Dobry test, bąku też jeździłem nową camry, warto jedną rzecz uzupełnić. Tylko w wersji najwyższej nie są składane oparcia siedzeń tylnych w związku z tym, że jest ich elektryczna regulacja. W wersji niższych oparcia się składane. Wersja środkowa jest bardzo ciekawa, wyposażenie vs cena. Pozdrawiam.
@@SM_104 jeszcze jedna kwestia ja nadal jestem rozczarowany wyciszeniem, odczuwam minimalną poprawę a zdecydowanie gorzej vs nowy passat i superb, nadal też kiepskie siedzenia
@@Mark-v2r2djeżeli porównamy toyote rav 4 w zwykłej hybrydzie a w wersji plug in to jest to przepaść pod względem wyciszenia nawet w porównaniu do lexusów, które nie mają podjazdu do rav 4 w plug in. Może w camry będzie tak samo. Polecam dopłacić do plug in w przypadku toyot zawsze 😉
@@pjoter6082bo jeździsz tym plug inem głównie na prądzie i może o tym nie wiesz 😂 nie rozumiem po co kupować plug in w toyocie jak się ma w standardzie o wiele taniej tak doskonały system hybrydowy. Rav 4 plug in kosztuje jakieś chore pieniądze. 230-250 tys za wtyczkowoz który dalej jest stylistycznie starym autem z drzwiami jak se starego auta którymi trzeba trzaskać (może to jest to ekstra wyciszenie) i na koniec dnia to po prostu rav z beznadziejnym środkiem. to jest dopiero interes życia. Rav 4 plug in to produkt typowo marketingowy. Nie ma sensu. W tej cenie możesz mieć już właśnie Lexusa albo cokolwiek innego z półki wyżej. Jak rav 4 to tylko w normalnej hybrydzie.
Super test i super auto. Jedyne czego mi brakuje w testach na tym kanale to pomiar wyciszenia z decybelomierzem. Niby słychać na nagraniu czy samochód jest lepiej wyciszony czy gorzej ale liczby bezwzględne dałyby tego lepszy obraz.
@@mateuszramotowski5709 faktky się liczą namacalne z profesjonalnym urządzeniem do mierzenia chałasu slyszalnego do ucha ,wygłuszenie to często może z mylić. Gruntowne czyszczenie wnętrza robiłem auta i pare dni nie było w aucie 4 dywaników, tylnych 3 foteli ,maty co zakrywa w bagażniku koło zapasowe i górnej deski między bagażnikiem a szybą, i przednich zagłówków w fotelach też były ściągnięte, plus różne maskownice więc z 20 elementów mniej co każdy miał wpływ na wyciszenie, okazało się, e byłem mile zaskoczony dotalnie nie było słychać silnika, i dźwięk przyjemniejszy szumu nic pracę silnika ,a w rzeczywistości napewno było sporo głośniej,
@@Emi2000-kw9tr Nigdy nie zrozumiem czemu tego autka nie sprzedaje się w Europie :-( Najładniejsza IMHO Toyota w ostatnich latach. Patrząc ile Rav'ek jeździ u nas po ulicach - wydaje mi się, że klient by się znalazł ;-)
Wupozyczylem taka w Stanach na 10 dni. Powiem szczerze, nawet zona Zofffia byla zachwycona ktora blachara nie jest nawet 535d w kombi nie robilo na niej wrazenia kiedy posiadalismy takowa. Miesjca w srodku az za dosc, spalanie 5.5 na autostradzie przy predkosci 60-80 mil/h . Po co komu diesel, po powrocie rozmawialem z paroma mechaniorami i fura jest praktycznie bezobslugowa. Takze nastepna bedzie Camry albo Lex . Zaskoczenie na wielki +
@opierun4012 jak chcesz 4x4 to Landcruiser, ktory notabene rowniez mnie rzucil na kolana tylko cena lettko nie dla mnie. Sorry 100k euro zadne auto nie jest warte. Moze za 2 3 lata? Lub moja sytuacja finansowa sie na tyle poprawi ze czemu nie. Na chwile obecna Camry jest 👌.
Patrzę na deskę rozdzielczą i sobie myślę, czy BMW nie mogło zrobić podobnej konfiguracji ekranów wpisanych w deskę, a nie jebnąć długi tablet, który jest przykładem lenistwa projektanta? Czy nie wygląda to lepiej w wykonaniu Toyoty czy Lexusa?
@@jakubsikorski4508 A tak na poważnie to: Nowa Toyota Camry mierzy 491,5 cm długości, 184,0 cm szerokości i 144,5 cm wysokości. Jej rozstaw osi to 282,5 cm
Trochę minusów też jest: 1. Nie ma jak rowerów przewieźć - brak homologacji na hak i bagażnik dachowy 2. Reflektorów Matrix brak w ofercie 3. Szyba przednia podgrzewana niedostępna - a szkoda 4. Bagażnik zamykany z "łapy" i tylko sedan 5. Kieszenie w drzwiach gołe - brak miękkiego wykończenia 6. Podświetlania ambientowego nie ma w ofercie.
Droga Toyoto! W imieniu swoim jak i zresztą pewnie nie tylko, uprzejmie proszę o Toyotę Camry w odmianie nadwoziowej kombi :) Gdyby nie fakt, że to tylko i wyłącznie sedan, to już bym się za taką rozglądał. Corolla jest niestety mniejsza, mniej komfortowa i ma gorsze osiągi. Może trzeba tu napisać jakąś petycję do Pana Toyody? :D
Kupiłem "se" tą wersję Prestige. Przesiadka z Corolli 2017 to będzie dla mnie ogromny przeskok. Dynamika i materiały rzeczywiście zaskakują pozytywnie. Pozdrawiam.
@@ItsAllAboutNumbers Niestety ok cztery miechy od zamówienia dopiero ją otrzymam, czyli przełom roku. Można dostać od ręki jak salon zamówił na zapas, jest pełno na otomoto. Pozdrawiam
Za to lubię Toyotę, nic nie udaje ma być taka jaka jest. Wsiadajc do niej mam świadomość że dojadę (Corolla 1.8 hybrid 2020r). Systemy jak na tę klasę działają dobrze, to po prostu przyjemne auto. Nowa Camry to lepszy wybór niż np. nowy Superb 2.0 tdi, czemu? Długo by opowiadać. Asystent głosowy działa lepiej niż w Mercedesach 2 razy droższych 😂. Jeśli o tę klasę to jest to optimum wyboru czyli niezawodność, cena, wyposażenie, niskie zużycie paliwa, i do bardzo dobre auto a jeśli chodzi o emocje to świadomość że jadę dobrym autem działa na mnie pozytywnie a jeśli to za mało to od emocji jest BMW E39 540i 😊
Tak nie do końca kumam stwierdzenie , że auto nie daje emocji.. prezentowany model to sedan , z hybrydowym - oszczednym silnikiem przyśpieszajacy w 7,5s. Ma tez niezla elastycznosc w sumie czego mu brakuje? M- pakietu? Czerwonej nitki? W czym audi a4 2.0tdi s line bedzie tu lrpsze? Chyba wiecej emocji budzic bedzie tylko wizyta w serwisie i drżąca ręka przy terminalu płatniczym. 99% ludzi potrzebuje zwykłego auta, tylko 1% mysli , ze jest na torze . Znaczek na masce utwierdza tylko , że sa w top 3 bajszybszych aut w gminie...Mysle ze 230konne auto na daily w zupelności wystarczy;)
@@pszczepa729 Dlaczego ma ci się spowiadać z tego co chce wozić? Tak ciężko sobie wyobrazić, że coś się może nie mieścić w tym "wielkim" otworze? Przewieziesz sedanem meble ogrodowe? Bo ja liftbackiem wożę.
@@pszczepa729 Jeśli nie mogę, nachylając się, sięgnąć najgłębszej krawędzi w bagażniku to go nie chcę... Mały wlot i tylna szyba przeszkadzają. Gdyby klapa obejmowała szybę - biorę.
Doprecyzuję: 1. Kabina tak samo szeroka jak w VW Golf, Toyota RAV, Corolla - mierzyłem około 144 cm. Trochę mało :( 2. Bagażnik szeroki, ale ciut za niski, natomiast można go inteligentnie zapakować i jest OK :) 3. Brak haka :( 4. Brak homologowanych bagażników dachowych, ale są inne :) 5. Jest bezawaryjna jak Corolla :) 6. Pali 4,0-4,4 w mieście przy +10 - sprawdzalem :) 7. Tworzywa jednak trochę tandetne miejscami, schowki twarde bez miękkiego dna :( 8. Warto zakonserwować od dołu... :( 9. Brak poziomowania aut. swiateł przednich :( Ja akurat kupię bo nie lubię awarii, ale niektórzy mogą mieć inne podejście.
Nie ma awarii.... dwie na lawecie widziałem 2 tygodnie temu .... to nie są już Toyoty bezawaryjnie zresztą jak i inne samochody znaczy innych marek .... za dużo już elektroniki i systemów
@@redondodered2265 błądzisz. Są Toyoty z problemami - np. słynne aku tureckiego pochodzenia, ktore odmawia posłuszeństwa. Są tez wadliwe GPFy w silnikach 1.2t i zapala się check. Większość uzytkownikow zdecydowanie powie ci, ze nie mają absolutnie zadnych problemów z ich samochodem. Idz do 1go mechanika, ktory naprawia rozne marki, nie tylko jedną wybraną, choćby prof Chris.
@@tomvaversky7201 w pełni sie zgadzam. Aczkolwiek w/w problem z GPF generuje koszt na okolo 12...14tys zł.l Moze naprawiajac poza ASO bedzie o polowe taniej, choć to i tak spory koszt. Jednakże to juz historia, bo nie ma silnikow 1.2T w ofertach, jak tez nie ma juz tureckich aku i problemów z odpalaniem po dluzszym postoju, a ten mit ciągle się powiela widzę
No cóż, poczytaj sobie fora, opinie, komentarze i rankingi niezawodności aut. Toyota może jest prosta ale mało się psuje a Lexus to mega komfort i niezawodność od lat której próżno szukać u niemieckiej Trójcy. Sam bardzo lubię audi ale niemiecka jakość spadła na ryj przez ostatnie 20 lat a japońce nadal robią wszystko tip top
@ jakie fora i jakie opinie…..skośnookie? Fakt są to modele niskoawaryjne ale i mega miałkie. Nuda się z nich wylewa, a Lexus…..farbowany kaban czyli Toyota w mekeup-ie. Jeśli masz nudne życie i to kochasz to auto jest dla ciebie. Ważne aby zachwyciło Łukasza 😏 Ale cóż życie bo i tak lubię Bąka a to to tylko moje skromne zdanie.
@@stingerA6miałem w życiu ponad 30 aut, były to wymiany głównie między Audi i BMW i latem przyszła pora na kolejne nowe auto, trzecie w domu . Zjeździłem BMW, Audi, Mercedesa i od miesiąca pod domem stoi „nudny” Lexus. I nadal jest coś z BMW i Audi w domu i jak wyjeżdżamy to wszyscy się pchają do Japończyka. Nie mogę tego zrozumieć tak jak Pan. Pozdrawiam.
Mnie się podoba 🙂To fajna alternatywa dla wszelkich "wagowatych". Poprzednią wersją jeżdżę 3 lata, gdyby to auto było dostępne w Europie z napędem na 4, to byłby to sedan idealny.
Do momentu przejażdżką Superb lub Passatem (najlepiej w wersji highline i motorkiem przynajmniej z 200koniami - genialny diesel 2.0biturbo, lub benzyna 2.0 z motorkiem 280qcy) Mam doświadczenia z Camry 2022 i mam Passata... Plastiki w camry dramat.. piano black rysuje sie od patrzenia - jak i ekologiczny lakier. Zabezpieczenie antykorozyjne? A co to takiego?😂. Ale najgorsza jest jazda na autostradzie. Już nie porównuje do passata, ale nawet stary Mondeo w dieslu jest cichszy przy 140km/h niż flagowiec Camry... Emocji z jazdy camry nie ma zadnych... To auto dla głuchego dziadka do przemieszczania się od lekarza do apteki. Być może poprawili choć wygłuszenie w nowej generacji...
@@jano3681Racja nawet Lexusy nie są tak wyciszone i sie nie prowadza i nie sa tak ladne jak Niemcy ja się przesiadłem z lexa do Bmw g i niechce słyszeć o Lexie
tak się składa, ze prywatnie jeżdżę Camry, a w pracy pasatem 280 PS i emocje są passacie - przede wszystkim wkurw. Po miesiący szyber się rozpierdolił . Używany raz :D. Turbo dziura taka, że po mieście się przemieszcza jak słoń w składzie porcelany, bardzo słaba reakcja na pedał gazu mimo, że teretycznie ma mniej niż 6 do setki. W ogóle uczucie cieżkiego auta, w wersji alltrack powyżej 160km/h strach jechać nawet na auto bahnie miękkie przechylające się zawieszenie jakbym jakąś taczką jeździł. Ustawienie na sport nic nie daje. Na autostradzie fakt, lepiej wyciszony, przyspieszenie lepsze, poza tym większy bagażnik. Camry jest lepsza, jeżeli udział w mieście (+ drogi lokalne) jest większy niż na autostradzie . No i Passat pali jak smok, nawet w trasie 11-12 przy dynamicznej jeździe. W trasę brałbym mimo wszystko Passata. Jeżeli trasa okazjonalnie, to camry zdecydowanie lepiej się jeździ, tańsza w użytkowaniu, dynamiczniejszy start do 50km/h (silnik elektryczny wspomaga) co jest fajne w mieście.
Ciekawe, czy tak jak w Lexusach: 1. Po każdym wyłączeniu zapłonu trzeba załączyć auto HOLD, bo będzie nieaktywny ? 2. Czy światła mijania w trybie auto nie włączą się gdy czujnik od deszczu załączy wycieraczki (pada deszcz)? 3. Czy radio wyłączy się w momencie wyłączenia zapłonu, niezależnie czy otworzymy drzwi ?
Poczekaj rok i jak dobrze pójdzie to będzie pod koniec przyszłego roku nowa generacja ES i wtedy będzie to dopiero dobry sprzęt bo ten co teraz jest to nędza
@@corteez1144 To jest stara generacja już niestety, niedługo będzie nowy model i jak chcesz mieć fajne auto z Japonii to poczekaj. Jak chcesz taniej i teraz to bierz Camry
@@corteez1144przede wszystkim wyciszenie. To co pisałem już nie raz: Toyota rav 4 plug in bije na łeb każdego lexusa i toyotę pod względem wyciszenia (nawet jeśli wszystkie są w wersji plug in o ile jest taka dostępna). Uważam, ze w przypadku tych samochodów nie warto dopłacać do lexusa mimo że fakt jakoś wykończenia jest tam lepsza ale wraz z wyjściem toyoty rav 4 plug in lexusy poza wykończeniem mogą się kryć i uczyć.
@@pjoter6082widać fan jednego auta 😉 przejdź się RX 500h i daj spokój z tym mocno odklejonym cenowo autem. Rav 4 plug in to auto marketingowe. Za drogie i na koniec dnia to tylko rav 4. Auto dla ludzi którzy już się poddali.
@@pjoter6082 Ile ja razy takie bajki od koncernów samochodowych słyszałem? Jak będzie chodzić 15 lat bezawaryjne jak w starym Priusie to tak a jak nie to ja co nam konsumentom płacić za remonty?
@@Piotr.9078 Prius był droższym autem niż Camry :) ... dlatego trwalszym. Zauważ na taryfie nie ma innych starych Toyot niż Prius. Ale Prius był bardzo drogim autem. I stawiam że teraz tez będzie droższy od Camry :). Nowy Primus z chwili debiutu 200 tys. PLN.
Jestem wielkim fanem beemek, miałem ich naprawdę sporo. Obecnie jeżdżę g31 540i, ale już mam swoje lata i dużo mniej fantazji. Szkoda że to nie jest przedni napęd, ale gdyby to wyszło w kombi to bym zostawił beemki na dobre.
wow, nie wiedziałem, że wśród kierowców Toyot jest tyle zamaskowanych bmwiarzy. To by tłumaczyło, dlaczego niektórzy kierowcy Toyot nie używali kierunkowskazów.
raczej są to klienci po 3 właścicielu. Jeśli kupujesz nowe bmw serii 5 za ok 400k to zmiana po 4 latach to nie jest wyzwanie. Tutaj raczej kupili Chrupki i drenują kieszeń. Nie znam NIKOGO kto z premium nowych przesiadł się na toyotę/lexusa. Sorry ale życie weryfikuje i trzeba mierzyć siły na zamiary. Podpalą się bo 350hp ale średnio 15l/100km trzeba zalać, opona sztuka 1300pln, tarcza hamulcowa pewnie 1000pln sztuka a niech wysokczy usterka po 200k za 10k pln ibtrzebavwysokczyc z całej miesięcznej. i się okazuje, że król biznesu bez gaci chodzi.
Corolla jest nie wiele gorsza prawde mówiąc a dużo tansza. Pomijam jak to wszystko w Toyocie działa ale jest za dużo niższą cenę wszystko co w innych markach po max doposażeniu
@@MiedziaqscTylko w Corolce jadąc 130 trzeba już mówić podniesionym głosem do pasażera, a po trasie 3-4 godzin boli głowa od hałasu. W camry mam nadzieję, ze jest pod tym względem lepiej. Bo ostatnio jechałem 5 letnim Golfem VII w trasie i w porównaniu do rocznej Corlki to czułem się w tym Golfie jak w Mercedesie.
Kiedy pojawi się test z car play / android auto czy przyciski na kierownicy działają po jego włączeniu? W najnowszych Audi np nie działają - pojawia się komunikat o odłączeniu systemów MMI z powodu włączenia Car Play w związku z tym jest rozwiązanie całkowicie nieużywalne - wg mnie oczywiście. Dla przykładu aby rozpocząć rozmowę telefoniczną lub ją odebrać trzeba kliknąć zieloną słuchawkę na centralnym wyświetlaczu z car play.
@@andrzejbudzynski9237 W poprzednim Camry może być problem. Tegoroczne auta Toyoty prawidłow obsługują Android Auto, również bezprzewodowo. Przyciski na kierownicy robią co mają robić.
@@tomcionek15 :(( dzięki za odpowiedź. No to jest dla mnie przykład bezsensownej oszczędności producenta. Dają systemy monitorowania sąsiednich pasów, automatycznego hamowania, zaawansowane reflektory, ale to że jakieś 95% ludzi zapomni o kręceniu pokrętłem i będzie oślepiać innych kierowców, to już nie jest wpływem na bezpieczeństwo? Absurd Toyoty.
Od około dwóch tygodni jeżdżę zastępczą Camry, zarejestrowana była we wrześniu, więc przed liftingowa.W tym czasie przejechałem około 6k km.Tragedia. Przede wszystkim głośno, nie chodzi o hałas silnika, bo tego zagłusza szum opon i powietrza z okolic słupków A. Masakryczna elektronika. Wszystkie systemy muszą być wyłączone, bo działają tragicznie, przeszkadzają i irytują. Nawet typowy asystent świateł nie działa i włącza światła drogowe przed nadjeżdżającym z przeciwka samochodem. Materiały mi nie przeszkadzają, bo ja samochodem jeżdżę, a nie głaszcze go. Zaskakująco dobre spalanie, osiągnięcie 6,5l/100km w cyklu mieszanym nie jest problemem. Miasto i drogi krajowe poniżej 5l/100km. jednak tandetna japońska elektronika zabija wszystkie pozytywy. Od europejskiej konkurencji dzieli ją przepaść. Może gdybym pojeździł na premierze w USA nową Corollą miałbym inne odczucia. Ale Caroseria chyba nie była na tej premierze.
Czy ktoś ma taki samochód i może podzielić się opinią jakie jest wrażenie z jazdy tak długim samochodem po mieście? Czy to ma w ogóle sens? Gdyby taka Camry była w rozmiarze normalnego Sedana czyli te max 4,6m tp brałbym od razu.
Przybywa oleju w silniku czy rozwiązali ten problem? W poprzedniej generacji Camry przybywa oleju w innych hybrydach toyoty (corolla) jest ten sam problem.
@@Doctor775 tak, uważam, że to są przyzwyczajenia z klekotów i staroci sprzed 2000 roku i bajdurzenie wiekowych mechaników, którzy zatrzymali się technologicznie na dobrze im znanym 1.9 TDI. Bezpośredni wtrysk = ZAWSZE paliwo w oleju. Dlatego między innymi stosuje się oleje OW, które szybciej przyjmuje ciepło z silnika a tym samym łatwiej odparowuje. Nie chcesz mieć paliwa w oleju - szukaj silnika bez bezpośredniego wtrysku. Powodzenia z czymś po 2022 roku ...
Ciekawe. Mam Corollę 2.0 i nie widzę takiego problemu (przebieg 50k). W poprzedniej 1.8 aż do oddania, czyli 130k też trzymał się ten sam poziom od wymiany do wymiany. U znajomego w Octavii 2.0 TDI od 45k oleju przestało ubywać, a po 60k poziom zaczął rosnąć.
Polecam iść umówić jazdę próbną na nowa camry w salonie oraz spróbować się przejechać lexusem. Patrząc z perspektywy, że całe życie obcuje tylko w toyotach to poczynili oni ogromny postęp prześcigając nawet lexusa swoją wersja rav 4 plug in. Myślę że nie zdziwiło by to, że camry okazała by się w tym przypadku lepsza niż nawet nowy Lexus es z salonu. Pozdrawiam.
@@pjoter6082czytamy twoje wszystkie komentarze o tej rav 4 GR i kurde Lexus Polska potwierdza: Toyota Rav 4 plug in jest lepsza i cichsza od ich samochodów i od dzisiaj będzie odsyłać wszystkich swoich klientów do salonów toyoty po najlepszy produkt: toyotę rav 4 plug in. Ludzie żyli w kłamstwie. Nadchodzi nowe.
@@pjoter6082musiał bym być głupcem, żeby kupić rav 4 pług in, i wozić 320 kg więcej w samochodzie ( to tak jakby 4-5 dorosłe osoby) by przejechać się kawałek na prądzie, a w razie wypadku zostać zgniecionym jak przez pociąg.... 😂😂😂
Wątpię ... tu podnieca sie że 90 km/h jedzie cicho i nie szumi wiatr na mocno :). W Luksusie pewnie nie zauważysz że lecisz 200 km/h. A jak jest inaczej w co wątpię .... to MB i reszta ma wygraną w kieszeni. Sam jakość materiałów wnętrza tez będzie lepsza ... pewnie naturalne skóry będą. To inna liga .. nic za darmo nie ma na tym świecie.
Jeśli tak to byłby to jeden z najlepszych sedanów. Hybrydy (nawet lexusa i również w plug in) kryją się przy toyocie rav 4 plug in. Jakby camry była tak samo wyciszona jak rav 4 w tej wersji i miała również poniżej 6s do setki to było by idealne auto.
jeździłem, fajne, jakość się poprawiła chociaż jeździ się jakby się grało w grę niż prowadziło, przyjemne ale dość specyficzne - bardzo krótka zerojedynkowa dźwignia gazu
CIekaw jestem jak jest z Lexusem ES i co się bardziej opłaca wliczając do tego wszystkie wersje z tych modeli. Może można by było jakieś porównanie zrobić.
Zależy czym się wcześniej jeździło. Jeśli Loganem to wszystko o czym mówił łysol łykniesz jak pelikan. No ale jeśli jeździłeś np. 5tką , to będą gryzły te tanie materiały, wycie silnika co zresztą słychać na filmiku, czy poziom hałasu na autostradzie.
Tu sie nie zgodze. Siedzialem w nowej 5 tce w zeszlym tygodniu. Tak tandetnie wykonczonego wnetrza dawno nie widzialem. Podam kilka przykladow: drewniane dekory to plastik, metalowe maskownice glosnikow to takze plastik, poszycie tylniej powierzchni przednich foteli to jeden wielki tani plastik, do tego bardzo duzo taniego czarnego plastiku wszedzie. Nie bede sie pastwic nad designem wewnetrzym i zewnetrznym czy awaryjnoscia. Nadmienie ze auto kosztowalo wedlug cennika prawie 400 tys w dwu litrowym gnoju. Nie dziwie sie że niemiecka motoryzacja pada.
@@tmilt4375 Ty zejdź na ziemie w Ferrari to też udające metal elementy. Chcesz metal to Rolce. A tu co 120 km/h i cieszy sie że mniej szumi :) ... to dla użytkownika MB śmiechu warte. Stawiam że Golf ma dalej lepsze wyciszenie.
A jak wygląda kwestia ciągłego pikania systemu DMC (monitorowanie skupienia wzroku) i ISA (pikanie znaków drogowych). Na filmie na początku widać, że ISA została wyłączona więc jej nie słychać a jak sprawa wygląda z DMC (na forach widać, że jazda w okularach przeciwsłonecznych bez wyłączenia tego badziewia jest dramatyczna bo ciągle wali komunikaty i pika). No i pytanie jeszcze o światło w bagażniku - na żadnym teście nie widziałem żeby coś tam świeciło - jest lampka czy jej nie ma?
Marek Drives, pokazywał jak to wygląda. Tragedia, wyłączanie też jest uperdliwie na maksa. 18x trzeba klikać po menu by to wyłączyć. Test psonsorowany, aj kzresztą wiele filmó na caroserii bez informacji o tym.
jezeli chodzi o spalanie na ekspresówce to jechalem priusem 2 i jadac 115-125 na tempomacie mialem spalanie 5,9l, dosc duzo wiec widać przeskok, a w mieście robie śmieszne 4-4,6l
W tej Camry raczej nie ma szans na takie spalanie. Na autostradzie tempomat nastawiony na 130 km/h i spalanie 7.2. Dystans: 50km, temp. Na zewnątrz okolo 10st, 1/2 baku i 3 osoby na pokładzie więc test w miarę miarodajny. Inna sprawa, że było trochę hamowania do 90(autobusy, ciężarówki) dlatego myślę że przy mniejszym natężeniu ruchu koło 6.5 osiągniemy. Co do spalania w mieście jest chyba jeszcze lepiej niż na filmie. Mój najlepszy wynik to 2l/100 przy normalnej jeździe: szkoła, przedszkole, sklep, myjnia. Dużo wnosi nowa bateria rozładowuje się zdecydowanie wolniej niż w corolli. Przy dłuższych dystansach w mieście trzeba bardzo dynamicznie jeździć żeby to 5l się pokazało
A ja diesel 180 na blacie i 6 spalanie a w tej toyocie jeśli tyle wyciągnie to spalanie w okolicach 15 więc w dupę sobie te opowieści wsadzić możecie ! Mam niestety też toyotę dałem się namówić na to gówno.
@@Dariusz-mn3ti Hybryda najlepiej sprawdza się w mieście i ewentualnie przy jeździe drogami krajowymi w zakresie 50-100 lub drogami A/S do 120. Wtedy różnica w spalaniu w stosunku do diesla będzie raczej na korzyść hybrydy przy założeniu, że auto sporo jeździ po mieście. Przy częstej będzie po trasach, szczególnie A/S i gdy kierowca lubi jeździć ponad limity autostradowe to zdecydowanie lepiej sprawdzi się auto z silnikiem diesla. Taka Camry czy ES w trasach też się sprawdzi ale wśród kierowców, którzy jeżdżą raczej spokojnie.
To nie ficzer, lecz bug. 16:00 Mowa o bocznym panelu w trybie Carplay. Przed aktualizacją softu miesiąc temu było ok. Pasek toyoty znikał po włączeniu zarówno Carplay czy Android auto. Teraz znika po podłączeniu androida, ale nie przy podłączeniu Carplay. Problem zgłoszony ale nie spieszy im się, by to naprawić.
Mam dokładnie te same "świetne" multimedia w C-HR gen 2. Idę o zakład że w Camry są te same problemy z crashowaniem Android Auto podczas odtwarzania komunikatów głosowych przez nawigację. Wsparcie Toyoty informuje że zna temat a problem zostanie rozwiązany za pół roku...
Czekam na nową Rav4 napęd będzie ten sam. W camry dla rodziny 2+2 brakuje mi kombi . A do tego brak homologacji na bagażnik dachowy i hak :/ Srodkowa konfiguracja przy tej cenie 190k PLN na prawdę wypada całkiem nieźle na tle rynku .
Super test i toyota. Mam pytanie do znawców tematu, czy to prawda, że przekładnia planetarna CVT w Toyocie i CVT w fordach (np kuga) są robione w tej samej fabryce, i dlatego ra nowa jest trochę inna i szybsza o ponad sekundę w sprincie, podobnie zresztą jak nowa CVT w Ford Kuga... Czytałem o tym gdzieś na forum, ale nie wiem, czy to prawda..... Proszę o pomoc, bo chce SUVa, ale nie starą już rav4, czy małą corolla cross....
@krzysztofczaraj170 myślisz się, akurat tego jestem pewien że we wszystkich skrzyniach CVT toyota są przekładnie planetarne, nie ma innych rozwiązań, nie w toyota, Lexus, czy Ford, może są również inne cvt, ale innych producentów, a mnie interesuje tylko toyota-ford
Odpowiem na swoim przykładzie. Z tego co wiem, to za przegląd ok 1600 zł (ceny zależne od ASO). Mnie oc, ac i nnw kosztowało 9 tys, ale t też czysto indywidualne. Sama wymiana oleju to koszt ok 450 zł
jak chcesz się męczyć z kołami dwumasowymi, rozrusznikami, EGRami, wtryskami, turbinami i jeszcze innymi duperelami, których w hybrydzie nie ma, to Skoda będzie lepsza.
dzis przejechalismy sie rodzinnie (dwoje dzieciakow w fotelikach, zona) nowa camry. pierwsze co sie czuje od razu to na prawde mocny silnik elektryczny przy niewielkim operowaniu gazem. wcisniesz 30% gazu przy 30km/h a auto na prawde wyrywa do przodu. wiec do 60km/h i spokojnej jezdzie jest na prawde fajnie. powyzej 80km/h czuc ze spalinowka juz nie jest taka mocna jakby sie chcialo i jest znosnie ale juz nie jakos szybko. ogolnie naped super na duzy plus. halas w zadnym momencie mi nie doskwieral nawet przy maksymalnym przyspieszaniu.juz bardziej to ze przyspieszanie bylo nierowne raz szybsze raz wolniejsze w zaleznosci jak wczesniej jezdzilismy i to wyraznie czuc. pikanie przy lamaniu predkosci tez w maire ciche subtelne i nie meczy tak jak sygnal niezapietych pasow. ogolnie takie zwykle auto. spoko skreca, zawieszenie tez spoko, nie doskwiera nic. ale jakos ta cena 2 setki i to co dostajemy jakos nie przekonuja do konca do zakupu. wiem ze inni oferuja mneij czesto ale dla mnie wnetrze camry wydaje sie za male. za wasko z przodu na nogi, za malo miejsca z tylu na glowe. tak klaustrofobicznie. wiem ze inni czesto oferouja duzo mniej miejsca ale jakos nie wyobrazam sobie wydac dwustutysiecy i dostac malego w srodku auta. niby dwa foteliki sie zmiescily i wydaje mi sie ze na na dlugosc jest ok ale meijsca nad glowa i na szeroksoc troche za malo. bagaznik tez tylko taki se. wiem ze konkurencja tez w czarnej dupie ale wydaje mi sie ze motoryzacja gdzies stanela w miejscu. jest drogo a w zamian dostajemy nic. chyba sie wstrzymam z zakupami nowych aut do mementu kiedy wyjda fajne elektryki duzo wieksze w srodku od camry bez zbednej komory silnikowej ktora mzona przeznaczyc na miejsce w srodku, z duzym bagaznikiem 800litrowym i z duzo lepszymi osiagami oczywscie w wersji liftback by bylo cicho bez szumu przy 200km/h i w normalnej cenie 150tys zl. nawet jesli bedzie to chinczyk. poki co same lipne suvy lub ze skopanymi rozwiazaniami ale to powoli sie zmienia. mysle za 5 lat pojawia sie fajne elektryki z duza iloscia miejsca w srodku z normalna cena i osiagami. poki co uwazam ze nowa camry jest dla kogos kto musi cos kupic wtedy fakt lepiej kupic camry niz jakiegos gownianego mikro suwa typu corolla cros czy inne gowno. takze. mi czegos w tym aucie brakuje. wyglad ok i z zewnatrz i w srodku. osiagi przyzwoite. tylko miejsca w srodku za malo a cena wysoka.
@@kamilekpoziomkowski7960 octawia tym bardziej za mala zwlaszcza na tylnych siedzeniach i na szerokosc. a na dodatek zle mi sie tym autem jezdizlo w korkach przez za wysoko poprowadzona linie okien g.wno widac na boki i przy szybkich roszadach na pasach miedzy autami idzie sie pomylic. takze octawia ok dla poczatkujacych motoryzacyjnie, rs jak nie hybrydowe to na pewno dosc szybkie. ale od rodzinnego auta ozekuje rodzinnej przestrzeni. a auta sportowe dla mnie musza byc male, niskie i lekkie bo inaczej nie sa sportowe. wiem ze cechy mozna laczyc i wychodza auta typu bmw m5 2,5 tonne ale nei wiem czy ja bym tego chcial osobiscie.
@@KrzysztofKogut1978 nie wiem czy ES z 2019 różni się mocno od obecnego rocznika, ale jeśli nie to uważam że w porównaniu z nową camry nie jest warty dopłaty aż 50k. Czy w Lexusie nie ma czasem hybrydy 4 generacji?
@@pszczepa729 no właśnie jest poprzedni układ hybrydowy , zmiany wizualne kosmetyczne w stosunku do 2019 , nowe multimedia ale systemy wszystkie w ES o pół oczka niżej w porównaniu do tej „nowej” camry 😉
wykrecilem poprzednkm modelem juz 80tys. Jechalem nowa jest lepiej wyciszona . Poza tym facelifting wiekszosc wnetrza to.samo. ogolnie bardzo lubie ten samochod.
Oczywiście że można robić kolosalne zmiany na tej samej platformie. Masz różne marki samochodów co robią zupełnie inne samochody na tych samych platformach xd
@0000hubi tu takich nie widzę, rozmiar co do centymetra ten sam, rozstaw też, bagażnik nawet. W środku odnowiona raptem deska rozdzielcza. Moc podniesiona o 12 koni.
@ pytanie po co mają na siłę zmieniać rozmiar. Poprzednia generacja to najlepiej sprzedający się samochód w USA. Wykończenie wnętrza jest dużo dużo lepsze.
@@0000hubi np. Obniżyć mocowanie foteli, są za wysoko, wydłużyć siedziska foteli, są za krótkie, wyrzucić przestarzała gałkę zmiany biegów, dodać mocowanie haka. Cała masa konstrukcyjnych niedoróbek...
@ pozycje fotela sobie ustawiasz w drugiej i najdorozszej wersji. Mam 199cm i bez problemu mam pozycje za kierownica dobra. Gałka zmiany biegów to kwestia gustów. Fotele to owszem, wolę swoje w rs5, tutaj jakoś pozycja mi super nie odpowiada i brak możliwości regulowania zagłówka
Wiecie dlaczego Toyota ma maskę podtrzymywana ,,patykiem”??- bo się nie psuje i rzadko trzeba ją podnosić .niemieckie ,,premium” szroty mają hydrauliczne palak bo maska ciągle uniesiona więc wiedząc że się psują ,ułatwiają mechanikom robotę 😅
O ile (od biedy) można pogodzić sie brakiem kombi, to brak homologacji na bagażnik dachowy i hak to jakaś bezsensowna bzdura ze strony Toyoty. To dla kogo właściwie jest ten samochód?...
W USA im to niepotrzebne ... ta Camry to przeszczep z USA. Amerykanin potrzebuje tylko tym do pracy dojechać. Avensis-a z jego funkcjonalnością to niestety nie zastąpi .. a on się Toyota nie opłaca dla Europy robić.
Brakuje tu haka żeby wozić rowery i homologacji aby zamontować bagażnik dachowy na narty/snowboard. I tak wiem, że nawet Thule sprzedaje zestawy do Camry ale nie wiem jak wówczas wygląda sprawa kontroli drogowej czy odpowiedzialności ubezpieczeniowej w razie szkody.
Czekałem na ten test Toyoty u Was, jak na wypłatę 10-tego każdego miesiąca.
Dobry test, bąku też jeździłem nową camry, warto jedną rzecz uzupełnić. Tylko w wersji najwyższej nie są składane oparcia siedzeń tylnych w związku z tym, że jest ich elektryczna regulacja. W wersji niższych oparcia się składane. Wersja środkowa jest bardzo ciekawa, wyposażenie vs cena. Pozdrawiam.
Właśnie chciałem się o to spytać w komentarzach, dzięki😄👍
@@SM_104 jeszcze jedna kwestia ja nadal jestem rozczarowany wyciszeniem, odczuwam minimalną poprawę a zdecydowanie gorzej vs nowy passat i superb, nadal też kiepskie siedzenia
@@Mark-v2r2djeżeli porównamy toyote rav 4 w zwykłej hybrydzie a w wersji plug in to jest to przepaść pod względem wyciszenia nawet w porównaniu do lexusów, które nie mają podjazdu do rav 4 w plug in. Może w camry będzie tak samo. Polecam dopłacić do plug in w przypadku toyot zawsze 😉
@@pjoter6082bo jeździsz tym plug inem głównie na prądzie i może o tym nie wiesz 😂 nie rozumiem po co kupować plug in w toyocie jak się ma w standardzie o wiele taniej tak doskonały system hybrydowy. Rav 4 plug in kosztuje jakieś chore pieniądze. 230-250 tys za wtyczkowoz który dalej jest stylistycznie starym autem z drzwiami jak se starego auta którymi trzeba trzaskać (może to jest to ekstra wyciszenie) i na koniec dnia to po prostu rav z beznadziejnym środkiem. to jest dopiero interes życia. Rav 4 plug in to produkt typowo marketingowy. Nie ma sensu. W tej cenie możesz mieć już właśnie Lexusa albo cokolwiek innego z półki wyżej. Jak rav 4 to tylko w normalnej hybrydzie.
@@wjazdnakana779 Dokładnie! Lexus NX 350h w wersji Prestige w promce max.230tysięcy w cenie dowolny kolor nadwozia, który jest o niebo lepszy od RAV4.
Dzisiaj tym jeździłem powiem tak, rewelacja! Napęd, zawieszenie, wykonanie 🎉🎉
W końcu jakieś porządne auto na kanale. 😂 . No i cena w miarę przystępna. Brawo Toyota.
To jest Caroseria, którą uwielbiam, a nie komercyjne pierdolenie o elektrykach Audi!💪💪💪💪💪💪
Jak się pieniądze bierze od Audi to to się dobrze gada o elektrykach Audi
Super test i super auto. Jedyne czego mi brakuje w testach na tym kanale to pomiar wyciszenia z decybelomierzem. Niby słychać na nagraniu czy samochód jest lepiej wyciszony czy gorzej ale liczby bezwzględne dałyby tego lepszy obraz.
To jest lipa, to tak jakby przyspieszenie badać na oko i mówić no chyba lepiej przyspiesza🤣
Jest dużo bardziej wygłuszony ma więcej wykluczeń w podłodze itp
@@mateuszramotowski5709 faktky się liczą namacalne z profesjonalnym urządzeniem do mierzenia chałasu slyszalnego do ucha ,wygłuszenie to często może z mylić. Gruntowne czyszczenie wnętrza robiłem auta i pare dni nie było w aucie 4 dywaników, tylnych 3 foteli ,maty co zakrywa w bagażniku koło zapasowe i górnej deski między bagażnikiem a szybą, i przednich zagłówków w fotelach też były ściągnięte, plus różne maskownice więc z 20 elementów mniej co każdy miał wpływ na wyciszenie, okazało się, e byłem mile zaskoczony dotalnie nie było słychać silnika, i dźwięk przyjemniejszy szumu nic pracę silnika ,a w rzeczywistości napewno było sporo głośniej,
Nie łudź się ... to w Toyocie potrafi tylko Lexus.
Europejskie auto tej klasy nie premium tez będzie lepiej wyciszone.
@@krzysztofczaraj170lexusy są słabo wyciszone. Nie żyjemy już w 2005 roku. Kiedyś było dobrze, teraz gorsze od każdego niemieckiego premium
Toyota, zrób to w kombi:)
i AWD
Nie bedzie bo jest Crown signia
@@Emi2000-kw9tr to może być, oby w Polsce, podobnie jak Sienna - mogę poczekać na nową, oby znacznie lepszą generację i też zapraszam do Polski
w kombi to pastuch w gnoju może być - prawdziwa elegancja Camry to zawsze sedan/liftback.
@@Emi2000-kw9tr Nigdy nie zrozumiem czemu tego autka nie sprzedaje się w Europie :-( Najładniejsza IMHO Toyota w ostatnich latach. Patrząc ile Rav'ek jeździ u nas po ulicach - wydaje mi się, że klient by się znalazł ;-)
Jezdze poprzednia generacja od 2019 r. Pomijam niezawodnosc, najbardziej zachwycają koszty utrzymania tego auta- serwis, spalanie super.
Co ty pierdolisz takie głupoty człowieku weź się nie osmieieszaj.
obejrzałem do końca i po kolejnym filmie wiem, że można zupełnie inne wrażenie odnieść o aucie niż jest ono w rzeczywistości ;)
Wupozyczylem taka w Stanach na 10 dni. Powiem szczerze, nawet zona Zofffia byla zachwycona ktora blachara nie jest nawet 535d w kombi nie robilo na niej wrazenia kiedy posiadalismy takowa. Miesjca w srodku az za dosc, spalanie 5.5 na autostradzie przy predkosci 60-80 mil/h . Po co komu diesel, po powrocie rozmawialem z paroma mechaniorami i fura jest praktycznie bezobslugowa. Takze nastepna bedzie Camry albo Lex . Zaskoczenie na wielki +
No a gdzie 4x4 ? Z tym silnikiem ? No właśnie …. Nie ma
@opierun4012 jak chcesz 4x4 to Landcruiser, ktory notabene rowniez mnie rzucil na kolana tylko cena lettko nie dla mnie. Sorry 100k euro zadne auto nie jest warte. Moze za 2 3 lata? Lub moja sytuacja finansowa sie na tyle poprawi ze czemu nie. Na chwile obecna Camry jest 👌.
@@opierun4012 jest ale nie na rynku europejskim. Mowa o nowej camry HEV 4x4
@@opierun4012jeżeli chcesz 4x4 to kupisz bez problemu nawet silnik 2,5 bez hybrydy jest dostępny
@@rafak9978 😂
Patrzę na deskę rozdzielczą i sobie myślę, czy BMW nie mogło zrobić podobnej konfiguracji ekranów wpisanych w deskę, a nie jebnąć długi tablet, który jest przykładem lenistwa projektanta? Czy nie wygląda to lepiej w wykonaniu Toyoty czy Lexusa?
Nie
To jest całkiem podobne wnętrze do np BMW serii 3 albo X3 przed liftem
pewnie tak było taniej :)
ale wiesz że klienci tego nie chcieli? Wiesz że Mercedes z tym układem był mega popularny i BMW musiało w to pójść?
@@Qwert-ie3yc Dokładnie, deska trójki przed liftem wyglądała lepiej.
4,80 rozstaw kół i 4,84 długości,,,,,,, no kurde nieźle to zamaskowali w sylwetce ;)
a nawet ciekawiej: 4,80 DŁUGOŚCI i 4,84 ROZSTAW OSI 😁to dopiero wyczyn!😉
@@JaroWyrw Szybko napisałem po wysłuchaniu i zbyt logicznie podszedłem do artykułowania tego przekrętu stąd mój błąd ;)
@@jakubsikorski4508 A tak na poważnie to: Nowa Toyota Camry mierzy 491,5 cm długości, 184,0 cm szerokości i 144,5 cm wysokości. Jej rozstaw osi to 282,5 cm
@@wendybetty3746 może Pan Bąk używa teraz takich współczynników przeliczania jak Renault w Rafael stąd te różnice.
@@wendybetty3746 aż dziwne, ze nei jest w segmencie E, tylko wciąż D
Też jestem z tych, co od samochodu oczekują emocji, ale taką Camry kupiłbym sobie chętnie na dupowóz, bo po prostu... podoba mi się wizualnie :D
Emocje to są na kolejce górskiej
Trochę minusów też jest:
1. Nie ma jak rowerów przewieźć - brak homologacji na hak i bagażnik dachowy
2. Reflektorów Matrix brak w ofercie
3. Szyba przednia podgrzewana niedostępna - a szkoda
4. Bagażnik zamykany z "łapy" i tylko sedan
5. Kieszenie w drzwiach gołe - brak miękkiego wykończenia
6. Podświetlania ambientowego nie ma w ofercie.
Serio, ambient jest czymś czego ktoś oczekuje w samochodzie?
@@ukasznowak3552 W tej klasie to wypadałoby żeby było w ofercie.
@@andrzejpawlik9992zawsze jest „wieś śpiewa tańczy „ w Mercedesie 😂
@@ukasznowak3552 to auto kosztuje tyle co mieszkanie używane, nei chciało im się paska ledowego puścić?
@@HyperVegitoDBZ to chyba jednak nie do tego typu odbiorców jest kierowane, kiermasze to raczej w mercedesie
Ja jego kupię, bo tutaj mięciutko i tutaj mięciutko, i tutaj mięciutko, i tutaj ... . Zajebiście!
12:40 magiczna flet
Wynik jest spektakularny....rozstaw osi jest większy niż długość samochodu 🤣🤣🤣
Droga Toyoto! W imieniu swoim jak i zresztą pewnie nie tylko, uprzejmie proszę o Toyotę Camry w odmianie nadwoziowej kombi :) Gdyby nie fakt, że to tylko i wyłącznie sedan, to już bym się za taką rozglądał. Corolla jest niestety mniejsza, mniej komfortowa i ma gorsze osiągi. Może trzeba tu napisać jakąś petycję do Pana Toyody? :D
Niestety to nie wina Toyoty, a kupujących, który jako auto rodzinne wybierają te śmieszne SUVy :/
nie będzie kombi, bo Camry to auto głównie na USA, a tam nie kupuje się kombi
shooting break byłby cudowny w tym aucie albo chociaż liftback bo Europa jednak dalej lubi kombi zwłaszcza Ci ludzie który nie chcą SUV-ów
@@PLAY4FUN2EASY
Tylko w wersji z regulowaną elektrycznie tylną kanapą nie składają się tylne siedzenia i liftback traci sens.
Świetny materiał i naprawdę fajny samochód :-)
Świetne świetne auto. Brawo bardzo mi się podoba
Kupiłem "se" tą wersję Prestige. Przesiadka z Corolli 2017 to będzie dla mnie ogromny przeskok. Dynamika i materiały rzeczywiście zaskakują pozytywnie. Pozdrawiam.
Masz ją już u siebie czy dopiero co zamówiłeś?
@@ItsAllAboutNumbers Niestety ok cztery miechy od zamówienia dopiero ją otrzymam, czyli przełom roku. Można dostać od ręki jak salon zamówił na zapas, jest pełno na otomoto. Pozdrawiam
Za to lubię Toyotę, nic nie udaje ma być taka jaka jest. Wsiadajc do niej mam świadomość że dojadę (Corolla 1.8 hybrid 2020r). Systemy jak na tę klasę działają dobrze, to po prostu przyjemne auto. Nowa Camry to lepszy wybór niż np. nowy Superb 2.0 tdi, czemu? Długo by opowiadać. Asystent głosowy działa lepiej niż w Mercedesach 2 razy droższych 😂. Jeśli o tę klasę to jest to optimum wyboru czyli niezawodność, cena, wyposażenie, niskie zużycie paliwa, i do bardzo dobre auto a jeśli chodzi o emocje to świadomość że jadę dobrym autem działa na mnie pozytywnie a jeśli to za mało to od emocji jest BMW E39 540i 😊
Tak nie do końca kumam stwierdzenie , że auto nie daje emocji.. prezentowany model to sedan , z hybrydowym - oszczednym silnikiem przyśpieszajacy w 7,5s. Ma tez niezla elastycznosc w sumie czego mu brakuje? M- pakietu? Czerwonej nitki? W czym audi a4 2.0tdi s line bedzie tu lrpsze? Chyba wiecej emocji budzic bedzie tylko wizyta w serwisie i drżąca ręka przy terminalu płatniczym. 99% ludzi potrzebuje zwykłego auta, tylko 1% mysli , ze jest na torze . Znaczek na masce utwierdza tylko , że sa w top 3 bajszybszych aut w gminie...Mysle ze 230konne auto na daily w zupelności wystarczy;)
Redaktorzy motoryzacyjni żyją w swoim świecie.
Jak dla mnie brakuje 4x4, kombi i najlepiej w cross country :)
Liftback załatwiłby mi sprawę wyboru auta... Bagażnik w sedanie jest koszmarny, co dla mnie dyskwalifikuje to wspaniale rokujące auto.
Dokładnie, liftback. A jeszcze z niskim progiem jak w BMW 6GT to zapomniałbym o kombi.
@@maciejkrasuski a co niby chcesz tam przewozić że bagażnik w sedanie ci przeszkadza? Otwór załadunkowy jest wielki.
@@pszczepa729 Dlaczego ma ci się spowiadać z tego co chce wozić? Tak ciężko sobie wyobrazić, że coś się może nie mieścić w tym "wielkim" otworze? Przewieziesz sedanem meble ogrodowe? Bo ja liftbackiem wożę.
@@pszczepa729 Jeśli nie mogę, nachylając się, sięgnąć najgłębszej krawędzi w bagażniku to go nie chcę... Mały wlot i tylna szyba przeszkadzają. Gdyby klapa obejmowała szybę - biorę.
@maciejkrasuski i jeśli szyba się podniesie to wtedy sięgniesz najgłębszej krawędzi? Ciekawa teoria...
Doprecyzuję:
1. Kabina tak samo szeroka jak w VW Golf, Toyota RAV, Corolla - mierzyłem około 144 cm. Trochę mało :(
2. Bagażnik szeroki, ale ciut za niski, natomiast można go inteligentnie zapakować i jest OK :)
3. Brak haka :(
4. Brak homologowanych bagażników dachowych, ale są inne :)
5. Jest bezawaryjna jak Corolla :)
6. Pali 4,0-4,4 w mieście przy +10 - sprawdzalem :)
7. Tworzywa jednak trochę tandetne miejscami, schowki twarde bez miękkiego dna :(
8. Warto zakonserwować od dołu... :(
9. Brak poziomowania aut. swiateł przednich :(
Ja akurat kupię bo nie lubię awarii, ale niektórzy mogą mieć inne podejście.
serio nie ma poziomowania swiatel, nawet w executive? Co ze skladaniem siedziska z tyłu?
Nie ma awarii.... dwie na lawecie widziałem 2 tygodnie temu .... to nie są już Toyoty bezawaryjnie zresztą jak i inne samochody znaczy innych marek .... za dużo już elektroniki i systemów
@@redondodered2265 błądzisz. Są Toyoty z problemami - np. słynne aku tureckiego pochodzenia, ktore odmawia posłuszeństwa. Są tez wadliwe GPFy w silnikach 1.2t i zapala się check. Większość uzytkownikow zdecydowanie powie ci, ze nie mają absolutnie zadnych problemów z ich samochodem. Idz do 1go mechanika, ktory naprawia rozne marki, nie tylko jedną wybraną, choćby prof Chris.
@@W.Arc. To co wymieniłeś to kosmetyka w porównaniu z obecnie produkowanymi VAG , bmw, mercedes, stelantis,
@@tomvaversky7201 w pełni sie zgadzam. Aczkolwiek w/w problem z GPF generuje koszt na okolo 12...14tys zł.l Moze naprawiajac poza ASO bedzie o polowe taniej, choć to i tak spory koszt. Jednakże to juz historia, bo nie ma silnikow 1.2T w ofertach, jak tez nie ma juz tureckich aku i problemów z odpalaniem po dluzszym postoju, a ten mit ciągle się powiela widzę
Już wiem kto zainspirował Sylwię Grzeszczak przy komponowaniu piosenki „och i ach”……..
Łukasz Toyota/Lexus Bąk 😂
No cóż, poczytaj sobie fora, opinie, komentarze i rankingi niezawodności aut. Toyota może jest prosta ale mało się psuje a Lexus to mega komfort i niezawodność od lat której próżno szukać u niemieckiej Trójcy. Sam bardzo lubię audi ale niemiecka jakość spadła na ryj przez ostatnie 20 lat a japońce nadal robią wszystko tip top
@ jakie fora i jakie opinie…..skośnookie? Fakt są to modele niskoawaryjne ale i mega miałkie. Nuda się z nich wylewa, a Lexus…..farbowany kaban czyli Toyota w mekeup-ie. Jeśli masz nudne życie i to kochasz to auto jest dla ciebie. Ważne aby zachwyciło Łukasza 😏 Ale cóż życie bo i tak lubię Bąka a to to tylko moje skromne zdanie.
@@stingerA6miałem w życiu ponad 30 aut, były to wymiany głównie między Audi i BMW i latem przyszła pora na kolejne nowe auto, trzecie w domu . Zjeździłem BMW, Audi, Mercedesa i od miesiąca pod domem stoi „nudny” Lexus. I nadal jest coś z BMW i Audi w domu i jak wyjeżdżamy to wszyscy się pchają do Japończyka. Nie mogę tego zrozumieć tak jak Pan. Pozdrawiam.
Mnie się podoba 🙂To fajna alternatywa dla wszelkich "wagowatych". Poprzednią wersją jeżdżę 3 lata, gdyby to auto było dostępne w Europie z napędem na 4, to byłby to sedan idealny.
Do momentu przejażdżką Superb lub Passatem (najlepiej w wersji highline i motorkiem przynajmniej z 200koniami - genialny diesel 2.0biturbo, lub benzyna 2.0 z motorkiem 280qcy) Mam doświadczenia z Camry 2022 i mam Passata... Plastiki w camry dramat.. piano black rysuje sie od patrzenia - jak i ekologiczny lakier. Zabezpieczenie antykorozyjne? A co to takiego?😂. Ale najgorsza jest jazda na autostradzie. Już nie porównuje do passata, ale nawet stary Mondeo w dieslu jest cichszy przy 140km/h niż flagowiec Camry... Emocji z jazdy camry nie ma zadnych... To auto dla głuchego dziadka do przemieszczania się od lekarza do apteki. Być może poprawili choć wygłuszenie w nowej generacji...
@@jano3681Racja nawet Lexusy nie są tak wyciszone i sie nie prowadza i nie sa tak ladne jak Niemcy ja się przesiadłem z lexa do Bmw g i niechce słyszeć o Lexie
tak się składa, ze prywatnie jeżdżę Camry, a w pracy pasatem 280 PS i emocje są passacie - przede wszystkim wkurw. Po miesiący szyber się rozpierdolił . Używany raz :D. Turbo dziura taka, że po mieście się przemieszcza jak słoń w składzie porcelany, bardzo słaba reakcja na pedał gazu mimo, że teretycznie ma mniej niż 6 do setki. W ogóle uczucie cieżkiego auta, w wersji alltrack powyżej 160km/h strach jechać nawet na auto bahnie miękkie przechylające się zawieszenie jakbym jakąś taczką jeździł. Ustawienie na sport nic nie daje. Na autostradzie fakt, lepiej wyciszony, przyspieszenie lepsze, poza tym większy bagażnik. Camry jest lepsza, jeżeli udział w mieście (+ drogi lokalne) jest większy niż na autostradzie . No i Passat pali jak smok, nawet w trasie 11-12 przy dynamicznej jeździe. W trasę brałbym mimo wszystko Passata. Jeżeli trasa okazjonalnie, to camry zdecydowanie lepiej się jeździ, tańsza w użytkowaniu, dynamiczniejszy start do 50km/h (silnik elektryczny wspomaga) co jest fajne w mieście.
@@jano3681 Zobacz jeszcze krótkie siedziska. Robie 60 tys mies. Tym autam można się umęczyć koło Passata nawet nie stało
I to jest bardzo dobra recenzja Panie :)
Ciekawe, czy tak jak w Lexusach:
1. Po każdym wyłączeniu zapłonu trzeba załączyć auto HOLD, bo będzie nieaktywny ?
2. Czy światła mijania w trybie auto nie włączą się gdy czujnik od deszczu załączy wycieraczki (pada deszcz)?
3. Czy radio wyłączy się w momencie wyłączenia zapłonu, niezależnie czy otworzymy drzwi ?
Duży sedan według mnie najładniejszy typ nadwozia.
ES300h czy nowa Camry ?
Warto dopłacać do Lexa skoro dużo się w Camry poprawiło, jest ciszej,poprawiono ergonomię i jakość materiałów ?
Poczekaj rok i jak dobrze pójdzie to będzie pod koniec przyszłego roku nowa generacja ES i wtedy będzie to dopiero dobry sprzęt bo ten co teraz jest to nędza
@@Piotr.9078
Nędza pod jakim względem ?
@@corteez1144 To jest stara generacja już niestety, niedługo będzie nowy model i jak chcesz mieć fajne auto z Japonii to poczekaj. Jak chcesz taniej i teraz to bierz Camry
@@corteez1144przede wszystkim wyciszenie. To co pisałem już nie raz: Toyota rav 4 plug in bije na łeb każdego lexusa i toyotę pod względem wyciszenia (nawet jeśli wszystkie są w wersji plug in o ile jest taka dostępna). Uważam, ze w przypadku tych samochodów nie warto dopłacać do lexusa mimo że fakt jakoś wykończenia jest tam lepsza ale wraz z wyjściem toyoty rav 4 plug in lexusy poza wykończeniem mogą się kryć i uczyć.
@@pjoter6082widać fan jednego auta 😉 przejdź się RX 500h i daj spokój z tym mocno odklejonym cenowo autem. Rav 4 plug in to auto marketingowe. Za drogie i na koniec dnia to tylko rav 4. Auto dla ludzi którzy już się poddali.
Jeżeli silnik elektryczny jest bardziej kompaktowy i mniekszy to jak może być bardziej żywotniejszy:)?
Użycie innych surowców przy produkcji. Może również poprawa chłodzenia i optymalizacja. Akurat z tym bardzo poszło to do przodu.
@pjoter6082 Pożyjemy zobaczmy ale z doświadczenia jak coś z reguły zmieniają to na gorsze oczywiście opakowane hyper mega korzyściami
@@pjoter6082 Ile ja razy takie bajki od koncernów samochodowych słyszałem? Jak będzie chodzić 15 lat bezawaryjne jak w starym Priusie to tak a jak nie to ja co nam konsumentom płacić za remonty?
@@Piotr.9078 Prius był droższym autem niż Camry :) ... dlatego trwalszym. Zauważ na taryfie nie ma innych starych Toyot niż Prius. Ale Prius był bardzo drogim autem. I stawiam że teraz tez będzie droższy od Camry :). Nowy Primus z chwili debiutu 200 tys. PLN.
@@krzysztofczaraj170 Nowy Prius z dużą baterią stracił jakikolwiek sens
Super rzeczowo jak zawsze!
W corolli też jest ta funkcja hamowania ale musi być włączona opcja PDA
8:42 długość samochodu około 480 cm, a rozstaw osi 484 cm?
Można? Można hehe
Jestem wielkim fanem beemek, miałem ich naprawdę sporo. Obecnie jeżdżę g31 540i, ale już mam swoje lata i dużo mniej fantazji. Szkoda że to nie jest przedni napęd, ale gdyby to wyszło w kombi to bym zostawił beemki na dobre.
Myślę podobnie ale chyba jednak w przyszłym roku przesiądę się z mojej g32 (30d) na taką Toyotę. Chyba szybciej się starzeje niż sądziłem😉
smutne 🤪
wow, nie wiedziałem, że wśród kierowców Toyot jest tyle zamaskowanych bmwiarzy. To by tłumaczyło, dlaczego niektórzy kierowcy Toyot nie używali kierunkowskazów.
Lepiej się przyznajcie że macie dość jeździć po serwisach
raczej są to klienci po 3 właścicielu. Jeśli kupujesz nowe bmw serii 5 za ok 400k to zmiana po 4 latach to nie jest wyzwanie. Tutaj raczej kupili Chrupki i drenują kieszeń. Nie znam NIKOGO kto z premium nowych przesiadł się na toyotę/lexusa. Sorry ale życie weryfikuje i trzeba mierzyć siły na zamiary.
Podpalą się bo 350hp ale średnio 15l/100km trzeba zalać, opona sztuka 1300pln, tarcza hamulcowa pewnie 1000pln sztuka a niech wysokczy usterka po 200k za 10k pln ibtrzebavwysokczyc z całej miesięcznej. i się okazuje, że król biznesu bez gaci chodzi.
Cześć Bąku, będzie test nowej Skody Superb? Najlepiej w L&K
w drodze!
@@CaroSeria Oczywiście kolega pyta o kombi :)
Pełnowymiarowe koło zapasowe w hybrydzie. Toyota szacun. Większość hybryd nie ma nawet dojazdówki
Za koło trzeba dopłacić. Obecny standard to styropian i „zestaw naprawczy”.
W kombi szarpałbym jak Reksio szynkę.
Corolla jest nie wiele gorsza prawde mówiąc a dużo tansza. Pomijam jak to wszystko w Toyocie działa ale jest za dużo niższą cenę wszystko co w innych markach po max doposażeniu
@@MiedziaqscTylko w Corolce jadąc 130 trzeba już mówić podniesionym głosem do pasażera, a po trasie 3-4 godzin boli głowa od hałasu. W camry mam nadzieję, ze jest pod tym względem lepiej. Bo ostatnio jechałem 5 letnim Golfem VII w trasie i w porównaniu do rocznej Corlki to czułem się w tym Golfie jak w Mercedesie.
@924Tomek fakt w corolli jest słabo ale w camry ponoć też
. No ale to klasa wyżej. Wygłuszenie można akurat niskim kosztem dołożyć
Brakuje mi Camry kombi - czyli dużego kombi Toyoty w tym segmencie.
To fakt, możliwe że rozbiliby bank modelem kombi
Od 9 generacji Camry nigdy nie była kombi, to jak teraz miałaby być?
Mi brakuje fajnego Liftbacka i najlepiej od Lexusa.
@@maxOO3 dokladnie, bardziej liftback bylby hitem anizeli kombi
też się zastanawiam dlaczego hybrydy do Avensis nie wsadzili?
Świetne auto. Jak każda Toyota i Lexus 🎉
Dzięki za film, super! Macie może wiedzę, gdzie wypożyczę ten samochód na kilka dni w Warszawie i okolicach? Pzdr
U dilera.
Kiedy pojawi się test z car play / android auto czy przyciski na kierownicy działają po jego włączeniu? W najnowszych Audi np nie działają - pojawia się komunikat o odłączeniu systemów MMI z powodu włączenia Car Play w związku z tym jest rozwiązanie całkowicie nieużywalne - wg mnie oczywiście. Dla przykładu aby rozpocząć rozmowę telefoniczną lub ją odebrać trzeba kliknąć zieloną słuchawkę na centralnym wyświetlaczu z car play.
Tssoooo? W toyocie nie ma takich problemów, zresztą mam jednego VAGa z 2024 o też nie ma takich ploblemow.
Z Android Auto jest spory problem. Z Carplay jest ok.
@@andrzejbudzynski9237 W poprzednim Camry może być problem. Tegoroczne auta Toyoty prawidłow obsługują Android Auto, również bezprzewodowo. Przyciski na kierownicy robią co mają robić.
To nie jest problem AA tylko Audi.
@ zapraszam na forum :) każde powiadomienie RCA rozłącza AA :) chyba że
Znasz jakiś workaround
Kurde, jakieś niskie ciśnienie dzisiaj, prawie usnąłem przy tym filmie 😉
Wyjatkowo nudna reklama
Regulacja poziomu reflektorów przednich jest pokrętłem czy automatyczna?
Pokrętłem
@@tomcionek15 :(( dzięki za odpowiedź. No to jest dla mnie przykład bezsensownej oszczędności producenta. Dają systemy monitorowania sąsiednich pasów, automatycznego hamowania, zaawansowane reflektory, ale to że jakieś 95% ludzi zapomni o kręceniu pokrętłem i będzie oślepiać innych kierowców, to już nie jest wpływem na bezpieczeństwo? Absurd Toyoty.
@@michakrzysik83 nie zapominaj że to ta sama firma co zabrania parować telefon w czasie jazdy ;p
Od około dwóch tygodni jeżdżę zastępczą Camry, zarejestrowana była we wrześniu, więc przed liftingowa.W tym czasie przejechałem około 6k km.Tragedia. Przede wszystkim głośno, nie chodzi o hałas silnika, bo tego zagłusza szum opon i powietrza z okolic słupków A. Masakryczna elektronika. Wszystkie systemy muszą być wyłączone, bo działają tragicznie, przeszkadzają i irytują. Nawet typowy asystent świateł nie działa i włącza światła drogowe przed nadjeżdżającym z przeciwka samochodem. Materiały mi nie przeszkadzają, bo ja samochodem jeżdżę, a nie głaszcze go. Zaskakująco dobre spalanie, osiągnięcie 6,5l/100km w cyklu mieszanym nie jest problemem. Miasto i drogi krajowe poniżej 5l/100km. jednak tandetna japońska elektronika zabija wszystkie pozytywy. Od europejskiej konkurencji dzieli ją przepaść. Może gdybym pojeździł na premierze w USA nową Corollą miałbym inne odczucia. Ale Caroseria chyba nie była na tej premierze.
Czy ktoś ma taki samochód i może podzielić się opinią jakie jest wrażenie z jazdy tak długim samochodem po mieście? Czy to ma w ogóle sens? Gdyby taka Camry była w rozmiarze normalnego Sedana czyli te max 4,6m tp brałbym od razu.
jeżdżę od miesiąca, bez problemu - mam wrażenie, że ma taką samą średnicę skrętu jak corolla
Przybywa oleju w silniku czy rozwiązali ten problem? W poprzedniej generacji Camry przybywa oleju w innych hybrydach toyoty (corolla) jest ten sam problem.
Śmialiście się „Bierze olej? A co ma dawać?”. To macie.
a od kiedy to jest "problem" ?
@@mwprv mam Camry z 2020r i przybywa oleju, na forum toyoty też znajdziesz pełno informacji, uważasz że poziom oleju ponad max. na bagnecie jest ok?
@@Doctor775 tak, uważam, że to są przyzwyczajenia z klekotów i staroci sprzed 2000 roku i bajdurzenie wiekowych mechaników, którzy zatrzymali się technologicznie na dobrze im znanym 1.9 TDI. Bezpośredni wtrysk = ZAWSZE paliwo w oleju. Dlatego między innymi stosuje się oleje OW, które szybciej przyjmuje ciepło z silnika a tym samym łatwiej odparowuje. Nie chcesz mieć paliwa w oleju - szukaj silnika bez bezpośredniego wtrysku. Powodzenia z czymś po 2022 roku ...
Ciekawe. Mam Corollę 2.0 i nie widzę takiego problemu (przebieg 50k). W poprzedniej 1.8 aż do oddania, czyli 130k też trzymał się ten sam poziom od wymiany do wymiany. U znajomego w Octavii 2.0 TDI od 45k oleju przestało ubywać, a po 60k poziom zaczął rosnąć.
I co wybrać ?, nową Camry czy paroletniego Lexusa ES który będzie w dodatku około 40-50 tys.tańszy ? Co by Pan wybrał Panie Łukaszu?
Polecam iść umówić jazdę próbną na nowa camry w salonie oraz spróbować się przejechać lexusem. Patrząc z perspektywy, że całe życie obcuje tylko w toyotach to poczynili oni ogromny postęp prześcigając nawet lexusa swoją wersja rav 4 plug in. Myślę że nie zdziwiło by to, że camry okazała by się w tym przypadku lepsza niż nawet nowy Lexus es z salonu. Pozdrawiam.
@@pjoter6082czytamy twoje wszystkie komentarze o tej rav 4 GR i kurde Lexus Polska potwierdza: Toyota Rav 4 plug in jest lepsza i cichsza od ich samochodów i od dzisiaj będzie odsyłać wszystkich swoich klientów do salonów toyoty po najlepszy produkt: toyotę rav 4 plug in. Ludzie żyli w kłamstwie. Nadchodzi nowe.
@@pjoter6082musiał bym być głupcem, żeby kupić rav 4 pług in, i wozić 320 kg więcej w samochodzie ( to tak jakby 4-5 dorosłe osoby) by przejechać się kawałek na prądzie, a w razie wypadku zostać zgniecionym jak przez pociąg.... 😂😂😂
Wątpię ... tu podnieca sie że 90 km/h jedzie cicho i nie szumi wiatr na mocno :).
W Luksusie pewnie nie zauważysz że lecisz 200 km/h. A jak jest inaczej w co wątpię .... to MB i reszta ma wygraną w kieszeni.
Sam jakość materiałów wnętrza tez będzie lepsza ... pewnie naturalne skóry będą. To inna liga .. nic za darmo nie ma na tym świecie.
Siłowniki maski były w poprzedniej wersji. Proszę sprawdzić.
Sprawdziliśmy. Były!
Sympatyczny wózek.🍀⬆️🍀😊
Pytanie za 100 punktów czy będzie camry w wersji hybrid plugin?
Jeśli tak to byłby to jeden z najlepszych sedanów. Hybrydy (nawet lexusa i również w plug in) kryją się przy toyocie rav 4 plug in. Jakby camry była tak samo wyciszona jak rav 4 w tej wersji i miała również poniżej 6s do setki to było by idealne auto.
Elegancja Francja Herr Bąk👌🏻👍🏻
Elegancja Japonia chyba 🤪
jeździłem, fajne, jakość się poprawiła chociaż jeździ się jakby się grało w grę niż prowadziło, przyjemne ale dość specyficzne - bardzo krótka zerojedynkowa dźwignia gazu
CIekaw jestem jak jest z Lexusem ES i co się bardziej opłaca wliczając do tego wszystkie wersje z tych modeli.
Może można by było jakieś porównanie zrobić.
Zależy czym się wcześniej jeździło. Jeśli Loganem to wszystko o czym mówił łysol łykniesz jak pelikan. No ale jeśli jeździłeś np. 5tką , to będą gryzły te tanie materiały, wycie silnika co zresztą słychać na filmiku, czy poziom hałasu na autostradzie.
Tu sie nie zgodze. Siedzialem w nowej 5 tce w zeszlym tygodniu. Tak tandetnie wykonczonego wnetrza dawno nie widzialem. Podam kilka przykladow: drewniane dekory to plastik, metalowe maskownice glosnikow to takze plastik, poszycie tylniej powierzchni przednich foteli to jeden wielki tani plastik, do tego bardzo duzo taniego czarnego plastiku wszedzie. Nie bede sie pastwic nad designem wewnetrzym i zewnetrznym czy awaryjnoscia. Nadmienie ze auto kosztowalo wedlug cennika prawie 400 tys w dwu litrowym gnoju. Nie dziwie sie że niemiecka motoryzacja pada.
@@tmilt4375też pojechałem zobaczyć nową 5. Cena kompletnie nieadekwatna do jakości wykonania.
@@tmilt4375 Ty zejdź na ziemie w Ferrari to też udające metal elementy. Chcesz metal to Rolce.
A tu co 120 km/h i cieszy sie że mniej szumi :) ... to dla użytkownika MB śmiechu warte.
Stawiam że Golf ma dalej lepsze wyciszenie.
Tiaaaa kult BMW i wszystko jasne 😂😂😂😂
czy to Toyotowskie menu da sie przelaczyc w tryb ciemny?
Da
Po co?
@ zebys sie pytal
Da się, o niebo lepiej wygląda w granatowym odcieniu - w Lexusie to samo
@@silmanwerilliona po polsku?
A czy Camry posiada adaptacyjne oświetlenie?
Tak.. w twojej lewej dloni 😂😂😂
A jak wygląda kwestia ciągłego pikania systemu DMC (monitorowanie skupienia wzroku) i ISA (pikanie znaków drogowych). Na filmie na początku widać, że ISA została wyłączona więc jej nie słychać a jak sprawa wygląda z DMC (na forach widać, że jazda w okularach przeciwsłonecznych bez wyłączenia tego badziewia jest dramatyczna bo ciągle wali komunikaty i pika). No i pytanie jeszcze o światło w bagażniku - na żadnym teście nie widziałem żeby coś tam świeciło - jest lampka czy jej nie ma?
Marek Drives, pokazywał jak to wygląda. Tragedia, wyłączanie też jest uperdliwie na maksa. 18x trzeba klikać po menu by to wyłączyć. Test psonsorowany, aj kzresztą wiele filmó na caroserii bez informacji o tym.
dziwne te wycieraczki przednich reflektorów w 13:15 ;)
jezeli chodzi o spalanie na ekspresówce to jechalem priusem 2 i jadac 115-125 na tempomacie mialem spalanie 5,9l, dosc duzo wiec widać przeskok, a w mieście robie śmieszne 4-4,6l
W mieście możesz dużo poprawić, w trasie trochę.
W tej Camry raczej nie ma szans na takie spalanie. Na autostradzie tempomat nastawiony na 130 km/h i spalanie 7.2. Dystans: 50km, temp. Na zewnątrz okolo 10st, 1/2 baku i 3 osoby na pokładzie więc test w miarę miarodajny. Inna sprawa, że było trochę hamowania do 90(autobusy, ciężarówki) dlatego myślę że przy mniejszym natężeniu ruchu koło 6.5 osiągniemy. Co do spalania w mieście jest chyba jeszcze lepiej niż na filmie. Mój najlepszy wynik to 2l/100 przy normalnej jeździe: szkoła, przedszkole, sklep, myjnia. Dużo wnosi nowa bateria rozładowuje się zdecydowanie wolniej niż w corolli. Przy dłuższych dystansach w mieście trzeba bardzo dynamicznie jeździć żeby to 5l się pokazało
@@PrzemysławPawlik Masz ten nowy model Camry?
A ja diesel 180 na blacie i 6 spalanie a w tej toyocie jeśli tyle wyciągnie to spalanie w okolicach 15 więc w dupę sobie te opowieści wsadzić możecie ! Mam niestety też toyotę dałem się namówić na to gówno.
@@Dariusz-mn3ti Hybryda najlepiej sprawdza się w mieście i ewentualnie przy jeździe drogami krajowymi w zakresie 50-100 lub drogami A/S do 120. Wtedy różnica w spalaniu w stosunku do diesla będzie raczej na korzyść hybrydy przy założeniu, że auto sporo jeździ po mieście.
Przy częstej będzie po trasach, szczególnie A/S i gdy kierowca lubi jeździć ponad limity autostradowe to zdecydowanie lepiej sprawdzi się auto z silnikiem diesla.
Taka Camry czy ES w trasach też się sprawdzi ale wśród kierowców, którzy jeżdżą raczej spokojnie.
To nie ficzer, lecz bug. 16:00
Mowa o bocznym panelu w trybie Carplay. Przed aktualizacją softu miesiąc temu było ok. Pasek toyoty znikał po włączeniu zarówno Carplay czy Android auto. Teraz znika po podłączeniu androida, ale nie przy podłączeniu Carplay.
Problem zgłoszony ale nie spieszy im się, by to naprawić.
Podoba mi się ten bug. Lepiej żeby został na stałe.
Jak przeszkadza to są strzałki do rozszerzenia widoku i wtedy panel znika
@@PrzemysławPawlik
Naciskałem, aż dostałem odcisku na palcu. Widok się nie zmienia (nie przechodzi w tryb FullScreen).
To faktycznie jakiś bug. W takiej Camry jak ta na filmie działało to bez zarzutu. Może to problem jakiejś aplikacji? U mnie sporo krzaczy yanosik
co jest finezyjnego w połaciach piano black i ogromnych tabletach w audi czy mercedesie ? kto co lubi, ale to są oszczędności nie finezja.
Mam dokładnie te same "świetne" multimedia w C-HR gen 2. Idę o zakład że w Camry są te same problemy z crashowaniem Android Auto podczas odtwarzania komunikatów głosowych przez nawigację. Wsparcie Toyoty informuje że zna temat a problem zostanie rozwiązany za pół roku...
Posiadam te same u siebie- Toyota rav 4 plug in. Nigdy żadnych problemów. Może warto podjechać do autoryzowanego serwisu?
Wersja 2200 radia naprawia problem. Jak ktoś ma wersję 2174 to problem występuje.
Niezły sprint do tej setki, i to wszystko na jedynce 😳
Cześć Bąku, czy będzie test Hondy ZR-V ? Pzdr.
Jako posiadacz Lexusa ES jestem ciekawy porównania tych aut. Szczególnie, że Camry ma już 5 generację hybrydy.
Umów się na jazdę Camry w ASO ... stawiam że szybko odechce ci się porównań.
@@krzysztofczaraj170tak zapewne zrobię. Jeździłeś Camry i ES?
@@tomekglinka7326es jest słaby. Za to camry tragiczne
@@IncognitoDriver😂😂😂😂
Szyba przednia NIE jest podgrzewana... podgrzewane są tylko miejsca gdzie spoczywają wycieraczki. Dobre i to. Test "mięsisty". Pzdr.
czy jest już mozliwość zamykania klapy poprzez elektryke czy dalej trzeba walić klapą?
Wincy silniczków!
Można również zamykać, polecam ten styl.
lipa, ręcznie też trzeba otwierać drzwi i samemu wsiadać
Fajny płaszcz, gdzie to można kupić? Serio pytam.
Liftback może?
w toyocie jest fajne że nawet yaris ma taki sam komplet wspomagaczy
Wielka szkoda, ze dalej przyczepy nie można ani zapewne też haka na bagaj rowerowy, ech...
@@fp7713 jak założysz, ale nie dostaniesz homologacji na przyczepę.
Mi się podoba mam Mazde 6 z 2019 r i niestety nowej nie będzie więc w sumie ta Toyota to rozsądny wybór 😅
Czekam na nową Rav4 napęd będzie ten sam. W camry dla rodziny 2+2 brakuje mi kombi . A do tego brak homologacji na bagażnik dachowy i hak :/
Srodkowa konfiguracja przy tej cenie 190k PLN na prawdę wypada całkiem nieźle na tle rynku .
Super test i toyota. Mam pytanie do znawców tematu, czy to prawda, że przekładnia planetarna CVT w Toyocie i CVT w fordach (np kuga) są robione w tej samej fabryce, i dlatego ra nowa jest trochę inna i szybsza o ponad sekundę w sprincie, podobnie zresztą jak nowa CVT w Ford Kuga... Czytałem o tym gdzieś na forum, ale nie wiem, czy to prawda..... Proszę o pomoc, bo chce SUVa, ale nie starą już rav4, czy małą corolla cross....
CVT nie jest przekładnią planetarną.
@krzysztofczaraj170 myślisz się, akurat tego jestem pewien że we wszystkich skrzyniach CVT toyota są przekładnie planetarne, nie ma innych rozwiązań, nie w toyota, Lexus, czy Ford, może są również inne cvt, ale innych producentów, a mnie interesuje tylko toyota-ford
@@konradf.3814 e-cvt to planetarka. W Toyotach masz e-cvt często. w civicu XI gen masz planetarkę.
bardzo fajna totka, mam nową E klase ale tutka mi sie podoba
Mam 2 pytanka. Jaki jest koszt przeglądu takiego autka? Ile kosztuje roczne ubezpieczenie? Dziękuję z góry za odpowiedź
Odpowiem na swoim przykładzie.
Z tego co wiem, to za przegląd ok 1600 zł (ceny zależne od ASO).
Mnie oc, ac i nnw kosztowało 9 tys, ale t też czysto indywidualne.
Sama wymiana oleju to koszt ok 450 zł
@@tomcionek15dziękuję za odpowiedź
@@tomcionek15to mb tańszy:)
Generalnie nie jestem fanem zmian w logo producentów aut, ale Toyocie by się ewidentnie jakieś małe odświeżenie przydało ;)
Fajne logo ma Crown
camry czy superb co lepsze?
Nie jeździliśmy nowym Superbem, ale tezt już wkrótce. Na plus na pewno większy wybór silników i wersja kombi, której Camry bardzo brakuje.
jak chcesz się męczyć z kołami dwumasowymi, rozrusznikami, EGRami, wtryskami, turbinami i jeszcze innymi duperelami, których w hybrydzie nie ma, to Skoda będzie lepsza.
dzis przejechalismy sie rodzinnie (dwoje dzieciakow w fotelikach, zona) nowa camry. pierwsze co sie czuje od razu to na prawde mocny silnik elektryczny przy niewielkim operowaniu gazem. wcisniesz 30% gazu przy 30km/h a auto na prawde wyrywa do przodu. wiec do 60km/h i spokojnej jezdzie jest na prawde fajnie. powyzej 80km/h czuc ze spalinowka juz nie jest taka mocna jakby sie chcialo i jest znosnie ale juz nie jakos szybko. ogolnie naped super na duzy plus. halas w zadnym momencie mi nie doskwieral nawet przy maksymalnym przyspieszaniu.juz bardziej to ze przyspieszanie bylo nierowne raz szybsze raz wolniejsze w zaleznosci jak wczesniej jezdzilismy i to wyraznie czuc. pikanie przy lamaniu predkosci tez w maire ciche subtelne i nie meczy tak jak sygnal niezapietych pasow. ogolnie takie zwykle auto. spoko skreca, zawieszenie tez spoko, nie doskwiera nic. ale jakos ta cena 2 setki i to co dostajemy jakos nie przekonuja do konca do zakupu. wiem ze inni oferuja mneij czesto ale dla mnie wnetrze camry wydaje sie za male. za wasko z przodu na nogi, za malo miejsca z tylu na glowe. tak klaustrofobicznie. wiem ze inni czesto oferouja duzo mniej miejsca ale jakos nie wyobrazam sobie wydac dwustutysiecy i dostac malego w srodku auta. niby dwa foteliki sie zmiescily i wydaje mi sie ze na na dlugosc jest ok ale meijsca nad glowa i na szeroksoc troche za malo. bagaznik tez tylko taki se. wiem ze konkurencja tez w czarnej dupie ale wydaje mi sie ze motoryzacja gdzies stanela w miejscu. jest drogo a w zamian dostajemy nic. chyba sie wstrzymam z zakupami nowych aut do mementu kiedy wyjda fajne elektryki duzo wieksze w srodku od camry bez zbednej komory silnikowej ktora mzona przeznaczyc na miejsce w srodku, z duzym bagaznikiem 800litrowym i z duzo lepszymi osiagami oczywscie w wersji liftback by bylo cicho bez szumu przy 200km/h i w normalnej cenie 150tys zl. nawet jesli bedzie to chinczyk. poki co same lipne suvy lub ze skopanymi rozwiazaniami ale to powoli sie zmienia. mysle za 5 lat pojawia sie fajne elektryki z duza iloscia miejsca w srodku z normalna cena i osiagami. poki co uwazam ze nowa camry jest dla kogos kto musi cos kupic wtedy fakt lepiej kupic camry niz jakiegos gownianego mikro suwa typu corolla cros czy inne gowno. takze. mi czegos w tym aucie brakuje. wyglad ok i z zewnatrz i w srodku. osiagi przyzwoite. tylko miejsca w srodku za malo a cena wysoka.
@@PIWO2237 Z tymi założeniami co do elektryka za 150 tysięcy to chyba trochę przesadziłeś.
A jak spalanie z Twojego przejazdu Camry?
No dziękuję za opinię, a jakbym Ci dał octavie RS za 200 k to wolałbyś tą octavię czy camry?
@@kamilekpoziomkowski7960 octawia tym bardziej za mala zwlaszcza na tylnych siedzeniach i na szerokosc. a na dodatek zle mi sie tym autem jezdizlo w korkach przez za wysoko poprowadzona linie okien g.wno widac na boki i przy szybkich roszadach na pasach miedzy autami idzie sie pomylic. takze octawia ok dla poczatkujacych motoryzacyjnie, rs jak nie hybrydowe to na pewno dosc szybkie. ale od rodzinnego auta ozekuje rodzinnej przestrzeni. a auta sportowe dla mnie musza byc male, niskie i lekkie bo inaczej nie sa sportowe. wiem ze cechy mozna laczyc i wychodza auta typu bmw m5 2,5 tonne ale nei wiem czy ja bym tego chcial osobiscie.
@@PIWO2237 Czyli nic tylko zostaje M5 :)
Postaw osi większy od dlugoscvi samochodu ? (8:40 minuta)
Do prowadzącego: nie wszystkie panele dotykowe są haptyczne. Mam wrażenienie, że haptyczne jest u Ciebie synonimem dla dotykowego. A to nie tak.
gdyby było kombi, toyota była bestsellerem sprzedaży.
Brałbym nawet w liftbacku
Rynek Camry to Ameryka przede wszystkim a tam jest dostępna cala masa innych modeli.Nikt tam w Camry nie wozi rowerów ani ciągnie przyczepy.
@@Emi2000-kw9trani nie wozi powietrza bo kiedyś się przyda .....
Czy ten model ma adaptacyjne reflektory? Bo są sprzeczne informacje...
nie ma
Camry jest super !!!!
Bąku kochany , brać tą camry czy lexusa ES , brałbym camry w topie lub ES praktycznie w najwyższej wersji . Ale sam już kurła nie wiem co brać 🙈
Ja bym brał ES-a 🫣🤷♂️
@@KrzysztofKogut1978 za ten sam hajs oczywiście że ES.
@ nie za ten sam hajs 😉 lex jest około 50 tysi droższy w podobnym wyposażeniu 😉
@@KrzysztofKogut1978 nie wiem czy ES z 2019 różni się mocno od obecnego rocznika, ale jeśli nie to uważam że w porównaniu z nową camry nie jest warty dopłaty aż 50k. Czy w Lexusie nie ma czasem hybrydy 4 generacji?
@@pszczepa729 no właśnie jest poprzedni układ hybrydowy , zmiany wizualne kosmetyczne w stosunku do 2019 , nowe multimedia ale systemy wszystkie w ES o pół oczka niżej w porównaniu do tej „nowej” camry 😉
wykrecilem poprzednkm modelem juz 80tys. Jechalem nowa jest lepiej wyciszona . Poza tym facelifting wiekszosc wnetrza to.samo. ogolnie bardzo lubie ten samochod.
Co to za fajne okularki ?
Kiedy A5 avant?
Mamy nadzieję, że Very soon
Udany face-lift, nic więcej, nie da się 'kolosalne zmiany' zrobić na tej samej platformie z 2018 roku...
Oczywiście że można robić kolosalne zmiany na tej samej platformie. Masz różne marki samochodów co robią zupełnie inne samochody na tych samych platformach xd
@0000hubi tu takich nie widzę, rozmiar co do centymetra ten sam, rozstaw też, bagażnik nawet. W środku odnowiona raptem deska rozdzielcza. Moc podniesiona o 12 koni.
@ pytanie po co mają na siłę zmieniać rozmiar. Poprzednia generacja to najlepiej sprzedający się samochód w USA. Wykończenie wnętrza jest dużo dużo lepsze.
@@0000hubi np. Obniżyć mocowanie foteli, są za wysoko, wydłużyć siedziska foteli, są za krótkie, wyrzucić przestarzała gałkę zmiany biegów, dodać mocowanie haka. Cała masa konstrukcyjnych niedoróbek...
@ pozycje fotela sobie ustawiasz w drugiej i najdorozszej wersji. Mam 199cm i bez problemu mam pozycje za kierownica dobra. Gałka zmiany biegów to kwestia gustów. Fotele to owszem, wolę swoje w rs5, tutaj jakoś pozycja mi super nie odpowiada i brak możliwości regulowania zagłówka
Fajna fura. Taki nowoczesny klasyk.
🤣🤣🤣
Wiecie dlaczego Toyota ma maskę podtrzymywana ,,patykiem”??- bo się nie psuje i rzadko trzeba ją podnosić .niemieckie ,,premium” szroty mają hydrauliczne palak bo maska ciągle uniesiona więc wiedząc że się psują ,ułatwiają mechanikom robotę 😅
8:41 No panie taki rozstaw osi w tym aucie to chyba koła ma wystające niż sama buda auta :D
O ile (od biedy) można pogodzić sie brakiem kombi, to brak homologacji na bagażnik dachowy i hak to jakaś bezsensowna bzdura ze strony Toyoty. To dla kogo właściwie jest ten samochód?...
A ja czekałem czy w Toyocie drzwi to pleksa jak stukniesz , o zapomniałem ( nadal tak gnije ?)
A kiedy nowy Superb w Kombi l&k? 😊
Niebawem.
Yesss💪
Dalej nie można założyć nawet haka pod rowery?
Ani bagażnika na dach 🤷♂️
A po uj.
W USA im to niepotrzebne ... ta Camry to przeszczep z USA.
Amerykanin potrzebuje tylko tym do pracy dojechać.
Avensis-a z jego funkcjonalnością to niestety nie zastąpi .. a on się Toyota nie opłaca dla Europy robić.
@krzysztofczaraj170 no wiem. szkód bardzo bo bym kupił gdyby tylko dało się ten durny bagażnik na rower zamontować... Wygodny wóz.
Brakuje tu haka żeby wozić rowery i homologacji aby zamontować bagażnik dachowy na narty/snowboard. I tak wiem, że nawet Thule sprzedaje zestawy do Camry ale nie wiem jak wówczas wygląda sprawa kontroli drogowej czy odpowiedzialności ubezpieczeniowej w razie szkody.
Przy kontroli drogowej będą mieć to w dupie, ale przy szkodzie z AC już nie