Gracias x trasmitir tus conocimientos ... una pregunta tengo un chevy el cual todo el depósito del anticongelante se encuentra en nivel en un rato de uso llena estando el carro en marcha , entra el ventilador pasadito del 90 y el nivel no baja , cual será su motivo gracias
Hola amigazo quiero hacerte una consulta tengo un corsa 99 y ya lo tengo armado pero quiero saber si puedo purgarlo del censor de temperatura que está debajo de la bobina de encendido gracias.
Saludos Gerardo,si es darle un apriete con la mano fuerte, no debe quedar flojo, pero ten cuidado de no recargarte sobre el deposito porque puede terminar rompiéndolo de sus bases, que tengas un excelente día
Es recomendable una vez que los ventiladores ya se hayan apagado ( bajaron temperatura) , recién apagar el motor situ lo deseas....no , durante funcionamiento de aquellos .
me acabo de suscribir. MaestroTengo una Dodge Ram 2500 motor 5.7 Hemi q ayer hice unos acelerones para probar el silenciador, y luego veo q empezó a burbujear el refrigerante dentro del depósito del mismo, hirviendo,. pero la temperatura se mantuvo en estado normal, no se recalento!. Que sera???? abe mencionar q tiene recientemente hace 6 meses cambio de gomas de valvulaa y se cambiaron todos los.empaques nuevos.
Te hago una consulta tengo un Suzuki fun 2010 , quise purgarlo pero me consumió todo el agua saltaba el agua y burbujeaba hasta consumir el agua , le volví a llenar de agua seguía consumiendo , fugas no tengo pero me hinchó las mangueras , debería seguir purgandolo?
Amigo a mi me paso que se le tiro todo el anticongelante se que salió.del tapón. Y el.mecanico me dijo que es de la cabeza que ya no sirve. Pero.el.tornero dijo que si esta buena la cepillo y dijo que con una junta a medida estaba lista Así que no se .según le checo el sistema de enfriamiento . Pero no se si checo.el tapón?
Hola cómo puedo saber si tiene la ( junta de la tapa de cilindro dicho en 🇦🇷) o la culata quemada o soplada acá le decimos así en 🇦🇷 que tiene que hacer el agua entiendo que se hinchan la manguera es apenas se enciende el motor??
hola Faustino, debido a la gran presión de vapor por el calentamiento del motor, cuando encuentra una salida expulsa toda el agua vaciando el contenido del recipiente, saludos.
Hakumxi tengo una consulta me cambiaron el depósito de agua y comenzó a bajar el nivel de agua del deposito además no encuentro fuga de agua?lo lleve al mecánico y pudo encontrar la falla desde ya muchas gracias 👍👍
Buen día una pregunta lla cambi bulbo de temperatura original, radiador y purgue mi auto no trae termostato y lo k sucede k estando parado el auto sube mucho la temperatura en releatin y sube asta el número 100 y no entra el ventilador pero directo si entra el ventilador si sirve el bulbo lla se probó en otro auto y lo raro es k cuando aselero el auto a 2500 empieza a bajar la temperatura del motor y se keda asta un cuarto lo dejo de acelerar y vuelve a subir pienso k es la bomba de agu pero no gotea y no ase ruido estraño es un chevy 1.4 TBI
Hola qué tal, me parece muy interesante y de mucha ayuda, y quiero hacerte una consulta, tengo problemas con el líquido del depósito del anticongelante, tengo un cavalier 99, el depósito tiene dos conecciones que van de el motor a el depósito, pero tiene una salida extra, que es por donde se sale el líquido, ya cheque los puntos que mencionas, ( el ventilador,el sensor de temperatura) y todo funciona bien, quiero pensar que una vez reemplazado el tapón del depósito, este funcione con normalidad. Gracias por el tip,y felicidades son de gran ayuda.
buenos días @Diana Garcia, un eléctrico tiene que revisar tu vehículo y se resuelva el problema de los motores, ya que son vitales para enfriar el sistema. Puede ser que el bulbo de temperatura ya no sirva, o que algún conector se quemo y por eso no se activan. Una prueba rápida es que tu zafes el conector y apliques corriente directa a los enchufes del motoventilador, si estos giran entonces continuar buscando la falla. Saludos.
Excelente video yo saqué el tanque del anticongelante para lavarlo y al reinstalando el motor de sobrecalento y el líquido hierve . Debo comentar que cambie el termostato el tapón del tanque todo funciona bien no hay humo blanco no hay agua en el aceite y los ventiladores funcionan bien . Será x que se produjo una burbuja al sacar el tanque y reinstalarlo de nuevo ? Gracias x su respuesta
@@HAKUMXY bro una pregunta hice lo que me comentanste, pero le dejé el agua al nivel que dices y bajo demasiado el nivel del agua, debería bajar o esta mal que baje? Por que prácticamente se trago toda el agua, entonces no se si es normal, por que no se ve que este tirando el agua por ningún lado, cabe destacar que mi radiador esta nuevo
@@1994DHA cuando llenas el depósito, y no estás purgando, parece que ya está en el nivel, pero al arrancar todo el sistema de enfriamiento hará que el agua se reacomode y bajara. Tendrás que llenar un poco más, pero no olvides realizar bien el purgando para no dejar aire atrapado, saludos y éxito en todo. 👍
@@HAKUMXY si de hecho purgue, vi que bajo el nivel y volví a llenar veo que ya no bajo, esperare a ver si en unos días se queda así, mi problema es que el anticongelante se tiraba, ahorita ya no tira pero comenzó a hervir pero note que el que coloco el radiador no lo purgo
@Brandon Coronel, es correcto, si el radiador esta muy taponeado en las venas que disipan el calor, el agua caliente que entra saldrá sin enfriarse, saludos.
Hola @Jose Jimenez, el motorventilador avienta el aire en dirección al motor. Entonces en ese sentido primero se enfría el radiador y al final el motor. Saludos y éxito en tus proyectos
Disculpa tengo una duda Lo que pasa que mi Chevy Monza 99 hace lo mismo pero ya le cambié la bomba de agua exactamente hoy, el ventilador lo tengo directo y aún así se sige calentando, crees que haciendo la purga ya no se caliente o que otra cosa puede ser? Gracias
Hola espero me contestes:( tengo un optra 2008 cuando voy rápido y lo acelero mucho se sube la temperatura y se calienta y hierve el anticongelante y lo saca por el tapón ya le cambie el termostato y nada , ahora voy a ver si es la bomba de agua sabes que podría ser no e intentado cambiarle el tapón :( había tenido un problema de que lo maneje en seco como 5 minutos porque se me rompió una manguera y no le di cuenta y me arreglaron cabeza pero desde eso se me calienta :(
Bueno, me comentas que ya repararon la cabeza y tiene empaques nuevos, entonces si cambia el tapón, ya que el tapón mantiene a raya que no hierva rápido el agua porque la sujeta a una presión especifica y el punto de ebullición es superior a los 100 grados C. Nota: quien te reparo la cabeza debió cambiar la bomba de agua y el termostato, son puntos básicos en esa compostura. Saludos y mucho éxito en tu reparación.
@Sanjuana Vazquez, te recomiendo de 75 a 80 grados C. es el de mayor uso, y evitaremos que el sobrecalentamiento, saludos y mucho éxito en la reparación.
Excelente vídeo amigo, me ha enseñado algo muy interesante e importante felicidades! tengo un topaz 93 y me esta dando mucha lata en el sistema de enfriamiento ,se bota mucho la presión y se sale el anticongrlante por rupturas del radiador se calienta y se apaga marca el tablero sobrecalentamiento, le cambiaron la Junta de la cabeza del motor y el mecánico no era bueno porque no quedó bien, me preguntó será la junta otra vez? debo cambiar el termostato ? o que aconseja maestro? Saludos!
Una pregunta, ya le dieron servicio a tu radiador, porque muchas veces se acumula sarro en las venas del radiador y eso impide que enfrié completamente el agua, chekale, aveces tendrás que desmontarlo, otras con químicos quedan pero hay que saber aplicarlos, y tendrás que ir descartando los posibles responsables del calentamiento, un saludo y te deseo mucho exito
@@HAKUMXY ,Hola maestro gracias por responder y aconsejarme y por su tiempo ,si le cambiaron el radiador también pero se sale el liquido ,de hecho si anda mal del radiador , el ventilador se cambio también esta fatal de eso maestro, no hay agua en el aceite ni aceite en el radiador, bueno voy a checar bien porque si no no se vende je! Saludos maestro Hakumy !
Hola.Amigo.gracias por el video..tengo una consulta ..mi toyota avensia 2.0 año2008 pierde agua refrigerante por un despiche en la parte superior del radiador ..todo funciona el electroventilador ...etc..que puede ser.?
Saludos y bendiciones . Me acaba de pasar algo así. Bueno se me quedo sin agua el radiador . Llevaba 35 minutos de camino y me fijé q estaba humeando . Lo apague y le puse agua y así pude llegar a casa . Luego lo revise y Vi q el tapón del radiador estaba dañado y lo cambie . Al día siguiente me fui a trabajar y lo mismo me pasó . Lo revise y fue cuando ví una de las mangueras rota. La restaure para poder regresar a casa y cuando llevaba unos 25 minutos de camino sentí algo raro en mi carro y lo revise y se había roto casi por completo la manguera q había reparado . Lo lleve al mecánico y me la cambio y cuando llegue a casa el tanque de agua de reservas se lleno y no se xq pasaría eso . Luego le quite esa agua y lo deje a su nivel y al día siguiente lo veo q tiene un poco abajo de el mínimo . Lo he corrido unos 20 minutos y siento q todo va bien pero tengo miedo llevarlo para irme al trabajo pues es a una hora de ida y otra de venida . Gracias por tu atención . Disculpa q haya escribió tanto .que me recomiendas ?. Xq el mecánico dice q está bien .
Hola Genesis, sin duda estas batallando con la temperatura elevada en el motor y necesitas encender tu auto y dejarlo trabajando bastante tiempo (+30min mínimo) para que puedas verificar que ya no tienes inconvenientes y te de confianza de sacarlo a una larga distancia. Y para que se eleve más rapido la temperatura procura acelerarlo poco a poco. Saludos y mucho exito en la prueba.
Hola qué tal buenas tardes, seguí su consejo respecto a el depósito del anticongelante, hay fuga de líquido,del depósito por una manguera que no va a ningún otro tubo o entrada, y el problema es que tira el líquido por cierta manguera, eso sucede cuando ya use el automovil, y al apagarlo es cuando tira el líquido, hoy le doble un poco la manguera y ya no hubo fuga de líquido, mi pregunta es, si taponeo la manguera o la salida del depósito no afectaría en nada a mi automóvil? Gracias y saludos.
Hola Mario me parece muy extraño que tengas una manguera que no este conectada o que no tenga una función en si misma, pero si en la realidad esa manguera te tira liquido cancelar es lo mejor y ponle un tapón como dices, pero sabes quizá alguien te cancelo el clima y esa manguera quedo sin uso, abusado checale, porque cada vehículo tiene sus sistemas que aveces adaptamos o cancelamos y se nos olvida dejar todo bien después de la chamba, un saludo y te deseo mucho éxito en esta aventura.
Amigo me gustó tu video de la explicación, una pregunta nada mas, no te marcaba la temperatura en el tablero porque quitaste el arnés del sensor o por el mismo problema del tapón?
que tal @Andrès DARL, si me marca la temperatura en el tablero, pero en el vídeo esa prueba era para ver si el moto-ventilador esta trabajando y asi descargar posibles culpables de la falla.
Hola capo buen videoo consulta mi auto hirvio el aguaa la precion hiso saltar la tapa de vidoncito del aguaa y se apagoo y no lo prendii mas me preocupaa algo sera q soplo juntaa pero eso sii me fijee y andaa
@Lucas Guaqui, ojala solo sea que el tapón fallo en su trabajo o por el tiempo de uso reventó para que los gastos no sean mayores. Llenan de nuevo de agua todo el sistema y purgar bien, pero por favor poner un nuevo tapón. Con todo trabajando te darás cuenta si la falla no esta en las junturas, si se sigue calentando y consumiendo el agua. Saludos
Que tal campeón buen día. Fijate que tengo un Chevrolet Matiz 2015. Me cambiaron el tanque hace dos semanas porque tenía una pequeña fuga , me pusieron el nuevo, original, y ese mismo día empezó a hervir, le hablé al mecanico y me dijo que le pusiera el tapon anterior( el que traía el otro tanque ) con eso se corrigió la falla, pero, se esta evaporando el anticongelante y no se ve ninguna fuga. Me hicieron una prueba de compresión y me dijo el mecánico que no presenta fuga a la cabeza. Que podrá ser ese consumo de anticongelante si no hay fuga al interior ni al exterior ? Podría ser que no lo purgaron? Acaso el termostato? O quizás alguna o algunas abrazaderas de las mangueras no están apretando bien y por ahí se evapora ? Ya lo lleve a varios talleres y no saben 😏🙄 Ojalá puedas darme tu opinión en base a tu experiencia? Muchas gracias !!
Saludos @Walter Velasco, la falla que presenta tu vehículo es debida una pequeña fuga en las mangueras que no quedaron bien sujetas con la abrazadera, es tan leve que no estará chorreando para ser visible, de lo contraria ya la habrías visto, pero se fuga cuando la presión aumenta con el calentamiento Concluyo esto, porque las demás pruebas ya te las aplicaron, así que tendrían que verificar las mangueras con sus abrazaderas nuevamente. Te deseo mucho éxito.
@@HAKUMXY Muchísimas gracias !! Efectivamente era eso 😃 Otra pregunta, por qué el tanque de recuperacion tiene algo así como óxido ( arenilla) en la parte baja del tanque ?
@@waltervelasco1420 eso te indica que ya tiene tiempo de uso tu tanque de recuperación y algunos residuos del oxido del sistema de enfriamiento se impregnan, no es maligno, pero cuando esto se intensifique y se vuelva muy oscuro es recomendable cambiar antes de que el plastico termine su vida util y te deje tirando en carretera, es mejor prevenir, ok, saludos : )
@@HAKUMXY Hola Champ. Muchas gracias por responder a mis dudas 🙂 Fijate que el tanque es nuevo, tiene dos semanas que se lo cambiaron. Lo raro es que los primeros días no estaba así, pero se ha ido acumulando. Que otra cosa podría ser ?
@@waltervelasco1420 parte de tu sistema de enfriamiento esta oxidando, el radiador, el motor, la bomba de agua, la toma de agua, la base de termostato, todo es corroido, por eso es muy recomendado traer mayormente anticongelante.Aveces por economisar le colocamos pura agua, pero eso incrementara la oxidación y otro menomeno llamada electrolisis, que tambien van minando las partes por donde viaja el liquido. Bueno, en problemas muy grabes lo que se hace es desensolvar el sistema, principalmetne el radiador, que es donde se acumula todo ese material y asi eliminar y limpiar al venas del radiador. En menor caso, como el tuyo, no es preocupante, pero si deberas traer siempre anticongelante, de buena marca, y de preferencia concentrado, que no este diluido porque asi reforzaras e impediras que la oxidación avance. ok
Hola hola tengo un problemilla con mi Mazda 3 el auto trabaja a temperatura normal pero se revosa el anticongelante xel depósito eso si qe está mala la tapa y aveces en velocidad se sube demasiado la temperatura y no kiere bajar mi pregunta es q puede estar fallando o solo debo cambiar la tapa del depósito de agua ?
hola @patriciogonzalez6775, siempre recomiendo inicar con el tapon, que sea original, despues continuar con el sensor de temperatura, y verificar que el motorventilador entre en funcionamiento adecuadamente, saludos y exito en tu reparación 👍
Cambie la tapa del depósito de agua compre la original pero siguió subiendo la temperatura solo qe ahora se me pasó el agua para el aceite creo que el problema era la empaquetadura de culata
Hola buen día una pregunta,si cambie termostato,sensor debajo de la bobina líquido refrigerante,porque mi motoventilador no hace los ciclos normales arranca y todo el tiempo que traigo el vehículo trabajando el motoventilador esta prendido,que puede ser?
Buenas tengo un beat 2019 se me reventó la manguera que va del radiador al termostato ya le cambié el termostato y sigue el agua en el depósito guiando y subiendo y avienta vapor que podría ser
Que tal @Jonathan, después de la instalación hicieron la purga? O quizá tú auto tiene un severo problema de calentamiento y tendrás que revisar: sensor de temperatura y motoventilador.
Que tal @Juan Morales, la purga la he realizado con agua porque en ese momento queria descartar alguna otra falla y así no desperticiar el collant. Ya que probe y no hubo ninguna fuga le he cargado en anticongelante, Saludos.
No, el auto debe estar apagado. Primero rellenas el deposito, purgas cuando ya has vertido suficiente liquido esperando que hayan salido todas las burbujas de aire atrapado, entonces tapas el deposito y enciendes. Saludos CAMM BEAT'S
Hola en mi veiculo me paso una vez q el tanqu d reserva del culan lo llene y sali con mi veiculo y termino d 20 minutos en peso a hervir pero la tenperatura en lo normal ala mitad pare lo deje q pasara el tiempo al termino d 20 minutos segui mi camino no le volvi a llenar el tanq y ala semana siguiente hise un viaje d unas 4 horas ida y buelta y mi carro no me molesto para nada
Amigo saludos desde Perú, hoy tuve el mismo problema en un Renault Logan dynamique 2014, después de recorrer 30 km el indicador de temperatura del tablero se elevó al máximo, el refrigerante salió por una de las mangueras que va la reserva del anticongelante y se salió todo, apague el vehículo y esperé a que se enfriará, lo llene de agua de inmediato sin purgar el circuito y seguí mi caminó pero con el indicador de temperatura en el nivel óptimo, porque pudo pasar eso
Hola Gerar, está falla se hace muy común x que el tapón del depósito recuperador empieza a fallar, ya no sujeta toda la presión, cámbialo y revisa que no tengas daño en las mangueras. Ojo te recomiendo uses solo anticongelante, tendrás más estable todo el sistema
Hola buenas noches mi auto un Palio 2005 le hice cambiar el refrigerante hase una semana y ahora se siente olor a agua caliente,el electro arranca no me marca que está sobrecalentado pero ese olor está por favor que puede ser
Hola @Ramon Montes, en el mejor de los casos quizá son los residuos de los químicos que trae el refrigerante que al calentarse el motor continúan quemándose. Ahora en otro panorama quizá tienes una fuga en el tapón y no esta bien apretado, rectifíquela dándole un ligero apretón. Pero sin recargarte sobre el deposito, solo gira el tapón para dejarlo bien sellado y con esto evitar posibles fugas. Saludos y mucho éxito en esta reparación.
Quita el tapón de aceite que esta sobre la tapa de punterías, al destapar te darás cuenta de gotas de vapor de agua condensadas en el tapón y si introduces tu dedo dentro de la tapa estarán en la parte superior de la misma, eso indica que tu junta de cabeza se quemo y esta dejando pasar agua. Saludos @underblue 1
Hola Jonathan, es correcto, con el tiempo las propelas de la bomba de agua llegan a romperse o se desintegran y no tendra el empuje suficiente para que todo el sistema de enfriamiento funcione adecuadamente. Saludos y mucho exito en la reparación.
en mi caso el problema era el tapón, ya no servia. Pero tambien puede ser el deposito que tenga una fisura. Pero el termostato también puede estar fallando y por eso tengas el calentamiento.
Que buen video . Le comento yo saqué el tanque para lavarlo pero cuando lo puse mi carro se calentó el anticongelante hierve y c pierde todo . Mi auto no emite humo blanco ni agua ni aceite cremoso . Será que c quedó una burbuja ? Si funcionan los ventiladores y cambié el termostato pero como le comento hierve el anticongelante .Me puede ayudar gracias.
Hola amigo, me paso lo mismo y como emergencia espere a q se enfriara y coloque agua, no he realizado las pruebas q mencionas del sensor al puentearlo y la tapa pero me surgió la duda dicen q es malo muy malo solo llenar el deposito de agua y q trabaje solo con agua el radiador, q tanto afecta con respecto a tu experiencia el ocupar solo agua?
Es malo dejarlo siempre con agua(por qué se oxidan los componentes) pero como emergencia y para seguir en el camino pues es práctico llenar con agua, saludos Antonio 👍
A mi carro se le salió el anticongelante pero no tiene fuga, si no que se le coloco mal el tapón, cuando lo quite estaba hirviendo, ya le puse 3 litros y cada vez que lo prendo se va todo el anticongelante, que debería de hacer?
Que tal Arath, lo más grave seria que este pasando agua al motor( la junta de cabeza quemada), verifica que no sea ese el motivo x el que pierdes liquido, revisa tu aceite. Lo otro más sencillo, revisa tu deposito, que no tenga grietas superiores y el vapor se pierda por esa fuga, te recomiendo mucho cambiar el tapón, compra uno original, así tendrás la confianza y pon tu carro a trabajar por 20 min, podrás chekarlo antes de salir a carretera para verificar que no hay mayores problemas. Mucho éxito!!!
@Gaston Zeiss, tienes razon, no debemos emplear agua, pero como estaba probando que ya no hubiera ningun problema utilice primero agua, y ya despues la remplazamos por anticongelante, saludos.
Hola Miguelino1969, tienes un problema de sobretemperatura, para iniciar cambia tu tapón, y tu termostato, verifica que no tengas un deposito fisurado que te este dando fuga de liquido. en mi caso el sensor de temperatura tuve que conseguir el original para conseguir medidas confiables. Pero la peor de las fallas es que este pasando liquido al motor, y por esa razón tengas ese aumento de temperatura y consumo de agua.
Hola, tengo un Wolkswagen polo 1.9 disel, sabes que tengo presión enceguida y el electro me tira aire frío en vez de caliente, y me tira el agua por depósito. Podría ser tapa fisurada? Muchas gracias
@Marcelo Silveira, una de las posibles causas seria el tapón viejo o deposito fisurado. Otra de las causas es que la bomba de agua este picada de las aspas y no empuje el agua lo suficiente para enfriar el motor, saludos y mucho éxito con la reparación.
hay otros factores que influyen: termostato, una burbuja de aire en el sistema, una junta de cabeza quemada, mal funcionamiento del ventilador, hay que chekar todos eso detalles, abusado Saludos y que pronto se solucione la falla
amigo yo tengo un problema parecido, solo que el ventilador si prende cuando llega a los 90 grados y no tira anticongelante, pero tira anticongelante del tapón cuando apago el carro. lo apago y a los 3 minutos empieza tirar no mucho pero si tira. viendo tu video creo que yo lo purgaré y sino queda cambiaré el tapón.
El tapón pierde el poder de retener toda la presión, y en solo unos instantes por el mismo tapón, en su mecanismo interno se abre y se vacía todo el liquido.
Una pregunta a ver si por casualidad alguien logra responderla: de que manera debe salir el refrigerante si se deja el carro andando hasta que llegue a la temperatura de funcionamiento, pero sin el tapón del radiador....saldría lentamente y se desbordaria por el radiador, saldria disparado por la presion o como? ... veamos si alguién sabe!
PUES TIENES DOS OPCIONES: 1 QUITARLO Y DEJAR EL SISTEMA DIRECTO SIN TERMOSTATO, O QUITARLO Y PONER UNO NUEVO, TE RECOMIENTO QUE SEA 100% ORIGINAL, Y LA VERDAD LA OPCION 1 NO ES LA MEJOR, JEJEJE SI VAS A DESMONTAR DE UNA VEZ REMPLAZAR TODO, SALUDOS Y EXITO, OJO PERO NUNCA TE OLVIDES DE LA PURGA.
Buen video amigo tengo una pregunta ....mi chevy sube el nivel del anticongelante apenas cambie el tapon hace poco cabe mencionar que mi chevy no se calienta sube a la primera linea y baja de ahi si prende el ventilador todo eso bien solo que el la pieza que va el termostato saca como burbujitas y e notado que en la manguera que va arriba del deposito no pasa anticongelante en ningun momento y ya me empezo a echar aveces humo blanco siento que es por eso y las dos mangueras que mencionastes si estan calientes ambas mangueras no como en el video que mencionas que una esta muy caliente y que otra esta menos no se que sea lo que no este pasando si sea la bomba o que podra ser cabe mencionar que el mecanico donde una vez lo lleve menciono que no traia termostato amigo pero no lo confirme no se si si era verdad o ni siquiera lo checo y que si tenga termostato y se alla quedado pegado pero no se que podra ser
hola amigo tuve un problema con mi tsuru año 96, antes le echaba agua y ayer le hice el cambio por refrigerante. Anduvo todo el dia bien pero de un momento a otro se le subió la temperatura y abrí la tapa del radiador y me consumió demasiado refrigerante, que podrá ser?
Hola Yonathan, para esta primer prueba use agua normal, del grifo, pero al verificarlo que ya no hay fuga y que no se calienta entones tire toda el agua y coloque anticongelante, saludos 🙂👍
Hola @Antonio Cabrera, gracias por tu comentario, en este video ya esta editado, y por lo tanto ya no puedo, pero para los proximos lo tendre en cuenta, saludos.
En el mio revalsa despues sale entrecortado cuando circula sera que tiene aire el radiador .el eletro enciende solo eso me pasa que cuando lo enciendo en la mañana no circula el agua ya cuando entra a su temperatura normal tira el agua y despues le agregas el refrijerante y tarda en circular encima sale entrecortado pero despues bien .por eso nose si tendra aire otro me dicen que es el tapon
@@adriangarcia1552 PUES TE RECOMIENDO CAMBIAR EL TAPÓN, SI YA TIENE TIEMPO, POR UNO NUEVO, Y PUES LA PURGA LO PUEDES HACER SIN PROBLEMA, ES MUY SENCILLO, CHEKALO. TAMBIÉN TE RECOMIENDO QUE SI TIENE MUCHO KILOMETRAJE CAMBIES LA BOMBA DE AGUA, PORQUE LAS ASPAS SE PICAN Y DEJAN DE IMPULSAR EL AGUA, ABUSADO. Y MUCHO ÉXITO
En esta prueba he colocado pura agua mientras se soluciona, pero ya que reparamos la falla la tire y he colocado anticongelante, tienes razón es lo más recomendable, Saludos Martin G. 👍
Puedes ponerle agua mientras revisas que no tengas fugas o calentamiento, y hablamos de 1 o dos días máximo, pero de inmediato debes tirarla y colocar el anticongelante, porque el agua oxida rápidamente todos los componentes del sistema de refrigeración, adicional crea sales que tapan los conductos y el anticongelante contiene lubricantes que retardan ese proceso. Te recomiendo que en su totalidad uses anticongelante concentrado o diluido, pero evita el agua, o coloca agua que sea destilada. Saludos.
Muy buen video.. te hago una pregunta tengo un Fiat uno, le saqué el depósito de agua para limpiarlo y al colocarlo ahora el auto cuando calienta sube el volumen del agua y supura por la tapa del depósito alguna recomendación? Será que habrá que purgar ?
@@ezequielbarrios6640 cada vehículo tiene su forma de purga, algunos muy sencillo como el Chevy, pero otros desde la toma de agua, déjame ver si me pasan el procedimiento y te lo explico, seguimos en contacto
En el 99% de las ocasiones en las que se expulsa refrigerante por el tapón del vaso de expansión, se debe a un exceso de presión en el circuito que suele venir producido por un problema de fuga de compresión al circuito de refrigeración, que puede ser ocasionado por un problema en la junta de la culata, en la culata o en el bloque motor. En el vídeo se hace la prueba sólo en parado, pero es posible que, si la fuga no es muy grande, sólo se produzca cuando el motor es sometido a alta carga durante la circulación, la avería es posible que no se vea a ralentí. El tapón puede ser, y es lo primero a verificar y cambiar, pero hay que ser realistas y lo más seguro que no solucione el problema y doña culata (empaque de la cabeza creo que lo llaman al otro lado del charco) haga su aparición de nuevo. Avería costosa desde luego y que no puede reparar cualquiera.
Le cambié el empaque de culata a mi carro, después de eso cuánto de vida tiene, tendrá fallas a corto plazo, ya está funcionando bien pero quiero saber cuánto de vida tiene después del cambio de culata.
El tiempo de vida es de aprox 5 años, cuando el deposito es Original, y adicional que estés usando anticongelante, porque sino el excesivo calor lo degrada más rápido, y terminara abriéndose en un tiempo corto. Saludos
Las fallas que muestras en videos , son tres las causantes, termostato , bulbo electroventilador,, sensor del líquido refrigerante,, la tapa del depósito nada que ver con la falla,
me acabo de suscribir. MaestroTengo una Dodge Ram 2500 motor 5.7 Hemi q ayer hice unos acelerones para probar el silenciador, y luego veo q empezó a burbujear el refrigerante dentro del depósito del mismo, hirviendo,. pero la temperatura se mantuvo en estado normal, no se recalento!. Que sera???? abe mencionar q tiene recientemente hace 6 meses cambio de gomas de valvulaa y se cambiaron todos los.empaques nuevos.
Que tal Parachoques, como primer solución puedes iniciar por cambiar el tapón de depósito, si el tapón ya no retiene la presión el agua dentro de el comienza a hervir. Cuando un tapón esta funcionando controlara la presión y por cada kpa de presión son 2.5 grados + para el punto de ebullición, así que dale hombre y cámbialo. La otra opción es el termostato, saludos y mucho éxito.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Gracias joven por compartir con nosotros sus experiencias buen tutorial , hasta pronto
me encanta su forma de explicar,tan clara y sencilla definitivamente sere su seguidora🥰
😃 gracias Verónica, saludos y mucho éxito en todo 👍
Lindos los cantos de esos gallos, buen video Master
Muy bueno.el servicio de hou tubeToca un clip para pegarlo en el cuadro de texto.
Gracias @Durazno Seco, saludos y mucho exito en todo.
señor,lo felicito por tan clara explicacion,muchas gracias un gran saludo desde buenos aires argentina
Ramon Hinojo que gusto recibir de tan bello país tus saludos, gracias
Muy bien hecho el vídeo explicativo y paso a paso gracias
Amigo @luis ortega, gracias por tu aprecio, saludos y te deseo mucho exito en todo. : )
Que gran comunicador eres, eres claro y conciso. Muchas gracias!
@Emma Aspinall muchas gracias.
Onde está el termosta
@@lourdesaresdelafuente2187 esta en la toma que conecta a la manguera superior, esa manguera sale donde va la banda de distribución. Saludos
Gracias por el video, me fué muy útil para arreglar mi automóvil
Muchas gracias joven
🙂que bueno que te fue de utilidad, saludos y éxito en todas las reparaciones 👍
Eres muy bueno Colombia
Gracias @Hernando Barreto
Dede chile Gracias por tuvideo
Saludos @Luis Castro y mucho éxito en todo
Gracias execelente video
Me parecio muy bueno el video te felicito
Gracias Jorge, saludos
Gracias x trasmitir tus conocimientos ... una pregunta tengo un chevy el cual todo el depósito del anticongelante se encuentra en nivel en un rato de uso llena estando el carro en marcha , entra el ventilador pasadito del 90 y el nivel no baja , cual será su motivo gracias
Excelente señor saludos Dios te bendiga mucho felicitaciones por tu comentario muy interesante
Gracias 👍🙂
Hola amigazo quiero hacerte una consulta tengo un corsa 99 y ya lo tengo armado pero quiero saber si puedo purgarlo del censor de temperatura que está debajo de la bobina de encendido gracias.
Me alludo muncho gracias
Saludos @user-if9wl6g 😀👍
Hola muy buen video al tapon como hay que cerrarlo fuerte o hay que dejarlo medio flojo..
Saludos Gerardo,si es darle un apriete con la mano fuerte, no debe quedar flojo, pero ten cuidado de no recargarte sobre el deposito porque puede terminar rompiéndolo de sus bases, que tengas un excelente día
Está prueba de la purga y todo lo que hicistes ,tambien lo puedo realizar en una Windstar modelo 99, ya que tengo el mismo problema
es correcto, saludo y exito
Es recomendable una vez que los ventiladores ya se hayan apagado ( bajaron temperatura) , recién apagar el motor situ lo deseas....no , durante funcionamiento de aquellos .
Muy cierto, así dejamos el vehículo en mejores condiciones de temperatura, saludos Tiburcio953
me acabo de suscribir. MaestroTengo una Dodge Ram 2500 motor 5.7 Hemi q ayer hice unos acelerones para probar el silenciador, y luego veo q empezó a burbujear el refrigerante dentro del depósito del mismo, hirviendo,. pero la temperatura se mantuvo en estado normal, no se recalento!. Que sera???? abe mencionar q tiene recientemente hace 6 meses cambio de gomas de valvulaa y se cambiaron todos los.empaques nuevos.
Muchas gracias! Buen video.
Saludos Miguel Angel Luna Huerta
Gracias!!!
Saludos @Ana Maria Carrazano : )
Para el próximo. No hables tan rápido..
Buen trabajo. 👍🏻👍🏻
Exelente video
@Asaa SanchezAA muchas gracias : )
que modelo de chevy es el que ilustra en el video?
CHEVY 1998/2000
Te hago una consulta tengo un Suzuki fun 2010 , quise purgarlo pero me consumió todo el agua saltaba el agua y burbujeaba hasta consumir el agua , le volví a llenar de agua seguía consumiendo , fugas no tengo pero me hinchó las mangueras , debería seguir purgandolo?
Amigo en caso de ser chevy que no trae el sensor en la esquina del radiador por dónde se puentes el moto ventilador
Amigo a mi me paso que se le tiro todo el anticongelante se que salió.del tapón. Y el.mecanico me dijo que es de la cabeza que ya no sirve. Pero.el.tornero dijo que si esta buena la cepillo y dijo que con una junta a medida estaba lista Así que no se .según le checo el sistema de enfriamiento . Pero no se si checo.el tapón?
Hola cómo puedo saber si tiene la ( junta de la tapa de cilindro dicho en 🇦🇷) o la culata quemada o soplada acá le decimos así en 🇦🇷 que tiene que hacer el agua entiendo que se hinchan la manguera es apenas se enciende el motor??
Cuando pasa esso x que se basea x completo el depocito
hola Faustino, debido a la gran presión de vapor por el calentamiento del motor, cuando encuentra una salida expulsa toda el agua vaciando el contenido del recipiente, saludos.
Hakumxi tengo una consulta me cambiaron el depósito de agua y comenzó a bajar el nivel de agua del deposito además no encuentro fuga de agua?lo lleve al mecánico y pudo encontrar la falla desde ya muchas gracias 👍👍
Saludos, @ramonalarcon7090, que bueno que se resolvio el problema.
Buen día una pregunta lla cambi bulbo de temperatura original, radiador y purgue mi auto no trae termostato y lo k sucede k estando parado el auto sube mucho la temperatura en releatin y sube asta el número 100 y no entra el ventilador pero directo si entra el ventilador si sirve el bulbo lla se probó en otro auto y lo raro es k cuando aselero el auto a 2500 empieza a bajar la temperatura del motor y se keda asta un cuarto lo dejo de acelerar y vuelve a subir pienso k es la bomba de agu pero no gotea y no ase ruido estraño es un chevy 1.4 TBI
Hola qué tal, me parece muy interesante y de mucha ayuda, y quiero hacerte una consulta, tengo problemas con el líquido del depósito del anticongelante, tengo un cavalier 99, el depósito tiene dos conecciones que van de el motor a el depósito, pero tiene una salida extra, que es por donde se sale el líquido, ya cheque los puntos que mencionas, ( el ventilador,el sensor de temperatura) y todo funciona bien, quiero pensar que una vez reemplazado el tapón del depósito, este funcione con normalidad. Gracias por el tip,y felicidades son de gran ayuda.
Tengo un chevy malibu 2013 los ventiladores no Prenden y hierve el agua en el depocito y la tira
buenos días @Diana Garcia, un eléctrico tiene que revisar tu vehículo y se resuelva el problema de los motores, ya que son vitales para enfriar el sistema. Puede ser que el bulbo de temperatura ya no sirva, o que algún conector se quemo y por eso no se activan. Una prueba rápida es que tu zafes el conector y apliques corriente directa a los enchufes del motoventilador, si estos giran entonces continuar buscando la falla. Saludos.
Excelente video yo saqué el tanque del anticongelante para lavarlo y al reinstalando el motor de sobrecalento y el líquido hierve . Debo comentar que cambie el termostato el tapón del tanque todo funciona bien no hay humo blanco no hay agua en el aceite y los ventiladores funcionan bien . Será x que se produjo una burbuja al sacar el tanque y reinstalarlo de nuevo ? Gracias x su respuesta
Sí, te falto purgar, pero hoy aprendiste algo, saludos y mucho éxito.
@@HAKUMXY bro una pregunta hice lo que me comentanste, pero le dejé el agua al nivel que dices y bajo demasiado el nivel del agua, debería bajar o esta mal que baje? Por que prácticamente se trago toda el agua, entonces no se si es normal, por que no se ve que este tirando el agua por ningún lado, cabe destacar que mi radiador esta nuevo
@@1994DHA cuando llenas el depósito, y no estás purgando, parece que ya está en el nivel, pero al arrancar todo el sistema de enfriamiento hará que el agua se reacomode y bajara. Tendrás que llenar un poco más, pero no olvides realizar bien el purgando para no dejar aire atrapado, saludos y éxito en todo. 👍
@@HAKUMXY si de hecho purgue, vi que bajo el nivel y volví a llenar veo que ya no bajo, esperare a ver si en unos días se queda así, mi problema es que el anticongelante se tiraba, ahorita ya no tira pero comenzó a hervir pero note que el que coloco el radiador no lo purgo
El detalle ahora que lo purgaste con agua y entonces ? Arepetir el proceso ahora con refrigerante ?
Buena tarde una consulta mientras realizabas la purga el vehiculo de estar encendido o apagado?
APAGADO, CUANDO CONCLUYES DE CARGAR EL LIQUIDO EN TODO EL SISTEMA Y EL DEPOSITO, AHORA SI YA PUEDES ENCENDER, SALUDOS ALEJANDRO RUIZ
@@HAKUMXY ok muchas gracias excelente explicación
Util!!!! Gracias!!!! As un video como cambia r correa di distribución!!!
Entonces si las 2 mangueras están igual de calientes es que no está funcionando bien el radiador ?
@Brandon Coronel, es correcto, si el radiador esta muy taponeado en las venas que disipan el calor, el agua caliente que entra saldrá sin enfriarse, saludos.
Una pregunta..para donde tira el aire el motoventilador.para el motor o para el radiador?
Hola @Jose Jimenez, el motorventilador avienta el aire en dirección al motor. Entonces en ese sentido primero se enfría el radiador y al final el motor. Saludos y éxito en tus proyectos
Disculpa tengo una duda
Lo que pasa que mi Chevy Monza 99 hace lo mismo pero ya le cambié la bomba de agua exactamente hoy, el ventilador lo tengo directo y aún así se sige calentando, crees que haciendo la purga ya no se caliente o que otra cosa puede ser? Gracias
Muy bueno
Gracias Shasmila
Gracias amigo x tus consejos
Hola espero me contestes:( tengo un optra 2008 cuando voy rápido y lo acelero mucho se sube la temperatura y se calienta y hierve el anticongelante y lo saca por el tapón ya le cambie el termostato y nada , ahora voy a ver si es la bomba de agua sabes que podría ser no e intentado cambiarle el tapón :( había tenido un problema de que lo maneje en seco como 5 minutos porque se me rompió una manguera y no le di cuenta y me arreglaron cabeza pero desde eso se me calienta :(
Bueno, me comentas que ya repararon la cabeza y tiene empaques nuevos, entonces si cambia el tapón, ya que el tapón mantiene a raya que no hierva rápido el agua porque la sujeta a una presión especifica y el punto de ebullición es superior a los 100 grados C. Nota: quien te reparo la cabeza debió cambiar la bomba de agua y el termostato, son puntos básicos en esa compostura. Saludos y mucho éxito en tu reparación.
Amigo quiero adaptarle un bulbo d3 temperatura a un Chevrolet Astra 1.8 16v. 2001. Que temperatura de bulbo me recomiendan. ?? ..gracias
@Sanjuana Vazquez, te recomiendo de 75 a 80 grados C. es el de mayor uso, y evitaremos que el sobrecalentamiento, saludos y mucho éxito en la reparación.
Excelente vídeo amigo, me ha enseñado algo muy interesante e importante felicidades! tengo un topaz 93 y me esta dando mucha lata en el sistema de enfriamiento ,se bota mucho la presión y se sale el anticongrlante por rupturas del radiador se calienta y se apaga marca el tablero sobrecalentamiento, le cambiaron la Junta de la cabeza del motor y el mecánico no era bueno porque no quedó bien, me preguntó será la junta otra vez? debo cambiar el termostato ? o que aconseja maestro? Saludos!
Una pregunta, ya le dieron servicio a tu radiador, porque muchas veces se acumula sarro en las venas del radiador y eso impide que enfrié completamente el agua, chekale, aveces tendrás que desmontarlo, otras con químicos quedan pero hay que saber aplicarlos, y tendrás que ir descartando los posibles responsables del calentamiento, un saludo y te deseo mucho exito
@@HAKUMXY ,Hola maestro gracias por responder y aconsejarme y por su tiempo ,si le cambiaron el radiador también pero se sale el liquido ,de hecho si anda mal del radiador , el ventilador se cambio también esta fatal de eso maestro, no hay agua en el aceite ni aceite en el radiador, bueno voy a checar bien porque si no no se vende je! Saludos maestro Hakumy !
Hola.Amigo.gracias por el video..tengo una consulta ..mi toyota avensia 2.0 año2008 pierde agua refrigerante por un despiche en la parte superior del radiador ..todo funciona el electroventilador ...etc..que puede ser.?
Saludos y bendiciones . Me acaba de pasar algo así. Bueno se me quedo sin agua el radiador . Llevaba 35 minutos de camino y me fijé q estaba humeando . Lo apague y le puse agua y así pude llegar a casa . Luego lo revise y Vi q el tapón del radiador estaba dañado y lo cambie . Al día siguiente me fui a trabajar y lo mismo me pasó .
Lo revise y fue cuando ví una de las mangueras rota. La restaure para poder regresar a casa y cuando llevaba unos 25 minutos de camino sentí algo raro en mi carro y lo revise y se había roto casi por completo la manguera q había reparado .
Lo lleve al mecánico y me la cambio y cuando llegue a casa el tanque de agua de reservas se lleno y no se xq pasaría eso . Luego le quite esa agua y lo deje a su nivel y al día siguiente lo veo q tiene un poco abajo de el mínimo . Lo he corrido unos 20 minutos y siento q todo va bien pero tengo miedo llevarlo para irme al trabajo pues es a una hora de ida y otra de venida .
Gracias por tu atención . Disculpa q haya escribió tanto .que me recomiendas ?. Xq el mecánico dice q está bien .
Hola Genesis, sin duda estas batallando con la temperatura elevada en el motor y necesitas encender tu auto y dejarlo trabajando bastante tiempo (+30min mínimo) para que puedas verificar que ya no tienes inconvenientes y te de confianza de sacarlo a una larga distancia. Y para que se eleve más rapido la temperatura procura acelerarlo poco a poco. Saludos y mucho exito en la prueba.
suena como empaquetadura soplada
Hola qué tal buenas tardes, seguí su consejo respecto a el depósito del anticongelante, hay fuga de líquido,del depósito por una manguera que no va a ningún otro tubo o entrada, y el problema es que tira el líquido por cierta manguera, eso sucede cuando ya use el automovil, y al apagarlo es cuando tira el líquido, hoy le doble un poco la manguera y ya no hubo fuga de líquido, mi pregunta es, si taponeo la manguera o la salida del depósito no afectaría en nada a mi automóvil? Gracias y saludos.
Hola Mario me parece muy extraño que tengas una manguera que no este conectada o que no tenga una función en si misma, pero si en la realidad esa manguera te tira liquido cancelar es lo mejor y ponle un tapón como dices, pero sabes quizá alguien te cancelo el clima y esa manguera quedo sin uso, abusado checale, porque cada vehículo tiene sus sistemas que aveces adaptamos o cancelamos y se nos olvida dejar todo bien después de la chamba, un saludo y te deseo mucho éxito en esta aventura.
Amigo me gustó tu video de la explicación, una pregunta nada mas, no te marcaba la temperatura en el tablero porque quitaste el arnés del sensor o por el mismo problema del tapón?
que tal @Andrès DARL, si me marca la temperatura en el tablero, pero en el vídeo esa prueba era para ver si el moto-ventilador esta trabajando y asi descargar posibles culpables de la falla.
Hola capo buen videoo consulta mi auto hirvio el aguaa la precion hiso saltar la tapa de vidoncito del aguaa y se apagoo y no lo prendii mas me preocupaa algo sera q soplo juntaa pero eso sii me fijee y andaa
@Lucas Guaqui, ojala solo sea que el tapón fallo en su trabajo o por el tiempo de uso reventó para que los gastos no sean mayores. Llenan de nuevo de agua todo el sistema y purgar bien, pero por favor poner un nuevo tapón. Con todo trabajando te darás cuenta si la falla no esta en las junturas, si se sigue calentando y consumiendo el agua. Saludos
Dale gracias
Que tal campeón buen día.
Fijate que tengo un Chevrolet Matiz 2015.
Me cambiaron el tanque hace dos semanas porque tenía una pequeña fuga , me pusieron el nuevo, original, y ese mismo día empezó a hervir, le hablé al mecanico y me dijo que le pusiera el tapon anterior( el que traía el otro tanque ) con eso se corrigió la falla, pero, se esta evaporando el anticongelante y no se ve ninguna fuga.
Me hicieron una prueba de compresión y me dijo el mecánico que no presenta fuga a la cabeza. Que podrá ser ese consumo de anticongelante si no hay fuga al interior ni al exterior ? Podría ser que no lo purgaron? Acaso el termostato? O quizás alguna o algunas abrazaderas de las mangueras no están apretando bien y por ahí se evapora ?
Ya lo lleve a varios talleres y no saben 😏🙄
Ojalá puedas darme tu opinión en base a tu experiencia?
Muchas gracias !!
Saludos @Walter Velasco, la falla que presenta tu vehículo es debida una pequeña fuga en las mangueras que no quedaron bien sujetas con la abrazadera, es tan leve que no estará chorreando para ser visible, de lo contraria ya la habrías visto, pero se fuga cuando la presión aumenta con el calentamiento Concluyo esto, porque las demás pruebas ya te las aplicaron, así que tendrían que verificar las mangueras con sus abrazaderas nuevamente. Te deseo mucho éxito.
@@HAKUMXY
Muchísimas gracias !!
Efectivamente era eso 😃
Otra pregunta, por qué el tanque de recuperacion tiene algo así como óxido ( arenilla) en la parte baja del tanque ?
@@waltervelasco1420 eso te indica que ya tiene tiempo de uso tu tanque de recuperación y algunos residuos del oxido del sistema de enfriamiento se impregnan, no es maligno, pero cuando esto se intensifique y se vuelva muy oscuro es recomendable cambiar antes de que el plastico termine su vida util y te deje tirando en carretera, es mejor prevenir, ok, saludos : )
@@HAKUMXY
Hola Champ.
Muchas gracias por responder a mis dudas 🙂
Fijate que el tanque es nuevo, tiene dos semanas que se lo cambiaron. Lo raro es que los primeros días no estaba así, pero se ha ido acumulando.
Que otra cosa podría ser ?
@@waltervelasco1420 parte de tu sistema de enfriamiento esta oxidando, el radiador, el motor, la bomba de agua, la toma de agua, la base de termostato, todo es corroido, por eso es muy recomendado traer mayormente anticongelante.Aveces por economisar le colocamos pura agua, pero eso incrementara la oxidación y otro menomeno llamada electrolisis, que tambien van minando las partes por donde viaja el liquido. Bueno, en problemas muy grabes lo que se hace es desensolvar el sistema, principalmetne el radiador, que es donde se acumula todo ese material y asi eliminar y limpiar al venas del radiador. En menor caso, como el tuyo, no es preocupante, pero si deberas traer siempre anticongelante, de buena marca, y de preferencia concentrado, que no este diluido porque asi reforzaras e impediras que la oxidación avance. ok
Hola hola tengo un problemilla con mi Mazda 3 el auto trabaja a temperatura normal pero se revosa el anticongelante xel depósito eso si qe está mala la tapa y aveces en velocidad se sube demasiado la temperatura y no kiere bajar mi pregunta es q puede estar fallando o solo debo cambiar la tapa del depósito de agua ?
hola @patriciogonzalez6775, siempre recomiendo inicar con el tapon, que sea original, despues continuar con el sensor de temperatura, y verificar que el motorventilador entre en funcionamiento adecuadamente, saludos y exito en tu reparación 👍
Cambie la tapa del depósito de agua compre la original pero siguió subiendo la temperatura solo qe ahora se me pasó el agua para el aceite creo que el problema era la empaquetadura de culata
Xq todo lo demás trabaja impeke el sensor de temperatura el ventilador
Hola buen día una pregunta,si cambie termostato,sensor debajo de la bobina líquido refrigerante,porque mi motoventilador no hace los ciclos normales arranca y todo el tiempo que traigo el vehículo trabajando el motoventilador esta prendido,que puede ser?
he visto esas fallas, y la solución es meter el sensor de motoventilador original, para que todo funcione a la perfección. Saludos @Juan Castro
gracias me ayudaste muchísimo!!!!
🙂Saludos Alejo Perez 👍
Buenas tengo un beat 2019 se me reventó la manguera que va del radiador al termostato ya le cambié el termostato y sigue el agua en el depósito guiando y subiendo y avienta vapor que podría ser
Que tal @Jonathan, después de la instalación hicieron la purga? O quizá tú auto tiene un severo problema de calentamiento y tendrás que revisar: sensor de temperatura y motoventilador.
pero por que con agua el purgado y no remplazaste con collant
Que tal @Juan Morales, la purga la he realizado con agua porque en ese momento queria descartar alguna otra falla y así no desperticiar el collant. Ya que probe y no hubo ninguna fuga le he cargado en anticongelante, Saludos.
Disculpa eso se hace con el auto encendido?
No, el auto debe estar apagado. Primero rellenas el deposito, purgas cuando ya has vertido suficiente liquido esperando que hayan salido todas las burbujas de aire atrapado, entonces tapas el deposito y enciendes. Saludos CAMM BEAT'S
Hola en mi veiculo me paso una vez q el tanqu d reserva del culan lo llene y sali con mi veiculo y termino d 20 minutos en peso a hervir pero la tenperatura en lo normal ala mitad pare lo deje q pasara el tiempo al termino d 20 minutos segui mi camino no le volvi a llenar el tanq y ala semana siguiente hise un viaje d unas 4 horas ida y buelta y mi carro no me molesto para nada
Maestro! Quién lo corre que habla tan rápido hombre, se me escapan muchas cosas!
si bro @Victor Gonzáles, ya me super regañaron, pero gracias por comentarlo, saludos
Cuando se vaseo, ya que el mío también se vació pero ya no quiso prender
pues espero que no sea una falla mayor, saludos Pedro Ricardo
Amigo saludos desde Perú, hoy tuve el mismo problema en un Renault Logan dynamique 2014, después de recorrer 30 km el indicador de temperatura del tablero se elevó al máximo, el refrigerante salió por una de las mangueras que va la reserva del anticongelante y se salió todo, apague el vehículo y esperé a que se enfriará, lo llene de agua de inmediato sin purgar el circuito y seguí mi caminó pero con el indicador de temperatura en el nivel óptimo, porque pudo pasar eso
Hola Gerar, está falla se hace muy común x que el tapón del depósito recuperador empieza a fallar, ya no sujeta toda la presión, cámbialo y revisa que no tengas daño en las mangueras. Ojo te recomiendo uses solo anticongelante, tendrás más estable todo el sistema
Hola buenas noches mi auto un Palio 2005 le hice cambiar el refrigerante hase una semana y ahora se siente olor a agua caliente,el electro arranca no me marca que está sobrecalentado pero ese olor está por favor que puede ser
Hola @Ramon Montes, en el mejor de los casos quizá son los residuos de los químicos que trae el refrigerante que al calentarse el motor continúan quemándose. Ahora en otro panorama quizá tienes una fuga en el tapón y no esta bien apretado, rectifíquela dándole un ligero apretón. Pero sin recargarte sobre el deposito, solo gira el tapón para dejarlo bien sellado y con esto evitar posibles fugas. Saludos y mucho éxito en esta reparación.
@@HAKUMXY muchas grasias y que dios te bendiga desde argentina
Cómo podría darme cuenta que el agua que se desaparece del depósito no va al motor? Que prueba puedo hacer gracias amigo
Quita el tapón de aceite que esta sobre la tapa de punterías, al destapar te darás cuenta de gotas de vapor de agua condensadas en el tapón y si introduces tu dedo dentro de la tapa estarán en la parte superior de la misma, eso indica que tu junta de cabeza se quemo y esta dejando pasar agua. Saludos @underblue 1
@@HAKUMXY gracias por responder
Ya le intente todo lo que recomiendas y se sigue sobrecalentando mi Chevy y un conocido me dice que podría ser la bomba de agua, crees que sea eso
Hola Jonathan, es correcto, con el tiempo las propelas de la bomba de agua llegan a romperse o se desintegran y no tendra el empuje suficiente para que todo el sistema de enfriamiento funcione adecuadamente. Saludos y mucho exito en la reparación.
Mi spark 2011 sedan hierve el refrigerante y se bota por el tapón y se lo acabo de cambiar hace una semana, que podría ser?
Por que mi carro bota unimos y agua quisiera saber
en mi caso el problema era el tapón, ya no servia. Pero tambien puede ser el deposito que tenga una fisura. Pero el termostato también puede estar fallando y por eso tengas el calentamiento.
Que buen video . Le comento yo saqué el tanque para lavarlo pero cuando lo puse mi carro se calentó el anticongelante hierve y c pierde todo . Mi auto no emite humo blanco ni agua ni aceite cremoso . Será que c quedó una burbuja ? Si funcionan los ventiladores y cambié el termostato pero como le comento hierve el anticongelante .Me puede ayudar gracias.
Hola amigo, me paso lo mismo y como emergencia espere a q se enfriara y coloque agua, no he realizado las pruebas q mencionas del sensor al puentearlo y la tapa pero me surgió la duda dicen q es malo muy malo solo llenar el deposito de agua y q trabaje solo con agua el radiador, q tanto afecta con respecto a tu experiencia el ocupar solo agua?
Es malo dejarlo siempre con agua(por qué se oxidan los componentes) pero como emergencia y para seguir en el camino pues es práctico llenar con agua, saludos Antonio 👍
A mi carro se le salió el anticongelante pero no tiene fuga, si no que se le coloco mal el tapón, cuando lo quite estaba hirviendo, ya le puse 3 litros y cada vez que lo prendo se va todo el anticongelante, que debería de hacer?
Que tal Arath, lo más grave seria que este pasando agua al motor( la junta de cabeza quemada), verifica que no sea ese el motivo x el que pierdes liquido, revisa tu aceite. Lo otro más sencillo, revisa tu deposito, que no tenga grietas superiores y el vapor se pierda por esa fuga, te recomiendo mucho cambiar el tapón, compra uno original, así tendrás la confianza y pon tu carro a trabajar por 20 min, podrás chekarlo antes de salir a carretera para verificar que no hay mayores problemas. Mucho éxito!!!
No se usa agua
@Gaston Zeiss, tienes razon, no debemos emplear agua, pero como estaba probando que ya no hubiera ningun problema utilice primero agua, y ya despues la remplazamos por anticongelante, saludos.
Y la bomba de agua
esa es otra historia, pero cada 50 mil kilometros, debes remplazarla, junto con la distribución, para evitar problemas de calentamiento.
Tengo un problema igual q el vídeo el problema es q no apaga el ventilador y explota la reserva al me puede ayudar gracias
Hola Miguelino1969, tienes un problema de sobretemperatura, para iniciar cambia tu tapón, y tu termostato, verifica que no tengas un deposito fisurado que te este dando fuga de liquido. en mi caso el sensor de temperatura tuve que conseguir el original para conseguir medidas confiables. Pero la peor de las fallas es que este pasando liquido al motor, y por esa razón tengas ese aumento de temperatura y consumo de agua.
Hola, tengo un Wolkswagen polo 1.9 disel, sabes que tengo presión enceguida y el electro me tira aire frío en vez de caliente, y me tira el agua por depósito. Podría ser tapa fisurada? Muchas gracias
@Marcelo Silveira, una de las posibles causas seria el tapón viejo o deposito fisurado. Otra de las causas es que la bomba de agua este picada de las aspas y no empuje el agua lo suficiente para enfriar el motor, saludos y mucho éxito con la reparación.
Si mi carro anda directo el radiador y también se calienta igual porque será
hay otros factores que influyen: termostato, una burbuja de aire en el sistema, una junta de cabeza quemada, mal funcionamiento del ventilador, hay que chekar todos eso detalles, abusado Saludos y que pronto se solucione la falla
amigo yo tengo un problema parecido, solo que el ventilador si prende cuando llega a los 90 grados y no tira anticongelante, pero tira anticongelante del tapón cuando apago el carro. lo apago y a los 3 minutos empieza tirar no mucho pero si tira. viendo tu video creo que yo lo purgaré y sino queda cambiaré el tapón.
Perfecto, purgar es parte del proceso de la compostura y te deseo mucho éxito, saludos @nestor naelson mena
A mi me ase lo mismo solucionaste el tema y q era
@@adrianlobos7626 el tapón era el problema, saludos 👍
Muchas gracias
Oyes y por donde tiro el agua
El tapón pierde el poder de retener toda la presión, y en solo unos instantes por el mismo tapón, en su mecanismo interno se abre y se vacía todo el liquido.
Una pregunta a ver si por casualidad alguien logra responderla: de que manera debe salir el refrigerante si se deja el carro andando hasta que llegue a la temperatura de funcionamiento, pero sin el tapón del radiador....saldría lentamente y se desbordaria por el radiador, saldria disparado por la presion o como? ... veamos si alguién sabe!
Una pregunta recorro mi coche máximo unos 20 km y después de eso el anticongelante empieza hervir es normal?
Tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
Cuando no sirve el termostato?
PUES TIENES DOS OPCIONES: 1 QUITARLO Y DEJAR EL SISTEMA DIRECTO SIN TERMOSTATO, O QUITARLO Y PONER UNO NUEVO, TE RECOMIENTO QUE SEA 100% ORIGINAL, Y LA VERDAD LA OPCION 1 NO ES LA MEJOR, JEJEJE
SI VAS A DESMONTAR DE UNA VEZ REMPLAZAR TODO, SALUDOS Y EXITO, OJO PERO NUNCA TE OLVIDES DE LA PURGA.
No se necesita ningún puente, al quitar el sensor de temperatura arranca el ventilador
No sabía esto, lo voy a probar
Buen video amigo tengo una pregunta ....mi chevy sube el nivel del anticongelante apenas cambie el tapon hace poco cabe mencionar que mi chevy no se calienta sube a la primera linea y baja de ahi si prende el ventilador todo eso bien solo que el la pieza que va el termostato saca como burbujitas y e notado que en la manguera que va arriba del deposito no pasa anticongelante en ningun momento y ya me empezo a echar aveces humo blanco siento que es por eso y las dos mangueras que mencionastes si estan calientes ambas mangueras no como en el video que mencionas que una esta muy caliente y que otra esta menos no se que sea lo que no este pasando si sea la bomba o que podra ser cabe mencionar que el mecanico donde una vez lo lleve menciono que no traia termostato amigo pero no lo confirme no se si si era verdad o ni siquiera lo checo y que si tenga termostato y se alla quedado pegado pero no se que podra ser
Hay que empacar la cabeza la culata como la conocen
Q
hola amigo tuve un problema con mi tsuru año 96, antes le echaba agua y ayer le hice el cambio por refrigerante. Anduvo todo el dia bien pero de un momento a otro se le subió la temperatura y abrí la tapa del radiador y me consumió demasiado refrigerante, que podrá ser?
Tiene un poro en la junta de la culata.
El auto es un TBI chevy 1996
Hola una consulta la pusiste agua normal ? O agua destilada ? Y sin anticongelante ?
Hola Yonathan, para esta primer prueba use agua normal, del grifo, pero al verificarlo que ya no hay fuga y que no se calienta entones tire toda el agua y coloque anticongelante, saludos 🙂👍
Podrás bajar la velocidad para que no se te oiga hablar tan rápido?
Hola @Antonio Cabrera, gracias por tu comentario, en este video ya esta editado, y por lo tanto ya no puedo, pero para los proximos lo tendre en cuenta, saludos.
Que era el tapon ?
En mi caso si fue el tapón , se arregló al cambiarlo
En el mio revalsa despues sale entrecortado cuando circula sera que tiene aire el radiador .el eletro enciende solo eso me pasa que cuando lo enciendo en la mañana no circula el agua ya cuando entra a su temperatura normal tira el agua y despues le agregas el refrijerante y tarda en circular encima sale entrecortado pero despues bien .por eso nose si tendra aire otro me dicen que es el tapon
@@adriangarcia1552 PUES TE RECOMIENDO CAMBIAR EL TAPÓN, SI YA TIENE TIEMPO, POR UNO NUEVO, Y PUES LA PURGA LO PUEDES HACER SIN PROBLEMA, ES MUY SENCILLO, CHEKALO. TAMBIÉN TE RECOMIENDO QUE SI TIENE MUCHO KILOMETRAJE CAMBIES LA BOMBA DE AGUA, PORQUE LAS ASPAS SE PICAN Y DEJAN DE IMPULSAR EL AGUA, ABUSADO. Y MUCHO ÉXITO
Pero porque le pones pura agua y el anticongelante????
En esta prueba he colocado pura agua mientras se soluciona, pero ya que reparamos la falla la tire y he colocado anticongelante, tienes razón es lo más recomendable, Saludos Martin G. 👍
Nunca agua de la.canigia....por ahorrarse.unos pesos...el.radiador sale.mucho.mas caroooo....saludos
Agua del grifo valla tela
jejej fue temporal, para chekar la falla, saludos Rafael
Pero le pusiste agua común, no del agua verde...????🤷🏻♂️🤷🏻♂️
si, pero cómo estaba probando que no volviera a presentar fallas, pero siempre debe traer anticongelante, Gracias.
Hay algun problema si enves de anticongelnte le echo agua?
Puedes ponerle agua mientras revisas que no tengas fugas o calentamiento, y hablamos de 1 o dos días máximo, pero de inmediato debes tirarla y colocar el anticongelante, porque el agua oxida rápidamente todos los componentes del sistema de refrigeración, adicional crea sales que tapan los conductos y el anticongelante contiene lubricantes que retardan ese proceso. Te recomiendo que en su totalidad uses anticongelante concentrado o diluido, pero evita el agua, o coloca agua que sea destilada. Saludos.
Muy buen video.. te hago una pregunta tengo un Fiat uno, le saqué el depósito de agua para limpiarlo y al colocarlo ahora el auto cuando calienta sube el volumen del agua y supura por la tapa del depósito alguna recomendación? Será que habrá que purgar ?
@Ezequiel Barrios es muy posible que al volver a llenar se quedo un espacio con aire, una burbuja en tu sistema que este provocando este defecto.
Bueno gracias por la respuesta, que debería hacer??
@@ezequielbarrios6640 cada vehículo tiene su forma de purga, algunos muy sencillo como el Chevy, pero otros desde la toma de agua, déjame ver si me pasan el procedimiento y te lo explico, seguimos en contacto
@@HAKUMXY si este es un Fiat uno 97 si me podrías ayudar te agradecería mucho
Como quitar alfombra Tsuru 3
En el 99% de las ocasiones en las que se expulsa refrigerante por el tapón del vaso de expansión, se debe a un exceso de presión en el circuito que suele venir producido por un problema de fuga de compresión al circuito de refrigeración, que puede ser ocasionado por un problema en la junta de la culata, en la culata o en el bloque motor. En el vídeo se hace la prueba sólo en parado, pero es posible que, si la fuga no es muy grande, sólo se produzca cuando el motor es sometido a alta carga durante la circulación, la avería es posible que no se vea a ralentí. El tapón puede ser, y es lo primero a verificar y cambiar, pero hay que ser realistas y lo más seguro que no solucione el problema y doña culata (empaque de la cabeza creo que lo llaman al otro lado del charco) haga su aparición de nuevo. Avería costosa desde luego y que no puede reparar cualquiera.
Hola @mrfrank, tienes toda la razon, una junta que se quema es el problema mayor dentro de este tipo de averias, saludos
Le cambié el empaque de culata a mi carro, después de eso cuánto de vida tiene, tendrá fallas a corto plazo, ya está funcionando bien pero quiero saber cuánto de vida tiene después del cambio de culata.
El tiempo de vida es de aprox 5 años, cuando el deposito es Original, y adicional que estés usando anticongelante, porque sino el excesivo calor lo degrada más rápido, y terminara abriéndose en un tiempo corto. Saludos
Las fallas que muestras en videos , son tres las causantes, termostato , bulbo electroventilador,, sensor del líquido refrigerante,, la tapa del depósito nada que ver con la falla,
Que tal @wham En este caso funcionó, pero en tu auto qué te pasó y como lo resolviste ?
El anticongelante nunca deberá tirarse a la tierra si no que se recupere y se lleve a reciclaje,ecologicamente hablando.
@humberto campuzano, muy cierto, es un contaminante de los mantos acuiferos.
Mata al gallo
Jajajaja ganas no me faltan, pero son como 20 mendigos gallos de pelea que tiene el vecino, jajaja, saludos 👍😁
Si el tapón del radiador esta roto también hace burbuja en depósito de agua??
@@luisfe4439 sí
Ablas muy Rapido
@Mauro Pacheco, tienes razon, me estoy arrepintiendo por darle ese formato, y no lo usare de nuevo, saludos y gracias por tu comentario.
me acabo de suscribir. MaestroTengo una Dodge Ram 2500 motor 5.7 Hemi q ayer hice unos acelerones para probar el silenciador, y luego veo q empezó a burbujear el refrigerante dentro del depósito del mismo, hirviendo,. pero la temperatura se mantuvo en estado normal, no se recalento!. Que sera???? abe mencionar q tiene recientemente hace 6 meses cambio de gomas de valvulaa y se cambiaron todos los.empaques nuevos.
Que tal Parachoques, como primer solución puedes iniciar por cambiar el tapón de depósito, si el tapón ya no retiene la presión el agua dentro de el comienza a hervir. Cuando un tapón esta funcionando controlara la presión y por cada kpa de presión son 2.5 grados + para el punto de ebullición, así que dale hombre y cámbialo. La otra opción es el termostato, saludos y mucho éxito.