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誰もやっていないので置いておきます。00:00 大牟田駅01:56 新栄町駅 04:00 西鉄銀水駅 (通過)04:52 東甘木駅 (通過)05:38倉永駅 (通過)06:46 西鉄渡瀬駅 (通過)07:34 開駅 (通過)08:35 江の浦駅 (通過)09:37 西鉄中島駅 (通過)09:53 中島信号場 (通過)11:10 塩塚駅 (通過)12:03 徳益駅 (通過)13:34 西鉄柳川駅16:06 矢加部駅 (通過)17:21 蒲池駅 (通過)18:55 八丁牟田駅 (通過)20:23 大溝駅 (通過)22:21 犬塚駅 (通過)23:14 三潴駅 (通過)24:38 大善寺駅 (通過)26:26 安武駅 (通過)27:18 津福駅 (通過)28:07 試験場前駅 (通過)28:45 花畑駅 (通過)29:47 西鉄久留米駅32:04 櫛原駅 (通過)32:51 宮の陣駅 (通過)34:33 味坂駅 (通過)36:26 端間駅 (通過)37:42 西鉄小郡駅 (通過)38:48 大保駅 (通過)39:38 三沢駅 (通過)40:36 開業前の三国が丘駅 (通過)41:19 津古駅 (通過)42:45 筑紫駅 (通過)43:39 桜台駅 (通過)44:46 朝倉街道駅 (通過)紫駅 (2010年03月27日開業)46:52 西鉄二日市駅49:56 都府楼前駅 (通過)51:40 下大利駅 (通過)52:14 白木原駅 (通過)53:06 春日原駅 (通過)54:03 雑餉隈駅 (通過)55:18 井尻駅 (通過)56:20 大橋駅 (通過)57:13 高宮駅 (通過)58:00 西鉄平尾駅 (通過)59:02 薬院駅 (通過)01:00:03 西鉄福岡駅
すみません。三国が丘駅もまだ開業していないのでは？
@@柴田大貴-m5q wikiを見たら1992年開業ですね。修正しました。
すみません。わざわざ修正ありがとうございます。
たいへんだ
53:45開業前の桜並木駅
大善寺にも花畑にも、そして薬院にも停まらない…。これぞ西鉄特急。
まだ大善寺・花畑・薬院止まって無かったんですね
まあ大牟田発も、次の新栄町に停車するっちゃけんが、福岡(天神)発も次の薬院に停車するのはなんらおかしくない。ただ花畑と大橋の特急停車はやり過ぎ。
@@田中謙一-d3u 花畑より甘線乗り換えの宮の陣のほうが需要あるくない？
@@誰かの裏垢-l5v確かに
@@田中謙一-d3u花畑はやりすぎなのは分かるけど大橋は特急停車が妥当の駅じゃね？？天神の次に乗降客数多いしそれなりに栄えてるし。
西鉄平尾の構内踏切、西鉄福岡の薄暗さ。懐かしいです。JRは811はもうデビュー済み。記憶がもうもやもやしてきました。
薬院すら高架化されていない、まして西鉄福岡（天神）も旧駅舎。福岡市の人口も、まだ110万人台前半だったはず。
薬院の高架化はそんな古く無いし
この映像をイヤホンにして勉強すると結構集中できました。大牟田から福岡到着で休憩です。
屋根にビニールが被さってる家が多いですね。1991年という事なので平成3年の台風19号の後でしょうかね？
そうだと思います！「リンゴ台風」などと言われてますがあの17号、19号は九州各地に寛大な被害をもたらしました！
1991年は高３やな～。エモいな～。薬院が高架じゃなかったんやね。59:28 はユーテクプラザやね。エモーー。
大溝‐三潴単線だし花畑付近、薬院付近も高架前。都府楼前付近も国道の関屋高架橋がまだ建設初期だから解放感ありで懐かしい。
薬院駅前の踏切が開かずの踏切で朝は渋滞だった頃やね。天神の街も再開発で更に変わっている最中ですけど、大牟田線沿線も昔は昔なりの良さ、味わいがありましたよね。今は東京で暮らしてますが渋谷駅周辺もずっと再開発工事でワケわかりません。各地の主要駅周辺も、大きく変化するタイミングなのでしょうね。
花畑～聖マリア病院前にあった西鉄産業の引き込み線ですが、この当時は使われてたんでしょうか？花畑も聖マリア病院前も高架化前です。
西鉄久留米出発してからの右側にあるユニードが懐かしい🤣
下大利の寿屋が懐かしい・・・そして、春日原ぐらいのあのでっかい架線が懐かしい・・更に、薬院とか城南線が地獄なぐらい混んでたのを思い出しました。いい映像ありがとうございます。
大善寺、花畑、薬院通過、速いな。今、この停車駅で快速特急作ってほしいｗ
京急でいう快特か。俺から言わせれば、大善寺、薬院停車で上り限定で、通勤特急を設定してほしかった。４０年前の上り朝ラッシュ時の急行停車駅を考えれば、
貴重な映像をありがとうございます。何度かすれ違う当時最新鋭だった8000形がまさか先に引退するとは…
今度のダイヤ改正で、春日原にも特急が停車するようになります。天神〜二日市までほとんど急行と変わらなくなる。二日市から特急って変えたほうがいいような。
おお・・・福岡（天神）駅 ではなく、福岡駅の時代か～
今の西鉄にも、これくらい飛ばす種別を作ってほしい。朝夕だけでも運転してくれるとありがたい。
薬院懐かしいな。よく電車見たいとお母さんに言って困らせたな。
80年代後半に津古に住んでたが、当時はまだ三国ヶ丘のあたりも何もなかった。この途中で見れるように、三国ヶ丘駅もちょうど作成中で右手の住宅街もこの時期から発展していってる懐かしすぎる。レクセンターとかいうプールがあったな。
下大利駅前のスーパーが寿屋だったり、３号線バイパスが工事中だったり貴重映像。
貴重な動画に感謝します。井尻以北の高架化が完了しましたので、最新版の全線動画がアップされたら、改めて大牟田〜天神間の違いを見比べてみようと思っています
54:00雑餉「隈」が雑餉「隅」と誤字ってるのは草
櫛原だけかわってない笑
今の聖マリア病院前駅（試験場過ぎ ） 28:24 の引き込み線は、車両基地でもあったんでしょうか？今西鉄の建物が建ってるので、西鉄関連の施設が、あったんですかねー。
なつかしい、薬院から平尾まで開かずの踏み切り
昔は····多少の雪でも·台風でも運行してた西鉄電車·····なので当時台風が来たときは·····「西鉄とまったらしいよ！」「西鉄とまるけん今回の台風はヤバイよ」と·····言ってました。
13:07 ｢柳川3番、特急通・・・停車｣
いやー懐かしか〜❕
想いでの薬院駅あれから30年の時が流れましたが、陽美さんは何処かで倖せに人生を送ってあることでしょう。
1991年私が大牟田に居た頃です＾＾
50:48 この辺りだったかなぁ。昔通学中に火事の煙で凄い事になってたのを思い出したｗ
この動画より少し前に、薬院駅前の予備校に通っていました。。。一生懸命勉強した1年だったなあと、地平駅だった時代の映像と共になつかしく思い出しました。同じクラスだったTさん元気かな？
薬院駅が地上だった時代か💧
そんな時代があったんですね
@@田中亮平-v4p当時は城南線がめちゃくちゃ混雑してて大変でした💧
大善寺に停車待ちの黄色2000系懐かしい！久留米まで各駅停車で急行に変わるやつ❗
二日市駅北側下り太宰府線との繋がりの配線は昔のままですね。
8000引退し置き換えが3000だとグレードダウンとしか思えない
自分がまだ3歳くらいの頃かな。大牟田ー柳川間はあまり変わらないけど、大善寺から先は変貌が激しいですね😂
初期の停車駅だけでいいよ
薬院と大橋，大善寺はいると思うけどなぁ。有料特急でもないのに，福岡市中央区を出ると筑紫野市まで無停車なのは時代錯誤...
いきなり新栄町停車でJRの特急に抜かれるのが全体的に速いのに残念❗
JR特急は、今は、なき有明ですね。
懐かしい、ちょうど1991年は水城学園に通っていました。この時期は薬院にも特急は止まらなかったのでしたね。
空がまだ広かった頃だなあ
福岡（天神）ではなく福岡ってのが良い。なんかカッコいい😊
福岡市地下鉄の駅名が天神と天神南なんだから，福岡(天神)みたいな婉曲な駅名はやめて「天神」って名乗った方が分かりやすいよね
春日原ってあんな感じやったんや...
高校生の頃二日市→福岡（天神）まで通学西鉄電車通いました。私が、好きな車両は、2.000系マヨネーズカラ赤いライン、８.000系赤白窓広い列車、コロナ前に帰省しましたが、新車両なり、ブルーシルバーかっこいい車両、レッドシルバーかっこいい車両、ネットニュースで、見ましたけど、下大利→雑餉隈駅、高架橋、未来的変わりました。寂しさも感じます。名○屋に住んでるけど、昔デメキン金魚顔型2階運転席１３年前引退、可愛い昔の名鉄電車でした。古い車両で、ミュージックフォン懐かしい。
西鉄電車の駅にもホームドアが始まりますよ。だから忘れては嫌ですよ。転落事故にさようならしましょうね。
ブルーシルバーは、3000系とレッドシルバーは、9000系ですね。
６０分で両端を結んでいた時代ですね。今は停車駅が多くなって、１時間丁度で結ぶのは無理？なのかな
今現在は64分ですね。薬院，春日原，花畑，大善寺に追加停車してプラス4分なのは大健闘
見入ってしまいますね。この頃何してたかなと沿線風景見ながら思いました。当時社会人一年生の私もあと５年で還暦です。
高架化前の雑餉隈と京急の追浜が瓜二つとまで行かんが兄弟くらいに似てる
生まれる数年前の前面展望が観れるのが、新鮮で貴重でありがたい。
下大利駅横のデイリーストアー、懐かしい。
13:07
しんこうぉ～👆の言い方独特すぎんだろ！w
懐かしいですね。
特急はこれくらいの停車駅で十分！
大橋，薬院は利用客にとって不可欠でしょ...飛ばすだけが仕事じゃないぞ
39:20 ワンダーランド三沢店を作ってますね。
線路設備は現在と変わってないのですね
素朴な疑問があります。西鉄小郡は特急停車駅にふさわしいのでは？と思うことがあります。筑紫から急行の列車にも接続できますよね？
@user-tz8cb2kq8rいや小郡より花畑でしょ
大牟田と新栄町の間に横切る鉄道は何ですか?
三池鉄道
旧三池炭鉱専用鉄道の浜線跡です。
さすがに久留米駅は「高架化」しているのう。
13:09 解結された編成が続行してる？
警笛鳴らしすぎてうるさい😂でも貴重だねー
柳川駅ぼろかねー黄色車両が特急なつかっさー大善寺はやりすぎ 特急止まる必要なし
![[Japan Cab View] Fukuoka Nishitetsu Limited Express Fukuoka (Tenjin) → Omuta](/img/1.gif)
誰もやっていないので置いておきます。
00:00 大牟田駅
01:56 新栄町駅
04:00 西鉄銀水駅 (通過)
04:52 東甘木駅 (通過)
05:38倉永駅 (通過)
06:46 西鉄渡瀬駅 (通過)
07:34 開駅 (通過)
08:35 江の浦駅 (通過)
09:37 西鉄中島駅 (通過)
09:53 中島信号場 (通過)
11:10 塩塚駅 (通過)
12:03 徳益駅 (通過)
13:34 西鉄柳川駅
16:06 矢加部駅 (通過)
17:21 蒲池駅 (通過)
18:55 八丁牟田駅 (通過)
20:23 大溝駅 (通過)
22:21 犬塚駅 (通過)
23:14 三潴駅 (通過)
24:38 大善寺駅 (通過)
26:26 安武駅 (通過)
27:18 津福駅 (通過)
28:07 試験場前駅 (通過)
28:45 花畑駅 (通過)
29:47 西鉄久留米駅
32:04 櫛原駅 (通過)
32:51 宮の陣駅 (通過)
34:33 味坂駅 (通過)
36:26 端間駅 (通過)
37:42 西鉄小郡駅 (通過)
38:48 大保駅 (通過)
39:38 三沢駅 (通過)
40:36 開業前の三国が丘駅 (通過)
41:19 津古駅 (通過)
42:45 筑紫駅 (通過)
43:39 桜台駅 (通過)
44:46 朝倉街道駅 (通過)
紫駅 (2010年03月27日開業)
46:52 西鉄二日市駅
49:56 都府楼前駅 (通過)
51:40 下大利駅 (通過)
52:14 白木原駅 (通過)
53:06 春日原駅 (通過)
54:03 雑餉隈駅 (通過)
55:18 井尻駅 (通過)
56:20 大橋駅 (通過)
57:13 高宮駅 (通過)
58:00 西鉄平尾駅 (通過)
59:02 薬院駅 (通過)
01:00:03 西鉄福岡駅
すみません。三国が丘駅もまだ開業していないのでは？
@@柴田大貴-m5q wikiを見たら1992年開業ですね。修正しました。
すみません。わざわざ修正ありがとうございます。
たいへんだ
53:45
開業前の桜並木駅
大善寺にも花畑にも、そして薬院にも停まらない…。これぞ西鉄特急。
まだ大善寺・花畑・薬院止まって無かったんですね
まあ大牟田発も、次の新栄町に停車するっちゃけんが、福岡(天神)発も次の薬院に停車するのはなんらおかしくない。ただ花畑と大橋の特急停車はやり過ぎ。
@@田中謙一-d3u 花畑より甘線乗り換えの宮の陣のほうが需要あるくない？
@@誰かの裏垢-l5v確かに
@@田中謙一-d3u花畑はやりすぎなのは分かるけど大橋は特急停車が妥当の駅じゃね？？天神の次に乗降客数多いしそれなりに栄えてるし。
西鉄平尾の構内踏切、西鉄福岡の薄暗さ。懐かしいです。JRは811はもうデビュー済み。記憶がもうもやもやしてきました。
薬院すら高架化されていない、まして西鉄福岡（天神）も旧駅舎。
福岡市の人口も、まだ110万人台前半だったはず。
薬院の高架化はそんな古く無いし
この映像をイヤホンにして勉強すると結構集中できました。大牟田から福岡到着で休憩です。
屋根にビニールが被さってる家が多いですね。1991年という事なので平成3年の台風19号の後でしょうかね？
そうだと思います！
「リンゴ台風」などと言われてますがあの17号、19号は九州各地に寛大な被害をもたらしました！
1991年は高３やな～。エモいな～。
薬院が高架じゃなかったんやね。
59:28 はユーテクプラザやね。エモーー。
大溝‐三潴単線だし花畑付近、薬院付近も高架前。
都府楼前付近も国道の関屋高架橋がまだ建設初期だから解放感ありで
懐かしい。
薬院駅前の踏切が開かずの踏切で朝は渋滞だった頃やね。天神の街も再開発で更に変わっている最中ですけど、大牟田線沿線も昔は昔なりの良さ、味わいがありましたよね。今は東京で暮らしてますが渋谷駅周辺もずっと再開発工事でワケわかりません。各地の主要駅周辺も、大きく変化するタイミングなのでしょうね。
花畑～聖マリア病院前にあった西鉄産業の引き込み線ですが、この当時は使われてたんでしょうか？花畑も聖マリア病院前も高架化前です。
西鉄久留米出発してからの右側にあるユニードが懐かしい🤣
下大利の寿屋が懐かしい・・・そして、春日原ぐらいのあのでっかい架線が懐かしい・・
更に、薬院とか城南線が地獄なぐらい混んでたのを思い出しました。いい映像ありがとうございます。
大善寺、花畑、薬院通過、速いな。今、この停車駅で快速特急作ってほしいｗ
京急でいう快特か。俺から言わせれば、大善寺、薬院停車で上り限定で、通勤特急を設定してほしかった。４０年前の上り朝ラッシュ時の急行停車駅を考えれば、
貴重な映像をありがとうございます。
何度かすれ違う当時最新鋭だった8000形がまさか先に引退するとは…
今度のダイヤ改正で、春日原にも特急が停車するようになります。
天神〜二日市までほとんど急行と変わらなくなる。二日市から特急って変えたほうがいいような。
おお・・・福岡（天神）駅 ではなく、福岡駅の時代か～
今の西鉄にも、これくらい飛ばす種別を作ってほしい。朝夕だけでも運転してくれるとありがたい。
薬院懐かしいな。よく電車見たいとお母さんに言って困らせたな。
80年代後半に津古に住んでたが、当時はまだ三国ヶ丘のあたりも何もなかった。
この途中で見れるように、三国ヶ丘駅もちょうど作成中で右手の住宅街もこの時期から発展していってる
懐かしすぎる。
レクセンターとかいうプールがあったな。
下大利駅前のスーパーが寿屋だったり、３号線バイパスが工事中だったり貴重映像。
貴重な動画に感謝します。井尻以北の高架化が完了しましたので、最新版の全線動画がアップされたら、改めて大牟田〜天神間の違いを見比べてみようと思っています
54:00
雑餉「隈」が雑餉「隅」と誤字ってるのは草
櫛原だけかわってない笑
今の聖マリア病院前駅（試験場過ぎ ） 28:24 の引き込み線は、車両基地でもあったんでしょうか？
今西鉄の建物が建ってるので、西鉄関連の施設が、あったんですかねー。
なつかしい、薬院から平尾まで開かずの踏み切り
昔は····
多少の雪でも·台風でも運行してた西鉄電車·····
なので当時台風が来たときは·····
「西鉄とまったらしいよ！」
「西鉄とまるけん今回の台風はヤバイよ」
と·····言ってました。
13:07 ｢柳川3番、特急通・・・停車｣
いやー懐かしか〜❕
想いでの薬院駅
あれから30年の時が流れましたが、
陽美さんは何処かで倖せに人生を送ってあることでしょう。
1991年私が大牟田に居た頃です＾＾
50:48 この辺りだったかなぁ。昔通学中に火事の煙で凄い事になってたのを思い出したｗ
この動画より少し前に、薬院駅前の予備校に通っていました。。。一生懸命勉強した1年だったなあと、地平駅だった時代の映像と共になつかしく思い出しました。同じクラスだったTさん元気かな？
薬院駅が地上だった時代か💧
そんな時代があったんですね
@@田中亮平-v4p当時は城南線がめちゃくちゃ混雑してて大変でした💧
大善寺に停車待ちの黄色2000系懐かしい！
久留米まで各駅停車で急行に変わるやつ❗
二日市駅北側下り太宰府線との繋がりの配線は昔のままですね。
8000引退し置き換えが3000だとグレードダウンとしか思えない
自分がまだ3歳くらいの頃かな。
大牟田ー柳川間はあまり変わらないけど、
大善寺から先は変貌が激しいですね😂
初期の停車駅だけでいいよ
薬院と大橋，大善寺はいると思うけどなぁ。有料特急でもないのに，福岡市中央区を出ると筑紫野市まで無停車なのは時代錯誤...
薬院と大橋，大善寺はいると思うけどなぁ。有料特急でもないのに，福岡市中央区を出ると筑紫野市まで無停車なのは時代錯誤...
いきなり新栄町停車でJRの特急に抜かれるのが全体的に速いのに残念❗
JR特急は、今は、なき有明ですね。
懐かしい、ちょうど1991年は水城学園に通っていました。この時期は薬院にも特急は止まらなかったのでしたね。
空がまだ広かった頃だなあ
福岡（天神）ではなく福岡ってのが良い。なんかカッコいい😊
福岡市地下鉄の駅名が天神と天神南なんだから，福岡(天神)みたいな婉曲な駅名はやめて「天神」って名乗った方が分かりやすいよね
春日原ってあんな感じやったんや...
高校生の頃二日市→福岡（天神）まで通学西鉄電車通いました。私が、好きな車両は、2.000系マヨネーズカラ赤いライン、８.000系赤白窓広い列車、コロナ前に帰省しましたが、新車両なり、ブルーシルバーかっこいい車両、レッドシルバーかっこいい車両、ネットニュースで、見ましたけど、下大利→雑餉隈駅、高架橋、未来的変わりました。寂しさも感じます。名○屋に住んでるけど、昔デメキン金魚顔型2階運転席１３年前引退、可愛い昔の名鉄電車でした。古い車両で、ミュージックフォン懐かしい。
西鉄電車の駅にもホームドアが始まりますよ。だから忘れては嫌ですよ。転落事故にさようならしましょうね。
ブルーシルバーは、3000系と
レッドシルバーは、9000系ですね。
６０分で両端を結んでいた時代ですね。
今は停車駅が多くなって、１時間丁度で結ぶのは無理？なのかな
今現在は64分ですね。薬院，春日原，花畑，大善寺に追加停車してプラス4分なのは大健闘
見入ってしまいますね。この頃何してたかなと沿線風景見ながら思いました。当時社会人一年生の私もあと５年で還暦です。
高架化前の雑餉隈と京急の追浜が瓜二つとまで行かんが兄弟くらいに似てる
生まれる数年前の前面展望が観れるのが、新鮮で貴重でありがたい。
下大利駅横のデイリーストアー、懐かしい。
13:07
しんこうぉ～👆
の言い方独特すぎんだろ！w
懐かしいですね。
特急はこれくらいの停車駅で十分！
大橋，薬院は利用客にとって不可欠でしょ...飛ばすだけが仕事じゃないぞ
39:20 ワンダーランド三沢店を作ってますね。
線路設備は現在と変わってないのですね
素朴な疑問があります。
西鉄小郡は特急停車駅にふさわしいのでは？と思うことがあります。
筑紫から急行の列車にも接続できますよね？
@user-tz8cb2kq8rいや小郡より花畑でしょ
大牟田と新栄町の間に横切る鉄道は何ですか?
三池鉄道
旧三池炭鉱専用鉄道の浜線跡です。
さすがに久留米駅は「高架化」しているのう。
13:09 解結された編成が続行してる？
警笛鳴らしすぎてうるさい😂でも貴重だねー
柳川駅ぼろかねー
黄色車両が特急なつかっさー
大善寺はやりすぎ 特急止まる必要なし