Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
@@blejku7790 masz masz biednego mercedesa to blacha gnije po gwarancji 2 lata ale na mazde jest pelne 6 lat wiec nie trzeba sie spieszyc - masz brak wiedzy , do szloly chlopczyku
Kurde mazda zajebista naprawdę mega fajna ale nie do końca rozumiem zachwyt r6 w dieslu przecież BMW cały czas wypuszcza takie silniki:)i to o mocy 400koni fakt cena razy 2:)
5:54 Według mnie to celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
A nie jest tak, że w systemie MHEV 48V pompa oleju jest cały czas napędzana? Mam Audi A4 3.0 TDI i z tego co wiem, pompa oleju jest napędzana cały czas, nawet podczas żeglowania
Buhahaha, tak, długowieczność, co za absurdalne wytłumaczenie. Szkoda, że Mazda nie myśli o długowieczności swoich samochodów w przypadku elektroniki, która w nowych modelach wariuje.
Akurat tu się zgodzę i ten 1.2 TCE to już przesada w drugą stronę. Sam byłem sceptyczny co do hybrydy, miałem teraz do czynienia z Arkaną 1.6 Hybrid i fajnie to jeździ, ale przynajmniej brzmi w miarę normalnie bo ma R4... a ten Espace i Austral hybrydowy będzie miał teraz R3... nie przekonuje mnie to wcale. Ale czas pokaże. Chociaż mazda też ma swoje wady i to dosyć znaczące szczególnie dla ludzi którzy nie są przyzwyczajeni do aut Japońskich ;)
@@hondacbr116 Ja mam Nissana Qachqai 1.6 dCi ze skrzynia CVT , jeździ bardzo dobrze i jest bardzo dynamiczny 😊 Ale przesiadka będzie na tą Mazee z ttm motorem. Miałem też okazję jeździć 1.2 TCE w Nissanie , tam jest mega turbo dziura od 3k dopiero coś się dzieje 🤣 Pozdrawiam serdecznie
MAZDA ZASŁUGUJE NA POCHWAŁY TAKIE JAK 1. ZA FIZYCZNE PRZYCISKI 2. DUŻE SILNIKI MHEV 3. MOŻLIWOŚĆ POSIADANIA BOGATEGO WYPOSAŻENIA ZA DOBRE PIENIĄDZE MIMO WYSOKIEJ CENY 4. RWD
Pomimo tego ,że nie lubię aut typu SUV , to tu zrobiłbym wyjątek. Fajny samochód pod każdym względem: wygląd zewnętrzny, wnętrze i wisienka na torcie - silnik. Dobry test 👍
to podejście Mazdy to może być przepis na sukces. Z kim bym nie rozmawiał to wszyscy mają dość downsizingu , awaryjnych jednostek itd widać to nawet wsród dziennikarzy motoryzacyjnych.
To że Mazda nie stosuje małych silników nie oznacza że jej silniki są wytrzymalsze od konkurencji. Poczytaj, zobacz jak są skonstruowane te silniki, szczególnie 2,2 diesle, przecież to jakiś żart inżynierii... Tak gównianego silnika jeszcze nigdy nie widziałem, gdzie nie spojrzysz, widzisz absurd. To zupełne przeciwieństwo silników europejskich, np w 2,0 HDI czy 2,0 TDI widać LOGIKĘ, wszystko jest przemyślane, dopasowane, jedyną wadą tych silników, to ekologia. Ale w Maździe jest odwrotnie, oni spierdoolili wałki rozrządu, spierdolili tuleje, spierdolili tłoki, spierdolili sam łańcuch, nawet zrobili absurdalne szczeliny między tulejami? Po co? Chyba tylko po to aby uszczelkę wypalało...
@@migi1114 Chyba jednak mało miałeś do czynienia z tymi silnikami. W poprzedniej generacji Mazdy 6 owszem łańcuchy wytrzymywały 250-300tys km, a nie jak w TSI 30tys km. Uszczelkę może wypalić każdy silnik. Silniki 2.2 Skyactive-D tylko na początku produkcji miały problemy z działaniem przepustnicy, i auta były wzywane na serwis. Co do wytartych wałków, to akcji serwisowej nie było, ale były przypadki również na początku produkcji, że one potrafiły się wycierać i wtedy ASO wymieniało je na koszt producenta. Jaką widać logikę w 2.0 TDI czy 2.0 HDI, bo jak dla mnie to nie widać tam żadnej. W 2.0 TDI żeby zdemontować kolektor ssący trzeba zluzować listwę wtryskową. Albo zdemontuj sobie EGR, który jest z tyłu silnika pod turbo. Producent przewiduje 6h. A w Maździe możesz to zrobić pod domem, bo EGR jest z przodu silnika a chłodnica z boku nad skrzynią. A do kolektora wszystkie śrubki masz od przodu, a nie od góry jak w 2.0 TDI.
diesle są fajne i oszczędne, producenci zbyt szybko odpuścili walkę o utrzymanie tego rodzaju napędu. Połączenie diesla ze wsparciem elektryki robi się mega oszczędne połączenie w trasie i na mieście, nie tracąc nic na dynamice i funkcjonalności, a Mazda CX60 jest ciekawym samochodem
Tylko że produkty spalania z Diesli są znacznie mniej ekologiczne niż z benzyny. To że dla użytkownika jest oszczędna, nie znaczy że jest oszczędna dla środowiska.
@@MrLukassky przy obecnej technologii, wszystkich zastosowanych filtrach, produkty są wystarczająco ekologicze, napewno bardziej jak produkcja samochodów na prąd, całego cyklu z tym związanego
Jeździłem nim wczoraj i totalnie nie rozumiem dlaczego wszyscy mówią, że to auto jest sztywne. Przecież w porównaniu nawet do Hyundaia Tucsona to auto pływa jak statek, buja na zakrętach, wybiera wszystkie nierówności jak na poduszkach..
Tacy dziennikarze :/ To zawieszenie jest spierdolone i pęknięcia asfaltu są odczuwalne, ale przy wjechaniu na próg czuć jak auta skacze czy przechyla się w zakrętach. To nie jest sztywne zawieszenie tylko spieprzone zawieszenie. Przynajmniej łysy z caroserii tego nie wyłapał :/
Po prostu przestanie oferować auta w Europie. My będziemy natomiast tonąc w absurdach unijengo prawa i pseudekologii. Jednymi ,którzy mogą zatrzymać szaleńców z Brukseli sa ludzie, którzy musza przekonać się na własnej skórze co ich czeka. A jeżeli chodzi o transport indywidualny nie czeka nas nic dobrego.
inżynierowie mazdy przenieśli sie w czasie i stworzyli auto starej daty: duzy niewysilony silnik, prosta konstrukcja, trwałość. Tak przynajmniej to wyglada 👍
co do laga po wylaczeniu silnika TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność. Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
Dzwięk tego silnika przypomina 3 litrowego diesla od BMW ( dla mnie plus ). Ciekaw jestem czy wersja RWD i 4WD ma jota w jotę ten sam silnik a różnica to tylko program i z wersji RWD można ładny przyrościk modem zrobić :)
Czekałem na ten test :) Piękne brzmienie silnika,piękne spalanie, przyśpieszenie i wygląd deski .Jedyna skaza z tym oprogramowaniem -ale mam nadzieję,że wkrótce Mazda to poprawi
co do laga po wylaczeniu silnika TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność. Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
A czym jest to mistyczne premium? Czasy wielkiej trójcy z niemiec mijają jeśli już nie minęły. Sam posiadam Audi ale od nowej Q5 wolałbym taką Mazdę lub Alfe
@@sagittarius-tk4hj jakos spasowania Audi jest o wiele lepsza np. A mam i Mazde i Audi. Mazda jest super autem. Ma wiele zalet. Natomiast detale Audi ma lepsze
@@lukaszkarda czy aż tak lepsze? Miałem do czynienia z a3 w sedanie i mazda 3 w sedanie. Spasowanie super, jakość materiałów też. Kiera i boki drzwi w skórze. Wnętrze ciche. Rewelacyjny automat na hydrokinetyku
Ja tam uwielbiam hybrydy, a najbardziej to jak ciche są w mieście. Nikt nimi nie świeruje, nie wariuje, nie hałasuje LOVE! :) Natomiast Mazda, kolejna już, podoba mi się. Mało tu poważnych minusów w tym aucie. Mógłbym takim jechać na wakacje :)
Genialną to ma blache... drzwi jak z papieru jak dobrze jebniesz to brzmi podobnie jak byś zamykał stodołe ! Zawieszenie też jest bardzo sztywne i twarde.
Spędziłem z autem 3 dni auto super mi się podoba, silnik genialny, ale zawieszenie to dramat. Fajnie jak by zrobili adaptacyjne. Zero komfortu, jak na takie powinno byc bardzisj przyjemne. Pozdrawiam
przesuwanie mapy na AA z pokrętła jest bajecznie proste - podczas nawigacji przekręć na opcję pane i masz joystick z zoomem. A że nie ma bez włączonego nawigowania - to pretensje do gugla trzeba
Dla poszukujących rodzinnego samochodu..: W tym tygodniu byliśmy na jeździe testowej cx60 3.3 diesel 4x4. Wnioski...: Plusy: - świetne przyspieszenie, także przy wyższych prędkościach - dobre materiały - przyciski mechaniczne - tablet nie przeszkadza - spalanie średnie ok. 8 litrów/100km Minusy: - mało miejsca.. (jednak rzędowa 6tka zabiera miejsce...), szczególnie w drugim rzędzie siedzeń - zawieszenie za twarde i czuć nierówności, nawet przy wyższych prędkościach - a jednocześnie nie trzyma dobrze na zakrętach przy wyższych prędkościach (waga i prześwit - nie da się tego oszukać) - ograniczona/niekomfortowa widoczność, pomimo pomagających kamer - standardowe pikacze bo Unia każe, ale podobno da się wyłączyć - start/stop trzeba wyłączać przy każdym uruchomieniu, tak samo auto-hold ... Pozostajemy ze starym Fordem Smax ... (zdecydowanie więcej miejsca i lepsze zawieszenie - pomimo upływu 14 lat) Nie wiem dlaczego nastąpiło odejście od VANów... szkoda ..
Na pewno robi więcej. Kto widział żeby z 3.3l wycisnąć tylko 200km, nawet te 250 km z mocniejszej nie jest czymś wielkim tylko takim standardem w 3l dieslach.
Świetny test. Dodam, że DIESLE jeszcze nie odeszły i ich los nie jest jeszcze przesądzony. Widząc jak palą się NOWE elektryki i politykę np. Jaguara, który wycofuje się z produkcji I-peace, mam nadzieję, że ci rządzący też przejrzą na oczy i przestaną wierzyć w "ekologiczność elektryków".
@@debi1988 Zamówiłem taki w ciemno i już się nie mogę doczekać jesieni kiedy go odbiorę. Oczywiście z jasną tapicerką w wersji takuma. Napęd na cztery koła i 254 koniki. Wybrałem mazde bo jako jedyna idzie pod prąd i produkuje normalne auta z duchem a nie jak reszta która zmniejsza silniki i pakuje hybrydy bądź inny syf.
@@debi1988 Kupiłeś już cx60???? Ja już zrobiłem przedpłatę w wysokości 10% wartości i czekam na odbiór na jesień. Ile Ci wyszło? Mi niecałe 300 tysi. Wybrałem napęd na 4 koła w najwyższej wersji wyposażenia.
gdyby mazda grała w Szachy z tym silnikiem szach i mat w świecie motoryzacji. Tak zgadzam się to powinno być prawnie uregulowane żeby zegary były również klasyczne . Fajny test, rzeczowy prowadzący i czuć entuzjazm do motoryzacja . Tyle testów oglądałem a nigdy nie pochwaliłem .... nie ładnie .
w auto swait mazda cx60 remisuje z niemieckim mercedesem - byl remis w tescie czyli mazda wygrala - miemeicki test i niemieckei auto a mazda remis ? niemcy zawsze klamia
Mieliśmy na jazdę próbną przez 3 dni, po zaledwie 400 km przebiegu zaczęła sypać błędami AdBlue. Niby pierdoła ale warto o tym wspomnieć, ponadto auto dziwnie prztyka/puka coś na skrzyni lub wydechu, gdy dodajemy gazu na P/N. Skrzynia lubi nie raz mocno szarpnąć. Poza tym auto naprawdę przyjemne, cudowne LEDy, silnik, zegary, fotele, ACC, pozycja za kierownica i wiele innych dodatków, mimo to, w strachu o choroby wieku dziecięcego, nie zdecydowaliśmy sie na nią.
3:45 Brakuje mi testów przyspieszenia w innych samochodach bez procedury startu, przecież 99% przypadków kiedy potrzeba się szybko włączyć do ruchu tego nie włączam. Przy manualnej skrzyni tylko ma to sens kiedy stojąc z pedałem gazu w podłodze obroty zablokują się np. na 3k rpm
No i to jest silnik i spalanie jakie powinno być. Oj ta motoryzacja z tymi turbo kosiarkami idzie w złą stronę bardzo złą. Gaszenie diesla podczas jazdy to taki średni pomysł. Pozdrawiam.
![Mazda CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD TEST BIG DIESEL POWER! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/fJE_tQUdyWc/mqdefault.jpg)
![Mazda CX-60 3.3 e-SKYACTIV D 254 AWD TEST BIG DIESEL POWER! [4k]](/img/tr.png)
Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
ŁOOOO ALE CZARY! Dziekuje!
Piękny samochód. Mazdy są bardzo dobre generalnie. Kupiłbym w ciemno.
Wiesz może czy w mazda 6 po 2018 roku działa to tak samo czy nie?
@@rafixwini5423 niestety nie mam pojęcia 😟
@@rafixwini5423 chyba nie bo tam jest jeszcze ten starszy system tak mi się wydaje
Lubię mazdę za to że idzie własną drogą. I nie ogląda się na innych.
do tego juz maja silnik wankla w elektryku
@@debi1988 coś widziałem chyba na kanale Povagowani.
@@BeckStage7 Dokładnie tam!
Nie ogląda się za siebie i pędzi z całych sił bo korozja ją goni z kosą jak kostucha :-p
@@blejku7790 masz masz biednego mercedesa to blacha gnije po gwarancji 2 lata ale na mazde jest pelne 6 lat wiec nie trzeba sie spieszyc - masz brak wiedzy , do szloly chlopczyku
Nareszcie uśmiechnąłem się kiedy zobaczyłem nowe auto. R6 w dieslu to jest to co kocham słyszeć. Brawo mazda! 🎉
Kurde mazda zajebista naprawdę mega fajna ale nie do końca rozumiem zachwyt r6 w dieslu przecież BMW cały czas wypuszcza takie silniki:)i to o mocy 400koni fakt cena razy 2:)
Cudowny dźwięk prawda, poezja dla uszu
Nareszcie normalny prawilny silnik, super
Już kupiłeś?
@@johndoe53831 a co c.i.p.k.o w szjsowych vw - boli d.u.p.a...? bez odbioru.
@@johndoe53831 Taa kupi chyba starą pordzewiałą audi
3.3 R6, diesel, fizyczne przyciski, brak piano Black, RWD, niewysilony motor.
Cholera, czyli jednak w 2023 DA się taki samochód zrobić.
Da się, da się ... brawo Mazda. Resztę powiedział i pokazał Bartek 😎.
Tak jest. Brawo za zrobienie gnojowozu w buraczanej Europie jak już nikt tego awaryjnego dziadostwa nie robi. Super xd 🤣
5:54 Według mnie to celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
A nie jest tak, że w systemie MHEV 48V pompa oleju jest cały czas napędzana? Mam Audi A4 3.0 TDI i z tego co wiem, pompa oleju jest napędzana cały czas, nawet podczas żeglowania
Buhahaha, tak, długowieczność, co za absurdalne wytłumaczenie. Szkoda, że Mazda nie myśli o długowieczności swoich samochodów w przypadku elektroniki, która w nowych modelach wariuje.
@@michak7757 a to akurat u kazdego producenta elektronika wariuje, mozliwe ze dlatego jest juz tylko 3 marki samochodow, reszta spolki corki.
@@RaZziaN1 Nie, nie u każdego producenta elektronika wariuje. To tylko wygodne tłumaczenie, aby "wybielić" w tym przypadku Mazdę. :)
Super!!! Brawo Mazda 👏👏👏
Długo czekałem na ten test 😁 Nareszcie jakiś normalny silnik, a nie 1.2 jak w nowym Espace 🤣
Akurat tu się zgodzę i ten 1.2 TCE to już przesada w drugą stronę. Sam byłem sceptyczny co do hybrydy, miałem teraz do czynienia z Arkaną 1.6 Hybrid i fajnie to jeździ, ale przynajmniej brzmi w miarę normalnie bo ma R4... a ten Espace i Austral hybrydowy będzie miał teraz R3... nie przekonuje mnie to wcale. Ale czas pokaże. Chociaż mazda też ma swoje wady i to dosyć znaczące szczególnie dla ludzi którzy nie są przyzwyczajeni do aut Japońskich ;)
@@hondacbr116 Ja mam Nissana Qachqai 1.6 dCi ze skrzynia CVT , jeździ bardzo dobrze i jest bardzo dynamiczny 😊 Ale przesiadka będzie na tą Mazee z ttm motorem. Miałem też okazję jeździć 1.2 TCE w Nissanie , tam jest mega turbo dziura od 3k dopiero coś się dzieje 🤣 Pozdrawiam serdecznie
@@michabednarski5808 Obecnie nowy kaszkaj nie ma 1.2 tce a ten z Australia i Espace to inny silnik.
@@hondacbr116 Tak tak, te 1.2 to R3 z hybrydą , kolejna kosiarka 😆
@@michabednarski5808 No wlasnie. Jak by nie dalo się dostosować 1.3 tce tak jak zrobił to Mercedes.
Brawo za test ! Brawo dla Mazdy za samochod !!
MAZDA ZASŁUGUJE NA POCHWAŁY TAKIE JAK
1. ZA FIZYCZNE PRZYCISKI
2. DUŻE SILNIKI MHEV
3. MOŻLIWOŚĆ POSIADANIA BOGATEGO WYPOSAŻENIA ZA DOBRE PIENIĄDZE MIMO WYSOKIEJ CENY
4. RWD
Pomimo tego ,że nie lubię aut typu SUV , to tu zrobiłbym wyjątek. Fajny samochód pod każdym względem: wygląd zewnętrzny, wnętrze i wisienka na torcie - silnik. Dobry test 👍
to podejście Mazdy to może być przepis na sukces. Z kim bym nie rozmawiał to wszyscy mają dość downsizingu , awaryjnych jednostek itd widać to nawet wsród dziennikarzy motoryzacyjnych.
A mają dość brukseli? Bo to nie producenci są temu winni tylko EU.
To że Mazda nie stosuje małych silników nie oznacza że jej silniki są wytrzymalsze od konkurencji. Poczytaj, zobacz jak są skonstruowane te silniki, szczególnie 2,2 diesle, przecież to jakiś żart inżynierii... Tak gównianego silnika jeszcze nigdy nie widziałem, gdzie nie spojrzysz, widzisz absurd. To zupełne przeciwieństwo silników europejskich, np w 2,0 HDI czy 2,0 TDI widać LOGIKĘ, wszystko jest przemyślane, dopasowane, jedyną wadą tych silników, to ekologia. Ale w Maździe jest odwrotnie, oni spierdoolili wałki rozrządu, spierdolili tuleje, spierdolili tłoki, spierdolili sam łańcuch, nawet zrobili absurdalne szczeliny między tulejami? Po co? Chyba tylko po to aby uszczelkę wypalało...
@@migi1114 Chyba jednak mało miałeś do czynienia z tymi silnikami. W poprzedniej generacji Mazdy 6 owszem łańcuchy wytrzymywały 250-300tys km, a nie jak w TSI 30tys km. Uszczelkę może wypalić każdy silnik. Silniki 2.2 Skyactive-D tylko na początku produkcji miały problemy z działaniem przepustnicy, i auta były wzywane na serwis. Co do wytartych wałków, to akcji serwisowej nie było, ale były przypadki również na początku produkcji, że one potrafiły się wycierać i wtedy ASO wymieniało je na koszt producenta.
Jaką widać logikę w 2.0 TDI czy 2.0 HDI, bo jak dla mnie to nie widać tam żadnej. W 2.0 TDI żeby zdemontować kolektor ssący trzeba zluzować listwę wtryskową. Albo zdemontuj sobie EGR, który jest z tyłu silnika pod turbo. Producent przewiduje 6h. A w Maździe możesz to zrobić pod domem, bo EGR jest z przodu silnika a chłodnica z boku nad skrzynią. A do kolektora wszystkie śrubki masz od przodu, a nie od góry jak w 2.0 TDI.
@@HyperVegitoDBZ nie, jak widać spokojnie można zmieścić w normach duży silnik, one są tylko wykrętem
@@fp7713 Tak, na pewno. Ech, polaczkowe wyobrażenie o życiu, przeraża.
diesle są fajne i oszczędne, producenci zbyt szybko odpuścili walkę o utrzymanie tego rodzaju napędu. Połączenie diesla ze wsparciem elektryki robi się mega oszczędne połączenie w trasie i na mieście, nie tracąc nic na dynamice i funkcjonalności, a Mazda CX60 jest ciekawym samochodem
Tylko że produkty spalania z Diesli są znacznie mniej ekologiczne niż z benzyny. To że dla użytkownika jest oszczędna, nie znaczy że jest oszczędna dla środowiska.
@@MrLukassky przy obecnej technologii, wszystkich zastosowanych filtrach, produkty są wystarczająco ekologicze, napewno bardziej jak produkcja samochodów na prąd, całego cyklu z tym związanego
@@MrLukassky wulkany też nie są ekologiczne, działają zgodnie z prawami natury!
@@MrLukassky przeciez diesel e6 jest bardziej czysty niz kopalnie ktore wytwarzaja prad do eko elektrykow😂
@@marcinlisowski2426 produkcja samochodów na prąd zużywa te same metale ziem rzadkich które stosuje się w rafinacji ropy
Czekałem na ten test z pół roku. Nareszcie się udało!
Czyli dobrze myślałem, że silnik diesla mimo nagonki na nie, ma przed sobą długą przyszłość, tak trzymać :-) Pozdrawiam, świetny materiał.
Tytuł materiału przeczytałem chyba z dziesięć razy zanim uwierzyłem.. no po prostu szok! Brawo mazda!!
Auto dla mnie, zajebiste.
Ten myk z tym ekranem jest kontrowersyjny, ale całe auto jakość=cena chyba 9/10, gdyby nie atrapy wydechu byłoby 10/10
Plusem ode mnie jest fakt
że nie ma piano black
Dobre haiku! ;)
Jeździłem nim wczoraj i totalnie nie rozumiem dlaczego wszyscy mówią, że to auto jest sztywne. Przecież w porównaniu nawet do Hyundaia Tucsona to auto pływa jak statek, buja na zakrętach, wybiera wszystkie nierówności jak na poduszkach..
Tacy dziennikarze :/ To zawieszenie jest spierdolone i pęknięcia asfaltu są odczuwalne, ale przy wjechaniu na próg czuć jak auta skacze czy przechyla się w zakrętach. To nie jest sztywne zawieszenie tylko spieprzone zawieszenie. Przynajmniej łysy z caroserii tego nie wyłapał :/
Nigdy nie myślałem, że zatęsknię za dieslem...a rego bym kupił i to zaraz.
Niezła maszyna. Ja czekam na swoją Trójkę sedan 2.0 186 i doczekać sie nie mogę coraz bardziej przez takie filmiki z Mazdami. :D
Sama Mazda nie da rady zatrzymać szaleńców unijnych.
Po prostu przestanie oferować auta w Europie. My będziemy natomiast tonąc w absurdach unijengo prawa i pseudekologii. Jednymi ,którzy mogą zatrzymać szaleńców z Brukseli sa ludzie, którzy musza przekonać się na własnej skórze co ich czeka. A jeżeli chodzi o transport indywidualny nie czeka nas nic dobrego.
@@stefan3950 XD wracaj do szkoły dziecko.
inżynierowie mazdy przenieśli sie w czasie i stworzyli auto starej daty: duzy niewysilony silnik, prosta konstrukcja, trwałość. Tak przynajmniej to wyglada 👍
Haha.
Pierwsze tak ale dwa pozostałe niekoniecznie
co do laga po wylaczeniu silnika
TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
niech żyje mazda🤘
Niby zwykle, poprawne auto ale na tle dziwactw konkurencji jest jak jednorożec, jest nadzieja na normalną motoryzację :)
Juz wiem na co się przesiądę po 508 SW 19r 2.0 HDI ❤
To teraz poproszę nową mazdę 6 z Rwd :)
i jeszcze wersje 2.5 turbo
Cieszy mnie ten samochód dlatego że za kilka lat będą używane i wtedy sobię ją kupię :) oby teraz odniosła sukces komercyjny bo będzie w czym wybierać
ten silnik jest naparwde SUPER !
W końcu ! Mój ulubiony kanał moto ❤ i prawdopodobnie mój przyszły zakup w jednym😊
Bardzo sympatyczny facet. Miło się go słucha... konkretne info. 🙂
Od kilku lat kibicuję Mazdzie za te jej silniki 2.0 w kompakcie i wieksze. Czekam na serie 6 ....
Rewelacja, mocniejszy diesel awd z tym motorem to idealny naped do niego. Brawo Mazda!
Fajny odcinek i mazda CX 60 pozdrawiam Bartka
Dostawcze ducato zazdrości pojemności silnika🤣
Powtórzę pewnie po kolegach a brawo dla mazdy że poszła swoją drogą a inni niech się uczą.
Ta Mazda to game changer. Oby świetnie się sprzedawała 🎉
Brawa dla Mazdy.
Dzwięk tego silnika przypomina 3 litrowego diesla od BMW ( dla mnie plus ). Ciekaw jestem czy wersja RWD i 4WD ma jota w jotę ten sam silnik a różnica to tylko program i z wersji RWD można ładny przyrościk modem zrobić :)
Musze dorwac AWD do testow ;)
"sukces na niezawodność"😊
Czas pokaze ;)
@@barturban no własnie nie rozumiem komentarzy - zobaczyli 3.3 i mysla z automatu będzie niezawodne xD
@@Stanwis Kółko wzajemnego lizania się po jajkach.
Czekałem na ten test :) Piękne brzmienie silnika,piękne spalanie, przyśpieszenie i wygląd deski .Jedyna skaza z tym oprogramowaniem -ale mam nadzieję,że wkrótce Mazda to poprawi
co do laga po wylaczeniu silnika
TO celowe działanie Mazdy, tak ustawiona elektronika skrzyni, która po wciśnięciu pedału gazu, przy wyłączonym silniku, czeka na ciśnienie oleju w silniku, co by chronić układ korbowo-tłokowy przed przeciążeniami przy niskim ciśnieniu (regulatory ciśnienia oleju w innych markach i przycieranie silników itp) a cel długowieczność.
Funkcja działania dotyku cały czas jest schowana w opcjach podłączonego telefonu. Trzeba wejść w podłączone urządzenia w samochodzie, znaleźć swój telefon i tam będzie opcja umożliwiająca stały dotyk.
Jeżdżę tym samochodem jestem z niego zadowolony i każdemu polecam jeździłem mercedesem GL K I naprawdę Mazda robi na mnie lepsze wrażenie
Widac że mazda slucha swoich klientów 💪jeszce jak by wysluchali moje blagania o nowego MPS🙏
Niech żyje Mazda z dieslem. Ej Greta Thunberg udostępniam Ci test😂😊 !!!
Auto bardzo OK. Nie jest to premium natomiast już blisko. Mazda goni i to całkiem nieźle. Brawo Mazda. I test super!
A czym jest to mistyczne premium? Czasy wielkiej trójcy z niemiec mijają jeśli już nie minęły. Sam posiadam Audi ale od nowej Q5 wolałbym taką Mazdę lub Alfe
To auto jest lepsze od audi we wszystkim.
@@sagittarius-tk4hj jakos spasowania Audi jest o wiele lepsza np. A mam i Mazde i Audi. Mazda jest super autem. Ma wiele zalet. Natomiast detale Audi ma lepsze
@@lukaszkarda czy aż tak lepsze? Miałem do czynienia z a3 w sedanie i mazda 3 w sedanie. Spasowanie super, jakość materiałów też. Kiera i boki drzwi w skórze. Wnętrze ciche. Rewelacyjny automat na hydrokinetyku
@@sagittarius-tk4hj ja nie a3 z m3 porównuje. Q3 z CX5 dotyczy moja wypowiedz. A prawda A3 to tez gucio nie premium
To jest dźwięk!
Bardzo ciekawy materiał i Bardzo fajne autko 🙂
Świetny samochód - brawo dla Mazdy !
Ej, to auto jest genialne!!! Brawo!!! Wszystkie hybrydy się przy tym chowają
Ja tam uwielbiam hybrydy, a najbardziej to jak ciche są w mieście. Nikt nimi nie świeruje, nie wariuje, nie hałasuje LOVE! :) Natomiast Mazda, kolejna już, podoba mi się. Mało tu poważnych minusów w tym aucie. Mógłbym takim jechać na wakacje :)
Genialną to ma blache... drzwi jak z papieru jak dobrze jebniesz to brzmi podobnie jak byś zamykał stodołe ! Zawieszenie też jest bardzo sztywne i twarde.
@@hondacbr116 Jak często napierdzielasz drzwiami w aucie? Mi się nigdy nie zdarzyło.
@@fives9261 Ja nie ale pasażerowie tak. I jest tragedia... Co też wpływa na wyciszenie i rezonans podczas słuchania muzyki.
@@hondacbr116 Jesteś kierowcą na taxi?
Mazda to jednak oryginalna i innowacyjna firma👍❤👍
Bartek 4:35 "Niesamowicie niskie zużycie spalania" :)
Fatalne przejezyczenie ;p
Najlepszy SUV na rynku. Do tego cene miodzio. VW, Skoda i Audi zostali w krzakach.
Spędziłem z autem 3 dni auto super mi się podoba, silnik genialny, ale zawieszenie to dramat. Fajnie jak by zrobili adaptacyjne. Zero komfortu, jak na takie powinno byc bardzisj przyjemne.
Pozdrawiam
Pierwszy samochód który ma tą pokrywę silnika a pod nią mini pokrywkę:)
Nie jest pierwszym. Mazda już wcześniej to rozwiązanie wykorzystywała.
przesuwanie mapy na AA z pokrętła jest bajecznie proste - podczas nawigacji przekręć na opcję pane i masz joystick z zoomem. A że nie ma bez włączonego nawigowania - to pretensje do gugla trzeba
Dla poszukujących rodzinnego samochodu..:
W tym tygodniu byliśmy na jeździe testowej cx60 3.3 diesel 4x4. Wnioski...:
Plusy:
- świetne przyspieszenie, także przy wyższych prędkościach
- dobre materiały
- przyciski mechaniczne
- tablet nie przeszkadza
- spalanie średnie ok. 8 litrów/100km
Minusy:
- mało miejsca.. (jednak rzędowa 6tka zabiera miejsce...), szczególnie w drugim rzędzie siedzeń
- zawieszenie za twarde i czuć nierówności, nawet przy wyższych prędkościach
- a jednocześnie nie trzyma dobrze na zakrętach przy wyższych prędkościach (waga i prześwit - nie da się tego oszukać)
- ograniczona/niekomfortowa widoczność, pomimo pomagających kamer
- standardowe pikacze bo Unia każe, ale podobno da się wyłączyć
- start/stop trzeba wyłączać przy każdym uruchomieniu, tak samo auto-hold ...
Pozostajemy ze starym Fordem Smax ... (zdecydowanie więcej miejsca i lepsze zawieszenie - pomimo upływu 14 lat)
Nie wiem dlaczego nastąpiło odejście od VANów... szkoda ..
2:40 zalety są oczywiście prawdziwe, ale głównie to pewnie dużo łatwiej (taniej) zrobić z R4 R6, niż V6.
Ten dźwięk wynagradza wszystkie jej wady :)
W końcu :D
Może P się zapala jako przypomnienie, że trzeba przesunąć dźwignię automatu na P...
Czekam jak na klasyczną prozę życia trafi do wujka Kiviego 😶
Ja bym wziął na hamowanie i sprawdził czy czasem nie robi więcej niż te deklarowane 200 koni 😅
Autko i test petarda oczywiście👌🏻
Na pewno robi więcej.
Kto widział żeby z 3.3l wycisnąć tylko 200km, nawet te 250 km z mocniejszej nie jest czymś wielkim tylko takim standardem w 3l dieslach.
Klasa! Moze Honda się zainspiruje😂
Genialne auto
Super auto jedzilem awd 254konie pieknie przyspiesza pali 5.3 wow jezdze mazda od 18lat w rodzinie mamy 4
No i takie nowe auto to chciałbym mieć 👍
Hm, auto idealne? Jak dla mnie genialne.
Zależy dla kogo. Jak dla mnie, za duże, za ciężkie.
"zużycie spalania"😊
Świetny test.
Dodam, że DIESLE jeszcze nie odeszły i ich los nie jest jeszcze przesądzony.
Widząc jak palą się NOWE elektryki i politykę np. Jaguara, który wycofuje się z produkcji I-peace, mam nadzieję, że ci rządzący też przejrzą na oczy i przestaną wierzyć w "ekologiczność elektryków".
Diesel ❤❤❤❤
Czekam na test mazdy x60 z napędem AWD 3.3
Z jasnym wnętrzem bajka
@@debi1988 Zamówiłem taki w ciemno i już się nie mogę doczekać jesieni kiedy go odbiorę. Oczywiście z jasną tapicerką w wersji takuma. Napęd na cztery koła i 254 koniki. Wybrałem mazde bo jako jedyna idzie pod prąd i produkuje normalne auta z duchem a nie jak reszta która zmniejsza silniki i pakuje hybrydy bądź inny syf.
@@imienazwisko2552 ja kupilem w de bo tam mieszkam rabat 19% , chcesz linka na moja mazde po rabacie ?
@@debi1988 Kupiłeś już cx60???? Ja już zrobiłem przedpłatę w wysokości 10% wartości i czekam na odbiór na jesień. Ile Ci wyszło? Mi niecałe 300 tysi. Wybrałem napęd na 4 koła w najwyższej wersji wyposażenia.
@@debi1988 ile dostałeś rabatu? Poproszę tego linka.
Widzę że motoryzacja odżywa
tak, szczególnie na przykładzie jednego samochodu
Raczej - jeszcze nie zdechła do końca
raczej dogorywa. Mazda to ostatni śpiew....a raczej westchnienie agonii.
mozna mozna zrobic cos dobrego jeszcze . :)
Wie immer Mazda Zomm Zomm Zomm ❤
gdyby mazda grała w Szachy z tym silnikiem szach i mat w świecie motoryzacji. Tak zgadzam się to powinno być prawnie uregulowane żeby zegary były również klasyczne . Fajny test, rzeczowy prowadzący i czuć entuzjazm do motoryzacja . Tyle testów oglądałem a nigdy nie pochwaliłem .... nie ładnie .
Dziekuje ;)
Duża pojemność program i zapewne będzie ok 300km🙂
w auto swait mazda cx60 remisuje z niemieckim mercedesem - byl remis w tescie czyli mazda wygrala - miemeicki test i niemieckei auto a mazda remis ? niemcy zawsze klamia
Czekam na chip tuning i zobaczymy na ile będzie się robić
W US jest już benzyna, model nazywa się tam CX 90
moj najlepszy recenzent Bartek lepiej przygotowal sie do testu anizeli Bak, zdrowe podejscie do tematu diesli i rozsadek ponad emocje
👍👍👍
Mieliśmy na jazdę próbną przez 3 dni, po zaledwie 400 km przebiegu zaczęła sypać błędami AdBlue. Niby pierdoła ale warto o tym wspomnieć, ponadto auto dziwnie prztyka/puka coś na skrzyni lub wydechu, gdy dodajemy gazu na P/N. Skrzynia lubi nie raz mocno szarpnąć. Poza tym auto naprawdę przyjemne, cudowne LEDy, silnik, zegary, fotele, ACC, pozycja za kierownica i wiele innych dodatków, mimo to, w strachu o choroby wieku dziecięcego, nie zdecydowaliśmy sie na nią.
Hmm zawsze się znajdzie ktoś ,kto zrobi mu mapę🤭
Mmm...Dieselek 😋
Muszę go mieć ❤ czy za rok czy dwa , to dla mnie alternatywa zamiast BMW
Brawo mazda !
Tej opcji Bartek nie znalazłeś w aucie... bo jej nie ma. Ona jest w sparowanym telefonie. Tak, programista płakał jak kodował, ale tak se wymyślili.
👍
Jak by był ten motor w sedanie i manualu 😍
Jedyne takie autko
3:45 Brakuje mi testów przyspieszenia w innych samochodach bez procedury startu, przecież 99% przypadków kiedy potrzeba się szybko włączyć do ruchu tego nie włączam. Przy manualnej skrzyni tylko ma to sens kiedy stojąc z pedałem gazu w podłodze obroty zablokują się np. na 3k rpm
Gdybym miał serwis mazdy w mieście to bym myślał poważnie o tym aucie, a tak to niestety nie chce mi się dymać za przeglądem do Łodzi czy Wwa
Zasłuzony nastepca mojego hyundaia :)
Ja przechodzę na to z fiata🙂
Mazda jak moja kobita, zawsze pod prąd😏Gdyby nie adblue, brałbym
Fajnie by było robić testy hamowania
No i to jest silnik i spalanie jakie powinno być. Oj ta motoryzacja z tymi turbo kosiarkami idzie w złą stronę bardzo złą. Gaszenie diesla podczas jazdy to taki średni pomysł. Pozdrawiam.
duży silnik = drogie ubezpiecznie. A na samą nazwę diesel miasta zamykają wjazd, nie ważne że spełni normy euro7 nawet.
No i piekny motor, w duzej budzie z niskim spalaniem. Na co komu te gówno ułomne hybrydy 1.2 ważace po 2tony+.