Фордовские 4R100 и 5R110. В стоке держат 1000+ и как раз с пикапов с 40' колесами. На них еще есть доступные по деньгам комплекты усиления. Можете в транслабе московском поузнавать.
5 ступенчатая акпп мерседес 5g-tronic, 722.6 держит 1000 ньютонметров. Не зря её ставили на sl65 black series, так как 7g-tronic не выдерживал крутящий момент двигателя v12. И раздатку если можно поставить super select 2, от паджеро. Лучше чем древний парт-тайм или фулл-тайм. Поднимем вверх, чтобы увидели.
Я конечно не эксперт, но если вам нужно крутить огромные колеса может нужно посмотреть как это уже сделали инжинеры, ну например, К700 крутит очень большие колёса)))
@@ДанилАвхадеев-р3р На к700 коробка весить будет как весь проект ламботрака мне кажется. И рассчитан он под другие скорости и задачи. Он будет тянуть несколько тон по рыхлому полю, но не поедет 100+ по песку и пересеченке
Машины у него классные, но они какие жесткие по мне, а в моем воображении ламботрак должен быть прыгучим, с высокой подвеской, на подобие багги, накинуть кузов на готовую раму это конечно самый легкий вариант, но надо что-то такое высокое и мягкое я думаю, а не низкое и жесткое, но может я ошибаюсь, дело ваше, удачи вам!🔥
Шасси у него что надо, с заложенными хорошими ходами. Просто есть нюанс - чтобы подвеска была и мягкой в начале хода(то, что вы описываете, чтобы по небольшим неровностям плавно ехала) и энергоёмкой(чтобы могла прыгать) нужна прогрессивная характеристика амортизаторов и пружин соответствующей размерности. Они существуют, но стоимость комплекта таких амортизаторов - несколько миллионов рублей. Стоимость является проблемкой. Разработать и изготовить самостоятельно амортизаторы, взяв в качестве примера похожие по свойствам с мотоциклов(где есть несколько серийных с похожей по свойствам подвеской, которые можно просто купить и разобрать в качестве примера. Стоимость тоже не малая, кстати) - задача не для энтузиаста, а для целого КБ и производства и приличного количества времени. Попытаться наугад и на коленке - фигня получится, а не нужный амортизатор.
@@StanislavEZ Я с вами согласен, правильные вещи говорите, я чисто выразил свою мысль, не знал что амортизатор такой сложный узел, конкретно в данной концепции весьма важный как оказалось
1. вариант 3, 100%! ламбо ваш проект, его проекты - его проекты, так сюда можно и вашу белую ламбу натянуть и буханку и бмп от полигона 98 2. коробки смотрите от автомобилей с w12 моторами например, полно всяких там амг rs, америки и тд, спросите Ильдара на крайняк! 3. вариант 3 не так уж долог и дорог, вы можете хорошо помогать руками, начертить изготовить рычаги привода не бог весть какое занятие, не чертить считать варить пространственную раму 4. кузов и салон можно делать параллельно, раз аутсорса подвезли, это и на серии положительно скажется - и почаще и есть что показать понемногу
На счет подвески можно списаться с Евгением с канала WorkroomSiberia у него большой опыт по проектированию и изготовлению подвесок на подобные аппараты, да и тем более он сейчас начал собственное производство ШСов для подобных подвесок.
Так с ним же тогда и хотели начать изначально, но не срослось с отправкой рамы и кузова к нему. Не знаю ещё как нынешний Евгений отнесется, коллаб или конкуренция))
@@Void_s Да, было дело. Он как раз после этого начал проект под названием котлета. Который благополучно съездил в экспедицию на Алтай. Там у него как раз была сделана длинноходная подвеска на огромных колесах. И кстати вполне наверное можно взять по техничке за основу. Но он сейчас отошел от этих тем. Он ушел в производство. Поэтому думаю не будет не какой конкуренции. А вот помощь возможно и будет.
Хочу еще раз всем ноющим хейтерам сказать, что если вы думаете что в этом деле чем занимается весь коллектив машинаторов все легко и просто, то вы никогда не держали инструмент в руках. Тут по руководству производителя иногда сума сходишь что бы что то поменять или заменить. А тут все с нуля, все индивидуально. Команда Машинаторов, вы красава!!! Не опускайте руки. Ракурс всегда вперед. Все получится.
!!! При работе с инструментом убирай завязочки болтающиеся от капюшона ,чтоб их не намотало на диск УШМ и она к лицу не прилетела. Я у себя всегда эти лямки сразу срезаю.
Да, лучше прислушайтесь к этому совету, ушм так может. Как-то раз ушм при шлифовке металла резко дернулась и прилетела мне в живот, замотавшись в кофте. Повезло, что диск сломался и она выключилась в режиме беспрерывной работы, а так бы живот вспорола, но там все равно сразу остался легкий горизонтальный порез. Теперь всю защиту надеваю и перед работой планирую, как избежать подобных ситуаций.
ТБ превыше всего! У меня один раз УШМ с кордщеткой при брашировке доски прыгнула на сучке, цепанула тряпочную перчатку на левой руке и моментально по руке добралась до груди (а я был голый по пояс), короче в полсекунды расцарапала руку и грудь, пока я успел ее отбросить на землю, где она начала гонять кругами, разбрасывая вокруг песок. Клочья перчатки намотались на кордщетку. С тех пор три раза думаю, достаточно ли безопасно я одет, прежде чем включать УШМ. Очки, плотная одежда, ничего не болтается, крепкие перчатки, защита диска!
я 15 лет со станками работаю, даже если просто на улицу в магаз иду, по привычке убираю все эти завязочки внутрь толстовок) те кто не шарят, вытаскивают мне эти завязочки, типа красивее 😅
Получается можно было не отвозить весь ламботрак, а только скорлупу и колеса)))) Судя по представленным машинам, ламботрак попал в хорошие руки. Ждёмс.
Всем привет 😉 Ребята, вы , большие молодцы 👏👍 На мой взгляд самый классный вариант это третий . Потому что вы очень много трудились над ним и вам хочется что бы он наконец-то был завершон. И нам так как мы следили за проектом. Мы дождемся его окончания, пусть оно будет и долгим. Но это ваш проект и ваша идея. В любом случае мы как зрители поддержим ваш выбор. Вы классные. Успехов вам. Всех благ. Вы большие молодцы.👍🤘✌️🤜
Парни доброго времени суток, присмотрите каробку от четырёх- пяти литрового дизеля такие коробки держат более чем тысячу момента для ваших целей должно хватить более чем, вместо того чтобы искать а потом возможно усиливать каробку от бензиногова мотора или поинтересуйтесь у Ильдара Автоподбор может он подскажет годный варианти рабочий. Желаю удачи и успехов в постройки вашего монстра трака.
3й вариант чтобы сохранить идею проекта.получить именно тот вариант в который уже вложено немало сил.но довести всетаки его до финала как бы долго это не вышло.мне кажется 3й вариант будет подсознательно ближе всей команде но ввиду его сложности склонение у многих идет ко второму, а доведя именно проект вашей команды вы все получите осуществление давней задумки и мечты
как трофи трак она не полетит,ибо в Росси есть вообще с нуля построенные трофи траки?правильно-ни одного(есть пару слабых подобий,как у жени и еще пару штук).Вот Василий с канала русская джимхана достроит до конца,тогда будет первый трофи трак у стране
Есть вариант коробки ZF 8HP90. Устанавливалась штатно на Jeep Grand Cherokee TrackHawk (а также BMW, Rolls Royce, Bentley и Audi A8) и переваривает 700-1000 л.с. На рынке это самое мощное, что вы сможете найти. Можете поискать ещё предыдущую версию 8HP95.
Никогда!Никогда не используйте карданчик с ударным гайковёртом. Это может привести к хорошему такому фингалу на морде лица. Для этого есть специальный шарнир.
Идеальный вариант-это в "КамАЗ-Мастер" отдать с тех заданием. ))) А серьёзно: второй вариант не идеален, но задуманная задача будет выполнена в большей мере. И знаю точно, что КПП от RAM TRX точно выдержит!!!)))) Удачи в постройке!!!!!!!! 🎉🎉🎉
Доброго времени суток 👋 По коробке, Академику делали усиленную коробку ZF, фрикционы меняли на кевларовые, 1000H. Посмотрите у него на канале, он оставлял в описании контакты той фирмы. А по поводу рамы, 2й вариант будет лучше, продуманный низ готов, и продуманный верх, останется подогнать их и сварить. Проект будет зачётным, держу за Вас кулачки🤝
я считаю главное - чтобы результат получился максимально близким к проекту, как по внешке, так и по задачам (хода подвески, прыжки и т.д. как у трофи трака) если этого можно будет добиться путём сращивания двух рам - отлично если нет, то боюсь с готовой рамой Евгения проект претерпит сильные изменения, это не плохо и не хорошо, просто это будет уже не тот ламботрак, который планировался изначально и народ должен это понимать, я вот понимаю и мне это ок но конечно вариант с сохранением имеющейся рамы, которую построили Машинаторы - наименее предпочтительный по затратам, но если так получится максимально близкий к проекту результат - меня совсем не парит, что это будет долго)) п.с. надеюсь вам удастся поскорее найти новое помещение🖤
Исходить нужно из стоимости и целесообразности. Нужны видео и реклама в них. Значит нужно делать чаще выпуски, а это вариант номер 2. Вариант один это сова на глобус. Удачи вам ребята!
А вариант как-то выбрать 1 вариант, но кузов ламботрака развернуть ? Получаете и полный привод, заднее расположение мотора, только нужно будет рычаги мудрить по новой и подогнать это под форму кузова по новой.
По традиции, заложенной еще в первом бигфуте Чандлера, коробки передач используют автоматические. И как и двигатели, их чаще всего заимствуют у дрэгстеров: такие агрегаты изготавливают и Allison, и Lenco, и Powerglide… По сути, это обычная «грузовая» 3-ступенчатая АКПП с усиленными компонентами и гидротрансформатором увеличенного размера.
Евгений действительно крутой тип, слежу за его движениями, человек наученный опытом. Его проект действительно переспективней и отработанный, я думаю что лучше будет довериться его шасси и не экспериментировать, адаптируйте ламбу под его рамму и будет вам счастье. Все-же вашей раммой занимались горе-кулибины, а тут настоящий профессионал. И это на много быстрее. Во всяком случае мне очень нравится общая концепция проекта, и не хочется смотреть как он будет крамсаться из-за неотработанности вашей нынешней шасси.
то, что у него работает его шасси, не значит что новое не окажется более удачным конструктивно.. просто он по-пробовал сделать что-то своё, адаптировал идеи и всё сошлось.. но возможно новое шасси, соответствующее новым техническим решениям, будет более удачным - не узнаешь пока не по-пробуешь
Все верно, нужно идти по пути наименьшего сопротивления и отталкиваться уже от готовых наработок, они не из воздуха брались, а выстраданы собственным опытом. Глупо отказываться от уже рабочей схемы в угоду непонятно каких амбиций.
Вам человек из Сибири давно сказал что трофи трак это не полный привод и с переди мотор. Вы сами сначала определитесь что вам надо трофи трак или эксклюзивный проект. Проблема в том что вы хотите те характеристики которые в этом форм фактор не вписываются никак , либо делайте трофи трак по канонам , мотор спереди , задний привод со скорлупой ламботрака, либо делайте эксклюзив который не сможет ну прям быстро ехать по пересеченке
Траки Роби Гордона лет 10 среднемоторные, но это нужно уметь делать. Полный привод на трофи то же не новость но делает раздатки и колесные редуктора для них только одна компания в Штатах, комплект стоит 175к американских рублей. Я бы парням посоветовал купить грамотный прераннер из Штатов, которые пару мастерских очень круто собирают много лет уже, и уже после изучения сделать копию грамотно со своими предпочтения. Они там этим несколькими десятилетиями занимаются, есть готовые решения практически на все задачи. Тут парни замахнулись на полное трубчатое шасси, которое очень точно нужно просчитывать, есть гоночные команды которые только только на них персаживаются после плоских рам - в Штатах люди этим 40 лет занимаются, тут в принципе новшеств нет(широко известных). Поэтому, на данном этапе это работать не будет, я думаю. Ребят, если коменты читаете, могу связать с парнями из этих мастерских напрямую в рамках обычной торговой операции, никаким опытом с вами бесплатно из Штатов никто не поделится. Прераннеры/трофи траки дёшево собрать не получится, если хотите собрать грамотно - это стоит денег, так как эти машины расчитываются на огромные нагрузки и ресурс. Шасси по хорошему собираются на хроммолибдене(4130), задняя подвеска на грамотных продольных рычагах, перед по дешевле можно собрать на фордовских I-Beam, у них больше ход, но хуже калибровка и контроль развала, по дороже можно на центральных А-образных. Короче, это тема - океан, у людей за морями есть все решения. Покупайте, научитесь, и дублируйте. А то вам так же понадобится лет 40 чтобы понять что к чему.
Браво! 1. Первое - это все-таки спасибо за рекламу, 1 раз наверное не стал перематывать, это зачет, даже перемотал и жене показал)) 2. 2й вариант Евгения кажется оптимальным, парень рукастый, с опытом, вроде как = доверяю-одобряю 3. По коробке - хз, почему заставляешь нас гуглить и узнать чё стоит в этих прыгающих американских монстрах?)) ПыСы: заканчивай буханку, потом все силы на ламботрак, потом на джитишку и никак иначе. Слишком дофига проектов набрал, идеи крутые, а допиливать то времени не хватает, то спецов нету. Может стоит попробовать не с ютуба жить, а все-таки какое-то свое производство мутить, параллельно? Типа бампера всяким страдальцам клепать, еще чёт типа такого. Это так, совет, как другу, ибо прикипел уже и к тебе, и к команде. Ну и канеш Насте привет, лайк и обнимашки)))
Брать за основу всю концепцию Ламботрака с мотором сзади, а платформу под это адаптировать с варианта 1. Я имею в виду базу и подвеску со всеми кулаками. Думаю, всё это можно смоделировать и реализовать скрещиванием 50/50
С первого раза такой проект, думаю будут ошибки влюбом случае. Делайте как сами думаете и как удобней. я напремер не тороплюсь увидеть финал. но хочется увидеть полноценный авто доведенный до ума! успехов)
Пераый вариант самый надежный и самый быстрый. Ведь если человек самостоятельно доделывает проект за всеми- пускай делает как считает нужным, и не нужно ему мешать, лишь бы это работало, а скорлупу натянуть в любом случае получится и визуализация от глобал идеи если и будет отличаться, то все равно никто не определит какой-то разницы, а эффект по итогу будет вау.
Машинаторы красавчики! 1) реклама как многие писали огонь, приятно смотреть🤣 2) по пути - я за второй, чтобы по 3му не влезть в ещё больший долгострой 3) по коробкам - может у академика узнать по коробкам для антигелика/зила и камаза?
Однозначно второй вариант. Нужно использовать наработки Евгения, они уже проверены и отработаны. А это двойной плюс, они ускорят ход работ и улучат надежность и ходовые автомобиля. Ну и конечно нужно использовать вашу раму, без нее ламботрак потеряет свою идентичность.
Второй вариант самый логичный. Трофи трак в его классическом понимании при данном ТЗ все равно не построить, полный привод хода подвески ограничивает. А вот просто быстро наваливать по полям за глаза будет. Главное - сохранить пропорции изначального рендера, откуда сама идея пошла.
Самый оптимальный вариант это конечно то что хочешь видеть сам, чтобы прыгала или гоняла , а если то и то то это очень дорого) зарубежные видосы посмотрите как там на горы залетают
Я подписался на этот канал, когда идея Ламботрака только начиналась. И считаю, что по честному будет делать этот проект абсолютно по своему. Не надо кузов на чужую раму сажать. Не честно будет! Так и на трактор можно Комбат Крю тогда отдать. Кстати говоря. Вам бы уже определиться с тем, что слесарка не ваше. Договоритесь с Комбатами, сделать совместный проект. С них шасси, с вас кузов. Вот это будет высший пилотаж!!!
Ламботрак должен соответствовать философии ламборгини!Поэтому это должно быть что то приземистое и очень быстрое и проходимое,но только на грунте.поэтому это широкая база,не высокая это же ламбо и от этого только красивее,большие ходы независимой подвески ооочень мощный двигатель!!!можно даже какой нибудь адский дизель или даже танковый газотурбинный двигатель вот это бы было реально никак увсех...точнее вы не найдете танковый газотурбинный,хотя это Россия можно попробовать...но я думаю прошли те времени...хотя существуют военные аукционы....там и коробка все переварит
У вас все проекты интересны, и ламботрак один из неординарных как и ламбокатер! Надеюсь вы вместе с Женей вдохнете в этот проект свежую кровь, эмоции и новую жизнь
Посмотрите какие коробки стоят в багги с гонок Formula Offroad,ещё не помню название,где багги заезжают в гору по камням и ещё какие стоят коробки на шорт-корс траках.Ну или тачках на Monster Jam.
Господа вам нужна коробка zf 8hp90 или та, что ставится на трек хоук, они переваривают больше 900нм, и в принципе годятся под полный привод, по поводу переделки лучше ставить третий вариант
Посмотрите акпп 48RE с DODGE RAM. Её ставили на V8 бензин, 5.9 дизель и если не ошибаюсь 6.7 дизель. Американцы тюнингуют её и устанавливают на 1000 сильные моторы. У меня Ram 3500 (грузовой) стоит такая коробка
Вариант N3. Вставить всё своё и делать как было задуманно,так как это индивидуальный проект,да долго,да затратно. Зачем брать то что для его не делалось.
почему не сделать гибрид? двигатель к генератору, и на каждое колесо по эл.двигателю. коробка не нужна такая сильная, да увеличится вес, но компенсируется моментом эл.двигателей на каждом колесе
Откуда взяться моменту? Если двигатель вращает генератор с определенным моментом, то лишний момент ниоткуда не возьмется. Ну и вкорячивать четыре двигателя вместо двух редукторов по ширине выйдет больше - ограниничится ход колеса из-за коротких приводов и ограничения по углу ШРУСа.
@@ДмитрийМатвеев-д6с момент на электро двигателе ты не учитываешь? вкорячить эл.двигатели на каждое колесо затратно, но редуктора не нужны диференциалы тоже, шрус тоже не нужен, ты просто жмешь педальку и машина едет, по сути предлагаю сделать принцип как на моно колесе
Только 3й вариант. Ребята доводите свои идеи до физического конца. У вас руки с правельного места ростут. Евгений молодец без спору, но ваш проект изначально гараздо веселее. Вы можете с ним обговорить какие агрегаты использовать изходя из его опыта, но Вас смотрят за ваш эксклюзив, а не за Евгения. Евгению респект, пусть продолжает в своём деле.
Я очень внимательно, несколько раз, пересмотрел то что в конечном результате хотят получить от этого проекта, и уж очень сильно тут прослеживается линия классического трофи трака... И видно что, офроад концепция уходит на 2 план, а это уже интересно, поскольку есть несколько человек,у которых можно дополнительно взять консудьтации... И да, я бы посоветовал переработать (допилить) текущую базу,раму под >>шоу кар,спорт, трамплин
Можно использовать коробку ZF 8HP90, которая может выдерживать в 900 оборотов или Tremec TR-6060, тоже 900 оборотов держит ну и 3 вариант Allison 1000 series, используется в тяжелых грузовиках. Надеюсь автор увидит этот комент!
3 вариант мне кажется более интересный Хоть и долгий Зато свое Как вы делали так и продолжайте Мы хорошие ребята и умные по сути дела Так что не надо переживать по этому поводу
Привет, спасибо за Ваши труды, вы очень крутые! 1-ый вариант, самый оптимальный, так как у человека есть наработки и их нужно адаптировать под Ваш проект, другие варианты тоже классные, но сроки будут куда больше и сил нужно будет больше вложить. В любом случаи решать вам. По КПП сразу в голову приходит АКПП от Dodge Ram TRX, уверен вы найдёте нужные железки.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Большая благодарность Евгению за то что он согласился нам помочь!
Его канал -> www.youtube.com/@new_iron
Поддержите его канал пожалуйста)
красавчики 🎉
Вроде кто то вам же подвеску делал?
Фордовские 4R100 и 5R110. В стоке держат 1000+ и как раз с пикапов с 40' колесами. На них еще есть доступные по деньгам комплекты усиления. Можете в транслабе московском поузнавать.
Макс ты Еблся Лицом торговать... Эти данные безцены🙈
Можете объяснить - зачем вам проставки, если вы мост режете?? Нельзя привода подлиннее взять??
5 ступенчатая акпп мерседес 5g-tronic, 722.6 держит 1000 ньютонметров. Не зря её ставили на sl65 black series, так как 7g-tronic не выдерживал крутящий момент двигателя v12. И раздатку если можно поставить super select 2, от паджеро. Лучше чем древний парт-тайм или фулл-тайм. Поднимем вверх, чтобы увидели.
Акпп именно от s600 w220 рестайлинг или s600 w211 либо АМГ 5.5 объемом w219, 211 и тот же 220 амг
Я конечно не эксперт, но если вам нужно крутить огромные колеса может нужно посмотреть как это уже сделали инжинеры, ну например, К700 крутит очень большие колёса)))
@@ДанилАвхадеев-р3ра теперь просто ради интереса посмотри КАК это реализовали инженеры Кировца, какая там стоит кпп, и каким размером
@@ДанилАвхадеев-р3р На к700 коробка весить будет как весь проект ламботрака мне кажется. И рассчитан он под другие скорости и задачи. Он будет тянуть несколько тон по рыхлому полю, но не поедет 100+ по песку и пересеченке
Только эти машины все задний приводные и эта коробка развалится быстрее чем коробка от Кайена…
Машины у него классные, но они какие жесткие по мне, а в моем воображении ламботрак должен быть прыгучим, с высокой подвеской, на подобие багги, накинуть кузов на готовую раму это конечно самый легкий вариант, но надо что-то такое высокое и мягкое я думаю, а не низкое и жесткое, но может я ошибаюсь, дело ваше, удачи вам!🔥
Шасси у него что надо, с заложенными хорошими ходами. Просто есть нюанс - чтобы подвеска была и мягкой в начале хода(то, что вы описываете, чтобы по небольшим неровностям плавно ехала) и энергоёмкой(чтобы могла прыгать) нужна прогрессивная характеристика амортизаторов и пружин соответствующей размерности. Они существуют, но стоимость комплекта таких амортизаторов - несколько миллионов рублей. Стоимость является проблемкой. Разработать и изготовить самостоятельно амортизаторы, взяв в качестве примера похожие по свойствам с мотоциклов(где есть несколько серийных с похожей по свойствам подвеской, которые можно просто купить и разобрать в качестве примера. Стоимость тоже не малая, кстати) - задача не для энтузиаста, а для целого КБ и производства и приличного количества времени. Попытаться наугад и на коленке - фигня получится, а не нужный амортизатор.
@@StanislavEZ Я с вами согласен, правильные вещи говорите, я чисто выразил свою мысль, не знал что амортизатор такой сложный узел, конкретно в данной концепции весьма важный как оказалось
@@StanislavEZКанал Русская Джимхана в эмираты Дубай ездил за такой и даже там еле нашёл под свой проект
Амортизаторы должны быть настраиваемые, лучше соленоидные с управление от бортового компьютера. Газомасляные это вчерашний лень.
«Есть такой вариант, либо такой, либо третий, реализовать могу любой»
Женя крут! Пришли по адресу походу.
Лишь бы не получилось как у стрекаловского с его феррари...
1. вариант 3, 100%! ламбо ваш проект, его проекты - его проекты, так сюда можно и вашу белую ламбу натянуть и буханку и бмп от полигона 98
2. коробки смотрите от автомобилей с w12 моторами например, полно всяких там амг rs, америки и тд, спросите Ильдара на крайняк!
3. вариант 3 не так уж долог и дорог, вы можете хорошо помогать руками, начертить изготовить рычаги привода не бог весть какое занятие, не чертить считать варить пространственную раму
4. кузов и салон можно делать параллельно, раз аутсорса подвезли, это и на серии положительно скажется - и почаще и есть что показать понемногу
На счет подвески можно списаться с Евгением с канала WorkroomSiberia у него большой опыт по проектированию и изготовлению подвесок на подобные аппараты, да и тем более он сейчас начал собственное производство ШСов для подобных подвесок.
Так с ним же тогда и хотели начать изначально, но не срослось с отправкой рамы и кузова к нему. Не знаю ещё как нынешний Евгений отнесется, коллаб или конкуренция))
@@Void_s Да, было дело. Он как раз после этого начал проект под названием котлета. Который благополучно съездил в экспедицию на Алтай. Там у него как раз была сделана длинноходная подвеска на огромных колесах. И кстати вполне наверное можно взять по техничке за основу. Но он сейчас отошел от этих тем. Он ушел в производство. Поэтому думаю не будет не какой конкуренции. А вот помощь возможно и будет.
Круто видеть, как команда не сдается и двигается к цели! Евгений - профи, уверен, что с ним ламбатрак станет легендой. 👍🔥
Не станет....
Хочу еще раз всем ноющим хейтерам сказать, что если вы думаете что в этом деле чем занимается весь коллектив машинаторов все легко и просто, то вы никогда не держали инструмент в руках. Тут по руководству производителя иногда сума сходишь что бы что то поменять или заменить. А тут все с нуля, все индивидуально. Команда Машинаторов, вы красава!!! Не опускайте руки. Ракурс всегда вперед. Все получится.
Лично я бы оставил свою раму, это все-таки индивидуальный проект, и он должен быть полностью уникальным
Поддерживаю
Отличная идея, кривая нерабочая рама под нужные задачи, зато уникальная) успех, я считаю
Этот проект все равно уникальный, хоть какой вариант не выбери.
Ну если как шоу кар то да, а так это не очень, опасно
индивидуальный проект,сохданый чужими руками отчасти? если уж индивидуальность,то и доделывать самому.
Нужно делать ламботрак по третьему варианту! и ваш автомобиль уникален, и у него шикарные проекты, но каждый должен быть аутентичен!
!!! При работе с инструментом убирай завязочки болтающиеся от капюшона ,чтоб их не намотало на диск УШМ и она к лицу не прилетела. Я у себя всегда эти лямки сразу срезаю.
Да, лучше прислушайтесь к этому совету, ушм так может. Как-то раз ушм при шлифовке металла резко дернулась и прилетела мне в живот, замотавшись в кофте. Повезло, что диск сломался и она выключилась в режиме беспрерывной работы, а так бы живот вспорола, но там все равно сразу остался легкий горизонтальный порез. Теперь всю защиту надеваю и перед работой планирую, как избежать подобных ситуаций.
ТБ превыше всего! У меня один раз УШМ с кордщеткой при брашировке доски прыгнула на сучке, цепанула тряпочную перчатку на левой руке и моментально по руке добралась до груди (а я был голый по пояс), короче в полсекунды расцарапала руку и грудь, пока я успел ее отбросить на землю, где она начала гонять кругами, разбрасывая вокруг песок. Клочья перчатки намотались на кордщетку. С тех пор три раза думаю, достаточно ли безопасно я одет, прежде чем включать УШМ. Очки, плотная одежда, ничего не болтается, крепкие перчатки, защита диска!
я 15 лет со станками работаю, даже если просто на улицу в магаз иду, по привычке убираю все эти завязочки внутрь толстовок) те кто не шарят, вытаскивают мне эти завязочки, типа красивее 😅
Поле засеяно, а они гоняют. Надо ценить чужой труд. Видно что всходы рядками идут.
Сам охренел.... Вроде Макс не глупый. Или в Питере думают что трава растёт сама в полосочку, чтоб по ней на машинке кататься?
Поле не засеяно. С фермером согласовано Евгением, на его канале в четверг выйдет видео с разъяснениями для таких умников как ты
@@АльбертПайк-д8ч ага, согласуй с фермером.... Рассказчик...
@@ART7945 🤦♂
@@ART7945 глуповатое
Получается можно было не отвозить весь ламботрак, а только скорлупу и колеса)))) Судя по представленным машинам, ламботрак попал в хорошие руки. Ждёмс.
Да нет, там трофи траки неделают обычные баги внедорожные
@@АюрТудупов-ш7п ламботрак по концепции нифига не трофитрак
Так там только рама со скорлупой на временных мостах была.
Большой отдельный лайк за рекламу в супермаркете, очень подняла настроение!
Рекламные интеграции стали шедевральными))
@@ivanprokopiev722 А лучше бы мозгов подключил себе хоть немного
Такие рекламы весело смотреть. С душой и творческим подходом.
@@ivanprokopiev722сдал биометрию добровольно...
@@ivanprokopiev722жопой оплачивай имбицил
Всем привет 😉
Ребята, вы , большие молодцы 👏👍
На мой взгляд самый классный вариант это третий . Потому что вы очень много трудились над ним и вам хочется что бы он наконец-то был завершон. И нам так как мы следили за проектом. Мы дождемся его окончания, пусть оно будет и долгим. Но это ваш проект и ваша идея.
В любом случае мы как зрители поддержим ваш выбор. Вы классные. Успехов вам. Всех благ. Вы большие молодцы.👍🤘✌️🤜
Ну что вы делаете, только спать собирался…
Вообще капец. Черт меня дёрнул Главную обновить..
Только встал. Парни капитальные красавчики, что такие предусмотрительные
Ага.....
Страдай)
рано еще
Парни доброго времени суток, присмотрите каробку от четырёх- пяти литрового дизеля такие коробки держат более чем тысячу момента для ваших целей должно хватить более чем, вместо того чтобы искать а потом возможно усиливать каробку от бензиногова мотора или поинтересуйтесь у Ильдара Автоподбор может он подскажет годный варианти рабочий. Желаю удачи и успехов в постройки вашего монстра трака.
Господи, какая ересь...
Напоминание для себя завтрашнего: ты не выспался по тому, что машинаторы новый видос выложили. Ты был не виноват
3й вариант чтобы сохранить идею проекта.получить именно тот вариант в который уже вложено немало сил.но довести всетаки его до финала как бы долго это не вышло.мне кажется 3й вариант будет подсознательно ближе всей команде но ввиду его сложности склонение у многих идет ко второму, а доведя именно проект вашей команды вы все получите осуществление давней задумки и мечты
Придерживайтесь изначальной задумки - помнишь, Макс, как ты хотел, чтоб Ламба летела как трофи трак!
как трофи трак она не полетит,ибо в Росси есть вообще с нуля построенные трофи траки?правильно-ни одного(есть пару слабых подобий,как у жени и еще пару штук).Вот Василий с канала русская джимхана достроит до конца,тогда будет первый трофи трак у стране
Да какой трофи трак? Вообще есть у меня сомнения что хоть кто-то в России понимает какого уровня эти болиды.
@@ДобродушныйПитбуль смотрю канал русская джимхана, в действительности эти два проекта сильно отличаются
@@VladimirLozovskiy канал русская джимхана,Василий подробно рассказывает про постройку
Есть вариант коробки ZF 8HP90. Устанавливалась штатно на Jeep Grand Cherokee TrackHawk (а также BMW, Rolls Royce, Bentley и Audi A8) и переваривает 700-1000 л.с. На рынке это самое мощное, что вы сможете найти. Можете поискать ещё предыдущую версию 8HP95.
Никогда!Никогда не используйте карданчик с ударным гайковёртом. Это может привести к хорошему такому фингалу на морде лица. Для этого есть специальный шарнир.
Не прошло и 10 минут. Подвалили! Добро пожаловать эксперты по жизни всего и вся.
@@zorro23 ну переживает человек за ребят😅
@@АндрейКартопенко Ну ребята не первый год замужем. Как то обидно.
Идеальный вариант-это в "КамАЗ-Мастер" отдать с тех заданием. )))
А серьёзно: второй вариант не идеален, но задуманная задача будет выполнена в большей мере. И знаю точно, что КПП от RAM TRX точно выдержит!!!))))
Удачи в постройке!!!!!!!! 🎉🎉🎉
Доброго времени суток 👋 По коробке, Академику делали усиленную коробку ZF, фрикционы меняли на кевларовые, 1000H. Посмотрите у него на канале, он оставлял в описании контакты той фирмы. А по поводу рамы, 2й вариант будет лучше, продуманный низ готов, и продуманный верх, останется подогнать их и сварить. Проект будет зачётным, держу за Вас кулачки🤝
Я тоже вспомнил про коробку Костика, но боюсь, на таких колёсах много знакопеременных нагрузок будет, особенно на кочках и при приземлении
я считаю главное - чтобы результат получился максимально близким к проекту, как по внешке, так и по задачам (хода подвески, прыжки и т.д. как у трофи трака)
если этого можно будет добиться путём сращивания двух рам - отлично
если нет, то боюсь с готовой рамой Евгения проект претерпит сильные изменения, это не плохо и не хорошо, просто это будет уже не тот ламботрак, который планировался изначально и народ должен это понимать, я вот понимаю и мне это ок
но конечно вариант с сохранением имеющейся рамы, которую построили Машинаторы - наименее предпочтительный по затратам, но если так получится максимально близкий к проекту результат - меня совсем не парит, что это будет долго))
п.с. надеюсь вам удастся поскорее найти новое помещение🖤
Исходить нужно из стоимости и целесообразности. Нужны видео и реклама в них. Значит нужно делать чаще выпуски, а это вариант номер 2. Вариант один это сова на глобус. Удачи вам ребята!
О, реклама просто нечто😅
Коры😂
Молодцы! Так держать! Весело 👍👍👍
Лицо владельца поля представили, а трактористов?
Представь лицо гонщиков после встречи с трактористами и хозяином поля😂
Выход один - вернуть Ламбу откуда вышла, накинуть скорлупу на трактор и по полям! Проект - Ламботрактор!
Это его поле!
На канале Евгения будет в четверг видео о поле, специально для таких сердобольных)
А вариант как-то выбрать 1 вариант, но кузов ламботрака развернуть ?
Получаете и полный привод, заднее расположение мотора, только нужно будет рычаги мудрить по новой и подогнать это под форму кузова по новой.
Второй вариант самый оптимальный , мне кажется будет так быстрей и лучше
По традиции, заложенной еще в первом бигфуте Чандлера, коробки передач используют автоматические. И как и двигатели, их чаще всего заимствуют у дрэгстеров: такие агрегаты изготавливают и Allison, и Lenco, и Powerglide… По сути, это обычная «грузовая» 3-ступенчатая АКПП с усиленными компонентами и гидротрансформатором увеличенного размера.
Пора создавать отдельный канал «Реклама от Машинаторов». 😅 Только у вас смотрю рекламу не перематывая 👍🏻
Рекламаторы😂
На поле тачки выглядели, как модельки радиоуправляемые 😄😄😄
😂😂 "Оплата улыбкой" )))😊
Хорошо, что не натурой😅
Давайте третий вариант пусть по дольше за то он индивидуален 😂😂😂🎉🎉🎉🎉поддержим кто за
Какой-то новый нереальный уровень съёмки и монтажа) Смеялся, кайфовал 👍
И где тут было смешно или кайфово? Походу у тебя уровень запроса занижен настолько, что хватает даже такого чтобы поржать и кайфонуть...
Второй вариант!!! Оставь двигатель сзади!!! Удачи😊😊😊
Евгений действительно крутой тип, слежу за его движениями, человек наученный опытом. Его проект действительно переспективней и отработанный, я думаю что лучше будет довериться его шасси и не экспериментировать, адаптируйте ламбу под его рамму и будет вам счастье. Все-же вашей раммой занимались горе-кулибины, а тут настоящий профессионал. И это на много быстрее. Во всяком случае мне очень нравится общая концепция проекта, и не хочется смотреть как он будет крамсаться из-за неотработанности вашей нынешней шасси.
Горе кулибины? Это ты про них самих? 😂
то, что у него работает его шасси, не значит что новое не окажется более удачным конструктивно.. просто он по-пробовал сделать что-то своё, адаптировал идеи и всё сошлось.. но возможно новое шасси, соответствующее новым техническим решениям, будет более удачным - не узнаешь пока не по-пробуешь
Все верно, нужно идти по пути наименьшего сопротивления и отталкиваться уже от готовых наработок, они не из воздуха брались, а выстраданы собственным опытом. Глупо отказываться от уже рабочей схемы в угоду непонятно каких амбиций.
Работа операторов и монтаж огонь. Ваши видео можно как демки в магазине телевизоров крутить, настолько качественная, четкая и сочная картинка идет.
Салам из Туркмений МАШИНАТОРЫ. Респект и уважуха вам ребята.
Как вы там при Сердаре поживаете? Лучше, чем при Аркадаге?
Спасибо
Салам с Балкана
ВАРИАНТ №3. Индивидуальность ваше ВСЁ! Пусть дольше, но не как у всех.
Вам человек из Сибири давно сказал что трофи трак это не полный привод и с переди мотор. Вы сами сначала определитесь что вам надо трофи трак или эксклюзивный проект. Проблема в том что вы хотите те характеристики которые в этом форм фактор не вписываются никак , либо делайте трофи трак по канонам , мотор спереди , задний привод со скорлупой ламботрака, либо делайте эксклюзив который не сможет ну прям быстро ехать по пересеченке
А что если сделают как планировали? извинишься, что был неправ и умничал по чем зря насмотревшись эхспертных эхспетраф?
@@sorrel12345100 они не сделают, слишком много несочетаемых хотелок
Заднемоторные тоже есть, у америкосов посмотреть можно. И полноприводные тоже. Да это не классические варианты, но они есть
если "все так делают" - это не значит, что полный привод с центральным мотором не будет быстрее.
Траки Роби Гордона лет 10 среднемоторные, но это нужно уметь делать. Полный привод на трофи то же не новость но делает раздатки и колесные редуктора для них только одна компания в Штатах, комплект стоит 175к американских рублей.
Я бы парням посоветовал купить грамотный прераннер из Штатов, которые пару мастерских очень круто собирают много лет уже, и уже после изучения сделать копию грамотно со своими предпочтения. Они там этим несколькими десятилетиями занимаются, есть готовые решения практически на все задачи.
Тут парни замахнулись на полное трубчатое шасси, которое очень точно нужно просчитывать, есть гоночные команды которые только только на них персаживаются после плоских рам - в Штатах люди этим 40 лет занимаются, тут в принципе новшеств нет(широко известных). Поэтому, на данном этапе это работать не будет, я думаю.
Ребят, если коменты читаете, могу связать с парнями из этих мастерских напрямую в рамках обычной торговой операции, никаким опытом с вами бесплатно из Штатов никто не поделится.
Прераннеры/трофи траки дёшево собрать не получится, если хотите собрать грамотно - это стоит денег, так как эти машины расчитываются на огромные нагрузки и ресурс. Шасси по хорошему собираются на хроммолибдене(4130), задняя подвеска на грамотных продольных рычагах, перед по дешевле можно собрать на фордовских I-Beam, у них больше ход, но хуже калибровка и контроль развала, по дороже можно на центральных А-образных.
Короче, это тема - океан, у людей за морями есть все решения. Покупайте, научитесь, и дублируйте. А то вам так же понадобится лет 40 чтобы понять что к чему.
Браво!
1. Первое - это все-таки спасибо за рекламу, 1 раз наверное не стал перематывать, это зачет, даже перемотал и жене показал))
2. 2й вариант Евгения кажется оптимальным, парень рукастый, с опытом, вроде как = доверяю-одобряю
3. По коробке - хз, почему заставляешь нас гуглить и узнать чё стоит в этих прыгающих американских монстрах?))
ПыСы: заканчивай буханку, потом все силы на ламботрак, потом на джитишку и никак иначе. Слишком дофига проектов набрал, идеи крутые, а допиливать то времени не хватает, то спецов нету. Может стоит попробовать не с ютуба жить, а все-таки какое-то свое производство мутить, параллельно? Типа бампера всяким страдальцам клепать, еще чёт типа такого. Это так, совет, как другу, ибо прикипел уже и к тебе, и к команде. Ну и канеш Насте привет, лайк и обнимашки)))
Брать за основу всю концепцию Ламботрака с мотором сзади, а платформу под это адаптировать с варианта 1. Я имею в виду базу и подвеску со всеми кулаками. Думаю, всё это можно смоделировать и реализовать скрещиванием 50/50
С первого раза такой проект, думаю будут ошибки влюбом случае. Делайте как сами думаете и как удобней. я напремер не тороплюсь увидеть финал. но хочется увидеть полноценный авто доведенный до ума! успехов)
Пераый вариант самый надежный и самый быстрый. Ведь если человек самостоятельно доделывает проект за всеми- пускай делает как считает нужным, и не нужно ему мешать, лишь бы это работало, а скорлупу натянуть в любом случае получится и визуализация от глобал идеи если и будет отличаться, то все равно никто не определит какой-то разницы, а эффект по итогу будет вау.
Не перестаю радоваться тому, как делает свою работу монтажер) Спасибо за пол часа с улыбкой)
Машинаторы красавчики!
1) реклама как многие писали огонь, приятно смотреть🤣
2) по пути - я за второй, чтобы по 3му не влезть в ещё больший долгострой
3) по коробкам - может у академика узнать по коробкам для антигелика/зила и камаза?
Однозначно второй вариант. Нужно использовать наработки Евгения, они уже проверены и отработаны. А это двойной плюс, они ускорят ход работ и улучат надежность и ходовые автомобиля. Ну и конечно нужно использовать вашу раму, без нее ламботрак потеряет свою идентичность.
Второй вариант самый логичный. Трофи трак в его классическом понимании при данном ТЗ все равно не построить, полный привод хода подвески ограничивает. А вот просто быстро наваливать по полям за глаза будет. Главное - сохранить пропорции изначального рендера, откуда сама идея пошла.
Самый оптимальный вариант это конечно то что хочешь видеть сам, чтобы прыгала или гоняла , а если то и то то это очень дорого) зарубежные видосы посмотрите как там на горы залетают
Я подписался на этот канал, когда идея Ламботрака только начиналась. И считаю, что по честному будет делать этот проект абсолютно по своему. Не надо кузов на чужую раму сажать. Не честно будет! Так и на трактор можно Комбат Крю тогда отдать.
Кстати говоря. Вам бы уже определиться с тем, что слесарка не ваше. Договоритесь с Комбатами, сделать совместный проект. С них шасси, с вас кузов. Вот это будет высший пилотаж!!!
Комбаты ничего не доделывают, это нерационально для шоуканала
Ламботрак должен соответствовать философии ламборгини!Поэтому это должно быть что то приземистое и очень быстрое и проходимое,но только на грунте.поэтому это широкая база,не высокая это же ламбо и от этого только красивее,большие ходы независимой подвески ооочень мощный двигатель!!!можно даже какой нибудь адский дизель или даже танковый газотурбинный двигатель вот это бы было реально никак увсех...точнее вы не найдете танковый газотурбинный,хотя это Россия можно попробовать...но я думаю прошли те времени...хотя существуют военные аукционы....там и коробка все переварит
У вас все проекты интересны, и ламботрак один из неординарных как и ламбокатер! Надеюсь вы вместе с Женей вдохнете в этот проект свежую кровь, эмоции и новую жизнь
Посмотрите какие коробки стоят в багги с гонок Formula Offroad,ещё не помню название,где багги заезжают в гору по камням и ещё какие стоят коробки на шорт-корс траках.Ну или тачках на Monster Jam.
Думаю третий вариант самый верный. Не нужно сворачивать с пути если он сложный.
Господа вам нужна коробка zf 8hp90 или та, что ставится на трек хоук, они переваривают больше 900нм, и в принципе годятся под полный привод, по поводу переделки лучше ставить третий вариант
Посмотрите акпп 48RE с DODGE RAM. Её ставили на V8 бензин, 5.9 дизель и если не ошибаюсь 6.7 дизель. Американцы тюнингуют её и устанавливают на 1000 сильные моторы. У меня Ram 3500 (грузовой) стоит такая коробка
Вариант N3.
Вставить всё своё и делать как было задуманно,так как это индивидуальный проект,да долго,да затратно.
Зачем брать то что для его не делалось.
Ура! продолжение постройки Ламботрака. Спасибо Евгению что взялся помочь Машинатором. Какой бы вариант вы не выбьрали, надеюсь у вас все получится.
Жалко, что вы ее сразу в Новосибирск не отправили. Уже был бы результат
Воркрум уважаемый канал. Он делает вещи. Но максиму виднее оправданность расходов.
Привет парни! Тоже склоняюсь ко второму варианту. Будет интересно наблюдать за такой работой. И думаю результат должен всех приятно удивить!) удачи !
М..да. 2й вариант предпочтительне. Совместный инженерный проек👍
Какой Гари Потер счастливый!😂😂😂
почему не сделать гибрид? двигатель к генератору, и на каждое колесо по эл.двигателю. коробка не нужна такая сильная, да увеличится вес, но компенсируется моментом эл.двигателей на каждом колесе
Откуда взяться моменту?
Если двигатель вращает генератор с определенным моментом, то лишний момент ниоткуда не возьмется.
Ну и вкорячивать четыре двигателя вместо двух редукторов по ширине выйдет больше - ограниничится ход колеса из-за коротких приводов и ограничения по углу ШРУСа.
@@ДмитрийМатвеев-д6с момент на электро двигателе ты не учитываешь? вкорячить эл.двигатели на каждое колесо затратно, но редуктора не нужны диференциалы тоже, шрус тоже не нужен, ты просто жмешь педальку и машина едет, по сути предлагаю сделать принцип как на моно колесе
@@MrMihasik у вас очень посредственное понимание процесса.
Не ваше это.
Только 3й вариант. Ребята доводите свои идеи до физического конца. У вас руки с правельного места ростут. Евгений молодец без спору, но ваш проект изначально гараздо веселее. Вы можете с ним обговорить какие агрегаты использовать изходя из его опыта, но Вас смотрят за ваш эксклюзив, а не за Евгения.
Евгению респект, пусть продолжает в своём деле.
Бородатому дали второй шанс хотя подписчики многие были против. Он второй раз слился. Макс ты слишком доверчивый
Ламботрак очень крутой проект, надеюсь у Евгения получится реализовать ваши идеи..но один вопрос - когда серия с ламбокатером?)
Третий вариант хоть и долгий, но самобытный и уникальный
Мощь и Красота!!! 👍💪 Молодцы все! Удачи вам
2 вариант самый оптимальный, своего рода компромис...))
2й вариант однозначно! И даже при этом будем много переделок по кузову! 1й вариант машина изменится до неузнаваемости, а 3й - долгострой
Всем привет!!! Я считаю что второй вариант самый оптимальный и каробку можно попробовать поставить от unimog это мерседес. Спасибо!
Коробка от унимога развалится мговенно.
после коробки поставьте редуктор, пропорционально падению нагрузки на коробку, уменьшится максимальная скорость.
Лучше бы Женьку в том году отправили, мы бы кайфанули от крокодилы
Даешь 3 вариант! Все свое и все по кайфу! Зато много серий и смотреть интересно!
А я то думал, чем сейчас Гарри Поттер занимается... 😁
Я очень внимательно, несколько раз, пересмотрел то что в конечном результате хотят получить от этого проекта, и уж очень сильно тут прослеживается линия классического трофи трака... И видно что, офроад концепция уходит на 2 план, а это уже интересно, поскольку есть несколько человек,у которых можно дополнительно взять консудьтации... И да, я бы посоветовал переработать (допилить) текущую базу,раму под >>шоу кар,спорт, трамплин
Сегодня что Новый год? За что мне такой подарок? 🤩🥳 Предвкушаю прекрасный вечер! Спасибо)
Я тоже за второй вариант, если реклама то только такая! Молодцы Машинаторы!
Интересно, как бы вы отреагировали, слушая песню "Dupe - Stick"? 😅😅
меня заинтересовал один вопрос, вы решили прикрутить колеса болтами м12/1.75, но ведь на ступице резьба м12/1.5, как оно у вас закрутилось?
мне одному показалось что поле было засеяно?
А им плевать😢
Показалось. Засеянное выглядит по-другому
Чем засеяно?
@@videoman1990 явно видны ряды
@@ii-dt6vwостались с прошлого года, ничего удивительного
Можно использовать коробку ZF 8HP90, которая может выдерживать в 900 оборотов или Tremec TR-6060, тоже 900 оборотов держит ну и 3 вариант Allison 1000 series, используется в тяжелых грузовиках. Надеюсь автор увидит этот комент!
За второй вариант)
Поле не засажно, грамотеи из коментов
Ребята вы красавцы кстати Русская джамхана тоже строит трофи трак посмотрим кто будет первым)
Опачки , этот проект мне очень нравиться , надеюсь после буханки этот проект тоже будет закончен 😊
Теперь есть надежда
3 вариант мне кажется более интересный
Хоть и долгий
Зато свое
Как вы делали так и продолжайте
Мы хорошие ребята и умные по сути дела
Так что не надо переживать по этому поводу
Скорей всё же второй вариант, либо третий с использованием наработок от второго. А коробка вам нужна от грузовика, похоже
Уровень съёмки и монтажа просто космос 👩🚀👩🚀, спасибо большое вашей команде❤❤❤
вы ребята волшебники ❤❤❤
Я то думал, что вы будете строить трофи трак. Средне моторные самые редкие из них. Ладно, желаю удачи в проекте
Ηe οбдeли cвοим внимaниeм мοё нοвοe видeο ο нοвeньκοм cмapтфοнe.
998 лайков, а ведь понятно, что это всё боты. Вот откуда тысячи просмотров у "наших" либералов берутся.
@@cepreupupkin2218 998 лайков, а ведь понятно, что это всё боты. Вот откуда тысячи просмотров у "наших" пропагандонов берутся.
Привет, спасибо за Ваши труды, вы очень крутые!
1-ый вариант, самый оптимальный, так как у человека есть наработки и их нужно адаптировать под Ваш проект, другие варианты тоже классные, но сроки будут куда больше и сил нужно будет больше вложить. В любом случаи решать вам.
По КПП сразу в голову приходит АКПП от Dodge Ram TRX, уверен вы найдёте нужные железки.
Евгений - профи. Сразу видно на сколько он грамотно подходит к вопросу.
То чувство когда пересмотрел рекламу три раза, имба)
Молодцы что не бросили ламбатрофитрак должен быть готов 🎉🎉🎉🎉
Интеграция топ)
Лайк в поддержку 💪! Как всегда машинаторы красавцы 👍👍👍
Я уже забыл про него, хотя начинал смотреть вас именно из за ламбы