczyk.
Mazda to manufaktura - jest naj
vovla ma problemy z awariamy silnikow, zoabcz forum co piaty ma wymieniany silnik
3,3 na bazie gównianego 2,2 który się zacierał przez podkładki pod wtryskami . też wymieniają . trochę mało mocy jak na tą jednostkę .
Mam nadzieję że benzynowego 3.0 R6 zrobią równie dobrze i również trafi na testy.
Mylisz się Pan, lepiej jak tylko na postoju jest ekran dotykowy. A w czasie jazdy intuicyjnie sterujesz Pan ekran z joistyka, bez patrzenia na rękę
Brawo Mazda, next służbowy będzie CX 60 z silnikiem 3.3 D , bo passeratti i Vovlvo CC 60 nie dają rady. Mam nadzieję że silnik za dwa lata będzie miała pozytywne opinie.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie ❤❤
jestem zaskoczony że nie ma krytyki tego rodzaju napędu tzn DIESLA, bo Łukasz rozpływa się nad elektrykami, które w pewnym momencie były najlepsze według prowadzącego
Elektrykami jeździ się genialnie i jesteśmy wielkimi fanami. Problem nie tkwi w tym jak jeżdżą elektryki, ale jak wygląda infrastruktura i w tym, że ktoś chce nas zmusić do jeżdżenia nimi.
@@CaroSeria zgadza się infrastruktury brakuje, system jest słabo rozwinięty, jednocześnie jesteśmy zmuszani do korzystania i jazdy takimi autami co jest absurdem biorąc pod uwagę problem z infrastrukturą. Powinna być swoboda wyboru z jakiego napędu chcemy korzystać, bez specjalnego zachwalanie jednego i stawiania w złym świetle drugiego. Teraz na siłę próbuje się obrzydzić diesle co jest wielkim błędem.
A w Caroserii prowadzący wielokrotnie rozpływał się nad elektrykami, achy i ochy, mówił że to przyszłość, a diesel to już przeżytek i nagle jest nawrócenie i zmiana frontu.
@@CaroSeria elektryki to ślepy zaułek motoryzacji. Założę się o grube pieniądze, że za 10 lat będzie to tylko niemiłe wspomnienie.
@@ACAD912 mylisz się totalnie, za 10 lat , a nawet za 5 lat prawie nie będą już produkowane spalinowe. Będzie więcej modeli EV niż spalinowych . 10 lat to już tylko EV.
@@GRASSIK1980 Tylko gdzie je ładować? Jak pojedziesz do Katowic do spodka na koncert? W małych miastach nie ma ładowarek. A już zupełnie jak mieszkasz w bloku i obok są inne bloki, czyli samochodów jest setki. To gdzie będziemy je ładować?
Fajne to auto :) 20:17 w RR tak wysoko kamerzysta siedzi, czy na dach wylazł? Jak z TIRA ujęcia :))))
Ta Mazda przypomina mi stare dobre bmki pokroju E90
Czekam na 6 cylindrową wolnossącą benzynę
Jak nie będziesz miał co kręcić to poproszę test mazdy CX5 😊
Moja Mazda ma prawdziwe wydechy. Tą z filmu po kupnie zmodyfikowałbym montując prawdziwy wydech, zamiast orginalnych zaślepek.
Widzę lekką stronniczość… system sterowania w BMW nigdy nie przeszkadza, a tutaj dziwny zarzut, ze kogoś… jeżdżę mazdą od 6 lat i nigdy nie zdarzyło mi się patrzeć na pokrętło. Panie Łukaszu może lekki problem z koordynacją wzrokowo-ruchową 😀
ZIELONA STRZAŁKA - bezwzględnie zatrzymaj się przed sygnalizatorem nie ktorzy o tym nie wiedzą a można potrącić pieszego , który ma zielone
My po prostu nie rozjeżdżamy pieszych jak ty xD
Twoje testy są super, ale ja mam więcej uwag, jeździłem wszystkimi rodzajami cx60, mocniejsza wersja diesla bardziej szarpie, generalnie na trasie lepiej jechało się 200 kM jednostka, 4x4 szarpała skrzynia, lusterka obydwa wibrowaly w każdym modelu, drzwi przy zamykaniu rezonują blacha czysta, podsufitka klekotala , silnik diesel jest zajebisty ale dla samego silnika nie można go kupować , niech go dopracuja, miałem kupić ale chyba lepiej trochę dołożyć zastabowic się nad Macanem Np, tam tych wad nie będzie
Liczymy na to, że w Mazdzie dopracują wady.
@@CaroSeria jeszcze jedno co mi się przypomniało, w każdym samochodzie dźwignia skrzyni biegów po prostu nie była stabilna, tak jakby miała luz i była niedopasowana, nawet kia i hyundai które powoli prześcigają zachód nie pozwalają sobie na takie ewidentne niedopracowania
@@marcinlubelak chcesz tylko trochę dołożyć i kupić Macana musisz sporo dołożyć żeby mieć w sumie podobnego Macana, Porsche też ładuje ludzi w konia a w tym wypadku wiem co gadam tylko dam jednak przykład alufelgi ale rozwijać tematu dalej nie będę
Mazda dużo ma cech wspólnych z BMW 6 cylindrów tył napęd idrive( pokrętło ) Jak się uczyć to się uczyć od najlepszych. Brawo mazda
Juz w niemczech maja chipa do diezla 254/550 i osiagaja 290ps i 660 nm !!!!! - wiecej nie bo jest za cieplo w dolocie.
Myślę że fabryka spokojnie wystarczy.
Dieselek ❤❤❤
Mazda .....❤
Ciesze się, że jest samochód, który mając napęd na tył nie pozwala na drift i do tego mało pali.
CaroSeria
W Audi czy BMW pokrętło nie przeszkadza? A drzwiami chyba nikt z właścicieli nie trzaska. Mam mazdę CX-30 i wiele problemów z tym autem ,a te o których redakcja mówi to raczej nikt się nimi nie będzie przejmował. Test jak zwykle świetny. Pozdrawiam
Rozwiniesz temat tych problemów?
Z tym sterowaniem multimediami to się nie zgadzam. Kiedyś miałem Mazdę 6 i w zasadzie nie używałem dotyku bo pokrętło jest zwyczajnie wygodniejsze. Poza tym jaki jest sens wpatrywanie się w pokrętło i te 4 przyciski obok ? Gdyby nie nieco dziwaczna stylistyka to byłoby to moje wymarzone auto jako następne.
@CaroSeria Nie wiem jak w vw, skodzie i seacie, ale w audi można w ustawieniach pojazdu wyłączyć 'inteligentny ruch swobodny' i auto w żadnym trybie jazdy nie przechodzi wtedy w tryb żeglowania, nie gasi silnika i nie zrzuca biegu.
Brałem to auto pod uwagę, ale w hybrydzie. Wyszło mi z dodatkami ponad 300k 😐 Wybrałem Tesly YLR. Zrobione 3k km ze swojego prądu z dachu, którego mam za dużo i nie wiedziałem co z nim zrobić. Dla kilku, kilkunastu wyjazdów powyżej zasięgu EV nie bierze się ICE, bo to się nie opłaca. Auta elektryczne może i nie tanieją (może poza właśnie Teslą), za to spalinowe je już dogoniły i zaraz przegonią ( a często odpowiedniki w mocy są już droższe) . UE nam nie daje wyboru, czy tego chcecie czy nie, każdy powoli będzie się musiał zacząć oglądać za EV. Za chwilę dojdą jakieś zakazy wjazdu do centrów miast, wyższe podatki za jazdę autem z euro4 , euro5 itd.... Co rok dwa będą wchodzić coraz to bardziej zniechęcające do jeżdzenia ICE opłaty,kary, wyłączenia. Witamy w nowoczesnej Europie 🙃 ja pierd....le..... ps. wziąłem EV bo chcę skorzystać póki są dopłaty, buspasy, darmowe parkowanie w mieście itp... Do tego mi 300km zasięgu wystarcza w 95% wyjazdów.
Panie Bączku a może już czas na 6 od Hyundaia? Jestem bardzo ciekawy
Bąku- kiedy test Lexus RX 350h tylko błagam nie w czarnym kolorze 😉
Jeszcze tylko czekać na 6cylindrową benzynę i będzie miodzio ;)
Nie wiem czy cię to zainteresuje ale zrobisz odcinek o mazda cx5. Dzięki!
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Bąku, czemu bezpiecznika ABSu nie wyłączysz do prób bączka ? ;)
Te glosniki maja grac a nie sluzyc jako uchwyt badz rączka do trzymania/zamykania,dlatego nie rozumie dlaczego tak przeszkadzaja autorowi nagrania(w przypadku plug in-a tez zostaly dotykane i krytykowane😂),
Nomen omen graja świetnie...posiadam plug in'a ponad pol roku
Mazda robi naprawdę ładne samochody.
Czekam na test nowej Mazdy 6
Pewnie nie będzie ale 6 to świetne auto topka
Możesz się nie doczekać. Nowej 6 mazda nie planuje. Przynajmniej w Europie.
@@radeknmdo7863 Ta ale jemu chodzi ta po 2018 świetny samochód
wlasnie te pokretlo to bardzo dobre rozwiazanie,gdyby tego nie bylo to raczej w ogole bym nie bral pod uwage tego samochodu. osobiscie w talismanie w ogole nie spogladam na to pokretlo tylko intuicyjnie je mam w reku i gdy cos zmieniam to spogladam tylko na ekran, nie wiem to tak jakby wsciskac hamulec albo gaz i sie spogladac na to czy sie go wsciska xd
Mmmmm...Dieselek 😋
❤
"Szczotkowana stal a nie lakierowany plastik" ale przy ostukiwaniu palcem słychać, że plastik :)
Long live the DIESEL 💪💪💪
I piękne podsumowanie gówno elektryków phveów i podobnych.
Proszę koniecznie o lexusa RX350h - prestige!
8:10 Aż obejrzałem test PHEVa u was i rzeczywiście było słabo z drzwiami.
Gdyby klienci byli bardziej wymagający co do jakości wykonania to producenci aby sprzedać swój produkt w tej jakości jaką prezentuje to auto, musieli by obniżyć cenę o 1/3. A tak? Klient: biere bo ładne z zewnątrz, sąsiad się zesra jak zobaczy. Że wnętrze skrzypi i lata? A chooooj to kogo obchodzi.
Bedzie kiedys i20n na kanale?