【単線区間でも速度を低下させずに高速運転】西鉄天神大牟田線の特急大牟田行きに乗ってきた。
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- Опубликовано: 8 янв 2024
- ● 乗車した車両：西鉄9000形 9006F+9007F
● 途中の停車駅：西鉄福岡、薬院、大橋、西鉄二日市、西鉄久留米、花畑、大善寺、西鉄柳川、新栄町、大牟田の順
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・特になし
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久留米に住んでた時、
久留米で焼鳥食べる→そのまま特急で３０分くらいで天神に移動して飲む
が当時の職場の定番だったなぁ
西日本鉄道は
不動産や観光や
ホテル事業よりも
特に
鉄道事業やバス事業に
もっと力を入れて欲しい。
9000系って前面がJR西日本のキハ189系になんとなく似ているように感じるのは私だけでしょうか？
春日原は止まらんで良い
ラッシュ時の緩急接続とバスからの乗り継ぎはどうなる？！普通と急行だけでは混みそうな気がします。
ラッシュ時の乗車チャンスはもう少し増やさないと・・・・・
同感です！
それと大橋駅もです！
3000形には乗れなかったのですか？
フカフカの転換クロスシート、いいですよ。
日祝ダイヤは本来なら16時は柳川観光列車水都なんだけどね💦
東武アーバンパークラインの関係者は、西鉄の柳川単線地域の特急高速運転を参考にして、春日部から運河間の単線で、途中七光台、野田市、運河で急行を停車して、いつかは運行をしてください
野田市は今春から２面４線で、七光台はいつかは２面４線になるように土地があり野田線の車両基地があり、運河は１面３線ですので
東武鉄道に対する要望事項なら、こういうRUclips動画（しかもこれ西鉄の前面展望撮影動画だし）のコメント欄でなくて
直接東武鉄道へ申し入れしてください。
東武鉄道の社員は、まずこんな動画を閲覧してませんよ。
西鉄特急、日中走っていないと不便ですね。出来れば日中時間帯にも復活して欲しいです。
２０２４年３月１６日のダイヤ改正で、平日ダイヤの日中の特急が復活いたします。
自分は個人的に
パンタグラフは
向きを統一するか
１つ減らして欲しいです！
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＞ or ＜