Ich hatte vor zwei Wochen mal ein Model Y für drei Tage. Auch wenn du das Auto schon ausgeschlossen hast, kann ich dir nur empfehlen, mal eins fürs Wochenende zu mieten (nextmove oder so). Man hat zwar kein Carplay, aber das interne Infotainment ist SO gut, dass man das echt nicht braucht. Der Bildschirm funktionier so präzise und schnell wie ein iPad und die Navigation ist genau wie Google Maps. Du musst ja kein Video dazu machen (versehe die Angst vor den Tesla-Fanboys😅) aber man wird ja nicht dümmer davon und kann dann „mitreden“ und das Auto besser einordnen.
Ja die Software ist gut, aber ich möchte Apple CarPlay alleine aufgrund der Apple Integration (auch mit anderen Geräten) nicht mehr missen. Man ist immer auf die Apps von Tesla beschränkt und angewiesen. Und leider hatte ich mit der Tesla Software in den 2 Jahren in denen ich Model 3 gefahren bin diverse Bugs und Abstürze.
Carplay hab ich im Tesla nie vermisst.. Was genau bietet es noch, was dort nicht geht? Das Navi ist Top, da muss man nicht drauf zugreifen am Handy, Musik Top, kein Handy nötig, Telefonbuch ist am Auto, Telefonieren mit Sprachsteuerung easy
Ich finde dass dass das Infotainment im Tesla eins der schlechtesten ist das es da draußen gibt. Die Buttons sind alle viel zu klein auf dem viel zu weit unten liegenden BIldschirm.
@@AAXplosion Das kann passieren, hatte ich allerdings noch nie. Das werden sicher nur Einzelfälle sein und ist nicht mit der schlechten (alten) Software von den ID Modellen zu vergleichen. Und Über Siri kann ich nach wie vor auch im Tesla schnell einen Nachricht senden.
Es soll doch wirklich Menschen geben, die keinen Tesla wollen. Kann ich verstehen. Und dass sie sich traut, es als RUclipsrin auszusprechen, ist mutig. Da macht man sich gleich soooo viele Feinde.🤨🤨
Liebe Vera, alle neg. Points zum MX 30 im Vergleich z.B. gegenüber dem ID 3 gekauft. Wir haben uns dennoch als Zweitwagen für den Mx 30 entschieden. Wir finden das Design mit den gegenläufigen Türen mega interessant und haben auch nur 26.000 Euro bezahlt. Id3 sollte mehr als 35´ kosten und wirkt designmässig altbacken. Viel Spaß bei deiner hoffentlich erfolgreichen Suche.
Cooles Video!! Aus den Vorschlägen eine Art Autoquartett zu machen ist eine klasse Idee um die Fahrzeuge zu vergleichen. Ich würde zum BYD Dolphin sehr gerne ein Video sehen von dir. Den ID.2all finde Ich persönlich aber auch sehr Interessant😊
Hey, Vera. Coole Idee. Ähnlich, aber ohne Karten, habe ich mich vor gut einem Jahr für einen gebrauchten ID3 1st entschieden. Bin damit immer noch total Happy. Bin gespannt was es nach Deinem ID3 wird. So schlecht war der ja für Dich nicht, wenn man so Deine Videos anschaut😀
Habe mir gerade einen 1,5 Jahre alten Ioniq 5 gekauft. 77kwh Akku, viel Platz und hat noch 6,5 Jahre Garantie. Habe mkt Vollausstattung, Anhängerkupplung, Panorama Dach und 2 Sätze 20 Zoll Felgen "nur" 35.000€ bezahlt. Und ich sollte die Ladegeschwingkeit von 18 Minuten noch erwähnen! Schau dir den doch mal an
Ich glaube sie will ein auto leasen, bei dem der neupreis unter 40.000 liegt. Wenn sie nach dem Kaufpreis für einen Jahreswagen geschaut hätte wäre die Grenze vielleicht so bei 32.000 gewesen da fällt der Ioniq 5 dann auch raus. Übrigens scheint das meiner Ansicht nicht sehr für den Wagen zu sprechen, wenn man für ein Jahr gebraucht einen Abschlag von etwa 30% hat.
@@Rindy89 Ja ich habe noch nie ein Auto gekauft deswegen kenne ich mich nicht ganz so gut aus, aber stimmt man bekommt in der Regel ja auch auf den Neupreis wenn man ein bisschen verhandelt gute Rabatte und dann wurde der vielleicht für nur 42 gekauft. Aber hört sich für mich trotzdem nach nem Schnäppchen an.
Interessantes Video. Auf alle Tricks des VAG Marketings reingefallen könnte man sagen. Du hast bei allen Autoa die Basispreise und Ladegeschwindigkeiten der Einstiegsversion genommen, ausser beim ID.3. Dann aber die enthaltene Ausstattung nicht mit verglichen. Es gibt gerade beim MG4 und den Smarts zB. auch die versionen mit gröserem Akku, die dann min. genauso weit kommen wie der ID.3 aber viel mehr Ausstatung mitbringen und trotzdem günstiger sind. Hast du deinen ID.3 Preis überhaupt auf einen aktuellen aktualisiert? Und dann noch dinge wie einen Smart #1 als Kleinwagen ausschließen ( der ist genauso groß wie der ID.3) und den ID.2All nicht, der deutlich kleiner ist? Da war die Recherche leider nicht alzu gut.
Die Quelle für die entsprechenden Werte ist in der Infoxbox verlinkt. Ich habe also die jeweiligen Einstiegsversionen genommen, weil sie (laut meiner Quelle) günstiger sind als andere Versionen der Autos. Beim ID.3 habe ich genau die Ausstattung genommen, die ich habe. Mag sein, dass sich hier mittlerweile was am Preis getan hat. Aber so viel hätte bei meinem Vertragsabschluss das Auto gekostet, wenn ich es gekauft hätte. Deshalb ist das mein Richtwert. Die Ausstattung möchte ich mir bei Probefahrten anschauen. PS: ich kann vergleichen was ich will. Es ist mein Autoquartett.
Hut ab, dass du da wirklich so vergleichst! Was mir aber aufgefallen ist, du Vergleichst beim Preis alle Autos mit dem damaligen Preis von deinem ID3. Der aktuelle ID3 mit der 58kw/h Akku bist du bei 39995€, also 40k €. Derzeit geht der ID3 mit dem 52kw/h Akku bei 36700€ los.. Da sehen manche in deinem Vergleich direkt wieder anders aus! Bin gespannt was du dir dann am Ende holst 😊 MfG
Interessante Auflistung. Danke dafür. Bei mir wird es nach vier Jahren ID3 tatsächlich der Cupra Born der ab kommenden Jahr mein neues Fahrzeug wird. Es ist nach der Zeit mal ein bisschen Änderung ohne auf die bekannten Grundlegenden Sachen an die ich mich die letzten Jahre gewähnt habe zu verzichten.
Mach mal Tesla Probefahrt, nicht um das Auto zu kaufen, sondern als Fortbildung. Tesla ist einfach ne andere Erfahrung, sicher nicht für jeden und vielleicht auch nicht für dich, aber jeder der sich für Elektromobilität interessiert, sollte das einfach mal erlebt haben, um zu wissen, was der Pionier hier so alles macht. Dazu gehört natürlich auch die Supercharger Erfahrung mit einstecken, laden und sich freuen. Ich bin längere Zeit "normale" Elektroautos gefahren, aber bevor es diesen Service wie bei Tesla dort nicht auch gibt, bringt mich niemand zurück. Auch kein durchgedrehter CEO.
Echt schade das du das Model Y so gar nicht mal Probefahren möchtest, hätte super gerne deine Meinung gehört, vll überwindest du dich trotzdem noch ;) viel Spass bei den Probefahrten
Ja, vor allem weil es letztes Jahr das meistverkaufte Auto überhaupt war. Es wäre zumindest als Vergleichsreferenz nützlich gewesen, was man vom aktuellen Platzhirsch knapp unter 40k€ aktuell erwarten darf.
Wir fahren ein Tesla Model Y seit fast zwei Jahren und ich glaube einen Tesla nicht Probe zu fahren, wenn man nicht vorhat, einzukaufen, ist ziemlich klug. Das Auto kann man finden, wie man will - es hat ja nun ein polarisierendes Bedienung Konzept und auch Design - aber man sollte sich wirklich nicht an der Supercharger Netzwerk und die Einfachheit des Ladens gewöhnen oder damit in Berührung kommen, wenn man weiß, man wird das nicht kaufen. Wir haben in den zwei Jahren auf Langstrecke noch nie eine Drittanbieter App genutzt zum Laden und sind immer ganz wunderbar auf Reisen unterwegs gewesen. Preislich sind die Supercharger dann auch noch unverschämt attraktiv wenn man einen Tesla fährt - aktuell zahlen wir zwischen 0,39 € und 0,43 € je Kilowattstunde (abhängig von der Uhrzeit) ganz ohne Abo. Auch wenn wir andere Fahrzeuge mittlerweile sehr gut gefallen, wäre es für mich zum Beispiel eine riesige Hürde mich mit Lade Anbietern, Lade Karten und solchen Dingen auseinandersetzen zu müssen. Das Supercharger Netzwerk hingegen ist einfacher als tanken - und das will schon was heißen. Und nein - mit einer Fremdmarke und der Tesla App am Supercharger sich zu verbinden hat, finde ich nicht die gleiche Magie. Es ist einfach fantastisch, wenn die im Auto integrierte Navigation perfekt die Supercharger ansteuer, man stellt sich hin, Steck den Stecker ein und alles andere bis zur Abrechnung läuft automatisch anhand der Fahrzeug Identifikation am Kabel.
Der VW ID.2 für die genannten voraussichtlich 25.000 € wird wahrscheinlich einen 38 kWh - Akku haben, natürlich mit entsprechender geringerer Reichweite. Die 450 km WLTP wird nur das teurere Modell mit größerem Akku haben (voraussichtlich 56 kWh). Aber warum bis 2026 warten? Es gibt den Citroën e-C3 jetzt schon zu bestellen, ab 23.300 € in der Basisversion (44 kWh LFP - Akku)
Der ID.2 ist wirklich ein Kuriosum in dem Quartett. Nicht nur, dass er noch Jahre brauchen wird, sondern es ist aktuell noch nichts handfestes über ihn bekannt. Darauf kann man keine Entscheidung begründen. Ich sehe das auch so: Bei dieser Autoklasse e-C3.
Obwohl ich selbst das Model Y fahre, kann ich deine Vorbehalte gegenüber den Hardcore-Teslafans nachvollziehen. Das sollte Dich allerdings nicht von einer Probefahrt mit dem Model Y abhalten. Neben vielen anderen Vorteilen wäre für Dich sicher der Hundemodus ein Riesenplus. Apple Carplay vermisse ich nicht. KO-Kriterium könnte hingegen die Länge des Autos von 4,75 m und der große Wendekreis sein. Dafür ist jedoch das Supercharger-Netz ein Riesenvorteil. Kein rumhantieren mit dem Handy oder Ladekarten. Und die Ladepreise sind human.
Hi Vera, zu den Teslas; sie haben in der Tat kein CarPlay, Musik vom handy aber problemlos möglich, ich hatte beim Kia Soul Electric car Play, vermisse es im Tesla aber nicht. Welches E-Auto es auch wird ist natürlich Geschmacksache, ich würde dir aber möglichst viele Probefahrten empfehlen. Meine Frau und ich haben 8 Autos getestet, fast alle ca 2 Stunden. Die Koreaner (kia, Hyundai etc, sind eher schwach in der spracheingabe, die MEB Plattformen, fanden wir von der Bedienung nicht so optimal, der Polstar 2 war uns etwas knapp,vom Platz, sodass es das Mod y geworden ist. Viel Spaß bei der Auswahl :-)
Wichtige Frage. Wenn sie least, dann sollte sie ausschließlich (!) die Leasingkonditionen bewerten, denn die haben bei manchen Modellen teilweise gar nichts mit dem Barzahllistenpreis zu tun. Es gibt oft genug Leasingaktionen mit sehr attraktiven Preisen, wo es gar keinen entsprechenden Barzahlrabatt gibt. Und dann gibt es Konditionen mit Wertverlustrisikoübernahme, von denen man unbedingt die Finger lassen sollte. Dann ist aber auch wieder das Problem, dass man das nicht so weit in die Zukunft vorherplanen kann.
Ich fand die Herangehensweise interessant. Auch wie und warum du manche Sachen ausgeschlossen hast. Mache ich aber genauso, auch wenn meine Gründe andere sind. Aber das ist ja auch gut so 😊. Mein einzige Kritikpunkt ist deine Fixierung auf den Kaufpreis. Aus Erfahrung kann ich da nur sagen, der hat nicht immer was mit dem Preis zu tun, den man zahlen muss. Deshalb lohnt es sich schon, mal über die Ränder der eigenen Grenzen hinaus zu schauen. Nicht bis in die Unendlichkeit, aber knapp hinter der Grenze kann das bessere und auch günstigere Angebot liegen. Kommt halt stark auf die zum Kaufzeitpunkt aktuelle Situation an 🧐.
Hallo Vera, was du bei der ganzen Sache ein wenig vernachlässigt hast ist die tatsache das die Hersteller, wie bei deinem id3 damals? Gerne mal Leasing Preise veranschlagen die deutlich besser funktionieren als es der Neupreis erahnen lässt. Aber die Idee alle Fahrzeuge gegenüber zu stellen in einem Quartett ist super. Bin auf deine Test Videos gespannt.
Denke er meint einfach die Leasingraten vergleichen, wenn es wieder Leasing werden soll. Das hab ich auch schon beobachtet, dass da zwischen Modellen von unterschiedlichen Herstellern mit gleichem Listenpreis teilweise große Unterschiede sind.
Tesla Preise sind sehr volatil. Aktuelle gibt es das Modell Y bis September als Bestandsfahrzeug für 39k. Ist natürlich für deine Kaufentscheidung zu früh. An deiner Stelle würde ich eine Probefahrt machen. Niemand würde dir übel nehmen, wenn das nix für dich ist.
Das ist ein Vorteil aber auch gleichzeitig ein Nachteil. Verkaufspreise sind nahezu unkalkulierbar weswegen sich auch die großen Flotten wieder von Tesla getrennt haben. Außerdem hat sie ja gesagt, CarPlay sollte mit an Board sein (was ich verstehen kann).
Danke für die Auswahl, richtig informativ. ich fahe am Montag mit meinem Mod3, mit unterbrechung nach Bella italia... also ~1000km, ich freu mich, nach 1500km diesel, dienst, wieder drauf
Hey! Gute Auswahl - das wird sicher sehr interessant - und schwierig... Autokauf ist ja sehr viel Emotion, vielleicht ist es da sogar gut, wenn Du es mit der Kamera begleitest (besonders für uns) 😉 Fahre den Smart #1 jetzt seit gut einem Jahr, verstehe aber die Punkte mit dem Kofferraum (bei mir wäre es "Sam approved") und der Reichweite. Allerdings fährt Sam jetzt gerne auf der Rücksitzbank mit. Der #3 ist die 'erweiterte' Form mit mehr Kofferraum - wäre einen genauen Blick mal wert. Fahrspaß bringen beide sicher - habe zudem noch den Brabus ☺ da ist der Akku schnell "leer". Wünsche Dir und Oskar auf jeden Fall eine ereignisreiche Suche und uns allen viele schöne Probefahrten mit Dir!
Hab seit März einen Cupra Born 58 kw Akku und eBoost mit 231 ps. Farbe vapour grey. 4:45 Bin super zufrieden, fährt sich sportlicher und spritziger als der Konzerbruder id3, aussen und auch Innen etwas attraktiver, mit etwas mehr Liebe zum Detail🤩, kann ihn ohne bedenken weiterempfehlen!
Hallo Vera, super tolles Video. Klasse Idee mit dem Auto Quartett! Inhaltlich schließe ich mich meinen Vorkommentierern teilweise an: Wenn du leasen willst (was ich dir bei einem E-Auto unbedingt wieder empfehlen würde), dann würde ich die Leasingraten miteinander vergleichen. Auch beim Kauf sind Listenpreise aufgrund der sehr unterschiedlich gehandhabten Rabatte nur bedingt als Vergleichsbasis heranzuziehen. Teilweise sind die recherchierten Listenpreise auch nicht ganz korrekt, die Smarts sind keine Kleinwagen, sondern eher fast mittelgroße SUVs.
Der Smart #1 Pure + 420 km Reichweite kostet 39990€ oder Smart #3 Pure + 435 km Reichweite kostet 43490€ ohne Smart Prämie beide haben eine 66 kW Batterie, das ist ein Fehler die beiden Wagen auszuschließen, da alle beiden deine Wünsche absolut erfüllen, grüß aus Windhagen
Schau dir mal den Hyundai Inster an, das wird ne feine Knutschkugel. Fahre EV6 GT, also eigentlich bin ich gut bedient, aber vieles was ich liebe is auch im Inster drin. Finde das Bedienkonzept, v.a. Rekuperation, echt spitze. Navi nutze ich aber mittlerweile über Andoid Auto.
Ich fahre seit 3 Monaten einen Honda E:ny1 und bin sehr zufrieden. Die Optik gefällt mir und er ist hochwertig verarbeitet (innen und außen). Die Ausstattung lässt ebenfalls kaum Wünsche offen, auch bereits in der kleineren Version. Wenn man nicht permanent eine hohe DC Ladeleistung braucht, hat er kaum schwächen. Zumal Honda vor kurzem den Preis drastisch reduziert hat. Ich hab meinen als Neuwagen (Advance Ausstattung) für 33.000 Euro statt 51.000 Euro bekommen. Im Leasing soll er auch äußerst günstig sein.
Moin Für mich würden nur der Cupra Born bzw. der Skoda in Frage kommen. Ich selbst fahre einen id 3 und bin Mega zufrieden mit dem Fahrzeug. Also warum nicht wieder ein Auto aus der VW Schmiede.
Hatte mich jetzt auch nach einem neuen Auto umgeschaut und war für beide Antriebsarten offen. Letztlich muss ich sagen dass die Verbrenner Preis/ Leistungs-technisch aktuell noch viel besser dastehen und mich für einen Verbrenner entschieden. Ich hoffe mal dass das in 5 oder 7 Jahren bis zum nächsten Auto anders wird. Bin gespannt auf deine Berichte!
Sehr cooles informatives Video, ich selber fahre ein Model 3 Highland und bin sehr mit zufrieden, damals noch für 38500€ durch die förderung erhalten bzw. hätte man den Model Y für 39500€ bekommen können, aber wenn der Model 3 nicht passt wegen dem Kofferraum kann man das leider nicht ändern, Oskar hat nunmal Vorrang :D Ansonsten super anschaulich und richtig gut dargestellt mit den ganzen "Auto" Karten :) Mit welchem Programm bearbeitest du deine Videos so? :)
Ich würde ihr den Cupra empfehlen, dann hat sie was frisches, etwas anderes Design, aber genau die Dinge, die sie am ID3 mochte. Man merkt im Video schon sehr, das sie ihr bisheriges Auto zu schätzen wusste, alle anderen Kriterien erfüllt er dadurch auch spielend, großartig umgewöhnen muß sie sich nicht und den Preisunterschied bekommt man beim Händler bestimmt herausgeschlagen.
ID2All? Ehrlich? Wie lange willst Du auf Dein Auto eigentlich warten? o_O Ich kann Dir auch nur raten, fahre unbedingt mal das Model Y. Absolut bestes Preis/Leistungs-Verhältnis und als Tech-Girl wirst du es lieben. Top Hardware, massig Features (allein das Matrix-Fernlicht ist der Hammer) und Spaß, dazu laufend Updates. Hat zwar kein CarPlay, aber AppleMusic; evtl. reicht Dir das ja. Und weiter als Dein ID.3 kommt der allemal, weil 60kWh LFP Akku zu 100% geladen wird. Und schneller (170kW spitze) und billiger laden (weil eigene Ladeinfrastruktur) kommt noch dazu. Musst ja kein Video machen (Tesla polarisiert leider und dazu kommen noch die Aktionen eines gewissen Elons, mit denen auch nicht jeder klar kommt...) Und Oskar? Der hat eine ganze Spielwiese ...und dann hast Du zusätzlich noch Platz für zwei große Reisetaschen im unteren Kofferraum und Frunk. Natürlich gibt es auch Nachteile, die man aber selbst erfahren sollte: z.B. Länge 4,75m und dazu ist er auch noch relativ breit, großer Wendekreis, keine Front-Kamera und ein relativ hartes Fahrwerk. Und auch MG4 in den höheren Ausstattungsvarianten kann einen Blick wert sein, wie schon erwähnt wurde. Also viel Spaß beim testen. Have fun! =D
Sehr schöne Zusammenfassung und ein schöner Überblick. Habe mich vor einem Monat für einen ID.4 Pro entschieden und finde ihn jeden Tag noch immer besser. Auf den ersten Blick teuer aber Preis/Leistung finde ich wirklich top. Viel Erfolg bei der Auswahl und Entscheidung!😊
Mit neuem Job bei GameStar darf der Wagen dann auch mehr als 30K kosten? 😉 Sehr schöne Übersicht und Auswahl. Aber warum du glaubst der R5 hat nur zwei oder zweieinhalb Türen bleibt mir ein Rätsel. Ob Oskar tauglich weiß ich nicht, aber der R5 hat definitiv fünf Türen und auch fünf Sitzplätze. Der Preis von 42K beim Renault Megane stimmt leider auch nicht. Die günstigste Variante startet bei 35600€ und ab 39900€ startet die Variante mit dem größeren 60 kWh Akku (WLTP 460km).
Hallo Vera, Falls du Zeit und Lust hast, am letzten Wochenende im Oktober findet auf dem Hockenheimring das E4 Testival statt. Da kannst du mehrere verschiedene Fahrzeuge direkt vor Ort testen. Einfach Eintritt zahlen und los! 😊 Magst du dein Quartett noch online stellen?
Vielleicht hat es schon jemand geachrieben, aber der Honda wird überigens eindach ausgesprochen, wie in Lautschrift: E:NY1 also Anyone Bin auf die testfahrten gespannt. Aber echt ein gutes System um sich eine Übersicht zu Verschaffen, was für einem wichtig ist
Vergiss potentiell negatives Feedback, falls Du Tesla nicht magst und leihe Dir einen Tesla für ein Wochenende aus. Ich war zuvor SUV Verbrenner Fahrer und CarPlay Fan, Tesla geliehen, mich mit der Bedienung auseinander gesetzt.. in allen Belangen begeistert und anschliessend nach Tests von anderen E-Autos wurde ein Model 3 bestellt. Ich war vom Platzangebot als SUV Umsteiger sehr überrascht. Unter der Kofferraumabdeckung ist noch einmal ein Stauraum für einen grossen Trolley. Somit bei Reisen der komplette Kofferraum und die Rückbank frei um Dinge zu transportieren. Ständig gratis Updates over the Air mit neuen Features ist einfach klasse (und YT content Gold ;-). ) CarPlay vs Tesla..es dauert 1-2h und man hat sich umgestellt. Alle Funktionen die CarPlay hat, hat auch Tesla. Leihe einfach ein Auto aus, Model 3/Model Y und schaue selbst. Tipp: Der Tesla You Tuber Nico Pliquett hat meines Wissens auch ein Tesla Verleih und sitzt in Hamburg....
Vollausgestattet unter 40K aber dann leider nur mit dem kleinen 40 kWh Akku (WLTP 307 km). Die Variante mit dem größeren 60 kWh Akku (WLTP 460 km) fängt bei 39900 € an und nicht bei 42K wie auf der Quartettkarte zu sehen (und dort bezog sich der Preis sogar auf den kleinen Akku). Vera hat vermutlich nicht nur die technischen Daten, sondern auch die Preise von ev-database übernommen. Zumindest beim Megane stimmen diese aber schon lange nicht mehr - inzwischen deutlich günstiger (Renault hat mit Abschaffung des Umweltbonus die Listenpreise deutlich gesenkt). Wie in einem separaten Post schon geschrieben hat der R5 von Renault natürlich auch fünf Türen und nicht nur zweieinhalb. Zur Anzahl der Türen habe ich auf ev-database aber nichts gefunden. Vielleicht mag Vera Renault einfach nicht? 😞
Die Preise auf der Homepage kann man nicht ernst nehmen habe den 60er Akku in der iconic Ausstattung für 39k inkl. Förderung (AT) bekommen und teilweise haben ihn manche für 37 38k bekommen
Ein interessantes Video. Nicht in Bezug auf die Fahrzeuge, sondern auf die Bewertung der Kriterien. Ich gehe davon aus, dass andere Technikvideos ähnlich recherchiert und emotionale bzw. rein wirtschaftliche Bewertungen vorgenommen werden.
Das ist ja mal sowas von cool ❤ kannst du das Quartett zur Verfügung stellen? Würde sogar etwas zahlen für die Tabelle oder das „Quartett“ Ich bin selbst gerade auf der Suche und du hast mir hier viele Sachen abgenommen bzw. in vielen Punkten meine Meinung bestätigt. Und ein paar Autos gezeigt die ich nicht sobald dem Schirm hatte. Ich weiß nicht ob das hilft, aber bei mir in Karlsruhe kann ich fast alle Autos (80%?) über Stadtmobil car Sharing ausprobieren. Und das vglw. Kosten günstig. Gestern ne Stunde den Cupra Borne gehabt 🎉
Hallo Vera, als ehemaliger Peugeot-Verkäufer gebe ich Dir als Tipp noch den Peugeot e-2008 mit an die Hand (am besten mit dem neuen Antriebsstrang mit 115 kW, der ist effizienter). Dann noch was zu den Preisen: Seit dem Wegfall der stattlichen Subvention beim E-Auto-Kauf gibt es jetzt echten Wettbewerb und Du kannst die Listenpreise eh vergessen. Und wenn Du wieder least kannst die Listenpreise erst recht vergessen. Da kann Dir vielleicht sogar der Mercedes-Händler nen tolles Leasingangebot für sein 50.000-Euro-Auto machen. Bei den günstigen "25.000-Euro-E-Autos" musst Du evtl. etwas aufpassen. Die könnten etwas karg ausgestattet sein in der günstigsten Variante. Schau Dir da doch mal Citroen E-C3 und/oder den neuen Opel Frontera an. Die gibt es jetzt schon und man kann sie sicher Probe fahren. Und dann müssen wir noch klären, was der Unterschied zwischen flach und steil bei dem Heck eines Autos ist ;-)
Verbrauch ist ehrlich gesagt langfristig wichtiger als die Reichweite, weil es schlicht den Preis pro Kilometer verändert. Wenn Du im Alltag mit 15 kWh/100 km klar kommst, kostet das halt nur 75% dessen, was Du bei 20 kWh/100 km zahlen musst.
Habe ich etwas übersehen, oder fehlte der BYD Seal U die SUV Variante vom Seal? Und eine Probefahrt des Model Y sollte schon sein, und ausführliches Testen des Infotainment. Was für einen Unterschied sollte es machen ob direkt Nein oder nach einer Probefahrt?
@@TechlikeVera Von vorne herein ausschliessen und dann doch in die Liste aufnehmen? Ich denke das ist die Angst vor der Probefahrt das du erkennen könntest das Tesla in Sachen Software weit vorne ist.
An Deiner Auswahlstrategie muss ich kritisieren, dass Du nur die Einstiegsmodelle nimmst und sie dann z.B. wegen der Reichweite oder der Ladeleistung aussortierst. Beim MG4 bkommst Du mit dem größeren Akku auch die passende Ladeleistung. Und was die Modelle aus dem VW-Konzern angeht, sind die Einstiegsmodelle i.d.R. ziemlich blank ausgestattet. Wenn Du die Autos am Ende brauchbar konfigurierst, landest Du bei einem deutlich höheren Preis als bei anderen Herstellern, wo die Einstiegsmodelle besser ausgestattet sind. Besser ist es, eine Liste zu machen. Mindestreichweite, Mindestaladeleistung, Must-Haves in der Ausstattung. Das bei allen Modellen konfigurieren, die nicht wegen der Bauform ausgeschlossen sind. Und das als Entscheidungsbasis nehmen.
@@TechlikeVera D.h. aber nicht, dass das Budget damit gesprengt wird. Als ich 2019 meines erstes BEV gesucht habe, hatte ich mir auch 40K als Grenze gesetzt. Am Ende bin ich aber froh, dass ich da 2K über Budget gegangen bin und dafür das deutlich bessere Auto genommen habe. Manchmal sollte man die Grenze auch nicht zu scharf ziehen, wenn es machbar ist.
@@TheBestOfMM Stimmt, die 60kWh Variante des Megane startet auch knapp unter 40k und die Reichweite ist entsprechend natürlich deutlich besser. Die Daten im Quartett beziehen sich auf die kleinste Variante, aber der dazu gelistete Preis von 42k ist einfach falsch (um 6,5k zu hoch). Sofern eine Variante mit größerem Akku zwar teurer aber noch im Rahmen ist, verstehe ich den sofortigen Ausschluss auch nicht.
Dann werfe ich noch den Hyundai Inster ins Rennen ;) Beim Model Y: wenn du noch nie Tesla gefahren bist und Zeit übrig hast probier es aus, ist auf jeden Fall eine Erfahrung wert und verändert die Sichtweise auf die e-Mobilität finde ich! Ich glaube aber er passt in dem Fall so oder so nicht, im Vergleich zur restlichen Auswahl ist er nicht nur im Innenraum anders sondern vor allem auch deutlich größer. Und nen kompakteren ham se ja leider immer noch nicht im Programm...
Wie wäre es denn mit einem Gebrauchten? Ich fahre seit 3 Jahren den ID.3 Pro S mit großem Akku und Vollausstattung und bin mit dem Auto sehr zufrieden, auch auf Langstrecke (1000+). Zwischen 80 und 10% schafft er im Sommer immer seine 300km und lädt diesen Hub in unter einer halben Stunde mit 175 kW im Peak. Im Sommer habe ich mit ihm auch schon echte 435km geschafft, allerdings 2/3 der Strecke in Holland mit 100 km/h. Gebraucht gibt es ihn aktuell auch schon zwischen 25 und 30t€ und mit der Bedienung bist Du ja auch vertraut 🙂. Das Facelift hat jetzt sogar Akku-Vortemperierung, schnellere Software und mechanische Memory-Tasten für die Sitze, aber der kostet dann neu auch wieder über 50t€.
Hallo Vera! Warum hast Du Dich für Leasing entschieden? Ich habe die AW dazu leider nicht gefunden, vielleicht habe ich sie auch einfach übersehen. Welche Rolle spielt für Dich bei der Entscheidung ob Leasing oder (Raten-)kauf die Nachhaltigkeit? Das ist ein komplexes Thema, mit Vor- und Nachteilen. Vielleicht kannst Du dazu mal ein Video machen? Und, wenn man nur mal auf die Umweltaspekte achtet und alles andere außen vor lässt, wärst Du dann bereit, den ID 3 auch noch länger zu fahren? LG David
Super Idee, in diesem Video habe ich mehr Infos bekommen als in zig anderen Videos, in denen je Auto gerne mal 1 Stunde verbraten werden für Content Creation. Stehe vor dem selben Problem wie du, danke dafür. Den Renault R5 hatte ich z.B. gar nicht auf dem Schirm. Bei mir wirds aber sehr wahrscheinlich der Born, da gibt es bessere Angebote als für den ID.3 Pure.
Es gibt aber auch gute Gründe, warum man Autos eine ganze Stunde (und viel mehr) widmen sollte. Denn ein Auto ist eben nicht auf ein paar wenige Zahlen herunterzubrechen. Dann kommt genauso ein völlig falsches Bild raus wie bei echten Quartetts, wo die höchste Zahl ja sicher das beste sein muss, oder? Z.B. hat sie jedes Mal die Höchstgeschwindigkeit aufgeschrieben, aber ist nicht weiter darauf eingegangen, wie wichtig ihr das ist. Es gibt aber viel wichtigere Dinge am Auto: Gute Sitze, Fahrwerk, Infotainment, Wirtschaftlichkeit, Beleuchtung, Geräuschdämmung, für Einige sicherlich auch die Audioanlage.
Schade, dass man vor einer Tesla Community Angst hat, nur weil man seine eigene Meinung über ein Auto äußert. Dadurch verpasst sie ein tolles Auto. Schließlich hat oscar im MY ein Camp Modus und genug Platz. Man braucht kein Apple CarPlay, die Software bei Tesla reicht aus 😅Hoffe sie findet das passende Auto für sich! Ich bin gespannt was es wird 👌🏻
Ganz ehrlich? Ich weiß nicht wieso viele e-Autos sooo groß seine müssen? Wir haben uns auch nach vielen Probefahrten für ein ID.3 Pro S entschieden, ein Cupra Born wäre bei uns auch in Frage gekommen. Die Größe ist noch in Ordnung und im Gegensatz zu einem ID.4/5 nicht so bullig. Viel Spaß bei Deiner Auswahl und meine Empfehlung wäre tatsächlich wieder der ID.3 :)
Sehr interessant, vielen Dank. Bei Kia und vielleicht auch bei anderen kannst Du jeder Zeit 10% vom Preis abziehen, manchmal auch 15-20% ... ich glaube der EV3 könnte Dir gut gefallen ... äußerlich ist er nicht so sehr meins, aber im Innenraum ist er einfach nur genial. Ich habe den Niro, der im Prinzip auch nicht schlecht ist, bis auf die Ladeleistung und er ist mir zu laut, weil die Dämpfung im Heck zu schlecht ist, da ist er unwesentlich leiser als ein Tesla Model 3, also kann ordentlich poltern. Der EV3 ist auch keine Ladewunder, aber laut neuesten Angaben hat der spezielle Stoßdämpfer und ist besonders gut akustisch bedämpft. Der neue Kona ist quasi der im Detail etwas bessere Niro EV, etwas besser bedämpft und 360 Grad Kamera, was es beim Niro grundsätzlich nicht gibt und es sind beide Nasenlader, die für meinen Geschmack beste Lösung für einen Ladeanschluß. Ist beim EV3 leider seitlich :-(. Der EV3 basiert hingegen auf einer reinen Elektroplattform, was vermutlich gut werden könnte. Ab mitte September kann man ihn bei einigen Händlern schon probefahren. Wenn Du einmal Kia/Hyundai/Genesis EVs mit echtem iPedal gefahren bist, dann scheiden viele andere Fahrzeuge gleich aus, weil das bei denen einfach meisterhaft gelöst ist, wie ulta-sanft der Wagen zum Stillstand ausrollt. Der Volvo hat auch sehr gute Bewertungen, muß ein tolles Fahrwerk haben, rappelt auch nicht so, den gibts auch mit richtig Pfeffer, ist mir aber wieder zu minimalistisch im Cockpit ... zu wenig haptischen Elemente, die nicht immer zur Verkehrssicherheit beitragen, wenn man überall stundenlang durch irgendwelche Menüs klicken muß. Auf jeden Fall bekommt man bei Volvo auch viel gutes Auto fürs Geld und der EX30 soll nächstes Jahr in Belgien vom Band laufen, also made in Europe.👍 Auch wenn China-Autos teilweise sehr gut sind, würde ich das Chinesische Regieme nicht unnötig unterstützen wollen, da sind mir freiheitliche demokratische Südkoreaner lieber. Unsere nationalen Hersteller bauen für meinen Geschmack nur überteuertes Zeug und was für mich bezahlbar ist, ist mir im Detail einfach zu schlecht und unüberlegt gemacht und dann grundsätzlich nur 2-3 Jahre Garantie, also eine völlige Lachnummer, weil Du bei den Südkoreanern immer 7 oder 8 Jahre oder 150Tkm Garantie hast. Da gibts nicht die teuren Überraschungen wie bei VAG Fahrzeugen nach 3 Jahren, die nicht mehr über den ersten TÜV gehen ohne Tausende extra zu bezahlen. #GeplanteObsoleszenz #NeverAgain Du hast zwar den Verbrauch nicht mit bewertet aber die Reichweite, das ist gut aber ... ob LiPo oder LFP Akku wäre noch interessant gewesen, weil Du LFP von 10-100% (90%) real nutzen kannst, aber evtl. im Winter etwas langsamer laden mußt, während Du bei LiPo die üblichen 10-80% (70%) real nutzt, wenn Du Dir nicht langfristig den Akku versemmeln willst. Eben auch die Fahrzeuggarantie wäre ein wichtiger Punkt, weil die Hersteller sich hier einfach keine Schlampereien leisten können ... ein paar Stellantis-Fahrzeuge wurde gerade auf ich glaube 6 oder 8 Jahre Garantie angehoben ... das finde ich sehr lobenswert ... ich glaube alle neuen Opel Modelle und evtl. auch noch Peugeot oder Renault?! Viele Erfolg und bitte halte uns über Deine Erfahrungen mit der gewohnten Ehrlichkeit und Authentizität auf dem laufenden!
Liebe Vera, ich folge dir nun schon sehr lange. Ich selbst habe ein Tesla Model 3 und eine süße Hündin die etwas größer als dein Oskar ist. Ich habe auf meiner Rücksitzbank eine Schule drinnen wo sich meine lea wohl fühlt. Ich bin meistens allein oder zu zweit unterwegs und wir kommen damit zurecht.
Ich fahre aktuell einen MG4 Luxury (2023) mit 64 kWh Akku und bin bis auf dem Infotaimnent sehr zufrieden. Bei 80% Ladestand zeigt mir das Display immer ~340 km Reichweite an. Für meine Arbeitswoche (ca. 48km täglich) reicht das durchgehend. Fahren und Ausstatung hui, Software leider pfui. Kompatibilität mir Android Auto ist sehr schlecht. Mag aber evtl. an meinen OnePlus 9 Pro liegen ...
Sehr geile Idee mit dem Quartett und den für einem selbst wichtigsten Kriterien 😊. Ich hätte gern noch deine Meinung zum Xpeng G6 gehört. Etwas über 40k Euro aber mit 800V Ladesystem.
Verstehe nicht warum man den Cupra Born in die Liste nimmt, wenn man davor einen ID3 hatte. Das ist einfach fast dasselbe Auto, nur eben in schöner. Auch die Kritikpunkte Infotainment kannst doch 1:1 übernehmen. Kein Carplay ist für mich mittlerweile kein Ausschlusskriterium mehr. Ich nutze zu 95% eigentlich nur Spotify über Carplay, oder alternativ noch Podcasts. Und Spotify nativ ist dann einfach auch sehr komfortabel.
Hallo Vera, dake deiner Arbeit! Welches mir aufgefallen ist, dass bei der Batterie nicht der Type angegeben ist und deren Eigenschaften mit einfließen. Wenn so viel Arbeit hintendran steckt, sollte auch LFP/NMC Akkus ein Thema sein ;)
Habe mir ein Model 3 Performance bestellt. Wichtig war mir der Frontkofferraum, der Ladeanschluss links und die weißen Sitze sowie die Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h.
Hi Vera, interessante Fahrzeugwahl die Du da zusammengestellt hast. Ich möchte an der Stelle noch nachnominieren 😊. Zum einen den brandneuen Fiat 600 und zum anderen die beiden Opel Mokka E, sowie Astra E. Meiner Meinung nach passen beide zu Deinem aber auch Oscars Anforderungsprofil 😂. Schade, das Dir der iX1 nicht gefällt 😉
Hi Vera! Ich würde noch den KIA Niro EV empfehlen. Unser Schäferhund passt locker rein und eine reale Reichweite (Mix Autobahn, Landstraße und Stadt) von 358km ist auch ok. Die Ladezeit könnte schneller sein. Das Modell gibt es bereits seit 2022, vielleicht ist der ja preislich auch interessant.
Also, als eine Technik Begeisterte sollte Tesla ganz vorne in der Auswahl stehen. Allein schon wegen over the Air updates. Model Y ist komplett anders aufgebaut wie alle anderen Fahrzeuge… Zb. Kein Schlüssel nötig. Dein iphone ist dein Schlüssel… Keine Zündung zum einschalten. Das Sitzen im Fahrersitz aktiviert die „Zündung“… Aber ich würde ab jetzt auf das Pflegemodell „Juniper“ warten 😉
Wobei natürlich die Angebote im Moment echt gut sind. Einige Tausend Euro günstiger als Model 3 und 0% Finanzierung/Leasing. Beim Facelift kostet das Model Y bestimmt wieder 3000-5000 mehr als das Model 3 und hat wieder 8% Zinsen für Finanzierung und Leasing. Da ist das Auto schnell mal effektiv 15000 Euro teurer als jetzt.
Lässt sich mit moralischen Ansprüchen halt nicht mehr vereinbaren. Wenn man Skrupel hat und die Demokratie zu schätzen weiß, kann man keinen Tesla mehr fahren. Punkt. Auch wenn das den Tesla-Kleinanleger schmerzen mag.
Großartige Idee mit dem Quartett! 😊 Ich habe noch etwas Zeit, bis ich mich mit einer Autosuche auseinandersetzen muss, aber die Idee mit dem Quartett mag ich. Den Honda spricht man „anyone“ aus, glaube ich. Von den bisherigen Berichten finde ich den EV3 ziemlich gut. Viel Erfolg bei Deiner Suche! P.S. Tesla fährt man mit intakter Moral wegen Musk nicht. 😜
Steht der Kaufpreis nur stellvertretend für eine neue Leasing Rate? Oder willst du den Nachfolger echt kaufen? Falls ja berücksichtige auch 1-2J alte gebrauchte. Unterschied zum Neupreis bei manchen Modellen (!) sehr groß auch bei wenig km und recht neuen Autos. Ab 30k€ gibt es moderne langstreckentaugliche Autos mit durchaus etwas premium Anspruch die noch ziemlich neu sind (10-30tkm). Und natürlich immer schauen was es für Rabatte gibt zum Beispiel bei „apl“!
Mir war carplay/ android auto auch sehr wichtig, weil ich einen musikstreamingdienst nutze, der nicht nativ in Autos verbaut ist. Hatte im Urlaub mal 2 Wochen einen Tesla und muss seitdem sagen, dass ich auch mit dieser Musiksteuerung klarkommen würde. Man hört doch eh immer nur playlists, während der Fahrt stöbert man ja nicht nach einzelnen Songs. Kartendarstellung ist dort sowieso besser als über carplay. Teste einfach aus, wofür du carplay wirklich dann noch brauchst.
Naja.....viel Spaß bei der Suche. Ich bin halt anderer Meinung. Ich würde an deiner Stelle vorher Probefahrten machen. Model Y wäre eine gute Wahl.....auch ohne Apple Carplay. Dafür gibt andere Apps im Tesla.
@@TechlikeVera Das würde nun aber alle Kostengrenzen im Quartett nichtig machen, weil es aktuell richtige Schnäppchen auf dem e-Gebrauchtmarkt gibt und plötzlich viel höherklassige Fahrzeuge in Betracht kämen. Das musst du dir vorher gut überlegen.
Ich verstehe nicht wieso der Hund in den Kofferraum muss. Was spricht denn gegen die Rückbank, kann mich jemand aufklären? Muss der in ne Box oder wieso?
Moin, ich kann verstehen das du gerne etwas anderes probieren möchtest, hatte ich auch überlegt. Ich habe mich dann nicht für einen Neuwagen entschieden, sondern für einen gebrauchten entschieden. Die Wertverluste der Neuwagen nach 6-12 Monaten, sind mir einfach zu hoch und ich gehöre noch zu der Generation, die das Auto kaufen und nicht leasen. Was ist es nun geworden, es ist ein VW id.3 Pro S (wegen 77kWh Akku) geworden (BJ 2021, Leasingrückläufer nur 32xxx km gelaufen), ja es gibt nur die alte Software (hat 3.2), aber CarPlay funktioniert super 👍 Warum den "alten" id.3?! Ja weil ich hier im Ort einen VW Händler habe, ich keine Lust auf den "Service" eines US Herstellers habe und nach 2 Jahren Myle Querlenker verbauen muss, damit er durch den TÜV kommt 😉 Auch wenn einigen das viele Plastik am id.3 nicht gefällt, ich finde es ganz hübsch gestaltet und es macht auch alles einen robusten Eindruck. Das Fahrwerk ist auch sehr gut und auch alles sehr leise. Ich habe lieber ein klassiches zuverlässiges Auto, welches ich auch länger fahre, mich täglich zur Arbeit bringt, da brauche ich den ganzen RUclips kram usw. nicht im Auto. Es muss nicht immer neu sein, ein guter gebrauchter tut es auch.
Ich stand Anfang des Jahres vor der gleichen Wahl. Hab mich für einen Kia Niro EV entschieden. Vor allem auch wegen einem Aspekt, der im Quartett gar nicht vorkommt: Service, Ersatzteilversorgung bei einem Unfall, Händlernetz und Software-Versorgung. Denn da haben eben leider neue Marken wie BYD, MG oder Smart noch ihre Probleme. Da ist man ganz gewaltig von der Qualität des jeweiligen "Agenten" abhängig. Manche Mercedes-Händler haben zum Beispiel offenbar einfach keine Lust, sich um die Smart-Kunden zu kümmern, auch bei MG hört man manchmal Horrorgeschichten. Deshalb wurde es bei mir der Niro, zumal der wegen dem Modellwechsel zum EV3 auch noch richtig günstig zu leasen ist gerade.
Hat der Volvo EX30 wirklich Carplay? Weil die haben doch als Infotainment system dieses Android Betriebssystem. Hätte gedacht, dass da weder Carplay noch Android Auto geht. Man meldet sich ja mit seinem Google Konto an ....
Hey Vera, lustige Idee mit den Karten :) Die aktuelle VW Plattform hat gerade neue Akkus bekommen. Also etwas mehr Kapazität und Ladepeak 165kWh für den ~60er Akku.
Ich denke der VW 2All mit dem 60 kwh Akku wird 3000 € bis 4000 € teurer sein als der 2All mit dem 38 Kwh ! Aber trotzdem noch in deiner Preisklasse ! Ich drücke dir die Daumen das Oskar hinten rein passt !
Ich frage mich, was Carplay besser können soll, als die volle Integration von Android im Polestar z.B. Mit Maps und ABRP sind 2 Navis mit Ladeplanung von Haus aus dabei. Spotify, YT- oder Amazon Music / Prime Video etc kommen direkt aus dem Appstore. Wozu den angebissenen Apfel? Wegen Itunes? Da reicht ein Kabel doch vollkommnen.
Weil ich im Apple Kosmos bin, am liebsten Apple Karten benutze und mein Handy nicht erst per Kabel irgendwo anstecken will. Das fühlt sich 2024 in nem neuen E-Auto einfach falsch an
Gibt es einen besonderen Grund, dass Oskar im Kofferraum Platz haben muss? Rückbank ginge doch auch, oder? Gibt es keine Hundesicherungen die das ISOFIX System nutzen wie für Kindersitze?
Ich find dein Ansatz wie du dran gehst erstmal ganz gut. Nur leider wirkst du für mich zu versteift auf manche Dinge und vor allem nicht belesen und skeptisch genug. Wenn ich mir allein die Karte vom Renault R5 anschaue wo steht eine 52kwh Batterie soll REALISTISCHE 410km schaffen, niemals, der müsste ja dann ein Verbrauch von 12kwh oder niedriger haben. Das schafft er maximal städtisch bei guten Bedingungen, bei den Fahrten zu deinen Eltern ist das schon mal nix. Dann Carplay vorauszusetzen ohne zu wissen was die Hersteller von sich aus bieten find ich schwierig. Bestes Beispiel ist nun mal Tesla, dort hast du Apple Music, Apple Podcast, Spotify, Google Maps als Navi, Audible, Netflix, RUclips und bald soll noch RUclips Music und Amazon Music und ggf auch Prime Video dazukommen. Also was bietet dir bitte Carplay mehr ? Carplay ist im Verbrenner nice to have aber in einem E Auto ist man auf Langstrecke eigentlich auf das interne Navi angewiesen weil nur das die Autodaten berücksichtigen kann vonz.b. aktuellem Verbrauch, Akkutemperatur, Topografie etc. Diese Schnittstelle gibt es weder für Apple Carplay noch Android Auto aber ohne das kann man keine zuverlässige Routenführung starten. Dazu muss das Auto auch den Akku zum schnell laden vor temperieren was es ja nur weiß wenn die Routenführung das dem Auto mitteilt, meines Wissens nach haben das noch nicht viele Autos das man das händisch starten kann und man selber weiß es ja auch nicht wann man es am besten startet weil man die Akku Werte nicht kennt bzw nicht einzuordnen weiß. Ich empfehle dir wie viele andere hier auch, das Model Y probe zufahren und ja ich fahre selber auch Tesla, aber ich schaue auch regelmäßig die Reviews zu allen Autos vom CarManiac, was ich nur empfehlen kann. Daher hab ich jetzt nicht nur die Tesla Brille auf. Such dir einfach ein Tesla Store in der Nähe oder mach Online ein Termin und ich empfehle dir, nimm den letzten Termin des Tages, denn dann darfst du Ihn bis zum nächsten Morgen behalten und fahren so viel du willst. Hab ich vor dem Kauf auch zwei mal gemacht. Schau dich sonst bei Chinesischen Herstellern weiter um, dort bekommt man viel mehr für sein Geld als aktuell bei deutschen und europäischen Herstellern.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Ich würde dir auch empfehlen noch den neuen id3 anzuschauen. Erfüllt alle deine Bedingungen und ist an vielen Stellen wirklich verbessert worden.
Ich hatte vor zwei Wochen mal ein Model Y für drei Tage.
Auch wenn du das Auto schon ausgeschlossen hast, kann ich dir nur empfehlen, mal eins fürs Wochenende zu mieten (nextmove oder so).
Man hat zwar kein Carplay, aber das interne Infotainment ist SO gut, dass man das echt nicht braucht. Der Bildschirm funktionier so präzise und schnell wie ein iPad und die Navigation ist genau wie Google Maps.
Du musst ja kein Video dazu machen (versehe die Angst vor den Tesla-Fanboys😅) aber man wird ja nicht dümmer davon und kann dann „mitreden“ und das Auto besser einordnen.
Ja die Software ist gut, aber ich möchte Apple CarPlay alleine aufgrund der Apple Integration (auch mit anderen Geräten) nicht mehr missen. Man ist immer auf die Apps von Tesla beschränkt und angewiesen. Und leider hatte ich mit der Tesla Software in den 2 Jahren in denen ich Model 3 gefahren bin diverse Bugs und Abstürze.
Carplay hab ich im Tesla nie vermisst.. Was genau bietet es noch, was dort nicht geht? Das Navi ist Top, da muss man nicht drauf zugreifen am Handy, Musik Top, kein Handy nötig, Telefonbuch ist am Auto, Telefonieren mit Sprachsteuerung easy
Ich finde dass dass das Infotainment im Tesla eins der schlechtesten ist das es da draußen gibt. Die Buttons sind alle viel zu klein auf dem viel zu weit unten liegenden BIldschirm.
@@AAXplosion Das kann passieren, hatte ich allerdings noch nie. Das werden sicher nur Einzelfälle sein und ist nicht mit der schlechten (alten) Software von den ID Modellen zu vergleichen. Und Über Siri kann ich nach wie vor auch im Tesla schnell einen Nachricht senden.
Es soll doch wirklich Menschen geben, die keinen Tesla wollen. Kann ich verstehen. Und dass sie sich traut, es als RUclipsrin auszusprechen, ist mutig. Da macht man sich gleich soooo viele Feinde.🤨🤨
Freue mich sehr auf die Probefahrten !!
Den ID.3 Facelift mit der neuen Hardware und neuen Motor bitte auch in Betracht ziehen. Der ist nochmal effizienter und kommt wieder weiter.
Tolles Video. Ich bin gespannt, welches der acht Autos es nun wird und ich freue mich schon auf die Videos die dazu noch folgen werden.
Cool, das wird ne spaßige Reihe! Freu mich auf Deine Probefahrten!
Liebe Vera, alle neg. Points zum MX 30 im Vergleich z.B. gegenüber dem ID 3 gekauft. Wir haben uns dennoch als Zweitwagen für den Mx 30 entschieden. Wir finden das Design mit den gegenläufigen Türen mega interessant und haben auch nur 26.000 Euro bezahlt. Id3 sollte mehr als 35´ kosten und wirkt designmässig altbacken. Viel Spaß bei deiner hoffentlich erfolgreichen Suche.
Cooles Video!! Aus den Vorschlägen eine Art Autoquartett zu machen ist eine klasse Idee um die Fahrzeuge zu vergleichen. Ich würde zum BYD Dolphin sehr gerne ein Video sehen von dir. Den ID.2all finde Ich persönlich aber auch sehr Interessant😊
Hey, Vera. Coole Idee. Ähnlich, aber ohne Karten, habe ich mich vor gut einem Jahr für einen gebrauchten ID3 1st entschieden. Bin damit immer noch total Happy. Bin gespannt was es nach Deinem ID3 wird. So schlecht war der ja für Dich nicht, wenn man so Deine Videos anschaut😀
Habe mir gerade einen 1,5 Jahre alten Ioniq 5 gekauft. 77kwh Akku, viel Platz und hat noch 6,5 Jahre Garantie. Habe mkt Vollausstattung, Anhängerkupplung, Panorama Dach und 2 Sätze 20 Zoll Felgen "nur" 35.000€ bezahlt. Und ich sollte die Ladegeschwingkeit von 18 Minuten noch erwähnen! Schau dir den doch mal an
Ich glaube sie will ein auto leasen, bei dem der neupreis unter 40.000 liegt. Wenn sie nach dem Kaufpreis für einen Jahreswagen geschaut hätte wäre die Grenze vielleicht so bei 32.000 gewesen da fällt der Ioniq 5 dann auch raus.
Übrigens scheint das meiner Ansicht nicht sehr für den Wagen zu sprechen, wenn man für ein Jahr gebraucht einen Abschlag von etwa 30% hat.
@@Landsmann_bokin naja, die Testergebnisse sind äußerst positiv und Hyundai gibt nicht ohne Grund 8 Jahre Garantie
Sie least
Ein E-Auto kaufen ist mutig. Nach aktuellen Stand verbrennt man da gutes Geld. Bei Vollstromern wäre ich bei Leasing
@@Rindy89
Ja ich habe noch nie ein Auto gekauft deswegen kenne ich mich nicht ganz so gut aus, aber stimmt man bekommt in der Regel ja auch auf den Neupreis wenn man ein bisschen verhandelt gute Rabatte und dann wurde der vielleicht für nur 42 gekauft. Aber hört sich für mich trotzdem nach nem Schnäppchen an.
Interessantes Video. Auf alle Tricks des VAG Marketings reingefallen könnte man sagen. Du hast bei allen Autoa die Basispreise und Ladegeschwindigkeiten der Einstiegsversion genommen, ausser beim ID.3. Dann aber die enthaltene Ausstattung nicht mit verglichen. Es gibt gerade beim MG4 und den Smarts zB. auch die versionen mit gröserem Akku, die dann min. genauso weit kommen wie der ID.3 aber viel mehr Ausstatung mitbringen und trotzdem günstiger sind. Hast du deinen ID.3 Preis überhaupt auf einen aktuellen aktualisiert? Und dann noch dinge wie einen Smart #1 als Kleinwagen ausschließen ( der ist genauso groß wie der ID.3) und den ID.2All nicht, der deutlich kleiner ist? Da war die Recherche leider nicht alzu gut.
Die Quelle für die entsprechenden Werte ist in der Infoxbox verlinkt. Ich habe also die jeweiligen Einstiegsversionen genommen, weil sie (laut meiner Quelle) günstiger sind als andere Versionen der Autos. Beim ID.3 habe ich genau die Ausstattung genommen, die ich habe. Mag sein, dass sich hier mittlerweile was am Preis getan hat. Aber so viel hätte bei meinem Vertragsabschluss das Auto gekostet, wenn ich es gekauft hätte. Deshalb ist das mein Richtwert. Die Ausstattung möchte ich mir bei Probefahrten anschauen.
PS: ich kann vergleichen was ich will. Es ist mein Autoquartett.
Hut ab, dass du da wirklich so vergleichst!
Was mir aber aufgefallen ist, du Vergleichst beim Preis alle Autos mit dem damaligen Preis von deinem ID3. Der aktuelle ID3 mit der 58kw/h Akku bist du bei 39995€, also 40k €. Derzeit geht der ID3 mit dem 52kw/h Akku bei 36700€ los.. Da sehen manche in deinem Vergleich direkt wieder anders aus! Bin gespannt was du dir dann am Ende holst 😊
MfG
Interessante Auflistung. Danke dafür.
Bei mir wird es nach vier Jahren ID3 tatsächlich der Cupra Born der ab kommenden Jahr mein neues Fahrzeug wird.
Es ist nach der Zeit mal ein bisschen Änderung ohne auf die bekannten Grundlegenden Sachen an die ich mich die letzten Jahre gewähnt habe zu verzichten.
Heyy Vera ☺️, freue mich schon sehr auf die Probefahrten. Weiter so 😊
Mach mal Tesla Probefahrt, nicht um das Auto zu kaufen, sondern als Fortbildung. Tesla ist einfach ne andere Erfahrung, sicher nicht für jeden und vielleicht auch nicht für dich, aber jeder der sich für Elektromobilität interessiert, sollte das einfach mal erlebt haben, um zu wissen, was der Pionier hier so alles macht. Dazu gehört natürlich auch die Supercharger Erfahrung mit einstecken, laden und sich freuen. Ich bin längere Zeit "normale" Elektroautos gefahren, aber bevor es diesen Service wie bei Tesla dort nicht auch gibt, bringt mich niemand zurück. Auch kein durchgedrehter CEO.
Echt schade das du das Model Y so gar nicht mal Probefahren möchtest, hätte super gerne deine Meinung gehört, vll überwindest du dich trotzdem noch ;) viel Spass bei den Probefahrten
Ja, vor allem weil es letztes Jahr das meistverkaufte Auto überhaupt war. Es wäre zumindest als Vergleichsreferenz nützlich gewesen, was man vom aktuellen Platzhirsch knapp unter 40k€ aktuell erwarten darf.
Wir fahren ein Tesla Model Y seit fast zwei Jahren und ich glaube einen Tesla nicht Probe zu fahren, wenn man nicht vorhat, einzukaufen, ist ziemlich klug.
Das Auto kann man finden, wie man will - es hat ja nun ein polarisierendes Bedienung Konzept und auch Design - aber man sollte sich wirklich nicht an der Supercharger Netzwerk und die Einfachheit des Ladens gewöhnen oder damit in Berührung kommen, wenn man weiß, man wird das nicht kaufen.
Wir haben in den zwei Jahren auf Langstrecke noch nie eine Drittanbieter App genutzt zum Laden und sind immer ganz wunderbar auf Reisen unterwegs gewesen.
Preislich sind die Supercharger dann auch noch unverschämt attraktiv wenn man einen Tesla fährt - aktuell zahlen wir zwischen 0,39 € und 0,43 € je Kilowattstunde (abhängig von der Uhrzeit) ganz ohne Abo.
Auch wenn wir andere Fahrzeuge mittlerweile sehr gut gefallen, wäre es für mich zum Beispiel eine riesige Hürde mich mit Lade Anbietern, Lade Karten und solchen Dingen auseinandersetzen zu müssen.
Das Supercharger Netzwerk hingegen ist einfacher als tanken - und das will schon was heißen.
Und nein - mit einer Fremdmarke und der Tesla App am Supercharger sich zu verbinden hat, finde ich nicht die gleiche Magie.
Es ist einfach fantastisch, wenn die im Auto integrierte Navigation perfekt die Supercharger ansteuer, man stellt sich hin, Steck den Stecker ein und alles andere bis zur Abrechnung läuft automatisch anhand der Fahrzeug Identifikation am Kabel.
Der VW ID.2 für die genannten voraussichtlich 25.000 € wird wahrscheinlich einen 38 kWh - Akku haben, natürlich mit entsprechender geringerer Reichweite. Die 450 km WLTP wird nur das teurere Modell mit größerem Akku haben (voraussichtlich 56 kWh).
Aber warum bis 2026 warten? Es gibt den Citroën e-C3 jetzt schon zu bestellen, ab 23.300 € in der Basisversion (44 kWh LFP - Akku)
Der ID.2 ist wirklich ein Kuriosum in dem Quartett. Nicht nur, dass er noch Jahre brauchen wird, sondern es ist aktuell noch nichts handfestes über ihn bekannt. Darauf kann man keine Entscheidung begründen. Ich sehe das auch so: Bei dieser Autoklasse e-C3.
Obwohl ich selbst das Model Y fahre, kann ich deine Vorbehalte gegenüber den Hardcore-Teslafans nachvollziehen. Das sollte Dich allerdings nicht von einer Probefahrt mit dem Model Y abhalten.
Neben vielen anderen Vorteilen wäre für Dich sicher der Hundemodus ein Riesenplus. Apple Carplay vermisse ich nicht. KO-Kriterium könnte hingegen die Länge des Autos von 4,75 m und der große Wendekreis sein. Dafür ist jedoch das Supercharger-Netz ein Riesenvorteil. Kein rumhantieren mit dem Handy oder Ladekarten. Und die Ladepreise sind human.
Hi Vera, zu den Teslas; sie haben in der Tat kein CarPlay, Musik vom handy aber problemlos möglich, ich hatte beim Kia Soul Electric car Play, vermisse es im Tesla aber nicht. Welches E-Auto es auch wird ist natürlich Geschmacksache, ich würde dir aber möglichst viele Probefahrten empfehlen. Meine Frau und ich haben 8 Autos getestet, fast alle ca 2 Stunden. Die Koreaner (kia, Hyundai etc, sind eher schwach in der spracheingabe, die MEB Plattformen, fanden wir von der Bedienung nicht so optimal, der Polstar 2 war uns etwas knapp,vom Platz, sodass es das Mod y geworden ist. Viel Spaß bei der Auswahl :-)
Hallo Vera, willst Du denn diesmal kaufen oder wieder leasen? Und müsstest Du nicht dann auch die Leasingraten mit einbeziehen?
Wichtige Frage. Wenn sie least, dann sollte sie ausschließlich (!) die Leasingkonditionen bewerten, denn die haben bei manchen Modellen teilweise gar nichts mit dem Barzahllistenpreis zu tun. Es gibt oft genug Leasingaktionen mit sehr attraktiven Preisen, wo es gar keinen entsprechenden Barzahlrabatt gibt. Und dann gibt es Konditionen mit Wertverlustrisikoübernahme, von denen man unbedingt die Finger lassen sollte. Dann ist aber auch wieder das Problem, dass man das nicht so weit in die Zukunft vorherplanen kann.
Ich fand die Herangehensweise interessant. Auch wie und warum du manche Sachen ausgeschlossen hast. Mache ich aber genauso, auch wenn meine Gründe andere sind. Aber das ist ja auch gut so 😊.
Mein einzige Kritikpunkt ist deine Fixierung auf den Kaufpreis. Aus Erfahrung kann ich da nur sagen, der hat nicht immer was mit dem Preis zu tun, den man zahlen muss. Deshalb lohnt es sich schon, mal über die Ränder der eigenen Grenzen hinaus zu schauen. Nicht bis in die Unendlichkeit, aber knapp hinter der Grenze kann das bessere und auch günstigere Angebot liegen. Kommt halt stark auf die zum Kaufzeitpunkt aktuelle Situation an 🧐.
Hallo Vera, was du bei der ganzen Sache ein wenig vernachlässigt hast ist die tatsache das die Hersteller, wie bei deinem id3 damals? Gerne mal Leasing Preise veranschlagen die deutlich besser funktionieren als es der Neupreis erahnen lässt. Aber die Idee alle Fahrzeuge gegenüber zu stellen in einem Quartett ist super. Bin auf deine Test Videos gespannt.
Sorry, ich verstehe den ersten Satz nicht 😅 was hab ich vernachlässigt?
@@TechlikeVera sorry das sollte kein ? Sein sondern ein , sein hab heute doofe finger.
Denke er meint einfach die Leasingraten vergleichen, wenn es wieder Leasing werden soll. Das hab ich auch schon beobachtet, dass da zwischen Modellen von unterschiedlichen Herstellern mit gleichem Listenpreis teilweise große Unterschiede sind.
@@Alexeus71 so ist es
Tesla Preise sind sehr volatil. Aktuelle gibt es das Modell Y bis September als Bestandsfahrzeug für 39k. Ist natürlich für deine Kaufentscheidung zu früh. An deiner Stelle würde ich eine Probefahrt machen. Niemand würde dir übel nehmen, wenn das nix für dich ist.
Das ist ein Vorteil aber auch gleichzeitig ein Nachteil. Verkaufspreise sind nahezu unkalkulierbar weswegen sich auch die großen Flotten wieder von Tesla getrennt haben. Außerdem hat sie ja gesagt, CarPlay sollte mit an Board sein (was ich verstehen kann).
Momentan gibt es ja 6000 € Rabatt
Mit dem Apple Car Play gibt es was zum nachrüsten das es funktioniert.
@@pulse3478 ja umständlich über den Browser. Das funktioniert leider nicht sonderlich gut.
@@AAXplosion wozu brauchst du Carplay im Tesla? Alle wichtigen Streamdienste sind von Haus aus an Board und das Navi basiert 1:1 auf Google Karten.
Danke für die Auswahl, richtig informativ. ich fahe am Montag mit meinem Mod3, mit unterbrechung nach Bella italia... also ~1000km, ich freu mich, nach 1500km diesel, dienst, wieder drauf
Hallo, ich fahre einen ID3 Pro Performance und würde ihn gegen kein Auto aus deiner Auswahl tauschen.
Hey!
Gute Auswahl - das wird sicher sehr interessant - und schwierig... Autokauf ist ja sehr viel Emotion, vielleicht ist es da sogar gut, wenn Du es mit der Kamera begleitest (besonders für uns) 😉
Fahre den Smart #1 jetzt seit gut einem Jahr, verstehe aber die Punkte mit dem Kofferraum (bei mir wäre es "Sam approved") und der Reichweite. Allerdings fährt Sam jetzt gerne auf der Rücksitzbank mit. Der #3 ist die 'erweiterte' Form mit mehr Kofferraum - wäre einen genauen Blick mal wert. Fahrspaß bringen beide sicher - habe zudem noch den Brabus ☺ da ist der Akku schnell "leer".
Wünsche Dir und Oskar auf jeden Fall eine ereignisreiche Suche und uns allen viele schöne Probefahrten mit Dir!
Hab seit März einen Cupra Born 58 kw Akku und eBoost mit 231 ps. Farbe vapour grey. 4:45 Bin super zufrieden, fährt sich sportlicher und spritziger als der Konzerbruder id3, aussen und auch Innen etwas attraktiver, mit etwas mehr Liebe zum Detail🤩, kann ihn ohne bedenken weiterempfehlen!
Gehört zwar nicht zum Video, aber du wirkst total symphatische und hübsch, deine Freunde können froh sein, dich persönlich zu kennen 🍀
Hallo Vera, super tolles Video. Klasse Idee mit dem Auto Quartett! Inhaltlich schließe ich mich meinen Vorkommentierern teilweise an: Wenn du leasen willst (was ich dir bei einem E-Auto unbedingt wieder empfehlen würde), dann würde ich die Leasingraten miteinander vergleichen. Auch beim Kauf sind Listenpreise aufgrund der sehr unterschiedlich gehandhabten Rabatte nur bedingt als Vergleichsbasis heranzuziehen. Teilweise sind die recherchierten Listenpreise auch nicht ganz korrekt, die Smarts sind keine Kleinwagen, sondern eher fast mittelgroße SUVs.
Super cooles Video. Man sieht richtig, wie viel Zeit und Liebe du investiert hast.
Der Smart #1 Pure + 420 km Reichweite kostet 39990€ oder Smart #3 Pure + 435 km Reichweite kostet 43490€ ohne Smart Prämie beide haben eine 66 kW Batterie, das ist ein Fehler die beiden Wagen auszuschließen, da alle beiden deine Wünsche absolut erfüllen, grüß aus Windhagen
Und es sind wahrlich keine kleinen Autos.
Genau finde ich auch. Vor allem weil die Rückbank verstellbar ist. Dann hat Oskar mehr Platz. 😊
Sehe ich genau so, der Smart #1 hat auch relativ günstige Leasingraten und ist super ausgestattet.
Schau dir mal den Hyundai Inster an, das wird ne feine Knutschkugel. Fahre EV6 GT, also eigentlich bin ich gut bedient, aber vieles was ich liebe is auch im Inster drin. Finde das Bedienkonzept, v.a. Rekuperation, echt spitze. Navi nutze ich aber mittlerweile über Andoid Auto.
Ich fahre seit 3 Monaten einen Honda E:ny1 und bin sehr zufrieden. Die Optik gefällt mir und er ist hochwertig verarbeitet (innen und außen). Die Ausstattung lässt ebenfalls kaum Wünsche offen, auch bereits in der kleineren Version. Wenn man nicht permanent eine hohe DC Ladeleistung braucht, hat er kaum schwächen. Zumal Honda vor kurzem den Preis drastisch reduziert hat. Ich hab meinen als Neuwagen (Advance Ausstattung) für 33.000 Euro statt 51.000 Euro bekommen. Im Leasing soll er auch äußerst günstig sein.
Super Video, du wirst das richtige Auto schon finden 😊
Hätte eigentlich gedacht das der Kofferaum des Renault R5 für Oskar groß genug ist 😅
Super cooles Video danke
Moin
Für mich würden nur der Cupra Born bzw. der Skoda in Frage kommen.
Ich selbst fahre einen id 3 und bin Mega zufrieden mit dem Fahrzeug.
Also warum nicht wieder ein Auto aus der VW Schmiede.
Ich hätte dir noch den Citroen eC3 empfohlen. Bin gespannt was es wird und warum :-)
Ich fand das Video total spannend und interessant. Ich bin schon gespannt wie’s weitergeht.
Hatte mich jetzt auch nach einem neuen Auto umgeschaut und war für beide Antriebsarten offen. Letztlich muss ich sagen dass die Verbrenner Preis/ Leistungs-technisch aktuell noch viel besser dastehen und mich für einen Verbrenner entschieden. Ich hoffe mal dass das in 5 oder 7 Jahren bis zum nächsten Auto anders wird. Bin gespannt auf deine Berichte!
Neuer Citroen C3 ?
Sehr cooles informatives Video, ich selber fahre ein Model 3 Highland und bin sehr mit zufrieden, damals noch für 38500€ durch die förderung erhalten bzw. hätte man den Model Y für 39500€ bekommen können, aber wenn der Model 3 nicht passt wegen dem Kofferraum kann man das leider nicht ändern, Oskar hat nunmal Vorrang :D Ansonsten super anschaulich und richtig gut dargestellt mit den ganzen "Auto" Karten :)
Mit welchem Programm bearbeitest du deine Videos so? :)
Ich würde ihr den Cupra empfehlen, dann hat sie was frisches, etwas anderes Design, aber genau die Dinge, die sie am ID3 mochte. Man merkt im Video schon sehr, das sie ihr bisheriges Auto zu schätzen wusste, alle anderen Kriterien erfüllt er dadurch auch spielend, großartig umgewöhnen muß sie sich nicht und den Preisunterschied bekommt man beim Händler bestimmt herausgeschlagen.
Momentan gibt es auch Sau gute cupra Born Leasing Angebote
Ich hatte den MG4 damals vorgeschlagen und ich würde ihn auf jeden Fall anschauen
ID2All? Ehrlich? Wie lange willst Du auf Dein Auto eigentlich warten? o_O Ich kann Dir auch nur raten, fahre unbedingt mal das Model Y. Absolut bestes Preis/Leistungs-Verhältnis und als Tech-Girl wirst du es lieben. Top Hardware, massig Features (allein das Matrix-Fernlicht ist der Hammer) und Spaß, dazu laufend Updates. Hat zwar kein CarPlay, aber AppleMusic; evtl. reicht Dir das ja. Und weiter als Dein ID.3 kommt der allemal, weil 60kWh LFP Akku zu 100% geladen wird. Und schneller (170kW spitze) und billiger laden (weil eigene Ladeinfrastruktur) kommt noch dazu. Musst ja kein Video machen (Tesla polarisiert leider und dazu kommen noch die Aktionen eines gewissen Elons, mit denen auch nicht jeder klar kommt...) Und Oskar? Der hat eine ganze Spielwiese ...und dann hast Du zusätzlich noch Platz für zwei große Reisetaschen im unteren Kofferraum und Frunk. Natürlich gibt es auch Nachteile, die man aber selbst erfahren sollte: z.B. Länge 4,75m und dazu ist er auch noch relativ breit, großer Wendekreis, keine Front-Kamera und ein relativ hartes Fahrwerk.
Und auch MG4 in den höheren Ausstattungsvarianten kann einen Blick wert sein, wie schon erwähnt wurde. Also viel Spaß beim testen. Have fun! =D
Sehr schöne Zusammenfassung und ein schöner Überblick. Habe mich vor einem Monat für einen ID.4 Pro entschieden und finde ihn jeden Tag noch immer besser. Auf den ersten Blick teuer aber Preis/Leistung finde ich wirklich top. Viel Erfolg bei der Auswahl und Entscheidung!😊
Mit neuem Job bei GameStar darf der Wagen dann auch mehr als 30K kosten? 😉
Sehr schöne Übersicht und Auswahl. Aber warum du glaubst der R5 hat nur zwei oder zweieinhalb Türen bleibt mir ein Rätsel. Ob Oskar tauglich weiß ich nicht, aber der R5 hat definitiv fünf Türen und auch fünf Sitzplätze.
Der Preis von 42K beim Renault Megane stimmt leider auch nicht. Die günstigste Variante startet bei 35600€ und ab 39900€ startet die Variante mit dem größeren 60 kWh Akku (WLTP 460km).
Hallo Vera,
Falls du Zeit und Lust hast, am letzten Wochenende im Oktober findet auf dem Hockenheimring das E4 Testival statt. Da kannst du mehrere verschiedene Fahrzeuge direkt vor Ort testen. Einfach Eintritt zahlen und los! 😊
Magst du dein Quartett noch online stellen?
Vielleicht hat es schon jemand geachrieben, aber der Honda wird überigens eindach ausgesprochen, wie in Lautschrift: E:NY1 also Anyone
Bin auf die testfahrten gespannt. Aber echt ein gutes System um sich eine Übersicht zu Verschaffen, was für einem wichtig ist
Laut Honda wird er nicht Anyone ausgesprochen! Sondern jeder Buchstabe und Zahl einzeln auf englisch.
Volvo EX30, Kia EV3, Škoda Epiq.Einer von diesen 3, je nach Angebot des Händlers/Leasingvertrag.
Vergiss potentiell negatives Feedback, falls Du Tesla nicht magst und leihe Dir einen Tesla für ein Wochenende aus. Ich war zuvor SUV Verbrenner Fahrer und CarPlay Fan, Tesla geliehen, mich mit der Bedienung auseinander gesetzt.. in allen Belangen begeistert und anschliessend nach Tests von anderen E-Autos wurde ein Model 3 bestellt. Ich war vom Platzangebot als SUV Umsteiger sehr überrascht. Unter der Kofferraumabdeckung ist noch einmal ein Stauraum für einen grossen Trolley. Somit bei Reisen der komplette Kofferraum und die Rückbank frei um Dinge zu transportieren. Ständig gratis Updates over the Air mit neuen Features ist einfach klasse (und YT content Gold ;-). ) CarPlay vs Tesla..es dauert 1-2h und man hat sich umgestellt. Alle Funktionen die CarPlay hat, hat auch Tesla. Leihe einfach ein Auto aus, Model 3/Model Y und schaue selbst. Tipp: Der Tesla You Tuber Nico Pliquett hat meines Wissens auch ein Tesla Verleih und sitzt in Hamburg....
Schau dir den megane e-tec nochmal an den gibts auch mit 430km und auch voll ausgestattet mit unter 40k CarPlay Wireless gibt es auch
Vollausgestattet unter 40K aber dann leider nur mit dem kleinen 40 kWh Akku (WLTP 307 km). Die Variante mit dem größeren 60 kWh Akku (WLTP 460 km) fängt bei 39900 € an und nicht bei 42K wie auf der Quartettkarte zu sehen (und dort bezog sich der Preis sogar auf den kleinen Akku).
Vera hat vermutlich nicht nur die technischen Daten, sondern auch die Preise von ev-database übernommen. Zumindest beim Megane stimmen diese aber schon lange nicht mehr - inzwischen deutlich günstiger (Renault hat mit Abschaffung des Umweltbonus die Listenpreise deutlich gesenkt).
Wie in einem separaten Post schon geschrieben hat der R5 von Renault natürlich auch fünf Türen und nicht nur zweieinhalb. Zur Anzahl der Türen habe ich auf ev-database aber nichts gefunden. Vielleicht mag Vera Renault einfach nicht? 😞
Die Preise auf der Homepage kann man nicht ernst nehmen habe den 60er Akku in der iconic Ausstattung für 39k inkl. Förderung (AT) bekommen und teilweise haben ihn manche für 37 38k bekommen
Ein interessantes Video. Nicht in Bezug auf die Fahrzeuge, sondern auf die Bewertung der Kriterien.
Ich gehe davon aus, dass andere Technikvideos ähnlich recherchiert und emotionale bzw. rein wirtschaftliche Bewertungen vorgenommen werden.
Das ist ja mal sowas von cool ❤ kannst du das Quartett zur Verfügung stellen? Würde sogar etwas zahlen für die Tabelle oder das „Quartett“
Ich bin selbst gerade auf der Suche und du hast mir hier viele Sachen abgenommen bzw. in vielen Punkten meine Meinung bestätigt.
Und ein paar Autos gezeigt die ich nicht sobald dem Schirm hatte.
Ich weiß nicht ob das hilft, aber bei mir in Karlsruhe kann ich fast alle Autos (80%?) über Stadtmobil car Sharing ausprobieren.
Und das vglw. Kosten günstig.
Gestern ne Stunde den Cupra Borne gehabt 🎉
Hallo Vera, als ehemaliger Peugeot-Verkäufer gebe ich Dir als Tipp noch den Peugeot e-2008 mit an die Hand (am besten mit dem neuen Antriebsstrang mit 115 kW, der ist effizienter). Dann noch was zu den Preisen: Seit dem Wegfall der stattlichen Subvention beim E-Auto-Kauf gibt es jetzt echten Wettbewerb und Du kannst die Listenpreise eh vergessen. Und wenn Du wieder least kannst die Listenpreise erst recht vergessen. Da kann Dir vielleicht sogar der Mercedes-Händler nen tolles Leasingangebot für sein 50.000-Euro-Auto machen. Bei den günstigen "25.000-Euro-E-Autos" musst Du evtl. etwas aufpassen. Die könnten etwas karg ausgestattet sein in der günstigsten Variante. Schau Dir da doch mal Citroen E-C3 und/oder den neuen Opel Frontera an. Die gibt es jetzt schon und man kann sie sicher Probe fahren. Und dann müssen wir noch klären, was der Unterschied zwischen flach und steil bei dem Heck eines Autos ist ;-)
Verbrauch ist ehrlich gesagt langfristig wichtiger als die Reichweite, weil es schlicht den Preis pro Kilometer verändert. Wenn Du im Alltag mit 15 kWh/100 km klar kommst, kostet das halt nur 75% dessen, was Du bei 20 kWh/100 km zahlen musst.
Habe ich etwas übersehen, oder fehlte der BYD Seal U die SUV Variante vom Seal?
Und eine Probefahrt des Model Y sollte schon sein, und ausführliches Testen des Infotainment. Was für einen Unterschied sollte es machen ob direkt Nein oder nach einer Probefahrt?
Weil ich Tesla von vorne herein ausschließe und ich mein Nein dann ja schon begründen muss. Hab einfach keinen Bock auf die Kommentare
@@TechlikeVeraWobei wenns am Firmenchef liegt könnt sogar ich als Model Y Fahrer das verstehen 😂
@@TechlikeVera Von vorne herein ausschliessen und dann doch in die Liste aufnehmen? Ich denke das ist die Angst vor der Probefahrt das du erkennen könntest das Tesla in Sachen Software weit vorne ist.
An Deiner Auswahlstrategie muss ich kritisieren, dass Du nur die Einstiegsmodelle nimmst und sie dann z.B. wegen der Reichweite oder der Ladeleistung aussortierst. Beim MG4 bkommst Du mit dem größeren Akku auch die passende Ladeleistung. Und was die Modelle aus dem VW-Konzern angeht, sind die Einstiegsmodelle i.d.R. ziemlich blank ausgestattet. Wenn Du die Autos am Ende brauchbar konfigurierst, landest Du bei einem deutlich höheren Preis als bei anderen Herstellern, wo die Einstiegsmodelle besser ausgestattet sind.
Besser ist es, eine Liste zu machen. Mindestreichweite, Mindestaladeleistung, Must-Haves in der Ausstattung. Das bei allen Modellen konfigurieren, die nicht wegen der Bauform ausgeschlossen sind. Und das als Entscheidungsbasis nehmen.
Größerer Akku bedeutet auch höherer Preis, deshalb
@@TechlikeVera aber der mg4 comfort hat 64kwh, lädt schneller und kostet unter 40k
genauso der Renault Megane. Den gibts auch in einer 60kw batterie und kostet nicht viel mehr aber kommt deutlich weiter.
@@TechlikeVera D.h. aber nicht, dass das Budget damit gesprengt wird.
Als ich 2019 meines erstes BEV gesucht habe, hatte ich mir auch 40K als Grenze gesetzt. Am Ende bin ich aber froh, dass ich da 2K über Budget gegangen bin und dafür das deutlich bessere Auto genommen habe. Manchmal sollte man die Grenze auch nicht zu scharf ziehen, wenn es machbar ist.
@@TheBestOfMM Stimmt, die 60kWh Variante des Megane startet auch knapp unter 40k und die Reichweite ist entsprechend natürlich deutlich besser. Die Daten im Quartett beziehen sich auf die kleinste Variante, aber der dazu gelistete Preis von 42k ist einfach falsch (um 6,5k zu hoch).
Sofern eine Variante mit größerem Akku zwar teurer aber noch im Rahmen ist, verstehe ich den sofortigen Ausschluss auch nicht.
Dann werfe ich noch den Hyundai Inster ins Rennen ;)
Beim Model Y: wenn du noch nie Tesla gefahren bist und Zeit übrig hast probier es aus, ist auf jeden Fall eine Erfahrung wert und verändert die Sichtweise auf die e-Mobilität finde ich! Ich glaube aber er passt in dem Fall so oder so nicht, im Vergleich zur restlichen Auswahl ist er nicht nur im Innenraum anders sondern vor allem auch deutlich größer. Und nen kompakteren ham se ja leider immer noch nicht im Programm...
Wie wäre es denn mit einem Gebrauchten? Ich fahre seit 3 Jahren den ID.3 Pro S mit großem Akku und Vollausstattung und bin mit dem Auto sehr zufrieden, auch auf Langstrecke (1000+). Zwischen 80 und 10% schafft er im Sommer immer seine 300km und lädt diesen Hub in unter einer halben Stunde mit 175 kW im Peak. Im Sommer habe ich mit ihm auch schon echte 435km geschafft, allerdings 2/3 der Strecke in Holland mit 100 km/h. Gebraucht gibt es ihn aktuell auch schon zwischen 25 und 30t€ und mit der Bedienung bist Du ja auch vertraut 🙂.
Das Facelift hat jetzt sogar Akku-Vortemperierung, schnellere Software und mechanische Memory-Tasten für die Sitze, aber der kostet dann neu auch wieder über 50t€.
Liebe Vera, spielt für dich der Akkuverschleiss auch eine Rolle? Wie war das bei deinem ID.3?
Da sie weiterhin leasen will soweit ich weiß sollte das ja keine rolle spielen
Hallo Vera! Warum hast Du Dich für Leasing entschieden? Ich habe die AW dazu leider nicht gefunden, vielleicht habe ich sie auch einfach übersehen. Welche Rolle spielt für Dich bei der Entscheidung ob Leasing oder (Raten-)kauf die Nachhaltigkeit? Das ist ein komplexes Thema, mit Vor- und Nachteilen. Vielleicht kannst Du dazu mal ein Video machen?
Und, wenn man nur mal auf die Umweltaspekte achtet und alles andere außen vor lässt, wärst Du dann bereit, den ID 3 auch noch länger zu fahren?
LG David
Super Idee, in diesem Video habe ich mehr Infos bekommen als in zig anderen Videos, in denen je Auto gerne mal 1 Stunde verbraten werden für Content Creation. Stehe vor dem selben Problem wie du, danke dafür. Den Renault R5 hatte ich z.B. gar nicht auf dem Schirm. Bei mir wirds aber sehr wahrscheinlich der Born, da gibt es bessere Angebote als für den ID.3 Pure.
Es gibt aber auch gute Gründe, warum man Autos eine ganze Stunde (und viel mehr) widmen sollte. Denn ein Auto ist eben nicht auf ein paar wenige Zahlen herunterzubrechen. Dann kommt genauso ein völlig falsches Bild raus wie bei echten Quartetts, wo die höchste Zahl ja sicher das beste sein muss, oder? Z.B. hat sie jedes Mal die Höchstgeschwindigkeit aufgeschrieben, aber ist nicht weiter darauf eingegangen, wie wichtig ihr das ist. Es gibt aber viel wichtigere Dinge am Auto: Gute Sitze, Fahrwerk, Infotainment, Wirtschaftlichkeit, Beleuchtung, Geräuschdämmung, für Einige sicherlich auch die Audioanlage.
Schade, dass man vor einer Tesla Community Angst hat, nur weil man seine eigene Meinung über ein Auto äußert. Dadurch verpasst sie ein tolles Auto. Schließlich hat oscar im MY ein Camp Modus und genug Platz. Man braucht kein Apple CarPlay, die Software bei Tesla reicht aus 😅Hoffe sie findet das passende Auto für sich!
Ich bin gespannt was es wird 👌🏻
Ganz ehrlich? Ich weiß nicht wieso viele e-Autos sooo groß seine müssen? Wir haben uns auch nach vielen Probefahrten für ein ID.3 Pro S entschieden, ein Cupra Born wäre bei uns auch in Frage gekommen. Die Größe ist noch in Ordnung und im Gegensatz zu einem ID.4/5 nicht so bullig. Viel Spaß bei Deiner Auswahl und meine Empfehlung wäre tatsächlich wieder der ID.3 :)
Sehr interessant, vielen Dank.
Bei Kia und vielleicht auch bei anderen kannst Du jeder Zeit 10% vom Preis abziehen, manchmal auch 15-20% ... ich glaube der EV3 könnte Dir gut gefallen ... äußerlich ist er nicht so sehr meins, aber im Innenraum ist er einfach nur genial. Ich habe den Niro, der im Prinzip auch nicht schlecht ist, bis auf die Ladeleistung und er ist mir zu laut, weil die Dämpfung im Heck zu schlecht ist, da ist er unwesentlich leiser als ein Tesla Model 3, also kann ordentlich poltern. Der EV3 ist auch keine Ladewunder, aber laut neuesten Angaben hat der spezielle Stoßdämpfer und ist besonders gut akustisch bedämpft. Der neue Kona ist quasi der im Detail etwas bessere Niro EV, etwas besser bedämpft und 360 Grad Kamera, was es beim Niro grundsätzlich nicht gibt und es sind beide Nasenlader, die für meinen Geschmack beste Lösung für einen Ladeanschluß. Ist beim EV3 leider seitlich :-(. Der EV3 basiert hingegen auf einer reinen Elektroplattform, was vermutlich gut werden könnte. Ab mitte September kann man ihn bei einigen Händlern schon probefahren. Wenn Du einmal Kia/Hyundai/Genesis EVs mit echtem iPedal gefahren bist, dann scheiden viele andere Fahrzeuge gleich aus, weil das bei denen einfach meisterhaft gelöst ist, wie ulta-sanft der Wagen zum Stillstand ausrollt.
Der Volvo hat auch sehr gute Bewertungen, muß ein tolles Fahrwerk haben, rappelt auch nicht so, den gibts auch mit richtig Pfeffer, ist mir aber wieder zu minimalistisch im Cockpit ... zu wenig haptischen Elemente, die nicht immer zur Verkehrssicherheit beitragen, wenn man überall stundenlang durch irgendwelche Menüs klicken muß. Auf jeden Fall bekommt man bei Volvo auch viel gutes Auto fürs Geld und der EX30 soll nächstes Jahr in Belgien vom Band laufen, also made in Europe.👍
Auch wenn China-Autos teilweise sehr gut sind, würde ich das Chinesische Regieme nicht unnötig unterstützen wollen, da sind mir freiheitliche demokratische Südkoreaner lieber.
Unsere nationalen Hersteller bauen für meinen Geschmack nur überteuertes Zeug und was für mich bezahlbar ist, ist mir im Detail einfach zu schlecht und unüberlegt gemacht und dann grundsätzlich nur 2-3 Jahre Garantie, also eine völlige Lachnummer, weil Du bei den Südkoreanern immer 7 oder 8 Jahre oder 150Tkm Garantie hast. Da gibts nicht die teuren Überraschungen wie bei VAG Fahrzeugen nach 3 Jahren, die nicht mehr über den ersten TÜV gehen ohne Tausende extra zu bezahlen. #GeplanteObsoleszenz #NeverAgain
Du hast zwar den Verbrauch nicht mit bewertet aber die Reichweite, das ist gut aber ... ob LiPo oder LFP Akku wäre noch interessant gewesen, weil Du LFP von 10-100% (90%) real nutzen kannst, aber evtl. im Winter etwas langsamer laden mußt, während Du bei LiPo die üblichen 10-80% (70%) real nutzt, wenn Du Dir nicht langfristig den Akku versemmeln willst.
Eben auch die Fahrzeuggarantie wäre ein wichtiger Punkt, weil die Hersteller sich hier einfach keine Schlampereien leisten können ... ein paar Stellantis-Fahrzeuge wurde gerade auf ich glaube 6 oder 8 Jahre Garantie angehoben ... das finde ich sehr lobenswert ... ich glaube alle neuen Opel Modelle und evtl. auch noch Peugeot oder Renault?!
Viele Erfolg und bitte halte uns über Deine Erfahrungen mit der gewohnten Ehrlichkeit und Authentizität auf dem laufenden!
Liebe Vera, ich folge dir nun schon sehr lange.
Ich selbst habe ein Tesla Model 3 und eine süße Hündin die etwas größer als dein Oskar ist. Ich habe auf meiner Rücksitzbank eine Schule drinnen wo sich meine lea wohl fühlt.
Ich bin meistens allein oder zu zweit unterwegs und wir kommen damit zurecht.
Ich fahre aktuell einen MG4 Luxury (2023) mit 64 kWh Akku und bin bis auf dem Infotaimnent sehr zufrieden. Bei 80% Ladestand zeigt mir das Display immer ~340 km Reichweite an. Für meine Arbeitswoche (ca. 48km täglich) reicht das durchgehend. Fahren und Ausstatung hui, Software leider pfui. Kompatibilität mir Android Auto ist sehr schlecht. Mag aber evtl. an meinen OnePlus 9 Pro liegen ...
ich sehe dich im Volvo EX30 😍 wäre sogar der Konkurrent des ID.3 :)
Sehr geile Idee mit dem Quartett und den für einem selbst wichtigsten Kriterien 😊. Ich hätte gern noch deine Meinung zum Xpeng G6 gehört. Etwas über 40k Euro aber mit 800V Ladesystem.
Verstehe nicht warum man den Cupra Born in die Liste nimmt, wenn man davor einen ID3 hatte.
Das ist einfach fast dasselbe Auto, nur eben in schöner. Auch die Kritikpunkte Infotainment kannst doch 1:1 übernehmen.
Kein Carplay ist für mich mittlerweile kein Ausschlusskriterium mehr. Ich nutze zu 95% eigentlich nur Spotify über Carplay, oder alternativ noch Podcasts. Und Spotify nativ ist dann einfach auch sehr komfortabel.
Hallo Vera, dake deiner Arbeit! Welches mir aufgefallen ist, dass bei der Batterie nicht der Type angegeben ist und deren Eigenschaften mit einfließen. Wenn so viel Arbeit hintendran steckt, sollte auch LFP/NMC Akkus ein Thema sein ;)
Habe mir ein Model 3 Performance bestellt. Wichtig war mir der Frontkofferraum, der Ladeanschluss links und die weißen Sitze sowie die Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h.
Hi Vera, interessante Fahrzeugwahl die Du da zusammengestellt hast. Ich möchte an der Stelle noch nachnominieren 😊. Zum einen den brandneuen Fiat 600 und zum anderen die beiden Opel Mokka E, sowie Astra E. Meiner Meinung nach passen beide zu Deinem aber auch Oscars Anforderungsprofil 😂. Schade, das Dir der iX1 nicht gefällt 😉
ich bin mal gespannt wo du dir den id2all anschauen willst, den gibt es erst in ein paar jahren...
Hi Vera! Ich würde noch den KIA Niro EV empfehlen. Unser Schäferhund passt locker rein und eine reale Reichweite (Mix Autobahn, Landstraße und Stadt) von 358km ist auch ok. Die Ladezeit könnte schneller sein. Das Modell gibt es bereits seit 2022, vielleicht ist der ja preislich auch interessant.
Also, als eine Technik Begeisterte sollte Tesla ganz vorne in der Auswahl stehen. Allein schon wegen over the Air updates. Model Y ist komplett anders aufgebaut wie alle anderen Fahrzeuge…
Zb. Kein Schlüssel nötig. Dein iphone ist dein Schlüssel…
Keine Zündung zum einschalten. Das Sitzen im Fahrersitz aktiviert die „Zündung“…
Aber ich würde ab jetzt auf das Pflegemodell „Juniper“ warten 😉
Wobei natürlich die Angebote im Moment echt gut sind. Einige Tausend Euro günstiger als Model 3 und 0% Finanzierung/Leasing. Beim Facelift kostet das Model Y bestimmt wieder 3000-5000 mehr als das Model 3 und hat wieder 8% Zinsen für Finanzierung und Leasing. Da ist das Auto schnell mal effektiv 15000 Euro teurer als jetzt.
Lässt sich mit moralischen Ansprüchen halt nicht mehr vereinbaren. Wenn man Skrupel hat und die Demokratie zu schätzen weiß, kann man keinen Tesla mehr fahren. Punkt. Auch wenn das den Tesla-Kleinanleger schmerzen mag.
@@ernibert1474achso und die verrückten Betrugsmaschen von so manch anderem Hersteller und Lobbyismus ist in Ordnung?😂
BMW I4 40, Polestar 2 LR oder BYD Seal.
Im Polestar 2 funktioniert alles kabellos, weiß nicht woher du die Info hast.
Großartige Idee mit dem Quartett! 😊
Ich habe noch etwas Zeit, bis ich mich mit einer Autosuche auseinandersetzen muss, aber die Idee mit dem Quartett mag ich.
Den Honda spricht man „anyone“ aus, glaube ich.
Von den bisherigen Berichten finde ich den EV3 ziemlich gut.
Viel Erfolg bei Deiner Suche!
P.S. Tesla fährt man mit intakter Moral wegen Musk nicht. 😜
Steht der Kaufpreis nur stellvertretend für eine neue Leasing Rate? Oder willst du den Nachfolger echt kaufen? Falls ja berücksichtige auch 1-2J alte gebrauchte. Unterschied zum Neupreis bei manchen Modellen (!) sehr groß auch bei wenig km und recht neuen Autos. Ab 30k€ gibt es moderne langstreckentaugliche Autos mit durchaus etwas premium Anspruch die noch ziemlich neu sind (10-30tkm). Und natürlich immer schauen was es für Rabatte gibt zum Beispiel bei „apl“!
Den Cupra Born gibt es jetzt im MJ25 und hat damit 165kwh Ladeleistung bei der 60kwh Batterie.
Sympathisch und gute Idee mit dem Quartett 😊 den ex30 gibt es aber auch mit mehr Reichweite genauso der cupra 😊
Mir war carplay/ android auto auch sehr wichtig, weil ich einen musikstreamingdienst nutze, der nicht nativ in Autos verbaut ist. Hatte im Urlaub mal 2 Wochen einen Tesla und muss seitdem sagen, dass ich auch mit dieser Musiksteuerung klarkommen würde. Man hört doch eh immer nur playlists, während der Fahrt stöbert man ja nicht nach einzelnen Songs. Kartendarstellung ist dort sowieso besser als über carplay. Teste einfach aus, wofür du carplay wirklich dann noch brauchst.
Naja.....viel Spaß bei der Suche.
Ich bin halt anderer Meinung.
Ich würde an deiner Stelle vorher Probefahrten machen. Model Y wäre eine gute Wahl.....auch ohne Apple Carplay. Dafür gibt andere Apps im Tesla.
Kommt für dich auch ein gebrauchtes Auto infrage? Zum Beispiel ein gebrauchter Skoda Enyaq?
Würde auch in Frage kommen
@@TechlikeVera Das würde nun aber alle Kostengrenzen im Quartett nichtig machen, weil es aktuell richtige Schnäppchen auf dem e-Gebrauchtmarkt gibt und plötzlich viel höherklassige Fahrzeuge in Betracht kämen. Das musst du dir vorher gut überlegen.
Ich dachte der ID3 ist von der klasse ein Mini-Van?
Ich verstehe nicht wieso der Hund in den Kofferraum muss. Was spricht denn gegen die Rückbank, kann mich jemand aufklären? Muss der in ne Box oder wieso?
Ich möchte das einfach so! Ist eine persönliche Entscheidung
@@TechlikeVeraWar ja nur ne Frage, warum gleich so aggressiv? Ich wollte es lediglich besser verstehen.
Ja finde ich auch und der Hund ist jetzt nicht der größte der passt in meiner Zoe rein 😂
Schau dir mal den Hyundai Kona an. Den Vorgänger mit 64 kWh haben wir. Die Reichweite ist deutlich größer 400 km.
@@shoelessjoe5990 Sie mag keine kritischen Fragen, denke ich
Ich hätte mir noch den Cirtroen C3 angeschaut in der Vollaustattung kostet er 29 Tsd und ….
Ich mach nen Longshot und sage du nimmst den Kia EV3 , oder behälst deinen ID.3 😉
Skoda Elroq 👍
Kaufpreis bedeutet nicht unbedingt eine ultra hohe Leasingrate ;) ansonsten ein anschauliches Video ^^
Moin,
ich kann verstehen das du gerne etwas anderes probieren möchtest, hatte ich auch überlegt. Ich habe mich dann nicht für einen Neuwagen entschieden, sondern für einen gebrauchten entschieden. Die Wertverluste der Neuwagen nach 6-12 Monaten, sind mir einfach zu hoch und ich gehöre noch zu der Generation, die das Auto kaufen und nicht leasen.
Was ist es nun geworden, es ist ein VW id.3 Pro S (wegen 77kWh Akku) geworden (BJ 2021, Leasingrückläufer nur 32xxx km gelaufen), ja es gibt nur die alte Software (hat 3.2), aber CarPlay funktioniert super 👍
Warum den "alten" id.3?! Ja weil ich hier im Ort einen VW Händler habe, ich keine Lust auf den "Service" eines US Herstellers habe und nach 2 Jahren Myle Querlenker verbauen muss, damit er durch den TÜV kommt 😉
Auch wenn einigen das viele Plastik am id.3 nicht gefällt, ich finde es ganz hübsch gestaltet und es macht auch alles einen robusten Eindruck. Das Fahrwerk ist auch sehr gut und auch alles sehr leise.
Ich habe lieber ein klassiches zuverlässiges Auto, welches ich auch länger fahre, mich täglich zur Arbeit bringt, da brauche ich den ganzen RUclips kram usw. nicht im Auto.
Es muss nicht immer neu sein, ein guter gebrauchter tut es auch.
Ich stand Anfang des Jahres vor der gleichen Wahl. Hab mich für einen Kia Niro EV entschieden. Vor allem auch wegen einem Aspekt, der im Quartett gar nicht vorkommt: Service, Ersatzteilversorgung bei einem Unfall, Händlernetz und Software-Versorgung. Denn da haben eben leider neue Marken wie BYD, MG oder Smart noch ihre Probleme. Da ist man ganz gewaltig von der Qualität des jeweiligen "Agenten" abhängig. Manche Mercedes-Händler haben zum Beispiel offenbar einfach keine Lust, sich um die Smart-Kunden zu kümmern, auch bei MG hört man manchmal Horrorgeschichten. Deshalb wurde es bei mir der Niro, zumal der wegen dem Modellwechsel zum EV3 auch noch richtig günstig zu leasen ist gerade.
Netter Unterhaltungswert
Hat der Volvo EX30 wirklich Carplay? Weil die haben doch als Infotainment system dieses Android Betriebssystem. Hätte gedacht, dass da weder Carplay noch Android Auto geht. Man meldet sich ja mit seinem Google Konto an ....
bin gespannt welcher es letztendlich wird colle Idee gewesen mit dem Quartett
Hey Vera, lustige Idee mit den Karten :) Die aktuelle VW Plattform hat gerade neue Akkus bekommen. Also etwas mehr Kapazität und Ladepeak 165kWh für den ~60er Akku.
Ich denke der VW 2All mit dem 60 kwh Akku wird 3000 € bis 4000 € teurer sein als der 2All mit dem 38 Kwh !
Aber trotzdem noch in deiner Preisklasse !
Ich drücke dir die Daumen das Oskar hinten rein passt !
Ich frage mich, was Carplay besser können soll, als die volle Integration von Android im Polestar z.B. Mit Maps und ABRP sind 2 Navis mit Ladeplanung von Haus aus dabei. Spotify, YT- oder Amazon Music / Prime Video etc kommen direkt aus dem Appstore.
Wozu den angebissenen Apfel? Wegen Itunes? Da reicht ein Kabel doch vollkommnen.
Weil ich im Apple Kosmos bin, am liebsten Apple Karten benutze und mein Handy nicht erst per Kabel irgendwo anstecken will. Das fühlt sich 2024 in nem neuen E-Auto einfach falsch an
Gibt es einen besonderen Grund, dass Oskar im Kofferraum Platz haben muss? Rückbank ginge doch auch, oder? Gibt es keine Hundesicherungen die das ISOFIX System nutzen wie für Kindersitze?
Ich find dein Ansatz wie du dran gehst erstmal ganz gut. Nur leider wirkst du für mich zu versteift auf manche Dinge und vor allem nicht belesen und skeptisch genug.
Wenn ich mir allein die Karte vom Renault R5 anschaue wo steht eine 52kwh Batterie soll REALISTISCHE 410km schaffen, niemals, der müsste ja dann ein Verbrauch von 12kwh oder niedriger haben. Das schafft er maximal städtisch bei guten Bedingungen, bei den Fahrten zu deinen Eltern ist das schon mal nix.
Dann Carplay vorauszusetzen ohne zu wissen was die Hersteller von sich aus bieten find ich schwierig. Bestes Beispiel ist nun mal Tesla, dort hast du Apple Music, Apple Podcast, Spotify, Google Maps als Navi, Audible, Netflix, RUclips und bald soll noch RUclips Music und Amazon Music und ggf auch Prime Video dazukommen. Also was bietet dir bitte Carplay mehr ? Carplay ist im Verbrenner nice to have aber in einem E Auto ist man auf Langstrecke eigentlich auf das interne Navi angewiesen weil nur das die Autodaten berücksichtigen kann vonz.b. aktuellem Verbrauch, Akkutemperatur, Topografie etc. Diese Schnittstelle gibt es weder für Apple Carplay noch Android Auto aber ohne das kann man keine zuverlässige Routenführung starten. Dazu muss das Auto auch den Akku zum schnell laden vor temperieren was es ja nur weiß wenn die Routenführung das dem Auto mitteilt, meines Wissens nach haben das noch nicht viele Autos das man das händisch starten kann und man selber weiß es ja auch nicht wann man es am besten startet weil man die Akku Werte nicht kennt bzw nicht einzuordnen weiß.
Ich empfehle dir wie viele andere hier auch, das Model Y probe zufahren und ja ich fahre selber auch Tesla, aber ich schaue auch regelmäßig die Reviews zu allen Autos vom CarManiac, was ich nur empfehlen kann. Daher hab ich jetzt nicht nur die Tesla Brille auf.
Such dir einfach ein Tesla Store in der Nähe oder mach Online ein Termin und ich empfehle dir, nimm den letzten Termin des Tages, denn dann darfst du Ihn bis zum nächsten Morgen behalten und fahren so viel du willst. Hab ich vor dem Kauf auch zwei mal gemacht.
Schau dich sonst bei Chinesischen Herstellern weiter um, dort bekommt man viel mehr für sein Geld als aktuell bei deutschen und europäischen Herstellern.