Я все один раз прокатился на этом поезде, была холодная зима, но внутри было очень тепло и уютно, немного пованивало дизелем.. воспоминания на всю жизнь! Ещё бы хоть раз прокатиться!
По Туле такие гоняли. Помню в 2008 гонял в деревню на таком, потом им сделали капительный ремонт, они были белосиние, а через 2 года их взяли и попилили( при том что машины были исправны, и засунули взамен РА-2 душегубки
Очевидно, вы ошиблись. Не "оно", а ОН. Великолепный, тёплый ламповый Д1, замечательное творение завода Ganz Mavag. И действительно, огромное спасибо всем тем, кто поддерживает этот раритет в рабочем состоянии и придаёт ему прекрасный внешний вид!👍
Я не ошибся. Так как сам железнодорожник. И занимаюсь именно ремонтом локомотивов. И сказав "ОНО" я имел ввиду, что этот дизель должен стоять в музее, а не умирать в дороге. Понятие "усталость металла" вам знакомо? Уверен, что даже тележки этого дизеля не пройдут дефектоскопию, о узлах и электропроводке вообще умолчу. @@lugovig
Если глубоко копать, то практически всюду можно найти подобные надостатки. А надо ли это делать? Ведь это видео несёт несколько иной посыл. Среди зрителей канала много истинных ценителей старого подвижного состава, в частности Д1, 2ТЭ10Л и 3ТЭ10М. Для них в первую очередь и снят данный ролик. Уверен, что многие зрители получили удовольствие, увидев воочию старый добрый Д1, с которым у них связаны приятные воспоминания о прошлом, которое никогда не вернуть...
Время отправления дизель-поезда таково, что нормальное освещение будет лишь до Страшен, максимум до Быковца. В Унгены он прибывает в темноте. Не вижу смысла. Равное относится и к обратному маршруту.
Пригородный поезд сообщением Кишинёв - Унгены. Ввиду того, что это практически единственный рабочий Д1, стараюсь его снимать чаще. На канале есть несколько видео с этим дизелем👍
Все ли агрегаты в этом Д-1 оригинальные, включая дизель, трансмиссию и тележки? Или всё уже заменено на агрегаты от отечественных маневровых тепловозов, а родные только сами вагоны?
@@lugovig There's a title header in a language I don't speak...and then the description box underneath says 'No description has been added to this video'
This video is from Moldova, a country between Romania and Ukraine that before the early 1990s was part of the Soviet Union but that has now enjoyed more than 30 years of freedom and democracy. A large proportion of people of working age have gone abroad to find work. The western media mostly don't talk about it because it is too embarrassing. (See also the state of the railways in Albania, where the stations not only have no trains but no longer appear on Google Maps). The large and smart station in this video is the main station of Chisinau that has been immaculately restored at huge expense. I think the other station shown is Visternichen which like most of the stations in Moldova is near derelict. Clicking on either of them in Google Maps will usually produce the result "no upcoming services". Clicking on Ungheni on the Romanian border (on the station on the Moldovan side) will sometimes show three trains: one Romanian, one Ukrainian and one that judging by the route shown is actually a substitute bus.
Класс!!! Я лет 10 назад работал на этих "ласточках" в ТЧ-1 Кишинев. Видео отражает всю суть разрухи МЖД - нарушение на нарушении инструкций. За такое управление дизель - поездом и регламент, в моё время машиниста с помохой точно бы сняли и сразу в слесаря. Но времена меняются. 😄
Да ладно, можно подумать, что без инструктора в кабине Вы регламент в полном обьеме выполняли, сомнительно однако)) а вот зачем на одном двигатели едут не очень понятно, учитывая, что рабочих моторных вагонов осталось единицы, лучше бы поберечь, а не насиловать ездой 4 вагона на одном моторе
Сейчас модно рассуждать на подобные темы. Однако, не стОит забывать историю железных дорог СССР в общем и Молдавской ССР в частности. А возможность показать настоящий раритетный дизель-поезд Д1 сегодня и сейчас - дорогого стОит, как мне думается☝
@@lugovig согласен с вами. Я про то, что некоторые бывшие советские республики требуют евроинтеграции, а Европа им фиг под нос. Европа только ресурсы выкачивает из них. Да на убой людей отправляет. Сволочи короче, как и америкосы. Когда с Россией в мире, то всем хорошо, небеса радуются
Если о развитии, то сколько в новых поездах РЖД российского? Сколько составов сможет сдвинутся с места без комплектующих из сгнивающих и отсталых стран? Может вершиной развития РФ являются Ласточки, которые как бы немецкие?😅Еще года два-три такого бурного развития, и придется переходить вам на гужевую тягу, аль расконсервировать паровозы, если таковые еще не разворованы😊
@@janis9560 вы очень странный. Разве не в курсе, что сейчас все производители используют комплектующие разные? Это мировая практика. Но вот Молдавия и Украина используется западными странами исключительно в целях выкачки ресурсов и ведения проксивойны, использовании граждан данных стран в качестве пушечного мяса и тарана
Неожиданно! Прекрасно, что решили показать вид из кабины и осмотр снаружи и внутри у дизель-поезда Д1-708/798! Благодарю!
Спасибо!
Я все один раз прокатился на этом поезде, была холодная зима, но внутри было очень тепло и уютно, немного пованивало дизелем.. воспоминания на всю жизнь! Ещё бы хоть раз прокатиться!
Каждая на нем поездка это бользам на душу, тёплый, родной дизелёк.😍☺️
Я на таком с Одессы до Кишинёва ехал , правда это было так давно ,когда был Советский Союз...
Отличная съёмка!!!!!👍😉
Круто! Мечтаю прокатиться на нем.
В чём проблема? Ходит ежедневно. Отправление в 18:16.
Давно ждал такое видео.Большое спасибо!
Спасибо! Старался👍
Интересное видео!!!!!👍🙂
Супер! Спасибо за видео!
Большое спасибо за прекрасное видео, а поезд легенда!!!
Спасибо за отзыв🤝
По Туле такие гоняли. Помню в 2008 гонял в деревню на таком, потом им сделали капительный ремонт, они были белосиние, а через 2 года их взяли и попилили( при том что машины были исправны, и засунули взамен РА-2 душегубки
милый поезд из детства ездил на таком на каникулы из Выборга в Каменногорск
Мало того , я им управлял! В Светогорск, Высоцк, Элисенвару и т.д.
@@sashaberzin7150ну и Житково с Питером через Приморск наверное
Жеееестьь!!!
Жесть на 15:22 справа😂
Большой лайк!!!!!👋🙃
👍👍👍
Super video, like!!!
Если не ошибаюсь, такие в начале 90х гоняли между Флорештами, Бельцами и Унгенами
Как же оно ещё ездит?🤔 Похоже слесарям в депо, памятник нужно ставить при жизни.
Очевидно, вы ошиблись. Не "оно", а ОН. Великолепный, тёплый ламповый Д1, замечательное творение завода Ganz Mavag. И действительно, огромное спасибо всем тем, кто поддерживает этот раритет в рабочем состоянии и придаёт ему прекрасный внешний вид!👍
Я не ошибся. Так как сам железнодорожник. И занимаюсь именно ремонтом локомотивов. И сказав "ОНО" я имел ввиду, что этот дизель должен стоять в музее, а не умирать в дороге. Понятие "усталость металла" вам знакомо? Уверен, что даже тележки этого дизеля не пройдут дефектоскопию, о узлах и электропроводке вообще умолчу. @@lugovig
Если глубоко копать, то практически всюду можно найти подобные надостатки. А надо ли это делать? Ведь это видео несёт несколько иной посыл. Среди зрителей канала много истинных ценителей старого подвижного состава, в частности Д1, 2ТЭ10Л и 3ТЭ10М. Для них в первую очередь и снят данный ролик. Уверен, что многие зрители получили удовольствие, увидев воочию старый добрый Д1, с которым у них связаны приятные воспоминания о прошлом, которое никогда не вернуть...
Я их (венгерки) ещё застал с дверьми со стёклами, посвежее и двухсоставные на Одессу.
Печально, конечно, что мало наката на боковых путях...
Если бы полный маршрут до Унгень с кабины машиниста...
Время отправления дизель-поезда таково, что нормальное освещение будет лишь до Страшен, максимум до Быковца. В Унгены он прибывает в темноте. Не вижу смысла. Равное относится и к обратному маршруту.
Так вроде есть где-то на этом канале. Только из ТЭ33АС.
Правильно до Унген☝ Ибо станция УнгенЫ👍
@@lugovig как склоняются названия городов в Молдове и Румынии исчо та головоломка
Кайф! Какой это год?
2023 год.
а что там человек в конце видео терся у головного вагона и вроде как поезд замедлился?
это на маршруте? или музейный гоняют?
Пригородный поезд сообщением Кишинёв - Унгены. Ввиду того, что это практически единственный рабочий Д1, стараюсь его снимать чаще. На канале есть несколько видео с этим дизелем👍
Все ли агрегаты в этом Д-1 оригинальные, включая дизель, трансмиссию и тележки? Или всё уже заменено на агрегаты от отечественных маневровых тепловозов, а родные только сами вагоны?
Все агрегаты оригинальные.
Он-же вроде недавно подгорел?... Это старое видео или его восстановили?
Я уже пояснял, что сгорел моторный вагон 798-3. В этом составе 798-1 и 708-3☝
Видео свежее👍
Раритет.
Я первый
Where is this?
Read, everything is indicated in the video description☝
@@lugovig There's a title header in a language I don't speak...and then the description box underneath says 'No description has been added to this video'
What's stopping you from using Google Translate?
What's stopping you from not being a dickhead
This video is from Moldova, a country between Romania and Ukraine that before the early 1990s was part of the Soviet Union but that has now enjoyed more than 30 years of freedom and democracy. A large proportion of people of working age have gone abroad to find work. The western media mostly don't talk about it because it is too embarrassing. (See also the state of the railways in Albania, where the stations not only have no trains but no longer appear on Google Maps). The large and smart station in this video is the main station of Chisinau that has been immaculately restored at huge expense. I think the other station shown is Visternichen which like most of the stations in Moldova is near derelict. Clicking on either of them in Google Maps will usually produce the result "no upcoming services". Clicking on Ungheni on the Romanian border (on the station on the Moldovan side) will sometimes show three trains: one Romanian, one Ukrainian and one that judging by the route shown is actually a substitute bus.
Класс!!! Я лет 10 назад работал на этих "ласточках" в ТЧ-1 Кишинев. Видео отражает всю суть разрухи МЖД - нарушение на нарушении инструкций. За такое управление дизель - поездом и регламент, в моё время машиниста с помохой точно бы сняли и сразу в слесаря. Но времена меняются. 😄
Да ладно, можно подумать, что без инструктора в кабине Вы регламент в полном обьеме выполняли, сомнительно однако)) а вот зачем на одном двигатели едут не очень понятно, учитывая, что рабочих моторных вагонов осталось единицы, лучше бы поберечь, а не насиловать ездой 4 вагона на одном моторе
первый путь 25 км в час@@user-ps8hk2vj4q
скоро на русском переговоров неуслышим.....
Мда, добиваем Советское наследие! А новое-то есть?
А что будете делать, когда доломаете советское? Кошмар, рельсы кривые, кусты и деревья вдоль путей не чищены....
Молдова и Украина по уровню развития заморозились где то в СССР. В России таких дизелей лет 25 как в помине нет. Вот ведь без России все пропали
Сейчас модно рассуждать на подобные темы. Однако, не стОит забывать историю железных дорог СССР в общем и Молдавской ССР в частности. А возможность показать настоящий раритетный дизель-поезд Д1 сегодня и сейчас - дорогого стОит, как мне думается☝
@@lugovig согласен с вами. Я про то, что некоторые бывшие советские республики требуют евроинтеграции, а Европа им фиг под нос. Европа только ресурсы выкачивает из них. Да на убой людей отправляет. Сволочи короче, как и америкосы. Когда с Россией в мире, то всем хорошо, небеса радуются
Если о развитии, то сколько в новых поездах РЖД российского? Сколько составов сможет сдвинутся с места без комплектующих из сгнивающих и отсталых стран? Может вершиной развития РФ являются Ласточки, которые как бы немецкие?😅Еще года два-три такого бурного развития, и придется переходить вам на гужевую тягу, аль расконсервировать паровозы, если таковые еще не разворованы😊
@@janis9560 вы очень странный. Разве не в курсе, что сейчас все производители используют комплектующие разные? Это мировая практика. Но вот Молдавия и Украина используется западными странами исключительно в целях выкачки ресурсов и ведения проксивойны, использовании граждан данных стран в качестве пушечного мяса и тарана
паровозов уже давно нет@@janis9560
Одной поехал, потом на ремонт жалуются, то двигателю пиздец, то коробке...😂