#Railwya
HTML-код
- Опубликовано: 24 фев 2016
- In today's episode the legendary Hungarian diesel train "D1" . how it was built, what happened with it, what were the precursors, why could not they upgrade and use to this day. Also You will find our traditional column "I like train" . Аnd exclusive from #Railwya We'll go inside the special train for , created on the basis of D1 for the head of Department Railways.
Развлечения
Люблю безумно эти Д1, они такие хорошие и милые, словно живые,наделенные душой их создателями. Всё детство на Украине в донецкой области на них проездил до 1996 года, потом в 2001 и в 2004 несколько раз.
Донбасс не украина
@@kiri4ek 🤡
Мамочки сколько я на этом Д1 поездил и даже не знал, что он венгерский
С пяти лет ездил с мамой за грибами вот на таком дизельке, всё детство перед глазами аж до слёз. Любил в окно выглядывать , а мама ругала. г. Горький
А мне он нравится. Какой-то уютный, родной.. Спасибо, что нашли и показали раритет
Ура ура!!! Сколько в детстве из Зеленогорска на нём откатал на дачу и за грибами... Такая ностальгия дикая!
в окна лезть приходилось, помню, пока народ выходит ты уже места занимаешь
Дмитрий Брыков Зеленогорск через Приморск, наш дизель из Выборга...Ребёнком, лет 30 назад.
Да, а ещё на Житково и Хийтолу. Осенью за грибами в Куолемаярви, Яппиля, Местерьярви. Эх, времена!
Сам накатался по этой ветке. Иногда даже до финляндского шел.
Удобнее было двойную лавку занимать, дольше поспать можно было,
Истину глаголешь! Я с Зеленогорска до Местерярви на таком чуде на дачу к другу ездил! Непередаваемые очучения!
Спасибо за фильм! И отдельное спасибо, что не побрезговали моими роликами с молдавским Д1М и использовали их в фильме!
+lugovig Вам спасибо за кадры!
Спасибо, ребята. Как с родными повидался. Всё детство на Д1. Мы его звали "Паровозик из Ромашково".
У нас в Николаеве все еще катают такие дизель-поезда.
И не только там
@@lviv_trainspotting да
Берегите их. И сохранить пару-тройку для музеев не поленитесь, после списания.
Charlie Freeman Тоже из Николаева?)👍🏻👌🏻
В Киеве я их не видел
Помню такой красный дизель. В детстве ездил с родителями на таком в Ростов. Ох, как он мне нравился! Ждали прибытия на платформе. Подьезжал этот красавец - у меня дыхание перехватывало: смотрел на него - глаза не мог оторвать. Особенно, головные тягачи с трехосной тележкой впереди - такая мощь техническая была на тот момент для меня! Засматривался до того, что меня за руку торопили на посадку) Я глаз оторвать не мог... Ехать на дизеле, вообще было круто, когда он газовал, набирая обороты: звук напоминал мощь КамАЗа. Всю дорогу смотрел, высунувшись в полураскрытое окно - на поворотах было видно головной тягач и черный дым из трубы над кабиной машиниста. Потом всё лицо было в копоти)) Есть, что вспомнить. Эх!..
Согласен. Я тоже все детство на Украине проездил на Д1-722 и Д1-724 чаще всего. В основном по маршрутам Дебальцево-Попасная, Попасная - Сватово и Торез-Иловайск.
Мощь у него больше чем у КамАз, и звук дизеля отличается, более глухой и рокочущий
Тоже ездил на этом поезде... :)
@@user-fy5jr4ms2c В Макеевке помню такие поезда...
Я очень рад, что проект "#Железнодорожное" вернулся.
Работал на таком с 86 года по 91 год . Выборг. ТЧ- 11. СПАСИБО за видео, бальзам на душу )
Я из Молдовы!!! Кто тоже от туда ставьте 👍
я родился в Украине но мои родители переехали в Кишинёв
Я из Беларуси
Эх, немало я на них в свое время из Смоленска в Витебск (и не только)покатался. Всегда садился в переднюю голову, ибо любил слушать шум дизеля. Помню запах выхлопных газов летом через открытые окна, "чавканье" компрессора, расположенного под полом пассажирского салона, деревянные сиденья и оконные рамы, которые еще часто бывали летом закрыты наглухо. Лично мне Д1 нравились намного больше, чем АЧ-2, которые тоже от нас ходили.
Потом у нас в Смоленске было несколько "обновленных" Д1 в бело-синей раскраске, уже с пластиковыми окнами и тамбурными дверьми, решетчатыми потолками из реек и раздельными сиденьями, обтянутыми дермантином.
Ну, а сейчас им на смену пришли РА-2 и РА-1, которые, может, и посовременней, и покомфортабельней, а все равно душа тоскует по тем самым Д1...
Спасибо за серию. И снова мне будто 4 и я рядом с отцом на маленькой лавке еду в далекое путешествие аж за 100 км от дома, которые тогда казались почти вечными. Очень хотелось бы, чтобы оператор кроме простого прохода по салону еще и садился на одну из лавок, ведь не придется еще раз прокатиться, уже никогда.
+Nicolas Koeing Да, черт побери! Пока делали эту серию прослезились все от воспоминаний своих )) Рад, что попали в точку! p/s Сидения были в страшной пыли.
а я, вот, наоборот, жду, чтобы, наконец, они исчезли. )))) Но, пока, слава Богу, приходится ездить ими редко. А если езжу, проклинаю всё на свете.
@@flali1979 А чем не нравятся ??
@@dimagashev2414 странный вопрос. А чем эти дизель-поезда должны нравится? Лучше советского ПС, может, они были лишь в плане надежности, и всё.
Воспоминания из детства. 1989 год. Такой дизель ходил между Дебальцево и Торезом. В 1993 году Дизеля сломались. Их цепляли к маневровому ЧМЭ3 и холоднючий в зиму состав продолжал ездить. Что с ними сейчас - мне неизвестно.
До войны ходил Дебальцево-Сватово
В начале 2000-х вместо них поставили поезда ДПЛ2 депо Родаково, с 2015 года курсирует поезд локомотивной тяги Дебальцево - Иловайск.
Всеее старое её. Надежнооо. Трудягаааа❤❤❤
Поезд из моего детства))) Спасибо авторы!
С ивано-франковска ездит трехвагонный д1
Да, лично его видел. Но у него почему-то только один двигатель работал.
@@inboxpm Кременчук-Гадяч
В городе Ровно тоже есть
Я на таком даже ездил
Ездил я на таком. У нас электричек не было. Только эти... Мне они никогда не нравились. Холодные зимой, душные летом, медленные, они больше коптили небо чем ехали и всегда нагоняли на меня тоску и уныние. Один раз я в нём так замёрз, что мне уже до фени было, холодно или жарко! Я просто засыпать начал. И если бы не приехали к тому моменту уже на конечную станцию - не знаю чем бы закончилось всё. В последствии почти все дизеля были отменены или заменены у нас на обычные плацкартные составы на тепловозной тяге. Во многих из них верхние полки были попросту срезаны. В общем - те ещё шараги!:)
Да-да, помню, ездил на них ребенком. Все именно так, летом жарко, душно и... медленно. Предпочитал (при возможности выбора поезда) ехать просто в плацкартном вагоне за тепловозом
Да, в детстве ездил на таком, был маршрут Одесса главная Измаил, эх ностальгия.
Vovan Racer еще такой ходил на Бессарабскую!
в Закарпатье приезжайте (маршрут Батево-Солотвино). Да, и по ветке Львов-Рахов они, пока еще, ездят.
Николаев-Долинская, каждый день на нём езжу.
Огромное спасибо!!!
Если бы в нашей стране всё делали с такой увлечением и и энтузиазмом, с каким сняты ваши репортажи, то мы уже были бы давно впереди планеты всей.
Д1 был спроектирован и построен для людей. Условия работы на Д1 были на много лучше чем на тепловозе и электропоезде.
В 90-х студентом 5 лет на таком регулярно ездил в Донецкой ЖД из Дебальцево в Антрацит. Сейчас вызывает чувство ностальгии, а тогда не любил его страшно: воняло дизелем, жёсткие неудобные сиденья,средняя скорость 20км/ч путь в 60 км преодолевал за 3 часа, зимой холодно (особенно когда вандалы разбивали стекла.
Ностальгия! На 8:56 - станция Узловая-I Тульской области. Здесь мой дедушка на этих поездах машинистом работал, с самого начала их эксплуатации ездил в Москву, Ожерелье,Тулу, Елец. Когда брал меня с собою в кабину - я был самым счастливым ребенком в мире)
Спасибо огромное. Это мой любимый состав. Очень интерестно. Надеюсь увидеть ещё про рельсовый автобус РА2)
Боже,мой,а я ведь все помню) Плачу..
Я с родителями раньше ссорился , когда был малой , надо было ездить на дачу и ходила туда электричка СР3 ....я очень её не любил ....а когда ехал туда Д1 , мне нравилось на нём ездить ))
Визуальная ностальгия это конечно хорошо но его запах это что то с чем то!Много бы дал за то что бы еще раз вдохнуть этот чудесный аромат!)))
ДонЖД линия Попасная-Сватово - добро пожаловать. Д1.
Да у всех тепловозов такой же выхлоп.
мне звук Д-1 особенно нравился
@@VadimVadiS, а ТЭП60? ;-)
@Sasha Suslin я знал, что кто-то о нем напишет ;-). Однозначно да!
такой Д1 приезжал из Узловой на Павелецкий вокзал. Мимо моей станции - 52 км - пролетал со свистом и гудком под 90. Всегда мечтал в нем прокатиться. Хоть посмотрел. Спасибо!
Nicolas Таганский в Бирюлёво тоже один раз видел, но поездить не удалось
+Delsin так это он, с Узловой и был. там такой один ездил.
Nicolas Таганский да, да, он ещё быстро и с шумом проезжал, этим и запомнился
+Delsin цвет помнишь? желто-красный. звук дизеля! ностальгия!
Nicolas Таганский вот цвет помню плохо, что-то красное точно было. Я тогда ещё не особо железкой интересовался
Прекрасное видео!Лично ездил на Дизеле Д 1 в 2017 году по маршруту:"Николаев-грузовой-Вадим",где он в хорошем состоянии и ежедневно на ходу!
😊старые добрые паровозики,и неблагодарные людишки,не сохранившие память об ушедшей эпохе😊
Такой дизель поезд увидел первый раз в 1979 году. Он был задействован на маршруте Одесса - Кишинёв.
Спасибо за репортаж.
Всего таких Д1 из последних действующих было три - 720, 587, 723. Про первую вы рассказали, да, принадлежала начальнику дороги. Салон 100% сказали не выкладывать в интернет, наверно из-за того что люди офигеют что там. Ну естественно душ, собственное купе и прочие навороты для начальства. Один машинист мне говорил про то, что все эти условия необходимы, потому что бывали ситуации, что приходилось жить в нём по неделям.
Д1-587 принадлежала ревизору по безопасности движения, к сожалению была отставлена на базу запаса, где была разрисована графитчиками. Как только её выкатили, депо не хотели брать, в итоге её ожидает порезка.
Д1-723 "Октябрьская Дирекция Инфраструктуры" - в результате происшествия на железнодорожном переезде неподалёку от Санкт-Петербурга, совершивший героический поступок погиб машинист дизель-поезда и разбита одна голова дизель-поезда. Вторая осталась жива, но тоже спишут.
Актуальная информация про Д1-720, которая в видео: на одном из вокзалов Санкт-Петербурга совсем скоро будут строить музей, куда её и поставят. Все внутренности, салон останутся на своих местах. В общем, это единственная начальственная Д1, которая осталась в живых и то, больше не эксплуатируется.
Несмотря на всю плачевную ситуацию, начальство сейчас ездит на более новых машинах, это ДР1Б-1515 и ДР1Б-515.
+Olezka100 А где плачевная ситуация? Давно эти корыта в утиль пора. Пару-тройку штук для музеев и всё.
Д1 периодически появляется на дороге Калуга-1 - Вязьма и Калуга-1 - Алексин
что за бред? Прям, без ножа и пистолета, что-то там сказали кому-то, а те, как обезьяны, выполнили?
Ну, прям, какие-то терминаторы, при полном всеооружии, заявились в редакцию, и приказали не выкладывать фото интерьера, а иначе, взорвут всё в округе, так, что ли?
Собачий бред!
Ча Пай Интересная информация,только я посмотрел по списку подвижного состава РЖД этих дизелей в России уже кроме музейных не списанных не осталось,откуда он тогда?
Из последних действующих только на Львовской жд действуют по сей день (и ходят по очень сложным профилям пути в Карпатских горах)
Д1 с номерами 552-1, 620-1, 628-3, 654-4, 745-3, 757-1, 768-1. И это не все помню...
ruclips.net/video/s1EhBv4Dw3A/видео.html
ruclips.net/video/odzNbziooms/видео.html
ruclips.net/video/P6ijGBRnr3E/видео.html
Спасибо! Дождался! Молодцы!
Донецкая ЖД до сих пор использует, в 90х помню ехал в машинном отделении д1 , ибо в вагоны народ уже не влезал.
D1 was a train with personality! So nostalgic! I remember them very well! In Estonian SSR(Tartu) they served from 1965 to 2001. By the way, watch "Baltic Trains Picture Gallery". There are many pictures from Andrus Roosma's collection. He was a legendary train driver who served on D1-616.
Отлично)
Сам железнодорожник,но всё равно встречается незнакомая информация!)
Спасибо,продолжайте в том же духе)
Отличный сюжет!!!! Молодцы!!!
Воронеж Курский - Касторная. "Махновский поезд". Его в 90е штурмовали уже на второй остановке, не говоря уже более дальних станциях. И выйти из него была целая проблема. Но на одноколейной ЖД он ехал доооолго, ибо пропускал на разъездах товарняки и пассажирские. Воспоминания о нём - писец просто. Но внешне всегда нравился мне.
ностальгия , увидель дизелек , сразу вспомнил поездки на дачу с бабушкой ))
Очень интересно! Спасибо Вам) ждём новых серий)
Такой поезд гоняет от Львова до Владимира-Волынского.Старый,но крепкий...
его сменили на рижский др-1а, но д1 остался на маршруте Ковель-Изов
В сентябре 14-года ещё гонял.
Очень интересно узнавать новое! Спасибо! Детство вспомнить, радость!👍❤🌹
Сколько в детстве на нем ездил от Ожерелья до Узловой, прям ностальгия
Автор, держи штурвал в руках!) Спасибо!
Смотрю все выпуски с большим интересном!!! Спасибо за забытые воспоминая!!! :)
под Выборгом такие курсировали, Выборг-Каменногорск И это было не забываемые поездки, а звук дизельного двигателя как симфония великолепие) а когда их заменили, пропала та изюминка поездок, да и в деревни с приходом тепловозов стало только хуже.
Грамотный рассказ о истории Д1. Благодарю
Модернизированые в Румынии поезда прекрасно работают у нас в Молдове. Месяц назад также был сдан в эксплуатацию после капитального ремонта в Кишиневе без изменения внешнего вида еще один Д1 который курсирует по маршруту Бельцы -Унгены.
было бы здорово прокатится на нем!
Только проблема в том, что модернизированных поездов, по сравнению с оригинальными Д1 - раз, два - и обчёлся :(
Поезда после ремонта в румыний просто оцтой то гарят то в гаражах стоят а ездьят старые составы
был пожар раза два, но потом вроде такого больше не повторилось. Сейчас работают около трех (минимум, если не все пять) составов, которые курсируют до Окницы и Унгень.
Ездеть на них гораздо комфортей и приятней чем на старых Д1 (сам ездил и на том и другом)
Супер. Мне довелось ещё поработать на Д1. Жаль что и у нас в Литве они сняты с эксплуатации. Снимите видео о Др 1 А, будет довольно интересно.
Dmitrij Kuguk у нас еще ездит
Я в 2012 году заснял прибытие Д1 на станцию Рубежное: ruclips.net/video/ecy0uxbYUW4/видео.html
Разве в Литве они больше не ездят? Я думал они до сих пор у вас работают и выглядят отлично, как новые.
@@user-fy5jr4ms2c Др1А используются до сих пор. Около 30 различных модификаций. А вот Д1 были сняты в 2012 году по-моему. Т.к. я помню что после снятия Д1 их заменили на PESA 630M, двухвогонный рельсовый автобус ( ну это официальное название). А в 2016 появились PESA 730MIL уже 3 вагонные и совершенно по иному планировка посадочных мест. Но вот советская техника мне кажется намного надёжнее. В новых не раз бывали страшные ситуации, когда компьютер глючил. В старых подклинил, поставил перемычку и дальше едешь, а вот на новых запрещено.
Эх, помню.. Дизель Кишинев-Одесса... Кстати, до сих пор бегает, правда не скажу откуда куда. Видел его, будучи в районе Варницы. Место было на пригорке, откуда хорошо видно ЖД полотно было. Красавец, яркий, желтенький.
Спасибо за интересное видео) О интересном дизель-поезде)
Всегда смотрю ваши выпуски)интересно было бы посмотреть серию об уже упомянутый вами ДР1)
+Vitaliy Lutko
Подерживаю предложения.
Вам на ТВ надо!
Это уж точно
Видео про транспорт +
Большое спасибо!
Ух ты!!!Спасибо за видео.Удачи!
круто ребят давайте ещё
мой любимый поезд
Классный поезд, помню станция Узловая тульская область мне 2 года ,и мы с родителями едем на нём в Москву 4 часа по времени он ехал, во были времена, хочу туда вернуться
*_отличная рубрика_*
Ещё Калининградская железная дорога, он у нас тоже ездил, а сейчас в музее на вокзале стоит
Артём Бургарт в Балтийск и Багратионовск а раньше в Янтарный
Калининград - Вильнюс. Билет 6 рублей стоил, вроде.
И в Черняховск тоже. И в Мамоново,и по кольцу побережья Зеленоградск-Светлогорск-Янтарный.... Давно это было.
В Советск через Полесск ходил еще.
Все 5 составов модернизированые в Румынии курсируют по Молдове .
@Nicolai Smolev Я видел такой на вокзале Кишинева в 2017 году.
Совершенно верно,, все ездят. Их на некоторое время сняли, на время разбирательства причины возгорания, но после устранения проблемы все работает, я в Одессу на нем езжу. У каждого пассажирского места есть розетка, в вагонах кондиционеры, отличное освещение. Очень удобно.
Ему бы коробку ещё поменять, вообще было бы супер, а так коробка осталась старая и скорость не та которая уже нужна
@@Shelenberg1 а толку от смены коробки, если его на скорости выше 90 в разные стороны раскачивает?
@@OctavianLevintsa Вот только высаживаться в Одессе ни фига не удобно, потому что двери оборудованы под низкие платформы, а там на вокзале высокие.
У нас до 2014 года катались пригородные дизеля, частенько можно было увидеть его на станциях.
в 16м году был в Молдавии и видел действующие д1м, они не отставлены от эксплуатации. ну или даже если они оставлялись, сейчас ездят
Классный ролик!Вспомнил детство - такие в Николаевской области ездили( до Снигиревки, Долинский)
Спасибо создателям?
"Детские воспоминания?" - у нас до сих пор они ездят!
У Вас - это где? 🙂
Спасибо за видео.
Мне была приятно и интересно слушать.
молодцы ребята все серии пересмотрел класс! ждем новых серий.
Спасибо так ждал и вот!!! Отличная серия получилась! И все же жалко что больше не поездиш на Д1
+Ilya Bardov В Закарпатской области из Виноградова в Солотвино только Д1 ходят
@@sergesa1853 загранпаспорт, приглашение обязательно. Отпечатки пальцев и неизвестно пустят или нет. Уж лучше в молдавию
Действительно, в Д1 было уютнее, чем в ЭРках. А зимой - гораздо теплее.
В Смоленске они были вишневые.
А куда они ходили?
+Rosetta Stone в Витебск, Рославль
КТМ 5М3 и Владимирский тупик
В Донецке тоже вишневый Д1 был
парадоксальные подходы к оценке подобного транспорта. Нет, ей-богу! ))))
То, как бы, с одной стороны, "русская душа простор любит". И постоянно нарекания слышны "там тесно, сям тесно, непорядок". А тут, подали жителю СССР поезда европейского габарита, в которых теснее, чем в ЭРках - ПРОГЛОТИЛИ. ))))
Но, к чему, вдруг, я об этом рассказываю? У нас стала зарождаться мода на поезда-трансформеры. Комфорт, уют, скорость. Но, нет! Набежало критиканов, которые жалуются "ноги ставить некуда, тесно...."
Но, пространства в сидячем купе, даже больше, чем в общаке! И ноги тем более куда есть ставить!
В Макеевке до настоящей войны также бегал такой дизель, я называл его ," головастик"!
Спасибо.Очень интересно.
Отлично! Жду следующих серий!
Очень нравится формат, не меняй-те его. Пожалуйста :(
У нас, в Украине до сих пор их юзают
Отличная серия, впрочем как всегда. Ждем продолжения!
Классное видео. В 1997- 1999 неоднократно ездил на таком в армии Тула-Ефремов и обратно. Спасибо за воспоминания!!!
В Ленинградской области Д1 ходили года до 2002-го вроде, на маршрутах Выборг-Уурас, Выборг-Энсо, Выборг-Элисенваара, Калище -Усть-Луга, Калище-Котлы. В общем малодеятельные линии по окраинам региона.
С теплотой вспоминаю поездки в Элисенваару на нем. Особенно холодной осенью и едешь в Ташкенте.
ХАХА, в Черкассах катает и срать он хотел на время
...только часто теплушкой его уже таскают
@@bes1657 его вроде ремонтировать, своим ходом катал
Внатуре есть эта "телега"!Всю жизнь на Шеву на нем катал!)
как с языка снял
@Vladislav_Chemeris О Киеве забыли...
и за Тесовскую УЖД отдельное спасибо!
О,Д1!в конце 80х ездил на таком в Выборге!там их тогда много было, вишнёвого цвета.
Как за такое можно дизлайки поставить
Небольшое уточнение, для завода "Маваг" это не первый советский заказ. С 1946 по 1957 год венгры делали для СССР паровоз Эр.
Помню на таком ездил за грибами до ст . Куолемаярви . Д / поезд Выборг через Приморск , от ст .Зеленогорск .Тащился он часа два 50 км пути , но время ускорял взятый с собой пузырь на двоих . И запомнился что осенью или зимой , в нём всегда было очень тепло .
Помню катались на таком дазеле в детстве. Помню батя как то еще солярку покупал с таких поездов, она там особо качественная была.
Сколько на нём изъезжено : Кишинёв-Одесса, Ворошиловград- Кондрашевская...
Wonderfull Diesel blocked compostion. The one in Trans Europe Express the TOP.
И в Нижнем Новгороде до сих пор до дачи такой ходит )
Бегал одно время такой в 90х годах во Владимирской области(Горьковская ЖД) направление Владимир - Тумская Так как путь пролегал в основном через Мещерские леса, им пользовались грибники и любители собирать ягоды :) У нас многие его помнят под названием Тарзан :) Старенький был, дымный, шумный. Но очень интересный. И свою роль выполнял на ура.
насчёт троллейбусов ошибочка, с этим словом скорее ассоциируются у многих ЗиУ-9, он был массовее, а, соответственно, больше распространён в городах СССР, весь Ленинград тот же, не говоря уже о Москве, где самые поздние экземпляры до сих пор ещё ходят, были полностью в троллейбусах данной модели, в то время, как Шкода была распространена, в основном, на Украине
Именно. В шестидесятые-семидесятые - ЗиУ-5, В восьмидесятые ЗиУ-9. Шкода кроме как на Украине была распространена еще в Прибалтике (монопольно) и в Грузии (вперемешку с ЗиУ). Но не в РСФСР.
Да и трамвай - у нас же кроме "Слонов" да "Стиляг" ничего по Ленинграду не казалось. Кстати, про них бы, особенно про Слонов. Пожалуйста!
Мне 14 лет,и то я ездил на Д1
Спасибо, очень ждал!!
класс, жаль мне не пришлось прокатится на них. зато я катался на СР-3.
+евгений петров СР-3 пару лет назад ходила в Днепропетровской области
евгений петров в Николаеве они работают
а какой номер?
@@sergesa1853, где это вы её в Днепре видели?? Не врите! Есть только вагон СВИКС с вагона СРЗ.
снимите про тепловоз 2ТЭ10 (У, Ут, М. любой серии)
Класс, люблю такие видосы!!!
Лично я видел дизель-поезд Д1-555. Он работал в ПМС и возил путейцев. В последние годы его таскал тепловоз. Его пытались отправить на КР, но не получилось. Его в итоге списали и порезали на металлолом.
Как всегда очень интересно!
А будет выпуск про рельсовые автобусы и автомоторисы?
+Павел Глухов Пока в планах не было, но все возможно. Сезон только начался
+ssvmedia
Ну все равно каждая серия классная, буду ждать новых выпусков)
+ssvmedia немогли бы вы рассказать о чмухе и тэм2
+ssvmedia будет классно если такой поезд будет ретро поездом в Ростове
Сделай историю про DR1A пожалуйста
Треба і про електровози
Ухухухху!!!! Наконец то продолжение!!!
Спасибо за видео и воспоминания. Ездил в дестве на таком темно-красном Вильнюс - Калининград ) Действительно как дизельная электричка.
по Одесской и Львовской железной дороге они мотаются во всю
У нас из Херсона в Апостолово ездил Д1, номера не помню, вроде на 3 начинался.
Его с чего-то в народе "Фантомасом" прозвали. Хотя "Фантомас" - прозвище тепловоза 2ТЭ116.
У нас тоже в Луганской области пыхтят от Сватово до Попасной.Только по три вагона.
Да ходит Николаев-Долинская!
не зря украина отсталая страна
Владислав Кронгауз кстати да