西鉄天神大牟田線 2000形特急 大善寺→久留米 2023 A172列車[車内LED・車窓]

2010/05/16撮影　
　2031編成の解体が終わり、とうとう最後の1編成となった元特急車2000形です。
　この日も8000形代走で特急運用に入りました。
　前日8051編成がA112列車にて宮の陣→味坂間で踏切内で立ち往生した車と衝突したそうです、その影響と思われます。珍しい柳川出庫運用での代走です。
　
　最近の2021編成ですが、9月6日、筑紫0065列車出庫→筑紫4071列車入庫の3000形小郡急行運用を代走しました。
　This is an animation of an electric train "Type 2000" running "Nishitetsu Tenjin Omuta Line" in Fukuoka.
　Since 1973,type "2000" has run as limited express trains and express trains.
　Many people in Japan love this train,but "Type 2000" remain only one in the world.

[@user-Daiyamond415]

この電車台車すごく悪かったんだね、西鉄の線形の良さにしてはものすごく揺れてるから。

[@vainfuldiamond]

@tetugorou0905 さん
ありがとうございます。
この最後の2021編成も活躍できる期間は本当にあと僅かで、まず年は越せないと思われます。本格的に引退直前になれば運用に入る機会も増えると思いますので、是非ご都合がつけば、天神大牟田線へ乗りにいらして下さい。

[@多田康貴]

西鉄2000形引退するのが正直残念です。

[@vainfuldiamond]

2000形が引退してもう今年で10年になりますね。37年活躍しましたが最後まで劣化したイメージがなく、いい車両でした。

[@andao8285]

@@vainfuldiamond そう考えると8000形は短命でしたね。

[@vainfuldiamond]

@@andao8285 さん　確かに非常に短命だったと思います。ただ、最後まで格下げとならず特急主体で運用され続けた点はすごかったです。廃車となった8000形は、40年近く走り続けた5000形5101編成と変わらないくらいの走行距離を走っていたようです。

[@西鉄9000]

2000形廃車にするなら5000形廃車にして欲しかった

[@吉嗣]

コメントにかいても無意味。