grzecznie dostosowali się do norm, założyli filtry, ad blue, SCRy i inne mHEVy i zeszli do 120-140 g co2 by kary były niewysokie; ekopolityka działa bardzo dobrze
Ale sama Mazda twierdzi, że to już ostatni spalinowy podryg na drodze do pełnej elektryfikacji, więc pewnie długo tym "szacunem" cieszyć się nie będzie
@@marekc483 jakim mercedesie? c klasa jest tandetna to fakt, ale idź do e kasy.. Z resztą mercedesa można tak skonfigurować że będzie tandetna taczka albo super premium samochód, w maździe nie. Kiedyś miałem okazję porównać dwie bmw 3 z tego samego roku, jedna prawie golas druga na bogato, to jakby porównywać dwa różne samochody, ale to kompletnie różne. A co do Mazdy to widziałeś te materiały? jeździłeś tym samochodem? na oko fakt wyglada dobrze, ale jak się z tym obcuje to już tak kolorowo nie jest. Słabe spasowanie a ta niby skóra tu i tam to nawet nie ekoskóra a jakaś natryśnięta cienka warstwa gumy. Dziwne w dotyku i ciężko to umyć. Ciekawe jak długo będzie w dobrym stanie, bo nie wygląda to na coś solidnego.
@@robert3928 Jeździłem Cx 60, miałem C klasę z 2018 z AMG pakietem, właściwie full. Najgorsze auto pod względem plastików, trzeszczenia i beznadziejnej skrzyni. Co do BMW, miałem E90,E61,F10, f30 a teraz mam X3 i żona nowa Kia Sportage. Zgadzam się że różnica między E90 a F30 w wykonaniu jest widoczna i odczuwalna. Zgadzam się że między seria 3 i 5 również jest różnica. Nadal upieram się że Mercedes do klasy E skrzypi strasznie. Chciałem kupić GLE, wszystko trzeszczy. Kolega ma E klasę z 2021, to samo. Jedynym Mercem z którym miałem styczność i nie trzeszczał jest S klasa.
Chyba nie siedziałeś ostatnio w żadnym nowym Mercedesie. Polecam wsiąść i dotknąć deski rozdzielczej. Plastik z recyklingowanych pudełek po serkach homogenizowanych trzeszczy niemiłosiernie. Przestałbyś narzekać na Mazdę. Podłokietniki z pianki memory to wg. mnie komfortowa sprawa. Dotknij tych w nowym BMW 3. Tam masz miękkie jak w 20 letnim Oplu Corsa. Czepiasz się, a w tej cenie nic nie kupisz co ma łatkę premium.
A jaka to łatka premium??? Co najwyżej a la premium albo wanna be premium. Bo co tak marketing Mazdy mówi? Jakoś tego nie widać. Sam silnik nie wystarczy. Dalej 3ca Niemiecka jest na przodzie. Czy to lubicie czy nie bo ostatnio to taki hejt na DE jest, że sie zastanawiam czy ludzie sami siebie okłamują czy tylko udają.
Zaraz zaraz jak cenowo Volvo i BMW takie samo?? Porównujemy stosunkowo dobrze wyposażone auto z dużym 6cyl silnikiem do totalnie podstawowych wersji w tym z 4 cylindrowymi silnikami jak w Volvo?? Nadmienię, że BMW z dieslem w podstawie to zaczyna się od 397 tys ( ze skórą ekologiczną= skaj jak w Polonezie! )Facet wiesz co za brednie opowiadasz? Ale lećmy dalej. Volvo podstawa 389 tys Hybryda plug-in. Kilka opcji ( nie wyposażając na maxa taką „premium bieda”😂)w Volvo i mamy z łatwością 450 tysięcy! Idąc tropem cen marek premium to tak Mazda nie jest premium i dzięki jej za to! Mając do wydania hipotetycznie 450 tys to z chęcią kupił bym max wyposażoną cx-80 w dieslu za 340 tys a zaoszczędzając 110 tys na cokolwiek, nie wiem wakacje, motocykl, małe miejskie auto nomen omen dobrze wyposażone. Jest różnica? Jeszcze raz dzięki maździe za nie bycie premium🙏🏻
Tylko, Mazda nie daje żadnych rabatów a w Volvo, BMW, Audi - 20% to standard i na koniec te auta wyglądają tak samo cenowo. Szkoda, że w testach o tym się nie mówi tylko patrzy na cenniki, po których nikt auta nie kupuje.
Miej na uwadze że volvo i bmw daje ogromne rabaty a mazda nie. Więc finalna cena będzie podobna, a ten twój 6cyl ma gorsze osiągi niż 4cyl u konkurencji.. A co do drugiej części to rozumiem że stoisz przed takim wyborem? Nie? no właśnie.. Większość jakoś wybiera BMW, mimo wyższej ceny, przy tej kwocie 30-40tyś w tą czy w tą nie robi różnicy. Natomiast w obcowaniu z samochodem różnica jest ogromna. Teoretyzować przed komputerem sobie możesz, natomiast fizyczne obcowanie z tymi samochodami to 2 rożne światy. Piszę to jako właściciel nowej Mazdy, gdzie brat ma nowe Volvo. Tu nie ma czego porównywać nawet. Mazda technologicznie zatrzymała się na 2010r a może i wcześniej.
@@zmudzinskijacek😂😂😂😂 kiedy Ty kupowałeś auto że do produkcji dostałeś 20% rabatu. W przypadku auta za 400tys musiało to by być 80 tys już widzę jak dealer leci z ofertą taką. Jedynie na schodzący model może się udać ale to są jednostkowe przypadki chyba że dealer to Twój dobry znajomy albo bierzesz 5 na raz to możliwe ale to sytuacja czysto hipotetyczna.
@@Abestolandia a może to ty ostatni raz byłeś w salonie w 2021 roku? Oferty z ostatniego tygodnia na: Nowe auta na zamówienie lub z stocka: BMW X3 (model 2025) -20% BMW 3 -18% Audi A6 -20% Volvo V90 -21% VW Arteon SB -18% Żadni znajomi, bez specjalnych negocjacji, zakup na leasing na JDG. Akurat robiłem przegląd aut, które mi się podobają bo myślę o zmianie. Także, chyba Ty nie wiesz o czym piszesz.
Absolutny szacun za deskę rozdzielczą, fizyczne przyciski i brak dotykowego "telewizora" na pół auta. Cyfrowe zegary i centralny, nieduży ekran do nawigacji czy tam radia albo Spotify to wg. mnie najlepsze zestawienie :) Ale jak to mówią - jeden lubi konie, drugi jak mu nogi śmierdzą :D
A właściwie czym jest ‚klasa premium’? W świetle obecnych standardów to rozumiem, że każdy niemiecki szrot który kosztuje powyżej pół bańki, ma niebieskie ledy we wnętrzu jak pokój gamingowy 14 latka, ekran na pierdylion cali z aliexpress i potem stoi w serwisie co 3 tyg to się kwalifikuje jako premium ?
Ogólnie to coś w ten deseń, ogólnie nie ważne jak i czy jeździ a ma tracić na wartości i generować stratę żebyś za dużo w podatku nie zapłacił do US (coś jak Range Rover) 😉
Mazda to zawsze Mazd. Bez odpustowych podświetleń i cyrku na monitorach. A i jest kompletnie wyposażona ma kierunkowskazy i to nie w opcji ,są i działają. Są mararki premium gdzi na tym są oszczędnosci.
Tak na prawdę konkurentem tego auta jest santa fe, które jest mniejsze z zewnątrz, za to większe w środku, podobnie, albo lepiej wykończone, a kosztuje 100k mniej. Nie wróżę sukcesu, kupią tylko ci co chcą mieć większą pojemność silnika, a nie stać ich na bmw x5, czyli w Polsce pewnie ze 100 osób.
Zaraz zaraz bo ja czegoś tu ni chu nie rozumiem to premium są miękkie czy jednak twarde podłokietniki ??? Bo w końcu jak to jest ?? To które są na plus twarde czy miękkie ??
Ale pierdolisz Bąku z tą pianką... To jest memory foam i jest właśnie po to, żeby się z czasem nie odkształcało. Wraca powoli do oryginalnego kształtu, ale wraca zawsze i dlatego nazywa się memory. A ty mówisz, że jesteś pewien, że będzie się odkształcać... no ciekawe skąd ta pewność w temacie, na którym się jak widać nie znasz. Gdyby nie fakt, że recenzenci mogą pierdolić farmazony wszelakie i trzeba im dupę li..., tfu, trzeba żyć z nimi w zgodzie, to by Maza mogła oczekiwać sprostowania.
Może i nie zabłysnął wiedzą, ale to że jest ona do D, to ma rację. Pół godziny jazdy i łokciem dotykasz dna. Po godzinie jazdy łokieć tak boli że lepiej go mieć w powietrzu. Co z tego że na następny dzień wróci do swojej pierwotnej postaci. W trakcie jazdy patrzę na podłokietnik i jest dziura twarda dziura.. Właśnie użytkuję mazdę z tą pianką i jest tragedia. 100 razy wolałbym tą zwykłą. W dupie mam ze za 20 lat się odkształci. Z resztą w starszych samochodach nie widziałem tego problemu.
Ja mam cx5 z taką modeliną jak twierdzi autor testu i nie mam z tym problemu. Pamiętam stare 323f i po wielu latach materiały były super. Jestem spokojny
Odcinek z jajem i finezja 😂 porównywanie do X5, Q7 czy GLE a finalnie do Rojsaaaa ahhhh Panie 🐝 odcinek z 🥚 „Podoba się dla mnie” Jedynym rywalem dla tego auta może być XC90 Pozdrawiam 🫡
jestem ciekawy, czy wszystkie modele tej cx80 tak wyglądają jeśli chodzi o spasowanie. Mam mx5 z 2020r i spasowanie w tym spartańskim autku jest doskonałe
Chyba nie jechałeś doskonale spasowanym samochodem.. ale w sumie nie będę cie wyprowadzał z błogiej nieświadomości. Mazda jest co najwyżej poprawna i to na tle bardziej forda czy innego francuza. I piszę to jako również właściciel cx5, miałem też okazję jeździć innymi mazdami, w każdej to samo. Jedź na kostkę brukową i powtórz że spasowanie jest doskonałe 🤣
@@robert3928 Gość napisał, że posiada mx5 a nie cx5, też miałem mx5 z 2016 i z 2022 i wszystko było idealnie, ale jest to 2 miescowy roadster a nie rodzinny suv jak cx5, teraz mam też 3 letnią mazde 3 i tam rewelacji nie ma, najbardziej wkurza od czasu do czasu grzechoczące "coś" (najprawdopodobniej klima) pod deską. Pozdro
@@goorallpg faktycznie, źle spojrzałem, nie zmienia to faktu, że obecne mazdy są słabo spasowane. Z tym grzechotaniem mam podobnie, a może i to samo, u mnie to słychać przy określonych obrotach gdzie silnik ma największe wibracje (+-3tyś obr.) szczególnie jak postoje na odpalonym silniku, ale nie dzieje się to zawsze. Wtedy słychać grzechotanie z okolic kratek nawiewu. A na kostce brukowej to efekty dźwiękowe są 360 dookoła coś lekko trzeszczy. Na tej samej drodze BMW 3, grobowa cisza, dosłownie nic. Jeździłem też dwoma Mazda3 (nowe 900km przebiegu) i tam było chyba nawet gorzej. Nie wspomnę o szarpaniu podczas odpalania start/stop gdzie jest miękka hybryda, a szarpnięcie jest identyczne jak u mnie gdzie tej hybrydy nie mam :D. U brata w volvo nawet nie wiadomo kiedy odpala i gaśnie. tu zdecydowanie się nie przeoczy tego. Tak właśnie "dopracowane" są mazdy.
@@robert3928 no w mx5 na kostce jest głośno, ale to kwestia braku wyciszenia a nie, że coś trzeszczy i pracuje, spasowanie jest bardzo dobre. Może nie jest to BMW najnowszej generacji, ale naprawdę nie da się narzekać. Nieporównywalne z tą CX80 w każdym razie.
No elegancko wykonczone to fakt, wszystko sie rusza i trzeszczy w srodku, za ponad 300 tysiecy dostajesz montaz na poziomie dacii. Brawo Mazda brawooooo
Fakt, że mogli dołożyć więcej starań przy spasowaniu czy jakości. Patrząc po dzisiejszych autach premium o których mówisz to różnica nie jest już tak duża a w szczególności jeśli chodzi o motor, który w BMW czy Audi krótko mówiąc się zesra a koszt zabije całe ich premium w pół sekundy a Mazda dalej będzie jeździć. Jeszcze jest kwestia modyfikacji silnika programem więc koło 50km i 50niuta w górę jest możliwe. Oczywiście dźwięk i fakt sześciu cylindrów robi duuuużą robotę.
@@Kam88001 czubek to cie zrobil… najlepiej jechac po takiej mazdzie ale jal mercedes za milion zl ma trzeszczące plastiki pianoblack na kazdym kroku to tu juz jest ok bo merol widac zabolalo ze merc robi hujowe jakościowo auta
@@grzegorzsotysek7397 Wiem wiem, tylko pytam żartobliwie bo dosyć dziwnie to zostało ujęte i tak zabawnie zabrzmiało :) Dla totalnego laika "wewnętrzne koło" jest to koło pomiędzy dwoma na osi. Język polski bywa czasem jedną wielką tajemnicą :)
No i po co te podśmiechujki z Mazdy że się porównuje z Volvo CX-90? Materiały i wykończenie wnętrza w Mazda są bardzo dobre . A w Volvo masz Eco plastik cerate
Tutaj tylko silnik jest fajny. Jeździłem cx60 i poza świetnym silnikiem to wszystko inne mega średnie. Choć auto konkurencji nie ma poza segmentem premium
Bardzo fajne auto, szkoda ze tak drogie. Swoją drogą wypadałoby przy tych testach kłaść matę na prog bagażnika dla pieska ktory pazurami czochra kazde z prezentowanych aut. Przy swojej własności niech piesek wskakuje nawet na przednie siedzenia. Pozdrawiam
Ostatnia Mazda co była naprawdę autem klasy premium była Mazda Eunos Cosmo z 1990, ale była to też najdroższa z Mazd jakakolwiek się ukazała na rynku i była do tego 3 rotorowa.
Właśnie po to niektóre elementy wnętrza tak "luźno" składają (umówmy się - ile razy grzebiesz w podsufitce?) - by nie trzeszczały - szwaby się na tym przejeżdżają od dziesięcioleci i nadal nie ogarniają - po cholerę mi "ciasno" spasowany merc, który trzeszczy jak stara komoda (za co dopłacam jeszcze kilkadziesiąt tys. btw.)?
Proponowalbym sie wstrzymac z zachwytami nad pojemnością. Juz pomijajac fakt, że auto slabo jedzie, to ten silnik to bubel. Proponuję pogadac z kimś, kto zrobil tym autem wiecej kilometrów. Zawieszenie jest bardzo sztywne, co nie pomaga fatalnej jakości wykonania.
Producenci samochodów aspirujących odkleili się z cenami. Niedawno widziałem reklamę Santa Fe z obniżką około 50k i się nie dziwię bo 270k to już dużo. Tego modelu Mazdy raczej na ulicach nie zobaczę bo jest trochę nieporozumieniem - cena do tego co daje. CX-60 już szybciej tylko że 4x4 w fajnym wyposażeniu chcieli około 300k co jest przegięciem. Mazda ma dużą dziurę w SUVach- Cx5 generalna mała a 60 już za droga.
Nie mam pojęcia czego to jest wina, ale dziś byłem w salonie Mazdy w jednym z japońskich miast. Cena najwyższego modelu (PHEV + wszystkie opcje) wychodziła około 214tys PLN. Wersję która mnie interesuje (diesel + hybryda) pan zaoferował mi za 180tys. 🤨 Eksport + unijne regulacje?
@@miastosilesia5530 Trochę chyba odleciałeś. Właśnie sprawdziłem w konfiguratorze de - najwyższe wersje CX-80 Homura Plus i Takumi Plus kosztują niespełna 70k ojro. Wychodzi 300k na nasze, nie uzwględniając kosztów przewalutowania i całego cyrku z zarejestrowaniem u nas. W polskim konfiguratorze analogiczne wersje - ok. 330k
z calym szacunkiem ale jak ktos kupuje auto za grubo ponad 300tys zl to ma pare groszy wiecej na bagaznik dachowy na narty:) gdybym mial auto klasy premium to karnisze itp zamawiam do domu z dostawa albo kuje busa :) takie auta za takie pieniadze kupuja osoby ktore nie musza samemu wozic karniszy ;)
Myślę jednak, że korona z głowy by im nie spadła, jak by zrobili klapkę za podłokietnikiem. Zawsze to jednak nadwozie typu "kombi", z założenia powinno być praktyczne. Jak już się upieramy na premium-poprawność, to to w ogóle nie powinien być SUV, tylko sedan bez składanych siedzeń z tyłu
Skoda Kodiak która nie udaje że jest premium bagażnik przy tej maździe to istny potwór miejsca w środku w dwóch rzędach mogą siedzieć osoby mające 1,90 i w trzecim rzędzie jeszcze usiądzie osoba 1,70 cerata z tyłu cerata z przodu plastik polakierowany z przodu maski niech każdy sam sobie odpowie czy chce mazdę,,premium,,😅
Co prawda, to prawda. Konfigurator jest tragiczny najladniejsza jest podstawowa z plastikami w tym kolorze jak na filmie ale niestety nie można jej doposażyć
Ja tylko poproszę by mi z takim wyposażeniem skonfigurował 7 miejscowe auto z BMW i Mercedes z 3 litrowym mazutem. za 330 tys . Poproszę o taka konfiguracje. :-) Czepil bym się innych rzeczy, w tym aucie. Diesel ponoć jednak awaryjny, w CX60 problemy z ADblue uszczelki pod głowica itd. Asystenci kierowcy cchca zabić kierowcę. nie wiem czy to poprawiono. no i zawieszenie. :-)
Jak dla mnie to jest dyskwalifikacja za takie wykończenie. Jakaś masakra jak to sie wszystko ugina. Cena nie adekwatna do tego co dostajemy a ludzie psioczą, że premium jest drogie. Duży silnik nie rekompensjue tej tandety jak w Polonezie. Szkoda bo mi sie podoba ten samochód ale już go nie biorę pod uwagę.
W końcu ktoś to powiedział o jakości wykonania tych samochodów! Każdy recenzent pieje z zachwytu jakich to tam materiałów nie ma, owszem nawet audi wydaje się bardziej plastikowe, ale jako całość mazda nawet nie stała koło premium.. Sama gumowana ekoskóra na desce to nie wszystko. Jeszcze 2-3 lata temu to się jakoś cenowo broniło, obecnie nie broni się niczym. Pisze to jako użytkownik 2 letniej Mazdy. W dzisiejszych cenach kompletnie nie polecam, chyba że dla jakiegoś dziadka (nawet mentalnego), który ma wywalone jakim samochodem jedzie, aby nowy i dojechał na miejsce. Do bólu nudny samochód z przestarzałymi systemami i rozwiązaniami, który jako nowy wygląda już jak stary.
@@EuropeanLord Zdecydowanie. Zero charakteru i radości z jazdy. Samochód do zamulania z A do B nic więcej. Oczywiście dziadek (mentalny) powie że to charakterny samochód i ma do tego prawo, szczególnie gdy nigdy nie siedział w czymś dużo lepszym.
Za 330tyś spokojnie można wyrwać roczną X5 30d, która będzie większa co za tym idzie praktyczniejsza,mocniejsza,bardziej komfortowa w długie trasy i o niebo lepiej wykonana w środku, także jak dla mnie wybór jest oczywisty.
Wszystko fajnie ale to ma Tusk kupić???? 18:00 to wejdź do seata Leona czy tak cupry Leona też masz taki ostry kant, jak wsiadałem (190cm wzrostu) to jak się uderzyłem kolanem to mi komunia się przypomniała 20 lat temu 😂
Szacun dla Mazdy, że nie zrezygnowali z dużych silników diesla.
grzecznie dostosowali się do norm, założyli filtry, ad blue, SCRy i inne mHEVy i zeszli do 120-140 g co2 by kary były niewysokie; ekopolityka działa bardzo dobrze
2 model w którym dali coś więcej niż 4 cylindry i więcej niż 200 km w Europie xD
Ale sama Mazda twierdzi, że to już ostatni spalinowy podryg na drodze do pełnej elektryfikacji, więc pewnie długo tym "szacunem" cieszyć się nie będzie
@@KopRobo A w ilu modelach i od jakiego czasu volvo nie ma ani jednego więcej niż 4-cylindrowego
@@piotrszumilas1888 przynajmniej mają coś z turbo w europie, a nie te zamulone wolnossaki o osiągach 1.5 tsi jak zakręci się je do odcinki.
Z tego co widze to więcej premium jest w Mazdzie niż w Merdedesie czy Lambo. Przecież tam wszystkie plastiki trzeszczą i to niezależnie od serii.
Czyli tak samo jak w maździe, więc nie widzę tego więcej premium.
@@robert3928 Wybacz ale przy Mercedesie to ta Mazda to ma kosmos materiały i spasowanie. Co do Urusa to jest test na karoserii, mozna posłuchać :)
@@marekc483 jakim mercedesie? c klasa jest tandetna to fakt, ale idź do e kasy.. Z resztą mercedesa można tak skonfigurować że będzie tandetna taczka albo super premium samochód, w maździe nie. Kiedyś miałem okazję porównać dwie bmw 3 z tego samego roku, jedna prawie golas druga na bogato, to jakby porównywać dwa różne samochody, ale to kompletnie różne. A co do Mazdy to widziałeś te materiały? jeździłeś tym samochodem? na oko fakt wyglada dobrze, ale jak się z tym obcuje to już tak kolorowo nie jest. Słabe spasowanie a ta niby skóra tu i tam to nawet nie ekoskóra a jakaś natryśnięta cienka warstwa gumy. Dziwne w dotyku i ciężko to umyć. Ciekawe jak długo będzie w dobrym stanie, bo nie wygląda to na coś solidnego.
Kumpel ma CLA z 2018 roku i nic nie trzeszczy. Specjalnie wszystko "zmacałem"
@@robert3928 Jeździłem Cx 60, miałem C klasę z 2018 z AMG pakietem, właściwie full. Najgorsze auto pod względem plastików, trzeszczenia i beznadziejnej skrzyni. Co do BMW, miałem E90,E61,F10, f30 a teraz mam X3 i żona nowa Kia Sportage. Zgadzam się że różnica między E90 a F30 w wykonaniu jest widoczna i odczuwalna. Zgadzam się że między seria 3 i 5 również jest różnica. Nadal upieram się że Mercedes do klasy E skrzypi strasznie. Chciałem kupić GLE, wszystko trzeszczy. Kolega ma E klasę z 2021, to samo. Jedynym Mercem z którym miałem styczność i nie trzeszczał jest S klasa.
świetne auto, dobrze wygląda, porządny silnik, elegancko wykończone, brawo
Chyba nie siedziałeś ostatnio w żadnym nowym Mercedesie. Polecam wsiąść i dotknąć deski rozdzielczej. Plastik z recyklingowanych pudełek po serkach homogenizowanych trzeszczy niemiłosiernie. Przestałbyś narzekać na Mazdę. Podłokietniki z pianki memory to wg. mnie komfortowa sprawa. Dotknij tych w nowym BMW 3. Tam masz miękkie jak w 20 letnim Oplu Corsa. Czepiasz się, a w tej cenie nic nie kupisz co ma łatkę premium.
A jaka to łatka premium??? Co najwyżej a la premium albo wanna be premium. Bo co tak marketing Mazdy mówi? Jakoś tego nie widać. Sam silnik nie wystarczy. Dalej 3ca Niemiecka jest na przodzie. Czy to lubicie czy nie bo ostatnio to taki hejt na DE jest, że sie zastanawiam czy ludzie sami siebie okłamują czy tylko udają.
Jedna z lepszych fur w tych czasach eko terroru...🇯🇵🇯🇵🇯🇵
Dzięki, lubię w piątek z rana puścić Bąka.
Zaraz zaraz jak cenowo Volvo i BMW takie samo?? Porównujemy stosunkowo dobrze wyposażone auto z dużym 6cyl silnikiem do totalnie podstawowych wersji w tym z 4 cylindrowymi silnikami jak w Volvo?? Nadmienię, że BMW z dieslem w podstawie to zaczyna się od 397 tys ( ze skórą ekologiczną= skaj jak w Polonezie! )Facet wiesz co za brednie opowiadasz? Ale lećmy dalej. Volvo podstawa 389 tys Hybryda plug-in. Kilka opcji ( nie wyposażając na maxa taką „premium bieda”😂)w Volvo i mamy z łatwością 450 tysięcy!
Idąc tropem cen marek premium to tak Mazda nie jest premium i dzięki jej za to! Mając do wydania hipotetycznie 450 tys to z chęcią kupił bym max wyposażoną cx-80 w dieslu za 340 tys a zaoszczędzając 110 tys na cokolwiek, nie wiem wakacje, motocykl, małe miejskie auto nomen omen dobrze wyposażone. Jest różnica? Jeszcze raz dzięki maździe za nie bycie premium🙏🏻
Tylko, Mazda nie daje żadnych rabatów a w Volvo, BMW, Audi - 20% to standard i na koniec te auta wyglądają tak samo cenowo. Szkoda, że w testach o tym się nie mówi tylko patrzy na cenniki, po których nikt auta nie kupuje.
Miej na uwadze że volvo i bmw daje ogromne rabaty a mazda nie. Więc finalna cena będzie podobna, a ten twój 6cyl ma gorsze osiągi niż 4cyl u konkurencji.. A co do drugiej części to rozumiem że stoisz przed takim wyborem? Nie? no właśnie.. Większość jakoś wybiera BMW, mimo wyższej ceny, przy tej kwocie 30-40tyś w tą czy w tą nie robi różnicy. Natomiast w obcowaniu z samochodem różnica jest ogromna. Teoretyzować przed komputerem sobie możesz, natomiast fizyczne obcowanie z tymi samochodami to 2 rożne światy. Piszę to jako właściciel nowej Mazdy, gdzie brat ma nowe Volvo. Tu nie ma czego porównywać nawet. Mazda technologicznie zatrzymała się na 2010r a może i wcześniej.
@@zmudzinskijacek😂😂😂😂 kiedy Ty kupowałeś auto że do produkcji dostałeś 20% rabatu. W przypadku auta za 400tys musiało to by być 80 tys już widzę jak dealer leci z ofertą taką. Jedynie na schodzący model może się udać ale to są jednostkowe przypadki chyba że dealer to Twój dobry znajomy albo bierzesz 5 na raz to możliwe ale to sytuacja czysto hipotetyczna.
@@Abestolandia w maździe nie ma to nie wiesz :)
@@Abestolandia a może to ty ostatni raz byłeś w salonie w 2021 roku? Oferty z ostatniego tygodnia na:
Nowe auta na zamówienie lub z stocka:
BMW X3 (model 2025) -20%
BMW 3 -18%
Audi A6 -20%
Volvo V90 -21%
VW Arteon SB -18%
Żadni znajomi, bez specjalnych negocjacji, zakup na leasing na JDG. Akurat robiłem przegląd aut, które mi się podobają bo myślę o zmianie. Także, chyba Ty nie wiesz o czym piszesz.
Piękne nwjązanie do Kilera ❤ lepiej nie wiele lepiej ale lepiej
Absolutny szacun za deskę rozdzielczą, fizyczne przyciski i brak dotykowego "telewizora" na pół auta. Cyfrowe zegary i centralny, nieduży ekran do nawigacji czy tam radia albo Spotify to wg. mnie najlepsze zestawienie :)
Ale jak to mówią - jeden lubi konie, drugi jak mu nogi śmierdzą :D
No to za tydzień ?? Test Dustera, może tam lepiej elementy będą spasowane :D
Silny, ektra montaż.
Urus kochane Psisko
Zajebisty samochód
A właściwie czym jest ‚klasa premium’? W świetle obecnych standardów to rozumiem, że każdy niemiecki szrot który kosztuje powyżej pół bańki, ma niebieskie ledy we wnętrzu jak pokój gamingowy 14 latka, ekran na pierdylion cali z aliexpress i potem stoi w serwisie co 3 tyg to się kwalifikuje jako premium ?
nie
no niestety ostatnie modele mają w środku tak paskudne tabletowo jak w bmw
Ogólnie to coś w ten deseń, ogólnie nie ważne jak i czy jeździ a ma tracić na wartości i generować stratę żebyś za dużo w podatku nie zapłacił do US (coś jak Range Rover) 😉
@ nie prowadziłeś firmy i nie znasz się na podatkach, prawda?
Bo wyjątki są w piątki, a dzisiaj jest piątek 😀
36:02 Zespuł się lewy LED?
Mazda to zawsze Mazd. Bez odpustowych podświetleń i cyrku na monitorach. A i jest kompletnie wyposażona ma kierunkowskazy i to nie w opcji ,są i działają. Są mararki premium gdzi na tym są oszczędnosci.
Dokładnie, do tego beż życia, bez radości z jazdy, bez aktualnej technologii. W sam raz dla dziadka 🤣
@Silny, gratulacje za wciśnięcie Culllinana, prawie uwierzyłem ( -;
Zajebiste auto może za 10 lat będzie mnie stać.
Mazda to takie premium jak koza to byk.
Mam dokładnie te same odczucia jeśli chodzi o wnętrze. Na zdjęciach wyglądało ładnie, jednak na żywo to dramat.
Tak na prawdę konkurentem tego auta jest santa fe, które jest mniejsze z zewnątrz, za to większe w środku, podobnie, albo lepiej wykończone, a kosztuje 100k mniej.
Nie wróżę sukcesu, kupią tylko ci co chcą mieć większą pojemność silnika, a nie stać ich na bmw x5, czyli w Polsce pewnie ze 100 osób.
Wow, były " Ciepłe Kraje " 😜
fajnie że są diesle oraz duże silniki, sam samochód wygląda ciekawie, szkoda tylko że jakość wykończenia nie jest dobra
Zaraz zaraz bo ja czegoś tu ni chu nie rozumiem to premium są miękkie czy jednak twarde podłokietniki ??? Bo w końcu jak to jest ?? To które są na plus twarde czy miękkie ??
Kto wydaje 330tys zł na Mazde 😂
Przyznam że spodziewałem się jakości premium ale się rozczarowałem.
Ktoś kto ma 330 tyś i chce mazdę. Czego nie rozumiesz ?
Ale pierdolisz Bąku z tą pianką...
To jest memory foam i jest właśnie po to, żeby się z czasem nie odkształcało. Wraca powoli do oryginalnego kształtu, ale wraca zawsze i dlatego nazywa się memory. A ty mówisz, że jesteś pewien, że będzie się odkształcać... no ciekawe skąd ta pewność w temacie, na którym się jak widać nie znasz.
Gdyby nie fakt, że recenzenci mogą pierdolić farmazony wszelakie i trzeba im dupę li..., tfu, trzeba żyć z nimi w zgodzie, to by Maza mogła oczekiwać sprostowania.
no dokładnie powiedział co wiedział a że wiedział niewiele...
Może i nie zabłysnął wiedzą, ale to że jest ona do D, to ma rację. Pół godziny jazdy i łokciem dotykasz dna. Po godzinie jazdy łokieć tak boli że lepiej go mieć w powietrzu. Co z tego że na następny dzień wróci do swojej pierwotnej postaci. W trakcie jazdy patrzę na podłokietnik i jest dziura twarda dziura.. Właśnie użytkuję mazdę z tą pianką i jest tragedia. 100 razy wolałbym tą zwykłą. W dupie mam ze za 20 lat się odkształci. Z resztą w starszych samochodach nie widziałem tego problemu.
Ja mam cx5 z taką modeliną jak twierdzi autor testu i nie mam z tym problemu. Pamiętam stare 323f i po wielu latach materiały były super. Jestem spokojny
Odcinek z jajem i finezja 😂 porównywanie do X5, Q7 czy GLE a finalnie do Rojsaaaa ahhhh Panie 🐝 odcinek z 🥚 „Podoba się dla mnie”
Jedynym rywalem dla tego auta może być XC90
Pozdrawiam 🫡
jestem ciekawy, czy wszystkie modele tej cx80 tak wyglądają jeśli chodzi o spasowanie. Mam mx5 z 2020r i spasowanie w tym spartańskim autku jest doskonałe
Może inna fabryka?
Chyba nie jechałeś doskonale spasowanym samochodem.. ale w sumie nie będę cie wyprowadzał z błogiej nieświadomości. Mazda jest co najwyżej poprawna i to na tle bardziej forda czy innego francuza. I piszę to jako również właściciel cx5, miałem też okazję jeździć innymi mazdami, w każdej to samo. Jedź na kostkę brukową i powtórz że spasowanie jest doskonałe 🤣
@@robert3928 Gość napisał, że posiada mx5 a nie cx5, też miałem mx5 z 2016 i z 2022 i wszystko było idealnie, ale jest to 2 miescowy roadster a nie rodzinny suv jak cx5, teraz mam też 3 letnią mazde 3 i tam rewelacji nie ma, najbardziej wkurza od czasu do czasu grzechoczące "coś" (najprawdopodobniej klima) pod deską. Pozdro
@@goorallpg faktycznie, źle spojrzałem, nie zmienia to faktu, że obecne mazdy są słabo spasowane. Z tym grzechotaniem mam podobnie, a może i to samo, u mnie to słychać przy określonych obrotach gdzie silnik ma największe wibracje (+-3tyś obr.) szczególnie jak postoje na odpalonym silniku, ale nie dzieje się to zawsze. Wtedy słychać grzechotanie z okolic kratek nawiewu. A na kostce brukowej to efekty dźwiękowe są 360 dookoła coś lekko trzeszczy. Na tej samej drodze BMW 3, grobowa cisza, dosłownie nic. Jeździłem też dwoma Mazda3 (nowe 900km przebiegu) i tam było chyba nawet gorzej. Nie wspomnę o szarpaniu podczas odpalania start/stop gdzie jest miękka hybryda, a szarpnięcie jest identyczne jak u mnie gdzie tej hybrydy nie mam :D. U brata w volvo nawet nie wiadomo kiedy odpala i gaśnie. tu zdecydowanie się nie przeoczy tego. Tak właśnie "dopracowane" są mazdy.
@@robert3928 no w mx5 na kostce jest głośno, ale to kwestia braku wyciszenia a nie, że coś trzeszczy i pracuje, spasowanie jest bardzo dobre. Może nie jest to BMW najnowszej generacji, ale naprawdę nie da się narzekać. Nieporównywalne z tą CX80 w każdym razie.
No elegancko wykonczone to fakt, wszystko sie rusza i trzeszczy w srodku, za ponad 300 tysiecy dostajesz montaz na poziomie dacii. Brawo Mazda brawooooo
Ale handlowcy sie odpalili w komentarzach 🤣
Fakt, że mogli dołożyć więcej starań przy spasowaniu czy jakości.
Patrząc po dzisiejszych autach premium o których mówisz to różnica nie jest już tak duża a w szczególności jeśli chodzi o motor,
który w BMW czy Audi krótko mówiąc się zesra a koszt zabije całe ich premium w pół sekundy a Mazda dalej będzie jeździć.
Jeszcze jest kwestia modyfikacji silnika programem więc koło 50km i 50niuta w górę jest możliwe.
Oczywiście dźwięk i fakt sześciu cylindrów robi duuuużą robotę.
Też się tak uderzyłem jak pierwszy raz jechałem 😂
Hihi czy bardzo bolało? :v
Nowe mazdy są świetne, sam planuje 6 2018+
R6 3.3 D SUPER JEDNOSTKA😊szacunek
Chyba test nowego duster bedzie niedlugo ;)
Najlepszy mercedes gdzie plastiki w trakcie jazdy malo nie odpadna to dopiero premium
co to ma do jakości testowanej mazdy?
O czym ty piszesz czubku
@@fp7713to ze na mazde sie narzeka bo tańsza i gorsza jakosc ale mercedes drozszy wykonany podobnie i sie nie narzeka
@@Kam88001 czubek to cie zrobil… najlepiej jechac po takiej mazdzie ale jal mercedes za milion zl ma trzeszczące plastiki pianoblack na kazdym kroku to tu juz jest ok bo merol widac zabolalo ze merc robi hujowe jakościowo auta
@@Niewiemnic to że jesteś czubkiem, bo cię stary w nocy ruchał to nie moja wina. Z twojej strony zero merytorycznej informacji tylko pierdolenie.
29:41 Które to jest "wewnętrzne tylne koło" ? 😉 jest tam jakieś dodatkowe koło pomiędzy dwoma o którym nie wiem? może o zapasowe chodzi? 😂
@@grzegorzsotysek7397 Wiem wiem, tylko pytam żartobliwie bo dosyć dziwnie to zostało ujęte i tak zabawnie zabrzmiało :) Dla totalnego laika "wewnętrzne koło" jest to koło pomiędzy dwoma na osi. Język polski bywa czasem jedną wielką tajemnicą :)
Kolorystyka butów idealnie pasuje do kolorystyki psich łap :)
Przypadek??
:)
A swoją drogą jak ten Psiak ma na imię??
No i po co te podśmiechujki z Mazdy że się porównuje z Volvo CX-90? Materiały i wykończenie wnętrza w Mazda są bardzo dobre . A w Volvo masz Eco plastik cerate
Wyzsza akcyza powyzej 2 litrow stad wyzsza cena ...
Co do perspektywy z boku auta to nie wiem czy to efekt kamery czy faktycznie tak jest ale to auto wygląda jak troszke do pompowane kombi
ledzik z przodu sie już skończył?
Tutaj tylko silnik jest fajny.
Jeździłem cx60 i poza świetnym silnikiem to wszystko inne mega średnie. Choć auto konkurencji nie ma poza segmentem premium
Kiedy Cybertruckiem 2,6 do 100 zrobisz i na torze drifty?😉
A tylna klapa nie ma przypadkiem w menu możliwości ustawienia jej wyżej? W automatycznych klapach prawie zawsze jest możliwość ustawienia
To jej najwyższe położenie 🤷♂️
Można liczyć na test Peugeota 408? 😄
Za 6 cyl. dizelka łapka w górę.
Bardzo fajne auto, szkoda ze tak drogie. Swoją drogą wypadałoby przy tych testach kłaść matę na prog bagażnika dla pieska ktory pazurami czochra kazde z prezentowanych aut. Przy swojej własności niech piesek wskakuje nawet na przednie siedzenia. Pozdrawiam
Myślę, że pazury Urusa, to i tak najmniejsze zło, jakie spotyka pałowane na testach prasówki...
@jmk9065 zgadzam się, ale grosz do grosza... Szkoda że nikt nie szanuje demówek, to że nie moje nie znaczy niczyje.
@@onatskeram Dokładnie. Swoje szanuje każdy, ale o poziomie człowieka świadczy dopiero to, jak szanuje cudze (tak, do was mówię, leasingobiorcy!)
a co to się stanęło z lusterkiem w 23:16 ?
Też macie takie wrażenie że Mr Bonku jest jakiś mały przy tym samochodzie?
OJ Bączku nie idź ta drogą.....bo za chwilę usłyszymy o loterii na Twoim kanale....
Pozdrowienia dla Pana Darka. Może wypaść z kolegami. Jak coś wódeczka jest zimna i gęsta... 😅
I herbatkę, herbatkę z cytrynka 😂
18:00
a to nie jest tak, że jak ten element dostał tak porządnie kolanem, to dlatego jest teraz luźny? :P
39:03 - w dieslu to raczej przepustnicy nie ma
Zaraz zaraz! ma mHEV i ma normalnego start&stop?
ona chyba żegluje z wyłączonym silnikiem i to jest ten start stop. ale mogę się mylić
Nadal mój wybór to Volvo XC90
Ciekawe, czy awaryjność też jest godna tej klasy niby Premium, szczególnie z Volvo na czele ;)
Nie rozumiem o co chodzi z tymi fotelami... Auta powstaly na rynek europejski i amerykański (cx-70/90) a auto ma bardziej foteliki niz fotele.
Ostatnia Mazda co była naprawdę autem klasy premium była Mazda Eunos Cosmo z 1990, ale była to też najdroższa z Mazd jakakolwiek się ukazała na rynku i była do tego 3 rotorowa.
W tym kolorze nadwozia,felg wyglada na wozidelko na trumny.
.... - Bo ergonomia japońskich aut to STAN UMYSŁU 😂
Właśnie po to niektóre elementy wnętrza tak "luźno" składają (umówmy się - ile razy grzebiesz w podsufitce?) - by nie trzeszczały - szwaby się na tym przejeżdżają od dziesięcioleci i nadal nie ogarniają - po cholerę mi "ciasno" spasowany merc, który trzeszczy jak stara komoda (za co dopłacam jeszcze kilkadziesiąt tys. btw.)?
Szkoda że Genesis gv80 nie jest dostępny w Polsce.
A co to Kaczor to jakiś święty czy co?😮
ekran na srodku powinien byc wiekszy
Proponowalbym sie wstrzymac z zachwytami nad pojemnością. Juz pomijajac fakt, że auto slabo jedzie, to ten silnik to bubel. Proponuję pogadac z kimś, kto zrobil tym autem wiecej kilometrów. Zawieszenie jest bardzo sztywne, co nie pomaga fatalnej jakości wykonania.
Producenci samochodów aspirujących odkleili się z cenami. Niedawno widziałem reklamę Santa Fe z obniżką około 50k i się nie dziwię bo 270k to już dużo. Tego modelu Mazdy raczej na ulicach nie zobaczę bo jest trochę nieporozumieniem - cena do tego co daje. CX-60 już szybciej tylko że 4x4 w fajnym wyposażeniu chcieli około 300k co jest przegięciem. Mazda ma dużą dziurę w SUVach- Cx5 generalna mała a 60 już za droga.
Nie mam pojęcia czego to jest wina, ale dziś byłem w salonie Mazdy w jednym z japońskich miast. Cena najwyższego modelu (PHEV + wszystkie opcje) wychodziła około 214tys PLN.
Wersję która mnie interesuje (diesel + hybryda) pan zaoferował mi za 180tys. 🤨
Eksport + unijne regulacje?
Gdzie i kiedy była obniżka 50 tys na nowe Santa Fe? Pytam bez złośliwości, bo akurat szukam dużego rodzinnego auta;)
CX-60 też jest mała, a przynajmniej w środku. Gdzieś te 6 garów musiało się zmieścić
W de najwyższa wersja cx80 jest 100tys PLN tańsza niż w PL. Ktoś kto kupi ten model w Polsce jest wybitnym Asem 😂🎉
@@miastosilesia5530 Trochę chyba odleciałeś. Właśnie sprawdziłem w konfiguratorze de - najwyższe wersje CX-80 Homura Plus i Takumi Plus kosztują niespełna 70k ojro. Wychodzi 300k na nasze, nie uzwględniając kosztów przewalutowania i całego cyrku z zarejestrowaniem u nas. W polskim konfiguratorze analogiczne wersje - ok. 330k
z calym szacunkiem ale jak ktos kupuje auto za grubo ponad 300tys zl to ma pare groszy wiecej na bagaznik dachowy na narty:) gdybym mial auto klasy premium to karnisze itp zamawiam do domu z dostawa albo kuje busa :) takie auta za takie pieniadze kupuja osoby ktore nie musza samemu wozic karniszy ;)
do tego w Austrii nawet nie wolno wozic nart w kabinie tylko na dachu.
Myślę jednak, że korona z głowy by im nie spadła, jak by zrobili klapkę za podłokietnikiem. Zawsze to jednak nadwozie typu "kombi", z założenia powinno być praktyczne. Jak już się upieramy na premium-poprawność, to to w ogóle nie powinien być SUV, tylko sedan bez składanych siedzeń z tyłu
Diesel 👍
Skoda Kodiak która nie udaje że jest premium bagażnik przy tej maździe to istny potwór miejsca w środku w dwóch rzędach mogą siedzieć osoby mające 1,90 i w trzecim rzędzie jeszcze usiądzie osoba 1,70 cerata z tyłu cerata z przodu plastik polakierowany z przodu maski niech każdy sam sobie odpowie czy chce mazdę,,premium,,😅
"...dla mnie najbardziej się podoba" Czy Prezenter może jest z Podlasia 😂
Co prawda, to prawda. Konfigurator jest tragiczny najladniejsza jest podstawowa z plastikami w tym kolorze jak na filmie ale niestety nie można jej doposażyć
kompromisowe premium to jak volvo, 4 gary w poprzek to ju nie premium (Volvo) rozsypujáce się nowe wnętrze to też out of premium, sorry Gregory
szaleństwo, nawet Toyota/Lexus dzisiaj mają lepsze multimedia od Mazdy :)
Co to za belkot? Za 330 tys auta premium maja perfekcje ? Mam mercedesa za 500 tys i wszystko skrzypi jak w trabancie
inzyniery moga zrobic i zbudowac silnik ale polegli na najbardziej skomplikowanej technologi plastikow i i ch spasowaniu,,,po prostu sie nie da
25:35 😏
Ja tylko poproszę by mi z takim wyposażeniem skonfigurował 7 miejscowe auto z BMW i Mercedes z 3 litrowym mazutem. za 330 tys . Poproszę o taka konfiguracje. :-) Czepil bym się innych rzeczy, w tym aucie. Diesel ponoć jednak awaryjny, w CX60 problemy z ADblue uszczelki pod głowica itd. Asystenci kierowcy cchca zabić kierowcę. nie wiem czy to poprawiono. no i zawieszenie. :-)
Spasowanie premium. To chyba wolę nowego hiundaja Santa Fe. 😮
tylko nie rozbij tego auta mistrzu
Jak dla mnie to jest dyskwalifikacja za takie wykończenie. Jakaś masakra jak to sie wszystko ugina. Cena nie adekwatna do tego co dostajemy a ludzie psioczą, że premium jest drogie. Duży silnik nie rekompensjue tej tandety jak w Polonezie. Szkoda bo mi sie podoba ten samochód ale już go nie biorę pod uwagę.
przetestujcie dacie
mazda powinna "żyłować" silniki na maxa , z 3 litrów winni zrobić 320 hp, bo po co komu wciąż dobry silnik i zgniła buda po 10 latach ?
Tylko by wtedy pewnie nie dostali homologacji. Ale pewnie spece od programów się znajdą...
W końcu ktoś to powiedział o jakości wykonania tych samochodów! Każdy recenzent pieje z zachwytu jakich to tam materiałów nie ma, owszem nawet audi wydaje się bardziej plastikowe, ale jako całość mazda nawet nie stała koło premium.. Sama gumowana ekoskóra na desce to nie wszystko. Jeszcze 2-3 lata temu to się jakoś cenowo broniło, obecnie nie broni się niczym. Pisze to jako użytkownik 2 letniej Mazdy. W dzisiejszych cenach kompletnie nie polecam, chyba że dla jakiegoś dziadka (nawet mentalnego), który ma wywalone jakim samochodem jedzie, aby nowy i dojechał na miejsce. Do bólu nudny samochód z przestarzałymi systemami i rozwiązaniami, który jako nowy wygląda już jak stary.
Co Ty gadasz, Mazda dla dziadka? XD
@@EuropeanLord Zdecydowanie. Zero charakteru i radości z jazdy. Samochód do zamulania z A do B nic więcej. Oczywiście dziadek (mentalny) powie że to charakterny samochód i ma do tego prawo, szczególnie gdy nigdy nie siedział w czymś dużo lepszym.
Każde auto dobre byle nie europejskie 😁
A KIA EV9 nadal nei ma. za co oni pieniądze biorą to ja nie wiem...
Za 330tyś spokojnie można wyrwać roczną X5 30d, która będzie większa co za tym idzie praktyczniejsza,mocniejsza,bardziej komfortowa w długie trasy i o niebo lepiej wykonana w środku, także jak dla mnie wybór jest oczywisty.
Taaaa od rodowitego Helmuta...sorry Ahmeda...który poza " nie bite maj frend "nie zna słowa po polsku 🙈 używane nic nie jest dobre 😂
@ולתפקידים jak lubisz przepłacać to spoko, twoja sprawa po dwóch latach ten fury premium za połowę ceny nikt nie chce brać
@@tylmantv4258nowe to nowe jak kogoś stać niech płaci a nie daje się nabijać w butelkę "handlarzykom" cwaniakom
@ולתפקידים jest możliwość zakupu używanego auta również u dealera nawet takie na gwarancji
Coś dłuższego, to może być trumna dla teściowej 😂.
...a gdzie jest teraz prawdziwa skóra na drzwiach ? W Mercedesie za 300 tyś ?
Czyli montaż jak w Mercedesie 😂
Chciałbym być wydłużony o 25 cm w niektórych miejscach. I powiedział bym żonie to twój mąż po liftingu 😅
Nie musisz ...wystarczy jej ja i mój Mustang 26 cali 😂zapytaj ją wieczorem ...🙈
@ולתפקידים ona nie lubi kozo jebców
@@ולתפקידיםniestety moja żona nie lubi kozo jebców
Nie wystarczy, ona się brzydzi arabów zwymiotowała by na Ciebie 😅
Łysy kocham cię 💙
Mazdowcy to stan umysłu tak jak Fordziarze :D
bo audiarze czy beemiarze to nie stan umysłu,,
@@TomTomecki-f6fale audziarze to przynajmniej wydali na markę premium a nie wyrób samochodopodobny 😅
@@mariusz668audi i BMW premium😂😂😂 w serwisie chyba
@@mariusz668 premium to ty placisz u mechanika co miesiac 🤡🤡🤡
@@Joe_Hermes_VIII no właśnie nie płacę , pięknie wszystko śmiga jak należy 😎
Wszystko fajnie ale to ma Tusk kupić???? 18:00 to wejdź do seata Leona czy tak cupry Leona też masz taki ostry kant, jak wsiadałem (190cm wzrostu) to jak się uderzyłem kolanem to mi komunia się przypomniała 20 lat temu 😂
Niestety nowa Mazda jest jeszcze bardzo niedopracowana.
no nie , nie jest tak paskudna jak ten rolls
O bordo. Miałem bordoweg Poloneza. Też rdzewiał.
ILE?!
Premium premium,premium.....bla,bla,bla😢
Nie ma czegos takiego jak premium.Jest tylko drogo,bardzo drogo i w ..uj drogo.